Решение № 2-1269/2017 2-1269/2017~М-956/2017 М-956/2017 от 3 июля 2017 г. по делу № 2-1269/2017

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

<адрес> 04 июля 2017 года

Красноглинский районный суд <адрес> в составе:

председательствующего судьи Инкина В.В.

при секретаре Толмачевой С.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № по исковому заявлению ФИО1 к ГУ Управлению Пенсионного фонда РФ в <адрес> о признании права на досрочную трудовую пенсию

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился в суд с исковыми требованиями, уточненными в порядке ст.39 которые в ходе рассмотрения дела уточнил, просил признать за ним право на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии с пп.10 п.1 ст.30 ФЗ «О страховых пенсиях» № от <дата>, включении в специальный стаж периода работы с <дата>. по <дата>. в должности водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах, назначении пенсии с <дата>. В обосновании иска указал, что <дата> он обратился в ГУ Управление Пенсионного фонда РФ в <адрес> с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с п.п.10 п.1 ст. 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в РФ». Решением комиссии по рассмотрению вопросов реализации прав граждан при ГУ Пенсионного фонда РФ в <адрес> № от <дата> ему в назначении досрочной страховой пенсии было отказано ввиду отсутствия требуемого специального стажа. При этом из его стажа был исключен период работы с <дата>., так как не подтверждена постоянная занятость в качестве водителя автобуса (не менее 80% рабочего времени) на регулярных городских пассажирских маршрутах, документально подтвержденный специальный стаж составляет 15 лет 03 месяца 19 дней. Считая данный отказ незаконным, истец обратился в суд с вышеуказанным иском.

В судебном заседании представитель истца, по доверенности, адвокат Прокудина М.В. поддержала исковые требования и просила удовлетворить их в полном объеме, поскольку истец работал водителем автобуса городских, регулярных пассажирских маршрутов полный рабочий день и полную рабочую неделю, в рабочее время водителей включается не только время управления транспортным средством, но подготовительные, вспомогательные и иные предусмотренные виды деятельности, которые он выполнял в течение полного рабочего дня, вследствие чего его занятость составляет не менее 80 % рабочего времени. Просит суд признать за истцом право на досрочную страховую пенсию, включив в специальный стаж для досрочного назначения пенсии вышеуказанные период работы, обязать ГУ УПФ <адрес> назначить пенсию с <дата>.

Представитель ответчика ГУ Пенсионного Фонда РФ <адрес> по доверенности ФИО2 в судебном заседании заявление не признала и пояснила, что оснований для назначения досрочной страховой пенсии не имеется, ввиду отсутствия специального трудового стажа. В стаж не был зачтен спорный период по причине невозможности установить полную занятость на регулярных городских маршрутах, просит в удовлетворении заявления отказать.

Суд, выслушав стороны, допросив в качестве специалиста ФИО3, ФИО4, ФИО5, исследовав материалы дела, считает, что заявление ФИО1 подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

Судом установлено, что <дата>. ФИО1 обратился с заявлением и приложенными документами в отдел назначения и перерасчета пенсий ГУ УПФ РФ в <адрес> для назначения досрочной пенсии в соответствии с пп.10. п. 1. ст.27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в РФ» № 173-ФЗ от <дата> В качестве документов, подтверждающих его работу водителем, на регулярных городских маршрутах были представлены: копия трудовой книжки, справки, подтверждающие льготный характер работы, выписка из индивидуального лицевого счета застрахованного лица.

Решением комиссии по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан Управления ПФ РФ в <адрес> № от <дата> ФИО1 было отказано в назначении досрочной страховой пенсии ввиду отсутствия требуемого специального стажа. Комиссия подтвердила специальный стаж ФИО1 – 15 лет 03 месяца 19 дней. В стаж не были зачтены периоды работы: с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с № по <дата> в качестве водителя, поскольку Актом документальной проверки от <дата> № не подтверждена постоянная занятость ((не менее 80% рабочего времени) пункт 5 Правил №) на перевозках только на регулярных городских пассажирских маршрутах; длительного ремонта с <дата> по <дата>, <дата> по <дата>, <дата> по <дата>, поскольку нет документального подтверждения постоянной занятости ((не менее 80% рабочего времени) пункт 5 Правил №)на перевозках на регулярных городских пассажирских маршрутах; в индивидуальных сведениях за период с <дата> по <дата> отсутствует код особых условий труда; с <дата> по <дата> - слесаря по ремонту, с <дата> по <дата> - бригадир, с <дата> по <дата> - перегонщик автомашин, с <дата> по <дата> - бригадир, с <дата> по <дата> - бригадир поскольку согласно акту документальной проверки в указанные периоды заявитель работал в должностях, не дающих право на льготную пенсию; с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, поскольку согласно Акту документальной проверки в указанные периоды в лицевых счетах не прослеживается начисление заработной платы, не подтверждена постоянная занятость ((не менее 80% рабочего времени) пункт 5 Правил №) на перевозках на регулярных городских пассажирских маршрутах; нахождения в административном отпуске с <дата> по <дата>, так как указанный вид отпуска не предусмотрен Правилами №; нахождения на курсах бригадиров с <дата> по <дата>, поскольку зачет в специальный стаж курсов Правилами № не предусмотрен; с <дата> по <дата> — период оплаты по среднему, не подтверждена постоянная занятость ((не менее 80% рабочего времени) пункт 5 Правил №) на перевозках на регулярных городских пассажирских маршрутах

В соответствии с пп. 10. п. 1. ст.27 Закона «О трудовых пенсиях в РФ» № 173-ФЗ от <дата> трудовая пенсия по старости назначается...мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов... на регулярных городских пассажирских маршрутах не менее 20 лет и имеют страховой стаж не менее 25 лет.

