Постановление № 5-2/2025 5-74/2024 от 2 февраля 2025 г. по делу № 5-2/2025

Дело (УИД) № 29RS0026-01-2024-000996-83

Производство № 5-2/2025


П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

о назначении административного наказания

3 февраля 2025 года село Холмогоры

Судья Холмогорского районного суда Архангельской области Аверина М.А., рассмотрев материалы дела об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в отношении

ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес> Архангельской области, гражданина Российской Федерации, зарегистрированного по адресу: Архангельская область, <адрес>, фактически проживающего по адресу: Архангельская область, <адрес>, в браке не состоящего, лиц на иждивении не имеющего, не работающего, инвалидности не имеющего, ранее привлекавшегося к административной ответственности по главе 12 КоАП РФ,

установил:

ДД.ММ.ГГГГ в 12 часов 05 минут на 1079 км автодороги М8 Холмогоры на территории Холмогорского муниципального округа Архангельской области ФИО1, управляя транспортным средством микроавтобус «Мерседес Спринтер» с государственным регистрационном знаком <***>, двигаясь по направлению из <адрес>, в нарушение пунктов 1.5, 9.1.1, 9.10, 9.11 и 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № (далее Правила), согласно которым:

- участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда (п. 1.5);

- на любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева (п.9.1.1);

- водитель должен соблюдать необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, которая позволила бы избежать столкновения (п.9.10);

- вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне (п.9.11);

- водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил (п. 10.1),

не учел дорожные и метеорологические условия в зоне расположения сплошной линии разметки 1.1, не выдержал необходимый боковой интервал между двигавшимся навстречу транспортным средствам, допустил выезд на полосу встречного движения, в результате чего совершил столкновение с движущимся во встречном направлении лесовозом «СКАНИЯ Р114 GA6X4NZ 340», государственный регистрационный знак М580ТО29, с прицепом GRONEWEGEN, государственный регистрационный знак <***>, под управлением ФИО2

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир микроавтобуса «Мерседес Спринтер», государственный регистрационный знак <***>, ФИО3 получила телесные повреждения, расценивающиеся как вред здоровью средней тяжести.

При рассмотрении дела ФИО1, потерпевшая ФИО3 и должностное лицо, составившее протокол об административном правонарушении не участвовали, уведомлены надлежащим образом. ФИО3 и ФИО1 ходатайствовали о рассмотрении дела без их участия.

Виновность ФИО1 в совершении административного правонарушения подтверждается:

- протоколом об административном правонарушении, в котором указаны обстоятельства правонарушения;

- сведениями об извещении ФИО1 о дате, времени и месте составления протокола;

- информацией о пострадавшей ФИО3 в дорожно-транспортном происшествии;

- заключением эксперта №, согласно которому у ФИО3 обнаружена тупая сочетанная травма тела, выразившееся в тупой травме лица: множественные ссадины/царапины лица (без указания конкретной локализации и точного количества), рана лобной области слева под левой бровью, рана верхней губы с переходом на кожу преддверия носа слева; тупой травма левой верхней конечности: кровоизлияние «гематома» плеча (без указания конкретной локализации), раны предплечья (без указания конкретной локализации и точного количества), рана кисти (практически циркулярная, от 3-го межпальцевого промежутка по ладонной поверхности в косом направлении с переходом на тыльную поверхность кисти), раны 4-5-го пальцев кисти (без указания конкретной локализации и точного количества, в том числе средней фаланги), оскольчатые переломы 4-5-й пястных костей со смещением отломков, с повреждением общей пальцевой артерии на уровне 4-5-го пальцев и ее обрывом от области отхождения от поверхностной ладонной дуги, ушиб собственной артерии 5-го пальца (мизинца), перелом основной фаланги 5-го пальца с удовлетворительным стоянием отломков, перелом основания средней фаланги 4-го пальца со смещением отломков; травма сопровождалась декомпенсацией кровоснабжения 4-5-го пальцев, повлекшее ампутацию 5-го пальца с пястной костью. Объем тупой сочетанной травмы тела обусловлен совокупностью имевших место травмирующих воздействий в область головы и левой верхней конечностей потерпевшей, в связи с этим, указанные в пункте 1 выводов повреждения, составляющие тупую сочетанную травму тела, подлежат оценке в совокупности, по квалифицирующему признаку длительного расстройства здоровья, на основании п.п. «б» п. 4 «Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, и в соответствии с п. 7.1. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных Приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ от ДД.ММ.ГГГГ №н, оцениваются как вред здоровью средней тяжести, так как влекут за собой длительное расстройство здоровья, продолжительностью свыше грех недель (более 21 дня);

