Решение № 2-19/2024 2-19/2024(2-527/2023;)~М-312/2023 2-527/2023 М-312/2023 от 22 декабря 2024 г. по делу № 2-19/2024

Дело № 2-19/2024

УИД 42RS0035-01-2023-000770-40


Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

г.Таштагол 23 декабря 2024 года

Таштагольский городской суд Кемеровской области в составе:

Председательствующего судьи Ширениной А.И.,

при секретаре Долгополовой А.А.,

с участием истца ФИО1, его представителя ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда города Таштагола гражданское дело по иску ФИО1 к Государственному предприятию Кузбасса «Пассажиравтотранс» о признании действий Государственного предприятия Кузбасса «Пассажиравтотранс» незаконными, о возложении обязанности на Государственного предприятия Кузбасса «Пассажиравтотранс» об уточнения (корректировки) переданных в Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации сведений, об обязании начислить и уплатить дополнительный тариф страховых взносов, компенсации морального вреда,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился в суд с иском к Государственному предприятию Кузбасса «Пассажиравтотранс» о признании действий незаконными, об обязании начислить страховые взносы, компенсации морального вреда. Требования мотивировал тем, что его работодателем Государственное предприятие Кузбасса «Пассажиравтотранс» за весь период его работы после регистрации с ДД.ММ.ГГГГ в качестве застрахованного лица не представил сведения о работе с кодом особых условий, и тем самым не подтвердил особый характер работ, а с ДД.ММ.ГГГГ его работодателем не начислялись и не перечислялись дополнительные страховые взносы за вредные условия труда.

ДД.ММ.ГГГГ обратился в отделение Пенсионного фонда Российской Федерации по Кемеровской области - Кузбассу с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п.10 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», однако ему было отказано в установлении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п.10 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28.12.2013 №400-ФЗ «О страховых пенсиях» в связи с отсутствием требуемого страхового стажа на соответствующих видах работ, решение № от ДД.ММ.ГГГГ. При подготовке иска стало известно, что работодатель не представил сведения индивидуального персонифицированного) учета оспариваемые периоды представлены на общих основаниях без указания льготной работы, корректировка сведений в отношении истца работодателем не производилась. Истец считает действия ответчика незаконными, поскольку работодателем ТГ ПАТП Кузбасса после регистрации истца в качестве застрахованного с ДД.ММ.ГГГГ работодателем не предоставлены достоверные сведения для подтверждения специального стажа и указания кода особых условий труда, сведения поданы на общих основаниях. В связи с незаконными действиями ответчика, истец не получил своевременно пенсию, из-за чего переживал и переживает по настоящее время, чем испытывает физические и нравственные страдания.

В связи с чем, истец с учетом уточнений просит суд признать незаконными действия Государственное предприятие Кузбасса «Пассажиравтотранс» о предоставлении в Пенсионный фонд Российской Федерации недостоверных сведений о льготном характере работы после регистрации ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения в качестве застрахованного лица, в следующие спорные периоды: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – 14 лет 11 месяцев 28 дней в качестве водителя автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии <адрес>; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с. ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – 01 год 11 месяцев 00 дней, в качестве водителя автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии <адрес>; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – 00 лет 04 месяца 20 дней в качестве водителя автобуса ЛАЗ 1 класса в Государственном предприятии Кузбасса «Пассажиравтотранс», а всего 17 лет 03 месяца 18 дней.

Обязать ответчика Государственное предприятие Кузбасса «Пассажиравтотранс» уточнить (скорректировать) переданные в Пенсионный фонд Российской Федерации сведения с указанием кода особых условий застрахованного работника ФИО1 за следующие спорные периоды: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – 14 лет 11 месяцев 28 дней в качестве водителя автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии Кемеровской области; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с. ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – 01 год 11 месяцев 00 дней, в качестве водителя автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии Кемеровской области; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – 00 лет 04 месяца 20 дней в качестве водителя автобуса ЛАЗ 1 класса в Государственном предприятии Кузбасса «Пассажиравтотранс», а всего 17 лет 03 месяца 18 дней.

Обязать ответчика Государственное предприятие Кузбасса «Пассажиравтотранс» начислить дополнительные страховые взносы за вредные условия труда ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии Кемеровской области, с 18.05.2019по ДД.ММ.ГГГГ, с. ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии Кемеровской области; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя автобуса ЛАЗ 1 класса в Государственном предприятии Кузбасса ««Пассажиравтотранс» и перечислить их в Пенсионный фонд с уточнением (корректировкой) переданных ранее сведений в Пенсионный фонд Российской Федерации.

Взыскать с ответчика в пользу ФИО1 моральный вред в сумме 50 000 рублей, судебные расходы оплаченные за проведение судебной экспертизы условия труда в сумме 40 000 рублей.

Истец ФИО5 и его представитель ФИО2 в судебном заседании исковые требования поддержали в полном объеме.

Представитель ответчика Государственного предприятия Кузбасса «Пассажиравтотранс» в судебное заседание не явился, о дне, месте и времени рассмотрения дела извещен надлежащим образом.

Представители третьего лица Первичная профсоюзная организация "ЗапСиб" ГМПР, Отделение Фонда Пенсионного и социального страхования Российской Федерации, Межрайонное ИФНС, в судебное заседание не явились, о дне, времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом.

Свидетель ФИО6 в судебном заседании пояснил, что истца знает более 20 лет, работали с ним в одной бригаде №, которая обслуживала маршруты №, 6, 7, он сам работал водителем автобуса. Бригада была совмещенная, обслуживала и город, и пригород. Маршрут № был признан городским, сейчас пригорода нет. У него в трудовой книжке записано – водитель автобуса. До 2013 года отчисления страховых взносов не делали. Потом работодатель частично производил отчисления страховых взносов. У него с истцом трудовая функция одинаковая, работали на одном маршруте. Работодатель в пенсионный фонд отчитывался за него на общих основаниях, никаких отчислений в пенсионный фонд не делается.

