Решение № 2-2049/2024 2-2049/2024~М-1750/2024 М-1750/2024 от 10 октября 2024 г. по делу № 2-2049/2024

ЗАОЧНОЕ
РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

10 октября 2024 года город Тула

Советский районный суд города Тулы в составе:

председательствующего Бездетновой А.С.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Романовой А.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело УИД 71RS0028-01-2024-002781-71 (производство №2-2049/2024) по иску ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» к ФИО1 о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого дорогам, движением транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест» Транспортные Системы» обратилось в суд с иском к ФИО1 о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам, указав в обоснование исковых требований, что законодательством Российской Федерации установлена плата в счет помещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, осуществляющими движение по таким дорогам. Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 июня 2013года №504 установлен размер платы в размере 3,73рубля на один километр пути, пройденного по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

К размеру платы, установленному данным постановлением, до 2 июля 2019 года применялся коэффициент 0.51 (до 15 апреля 2017 года - 0,41) (пункт 2 постановления Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2015 года № 1191 «О некоторых вопросах взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн»). В соответствии с правилами, установленными постановлением Правительства Российской Федерации от 29 июня 2019 года №843, с 3 июля 2019 года размер платы составляет 2,04 рубля, с 1 февраля 2020 года - 2,20 рубля, с 1 февраля 2021 года - 2,34 рубля, с 1 февраля 2022 года - 2,5 рубля, с 1 февраля 2023 года - 2,84 рубля, а с 01 февраля 2024 года – 3,05 рубля за км. пробега.

На основании распоряжения Правительства Российской Федерации от29 августа 2014 года №1662-р оператором государственной системы взимания платы, на которого возложена обязанность по сбору и перечислению в федеральный бюджет платы, является истец.

ФИО1, являясь собственником транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, нарушил обязанность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

2 июня 2020 года ФИО1 был зарегистрирован в реестре в качестве владельца транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Результатом регистрации явилось открытие оператором расчетной записи № 103 086 359694, которая формируется для учета денежных средств, вносимых собственником (владельцем) транспортного средства оператору, и их перечисления в доход федерального бюджета.

Также ответчик зарегистрировал в реестре принадлежащие ему транспортные средства с государственными регистрационными знаками <адрес>.

Между истцом и ответчиком был заключен договор безвозмездного пользования от 14 июля 2020 года №, на основании которого ФИО1 были получены бортовые устройства, которые закрепляются за конкретным транспортным средством, передача которых на других транспортных средствах недопустимо.

В соответствии с детализацией операций и выпиской по расчетной записи № №, содержащей данные персонифицированной записи ответчика, в период с 01 ноября 2023 года 10:11:58 по 19 июня 2024 года 11:53:33 указанные транспортные средства ответчика осуществляли движение по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, в результате чего общая протяженность пройденного пути в указанный период времени составила 45 063,530 км, а подлежащая внесению сумма – 132 216,14 рублей.

Однако установленную законом обязанность ответчик не исполнил, плату в необходимом размере не внес.

На начало указанного периода баланс расчетной записи ответчика составлял отрицательное значение – 373365,06 руб., данная задолженность взыскана с ответчика на основании вступившего в законную силу решения Советского районного суда г.Тулы от 22.12.2023 по делу №2-2487/2023.

Таким образом, по состоянию на 19.08.2024 10:35:55 задолженность ответчика по внесению платы составляет 132216,14 руб., взыскиваемая сумма 505581,20 руб. – начисленная сумма 0 руб. – 373365,06 руб.

Истец просил взыскать с ФИО1 в пользу общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест» Транспортные Системы» задолженность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн в размере132 216,14 рублей, а также судебные расходы по уплате государственной пошлины в сумме3 844рубля.

Представитель истца общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест» Транспортные Системы» в судебное заседание не явился, о времени и месте его проведения извещен в установленном законом порядке, в письменном заявлении представитель по доверенности ФИО2 просил рассмотреть дело в его отсутствие, не возражал против рассмотрения дела в порядке заочного производства.

Ответчик ФИО1 в судебное заседание не явился, о времени и месте его проведения извещен надлежащим образом, о причинах не явки суду не сообщил.

Поскольку ответчик о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом, заявлений, ходатайств, возражений в суд не представил, рассматривать иск в его отсутствие не просил, а представитель истца в письменном заявлении не возражал против рассмотрения дела в порядке заочного производства, суд, руководствуясь частью 4 статьи 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и частью 1 статьи 233 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, определил возможным рассмотреть дело в отсутствии ответчика в порядке заочного производства.

Исследовав материалы дела, руководствуясь положениями статьи 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации об обязанности доказывания обстоятельств по заявленным требованиям и возражениям каждой стороной, об отсутствии ходатайств о содействии в реализации прав в соответствии со статьей 12 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, а также требованиями статьи 196 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации об определении судом закона, подлежащего применению к спорному правоотношению, суд приходит к следующим выводам.

В соответствии с частью 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Регулируя отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности, Федеральный закон от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» предусматривает, что движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами (пункт 1 статьи 31.1).

Пунктом 8 статьи 31.1 данного Федерального закона установлено, что размер платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, и порядок ее взимания устанавливаются Правительством Российской Федерации. Указанный порядок должен включать положения о сроках внесения такой платы, возможности отсрочки ее внесения российскими перевозчиками, собственниками (владельцами) транспортных средств, оборудованных предназначенными для взимания платы бортовыми устройствами или сторонними бортовыми устройствами, а также требования к таким бортовым устройствам и сторонним бортовым устройствам.

Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 14 июня 2013 года № 504 (далее - Правила).

Правилами установлены порядок взимания указанной платы, порядок возврата собственнику (владельцу) транспортного средства денежных средств, а также порядок информационного взаимодействия собственника (владельца) транспортного средства и оператора системы взимания платы (далее - оператор).

Оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства в реестре системы взимания платы ведет персонифицированную запись собственника (владельца) транспортного средства, содержащую следующую обновляемую не реже чем один раз в сутки информацию по каждому транспортному средству собственника (владельца): маршрут, пройденный транспортным средством, планируемый маршрут, время и дата движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в соответствии с маршрутной картой, оформленной и выданной в соответствии с пунктом 10 Правил; операции по внесению владельцем транспортного средства платы оператору с указанием ее размера, а также даты и времени поступления и другие операции (пункты 4 - 6 Правил).

При этом по заявлению собственника (владельца) транспортного средства или его уполномоченного представителя оператором осуществляются перераспределение средств между расчетными записями, принадлежащими одному собственнику (владельцу) транспортного средства, открытие необходимого собственнику (владельцу) транспортного средства количества дополнительных расчетных записей и формирование группы транспортных средств в привязке к таким расчетным записям. Общее количество расчетных записей собственника (владельца) транспортных средств не может превышать количество транспортных средств, зарегистрированных в реестре в отношении данного собственника (владельца) транспортных средств (пункт 5 (1) Правил).

Размер платы, подлежащей внесению при движении транспортного средства по планируемому маршруту, указывается в маршрутной карте (пункт 10 (1)) или рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных с использованием системы взимания платы, объектом которой является бортовое устройство, позволяющее при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS определять маршрут движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (пункты 2, 3 и 7 Правил).

Данное бортовое устройство предоставляется оператором владельцу транспортного средства, предварительно зарегистрированного в реестре системы взимания платы, на безвозмездной основе, если владелец не использует стороннее бортовое устройство, и закрепляется за транспортным средством (пункты 2, 5 и подпункт «б» пункта 6 Правил).

Из материалов дела следует, что ответчик ФИО1 является собственником следующих транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн – № государственный регистрационный знак №, грузового тягача № государственный регистрационный №

2 июня 2020 года ответчик произвел регистрацию в реестре системы взимания платы и был зарегистрирован в реестре в качестве владельца транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.

