Решение № 2-2637/2018 2-2637/2018~М-2521/2018 М-2521/2018 от 26 ноября 2018 г. по делу № 2-2637/2018

Копия

Дело № 2-2637/2018


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Пермь 27 ноября 2018 года

Орджоникидзевский районный суд г. Перми в составе:

председательствующего судьи Невидимовой Е.А.,

с участием ответчика ФИО1 и его представителя по ордеру от (дата) года № №... ФИО2,

при секретаре Болотовой А.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан к ФИО1, ООО «УралТрансГрупп» о возмещении ущерба,

У С Т А Н О В И Л:

Государственное казенное учреждение Служба весового контроля Республики Башкортостан обратилось в суд с иском к ФИО1 о возмещении ущерба.

Требования мотивированы тем, что (дата) года при осуществлении весового контроля на №... км автодороги Бураево-Старобалтачево-Куеда сотрудниками Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения совместно с сотрудниками ГКУ Служба весового контроля РБ произведено взвешивание транспортного средства: тягач, марки Volvo, <.....>, регистрационный №..., регион, полуприцеп, марки <.....>, модель <.....>, регистрационный номер №..., принадлежащие ответчику, под управлением водителя ФИО 1. Факт принадлежности транспортного средства ответчику подтверждается свидетельством о регистрации транспортного средства на грузовой седельный тягач серия №№..., полуприцеп серия №№.... Взвешивание производилось на весовом оборудовании (ВА-П-весы автомобильные) фирмы Тензо-М, модификация (модель) <.....>, заводской номер №.... Данные весы признаны пригодными к применению и поверены (дата) года, что подтверждается свидетельством о поверке №№..., что подтверждает достоверность результатов взвешивания. В ходе проверки выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства, а так же отсутствие специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза, предусмотренного ч.2 ст.31 Федерального Закона от 08.11.2007 года №257-ФЗ. По результатам взвешивания специалистами пункта весового контроля был составлен акт №№... о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от (дата) года. В связи с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного средства, сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан, составила 1 919 428 рублей 00 копеек. Указанная сумма в добровольном порядке в 10-дневный срок, как предусмотрено актом взвешивания, уплачена не была. ГКУ Служба весового контроля РБ направила претензионное письмо №№... от (дата) года о необходимости уплаты суммы ущерба. Ответа на претензионное письмо получено не было, денежные средства в возмещение ущерба уплачены не были. Истец просит взыскать с ФИО1 сумму ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам Республики Башкортостан в размере 1 919 428 рублей.

Представитель истца в судебное заседание не явился, при подаче искового заявления в суд заявил ходатайство о рассмотрении дела без его участия (л.д. 9).

Ответчик ФИО1 в судебное заседание (дата) г. явился, пояснил, что в спорный период времени автотранспортные средства: тягач, марки Volvo, модель <.....>, регистрационный номер №..., регион, полуприцеп, марки BSLT, модель <.....>, регистрационный номер №... регион находилось в пользовании у ООО «УралТрансГрупп» на основании договоров аренды автотранспортных средств от (дата) года и от (дата) года. Управление транспортным средствомосуществлял водитель ФИО 1, который состоял в трудовых отношениях с ООО «УралТрансГрупп». В (дата) г. транспортные средства были ему возвращены. В (дата) г. транспортные средства проданы.

Представитель ответчика ФИО1 - ФИО2, действующий на основании ордера № №... от (дата) г. в судебное заседание явился, дал пояснения аналогичные пояснениям ответчика. Представил суду копии договоров купли-продажи транспортных средств от (дата) года и от (дата) г.

Определением Орджоникидзевского районного суда г. Перми от (дата) г. к участию в деле в качестве соответчика привлечено ООО «УралТрансГрупп».

Представитель соответчика ООО «УралТрансГрупп» в судебное заседание не явился, извещался надлежащим образом. Судебное извещение вернулось с почтового отделения связи с отметкой «истек срок хранения». Суд считает, что отложение судебного разбирательства в данном случае не соответствовало бы конституционным целям гражданского судопроизводства и не позволило бы рассматривать судебную процедуру в качестве эффективного средства правовой защиты в том смысле, который заложен в ст.6 Конвенции о защите прав человека и основных свобод, ст.ст. 7, 8 и 10 Всеобщей декларации прав человека и ст.14 Международного пакта о гражданских и политических правах. Возвращение почтовым отделением связи судебных повесток и извещений с отметкой «за истечением срока хранения», следует признать, в силу статьи 14 Международного пакта о гражданских и политических правах, как волеизъявление лица, свидетельствующее об отказе от реализации своего права на непосредственное участие в разбирательстве, а потому не является преградой для рассмотрения дела.