Свидетель ФИО7 в судебном заседании пояснил, что он работает водителем автобуса в Государственном предприятие Кузбасса "Пассажиравтотранс». С истцом знакомы давно, работают в одной бригаде. Он работает с 1986 года водителем автобуса. С 2014 года дополнительные взносы за вредные условия труда в пенсионный фонд не отчислялись, только на общих основаниях.

Суд, заслушав истца, его представителя, изучив письменные доказательства по делу, обсудив возражения ответчика, приходит к следующему выводу.

Согласно п. 2 ст. 3 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. N 400-ФЗ «О страховых пенсиях» (далее - Федеральный закон «О страховых пенсиях») страховой стаж - учитываемая при определении права на страховую пенсию и ее размера суммарная продолжительность периодов работы и (или) иной деятельности, за которые начислялись или уплачивались страховые взносы в Фонд пенсионного и социального страхования Российской Федерации, а также иных периодов, засчитываемых в страховой стаж.

Частью 1 статьи 4 Федерального закона «О страховых пенсиях» предусмотрено, что право на страховую пенсию имеют граждане Российской Федерации, застрахованные в соответствии с Федеральным законом от 15 декабря 2001 года N 167-ФЗ «Об обязательном пенсионном страховании в Российской Федерации», при соблюдении ими условий, предусмотренных настоящим Федеральным законом.

В силу п. 1 ст. 8 Федерального закона «О страховых пенсиях» право на страховую пенсию по старости имеют лица, достигшие возраста 65 и 60 лет (соответственно мужчины и женщины) (с учетом положений, предусмотренных приложением 6 к настоящему Федеральному закону).

В соответствии с п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах не менее 20 лет и имеют страховой стаж не менее 25 лет.

Статьей 11 Федерального закона «О страховых пенсиях» предусмотрено, что в страховой стаж включаются периоды работы и (или) иной деятельности, которые выполнялись на территории Российской Федерации лицами, указанными в части 1 статьи 4 настоящего Федерального закона, при условии, что за эти периоды начислялись или уплачивались страховые взносы в Фонд пенсионного и социального страхования Российской Федерации.

В соответствии с п. 4 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 г. N 516, в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, если иное не предусмотрено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами, при условии уплаты за эти периоды страховых взносов в Пенсионный Фонд Российской Федерации.

Согласно п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» (далее - Федеральный закон «О страховых пенсиях») установлено, что страховая пенсия по старости при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении 55 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и имеют страховой стаж не менее 25 лет.

В целях реализации положений ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» Правительством Российской Федерации принято Постановление от 16 июля 2014 г. № 665 «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение» (далее - Постановление Правительства Российской Федерации от 16 июля 2014 года № 665).

Согласно п. 3 Постановления Правительства Российской Федерации от 16 июля 2014 г. № 665 исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона «О страховых пенсиях», осуществляется в том числе с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 г. № 516 «Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации».

В соответствии с п. 4 указанных Правил в стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, если иное не предусмотрено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами, при условии уплаты за периоды страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации.

Согласно Порядку подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов регулярных городских пассажирских маршрутов для назначения пенсии в связи с особыми условиями труда (Приложение к Письму Минтранса России от 2 июля 1992 г. № 13-пр) право на назначение пенсии в связи с особыми условиями труда в соответствии со статьей 12 п. «к» Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» имеют водители автобусов, постоянно трудившиеся на регулярном городском маршруте в течение полного рабочего времени. Под полным рабочим временем понимается выполнение работы на таких маршрутах не менее 80 процентов рабочего времени за месяц

Согласно ч. 2 и 3 ст. 4 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее - Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ) перевозки в городском сообщении осуществляются в границах населенных пунктов, а перевозки в пригородном сообщении осуществляются между населенными пунктами на расстояние до пятидесяти километров включительно между границами этих населенных пунктов.

Аналогичная классификация автобусных маршрутом установлена и в п. 11 Правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте, утвержденных приказом Минтранса РСФСР от 31.12.1981 № 200 (действующих до 31.05.2013) к городским относятся маршруты, проходящие в пределах черты города (другого населенного пункта), к пригородным - проходящие за пределы черты города на расстоянии до 50 км включительно.

Под маршрутом регулярных перевозок согласно п. 9 ч. 1 ст. 2 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ понимается предназначенный для осуществления перевозок пассажиров и багажа по расписаниям путь следования транспортных средств от начального остановочного пункта через промежуточные остановочные пункты до конечного остановочного пункта, которые определены в установленном порядке.

Согласно п. 3 постановления Правительства Российской Федерации от 16.07.2014 № 665 «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение» (далее - постановление Правительства Российской Федерации от 16.07.2014 № 665) исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьей 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ, осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11.07.2002 № 516 (далее - Правила, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 11.07.2002 № 516).

Согласно п. 4 Правил, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11.07.2002 № 516, в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, если иное не предусмотрено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами, при условии уплаты за эти периоды страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации.

Согласно Порядку подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов регулярных городских пассажирских маршрутов для назначения пенсии в связи с особыми условиями труда (Приложение к Письму Минтранса России от 2 июля 1992 года № 13-пр) право на назначение пенсии в связи с особыми условиями труда в соответствии со статьей 12 «к» Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» имеют водители автобусов, постоянно трудившиеся на регулярном городском маршруте в течение полного рабочего времени. Под полным рабочим временем понимается выполнение работы на таких маршрутах не менее 80 процентов рабочего времени за месяц (п. 1).

Под полным рабочим днем в соответствии с пунктом 5 разъяснения Министерства труда Российской Федерации от 22.05.1996 № 5, понимается выполнение работ в условиях труда, предусмотренных Списками не менее 80% рабочего времени. При этом в указанное время включается время выполнения подготовительных и вспомогательных работ, а у работников, выполняющих работу при помощи машин и механизмов, так же время выполнения ремонтных работ текущего характера и работ по технической эксплуатации оборудования. В указанное время может включаться время выполнения работ, производимых вне рабочего места с целью обеспечения основных трудовых функций.

