Постановление № 5-93/2018 от 23 мая 2018 г. по делу № 5-93/2018

Дело №5-93/2018


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

24 мая 2018 года г.Сердобск

Судья Сердобского городского суда Пензенской области Малашин С.В.,

рассмотрел в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.34 КоАП РФ в отношении: ФИО1, <личные данные>, ранее привлекавшегося к административной ответственности 13.06.2017 года, 10.07.2017 года, 16.02.2018 года по ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, 24.08.2017 года, 12.01.2018 года по ч.2 ст.12.9 КоАП РФ, проживающего по адресу: Пензенская область р.<...>,

УСТАНОВИЛ:

28.03.2018 года, в период времени с 17 часов 21 минуты до 19 часов 06 минут, генеральный директор ООО «Бековское ДСП» ФИО1, являясь должностным лицом, ответственным за содержание дорог, допустил нарушение требований п.3.1.1, п.3.1.2, п.4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», ст.12 Федерального закона от 10.12.1995 года №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», п.13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных по обеспечению безопасности дорожного движения, утверждённых Постановлением Правительства Российской Федерации №1090 от 23.10.1993 года «О Правилах дорожного движения», не принял своевременных мер к устранению нарушений, что способствует совершению дорожно-транспортных происшествий, а именно:

В 17 часов 21 минуту на 92 км. + 350 м. автодороги «Тамбов - Пенза - Колышлей - Сердобск - Беково» на асфальтобетонном покрытии проезжей части имеется выбоина: ширина – 0,2 метра, длина – 2,1 метра, глубина - 0,06 метра в нарушение п.3.1.1, п.3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», отсутствует горизонтальная линия дорожной разметки в нарушение п.4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

В 17 часов 29 минут на 105 км. + 70 м. автодороги «Тамбов - Пенза - Колышлей - Сердобск - Беково» на асфальтобетонном покрытии проезжей части имеется выбоина: ширина – 0,7 метра, длина - 0,75 метра, глубина - 0,06 метра в нарушение п.3.1.1, п.3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», отсутствует горизонтальная линия дорожной разметки в нарушение п.4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

В 17 часов 42 минуты на 118 км. + 70 м. автодороги «Тамбов - Пенза - Колышлей - Сердобск - Беково» на асфальтобетонном покрытии проезжей части имеется выбоина: ширина - 0,94 метра, длина – 0,9 метра, глубина - 0,08 метра в нарушение п.3.1.1, п.3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», отсутствует горизонтальная линия дорожной разметки в нарушение п.4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

В 17 часов 50 минут на 120 км. + 500 м. автодороги «Тамбов - Пенза - Колышлей - Сердобск - Беково» на асфальтобетонном покрытии проезжей части имеется выбоина: ширина – 0,83 метра, длина – 1,7 метра, глубина – 0,05 метра в нарушение п.3.1.1, п.3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», отсутствует горизонтальная линия дорожной разметки в нарушение п.4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

В 18 часов 13 минут на 10 км. + 700 м. автодороги «п.Октябрьское - граница области» на асфальтобетонном покрытии проезжей части имеется выбоина: ширина – 0,7 метра, длина – 0,7 метра, глубина – 0,08 метра в нарушение п.3.1.1, п.3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», отсутствует горизонтальная линия дорожной разметки в нарушение п.4.2.2 ФИО5 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

В 18 часов 14 минут на 10 км. + 750 м. автодороги «п.Октябрьское - граница области» на асфальтобетонном покрытии проезжей части имеется выбоина: ширина – 0,73 метра, длина – 1,38 метра, глубина – 0,06 метра в нарушение п.3.1.1, п.3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», отсутствует горизонтальная линия дорожной разметки в нарушение п.4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

В 18 часов 16 минут на 12 км. + 700 м. автодороги «п.Октябрьское - граница области» на асфальтобетонном покрытии проезжей части имеется выбоина: ширина – 2,1 метра, длина – 0,97 метра, глубина - 0,06 метра в нарушение п.3.1.1, п.3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», отсутствует горизонтальная линия дорожной разметки в нарушение п.4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

В 18 часов 17 минут на 13 км. + 100 м. автодороги «п.Октябрьское - граница области» на асфальтобетонном покрытии проезжей части имеется выбоина: ширина – 0,73 метра, длина – 1,30 метра, глубина - 0,1 метра в нарушение п.3.1.1. п.3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», отсутствует горизонтальная линия дорожной разметки в нарушение п.4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

