Решение № 2-1264/2019 от 22 июля 2019 г. по делу № 2-1264/2019

Дело № 2-1264/2019

УИД 77RS0016-01-2019-009023-84


Решение

Именем Российской Федерации

г. Орск 23 июля 2019 года

Советский районный суд г. Орска Оренбургской области в составе председательствующего судьи Смирновой Н.В., при секретаре Кобелевой О.В.,

с участием помощника Орского транспортного прокурора Рашникова М.Н., представителя ответчика ОАО «РЖД» ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Орского транспортного прокурора, действующего в интересах неопределенного круга лиц, к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» об обязании совершить определенные действия,

установил:

Орский транспортный прокурор, действующий в интересах неопределенного круга лиц, обратился с иском к ОАО «РЖД» о понуждении обеспечить утверждение результатов дополнительной оценки уязвимости объекта транспортной безопасности (далее ОТИ) железобетонный мост через <адрес>, а также внесения изменений в план транспортной безопасности объекта транспортной безопасности (далее ОТИ) - железобетонный мост через <адрес> и его направление на утверждение в Федеральное агентство железнодорожного транспорта в соответствии с требованиями постановления Правительства РФ от 26.04.2017 № 495 в течение трех месяцев со дня вступления решения суда в законную силу.

В обоснование иска указал, что Орской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения антитеррористического законодательства, а также законодательства о безопасности на объекте железнодорожного транспорта железобетонного моста через реку <адрес> дистанции инженерных сооружений Южно-Уральской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД». В ходе проверки было установлено, что железобетонный мост через <адрес> включен в реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры с присвоением категории. 04.09.2012 разработан план обеспечения транспортной безопасности ОТИ. Дополнительная оценка уязвимости ОТИ железобетонный мост через <адрес> проведена 22.10.2018. Согласно ответа № № от 26.12.2018, результаты дополнительной оценки уязвимости ОТИ план транспортной безопасности ОТИ железобетонный мост через <адрес> не изменен и на утверждение не направлен. Просил иск удовлетворить.

Представитель истца помощник Орского транспортного прокурора Рашников М.Н. в судебном заседании требования иска поддержал по изложенным в нем основаниям, просил удовлетворить. Указал, что ОАО «РЖД» обеспечило утверждение результатов дополнительной оценки уязвимости спорного ОТИ, в данной части иск не поддержал. Не возражал против увеличения срока для направления плана транспортной безопасности ОТИ в Федеральное агентство железнодорожного транспорта до 5 месяцев.

Представитель ответчика ОАО «РЖД» ФИО1 в судебном заседании возражала против удовлетворения требований. Указала, что в спорный объект ОТИ внесен в реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и ему присвоена первая категория. Для проведения оценки уязвимости данного ОТИ ОАО «РЖД» с ЗАО «Интегра-С» был заключен договор, результаты оценки утверждены Росжелдором 13.09.2012. В связи с принятием требований по обеспечению транспортной безопасности, ОАО «РЖД» была проведена работа по заключению договора об оказании услуг по проведению дополнительной оценки уязвимости железнодорожного моста через <адрес>. Результаты дополнительной оценки утверждены 27.11.2018 Федеральным агентством железнодорожного транспорта. На основании дополнительной оценки уязвимости переработан план обеспечения транспортной безопасности спорного ОТИ, но данный план не направлен в Росжелдор для рассмотрения и утверждения, поскольку находится на согласовании в органах МВД на транспорте. Считает, что ОАО «РЖД» не уклонялось от исполнения требований законодательства о транспортной безопасности.

Суд, выслушав стороны, исследовав материалы дела, приходит к следующему.

Судом установлено, что Орской транспортной прокуратурой была проведена проверка исполнения требований антитеррористического законодательства, а также законодательства о транспортной безопасности, в ходе которой установлено, что объект железнодорожного транспорта – железобетонный мост через <адрес> дистанции инженерных сооружений Южно-Уральской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» включен в реестр категорированных ОТИ с присвоением первой категории, реестровый номер №. Ответчиком, после проведения дополнительной оценки уязвимости ОТИ железобетонный мост через <адрес>, не внесены изменения в план транспортной безопасности указанного объекта, план не представлен на утверждение в Федеральное агентство железнодорожного транспорта.