Суд, заслушав ответчика ФИО1, представителя ФИО3, исследовав письменные доказательства, приходит к следующему.

Согласно ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права.

В соответствии с п.1 ст.1064 Гражданского кодекса РФ, вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

Законом или договором может быть установлена обязанность причинителя вреда выплатить потерпевшим компенсацию сверх возмещения вреда. Законом может быть установлена обязанность лица, не являющегося причинителем вреда, выплатить потерпевшим компенсацию сверх возмещения вреда.

В соответствии с ч. 3 ст. 31 Федерального Закона № 257-ФЗ, требования к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства.

Согласно п. 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) является федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере гражданской авиации, использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства Российской Федерации, авиационно-космическогопоиска и спасания, морского (включая морские порты), внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного (включая проведение транспортного контроля в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации), городского электрического (включая метрополитен) и промышленного транспорта, дорожного хозяйства, эксплуатации и обеспечения безопасности судоходных гидротехнических сооружений, обеспечения транспортной безопасности, а также государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними и организации дорожного движения в части организационно-правовых мероприятий по управлению движением на автомобильных дорогах.

Из пункта 4 вышеприведенного Положения следует, что Министерство транспорта Российской Федерации осуществляет свою деятельность непосредственно или через подведомственные организации во взаимодействии с другими федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, общественными объединениями и иными организациями.

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27.04.2011 г. № 125 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств» утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля.

Согласно соглашению о разделе полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, заключенному между ГКУ Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан и ГКУ Служба весового контроля Республики Башкортостан, утвержденного Председателем Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству от 27.11.2012, ГКУ Служба весового контроля Республики Башкортостан приняла на себя обязанности по осуществлению полномочий ГКУ УДХ РБ как владелица автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения.

Таким образом, исходя из указанного соглашения истец принимает полномочия по обеспечению взвешивания транспортных средств, осуществляющих перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования РБ регионального и межмуниципального значения, закрепленных за ГКУ Управление дорожного хозяйства РБ на праве оперативного управления, согласно Перечню, утвержденному постановлением Правительства Республики Башкортостан от 02.02.2012 № 28.

Согласно пп. «а» п.1.1 указанного соглашения ГКУ Служба весового контроля РБ принимает предусмотренные п. 2.2.2.1.2 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств от 27.04.2011 г. № 125 полномочия по обеспечению взвешивания транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования РБ регионального и межмуниципального значения.

Таким образом, на территории республики Башкортостан контроль за соблюдением допустимых весовых параметров осуществляет Государственное казенное учреждение Служба весового контроля Республики Башкортостан.

В соответствии с п. 1.4 Устава Государственное казенное учреждение Служба весового контроля Республики Башкортостан, утвержденного Председателем Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству от 04.10.2012, учреждение является некоммерческой организацией, осуществляющей оказание государственных услуг, выполнение работ и (или) исполнение государственных функций в целях обеспечения реализации предусмотренных законодательством РФ полномочий Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству.

Пунктом 2.2 Устава установлено, что предметом деятельности Учреждения является осуществление мероприятий по организации контроля перевозок опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения совместно с ГИБДД МВД Республики Башкортостан, владельцем автомобильных дорог, а также иными заинтересованными лицами.

ГКУ Служба весового контроля РБ является уполномоченным органом, осуществляющим управление федеральными автомобильными дорогами, закрепленными за ГКУ УДХ РБ на праве оперативного управления, наделенного полномочиями по выдаче специальных разрешений на провоз тяжеловесных грузов в с взиманием соответствующей платы в федеральный бюджет Российской Федерации.

Таким образом, ГКУ Служба весового контроля РБ осуществляет полномочия владельца автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на территории Республики Башкортостан, исполняет обязанности по взвешиванию транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, на пунктах весового контроля.

Распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 15 февраля 2013 г. № 166-р автомобильные дороги общего пользования регионального и межмуниципального значения, относящиеся к государственной собственности Республики Башкортостан, закреплены за ГКУ Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан на праве оперативного управления согласно перечню автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, утвержденного Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 02.02.2012 г. № 28.

При превышении предельно допустимых нагрузок на оси проезд по автомобильным дорогам причиняет вред, который должен быть возмещен владельцами транспортных средств.

В соответствии с ч. 1 ст. 31 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» № 257-ФЗ от 8 ноября 2007 года, движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Соблюдение владельцами транспортных средств весовых параметров транспортных средств (допустимых нормативно или декларируемых при получении специального разрешения) при осуществлении перевозок тяжеловесных грузов осуществляется в ходе весового контроля.

Взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог.

Согласно части 3 статьи 31 ФЗ № 257-ФЗ от 8 ноября 2007 года, для получения специального разрешения на перевозку по автомобильным дорогам опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов требуется: согласование маршрута транспортного средства; возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством.

Правительством Российской Федерации принято постановление от 16 ноября 2009 года № 934, утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, которыми установлен порядок определения размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения в соответствии с утвержденными показателями.

Пунктом 2 Правил установлено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Согласно пункту 3 Правил, осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства.

В Республике Башкортостан размер вреда определяется в соответствии с постановлением Правительства Республики Башкортостан от 1 марта 2010 года №59 «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (ТГ), при движении транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения».

Указанным постановлением утверждается размер вреда при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства, а также размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

Судом установлено, что (дата) года при осуществлении весового контроля на №... км автодороги Бураево-Старобалтачево-Куеда сотрудниками Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения совместно с сотрудниками ГКУ Служба весового контроля РБ произведено взвешивание транспортного средства: тягач, марки Volvo, модель <.....>, регистрационный номер №..., регион, полуприцеп, марки BSLT, модель <.....>, регистрационный номер №... регион, управление которым осуществлял водитель ФИО 1..

В ходе проверки выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства: тягач, марки Volvo, модель <.....>, регистрационный номер №..., регион, полуприцеп, марки BSLT, модель <.....>, регистрационный номер №... регион. а так же отсутствие специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза.

Измерение весовых параметров производилось автомобильными весами фирмы Тензо-М, модификации (модель) <.....>, заводской номер №№.... Данные весы поверены (дата) г., что подтверждается свидетельством о поверке № №....

Специальное разрешение на перевозку тяжеловесного груза у водителя отсутствовало.

В соответствии с п.5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 г. № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом», тяжеловесное транспортное средство - транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства согласно приложению № 1 или нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства согласно приложению № 2 к указанному Постановлению.

Предельно допустимые габариты транспортных средств, предельно допустимые осевые нагрузки и предельно допустимые массы транспортных средств, осуществляющих перевозку тяжеловесных грузов, определены в Правилах перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 г. № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом».

В соответствии с п.2 ст.31 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 08.11.2007года № 257-ФЗ (в ред. Федерального закона от 30.12.2015 N 454-ФЗ, действующей на момент возникновения спорных правоотношений), движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без грузаи (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Для получения специального разрешения, указанного в части 1 или 2 настоящей статьи, требуется:

1) согласование в порядке, установленном частью 7 настоящей статьи, маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов;

2) возмещение владельцем тяжеловесного транспортного средства вреда, который будет причинен таким транспортным средством, в порядке, установленном частью 12 настоящей статьи;

3) наличие уведомления о включении транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о присвоенной категории, а также уведомления о соответствии субъекта транспортной инфраструктуры или перевозчика требованиям в области транспортной безопасности.

Специалистом пункта весового контроля (ППВК №№...), инспектором ГИБДД ФИО 2, подписан акт о превышении транспортным средством тягач Volvo, модель <.....>, регистрационный номер №..., <.....>, полуприцеп, марки BSLT, модель <.....>, регистрационный номер №... регион, установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось. Водитель ФИО 1 от подписи в акте отказался, что отражено в самом акте в присутствии двух понятых. (л.д. 27).