В 18 часов 27 минут на 0 км. + 400 м. автодороги «Подъезд к с.Рощино» на асфальтобетонном покрытии проезжей части имеется выбоина: ширина – 0,9 метра, длина – 1,30 метра, глубина – 0,15 метра в нарушение п.3.1.1, п.3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», обочина занижена от уровня прилегающей кромки проезжей части на глубину – 0,2 метра в нарушение п.3.2.1 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

В 18 часов 37 минут на 0 км. + 350 м. автодороги «г.Сердобск - с.Кирово» на асфальтобетонном покрытии проезжей части имеется выбоина: ширина – 1,2 метра, длина – 0,95 метра, глубина – 0,07 метра в нарушение п.3.1.1. п.3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», отсутствует горизонтальная линия дорожной разметки в нарушение п.4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

В 18 часов 38 минут на 0 км. + 400 м. автодороги «г.Сердобск - с.Кирово» на асфальтобетонном покрытии проезжей части имеется выбоина: ширина – 0,66 метра, длина – 0,82 метра, глубина – 0,06 метра в нарушение п.3.1.1, п.3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», отсутствует горизонтальная линия дорожной разметки в нарушение п.4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

В 18 часов 51 минуту на 17 км. + 200 м. автодороги «г.Сердобск - с.Кирово» на асфальтобетонном покрытии проезжей части имеется выбоина: ширина – 0,4 метра, длина – 0,3 метра, глубина - 0,06 метра в нарушение п.3.1.1, п.3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», отсутствует горизонтальная линия дорожной разметки в нарушение п.4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

В 19 часов 06 минут на 24 км. + 200 м. автодороги «г.Сердобск - с.Кирово» на асфальтобетонном покрытии проезжей части имеется выбоина: ширина – 0,6 метра, длина – 0,7 метра, глубина - 0,04 метра в нарушение п.3.1.1, п.3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», отсутствует горизонтальная линия дорожной разметки в нарушение п.4.2.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

ФИО1, будучи извещенным надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, в судебное заседание не явился, в своём заявлении, адресованном суду, просил рассмотреть дело в его отсутствии, указав, что с протоколом согласен.

При таких обстоятельствах, учитывая положения ст.25.1 КоАП РФ, считаю возможным рассмотреть дело в отсутствии ФИО1.

Изучив материалы дела об административном правонарушении, прихожу к следующему.

В соответствии с ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от 20000 до 30000 рублей.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон от 08 ноября 2007 года №257-ФЗ).

Содержание автомобильной дороги в соответствии с п.12 ст.3 названного Федерального закона от 08 ноября 2007 года №257-ФЗ включает в себя комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке её технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Согласно п.1 ст.12 Федерального закона от 10 декабря 1995 года №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее - Федеральный закон от 10 декабря 1995 года №196-ФЗ) ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения.

При этом понятие безопасности дорожного движения и обеспечения безопасности дорожного движения, включённого в понятие содержания автомобильной дороги, дано в ст.2 Федерального закона от 10 декабря 1995 года №196-ФЗ.

Под безопасностью дорожного движения в названной статье понимается состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий, а под обеспечением безопасности дорожного движения – деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

Поскольку одной из причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, усиления тяжести их последствий являются помехи в дорожном движении, то принятие мер по устранению этих помех также является обеспечением безопасности дорожного движения и входит в понятие содержание дорог. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог (п.2 ст.12 Федерального закона от 10 декабря 1995 года №196-ФЗ).

Пунктом 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утверждённых Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года №1090 «О Правилах дорожного движения» (далее - Основные положения), установлено, что должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

