Решение № 2-3215/2023 2-3215/2023~М-1460/2023 М-1460/2023 от 25 октября 2023 г. по делу № 2-3215/2023

Дело № 2-3215/2023

16RS0046-01-2023-002655-78


РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

26 октября 2023 года г. Казань

Вахитовский районный суд г. Казани Республики Татарстан в составе:

председательствующего судьи Казаковой Л.Д.,

при секретаре судебного заседания Галимуллиной А.К.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО2 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования РФ по РТ о признании решения незаконным, включении в стаж периодов трудовой деятельности, назначении досрочной страховой пенсии по старости,

УСТАНОВИЛ:

ФИО2 обратился в суд с исковым заявлением к ОСФР по РТ о признании решения незаконным, включении в стаж периодов трудовой деятельности, указав в обоснование иска, что ... истец обратился в ГУ ОПФР по РТ с заявление о назначении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.10.2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях». ... ГУ ОПФР по РТ приняло решение об отказе в назначении досрочной пенсии в виду отсутствия требуемого стажа на соответствующих видах работ. Истец с данным отказом не согласен, так как согласно справке ... от ..., уточняющий особый характер работы и условия труда, выданной МУП «Метроэлектротранс», истец работал полную рабочую неделю, полный рабочий день в должности водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах с ... по ... год. Ответчик неправомерно не включил в стаж на соответствующих видах работ вышеуказанный период времени. На основании изложенного истец просит признать незаконным решение ... от ... об отказе в части не включения в стаж истца, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии периодов работы с ... по ..., с ... по ..., с ... по ... год, обязать ответчика включить в стаж истца, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии периоды работы водителем автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов с ... по ..., с ... по ..., с ... по ... год.

В ходе рассмотрения дела представитель истца увеличила исковые требования и с учетом окончательно сформулированных требований, просила признать незаконным решение об отказе от ... ... в части не включения в стаж ФИО2, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии периодов работы с ... по ..., с ... по ..., обязать ОСФР по РТ включить в стаж ФИО2, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии периоды:

с ... по ... (2 года 5 месяцев 1 день);

с ... по ... (2 года);

с ... по ....(3 месяца 1 день).

Всего: 4 года 8 месяцев 2 дня - работа водителем автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов), обязать ОСФР по РТ назначить ФИО2 досрочную страховую пенсию со дня обращения с соответствующим заявлением в пенсионный орган.

Истец и его представитель в судебном заседании исковые требования поддержали с учетом увеличения и уточнения.

Представитель ответчика в судебное заседание не явилась, ходатайствовала о рассмотрении дела в её отсутствие, направила отзыв, в котором исковые требования не признала, просила в иске отказать, поскольку, по мнению ответчика, факт работы истца в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах не установлен ни прямыми, ни косвенными доказательствами, индивидуальные сведения о стаже работы истца в спорные периоды времени представлены без указания льготного кода условий труда.

Представитель третьего лица МУП «Метроэлектротранс» в судебное заседание не явилась, сведений о причинах неявки не представлено.

Выслушав истца и его представителя, отзыв ответчика, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

Согласно статье 8 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" право на страховую пенсию по старости имеют лица, достигшие возраста 65 и 60 лет (соответственно мужчины и женщины) (с учетом положений, предусмотренных приложением 6 к настоящему Федеральному закону).

Страховая пенсия по старости назначается при наличии не менее 15 лет страхового стажа, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30.

Согласно пункту 10 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" право у лиц данной категории на установление страховой пенсии по старости досрочно возникает у мужчин по достижении возраста 55 лет и женщин по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Из части 2 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" следует то, что Списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с частью 1 настоящей статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации.

Согласно пункту 3 Постановления Правительства Российской Федерации N 665 от 16 июля 2014 года "О списках работ, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций, с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение установлено, что при определении стажа на соответствующих видах работ в целях досрочного пенсионного обеспечения в соответствии со статьей 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях", исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях", осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона от 17 декабря 2001 года N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 года N 516 "Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона от 17 декабря 2001 года N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации".

В соответствии с пунктом 4 указанных Правил в стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, если иное не предусмотрено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами, при условии уплаты за эти периоды страховых взносов в Пенсионный Фонд Российской Федерации.

Письмом Минтранса РФ от 2 июля 1992 года N 13-пр утвержден Порядок подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах, согласованный с Министерством социальной защиты населения Российской Федерации (письмо от 1 июня 1992 года N 1-2110-15.