В соответствии с указанным актом, превышение осевых нагрузок составило: на участке дороги Бураево - Старобалтачево – Куеда (длина участка 98 км.), участок дороги 8: 1 ось - 7.32 тонн (превышение с учетом 2% погрешности43.53 %), 2 ось – 13.38 тонн (162.35%), 3 ось – 9.50 тонн (210.46%), 4 ось- 9.17 тонн (199.67%), 5 ось -9.59 тонн (213.40%); на участке дороги Уфа – Бирск – Янаул (длина участка 119 км.) участок дороги 10: 1 ось -7.32 тонн (превышение с учетом 2% погрешности 19.61%), 2 ось – 13.38 тонн (118.63%), 3 ось – 9.50 тонн (132.84%), 4 ось- 9.17 тонн (124.75%), 5 ось- 9.59 тонн (135.05 %). Тарифы указаны за 100 км..

От получения копии указанного акта водитель ФИО 1 отказался.

Так, исходя из акта № №... от (дата) года, который содержит программный расчет с учетом погрешности 2 %, согласно Приказу № 125 Минтранса РФ от 27.04.2011 г., размер нанесенного ущерба составляет 1 919 428 рублей.

Названный выше акт № №... от (дата) года отражает все данные, установленные п. 2.1.1.1.3 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средствв том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27.04.2011 г. № 125, и соответствует предъявляемым к такого роду документам требованиям. При егосоставлении письменных замечаний лицом, управлявшим автомобилем, невносилось.

Таким образом, акт от№ №... от (дата) года является надлежащим доказательством по настоящему делу, содержащего достоверные сведения о факте допущенного со стороныответчика нарушении, выразившемся в перевозке тяжеловесного груза поавтомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального имежмуниципального значения без специального разрешения в условиях действиявременных ограничений, вследствие чего данным автодорогам, то естьгосударственному имуществу Республики Башкортостан был причинен вред.

Размер вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством, определяетсявысшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения в соответствии с п.2 ч. 13 ст. 31 Федерального закона 257-ФЗ.

В частности, размер вреда определен Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 01.03.2010 г. № 59 «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения».

С учетом процента превышения нагрузок по осям транспортного средства ответчика, и установленной вышеприведенным Постановлением, платы за превышение размера значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства в период временных ограничений, плата за превышение осевых нагрузок составила 1 919 428 рублей

В соответствии с пунктами 2 и 5 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 г № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам РФ».

Согласно свидетельствам о регистрации транспортных средств, собственником грузового седельного тягача и полуприцепа является ФИО1 (л.д. 28). Масса транспортного средства тягач Volvo, модель <.....>, регистрационный номер №..., регион без нагрузки составляет 6 880 кг.. Масса транспортного средства полуприцеп, марки BSLT, модель <.....>, регистрационный номер №... регион, без нагрузки составляет 7 950 кг..

Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 22.02.2012 года №50 утвержден Порядок осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения.

Распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 27.11.2015 г. № 1321-р на автомобильных дорогах Республики Башкортостан регионального или межмуниципального значения с 01.04.2016 г. по 30.04.2016 г. было введено временное ограничение движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального значения с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси, согласно приложениям 1,2,3 к указанному распоряжению.

Как отражено в Постановлении Конституционного суда РФ от 17.07.1998 года № 22-П, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам федеральной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие - сверхнормативные - расходы должны возмещаться не за счет налога с пользователей автомобильных дорог, поступающего в Федеральный дорожный фонд, а за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств.

Пунктом 2 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 г. № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам РФ», предусмотрено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами (далее - вред), подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

ГКУ Служба весового контроля республики Башкортостан в адрес ФИО1 направлена претензия об уплате ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза, в размере 1 919 428 рублей в срок до (дата) г.(29). Претензия получена адресатом (дата) г.. Ответа на претензию не поступило. Требования ГКУ Служба весового контроля республики Башкортостан ответчиком до настоящего времени выполнены не были, ущерб не возмещен.

