Постановление № 1-16/2020 от 27 февраля 2020 г. по делу № 1-16/2020

дело №1-16/2020


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

о прекращении уголовного дела

28 февраля 2020 года г. Кукмор

Кукморский районный суд Республики Татарстан в составе председательствующего судьи Мутиева Р.И.,

при секретаре Галеевой Ч.Ф.,

с участием государственного обвинителя – заместителя прокурора Кукморского района Аблиева Т.М.,

подсудимого ФИО5,

защитника Нигматзяновой И.Н., представившей удостоверение №596 и ордер №001144 от 05.02.2020,

потерпевшей ФИО1, ее представителя ФИО6,

рассмотрев в открытом судебном заседании в общем порядке судебного разбирательства материалы уголовного дела в отношении:

ФИО5, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, гражданина РФ, уроженца <адрес>, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, <данные изъяты> образованием, работающего <данные изъяты>, состоящего в зарегистрированном браке, военнообязанного, не судимого, государственных и ведомственных наград не имеющего,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ДД.ММ.ГГГГ примерно в 18 часов 30 минут водитель ФИО5, управляя технически исправным комбайном ЭС-1 на самоходном шасси для уборочных машин ШС-1 (энергосредства ЭС-1) без государственных регистрационных знаков двигался по 53 км.автомобильной дороги сообщением «Мамадыш-Кукмор», расположенной на территории Кукморского муниципального района Республики Татарстан со стороны села ДусайКукморского муниципального района Республики Татарстан в направлении города Кукмор Кукморского муниципального района Республики Татарстан. В пути следования, на 52 километре +100 метров автомобильной дороги сообщением «Мамадыш-Кукмор», расположенном на территории Кукморского муниципального района Республики Татарстан, проявляя преступное легкомыслие, в нарушении требований:

- пункта 1.3. Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров Правительства Российской Федерации № 1090 от 23.10.1993 года (далее – Правила), согласно которому «участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, дорожных знаков и разметки»,

- пункта 1.5 Правил, согласно которым «участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда»,

- пункта 2.1.1 Правил, согласно которым «водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе и по требованию сотрудников полиции предъявлять им в установленных случаях разрешение на перевозку крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов – документы, предусмотренные, правилами перевозки этих грузов»,

- пункта 9.1 Правил, согласно которым «количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самим водителем с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними,

- пункта 23.4 Правил, согласно которым «груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м. или сбоку более чем на 0,4 м. от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди – фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади – фонарем или световозвращателем красного цвета»,

- пункта 23.5 Правил, согласно которому «перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом и без него превышают по ширине 2,55 м., по высоте 4 м. от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м., либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м., атакже движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами» (в данном случае - Приказом Министерства Транспорта Российской Федерации от 15.01.2014 года № 7 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации» (далее - Приказ),

- в нарушение требований пункта 52 Приказа, согласно которому «для обеспечения безопасности при перевозке крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов и информирования других участников дорожного движения о его габаритах, необходимо использование автомобилей прикрытия»,

- в нарушение пункта 56 Приказа, согласно которому «в случаях, когда ширина транспортного средства превышает пять метров или длина транспортного средства превышает 35 м., или когда на двухполосных дорогах при движении крупногабаритного транспортного средства ширина проезжей части для встречного движения составляет менее трех метров необходима разработка проекта организации движения по маршруту или участку маршрута»,

- в нарушение пункта 57 Приказа, согласно которому «крайние точки габаритов груза (длина, ширина) и (или) транспортного средства должны обозначаться опознавательным знаком «Крупногабаритный груз» и мигающими фонарями (сигналами) желтого или оранжевого цвета»,

- в нарушении пункта 7.4 межгосударственного стандарта ГОСТ12.2.019-2015 «Система стандартов безопасности труда (ССБТ); тракторы и машины самоходные сельскохозяйственные; общие требования безопасности» (далее ГОСТ), согласно которому «габаритные размеры тракторов и машин при движении по дорогам общей сети не должны быть более 2,55 м. по ширине и 4 м. по высоте; транспортные габаритные размеры машин, которые предназначены только для работ в поле и выезд которых на дороги общей сети является исключением, не должны быть более 4,4 м. по ширине и 4 м. по высоте; сборочные единицы и детали тракторов и машин, которые при погрузке, транспортировании и выгрузке могут самопроизвольно перемещаться, должны иметь средства фиксации или быть легкосъемными», в нарушении п. 7.5 ГОСТ, согласно которому «уборочные машины должны иметь специальные устройства, тележку или другие средства, обеспечивающие транспортирование жатки в соответствии с требованиями 7.4; при этом перевод жатки в транспортное или рабочее положение персоналом, работающим на данной машине, должен обеспечиваться без применения самоходных грузоподъемных механизмов»,

- в нарушении п. 7.6 ГОСТ, согласно которому «тракторы и машины, предназначенные для использования или при движении по дорогам общей сети, должны быть оборудованы внешними световыми приборами: тракторы – по нормативным документам государств, упомянутых в предисловии как проголосовавших за принятие настоящего стандарта»,