В судебном заседании установлено, что согласно записям в трудовой книжке (копия, л.д. 7-8 т. 1) и в личной карточке формы № Т-2 (копия, л.д. 10-111 т. 1), приказа о приеме на работу от 17.05.2004 № 178 (копия, л.д. 114 т. 1), указано о том, что ФИО1:

- ДД.ММ.ГГГГ принят в Таштагольское государственное пассажирское автотранспортное предприятие Кемеровской области - водителем автобуса ЛАЗ 1 класса в эксплуатационную службу;

- ДД.ММ.ГГГГ Таштагольское государственное пассажирское автотранспортное предприятие Кемеровской области переименовано в Таштагольское государственное пассажирское автотранспортное предприятие Кузбасса;

- ДД.ММ.ГГГГ Таштагольское государственное пассажирское автотранспортное предприятие Кузбасса реорганизовано путем присоединения к Государственному предприятию Кузбасса «Пассажиравтотранс»;

- ДД.ММ.ГГГГ переведен - водителем регулярного городского маршрутного автобуса в автоколонну №.

ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 обратился в ОПФР по Кемеровской области – Кузбассу с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ « О страховых пенсиях».

Согласно решения ОПФР по Кемеровской области – Кузбассу от ДД.ММ.ГГГГ № ФИО1 отказано в установлении досрочной страховой пенсии в связи с отсутствием требуемого страхового стажа на соответствующих видах работ (т. 1 л.д.16-17). Из данного решения следует, что работодатель «Таштагольское государственное пассажирское автотранспортное предприятие Кузбасса» не представил сведения о работе с кодом особый условий, и тем самым не подтвержден особый характер работы.

Согласно статье 1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» застрахованные лица - лица, на которых распространяется обязательное пенсионное страхование и обязательное социальное страхование в соответствии с законодательством Российской Федерации; страхователи - юридические лица, в том числе иностранные, и их обособленные подразделения; международные организации, осуществляющие свою деятельность на территории Российской Федерации (в отношении застрахованных лиц); семейные (родовые) общины коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации, осуществляющие традиционную хозяйственную деятельность; крестьянские (фермерские) хозяйства; граждане, в том числе иностранные, лица без гражданства, проживающие на территории Российской Федерации, и индивидуальные предприниматели, осуществляющие прием на работу по трудовому договору, а также заключающие договоры гражданско-правового характера, на вознаграждения по которым в соответствии с законодательством Российской Федерации начисляются страховые взносы. В целях настоящего Федерального закона органы службы занятости в отношении безработных, а также организации, в которых лица, осужденные к лишению свободы, привлекаются к труду, приравнены к понятию «страхователь».

Согласно статье 8 Федерального закона от 1 апреля 1996 г. N 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» сведения о застрахованных лицах представляются страхователями. Указанные сведения могут быть представлены страхователем лично, либо через законного или уполномоченного представителя.

Согласно ст. 15 Федерального закона от 1 апреля 1996 г. N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" страхователь имеет право дополнять и уточнять переданные им сведения о застрахованных лицах.

Согласно п. 1.2.2 Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 8 января 1997 г. № 2, действовавшего до 1 июля 2013 г., автобусный маршрут - это установленный в процессе организации перевозок путь следования автобусов между начальным и конечными пунктами, а регулярными, в соответствии с пунктом 1.2.3.1, признаются перевозки, осуществляемые с определенной периодичностью по установленному маршруту с посадкой и высадкой пассажиров на предусмотренных маршрутом остановках.

Письмом Министерства транспорта Российской Федерации от 2 июля 1992 г. N 13-пр, согласованным с Министерство социальной защиты населения Российской Федерации (письмо от 1 июня 1992 г. № 1-2110-15) утвержден Порядок подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах.

Согласно п. 1 Порядка подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах, утвержденного письмом Министерства транспорта Российской Федерации от 2 июля 1992 г. № 13-пр право на назначение пенсии в связи с особыми условиями труда имеют водители автобусов, постоянно трудившиеся на регулярном городском маршруте в течение полного рабочего времени.

Под полным рабочим временем понимается выполнение работы на таких работах не менее 80% рабочего времени за месяц.

Подтверждение специального трудового стажа возможно на основании приказов о назначении на работу водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов, путевых листов, справок предприятий с указанием документальных оснований (приказов, лицевых счетов, ведомостей на заработную плату, коллективных договоров и др.) (пункт 2).

Согласно п. 1.2.2 Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 8 января 1997 г. N 2, действовавшего до 1 июля 2013 г., автобусный маршрут - это установленный в процессе организации перевозок путь следования автобусов между начальным и конечными пунктами, а регулярными, в соответствии с пунктом 1.2.3.1, признаются перевозки, осуществляемые с определенной периодичностью по установленному маршруту с посадкой и высадкой пассажиров на предусмотренных маршрутом остановках.

Пунктом 11 Правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте, утвержденных Приказом Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 31 декабря 1981 г. № 200 (действовавших в период возникновения спорных правоотношений), предусмотрено, что автобусные маршруты подразделяются на городские, пригородные, междугородные. К городским относятся маршруты, проходящие в пределах черты города (другого населенного пункта).

Письмом Министерства транспорта Российской Федерации от 2 июля 1992 г. № 13-пр, согласованным с Министерство социальной защиты населения Российской Федерации (письмо от 1 июня 1992 г. № 1-2110-15) утвержден Порядок подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах.

В соответствии с п. 4 Порядка подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, утвержденного приказом Минздравсоцразвития России от 31.03.2011 № 258н, в случаях, когда необходимы данные о характере работы и других факторах (показателях), определяющих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, установленные для отдельных видов работ (деятельности), для подтверждения периодов работы принимаются справки, а также иные документы, выдаваемые работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами. Справки выдаются на основании документов соответствующего периода времени, когда выполнялась работа, из которых можно установить период работы в определенной профессии и должности и (или) на конкретных работах (в условиях), дающих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости.

Подтверждение специального трудового стажа возможно на основании: приказов о назначении на работу водителем автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов, путевых листов. При отсутствии приказов и путевых листов - справок предприятий с указанием документальных оснований - приказов, лицевых счетов, ведомостей на заработную плату, коллективных договоров и др. (п. 2 Порядка, письмо от 01.06.1992 №1-2110-15).