В материалы дела стороной ответчика представлены договор аренды автотранспортного средства (дата) г., заключенный между ним, с одной стороны, и ООО «УралТрансГрупп» с другой стороны заключен, согласно условиям которого, ФИО1 предоставляет, а ООО «УралТрансГрупп» принимает во временное пользование полуприцеп цистерна марки BSLT <.....>, год выпуска (дата) год, идентификационный номер №..., регистрационный знак №.../регион, свидетельство о регистрации ТС серия №№..., выдано МРЭО ГИБДД ГУ МВД России по Пермскому краю (дата) г., в целях перевозки грузов. Договор аренды указанного автотранспортного средства заключен на срок с (дата) года по (дата) года. Данное автотранспортное средство передано по акту приема-передачи от (дата) года. По договору аренды автотранспортного средства от (дата) г. между ним, с одной стороны, и ООО «УралТрансГрупп» с другой стороны, ФИО1 предоставляет, а ООО «УралТрансГрупп» принимает во временное пользование полуприцеп цистерна марки Volvo, модель <.....>, год выпуска (дата) год, идентификационный номер отсутствует, регистрационный знак №.../регион, свидетельство о регистрации ТС серия №№..., выдано МРЭО ГИБДД ГУ МВД России по Пермскому краю (дата) г., в целях перевозки грузов. Договор аренды указанного автотранспортного средства заключен на срок с (дата) 2015 года по (дата) 2016 года. Автотранспортное средство передано по акту приема-передачи от (дата) года.

Доводы ответчика относительного того, что в спорный период времени автотранспортные средства выбыли из его владения на основании договоров аренды автотранспортных средств от (дата) года и от (дата) года нашли свое подтверждение в судебном заседании.

В соответствии со ст. 1079 ГК РФ, юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

В соответствии с п. 19 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.01.2010 г. № 1, под владельцем источника повышенной опасности следует понимать юридическое лицо или гражданина, которые используют его в силу принадлежащего им права собственности, права хозяйственного ведения, оперативного управления либо на других законных основаниях (например, по договору аренды, проката, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности).

Кроме того, в материалы дела стороной ответчика представлены договоры купли-продажи указанных транспортных средств от (дата) г. и от (дата) г.

Согласно ответу МРЭО ГИБДД ГУ МВД России по Пермскому краю от (дата) г. транспортное средство Volvo, модель <.....>, год выпуска (дата) год, регистрационный №.../регион, с (дата) г. зарегистрирован на имя ФИО 3.

Таким образом, анализируя представленные доказательства в совокупности, принимая во внимание, что транспортное средствотягач, марки Volvo, модель <.....>, регистрационный номер №..., регион, полуприцеп, марки BSLT, модель <.....>, регистрационный номер №... регион период с месяц 2015 г. по месяц 2016 г. находилось во владении ООО «УралТрансГрупп», иного в материалы дела не представлено, в силу действующего законодательства ответственность за вред, причиненный транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесных грузов с превышением весовых параметров осевых нагрузок несет владелец транспортного средства, суд считает требования истца о взыскании ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан в размере 1 919 428 рублей обоснованными и подлежащими взысканию с ответчика ООО «УралТрансГрупп».

В свою очередь, ответчиком ООО «УралТрансГрупп» не представлено доказательств, свидетельствующих о соблюдении им требований перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

В удовлетворении исковых требований к ответчику ФИО1 следует отказать.

Таким образом, с ответчика ООО «УралТрансГрупп» в пользу истца ГКУ Служба весового контроля РБ следует взыскать сумму ущерба в размере 1 919 428 рублей.

Данная сумма подлежит взысканию с ответчика ООО «УралТрансГрупп» в бюджет Республики Башкортостан в качестве возмещения ущерба, причиненного при провозке тяжеловесного груза в период действующих временных ограничений.

В связи с тем, что истец был освобожден от уплаты госпошлины за подачу искового заявления, данные расходы подлежат взысканию с ООО «УралТрансГрупп» в размере 17 797,14 руб.

Руководствуясь ст.ст.194-198 ГПК РФ

Р Е Ш И Л:

Исковые требования Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан удовлетворить.

Взыскать с ООО «УралТрансГрупп» в пользу Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан ущерб, причиненный автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам Республики Башкортостан в размере 1 919 428 рублей.

Взыскать с ООО «УралТрансГрупп» в доход бюджета муниципальных районов и городских округов государственную пошлину в размере 17 797 рублей 14 копеек.

В удовлетворении исковых требований к ответчику ФИО1 – отказать.

Решение может быть обжаловано сторонами в Пермский краевой суд через Орджоникидзевский районный суд г. Перми в апелляционном порядке в течение месяца со дня изготовления решения в окончательной форме.

Судья - подпись - Невидимова Е.А.

<.....>

Мотивированное решение изготовлено и подписано 03 декабря 2018 года.