14 июля 2020 года между истцом и ответчиком был заключен договор безвозмездного пользования№, на основании которого ФИО1 были получены бортовые устройства, которые закрепляются за конкретным транспортным средством, передача которых на других транспортных средствах недопустимо.

Результатом регистрации явилось открытие оператором расчетной записи №, формируемой в отношении владельца транспортного средства для учета денежных средств, вносимых собственником (владельцем) транспортного средства оператору, и их перечисления в доход федерального бюджета (пункт 52 Правил). Также ответчик зарегистрировал в реестре принадлежащие ему транспортные средства с государственными регистрационными знаками №

Ответчик использовал на принадлежащих ему на праве собственности транспортных средствах бортовое устройство, полученное от оператора.

В соответствии с детализацией операций и выпиской по расчетной записи № №, содержащей данные персонифицированной записи ответчика, в период с 01 ноября 2023 года 10:11:58 по 19 июня 2024 года 11:53:33 указанные транспортные средства ответчика осуществляли движение по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, в результате чего общая протяженность пройденного пути в указанный период времени составила 45 063,530 км, а подлежащая внесению сумма – 132 216,14 рублей.

На начало указанного периода баланс расчетной записи ответчика составлял отрицательное значение – 373365,06 руб., данная задолженность взыскана с ответчика на основании вступившего в законную силу решения Советского районного суда г.Тулы от 22.12.2023 по делу №2-2487/2023.

Согласно представленной истцом итоговой детализации операций начисления платы по транспортным средствам, размер задолженности ФИО1 за указанный период составляет 132216,14 рублей: взыскиваемая сумма 505581,20 руб. – начисленная сумма 0 руб. – 373365,06 руб.

Однако данные денежные средства ответчиком до настоящего времени внесены не были.

Доказательства, свидетельствующие об обратном, в материалы дела не представлены.

Вышеизложенные обстоятельства подтверждаются письменными доказательствами, представленными истцом в материалы дела.

Таким образом, общий размер задолженности ФИО1 по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, за период с 01 ноября 2023 года по 19 июня 2024 года, исходя из представленного истцом расчета, составляет 132216,14 рублей.

Оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства в реестре перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства, внесенные владельцем транспортного средства в качестве платы на основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов, ведет персонифицированную запись владельца транспортного средства, содержащую определенную, обновляемую не реже чем один раз в сутки, информацию, в частности маршрут, пройденный транспортным средством, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства по маршруту, операции по перечислению оператором в доход федерального бюджета денежных средств (подпункты «а» и «в» пункта 6 Правил).

В силу распоряжения Правительства Российской Федерации от29 августа 2014 года № 1662-р функции оператора государственной системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, возложены на общество с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы».

Право оператора взыскивать задолженность по внесению платы с собственника (владельца) транспортного средства в судебном порядке основано на положениях подпункта «е» пункта 6 Правил.

Проанализировав вышеизложенные конкретные обстоятельства в совокупности с приведенными нормами права, суд приходит к выводу, что задолженность в заявленном размере доказана оператором, в связи с чем исковые требования общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест» Транспортные Системы» подлежат удовлетворению в полном объеме.

В соответствии со статьей 98 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы пропорционально удовлетворенным требованиям.

При подаче искового заявления истцом уплачена государственная пошлина в размере 3 844 рубля, что подтверждается платежным поручением от 20 августа 2024 года № 25142.

Исходя из положений статьи 98 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика в пользу истца подлежат взысканию судебные расходы по уплате государственной пошлины в указанном размере.

Рассмотрев дело в пределах заявленных исковых требований, руководствуясь статьями 194-199, 233-235 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

исковые требования общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест» Транспортные Системы» к ФИО1 о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого дорогам, движением транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, удовлетворить.

Взыскать с ФИО1, (№) в пользу общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест» Транспортные Системы» (№):

-задолженность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам, движением транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, за период с 1 ноября 2023 года по 19 июня 2024 года в размере 132216,14 рублей;

- судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 3 844 рубля.

Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ими копии решения.

Ответчиком заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда.

Иными лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

Председательствующий