В обоснование исковых требований истец указал, что ответчиком Государственным предприятием Кузбасса «Пассажиравтотранс» (ранее Таштагольское государственное пассажирское автотранспортное предприятие Кузбасса) в Пенсионный фонд не представлял сведения о льготном стаже с указанием кода льготы, а также не производилась и оплата страховых взносов по установленному тарифу.

Судом установлено, что по сведениям индивидуального лицевого счета застрахованного лица работодатель истца представил сведения в отношении ФИО1 с кодом для досрочного назначения пенсии по п. 10 ч. 1 ст. 30 за оспариваемый период только за период работы с ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ, остальные спорные периоды на общих основаниях и без указания кода льготных условий труда (т. 2 л.д.60).

В решении об отказе в установлении пенсии от ДД.ММ.ГГГГ №, также указано о включении период работы в специальный стаж по п.10, ч.1 ст.30 №- ФЗ с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (государственное предприятие Кузбасса « Пассажиравтотранс». 9 ( т.2 л.д.63 – оборот).

Согласно представленным в материалах дела справкам Таштагольского государственного пассажирского автотранспортного предприятия Кузбасса от ДД.ММ.ГГГГ №, в разные годы автотранспортное предприятие обслуживало различные маршруты: городские (№№), пригородные (№№, №) и междугородные (№№)

В штатных расписаниях Таштагольского ГПАТП Кемеровской области на 2004-2012 предусмотрены водители автобусов (водители маршрутных автобусов), без разделения по видам перевозок. Водители, работающие на городских, пригородных, междугородных либо на регулярных городских пассажирских маршрутах не указаны.

Согласно представленным в материалах дела справкам Таштагольское государственное пассажирское автотранспортное предприятие Кемеровской области, Таштагольское государственное пассажирское автотранспортное предприятие Кузбасса и Государственное предприятие Кузбасса «Пассажиравтотранс» в разные годы обслуживали различные маршруты - городские №,. 4, 5, 6, 7, пригородные №, 102, 103, 104, 105, 106, 106/3, 107, 111 и междугородный №, что следует из представленных в материалах дела документов, а именно: паспортов автобусных маршрутов (копии, л.д. 122-165 т. 1); схемы городских и пригородных маршрутов (л.д. 99-100 т.1), приказ по Таштагольскому регулярным пассажирскими маршрутами, осуществляющими перевозку пассажиров по установленному маршруту с посадкой и высадкой пассажиров на предусмотренных маршрутом остановках.

На основании приказов по Таштагольскому государственному пассажирскому автотранспортному предприятию Кемеровской области от ДД.ММ.ГГГГ №, от ДД.ММ.ГГГГ №, от ДД.ММ.ГГГГ № о закреплении транспортных средств за водителями и от ДД.ММ.ГГГГ № о закреплении транспортных средств по видам перевозок (копии, л.д. 118-121 т. 1), за водителем бригады № ФИО1 было закреплено транспортное средство марки Нефаз 5299-10-15 гос. номер № rus, которое использовалось на пригородных перевозках.

Как следует из приказа по Таштагольскому государственному пассажирскому автотранспортному предприятию Кемеровской области от ДД.ММ.ГГГГ № (копия, л.д. 90 т. 1) в связи с изменением транспортного общения и оптимизации маршрутной сети, с ДД.ММ.ГГГГ водителей бригады №, в которой работал ФИО1, и № перевели водителем регулярных городских маршрутов. Отработанное время водителями на пригородных маршрутах приравняли ко времени работы на городских маршрутах, с целью зачисления данного времени в стаж, дающий право на получение льготы при выходе на пенсию.

В материалах дела представлены документы по учету работы водителя ФИО1, а именно путевые листы за ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 193-215) и реестры путевых листов за периоды ДД.ММ.ГГГГ- ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 166-192).

Согласно путевым листам ФИО1, водитель автобуса Нефаз 5299-15 гос. номер №, в январе 2009 года работал на пригородных маршрутах №, 102 и №.

Как следует из реестров путевых листов за периоды ДД.ММ.ГГГГ- ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ, ФИО1 работал водителем на автобусах разных марок (№ на городских регулярных маршрутах № «Кочура-Шахтерская» и № «Ветеран-Быткомбинат» и пригородных регулярных маршрутах № «Садовая-Шерегеш», № «Таштагол-Шерегеш», № «Таштагол- Спасск», № «Таштагол-Чугунаш», № «Чугунаш-СТК Шерегеш [(<адрес>)».

В отдельные дни спорных периодов ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ- ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ привлекался к иным видам перевозок, а именно: «Дежурный ПАТП» - 6 дат выезда, «Заказной» - 26 дат выезда, «заказной ( пр) – 30 дат выезда и «Заказной ( Г)» - 1 дата выезда. Общее количество дат выезда – 63.

Согласно справке отдела архитектуры и градостроительства от ДД.ММ.ГГГГ № (копия, л.д. 94 т. 1), Таштагольское городское поселение имеет общие границы с Шерегешским городским поселением, Спасским городским поселением, Каларским сельским поселением, в состав которого входит поселок Чугунаш, Усть-Кабырзинским сельским поселением, Кьтзыл-Шорским сельским поселением и Коуринским сельским поселением:

маршрут № «Таштагол-Шерегеш» проходит в границах Таштагольского городского поселения - от остановки «Садовая» (з/о «Бельково») до остановки «Т/б «Медвежонок» включительно и Шерегешского городского поселения - от конечной остановки «Н.Шерегеш» до остановки «Т/б «Медвежонок»;

маршрут № 102 «Таштагол-Спасск» проходит в границах

Таштагольского городского поселения - от остановки «4 магазин» до остановки «Техснаб» включительно и Спасского городского поселения - от остановки «Спасск» до остановки «Стройка» включительно;

маршрут № «Таштагол-Чугунаш» проходит в границах Таштагольского городского поселения - от остановки «4 магазин» до остановки «Испир» и Каларского сельского поселения от остановки «Чугунаш» до остановки «Испир».

В ответе от ДД.ММ.ГГГГ №-уп (копия, л.д. 81 т. 1), Департамент транспорта и связи Кемеровской области сообщил о принятии положительного решения об оказании содействия в приравнивании маршрута № по условиям работы к городскому маршруту.

Согласно акту замера расстояния и времени работы водителей автобусного маршрута №. 101 «Таштагол-Шерегеш» от ДД.ММ.ГГГГ (копия, л.д. 110 т. 1), общее время работы водителя автобуса в городской черте (г. Таштагол - пгт. Шерегеш) составляет 100% рабочего времени на данном автобусном маршруте.

Согласно акту замера расстояний и времени выполнения рейса на пригородном маршруте № «Таштагол-Спасск», дата замера ДД.ММ.ГГГГ (копия, л.д. 111 т. 1), общее время работы водителя автобуса 1 класса ФИО1 в границах Таштагольского городского поселения (от остановки « 4 магазин» до остановки «Техснаб») и Спасского городского поселения (от остановки «Стройка» до остановки «Спасск») составляет более 80% рабочего времени.

Как следует из приказа по Таштагольскому государственному пассажирскому автотранспортному предприятию Кузбасса от ДД.ММ.ГГГГ № (копия, л.д. 85 т. 1), согласно актов замеров межостановочных расстояний и общей протяженности маршрутов № ЮГ, 102, 106, справки отдела архитектуры и градостроительства администрации Таштагольского муниципального района № от ДД.ММ.ГГГГ установлен факт работы водителей на данных маршрутах в границах городских поселений более 80% рабочего времени», с ДД.ММ.ГГГГ за водителей, отработавших за прошедший месяц не менее 80% рабочего времени на маршрутах №, 7, 101, 102, 106 производятся начисления дополнительных страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации.

На основании приказа по Филиалу ГПК «Пассажиравтотранс» г. Таштагол от ДД.ММ.ГГГГ № о внесении изменений в штатное расписание (копия, л.д. 84 т. 1), по результатам проведения специальной оценки условий труда (СОУТ), утвержденной приказом №А от ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ увеличена штатная численность водителей регулярного городского маршрутного автобуса на 18 единиц 5 разряда для установления льготного пенсионного обеспечения с учетом использования результатов СОУТ и установления факта работы водителей на пригородных маршрутах №, 102, 106 в границах городских поселений более 80% рабочего времени на основании акта замеров межостановочных расстояний и общей протяженности данных маршрутов, справки отдела архитектуры и градостроительства администрации Таштагольского муниципального района № от ДД.ММ.ГГГГ.

В материалам гражданского дела имеется справка работодателя - Филиал Государственного предприятия Кузбасса «Пассажиравтотранс» г. Таштагол от ДД.ММ.ГГГГ № в отношении ФИО1, уточняющая особый характер работы или условия труда за периоды работы, которые засчитываются в стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии, в соответствии со ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ 400-ФЗ «О страховых пенсиях» (копия, л.д. 49 т. 1).

Справкой подтверждено, что ФИО1 полный рабочий день работал в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии Кемеровской области в автоколонне № в качестве водителя регулярного городского маршрутного автобуса в особых условиях, дающих право на досрочное назначение страховой пенсии в соответствии с пунктом 2 ст. 30 Федерального закона РФ «О страховых пенсиях» от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ код позиции списка ЗП12К, 27-10 с ДД.ММ.ГГГГ Пр. №-к от ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (на дату выдачи справки), за исключением периода отвлечения от основной работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ Пр. 267 от ДД.ММ.ГГГГ диспансеризация.

В справке указано «в соответствии с приказом № от ДД.ММ.ГГГГ, № от 05,07.2012, № от ДД.ММ.ГГГГ, вступающим в силу с ДД.ММ.ГГГГ, а также согласно актов замеров межостановочных расстояний и обще протяженности маршрутов №, 102, 106, справки отдела архитектуру и градостроительства администрации Таштагольского муниципального района № от ДД.ММ.ГГГГ установлен факт работы водителе на данных маршрутах в границах городских поселений более 80% рабоче! времени, что подтверждает СОУТ (специальная оценка условий труд маршруты признаны по условиям труда. городскими регулярным необходимо учитывать работу водителей на данных маршрута как в условиях регулярных городских маршрутов».

Справка дана на основании следующих документов: книга приказе карточка форма № Т-2; путевые листов; отчеты о времени работы водителя на маршрутах; карты СОУТ 2014-2022гг.; реестры путевых листов; справка отдела архитектуры и градостроительства администрации Таштагольского муниципального района № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ об изменении тарифов на городских и пригородных маршрутах.

В материалах дела имеются карты специальной оценки условий труда, отражающие условия труда водителя автобуса ФИО1 в спорный период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (копии, т. 1 л.д. 44-58, 5):

карта № специальной оценки условий труда водителя автомобиля (водителя автобуса <данные изъяты> автоколонна №), составления ДД.ММ.ГГГГ;

карта № специальной оценки условий труда водителя автобуса <данные изъяты> г., дата составления ДД.ММ.ГГГГ, дата ознакомления ФИО1 с результатами специальной оценки условий труда -ДД.ММ.ГГГГ;

карта № водителя пригородного маршрутного автобуса (Нефаз), дата составления ДД.ММ.ГГГГ, дата ознакомления ФИО1 с результатами специальной оценки условий труда - ДД.ММ.ГГГГ.

По результатам специальной оценки на рабочих местах установлен итоговый класс (подкласс) условий труда - 3.2, вредные условия 2 степени.

В п. 6 строки 040 вышеуказанных карт специальной оценки ус труда указано о праве работников на досрочное назначение трудовой пенсии на основании п. 10 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № «О страховых пенсиях» (ст. 27.10 ранее действовавшего Федерального: ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ).

По ходатайству стороны истца определением Таштагольского городского суда Кемеровской области от ДД.ММ.ГГГГ назначена судебная экспертиза условий труда.