- заключением эксперта № согласно которому действия водителя микроавтобуса «Мерседес Спринтер» на момент ДТП с теми, которые необходимо и достаточно было выполнить для обеспечения безопасности дорожного движения, следует сделать вывод о несоответствии, с экспертной точки зрения, его действий требованиям п.п. 1.4., 9.1. ПДЦ РФ и дорожной разметки 1.1;

- показаниями ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ, из которых следует, что он в ноябре 2023 года ему предложили временную работу у ФИО4, он стал подменным водителем на его транспорте. У ФИО4 имеется ряд автобусов, с использованием которых он осуществляет пассажирские перевозки. ФИО4 звонит ему и при необходимости сообщает о наличии работы. В том числе он неоднократно ездил на микроавтобусе «МЕРСЕДЕС-БЕНЦ 223602», госномер <***>. Данный автобус был технически исправный, претензий по его эксплуатации у него никогда не было. Рулевая и тормозная системы данного автобуса всегда были исправны. ДД.ММ.ГГГГ около 9 часов ему позвонил ФИО4 и попросил выйти в рейс, он сообщил, что планировали ехать на большом автобусе, но он сломался, и будет два рейса на микроавтобусах. Требовалось выйти на маршрут <адрес> на автомобиле «МЕРСЕДЕС-БЕНЦ 223602», госномер <***>. Он в срочном порядке приехал на <адрес>, где находится производственная база ФИО4 и где находятся его автомобили. После проведенного технического осмотра ФИО4 выдал ему вышеуказанный автомобиль в технически исправном состоянии, а также путевой лист, после чего он прошел медицинский осмотр и поехал на автобусе к автовокзалу, где была организована посадка пассажиров. Посадкой пассажиров занимался диспетчер автовокзала, он проверял билеты. После чего ему была выдана ведомость, в которой было указано, на каких остановках будут выходить пассажиры. Сведений об именах пассажиров в ведомости не имелось. В автобусе была полная посадка 19 пассажиров, двое пассажиров (две молодые девушки) ехали спереди, остальные в салоне автобуса. Перед началом движения, он прошел в салон автобуса, проверил пассажиров, чтобы они пристегнулись ремнями безопасности, говорил об этом несколько раз. На каждом пассажирском сидении в данном микроавтобусе имелись двухточечные ремни безопасности, которые были в рабочем состоянии. По дороге до места ДТП никто из пассажиров не выходил, никто не садился. В тот день моросил дождь, был ветер порывами, асфальт был сырой. За время движения, автомобиль нареканий не имел, однако из-за порывов ветра, машину немного шатало. В районе перекрестка дороги «М-8» с дорогой ведущей к Сийскому монастырю, он двигался в колоне автомобилей. Перед ним двигалось два автомобиля, следом шел один автомобиль. После данного перекрестка начался затяжной, не крутой поворот направо (если двигаться из <адрес> в сторону <адрес>). На данном участке он ехал со скоростью колоны, которая двигалась около 90 км/ч. На данном участке была сплошная разделительная полоса. Во время движения по данному повороту, обгонять никого не собирался и каких-либо попыток обгона не предпринимал. Во время преодоления данного поворота, по встречной полосе двигалась другая колонна из различных автомашин, как он помнит первым шел грузовой автомобиль с прицепом, везущий бревна. Далее за ним шли два легковых автомобиля. В тот момент, когда разъезжались с грузовым автомобилем, то его автомобиль, то ли ветром, то ли потоком ветра от грузового автомобиля, потянуло в сторону разделительной полосы на встречную полосу. Причем прицеп грузового автомобиля также был максимально близко к разделительной полосе. В итоге проезжая грузовой автомобиль в районе прицепа, он почувствовал касательный удар в область левого борта автобуса. После чего он стал пытаться выровнять автомобиль на своей полосе, нажимал педаль тормоза, но тормоза не работали по причине того, что в результате удара, в автобусе сломалось стойка колеса и тормоза были повреждены от удара, из-за чего порвало тормозные шланги. Сломанное колесо загнуло под кузов и машину стало тянуть влево. В результате ему удалось остановить автомобиль только в районе обочины встречной полосы. Выйдя из автомобиля, он увидел, что удар помимо колеса пришелся вдоль передней части левого борта автомобиля. По левой стороне был замят кузов, а также выбиты стекла по левому борту. В салоне пострадали три пассажира (две женщины и мужчина), которые сидели на креслах вдоль левого борта. Первыми из автомобиля вышил девушки, которые ехали с ним в кабине, они не пострадали. Он попросил их звонить в спецслужбы, чтобы вызвать полицию и скорую помощью. Сам он помогал пассажирам выйти из салона, почему некоторые пассажиры говорят, что он не помогал пострадавшим, не знает, настаивает на том, что помогал им. Также на месте ДТП остановились две машины, которые двигались за грузовым автомобилем, а также водитель автомобиля, двигавшегося за ним. Вскоре приехала машина скорой помощи и машина ГИБДД, затем еще одна машина скорой помощи и еще одна машина ГИБДД. Двумя машинами скорой помощи трое пострадавших были увезены в <адрес>. Он сообщил о ДТП ФИО4, который занимался вывозом уцелевших пассажиров. Часть уехало на одной машине до Емецка, а другая часть до <адрес>. Вину признает (л.д.32-35);

