Решение № 2-906/2019 2-906/2019~М-861/2019 М-861/2019 от 17 сентября 2019 г. по делу № 2-906/2019

Гражданское дело № 2-906/2019

УИД:62RS0005-01-2019-001186-12


РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Рязань 18 сентября 2019 года

Рязанский районный суд Рязанской области в составе:

председательствующего судьи Панкиной Г.Н.,

помощнике судьи Ясевиче А.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда гражданское дело по иску Общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» г.Москвы к ФИО1 о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн,

УСТАНОВИЛ:

Истец Общество с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» г.Москвы обратилось в Рязанский районный суд Рязанской области с иском к ответчику ФИО1 о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, в обоснование заявленных требований указав, что истец на основании постановления Правительства Российской Федерации от 14 июня 2013 года № 504 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн» и распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 августа 2014 года №1662-р является оператором государственной системы взимания платы, на которого возложена обязанность по сбору и перечислению в федеральный бюджет платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам, движением транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, и обладает правом на подачу настоящего искового заявления в силу прямого указания ст.31.1 Федерального закона от 08.11.20007г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и п.6 Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14 июня 2013 года № 504 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн». Ответчик ФИО1, являясь собственником (владельцем) транспортных средств, имеющих максимальную массу свыше 12 тонн, нарушила обязанность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами. 29 октября 2015 года ФИО1 прошла регистрацию в реестре системы взимания платы в качестве владельца транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, результатом регистрации явилось открытие оператором расчетной записи (до 17 ноября 2016 года – лицевого счета) № 102 001 949 456, которая формируется оператором в отношении владельца транспортного средства для учета денежных средств, вносимых собственником (владельцем) транспортного средства оператору, и их перечисления в доход федерального бюджета ( п.52 Правил). Также ответчик ФИО1 осуществила регистрацию в реестре государственной системы взимания платы принадлежащих ей транспортных средств и имеющих следующие государственные регистрационные знаки: <***>; <***>; <***>. Во исполнение положений п.,п.5,6,7,87,89,92,93 и 95 Правил, между сторонами по делу заключен договор безвозмездного пользования № 86246 от 23 ноября 2015 года, на основании которого ФИО1 были получены в безвозмездное пользование бортовые устройства, что подтверждается актами передачи бортовых устройств, которые во исполнение требований п.95 Правил и в соответствии с п.1 актов передачи бортовых устройств были установлены ответчиком самостоятельно и ею осуществлялась полноценная эксплуатация полученных бортовых устройств на следующих транспортных средствах:

- транспортное средство государственный регистрационный знак <***> – серийный заводской номер бортового устройства - 500132962, дата выдачи - 23.11.2015;

- транспортное средство государственный регистрационный знак М 602 ТА199 – серийный заводской номер бортового устройства - 500162326, дата выдачи - 23.11.2015;

- транспортное средство государственный регистрационный знак <***> – серийный заводской номер бортового устройства - 500195489, дата выдачи - 23.11.2015.

В соответствии с п.93 Правил факт получения бортового устройства владельцем транспортного средства является основанием для списания денежных средств с баланса расчетной записи в счет платы в размере начислений по данным системы взимания платы, полученным при помощи этого бортового устройства. При движении транспортного средства, на котором закреплено бортовое устройство, размер платы рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства в автоматическом режиме при движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (абз.2 п.7 Правил взимания платы).

В соответствии с детализацией операций и выпиской по расчетной записи № 102 001 949 456, содержащей данные персонифицированной записи ответчика ФИО1 и формируемых государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, в период с 10 февраля 2016 года 14:46:43ч. (МСК) по 14.06.2019 года 18:07:26ч.(МСК) вышеуказанные транспортные средства ответчика ФИО1 осуществляли движение по дорогам общего пользования федерального значения, общая протяженность пройденного данными транспортными средствами в указанный период пути составила 213 152,600 км. Плата в счет возмещения вреда составила сумму в размере 342 955,49 (Триста сорок две тысячи девятьсот пятьдесят пять рублей 49 копеек). На начало указанного периода баланс расчетной записи ответчика ФИО1 составлял 27,74 (Двадцать семь целых семьдесят четыре сотых) рублей. Поскольку в соответствии с п.1 ст.31 Федерального закона от 08.11.20007г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами, ответчик ФИО1 обязана была внести оператору плату в размере 342 955,49 (Триста сорок две тысячи девятьсот пятьдесят пять рублей 49 копеек), что ею не было выполнено в полном объеме и плату в необходимом размере не внесла. В связи с тем, что ответчиком ФИО1 в период с 10.02.2016г. 14:46:43ч. (МСК) по 14.06.2019г. 18:07:26ч.(МСК) была внесена плата в размере 176 946,00 (Сто семьдесят шесть тысяч девятьсот сорок шесть рублей 00 копеек), и ею прекращено внесение денежных средств на расчетную запись в счет платы, подлежащей внесению при движении транспортных средств по планируемому маршруту, по состоянию на 14 июня 2019 года 18:07:26ч.(МСК) задолженность ответчика ФИО1 по внесению платы составляет 165 981,75 (Сто шестьдесят пять тысяч девятьсот восемьдесят один рубль 75 копеек) (342 955,49 руб.-176 946,00 руб. -27,24 руб.), в связи с чем истец Общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» г.Москвы обратилось в суд с иском к ФИО1 о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, и просит взыскать с ФИО1 в пользу Общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» г.Москвы задолженность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, в размере 165 981,75 (Сто шестьдесят пять тысяч девятьсот восемьдесят один рубль 75 копеек), а также судебные расходы, связанные с оплатой государственной пошлины за подачу искового заявления в суд в размере 4 520,00 (Четыре тысячи пятьсот двадцать рублей 00 копеек).

Представитель истца Общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» г.Москвы в судебное заседание 18 сентября 2019 года не явился, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом, представил в суд письменное заявление исх. №ЦФО-19-1634 от 03 сентября 2019 года вх.№ 4339 от 04 сентября 2019 года, в котором просил рассмотреть дело в его отсутствие, заявленные исковые требования поддерживает в полном объеме и просит их удовлетворить.

Ответчик ФИО1 в судебное заседание 18 сентября 2019 года не явилась, о времени и месте судебного заседания извещена надлежащим образом, о причине неявки суду не сообщила, об его отложении не просила.

Представитель ответчика ФИО1 – ФИО2, действующий на основании доверенности 62 АБ 1228537 от 23 августа 2019 года, представил на электронную почту суда заявление об отложении судебного заседания в связи с необходимостью его ознакомления с материалами искового заявления и подготовки возражений, в связи с чем суд на основании ч.4, ч.5 ст.167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации продолжил судебное разбирательство по делу в отсутствие сторон по делу, в виду того, что предусмотренные законом оснований для отложения судебного заседания по ходатайству представителя ответчика ФИО1 – ФИО2 не имеется, поскольку с момента выдачи ответчиком ФИО1 доверенности у представителя имелось достаточно времени для ознакомления с материалами гражданского дела, каких-либо заявлений от ответчика ФИО1 об отложении судебного заседания 18 сентября 2019 года в суд не поступало.

Исследовав письменные доказательства по делу, предоставленные сторонами в порядке ст.56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд приходит к выводу, что заявленные исковые требования Общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» г.Москвы к ФИО1 о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

В судебном заседании установлено, что на основании заявления от 29 октября 2015 года о регистрации в реестре системы взимания платы (л.д.,л.д.22-26) ответчик ФИО1 зарегистрирована в реестре взимания платы в качестве владельца транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Кроме того, на основании заявления ответчика ФИО1 от 29 октября 2015 года принадлежащие ей транспортные средства, имеющие разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн с государственным регистрационным знаком <***>; <***>; <***>, также были зарегистрированы в реестре. Результатом регистрации явилось открытие ответчику по делу истцом по делу расчетной записи №102 001 949 456 (л.д.38).

Согласно выписки из расчетной записи№102 001 949 456 (л.д.,л.д.39-111), содержащей данные персонифицированной записи ответчика ФИО1 и формируемой государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, по данным бортовых устройств, переданных ответчику истцом на основании договора безвозмездного пользования №86246 от 23 ноября 2015 года (л.д.,л.д.27-28) и дополнительным соглашением № 1 к данному договору от 17 ноября 20176 года (л.д.,л.д.32-37), транспортные средства ответчика ФИО1 в период с 10 февраля 2016 года 14:46:43ч. (МСК) по 14.06.2019 года 18:07:26ч.(МСК) осуществляли движение по дорогам общего пользования федерального значения, общая протяженность пройденного данными транспортными средствами в указанный период пути составила 213 152,600 км. Плата в счет возмещения вреда составила сумму в размере 342 955,49 (Триста сорок две тысячи девятьсот пятьдесят пять рублей 49 копеек).

В соответствии с части 1 статьи 31.1 Федерального закона от 8 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Закон об автомобильных дорогах) движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.

Согласно части 6 статьи 31.1 Закона об автомобильных дорогах плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, уплачивается собственниками (владельцами) транспортных средств, а в отношении транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, водителями, если такая плата не внесена собственниками соответствующих транспортных средств и зачисляется в федеральный бюджет.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 июня 2013 года №504 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн» утверждены Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (далее – Правила взимания платы).