Согласно представленному в суд экспертному заключению № от ДД.ММ.ГГГГ эксперт пришел к выводу о том, что 1) характер работы и условия труда ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, в спорные периоды: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя ЛАЗ 1 класса в Таштагольском пассажирском автотранспортном предприятии; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии Кемеровской области соответствуют характеру и условиям труда работ, предусмотренных пунктом 10 части 1 статьи 30 ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ №- ФЗ « О страховых пенсиях», за исключением периода с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – диспасеризация, а также периодов (дней) занятости на иных видах перевозок – «дежурный ПАТП», «Заказной», «Заказной (Пр), « Заказной (Г)» согласно реестра путевых листов - всего 63 даты выезда. Списком № производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиям труда, занятость которых дает право на пенсию по возрасту (старости) на льготных условиях, утвержденных постановлением Кабинета Министров СССР от ДД.ММ.ГГГГ №, водители автобусов, троллейбусов, трамваем на регулярных городских пассажирских маршрутах не предусмотрены. 2) исходя из представленных в материалах дела документов (трудовая книжка, личная карточка, реестры путевых листов, путевые листы, уточняющая справка) ФИО1 в вышеуказанные спорные периоды выполнял трудовые функции (работы) на условиях полного рабочего дня.

По ходатайству стороны истца определением Таштагольского городского суда Кемеровской области от ДД.ММ.ГГГГ назначена дополнительная судебная экспертиза условий труда.

Согласно представленному в суд экспертному заключению № от ДД.ММ.ГГГГ эксперт пришел к выводу, что характер работы и условия труда ФИО1, водителя автобуса Таштагольского государственного пассажирского автотранспортного предприятия Кемеровской области Таштагольского государственного пассажирского автотранспортное предприятия Кузбасса, Государственного предприятия Кузбасс; «Пассажиравтотранс», не соответствуют характеру работы и условиям труда профессии водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах, работа в которой дает право на установление досрочной страховой пенсии в соответствии с пунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» в следующие периоды (даты) - ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, так как ФИО1 в указанные дни не осуществлял трудовую деятельность на регулярном городском пассажирском маршруте № и/или регулярных пригородных пассажирских маршрутах №, № (приравнены к городским).

Характер работы и условия труда ФИО1, водителя автобуса Таштагольского государственного пассажирского автотранспортного предприятия Кемеровской области, Таштагольского государственного пассажирского автотранспортного предприятия Кузбасса, Государственного предприятия Кузбасса «Пассажиравтотранс», не соответствуют характеру работы и условиям труда профессии водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах, работа в которой дает право на установление досрочной страховой пенсии в соответствии с пунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» в следующие периоды (даты) - ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ,ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, так как ФИО1 не осуществлял трудовую деятельность на регулярном городском пассажирском маршруте № и/или на регулярных пригородных пассажирских маршрутах № (приравнены к городским) в течение полного рабочего времени.

Характер работы и условия труда ФИО1, водителя автобуса Таштагольского государственного пассажирского автотранспортного предприятия Кемеровской области, соответствуют ДД.ММ.ГГГГ характеру работы и условиям труда профессии водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутах, работа в которой дает право на установление досрочной страховой пенсии в соответствии с пунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», так как в вышеуказанную дату ФИО1, работал на регулярном пассажирском маршруте № в течении полного рабочего времени.

Суд, оценивая заключения экспертиз, считает, что они являются обоснованными и законными, содержа исходные данные, исследовательскую часть и выводы относительно объектов оценки. Данные заключения экспертов является полными, не содержит противоречий, экспертизы проведены экспертом специализированного экспертного учреждения, имеющим специальные познания в исследуемой области, имеющим длительный стаж экспертной работы, содержит описание и ход экспертного исследования, эксперт предупрежден за дачу заведомо ложного заключения. Данные заключения является допустимыми доказательствами по делу.

Согласно письменным пояснением эксперта в рамках проведенных экспертиз от ДД.ММ.ГГГГ № следует, что характер и условия труда ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, в периоды его работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 06.08.2016по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 06.12.2017по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 24.04.2018по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 02.08.2018по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 09.10.2018по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 18.05.2019по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 14.11.2020по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 08.06.2021по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 26.08.2021по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 12.02.2022по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ - водителем автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии Кузбасса (до ДД.ММ.ГГГГ - Таштагольское государственное пассажирское автотранспортное предприятие Кемеровской области); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ- водителем автобуса ЛАЗ 1 класса, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - водителем регулярного городского маршрутного автобуса в Государственному предприятии Кузбасса «Пассажиравтотранс», соответствуют характеру и условия труда, предусмотренных пунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №- ФЗ « О страховых пенсиях».

Согласно предоставленным сведениям из ОСФР по Кемеровской области - Кузбассу, из ИФНС страхователем Государственное предприятие Кузбасса «Пассажиравтотранс» в отношении ФИО1 представлены сведения: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ без кода особых условий труда, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ с кодом особых условия труда 27-10; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ с кодами особых условий труда 27-10 и врнетруд, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ с кодом особых условия труда 27-1010.

Из сведений Межрайонной инспекции ИФНС России № по Кемеровской области – Кузбассу следует, что за период ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ государственным предприятием Кузбасса «Пассажиравтотранс» следует на имя застрахованного работника ФИО1 выплачен дополнительных тариф страховых взносов 4% на обязательное пенсионное страхование только в размере 4 %.

С учетом изложенного суд, учитывая, заключения экспертиз о датах, периодах работы ФИО1, которые не соответствует характеру работы и условиям труда профессии водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах, суд приходит к выводу, что истец ФИО1 фактически в процентном соотношении более 98 % процентов отработал в течение полного рабочего осуществлял трудовую деятельность в качестве водителя городского маршрутного автобуса на регулярных городских пассажирских маршрута на маршрутах №, № и №, в следующие периоды:

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ поДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 06.08.2016по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 02.09.2017по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 06.12.2017по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 24.04.2018по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 02.08.2018по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 09.10.2018по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 18.05.2019по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 15.10.2019по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - водителем автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии Кемеровской области;

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 08.06.2021по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 26.08.2021по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 12.02.2022по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ - водителем автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии Кузбасса

В материалы дела ответчиком не предоставлены доказательства в нарушение ст.56 ГПК РФ о том, что работодателем в отношении истца в пенсионный орган передавались сведения о льготном характере работы истца, а также и уплачивались дополнительные тарифы страховых взносов исходя из класса условий труда.