Как следует из материалов дела 26.12.2017 года ГКУ «Управление строительства и дорожного хозяйства Пензенской области» (заказчик) заключило с ООО «Бековское ДСП» (исполнитель) государственный контракт на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и сооружений на них в Сердобском районе Пензенской области, протяжённостью 208,688 км. (далее – контракт), в соответствии с которым ООО «Бековское ДСП» приняло на себя обязательства по обеспечению надёжной и безопасной эксплуатации автомобильных дорог и сооружений, обеспечения безопасности дорожного движения, круглогодичного безопасного и бесперебойного движения транспортных средств, поддержания установленного уровня содержания автомобильных дорог и имущества на автомобильных дорогах /их участках, в том числе обеспечение технического содержания линий наружного электроосвещения автомобильных дорог, интеллектуальных пешеходных переходов, освещение пешеходных переходов, при их наличии на обслуживаемом объекте, обеспечения сохранности имущественного комплекса автомобильных дорог согласно Технического задания (п.1.1 контракта). Согласно п.1.3 контракта, к основным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию объектов относится поддержание установленного допустимого уровня содержания объектов в соответствии с требованиями нормативно-технической документации (ГОСТ Р 50597-93) с обеспечением круглосуточного бесперебойного, безопасного движения автотранспорта по объектам, состояния конструктивных элементов объектов и инженерных сооружений. В соответствии с п.6.1 контракта Исполнитель среди прочего обязан поддерживать уровень содержания не ниже допускаемого для обеспечения круглогодичного, круглосуточного безопасного и бесперебойного движения транспортных средств и безопасности дорожного движения на переданных на содержание участках дорог, в том числе не допускать возникновения условий, способствующих возникновению ДТП, поддерживать дорожное полотно, обочины в соответствии с требованиями ГОСТ. Согласно Перечню автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Пензенской области (приложение к контракту), автомобильные дороги общего пользования «Тамбов – Пенза – Колышлей – Сердобск – Беково», «Подъезд к с.Рощино», «с.Октябрьское – граница области», «Тамбов – Пенза – с.Междуречье – г.Сердобск, включающую согласно объяснениям ФИО2 автодорогу «г.Сердобск – с.Кирово», в границах Сердобского района Пензенской области, входят в состав объектов по содержанию которых ООО «Бековское ДСП» приняло на себя обязательства согласно контракта. Срок выполнения работ по контракту установлен с 01.01.2018 года по 31.12.2018 года (п.4.1).

Согласно приказа от 09.09.2014 года, протокола общего собрания №3 от 04.03.2015 года, ФИО1 с 09.09.2014 года является генеральным директором ООО «Бековское ДСП».

Как следует из Устава ООО «Бековское ДСП», утверждённого протоколом общего собрания №3 от 04.03.2015 года, генеральный директор Общества является единоличным исполнительным органом Общества; осуществляет текущее руководство хозяйственной деятельностью Общества, при этом совершает любые действия, необходимые для реализации данной функции; без доверенности действует от имени Общества, в том числе представляет его интересы и совершает сделки; подписывает финансовые и иные документы общества; распоряжается имуществом и финансовыми средствами Общества; руководит исполнительным персоналом Общества, утверждает организационную структуру и штатное расписание.

Анализ приведённых выше правовых норм и документов, позволяет сделать вывод о том, что генеральный директор ООО «Бековское ДСП» ФИО1 является должностным лицом, ответственным за содержание автодорог общего пользования «Тамбов – Пенза – Колышлей – Сердобск – Беково», «Подъезд к с.Рощино», «с.Октябрьское – граница области», а также автодороги «Тамбов – Пенза – с.Междуречье – г.Сердобск, включающую автодорогу «г.Сердобск – с.Кирово», в границах Сердобского района Пензенской области, а следовательно является субъектом административного правонарушения, предусмотренного ст.12.34 КоАП РФ.

В силу ст.2.4 КоАП РФ административной ответственности подлежит должностное лицо в случае совершения им административного правонарушения в связи с неисполнением либо ненадлежащим исполнением своих служебных обязанностей.

Постановлением Госстандарта Российской Федерации от 11 октября 1993 года №221 утверждён «ГОСТ Р 50597-93. Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» (далее - ГОСТ Р 50597-93), которым определены, в том числе перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населённых пунктов. Все требования Стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения.

В соответствии с п.п.3.1.1, 3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной правилами дорожного движения скоростью. Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см., ширине - 60 см. и глубине - 5 см..

Согласно п.3.2.1 ГОСТ Р 50597-93 обочины и разделительные полосы, не отделённые от проезжей части бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4,0 см..

В соответствии с п.п.4.2.1 – 4.2.3 ГОСТ Р 50597-93 разметку автомобильных дорог, а также улиц и дорог городов и других населенных пунктов следует выполнять по ГОСТ 13508 и наносить в соответствии с ГОСТ 23457 и утверждёнными схемами. Дорожная разметка в процессе эксплуатации должна быть хорошо различима в любое время суток (при условии отсутствия снега на покрытии). Дорожная разметка должна быть восстановлена, если в процессе эксплуатации износ по площади (для продольной разметки измеряется на участке протяженностью 50 м) составляет более 50% при выполнении ее краской и более 25% - термопластичными массами.