Государственная система взимания платы представляет собой совокупность технически и технологически связанных объектов, обеспечивающих для целей взимания платы сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

Согласно пунктам 2, 3 Правил взимания платы взимание платы осуществляется с использованием системы взимания платы, то есть при помощи совокупности технически и технологически связанных объектов, обеспечивающих для целей взимания платы сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения. Оператор (юридическое лицо, на которых в установленном законодательством Российской Федерации порядке возложены полномочия по обеспечению функционирования системы взимания платы) осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника (владельца) в реестре системы взимания платы (далее – Реестр), представляющим собой информационный регистр, содержащий сведения о транспортных средствах и собственниках (владельцах) транспортных средств (пункты 2, 4 Правил взимания платы).

Согласно подпункту «а» пункта 6 Правил взимания платы Оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства в реестре перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства, внесенные собственником (владельцем) транспортного средства в качестве платы на основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов.

В соответствии с распоряжением правительства Российской Федерации от 29 августа 2014 года №1662-р Общество с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» г.Москвы осуществляет функции Оператора системы взимания платы.

В силу подпункта «е» пункта 6 Правил взимания платы Оператор вправе осуществить взыскание задолженности по внесению платы с собственника (владельца) транспортного средства в судебном порядке. Согласно пунктам 2, 3 Правил взимания платы взимание платы осуществляется с использованием системы взимания платы, то есть при помощи совокупности технически и технологически связанных объектов, обеспечивающих для целей взимания платы сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

Однако Оператор (юридическое лицо, на которых в установленном законодательством Российской Федерации порядке возложены полномочия по обеспечению функционирования системы взимания платы) осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника (владельца) в реестре системы взимания платы (далее – Реестр), представляющим собой информационный регистр, содержащий сведения о транспортных средствах и собственниках (владельцах) транспортных средств (пункты 2, 4 Правил взимания платы), который ведется в электронном виде.

Согласно подпункту «а» пункта 6 Правил взимания платы оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства в реестре перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства, внесенные собственником (владельцем) транспортного средства в качестве платы на основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов.

В силу подпункта «е» пункта 6 Правил взимания платы оператор вправе осуществить взыскание задолженности по внесению платы с собственника (владельца) транспортного средства в судебном порядке.

В соответствии с пунктом 11 Правил взимания платы Оператор перечисляет средства в доход федерального бюджета в соответствии с разделом II настоящих Правил.

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что наделение Оператора правом взимания платы, согласно предписаниям пунктов 6 и 11 Правил взимания платы, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14 июня 2013 года N 504, не предполагает наличие у него каких-либо возможностей распоряжаться внесенными плательщиками денежными средствами, кроме как перечислять их в полном объеме в федеральный бюджет, а также – в установленных нормативными актами случаях – возвращать плательщику, и, соответственно, не допускается использование оператором этих денежных средств для иных целей, что согласуется с конституционно-правовой характеристикой данной платы как обязательного неналогового платежа в бюджет.

Бортовое устройство является федеральной собственностью и принадлежит Российской Федерации. При движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения плата рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства или стороннего бортового устройства в автоматическом режиме.

В соответствии с пунктом 87 Правил взимания платы бортовое устройство предоставляется собственнику транспортного средства, зарегистрированному в реестре, на основании его заявления о намерении использовать бортовое устройство и закрепляется оператором за транспортным средством в соответствии с Правилами взимания платы.

В соответствии с пунктом 89 раздела 5 Правил взимания платы для получения бортового устройства собственник (владелец) транспортного средства заключает с оператором договор безвозмездного пользования бортовым устройством, который по своей правовой природе является публичным договором.

В силу пункта 92 Правил взимания платы вместе с бортовым устройством оператор передает собственнику (владельцу) транспортного средства или его уполномоченному представителю: акт передачи бортового устройства в одном экземпляре, подписанный со своей стороны; руководство пользователя, включающее инструкцию по установке бортового устройства собственником (владельцем) транспортного средства; паспорт бортового устройства.

Судом установлено, что между сторонами по делу 23 ноября 2015 года заключен договор безвозмездного пользования №86246 (л.д.,л.д.27-28), в соответствии с которым истцом на основании трех актов-приема передачи от 23 ноября 2015 года передал ответчику по делу во временное безвозмездное пользование три бортовых устройства на транспортное средство государственный регистрационный знак <***> – серийный заводской номер бортового устройства – 500132962; на транспортное средство государственный регистрационный знак М 602 ТА199 – серийный заводской номер бортового устройства – 500162326; на транспортное средство государственный регистрационный знак <***> – серийный заводской номер бортового устройства – 500195489 для их установки на данные транспортные средства.

При движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения плата рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства или стороннего бортового устройства в автоматическом режиме.

Согласно данным выписки операций из расчетной записи №102 001 949 456, формируемой государственной системой взимания платы в автоматическом режиме в отношении транспортного средства, задолженность по внесению платы ответчика ФИО1 по состоянию на 14 июня 2019 года 18:07:26ч.(МСК) задолженность ответчика ФИО1 по внесению платы составляет 165 981,75 (Сто шестьдесят пять тысяч девятьсот восемьдесят один рубль 75 копеек) (л.д.,л.д.38-112).

Согласно выписке из расчетной записи, содержащей данные персонифицированной записи заинтересованного лица и формируемой государственной системой взимания платы по данным бортового устройства в автоматическом режиме, транспортные средства ответчика ФИО1 в период с 10 февраля 2016 года 14:46:43ч. (МСК) по 14.06.2019 года 18:07:26ч.(МСК) осуществляли движение по дорогам общего пользования федерального значения, общая протяженность пройденного данными транспортными средствами в указанный период пути составила 213 152,600 км., из которых путь транспортного средства с государственным регистрационным знаком <***> составил 91 467,013 км., размер платы составил 156 861,37 рублей, путь транспортного средства с государственным регистрационным знаком <***> составил 70 877,172 км., размер платы составил 108 392,87 рублей, путь транспортного средства с государственным регистрационным знаком <***> составил 50 808,415 км., размер платы составил 77 701,25 рублей, а задолженность по плате составила сумму 342 955,49 (Триста сорок две тысячи девятьсот пятьдесят пять рублей 49 копеек), по состоянию на 14 июня 2019 года 18:07:26ч.(МСК) задолженность ответчика ФИО1 по внесению платы составляет 165 981,75 (Сто шестьдесят пять тысяч девятьсот восемьдесят один рубль 75 копеек) (342 955,49 руб.-176 946,00 руб. ( оплаченных в данном периоде) -27,24 руб. (остаток на расчетной записи).

Оценив в силу ст.67 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации предоставленную истцом выписку из расчетной записи ответчика ФИО1, суд приходит к выводу, что она является надлежащим доказательством протяженности маршрута, пройденного транспортным средством, на котором закреплено такое бортовое устройство, поскольку бортовое устройство в автоматическом режиме передает по каналам связи в систему взимания платы информацию о пройденном пути.

Размер платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, установлен пунктом 1 постановления Правительства Российской Федерации от 14 июня 2013 года №504, равняется 3,73 рубля на один километр пути, пройденного по указанным автомобильным дорогам. При этом к размеру платы, установленного Постановлением, применяется коэффициент 0,51 (до 15.04.2017 – коэффициент 0,41) в соответствии с пунктом 2 постановления Правительства Российской Федерации от 3 ноября 2015 года №1191 «О некоторых вопросах взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн».

Таким образом, расчет задолженности, представленный истцом по делу, и сформированный в автоматическом режиме на основании данных бортовых устройств о пройденном пути, который стороной ответчика ФИО1 не оспорен, судом проверен, признан арифметически правильным и является достоверным, в связи с чем суд приходит к выводу об обоснованности и законности заявленных истцом по делу исковых требований и принимает решение об их удовлетворении в полном объеме.

В соответствии с ч.1 ст. 98 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить другой стороной все понесенные по делу судебные расходы, в связи с чем, государственная пошлина в размере 4 520,00 (Четыре тысячи пятьсот двадцать рублей 00 копеек), уплаченная истцом при подаче иска в суд, что подтверждается платежным поручением № 18175 от 20 июня 2019 года (л.д.7), подлежит взысканию с ответчика ФИО1.

На основании изложенного и руководствуясь ст., ст.194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации,

РЕШИЛ:

иск Общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» г.Москвы к ФИО1 о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, удовлетворить.

Взыскать с ФИО1 в пользу Общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» г.Москвы задолженность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, в размере 165 981,75 (Сто шестьдесят пять тысяч девятьсот восемьдесят один рубль 75 копеек), а также судебные расходы, связанные с оплатой государственной пошлины за подачу искового заявления в суд в размере 4 520,00 (Четыре тысячи пятьсот двадцать рублей 00 копеек), а всего 170 501,75 (Сто семьдесят тысяч пятьсот один рубль 75 копеек).

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в судебную коллегию по гражданским делам Рязанского областного суда через Рязанский районный суд Рязанской области в течение одного месяца со дня его изготовления в окончательной форме.

Председательствующий:подпись.

Копия верна:судья Г.Н.Панкина

Решение в окончательной форме изготовлено 23 сентября 2019 года.

Судья Г.Н.Панкина