Решение № 2-487/2023 от 24 декабря 2023 г. по делу № 2-487/2023

Дело № 2- 487/2023

УИД 46RS0023-01-2023-000577-88


Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

25 декабря 2023 года г. Суджа

Суджанский районный суд Курской области в составе председательствующего судьи Тимошенко В.М., при ведении протокола судебного заседания секретарем Гриценко Е.А., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Черноморье» Федерального дорожного агентства» к ИП ФИО1, ФИО2 о возмещении ущерба, наносимого автотранспортом объекту федеральной собственности – федеральной автомобильной дороге,

установил:

ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Черноморье» Федерального дорожного агентства» обратилось в суд с исковым заявлением, с учетом уточненного, к ИП ФИО1, ФИО2 о возмещении ущерба, наносимого автотранспортом объекту федеральной собственности – федеральной автомобильной дороге А - 290 «Новороссийск - Керченский пролив» (на Симферополь), км 10+560 (двухсторонний). В обоснование указывает, что в соответствии с Постановлением Правительства РФ № 934 от 16.11.2009 г. «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством в отношении участков автомобильных дорог федерального значения. ФКУ Упрдор «Черноморье» является учреждением, подведомственным Федеральному дорожному агентству. Согласно п. 2 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов», утвержденными Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 № 934, вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств. Факт провоза тяжеловесного груза с превышением нормативных нагрузок подтверждает необходимость возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам при провозе данного груза, так как данный вред не был возмещен в связи с тем, что не было получено разрешение на провоз груза, на что прямо указывает ст. 1064 ГК РФ. Грузоперевозчик, транспортное средство которого превышает разрешенные весовые параметры обязан обратиться в уполномоченный орган управления автодорог (ФКУ «Упрдор «Черноморье»), получить в установленном порядке разрешение и оплатить стоимость вреда, нанесенного автодороге. На территории Краснодарского края и Республики Адыгея контроль за соблюдением допустимых весовых параметров осуществляют совместно сотрудники ДПС ГИБДД г. Краснодара (в данном случае) и Межрегиональное управление государственного автодорожного надзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (МУГАДН по КК и РА). Расчет суммы платы, указанный в акте о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось, производится по результатам взвешивания транспортного средства должностным лицом уполномоченного на то контрольно - надзорного органа, осуществившим взвешивание транспортного средства. Автомобильная дорога общего пользования федерального значения А - 290 «Новороссийск - Керченский пролив» (на Симферополь), км 10+560 (двухсторонний), в состав которой входит пункт весового контроля СПВК-3 г. Новороссийск, в соответствии с Распоряжением руководителя Федерального дорожного агентства от 01.07.2014 № 1296-р числится на балансе Учреждения. 25.11.2018 г. на пункте весового контроля СПВК-3, расположенного на федеральной автомобильной дороге установлен факт несанкционированного проезда автомашины, выполняющей грузоперевозку, МАН г/н №, прицеп/полуприцеп, которой был допущен провоз груза с превышением допустимых весовых параметров, в результате чего автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, находящимся в государственной собственности РФ, причинен вред на сумму 6676,00 руб. Факт нарушения подтверждается актом о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и нагрузке на ось по автомобильным дорогам, а именно факт того, что водитель, в нарушение требований ст. 29 ФЗ № 257-ФЗ от 08.11.2007 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты российской Федерации», такого разрешения не имел, плата за провоз тяжеловесного груза не вносилась. Из Акта усматривается наличие факта превышения осевых нагрузок транспортного средства (либо по общей массе). Расчет причиненного вреда произведен электронной системой в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации. Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов». Ссылаясь на ст. 15,1064 ГК РФ, просит суд взыскать с ИП ФИО1, ФИО2 в пользу ФКУ Упрдор «Черноморье» - 6 676,00 рублей.