Из исследованных в судебном заседании доказательств следует, что 28.03.2018 года, в период времени с 17 часов 21 минуты до 19 часов 06 минут, при проведении должностным лицом ОГИБДД ОМВД России по Сердобскому району контрольных мероприятий за состоянием автомобильных дорог общего пользования «Тамбов – Пенза – Колышлей – Сердобск – Беково», «Подъезд к с.Рощино», «с.Октябрьское – граница области», а также автодороги «Тамбов – Пенза – с.Междуречье – г.Сердобск, включающую автодорогу «г.Сердобск – с.Кирово», в Сердобском районе Пензенской области, выявлены недостатки в содержании дорог, угрожающие безопасности дорожного движения, в нарушение ГОСТа Р 50597-93 и п.13 Основных положений, при отсутствии снега на дорожном покрытии, совсем отсутствует горизонтальная линия дорожной разметки, на участках дорог протяжённостью более 50 метров, в то время как согласно дислокации дорожных знаков и дорожной разметки на соответствующие участки дороги, на данных участках дорог должна находиться горизонтальная линия дорожной разметки, имеются отдельные выбоины, занижение кромки проезжей части, превышающие установленные размеры.

Фактические обстоятельства дела, помимо приведённых выше доказательств, подтверждаются: протоколом об административном правонарушении 58 ВА №370136 от 28.04.2018 года, с которым правонарушитель согласился, о чём им была сделана соответствующая запись в протоколе; актами выявленных недостатков в содержании дорог, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения; рапортом инспектора ДПС ОГИБДД ОМВД России по Сердобскому району ФИО3, проводившего контрольные мероприятия; копией свидетельства о постановке на учёт Российской организации – ООО «Бековское ДСП» в налоговом органе по месту её нахождения; копией свидетельства о государственной регистрации юридического лица – ООО «Бековское ДСП».

Таким образом, генеральный директор ООО «Бековское ДСП» ФИО1, являясь должностным лицом ответственным за содержание автомобильных дорог общего пользования «Тамбов – Пенза – Колышлей – Сердобск – Беково», «Подъезд к с.Рощино», «с.Октябрьское – граница области», а также автодороги «Тамбов – Пенза – с.Междуречье – г.Сердобск, включающую автодорогу «г.Сердобск – с.Кирово», в Сердобском районе Пензенской области, в безопасном для дорожного движения состоянии, допустил нарушения своих служебных обязанностей в содержании дорог, угрожающие безопасности дорожного движения.

Принимая во внимание вышеизложенное, считаю, что в судебном заседании виновность должностного лица - генерального директора ООО «Бековское ДСП» ФИО1 в совершении административного правонарушения при вышеописанных обстоятельствах, полностью установлена совокупностью приведённых доказательств, которые являются допустимыми, относимыми и достаточными для разрешения дела по существу. Действия ФИО1 необходимо квалифицировать по ч.1 ст.12.34 КоАП РФ.

При назначении наказания учитываются характер совершенного административного правонарушения, личность виновного и его имущественное положение, необходимость достижения целей наказания, обстоятельства, смягчающие и отягчающие административную ответственность.

Обстоятельством, смягчающим административную ответственность признаётся признание вины правонарушителем.

Обстоятельством, отягчающим административную ответственность является повторное совершение однородного административного правонарушения.

Руководствуясь ст.ст.29.9, 29.10 Кодекса РФ об административных правонарушениях,

ПОСТАНОВИЛ:

Признать должностное лицо – генерального директора ООО «Бековское ДСП» ФИО1 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, и назначить ему наказание в виде административного штрафа в размере 25000 (двадцать пять тысяч) рублей.

Реквизиты для уплаты административного штрафа: получатель платежа УФК по Пензенской области (УМВД России по Пензенской области), ИНН <***>, КПП 583601001, БИК 045655001, УИН № КБК 18811630030016000140, ОКТМО 56656000 р/с <***> Отделение Пенза, г.Пенза.

Административный штраф должен быть уплачен лицом, привлечённым к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении штрафа в законную силу.

Разъяснить, что в случае неуплаты административного штрафа в установленный законодательством срок ФИО1 может быть привлечён к административной ответственности, предусмотренной ч.1 ст.20.25 КоАП РФ и подвергнут наказанию в виде административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа.

Разъяснить, что в соответствии с ч.1.3 ст.32.2 КоАП РФ, при уплате административного штрафа не позднее двадцати дней со дня вынесения настоящего постановления, административный штраф может быть уплачен в размере половины суммы наложенного административного штрафа, то есть в размере 12500 (двенадцать тысяч пятьсот) рублей.

Постановление может быть обжаловано в Пензенский областной суд в течение 10 дней со дня вручения или получения копии постановления.

Судья С.В. Малашин