- в нарушении п. 7.7 ГОСТ, согласно которому «тракторы и машины, габаритная ширина которых превышает установленную в 7.4, должны быть оборудованы мигающим световым сигналом (проблесковым маячком) оранжевого или желтого цвета. Колесные тракторы класса 1,4 и выше при движении по дорогам общего пользования с прицепом должны быть оборудованы опознавательным знаком "Автопоезд"», управляя технически исправным комбайном ЭС-1 – самоходным шасси для уборочных машин ШС-1 (энергосредством ЭС-1) без государственных регистрационных знаков с установленной на нем спереди жаткой шириной 9 м. 80 см., перекрывая левой частью указанной жатки полосу, предназначенную для встречного движения, при этом, жатка выступала за разделительную полосу не менее чем на 0,70 м., допустил нахождение установленной на транспортное средство жатки на встречной полосе для движения, движение транспортного средства, габаритные параметры которого превышают по ширине 2,55 м., в нарушение специальных правил – Приказа, для обеспечения безопасности и информирования других участников дорожного движения о его габаритах не обеспечил использование автомобилей прикрытия, управлял транспортным средством с установленной на него жаткой, ширина которого превышает 5м., при отсутствии разработанного проекта организации движения по маршруту или участку маршрута и не имея документов, дающих разрешение на перевозку крупногабаритных и опасных грузов, без обозначения крайних точек транспортного средства с жаткой опознавательным знаком «Крупногабаритный груз» и мигающими фонарями (сигналами) желтого или оранжевого цвета», в нарушение специальных правил – ГОСТ, движение транспортного средства, габаритные параметры, которого превышают 2,55 м. по ширине и 4 м. по высоте и транспортные габаритные размеры машин, которые предназначены только для работ в поле и выезд которых на дороги общей сети является исключением, не должны быть более 4,4 м. по ширине и 4 м. по высоте, без специальных устройств, тележки или других средств, обеспечивающих транспортирование жатки, без оборудованных внешними световыми приборами, мигающими световыми сигналами (проблесковым маячком) оранжевого или желтого цвета, совершил столкновение левой частью жатки комбайна ЭС-1 на самоходном шасси для уборочных машин ШС-1 (энергосредства ЭС-1), выступающей своими габаритами на встречную сторону дороги, с движущимся во встречном направлении автомобилем марки «Богдан-2110» с государственным регистрационным знаком № под управлением водителя ФИО2

В результате дорожно-транспортного происшествия ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, причинены телесные повреждения в виде: <данные изъяты> причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

Смерть ФИО2 наступила на месте дорожно-транспортного происшествия в результате <данные изъяты>.

Между нарушением ФИО5 требований пунктов 1.3, 1.5, 2.1.1, 9.1, 23.4, 23.5 Правил, пунктов 52, 56, 57 Приказа, пунктов 7.4, 7.5, 7.6, 7.7 ГОСТ и причинением смерти, имеется прямая причинная связь с дорожно-транспортным происшествием.

В судебном заседании поступило ходатайство потерпевшей ФИО1 о прекращении производства по уголовному делу, в связи с тем, что достигнуто примирение с подсудимым ФИО5, последний в счет компенсации морального вреда передал ФИО1 денежные средства.

С ходатайством о прекращении уголовного дела, в связи с примирением с потерпевшей, в судебном заседании обратился также подсудимый ФИО5

В соответствии со статьей 76 УК РФ лицо, впервые совершившее преступление небольшой и средней тяжести, может быть освобождено от уголовной ответственности, если оно примирилось с потерпевшим и загладило причиненный потерпевшему вред.

Согласно статье 25 УПК РФ, суд, а также следователь с согласия руководителя следственного органа или дознаватель с согласия прокурора вправе на основании заявления потерпевшего или его законного представителя прекратить уголовное дело в отношении лица, подозреваемого или обвиняемого в совершении преступления небольшой или средней тяжести, в случаях, предусмотренных статьей 76 Уголовного кодекса Российской Федерации, если это лицо примирилось с потерпевшим и загладило причиненный ему вред.

Подсудимый ФИО5 совершил впервые преступление средней тяжести, ранее не судим, загладил причиненный потерпевшей моральный вред, достигнуто примирение с потерпевшей ФИО1

Как видно из материалов дела, подсудимый ФИО5 на учете у врача-нарколога и врача-психиатра не состоит, по месту жительства главой <данные изъяты> сельского поселения, по месту работы характеризуется положительно.

С учетом изложенного, суд считает возможным прекратить уголовное дело в отношении ФИО5, в связи с примирением с потерпевшей ФИО1

На основании изложенного, руководствуясь пунктом 3 статьи 254 УПК РФ, суд,

ПОСТАНОВИЛ:

уголовное дело в отношении ФИО5, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 264 УК РФ, прекратить на основании статьи 25 УПК РФ в связи с примирением сторон.

Меру пресечения ФИО5 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении отменить.

Вещественные доказательства по уголовному делу:

- автомобиль марки «Богдан-2110» за государственным регистрационным знаком <данные изъяты>, хранящийся на специализированной стоянке ОАО «БДД» г. Кукмор,– возвратить по принадлежности;

- комбайн ЭС-1 без государственных регистрационных знаков и жатку, шириной 9,8 метров, возвращенную заведующему гаражом МТП КФХ «ФИО3» ФИО4, – возвратить по принадлежности;

- инструкцию по эксплуатации и техническому обслуживанию шасси самоходное для уборочных машин ШС-1 «Энергосредство ЭС-1», хранящуюся в материалах уголовного дела, - оставить в нем на весь срок хранения дела.

Копию настоящего постановления направить ФИО5, потерпевшей ФИО1, ее представителю ФИО7, защитнику Нигматзяновой И.Н., прокурору Кукморского района Республики Татарстан.

Настоящее постановление может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Татарстан в течение 10 суток со дня его вынесения.

Председательствующий: