Постановление № 5-269/2019 от 12 сентября 2019 г. по делу № 5-269/2019

Дело № 5-269/2019 КОПИЯ


П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

г.Пермь 13 сентября 2019 года

Судья Ленинского районного суда г. Перми Гонштейн Н.А.,

с участием лица, привлекаемого к административной ответственности ФИО1,

потерпевших ФИО6, ФИО3,

защитника ФИО2 – адвоката Хабиева В.Ф.,

рассмотрев в помещении Ленинского районного суда г. Перми по адресу: <...>, дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.12.24 КоАП РФ, в отношении:

ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженки <Адрес>, гражданки РФ, проживающей и зарегистрированной по адресу: <Адрес>,

у с т а н о в и л :

Согласно протоколу об административном правонарушении от 01.08.2019 года ФИО1 11.06.2019г. в 17.30 часов на автодороге <Адрес> км, Ленинского района г. Перми управляя автомобилем TOYOTA COROLLA, государственный регистрационный знак № в нарушении п. 10.1, 1.5 ПДД, создала опасность для движения, не выдержала скорость, обеспечивающую возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, не учла интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства, дорожные условия, в частность видимость в направлении движения и допустила столкновение с автомобилем KIA SOUL, государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО4, автомобилем MAZDA CX-5 государственный регистрационный знак № под управлением водителя ФИО6, автомобилем RENAULT SANDERO государственный регистрационный знак № под управлением водителя ФИО5 После столкновения автомобиль KIA SOUL отбросило на автомобиль KIA RIO государственный регистрационный знак <***> под управлением водителя ФИО3 В результате дорожно-транспортного происшествия водитель ФИО6 получил вред здоровью средний тяжести.

Из пояснений ФИО1, данных в ходе административного расследования и в судебном заседании, следует, что 11.06.2019г. в 17.20 часов она двигалась домой с работы от развязки Сосновый Бор по автодороге Дружба, в сторону Гайвы за рулем автомобиля TOYOTA COROLLA, государственный регистрационный знак №, погода была ясная, асфальт сухой, видимость более 100 м., была пристегнута ремнем безопасности. Сначала двигалась в потоке машин, затем на участке дороги, где обгон разрешен, пошла на обгон попутных автомобилей, убедившись в безопасности маневра, двигалась по центру между встречными и попутными автомобилями. Обогнав несколько автомобилей, она видела, что впереди неё во встречном направлении двигался по середине своей полосы автомобиль KIA SOUL, она полагала, что расстояний между автомобилями достаточно, и они разъедутся, но в какой то момент автомобиль KIA SOUL повернул в её сторону и произошло столкновение со встречным автомобилем. В момент столкновения автомобиль TOYOTA COROLLA под её управлением находился левыми колесами на встречной полосе движения.

Вина ФИО1 в совершении административного правонарушения также подтверждается следующими доказательствами:

Из пояснений потерпевшего ФИО6, данных в ходе административного расследования и пояснений, данных в ходе судебного разбирательства, следует, что 11.06.2019г. примерно в 17.30 часов он двигался на автомобиле MAZDA CX-5 на автодороге <Адрес> со стороны <Адрес> в сторону <Адрес>, ехал по своей полосе со смещение вправо, на скорости 60 км/ч, время суток – светлое, видимость хорошая, на переднем сиденье находился пассажир, впереди него двигался автомобиль KIA SOUL, который двигался по середине своей полосы. В определенны момент времени встречный автомобиль выехал на полосу встречного движения и пошел на обгон, видел краем глаза движущийся в его сторону автомобиль на большой скорости, момент столкновений автомобилей KIA SOUL и TOYOTA COROLLA он не видел. После того как TOYOTA COROLLA столкнулась с автомобилем KIA SOUL автомобиль TOYOTA COROLLA вышел на него и произошло лобовое столкновение автомобилей. В результате ДТП ему был причинены телесные повреждения: перелом плюсневых костей ступни левой ноги и сильный ушиб шеи, ему была произведена операция, длительное время ходил на костылях около 2 месяце, в настоящее время испытывает боль и физические ограничения, что влияет на его обычный образ жизни и на работу. Гафарова ему извинений не приносила, причинные страдания никаким образом загладить не пыталась, просил назначить боле строгое наказание

Защитник ФИО6 – адвокат ФИО7 в судебном заседании с протокол согласился, пояснил, что ФИО1 в момент столкновения находилась на встречной полосе движения, не убедившись в безопасности своего маневра допустила ДТП, чем нарушила Правила дорожного движения, что повлекло причинение ФИО6 вред здоровью средней тяжести.

Из пояснений потерпевшего ФИО3 следует, что 11.06.2019г. в 17.30 часов он двигался на автомобиле KIA RIO на автодороге <Адрес> в направлении <Адрес> где попал в ДТП, его автомобиль получил повреждения с правой стороны. Ехал со скоростью 50-60 км/ч по своей полосе движения, было светлое время суток, видимость – 200м. В машине с ним находилось 2 пассажира, один на переднем сиденье, второй на заднем. Двигался в колонне попутного движения, когда его обогнал по разделительной полосе автомобиль TOYOTA COROLLA, который допустил столкновение с автомобилем KIA SOUL, после чего автомобиль KIA SOUL вылетел на полосу встречного движения, он предпринял маневр вправо и экстренное торможение. В момент столкновения автомобиль KIA SOUL двигался по своей полосе движения, а автомобиль TOYOTA COROLLA левыми колесами находился на встречной полосе движения.

Из пояснений потерпевшего ФИО4 следует, что 11.06.2019г. управлял автомобилем KIA SOUL, двигался по дороге <Адрес> в направлении развязки на коммунальный мост, с ним в автомобиле находился пассажир. Дорожный поток двигался равномерно в обе стороны примерно со скоростью 40-50 км/ч. Из встречного потока резко совершив перестроение начал обгон автомобиль TOYOTA COROLLA, который совершил столкновение с его автомобилем. От полученного удара его автомобиль вылетел на встречную полосу движения по пути задев автомобиль KIA RIO и остановился на обочине встречной полосы под углом 45 градусов.

Из пояснений потерпевшего ФИО5 следует, что 11.06.2019г. он двигался на автомобиле RENAULT SANDERO на автодороге <Адрес>, в направлении <Адрес>. Двигался на исправном транспортном средстве со скоростью 50 км/ч, по своей полосе движения, время суток – светлое, видимость – 200 м. Во время движения увидел столкновение обгоняющего его автомобиля TOYOTA COROLLA и автомобиля KIA SOUL, после чего почувствовал удар в районе заднего левого колеса, его автомобиль от удара развернуло на 180 градусов и выбросило на полосу встречного движения. Виновным считает водителя TOYOTA COROLLA, который нарушил Правила Дорожного движения.

Вина ФИО1 кроме показаний вышеуказанных лиц, также подтверждается представленными суду материалами дела:

сообщение по КУСП № 11114/1402 о ДТП от 11.06.2019 года,

сообщением из медицинского учреждения о поступлении (обращении) ФИО6 с телесными повреждениями в результате ДТП от 11.06.2019 года,

сообщением из медицинского учреждения о поступлении (обращении) ФИО1 с телесными повреждениями в результате ДТП от 11.06.2019 года,

протоколом осмотра места совершения административного правонарушения от 11.06.2019 года и схемой к нему с фототаблицей,

рапортом инспектора полка по ИАЗ 1 батальона полка ДПС ГИБДД УМВД России по г. Перми ФИО8,

рапортом инспектора ДПС 2 взвода 2 роты 1 батальона полка ДПС ГИБДД УМВД России по г. Перми ФИО9,

сведениями о водителях и транспортных средствах, участвовавших в дорожно-транспортном происшествии;

рапортом инспектора ДПС 2 взвода 2 роты 1 батальона полка ДПС ГИБДД УМВД России по г. Перми ФИО8,

заключением эксперта № в отношении ФИО6, согласно которому у потерпевшего ФИО6 имелись: закрытые переломы костей левой стопы (медиальной, промежуточной, латеральной клиновидных костей, основания 2 плюсневой кости, субкапитальный перелом 4 плюсневой кости со смещением, перелом основной фаланги 3 пальца), ушиб шейного отдела позвоночника, которые судя по характеру, образовались от ударных и(или) сдавливающих воздействий твердых тупых предметов, возможно в срок, указанный в постановлении,

протоколом об административном правонарушении 59 БВ №764650 от 01.08.2019 года, согласно которому ФИО1 управляя автомобилем TOYOTA COROLLA, государственный регистрационный знак №, создала опасность для движения, не выдержала скорость, обеспечивающую возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, не учла интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства, дорожные условия, в частность видимость в направлении движения и допустила столкновение с автомобилем KIA SOUL, государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО4, автомобилем MAZDA CX-5 государственный регистрационный знак № под управлением водителя ФИО6, автомобилем RENAULT SANDERO государственный регистрационный знак № под управлением водителя ФИО5 После столкновения автомобиль KIA SOUL отбросило на автомобиль KIA RIO государственный регистрационный знак № под управлением водителя ФИО3, в результате ДТП водителю ФИО6 причинен средней тяжести вред здоровью, с указанным протоколом ФИО1 согласилась частично,

видеозаписью с видеорегистраторов ФИО3 и ФИО5

Представленные суду письменные доказательства не противоречивы, согласуются между собой. Оснований не доверять исследованным в судебном заседании письменным доказательствам у суда не имеется, так как они в установленном порядке получены уполномоченными на то должностными лицами и соответствуют требованиям Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Суд, выслушав лиц, явившихся в судебное заседание, исследовав материалы дела, приходит к выводу о доказанности вины ФИО1 в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ.

В соответствии с пунктом 1.3 Правил дорожного движения, участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

Согласно пункту 1.5. Правил дорожного движения, участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Пункт 10.1 Правил дорожного движения предусматривает, что водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Из установленных в судебном заседании обстоятельств следует, что водитель ФИО1 выехав на полосу встречного движения создала опасность для движения, не выдержала скорость, обеспечивающую возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, не учла интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства, дорожные условия, в частность видимость в направлении движения и допустила столкновение с встречным автомобилем под управлением ФИО6, в результате дорожно-транспортного происшествия водитель автомобиля MAZDA CX-5 государственный регистрационный знак № ФИО6, получил травму средней степени тяжести, что подтверждается материалами дела, показаниями лиц, допрошенных в ходе административного расследования и судебного заседания, показаниями потерпевших ФИО6, ФИО4, ФИО3, ФИО5, показаниями самой ФИО1, которая не отрицает совершение данного административного правонарушения. Указанные обстоятельства нашли свое объективное подтверждение.

Доводы ФИО1 о том, что автомобиль KIA SOUL частично также виноват в совершении данного ДТП, поскольку перед столкновение повернул в её сторону, в судебном заседании подтверждения не нашли и опровергаются как показаниями потерпевших, так и материалами дела.

Действия ФИО1 суд квалифицирует по ч.2 ст.12.24 КоАП РФ как нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшему.

Обстоятельствами, смягчающими административную ответственность ФИО1 суд признает: признание вины.

Обстоятельством, отягчающим административную ответственность ФИО1 суд признает: повторное совершение административного правонарушения в области дорожного движения.

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, обстоятельства совершения правонарушения, наличие смягчающих и отягчающих административную ответственность обстоятельств, личность ФИО1 которая систематически нарушала порядок пользования ранее предоставленным ему специальным правом, а именно правом управления транспортными средствами, её имущественное и семейное положение, и считает, что ФИО1 необходимо назначить административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на определенный срок.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 29.9, 29.10 КоАП РФ, судья

П О С Т А Н О В И Л :

Признать ФИО1 виновной в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.24 КоАП РФ, и назначить ей наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на срок 1 (один) год 8 (восемь) месяцев.

Постановление может быть обжаловано в Пермский краевой суд через Ленинский районный суд г. Перми в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления.

Судья /подпись/ Н.А. Гонштейн

Копия верна. Судья

Подлинное постановление находится в материалах дела

№5-269/2019 в Ленинском районном суде г. Перми