В соответствии с п. 4 ст. 1 ФЗ «О транспортной безопасности» от 09.02.2007 № 16-ФЗ, под обеспечением транспортной безопасности понимается реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства.

Согласно ч. 1 ст. 4 ФЗ «О транспортной безопасности» от 09.02.2007 № 16-ФЗ, обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, если иное не установлено законодательством Российской Федерации, то есть на юридических и физических лиц, которые являются собственниками объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств или использующие их на ином законном основании.

В соответствии с п. 9 ст. 1 ФЗ «О транспортной безопасности» от 09.02.2007 № 16-ФЗ, ОАО «РЖД» является субъектом транспортной инфраструктуры на ОТИ железнодорожный <адрес>, соответственно, обязанность по принятию мер к организации исполнения требований законодательства о транспортной безопасности возложена на ОАО «РЖД».

Пп. 6 ст. 1 ФЗ «О транспортной безопасности» от 09.02.2007 № 16-ФЗ установлено, что оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств представляет собой определение степени защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от угрозы совершения актов незаконного вмешательства.

Постановлением Правительства РФ от 26.04.2017 № 495, в соответствии с ФЗ «О транспортной безопасности» от 09.02.2007 № 16-ФЗ, утверждены Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта. Требования являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками, осуществляющими непосредственную эксплуатацию транспортных средств.

Как следует из материалов дела и не оспаривается ответчиком, 04.09.2012 разработан план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры железобетонного моста через <адрес>. Дополнительная оценка уязвимости указанного объекта транспортной инфраструктуры проведена 22.10.2018.

Согласно п. п. 18 п. 5 Требований установлена обязанность ОАО «РЖД» обеспечить внесение изменений в план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства), в том числе по результатам проведенной дополнительной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства), и их представление на утверждение в Федеральное агентство железнодорожного транспорта в течение 3 месяцев со дня утверждения результатов проведенной дополнительной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства). Указанные требования вступили в законную силу 01.07.2017.

В нарушение положений ч. 1 ст. 56 ГПК РФ представитель ответчика не представил доказательств, подтверждающих внесение изменений в план транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры железобетонного моста через реку Касмакты 93 км перегона Разведка-Профинтерн и его предоставление в Федеральное агентство железнодорожного транспорта в установленный законом срок.

Указание представителя ответчика о длительном согласовании плана обеспечения транспортной безопасности спорного ОТИ в компетентных органах власти, в настоящее время в органах МВД России на транспорте, не может служить основания для освобождения ОАО «РЖД» от исполнения требований законодательства о транспортной безопасности.

Учитывая, что несоблюдение требований по обеспечению транспортной безопасности на указанном объекте судом установлено, а также, что его предоставление на утверждение нарушает права граждан на безопасное использование объектов железнодорожной инфраструктуры, суд приходит к выводу об удовлетворении исковых требований.

При этом, суд не находит оснований для удовлетворения требований о понуждении обеспечить утверждение результатов дополнительной оценки уязвимости ОТИ железобетонного моста через <адрес>, поскольку данная оценка проведена 22.10.2018, что сторонами не оспаривалось.

Руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Орского транспортного прокурора, действующего в интересах неопределенного круга лиц, к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» об обязании совершить определенные действия, удовлетворить частично.

Обязать открытое акционерное общество «Российские железные дороги» внести изменения в план транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры – железобетонный мост через <адрес> и направить план на утверждение в Федеральное агентство железнодорожного транспорта в соответствии с требованиями постановления Правительства РФ от 26.04.2017 в течение пяти месяцев со дня вступления решения суда в законную силу.

Решение может быть обжаловано в Оренбургский областной суд в течение месяца со дня принятия судом решения в окончательной форме через Советский районный суд г. Орска.

Мотивированное решение изготовлено 28 июля 2019 года

Судья /подпись/ Н.В. Смирнова