Согласно пункту 1Порядка подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах, право на назначение пенсии в связи с особыми условиями труда в соответствии со статьей 12 "к" Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР" имеют водители автобусов, постоянно трудившиеся на регулярном городском маршруте в течение полного рабочего времени.

Под полным рабочим временем понимается выполнение работы на таких маршрутах не менее 80 процентов рабочего времени за месяц.

Положениями пункта 2Порядка подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах, предусмотрено, что подтверждение специального трудового стажа возможно на основании следующих документов: приказов о назначении на работу водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов; путевых листов; при отсутствии приказов и путевых листов - справок предприятий с указанием документальных оснований (приказов, лицевых счетов, ведомостей на заработную плату, коллективных договоров).

На основании названных документов можно рассчитать фактическое время в часах работы водителя на линии на регулярных городских пассажирских маршрутах за месяц.

В соответствии с пунктом 3 Порядка подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах при суммированном учете рабочего времени рабочее время, подтверждающее занятость водителей автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах, определяется по итогам месяца.

В рабочее время за месяц включается суммарное время работы на линии на регулярном городском пассажирском маршруте и связанное с этой работой суммарное время на выполнение работ по обеспечению трудовых функций:

- на проведение подготовительно - заключительных работ (до введения условий оплаты труда в соответствии с Постановлением ЦК КПСС, СМ СССР и ВЦСПС от 17.09.86 N 1115-18 минут в смену, после введения - по норме, установленной самим предприятием),

- на прохождение предрейсового и послерейсового медицинских осмотров (по норме, установленной предприятием),

- на участие в плановых технических обслуживаниях N 1 и N 2 (фактическое время) и на устранение эксплуатационных неисправностей автобуса, при работе на регулярных городских маршрутах (фактическое).

Пунктами 2, 3, 4 раздела 1 приказа Минтранса России от 20 августа 2004 года N 15 (ред. от 13 октября 2015 года) "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха далее по тексту - Приказ Минтранса России N 15) предусмотрено, что настоящее Положение устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей (за исключением водителей, занятых на международных перевозках, а также работающих в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ), работающих по трудовому договору на автомобилях, принадлежащих зарегистрированным на территории Российской Федерации организациям независимо от организационно-правовых форм и форм собственности, ведомственной принадлежности, индивидуальным предпринимателям и иным лицам, осуществляющим перевозочную деятельность на территории Российской Федерации (далее - водители).

Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, предусмотренные Положением, являются обязательными при составлении графиков работы (сменности) водителей. Расписания и графики движения автомобилей во всех видах сообщений должны разрабатываться с учетом норм Положения.

Графики работы (сменности) при выполнении регулярных перевозок в городском и пригородном сообщении составляются работодателем для всех водителей на каждый календарный месяц с ежедневным или суммированным учетом рабочего времени. Графиками работы (сменности) устанавливаются рабочие дни с указанием времени начала и окончания ежедневной работы (смены), времени перерывов для отдыха и питания в каждую смену, а также дни еженедельного отдыха. Графики работы (сменности) утверждаются работодателем с учетом мнения представительного органа работников и доводятся до сведения водителей.

Из положений пунктов 6, 7 раздела 2 приказа Минтранса России N 15 также усматривается, что в течение рабочего времени водитель должен исполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора, правилами внутреннего трудового распорядка организации и графиком работы (сменности).

Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю. Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем - 7 часов.

Из материалов дела следует, что ... ФИО2, ... года рождения обратился в ОПФР по РТ с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 года №400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Решением ОПФР по РТ ... от ... ФИО2 отказано в назначении:

1) досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с пунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» ввиду отсутствия требуемого стажа на соответствующих видах работ 20 лет, выработано 17 лет 1 месяц 2 дня (с учетом работы в соответствии с п.9 ч1 ст.30 ФЗ от 28.12.2013г. №400 - ФЗ «О страховых пенсиях»);

2) досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» ввиду отсутствия требуемого стажа на соответствующих видах работ 12 лет 6 месяцев, выработано 2 года 3 месяца 26 дней,

при этом в стаж на соответствующих видах работ не включены, в том

числе, периоды работы:

с .... по ... в должности водителя пассажирского автобуса «ПАЗ» в ККУП «Казгорэлектротранс», так как согласно справке от .... ..., выданной МУП «Метроэлектротранс» пассажирский «ПАЗ» занимался доставкой работников предприятия на работу и с работы и в «Казгорэлектротранс» никогда не было парка автобусов работающих на регулярных городских пассажирских маршрутах,