При таких обстоятельствах требования истца о признании действий работодателя незаконными, об обязании начислить страховые взносы в соответствии с классом вредности условий труда полностью законны и обоснованы, в связи с чем, подлежат частичному удовлетворению, принимая во внимание заключения экспертиз, пояснения эксперта, ответы на запросы суда.

Исходя из вышеизложенного, суд приходит к выводу, что спорные периоды работы истца следует признать периодами работы, дающими ему право на назначение досрочной страховой пенсии по старости, и признать незаконными действия Государственного предприятия Кузбасса «Пассажиравтотранс» о предоставлении в Пенсионный фонд Российской Федерации недостоверных сведений о льготном характере работы после регистрации ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ в качестве застрахованного лица, а также обязать ответчика уточнить (корректировироать) переданных ранее сведения за следующие периоды:

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ поДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 06.08.2016по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 02.09.2017по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 06.12.2017по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 02.08.2018по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 09.10.2018по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 18.05.2019по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 15.10.2019по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - водителем автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии Кемеровской области;

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 08.06.2021по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 26.08.2021по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 12.02.2022по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ - водителем автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии Кузбасса

Рассматривая требования истца ФИО1 о возложении обязанности на ответчика по начислению и уплате дополнительного тарифа страхового взноса за вредные условия труда за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии Кемеровской области, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии Кемеровской области; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя автобуса ЛАЗ 1 класса в Государственном предприятии Кузбасса ««Пассажиравтотранс», суд приходит к следующим выводам.

Согласно п. 2 ст. 428 Налогового кодекса Российской Федерации для плательщиков страховых взносов в отношении выплат и иных вознаграждений в пользу физических лиц, занятых на видах работ, указанных в пунктах 2 - 18 части 1 статьи 30. Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», применяется дополнительный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное страхование в размере 6 процентов (за исключением случаев, предусмотренных пунктом 3 данной статьи).

Пунктом 3 ст. 428 Налогового кодекса Российской Федерации предусмотрено, что для плательщиков, указанных, в том числе в п. 2 настоящей статьи, для установленного по результатам специальной оценки условий труда класса условий труда «Вредный» подкласса условий труда 3,2 применяется дополнительный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное страхование в размере 4 процента.

Таким образом, положения ст. 428 Налогового кодекса Российской Федерации, устанавливающие дополнительные тарифы страховых взносов на обязательное пенсионное страхование применяются в пользу физических лиц, занятых на видах работ, указанных в пунктах 2 - 18 части 1 статьи 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», по результатам специальной оценки рабочих мест которых установлен вредный или опасный класс условий труда.

Пунктом 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» (далее - Федеральный закон «О страховых пенсиях») установлено, что страховая пенсия по старости при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении 55 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и имеют страховой стаж не менее 25 лет.

В связи с тем, что истец ФИО1 в указанные периоды времени имел занятость на работе, указанной в пункте 10 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400- ФЗ «О страховых пенсиях», и исходя из результатов специальной оценки условий труда класса условий труда «Вредный» подкласса условий труда 3,2, работодателям должен быть применен дополнительный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное страхование в размере 4 процента исходя из положений ч.3 ст. 428 Налогового кодекса Российской Федерации.

Доказательств того, что работодателям в отношении ФИО1 начислен и уплачен дополнительный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное страхование за указанные выше периоды, за исключением периода в 2022 год, не имеется, следовательно, исковые требования в данной части являются обоснованными и подлежат частичному удовлетворению, с учетом внесения страховых взносов за 2022 год, а также с учетом даты составления карты № специальной оценки условий труда ДД.ММ.ГГГГ. ( т.1 л.д.44).

Суд приходит к выводу об обязанинии ответчика выплатить дополнительный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное страхование в размере 4 % в отношении ФИО1 за следующие периоды:

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ поДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 06.08.2016по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 02.09.2017по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 06.12.2017по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 24.04.2018по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 02.08.2018по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 09.10.2018по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 18.05.2019по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - водителем автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии Кемеровской области;

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 08.06.2021по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 26.08.2021по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - водителем автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии Кузбасса

Кроме того, суд не соглашается с доводами стороны ответчика о пропуске истцом срока исковой давности.

В силу п. 1 ст. 200 ГК РФ, если законом не установлено иное, течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права и о том, кто является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права.

Что касается доводов стороны ответчика о пропуске истцом срока исковой давности, то суд полагает, что срок на обращение в суд с требованиями о признании действий незаконными, об уточнения (корректировки) переданных в Пенсионный фонд Российской Федерации сведений, об обязании начислить и уплатить дополнительный тариф страховых взносов не пропущен, учитывая, что трудовые отношения между истцом и ответчиком на момент обращения в суд ДД.ММ.ГГГГ не были прекращены и не внесение достоверных сведений в отношении истца носит длящийся характер, кроме того, спорное правоотношение связано с защитой истцом своих пенсионных прав, на которые сроки исковой давности не распространяются. Также судом учтено то обстоятельство, что о нарушении своего права истец впервые узнал, после вынесения решения об отказе в досрочной назначении пенсии от ДД.ММ.ГГГГ № (т.1 л.д.178), согласно которому периоды работы ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя ЛАЗ 1 класса Таштагольского государственного пассажирского автотранспортного предприятия; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя ЛАЗ 1 класса Таштагольского государственного пассажирского автотранспортного предприятия.

Что касается требования истца о компенсации морального вреда, суд приходит к следующему выводу.

Согласно ст. 237 ТК РФ моральный вред, причиненный работнику неправомерными действиями или бездействием работодателя, возмещается работнику в денежной форме в размерах, определяемых соглашением сторон трудового договора.

Как разъяснено в п. 1 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 33 "О практике применения судами норм о компенсации морального вреда" - под моральным вредом понимаются нравственные или физические страдания, причиненные действиями (бездействием), посягающими на принадлежащие гражданину от рождения или в силу закона нематериальные блага или нарушающими его личные неимущественные права (например, жизнь, здоровье, достоинство личности, свободу, личную неприкосновенность, неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну, честь и доброе имя, тайну переписки, телефонных переговоров, почтовых отправлений, телеграфных и иных сообщений, неприкосновенность жилища, свободу передвижения, свободу выбора места пребывания и жительства, право свободно распоряжаться своими способностями к труду, выбирать род деятельности и профессию, право на труд в условиях, отвечающих требованиям безопасности и гигиены……), либо нарушающими имущественные права гражданина.