В отзыве на иск ответчик ИП ФИО1 считает, что заявленные исковые требования не подлежат удовлетворению, поскольку 12.04.2018 ИП ФИО1 заключен с ФИО2 (далее - Арендатор) договор аренды автомобильного средства с правом выкупа по окончанию срока аренды №. В соответствии с п. 1.1. Договора ИП ФИО1, как арендодателем, передан в срочное временное пользование Арендатора автомобиль МАН <данные изъяты>. Согласно п. 3.1.6. Договора Арендодатель не отвечает по обязательствам Арендатора. Пунктом 3.2.6. Договора Арендатор обязан своевременно оплачивать все штрафы, связанные с нарушением правил дорожного движения в процессе эксплуатации автомобиля. Указанный автомобиль по договору передан ФИО2 (п. 1.9.), и должен быть возвращен или выкуплен не позднее 11.04.2019, однако фактически автомобиль не возвращен арендодателю, фактически выбыл из его владения, ввиду чего последним подано соответствующее заявление в правоохранительные органы. Так как автомобиль с 12.04.2018 по настоящее время находится в пользовании ФИО2, а в соответствии с п. 3.2.6. оплата штрафов и иных платежей, связанных с эксплуатацией автомобиля, возложена на арендатора, взыскание средств подлежит с пользователя автомобиля, допустившего умышленное или неумышленное правонарушение. Кроме того, считает, что иск предъявлен к ненадлежащему ответчику.

Определением Арбитражного суда Республики Крым от 07.08.2023 дело по исковому заявлению ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Черноморье» Федерального дорожного агентства» к ИП ФИО1, ФИО2 о возмещении ущерба, наносимого автотранспортом объекту федеральной собственности – федеральной автомобильной дороге передано в Курский областной суд для направления в суд общей юрисдикции.

Курским областным судом ДД.ММ.ГГГГ дело по исковому заявлению ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Черноморье» Федерального дорожного агентства» к ИП ФИО1, ФИО2 о возмещении ущерба, наносимого автотранспортом объекту федеральной собственности – федеральной автомобильной дороге, направлено для рассмотрения по подсудности в Суджанский районный суд Курской области.

Представитель истца ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Черноморье» Федерального дорожного агентства», извещённый о месте и времени рассмотрения дела надлежащим образом, в судебное заседание не явился, просит суд рассмотреть дело без его участия.

Ответчик ИП ФИО1, извещённый о месте и времени рассмотрения дела надлежащим образом, в судебное заседание не явился, представил возражения на иск.

Ответчик ФИО2, извещённый о месте и времени рассмотрения дела надлежащим образом, в судебное заседание не явился, возражений не представил.

При указанных обстоятельствах, в силу ст. 167 ГПК РФ суд полагает возможным рассмотреть дело в отсутствие сторон.

Изучив материалы дела, суд приходит к следующим выводам.

Пунктом 3 Постановления Правительства РФ от 31.01.2020 № 67 «Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» предусмотрено, что осуществление расчета и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, Государственной компанией «Российские автомобильные дороги». Порядок взаимодействия указанных органов и лиц по вопросам расчета и взимания платы в счет возмещения вреда устанавливается Министерством транспорта Российской Федерации при определении порядка выдачи специального разрешения, указанного в части 2 статьи 31 Федерального закона.

ФКУ Упрдор «Черноморье» является учреждением, подведомственным Федеральному дорожному агентству. Управление является федеральным казенным учреждением, предназначенным для осуществления функций оперативного управления автомобильными дорогами общего пользования федерального значения и искусственными сооружениями на них, закрепленными за ним, обеспечения безопасного и бесперебойного движения транспортных средств по федеральным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (п. 1.2 Устава ФКУ Упрдор «Черноморье»).

В соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ Устава, к целям деятельности управления относится предоставление государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, в случае, если маршрут, часть маршрута указанных транспортных средств проходят по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или по территориям двух или более субъектов Российской Федерации в рамках предоставленных Федеральным дорожным агентством полномочий.

Согласно п. ДД.ММ.ГГГГ Устава, также, к целям деятельности ФКУ Упрдор «Черноморье» относится проведение соответствующей претензионно - исковой работы по взысканию с владельцев тяжеловесных транспортных средств, осуществляющих движение по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, не уплаченной в порядке, установленном действующим законодательством Российской Федерации, платы в счет возмещения вреда, причиненного тяжеловесными транспортными средствами.

В постановлении Конституционного суда от 17.07.1998 г. № 22-П указано, что перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам государственной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств.

Согласно пункту 7 статьи 12 ФЗ РФ от 08.11.2007 № 257- ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности отнесено определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения.

В силу ст. 11 ФЗ от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» к полномочиям органов государственной власти Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относятся: установление порядка возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, и порядка определения размера такого вреда (п.11); определение размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении по автомобильным дорогам федерального значения (п.12).

Частью 1 ст. 31 ФЗ от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что движение по автомобильным дорогам крупногабаритного транспортного средства, допускается при наличии специальных разрешений, выдаваемых в соответствии с положениями настоящей статьи.

Частью 2 ст. 31 ФЗ от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (действующей в редакции на момент возникновения правоотношений) движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Согласно п.2 Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации, утвержденных Постановление Правительства РФ от 31.01.2020 N 67, вред, причиняемый транспортными средствами автомобильным дорогам (далее - вред), подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения, указанного в ч. 2 ст. 31 Федерального закона.

Таким образом, грузоперевозчик, транспортное средство которого превышает разрешенные весовые параметры обязан обратиться в уполномоченный орган управления автодорог (ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Черноморье» Федерального дороясного агентства»), получить в установленном порядке разрешение и оплатить стоимость вреда, нанесенного автодороге.

Осуществление весового контроля автотранспортных средств, осуществляющих грузовые перевозки, является государственной функцией, которая осуществляется Федеральной службой по надзору в сфере транспорта в соответствии с положениями Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта исполнения государственной функции по осуществлению в установленном порядке весового контроля автотранспортных средств, осуществляющих грузовые перевозки, утвержденного приказом Минтранса РФ от 21 июля 2011 года № 193 (далее - Административный регламент), который устанавливает сроки и последовательность административных действий должностных лиц Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор). Исполнение государственной функции осуществляется должностными лицами центрального аппарата Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и ее территориальных органов (Госавтодорнадзор).

На территории Краснодарского края и Республики Адыгея контроль за соблюдением допустимых весовых параметров осуществляют совместно сотрудники ДПС ГИБДД г. Краснодара (в данном случае) и Межрегиональное управление государственного автодорожного надзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (МУГАДН по КК и РА).

Расчет суммы платы, указанный в акте о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось, в соответствии с подпунктом 2.1.1.2.2 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27.04.2011 № 125, производится по результатам взвешивания транспортного средства должностным лицом уполномоченного на то контрольно - надзорного органа, осуществившим взвешивание транспортного средства. Акт, составленный по результатам взвешивания транспортного средства, в соответствии с п. 18 Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта исполнения государственной функции по осуществлению в установленном порядке весового контроля автотранспортных средств, осуществляющих грузовые перевозки, утвержденного приказом Минтранса РФ от 21.07.2011 № 193, направляется в территориальное подразделение Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России и Федеральное дорожное агентство.

В силу п. 1 ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб).

Согласно ч.1 ст. 56 ГПК РФ, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основание своих требований или возражений.

Ст. 1064 Гражданского кодекса РФ установлено, что вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда (п. 1).

В силу ч. 1 ст. 1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса. Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Из материалов дела, в том числе из Приложения к распоряжению Росавтодора от ДД.ММ.ГГГГ №-Р, следует, что автомобильная дорога общего пользования федерального значения А - 290 «Новороссийск - Керченский пролив» (на Симферополь), в состав которой входит пункт весового контроля СПВК-3 г. Новороссийск, числится на балансе Учреждения.

25.11.2018 года на пункте весового контроля СПВК-3, расположенного на федеральной автомобильной дороге А - 290 «Новороссийск - Керченский пролив» (на Симферополь), км 10+560 (двухсторонний), установлен факт несанкционированного проезда автомашины, выполняющей грузоперевозку, марки МАН г/н №, прицеп/полуприцеп, которой был допущен провоз груза с превышением допустимых весовых параметров.

Актом о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и нагрузке на ось по автомобильным дорогам, составленным сотрудниками, уполномоченными на осуществление взвешивания транспортного средства и составление акта, от ДД.ММ.ГГГГ установлено нарушение: перегруз по осевым нагрузкам и общей массы. Перевозчик – ИП ФИО1, марка ТС – МАН регистрационный номер №. Маршрут движения, с указанием пройденного расстояния: по автодороге М-4 «Дон» - 0 км, по другим федеральным дорогам – 133 км. Полная масса: допустимая – 18000 т, фактическая – 18820 т., превышение над допустимой – 0,460. Расстояние между осями – 5,10 м. Осевые нагрузки: допустимые – 9.000 10.000 т., фактические 6.000 12.820 т. Водитель ФИО6 подписал данный акт, указал что претензий не имеет.

Из расчетного листа разового сбора № от 25.11.2018 г., подписанного водителем ФИО6 и составленным на основании выявленных нарушений, следует, что размер нанесенного ущерба федеральным дорогам составляет 6 676,00 рублей.