В настоящее время досрочные страховые пенсии по старости в РФ назначаются в строгом соответствии с Федеральным Законом «О страховых пенсиях » № 400-ФЗ от 28.12.2013г.

В соответствии с пп. 10. п. 1. ст.30 Федерального Закона «О страховых пенсиях » № 400-ФЗ от 28.12.2013г, страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30, мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет соответственно.

В соответствии с п.4 Правил периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами. Под полным рабочим днем понимается выполнение работ в профессиях и условиях труда не менее 80 % рабочего времени.

Подтверждение специального трудового стажа водителей автобусов, постоянно работавших на регулярных городских пассажирских маршрутах, производится в соответствии с Порядком, утвержденным письмом Министерства транспорта РФ от 02.07.1992г. №-пр.

Документами, подтверждающими занятость истца на регулярных городских пассажирских маршрутах, являются данные расчета занятости на городских маршрутах, путевые листы, лицевые счета и другие документы, на основании которых можно рассчитать в часах фактическое время работы водителя на линии регулярных городских пассажирских маршрутов за месяц. Согласно данному порядку подтверждение специального стажа возможно на основании приказов о назначении на работы водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов и путевых листов.

Суд полагает, что истцом ФИО1 выработан установленный законом специальный стаж для назначения пенсии.

Обозрев в судебном заседании заверенные копии лицевых счетов и расчетных листов ФИО1, допросив в качестве специалиста ФИО3, которая пояснила, что работала старшим бухгалтером расчетного отдела АТП-2 с 1964 по 1997г., истец работал в АТП -2, в том числе и на городском пассажирском маршруте. Согласно расчетных листов, она расчетным путем вывела время, затраченное водителем ФИО1 на городских перевозках, так как в расчетном листе отражены суммы заработной платы, начисленные ФИО1 за его труд. По шифру 01, где отражено время его работы умноженное на тарифную ставку, она определила его часы работы.

Из представленных в судебное заседание лицевых счетов и расчетных листов ФИО1 подтверждается его трудовой стаж в течение 6 лет 5 месяцев 27 дней. Полная занятость на регулярных городских маршрутах работы истца в качестве водителя автобуса подтверждается за период: За периоды <дата> год, подтверждается постоянная занятость ФИО1 – за <дата>. (с <дата> по <дата> и с <дата> по <дата> включительно) – 4 мес. 27 дней, за <дата> год (с <дата> по <дата> включительно) – 10 месяцев.

Из данных лицевых счетов следует, что ФИО6 работал в качестве водителя автобуса с полной занятостью на регулярных городских маршрутах и ему осуществлялась выплата премии в соответствующем городским перевозкам размере, также работал бригадиром.

Согласно показаниям свидетелей ФИО3, ФИО4, ФИО5, не доверять которым у суда не имеется оснований, бригадир водителей осуществлял трудовые функции водителя в полном объеме, за бригадира производилась доплата, должность была связана с проведением организаторских функций с руководством АТП-2, таким образом, суд принимает стаж работы в качестве бригадира в страховой стаж.

Под полным рабочим днем, в соответствии с вышеуказанными разъяснениями, понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80 % рабочего времени. При этом в указанное время включаются время выполнения подготовительных и вспомогательных работ, а у работников, выполняющих работу при помощи машин и механизмов, также время выполнения ремонтных работ текущего характера и работ по технической эксплуатации оборудования.

Для определения занятости выполнением работ, предусмотренных списками не менее 80 % рабочего времени за период с <дата> года, расчет производился с учетом планового количества рабочего времени и в соответствии с письмом Министерства автомобильного транспорта РСФСР от <дата> №-Опр «О порядке подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах».

Таким образом, стаж ФИО1, дающий право на назначение страховой пенсии с периодом, частично не зачтенным пенсионным фондом с <дата> года по <дата> год (10 лет 4 месяца 3 дня), в совокупности с зачтенным периодом, составляет более 20 лет, следовательно у него имеется право на назначение досрочной страховой трудовой пенсии. При таких обстоятельствах суд приходит к выводу, что исковые требования ФИО1 подлежат удовлетворению.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО1 о признании за ним права на назначение досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п.п. 10 п.1 ст. 30 Федерального закона « О страховых пенсиях» № 400-ФЗ от 28.12.2013г. – удовлетворить.

Обязать ГУ Управления пенсионного фонда РФ в <адрес> назначить ФИО1 досрочную страховую пенсию, включив в специальный стаж для досрочного назначения пенсии периоды работы: с <дата>. в должности водителя автобусов городских регулярных пассажирских маршрутов в АТП №, бригадира.

Обязать ГУ Управления Пенсионного фонда РФ в <адрес> назначить ФИО1 досрочную страховую пенсию по старости с <дата> года.

Решение может быть обжаловано в Самарский областной суд через Красноглинский районный суд в течение месяца со дня изготовления мотивированного решения.

Судья: В.В. Инкин

Мотивированное решение изготовлено <дата>

Судья: В.В. Инкин