с .... по ...» (в том числе отпуск без сохранения заработной платы за .... - 1день) в должности водителя а/м 2 класса на автобус «ПАЗ» в Аварийно-восстановительной службе в МУП «Казгорэлектротранс»,

с ... по .... в должности водителя автобуса на регулярных пассажирских маршрутах 2 кл. в эксплуатационной службе Аварийно-восстановительной службы в МУП «Метроэлектротранс», так как Согласно Акта документальной проверки сведений индивидуального (персонифицированного) учета, представленных страхователем от .... ..., работа в должности «водителя автобуса», «водителя автомобиля» в Аварийно-восстановительной службе МУП «Казгорэлектротранспорт». МУП «Метроэлектротранс» не дает право на досрочное пенсионное обеспечение, вышеуказанная работа не предусматривает перевозку пассажиров на регулярных городских пассажирских маршрутах.

В трудовой книжке ФИО2 имеются следующие записи:

... принят водителем пассажирского автобуса 2 класса ПАЗ в ККУП «Казгорэлектротранс», троллейбусное депо,

... уволен переводом в аварийно-восстановительную службу,

... принят в аварийно-восстановительную службу водителем а/м 2 класса на автобус «ПАЗ» в ККУП «Казгорэлектротранс»,

... уволен в порядке перевода в МУП «Казанский электрический транспорт»,

... принят водителем автобуса на регулярных пассажирских маршрутах в эксплуатационную службу Аварийно-восстановительной службы в МУП «Казанский электрический транспорт»,

... уволен по собственному желанию.

Согласно справке МУП «Метроэлектротранс» ... от ... ФИО2 работал в МУП «Метроэлектротранс» полную рабочую неделю с полным рабочим днем в должности водителя автомобиля на регулярных городских пассажирских маршрутах с ... по ..., сведений об отпусках без сохранении заработной платы, прогулах, неполном рабочем дне, совмещении работ, учебы, отвлечений от основной работы не имеется. Вышеуказанная работа дает право на назначение льготной пенсии на основании п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 года №400-ФЗ «О страховых пенсиях». Справка выдана на основании архивных документов: журналы приказов с ... по ... гг., личная карточка формы Т-2.

Согласно справке МУП «Метроэлектротранс» ... от ..., ФИО2 действительно работал в МУП «Метроэлектротранс» с ... (принят водителем пассажирского автобуса 2-го класса «ПАЗ») по ... (уволен по собственному желанию). В Казгорэлектротранс никогда не было парка автобусов, работающих на регулярных городских пассажирских маршрутах, пассажирский «ПАЗ» занимался доставкой работников предприятия на работу и с работы. Справка выдана на основании архивных документов: журналы приказов с 2002 по 2007 гг., личная карточка формы Т-2.

В справке МУП «Метроэлектротранс» от ... указано, что ФИО2 работал водителем автобуса с ... по ... на регулярных пассажирских маршрутах г. Казани, справку ..., выданную МУП «Метроэлектротранс» от ... считать ошибочно выданной, справку ... от ... считать действительной.

Из акта Клиентской службы (на правах отдела) в Вахитовском районе г. Казани ОПФР по РТ проверки сведений индивидуального (персонифицированного) учета, представленных страхователем ... от ... следует, что в результате проверок индивидуальных сведений установлено, что ФИО2 согласно лицевым счетам на зарплату за ... гг. работал водителем а/м в АВС (аварийно-восстановительной службы) с ... по ..., водителем а/м в АВС с ... по .... Административные, учебные отпуска, курсы отсутствуют. В штатных расписаниях МУП «Казгорэлектротранс», МУП «Метроэлектротранс» в эксплуатационной службе подразделения АВС имеется должность «водитель автобуса», «водитель автомобиля» (других водителей нет). Индивидуальные сведения за ... год с кодом 27-10 представлены неверно, представить корректирующие сведения за ... гг.

Согласно копии приказа ККУП «Казгорэлектротранс» ... от ..., во исполнение приказа Комитета по транспорту и связи ...-т от ... «Об открытии нового коммерческого автобусного маршрута №179 «пл. Вахитова - Вьетнамский рынок», приказано произвести технический осмотр полученных автобусов типа «ПАЗ», организовать работу автобусов на маршруте «пл. Вахитова - Вьетнамский рынок» с ... в соответствии с паспортом автобусного маршрута №179.

