Решение № 12-64/2020 от 8 января 2020 г. по делу № 12-64/2020

Копия

№ 12-64/2020

35RS0009-01-2020-000201-51


Р Е Ш Е Н И Е

г. Вологда 25 февраля 2020 года

Судья Вологодского районного суда Вологодской области Зимин В.А.,

при секретаре Никитиной В.В.,

с участием ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении по жалобе ФИО1 на постановление УИН №, вынесенное начальником ОГИБДД ОМВД России по Вологодскому району С.. ДД.ММ.ГГГГ по ч.1 ст.11.23 КоАП РФ,

у с т а н о в и л:

В содержании жалобы ФИО1 просит отменить постановление и прекратить производство по делу, мотивируя тем, что неисправность тахографа возникла после выпуска на линию транспортного средства, им были предприняты меры по регистрации режима труда и отдыха вручную до окончания поездки.

В судебном заседании ФИО1 доводы жалобы поддержал.

Суд, заслушав доводы ФИО1, исследовав материалы дела об административном правонарушении, установил следующее.

ДД.ММ.ГГГГ начальником ОГИБДД ОМВД России по Вологодскому району С. в отношении ФИО1 вынесено постановление по ч.1 ст.11.23 КоАП РФ, в соответствии с которым ФИО1 признан виновным в совершении правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.11.23 КоАП РФ, назначено наказание в виде административного штрафа в размере 3000 рублей.

Согласно данному постановлению – ДД.ММ.ГГГГ в 20 часов 50 минут на 23 километре автодороги «<данные изъяты>» водитель ФИО1 управлял транспортным средством – автобусом «<данные изъяты>», оборудованном цифровым тахографом, со вставленной в слот тахографа нечитаемой картой водителя.

В протоколе об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ водитель ФИО1 от объяснений и подписи отказался.

В силу п.1.3 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 - участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

Согласно ч.1 ст.11.23 КоАП РФ - административная ответственность за управление транспортным средством без тахографа предусмотрена в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации, либо с нарушением установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации требований к использованию тахографа, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, или управление транспортным средством, принадлежащим иностранному перевозчику, без ведения ежедневных регистрационных листков режима труда и отдыха, применяемых в установленных законодательством Российской Федерации случаях.

В силу ч.1 ст.20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ - юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны: оснащать транспортные средства техническими средствами контроля, обеспечивающими непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств (далее - тахографы). Требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, порядок оснащения транспортных средств тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.

Требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, а также правила использования, обслуживания тахографов и контроля их работы утверждены Приказом Минтранса России от 13 февраля 2013 года № 36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства» (далее Приказ № 36).

Согласно п.4 к приказу № 36 - типы карт тахографа: карта водителя - обеспечивает идентификацию и аутентификацию водителя с использованием шифровальных (криптографических) средств, а также хранение данных о деятельности водителя.

В соответствии с п.49 к приказу № 36 - карта соответствует требованиям к материальным носителям биометрических персональных данных и технологиям хранения таких данных вне информационных систем персональных данных, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 8 июля 2008 года N 512 «Об утверждении требований к материальным носителям биометрических персональных данных и технологиям хранения таких данных вне информационных систем персональных данных».

Согласно п.п.56, 57, 58, 63 к приказу № 36 - карта обеспечивает хранение: идентификационных данных встроенного микропроцессора (серийный номер); серийного номера карты; идентификатора организации - изготовителя карты. Карта водителя, обеспечивает хранение следующих идентификационных данных: номер карты; наименование организации, выдавшей карту, дата выдачи; дата начала действия карты, дата окончания срока действия карты; фамилия и имя держателя карты; дата рождения держателя карты; номер водительского удостоверения; наименование органа, выдавшего водительское удостоверение. Карта водителя обеспечивает хранение не менее 84 записей следующих данных за каждый календарный день, в течение которого используется эта карта, включая каждый период использования транспортного средства в течение указанного дня (период использования включает все последовательные циклы ввода/извлечения карты на транспортном средстве). Карта водителя обеспечивает хранение данных о следующих видах неисправностей, обнаруженных тахографом с введенной в него картой: сбой в работе карты (в том случае если причиной события является карта); сбой в работе тахографа.

Доказательств, подтверждающих доводы ФИО1 о принятии мер по регистрации режима труда и отдыха вручную, не предоставлено.

Из справки ООО «<данные изъяты>» от ДД.ММ.ГГГГ следует, что карта водителя для тахографа СКЗИ на водителя ФИО1 признана недействительной (дефект).

При составлении материала об административном правонарушении ДД.ММ.ГГГГ должностным лицом выявлен факт нарушения режима труда и отдыха водителем ФИО1, что подтверждается материалами дела.

Процессуальных нарушений, влекущих отмену вынесенного постановления, при рассмотрении дела об административном правонарушении по существу не допущено.

Принимая во внимание установленные обстоятельства, суд полагает, что оснований для удовлетворения жалобы не имеется.

Руководствуясь ст.ст.30.7, 30.8 КоАП РФ, суд

р е ш и л:

Постановление УИН №, вынесенное начальником ОГИБДД ОМВД России по Вологодскому району С.. ДД.ММ.ГГГГ о привлечении ФИО1 к административной ответственности за совершение правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.11.23 КоАП РФ - оставить без изменения, жалобу ФИО1 – без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Вологодский областной суд через Вологодский районный суд в течение 10 суток со дня его вынесения.

Судья-подпись

Копия верна

Судья В.А. Зимин