Согласно свидетельству о регистрации ТС, собственником ТС марки МАН <данные изъяты> рег. знак №, является ФИО1

Однако, из материалов дела, в том числе договора аренды автотранспортного средства с правом выкупа по окончании срока аренды № от 12.04.2018 г. следует, что ИП ФИО1, как арендодатель, передал ФИО2, как арендатору, в срочное возмездное пользование с правом дальнейшего выкупа транспортное средство марки МАН <данные изъяты> (п. 1.1 договора), общая стоимость автомобиля – <данные изъяты> рублей (п.1.2 договора); автомобиль предоставляется в аренду сроком на 12 месяцев (п.1.7 договора); срок аренды истекает 11.04.2019г. (п. 1.8).

Согласно п. 3.1.6. Договора Арендодатель не отвечает по обязательствам Арендатора.

Пунктом 3.2.6. Договора Арендатор обязан своевременно оплачивать все штрафы, связанные с нарушением правил дорожного движения в процессе эксплуатации автомобиля.

В соответствии со ст. 642 ГК РФ по договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации.

Статьей 648 ГК РФ предусмотрено, что ответственность за вред, причиненный третьим лицам транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием, несет арендатор в соответствии с правилами главы 59 настоящего Кодекса.

При этом указанная норма императивно определяет условия несения арендатором ответственности за вред, причиненный транспортным средством, поскольку, арендуя транспортное средство без экипажа, управляя им и эксплуатируя его, арендатор выступает по отношению к третьим лицам в качестве владельца источника повышенной опасности.

Согласно разъяснениям, содержащихся в п. 19 Постановления Пленума ВС РФ от 26.01.2010 № 1 «О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина», под владельцем источника повышенной опасности следует понимать юридическое лицо или гражданина, которые используют его в силу принадлежащего им права собственности, права хозяйственного ведения, оперативного управления либо на других законных основаниях (например, по договору аренды, проката, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности).

Судом установлено, что после окончания срока действия договора аренды автомобиль не возвращен арендодателю, фактически выбыл из его владения.

Так, согласно справке Управления ГИБДД МВД по Республике Крым от 19.11.2020 г. транспортное средство марки МАН <данные изъяты> снято с учета по заявлению собственника ФИО1 19.11.2020 г.

Проанализировав представленные в дело доказательства, суд приходит к выводу, что лицо которое обязано возместить истцу причиненный ущерб является ФИО2, владеющий транспортным средством марки МАН <данные изъяты> на основании договора аренды.

Исходя из доказанности факта превышения ответчиком ФИО2 предельно допустимых значений нагрузки на ось транспортного средства (общая масса транспортного средства) и отсутствия специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза, учитывая, что ФИО2 фактически являлся владельцем указанного транспортного средства по смыслу положений п. 1 ст. 1079 ГК РФ, исследовав представленные доказательства в совокупности и оценив их по правилам ст. 67 ГПК РФ, суд приходит к выводу о возложении обязанности на ответчика ФИО2 возместить причиненный истцу ущерб в размере 6 676,00 рублей.

Из п. 19 1. 1 ст. 333.36 НК РФ следует, что государственные органы, органы местного самоуправления, выступающие по делам, рассматриваемым Верховным Судом РФ, судами общей юрисдикции, мировыми судьями, в качестве истцов (административных истцов) или ответчиков (административных ответчиков) освобождаются от уплаты государственной пошлины, размер которой установлен п. 1 ст. 333.19 Налогового кодекса РФ.

Ст. 103 ГПК РФ предусмотрено, что издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от оплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от оплаты судебных расходов.

Учитывая изложенное, суд считает необходимым взыскать с ФИО2, не освобожденного по закону от уплаты судебного расходов, в бюджет Суджанского муниципального района Курской области государственную пошлину.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194 -199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Черноморье» Федерального дорожного агентства» о возмещении ущерба, наносимого автотранспортом объекту федеральной собственности – федеральной автомобильной дороге, удовлетворить частично.

Взыскать с ФИО2 (<данные изъяты>) в пользу ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Черноморье» Федерального дорожного агентства» (<данные изъяты>) сумму ущерба, нанесенного автотранспортом объекту федеральной собственности – федеральной автомобильной дороге в размере 6 676 рублей 00 копеек.

В остальной части иска отказать.

Взыскать с ФИО2 (<данные изъяты>) в бюджет Суджанского муниципального района Курской области государственную пошлину в сумме 400 рублей 00 копеек.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Курский областной суд через Суджанский районный суд Курской области в течение месяца с момента изготовления мотивированного решения суда.

Судья: Тимошенко В.М.