Из представленных МУП «Метроэлктротранс» штатных расписаний

Аварийно-восстановительной службы от ..., от ..., от ..., от ..., от ... следует, что в эксплуатационной службе, входящей в составАварийно-восстановительной службы, имелись должности «водитель», а также должности «водитель автобуса на регулярных пассажирских маршрутах» в количестве 26 (с ... год в количестве 46) единиц.

Согласно копии личной карточки ФИО2 от ..., с ... ФИО2 работает водителем на регулярном пассажирском маршруте.

Из трудового договора, заключенного с ФИО2 ... от ... следует, что ФИО2 принят на работу водителем автобуса на регулярных пассажирских маршрутах.

Согласно исследованным в судебном заседании лицевым счетам ФИО2 за период с августа ... года по июль ... года, расчет заработной платы ФИО2 за август и сентябрь ... года производился как водителю автобуса а/м ПАЗ- 3690, относящемуся к категории «водители автобусов», а начиная с октября ... года по декабрь ... года расчет заработной платы истцу производился ФИО2 как водителю а/м ПАЗ-3690 (в .... как водителю автомобиля), относящемуся к категории «водители маршрутных автобусов». В лицевых счетах за период с января ... по июль ... года должность истца указана как водитель автобуса на регулярных пассажирских маршрутах.

При этом из лицевых счетов следует, что за период с октября ... год по декабрь ... года истцу осуществлялась доплата за реализацию проездных билетов, за совмещение профессий, за регулярность движения, за период с января ... по февраль ... года – доплата за реализацию проездных билетов, за период с марта ... года по июль ... года – доплата за кондуктора.

Таким образом, материалами дела подтверждено, что с ... в ККУП «Казгорэлектротранс» был организован регулярный пассажирский автобусный маршрут в г. Казани, в штатном расписании Аварийно-восстановительной службы имелись водители регулярных пассажирских маршрутов, а из лицевых счетов ФИО2 следует, что в период с ... года по ... он выполнял обязанности водителя автобуса на регулярном городском пассажирском маршруте.

Данные, указанные в представленных ответчиком справке МУП «Метроэлектротранс» ... от ... и акте ... от ... противоречат исследованным в судебном заседании первичным документам: приказу ККУП «Казгорэлектротранс» ... от ..., штатным расписаниям и лицевым счетам истца за спорный период.

Из копий лицевых счетов (информация на некоторых из них просматривается только в электронном виде на приобщенных к материалам дела дисках) следует, что истцом выработано за октябрь ... года 195,2 часа, что составляет 106,09% от положенной нормы рабочего времени, за ноябрь ... года выработано 185,40 часов (115,98%), за декабрь ... года – 167,8 часов (101,09%),