В силу разъяснений в п. 9 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О практике рассмотрения судами дел, связанных с реализацией прав граждан на трудовые пенсии», лица, работающие по трудовому договору, подлежат обязательному социальному страхованию (включая пенсионное) с момента заключения трудового договора с работодателем. Уплата страховых взносов является обязанностью каждого работодателя, как субъекта отношения по обязательному социальному страхованию (ст.ст. 1 и 22 ТК РФ).

Статьи 21 и 22 Трудового кодекса РФ устанавливают основные корреспондирующие друг другу основные права и обязанности работника и работодателя. Работник имеет право на обязательное социальное страхование в случаях, предусмотренных федеральными законами. Работодатель в свою очередь обязан осуществлять обязательное социальное страхование работников в порядке, установленном федеральными законами; компенсировать моральный вред в порядке и на условиях, которые установлены настоящим Кодексом.

Ответчик, являясь по отношению к истцу работодателем, в силу приведенных правовых норм обязан был уплатить страховые взносы в Пенсионный фонд Российской Федерации в том размере, который соответствует характеру труда истца.

Определяя размер компенсации морального вреда, подлежащего взысканию в пользу истца, суд исходит из того, что в результате не предоставления ответчиком в пенсионный орган сведений о льготном стаже с указанием кода льготы и не перечисления страховых взносов, был причинены нравственные страдания истцу, которые выражаются в не своевременном назначении пенсии истцу.

Таким образом, суд считает, что истцу был причинен моральный вред от действий ответчика, поэтому его требования должны быть удовлетворены.

Обсуждая размер компенсации морального вреда, суд учитывает степень вины причинителя вреда, требования разумности и справедливости, предоставленные справки истцом о состоянии его здоровья.

Требования истца о взыскании в его пользу с ответчика компенсации морального вреда в размере 50 000 руб. суд считает завышенными.

При таких обстоятельствах суд считает, что размер указанной компенсации морального вреда несколько завышен, поэтому, руководствуясь принципами разумности и справедливости, с учетом степени вины работодателя, суд считает возможным удовлетворить частично исковые требования и взыскать с Государственного предприятия Кузбасса «Пассажиравтотранс» в пользу ФИО1 компенсацию морального вреда в размере 15 000 руб., что, по мнению суда, будет являться разумным и справедливым.

Согласно ч. 1 ст. 88 ГПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и издержек, связанных с рассмотрением дела.

В соответствии с ч. 1 ст. 98 ГПК РФ, стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесённые по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных частью второй статьи 96 настоящего Кодекса.

В ходе рассмотрения дела истцом ФИО1 оплачены проведенные по делу экспертизы в сумме 40 000 руб.

Поскольку иск ФИО1 удовлетворен, поэтому с ответчика Государственного предприятия Кузбасса «Пассажиравтотранс» подлежит взысканию в пользу истца судебные расходы по оплате экспертиз в полном объеме.

Поскольку истец освобожден от уплаты государственной пошлины, в соответствии с ч. 1 ст. 103 ГПК РФ, в силу ст.333.19 НК РФ с ответчика в доход местного бюджета подлежит взысканию государственная пошлина в сумме 1 200 (одна тысяч двести рублей), с учетом заявленных четырех требований неимущественного характера (о признании действий незаконными, об обязании начислить страховые взносы, тариф, компенсации морального вреда), из расчета по 300 рублей - за требование неимущественного характера, заявлено 4 требования неимущественного характера.

Руководствуясь ст.ст. 194-199ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Иск ФИО1 о признании действий Государственного предприятия Кузбасса «Пассажиравтотранс» незаконными, о возложении обязанности на Государственного предприятия Кузбасса «Пассажиравтотранс» об уточнения (корректировки) переданных в Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации сведений, об обязании начислить и уплатить дополнительный тариф страховых взносов, компенсации морального вреда, судебных расходов, удовлетворить частично.

Признать незаконными действия Государственного предприятия Кузбасса «Пассажиравтотранс» о предоставлении в Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации недостоверных сведений на общих основаниях, без указания кода льготы - после регистрации ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ в качестве застрахованного лица.

Обязать Государственное предприятие Кузбасса «Пассажиравтотранс» уточнить (скорректировать) переданные в Отделение Фонда Пенсионного и социального страхования Российской Федерации сведения с указанием кода особых условий труда за застрахованного работника ФИО1 за следующие периоды: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 06.08.2016по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 02.09.2017по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 06.12.2017по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 24.04.2018по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - водителем автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии Кемеровской области; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ - водителем автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии Кузбасса.

В остальной части данных требований отказать.

Обязать Государственное предприятие Кузбасса «Пассажиравтотранс» начислить и уплатить в Отделение Фонда Пенсионного и социального страхования Российской Федерации дополнительный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное страхование в размере 4 процента в отношении ФИО1 за следующие периоды: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ поДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 06.08.2016по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 15.10.2019по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - водителем автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии Кемеровской области; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - водителем автобуса ЛАЗ 1 класса в Таштагольском государственном пассажирском автотранспортном предприятии Кузбасса.

В остальной части данных требований отказать.

Взыскать с Государственного предприятия Кузбасса «Пассажиравтотранс» (ИНН №, КПП №) в пользу ФИО1 (<данные изъяты>) компенсацию морального вреда в размере 15 000 (пятнадцать тысяч рублей), в остальной части данных требований отказать.

Взыскать с Государственного предприятия Кузбасса «Пассажиравтотранс» (ИНН №, КПП №) в пользу ФИО1 расходы за производство экспертизы в размере 40 000 рублей, государственную пошлину в размере 1200 рублей.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Кемеровский областной суд через Таштагольский городской суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья А..И. Ширенина

Решение в окончательной форме изготовлено ДД.ММ.ГГГГ.