за январь ... – 201,3 час. (126,61%),

за февраль ... – 180,8 час. (118,95% ),

за март ... – 177,0 час.(111,32%),

за апрель ... – 211,3 час. (120,75%),

за май ... – 201,3 час. (133,32%),

за июнь ... - 129,5 час. (81,45 %),

за июль ... – 59,0 час. (32,07) (отпуск),

за август ... – 202,2 час. (120,36%),

за сентябрь ... – 170,6 час. (96,94%),

за октябрь ... – 176,5 час. (95,93%),

за ноябрь ... – 193,8 час. (128,35%),

за декабрь ... – 167,3 час. (96,15%),

за январь ... – 97,5 час. (91,06% ),

за февраль ... – 187,8 час. (123,56%),

за март ... – 160,0 час. (90,91%),

за апрель ... – 160,8 час. (91,43%),

за май ... - 160,8 час. (91,43% ),

за июнь ... – 178,5 час. (106,89%),

за июль ... – 219,7 час. (124,83%),

за август ... – 217,8 час. (123,75%),

за сентябрь ... – 169,1 час. (96,08%),

за октябрь ... – 63,1 час. (85,06%),

за ноябрь ... – 160,8 час. (95,72%),

за декабрь ... – 178,7 час. (102,12%),

за январь ... – 188,6 час. (157,17%),

за февраль ... – 187,0 час. (123,85%),

за март ... – 97,7 час. (69,55%),

за апрель ... – 156,8 час. (93,34%),

за май ... – 133,5 час. (83,44%),

за июнь ... – 156,8 час. (93,34%),

за июль ... – 173,5 час. (103,28%),

за август ... – 182,9 час. (99,41%),

за сентябрь ... – 212,2 час. (120,57%),

за октябрь ... – 168,0 час. (100%),

за ноябрь ... – 159,0 час. (95,21%),

за декабрь ... – 176,0 час. (100%),

за январь ... – 167 час.(130,47%),

за февраль ... – 159,4 час. (105,56%),

за март ... – 195,4 час. (111,65%),

за апрель ... – 174,2 час. (108,87%),

за май ... – 169,1 час. (101,25%),

за июнь ... – 169,4 час. (100,83%),

за июль ... – 177,14 час. (105,44%) (отпуск),

за август ... – 200,0 час. (108,68%),

за сентябрь ... – 169,6 час. (100,95%),

за октябрь ... – 160,4 час. (91,13%),

за ноябрь ... – 170,2 час. (101,91%),

за декабрь ... – 153,6 час. (91,42%),

за январь ... – 189,5 час. (139,33%),

за февраль ... – 212,2 час. (140,52%),

за март ... – 171,4 час. (102,63%),

за апрель ... – 121 час. (72,45%),

за май ... – 179,6 час. (107,54%),

за июнь ... – 178,9 час. (112,52%) 11 дней отпуск,

за июль ... - 197,9 час. (112,45%) 21 день отпуск.

Таким образом, истец в периоды с ... по ... (2года 5 месяцев 1 день), с ... по ... (2 года), с ... по ....(3 месяца 1 день), итого 4 года 8 месяцев 2 дня работал в качестве водителя автобуса на регулярном городском пассажирском маршруте полное рабочее время, в связи с чем требование о включении данных периодов в специальный страховой стаж подлежит удовлетворению.

Документов, подтверждающих, что истец в ... году 1 день и в ... году 14 дней находился в административном отпуске за период до ..., суду не представлено, поэтому данные сведения, изложенные в решении об отказе в назначении страховой пенсии, применительно к спорным периодам, суд считает необоснованными, не подтвержденными надлежащими доказательствами.

В марте ... года и в апреле ... года истцом, согласно представленным

лицевым счетам, норма рабочего времени не выработана, в связи с чем данные месяцы не подлежат включению в специальный страховой стаж.

При суммировании спорных периодов с продолжительностью стажа, взятого ответчиком в бесспорном порядке, продолжительность стажа, дающего право на досрочное назначение пенсии по старости на основании п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 года №400-ФЗ «О страховых пенсиях», на день обращения истца за назначением пенсии составила 21 год 9 месяцев 4 дня (17 лет 1 месяц 2 дня + 4 года 8 месяцев 2 дня).

Представление (корректировка) работодателем сведений индивидуального (персонифицированного) учета за указанный спорный период работы истца после регистрации его в системе обязательного пенсионного страхования без указания кода особых условий труда, по мнению суда, не может повлечь за собой неблагоприятные последствия в виде отказа во включении спорного периода в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии, поскольку осуществление в оспариваемый период времени истцом трудовой деятельности в должности, работа в которой дает право на досрочное назначение страховой пенсии, подтверждено совокупностью представленных в деле письменных доказательств.

Согласно части 1 ст. 22 Федерального закона N 400-ФЗ от 28.12.2013, страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных частями 5 и 6 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию.

Поскольку 20-летний стаж на соответствующих видах работ у истца выработан к моменту обращения в пенсионный орган за назначением досрочной страховой пенсии был выработан, то на ответчика возлагается обязанность назначить истцу досрочную страховую пенсию по старости с ..., с даты обращения за назначением пенсии при наличии необходимого стажа.

При таких обстоятельствах требование о признании решения ОПФР по РТ ... от ... незаконным также подлежит удовлетворению.

Руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Иск удовлетворить.

Признать решение отдела контроля установления пенсий Отделения ПФР по РТ об отказе в назначении пенсии ... от ... незаконным.

Обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования РФ по РТ (ОГРН <***>) включить в специальный стаж ФИО2 (паспорт серии ...), дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости периоды работы с .... по .... в МУП «Казгорэлектротранс» в должности водителя автобуса на регулярных пассажирских маршрутах, с ... по ... в МУП «Казгорэлектротранс» в должности водителя автобуса на регулярных пассажирских маршрутах, с ... по ... в МУП «Казанский электрический транспорт» в должности водителя автобуса на регулярных пассажирских маршрутах.

Обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования РФ по РТ (ОГРН <***>) назначить ФИО2(паспорт серии ...) досрочную страховую пенсию по старости в соответствии с п.10 ч.1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 года №400-ФЗ «О страховых пенсиях» с момента обращения – с ....

Решение может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Татарстан через данный суд в течение 1 месяца со дня изготовления мотивированного решения суда.

Решение в окончательной форме

принято 02.11.2023 года

Судья Казакова Л.Д.