- показаниями ФИО3 от ДД.ММ.ГГГГ, из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ она собралась ехать в <адрес> Архангельской области, там у нее был муж, поэтому она решила съездить к нему на два дня, а затем вернуться в <адрес>. Около ЖД-вокзала в <адрес> она села в микроавтобус «Мерседес». Ее место было сразу за водителем у окна. Она точно не помнит номер места, но полагает, что это было 1 или 2 место. С ней рядом сидела какая-то женщина. В автобусе были заполнены все места. По ее мнению, автобус, на котором они ехали, давно уже нужно было быть на свалке. На Вельск ездят очень старые автобусы. Сколько бы раз она не ездила, каждый раз были старые, ржавые автобусы. Ремни безопасности в автобусе имелись, она была пристёгнута с самого начала, то есть с того момента, как села в данный автобус. Ремень безопасности был трёхточечный, он был в исправном состоянии, поскольку в момент удара ремень ее сдерживал. Она заметила, что на этом маршруте нет постоянных водителей, они постоянно меняются. В пути водитель, кроме остановок, нигде не останавливался, о какой-либо поломке автобуса не сообщал. Ничего странного или подозрительного она не замечала. Она не помнит, чтобы водитель автобуса говорил им пристегнуть ремни безопасности. Также она не помнит, чтобы водитель проверял, были ли они пристегнуты ремнями безопасности или нет. Помнит только то, как ехали, у нее были закрыта глаза, но она не спала, поэтому момент столкновения не заметила. В момент удара она потеряла сознание, а когда пришла в сознание, то услышала женский голос, увидела, что на левой руке кровь, оторвана кожа. На голове, в том числе и на лице, были раны, в которых были крошки от стекла. Помнит, что какому-то молодому парию, который тоже ехал в автобусе, было очень больно, он говорил, что ему больно. Считает, что ДТП произошло из-за того, что водитель автобуса, выехав на полосу встречного движения, не рассчитал правильно расстояние до встречного автомобиля, поэтому и произошло столкновение. С места ДТП ее забрала бригада скорой медицинской помощи, прибывшая с <адрес> клинической больницы, куда ее доставили в отделение травматологии. Ей сделали 4 операции на левой ладони руки, удалили (ампутировали) мизинец, наложили 3 шва на лице, а также сделали операцию на правый глаз. На руке делали операцию в ГБУЗ АО «Архангельская областная клиническая больница», где также наложили швы на лице, а операцию на правый глаз сделали в ГАУЗ АО «Архангельская клиническая офтальмологическая больница» (л.д.36-38);

- сведениями о дорожно-транспортном происшествии от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому произошло ДТП автомобиля «Мерседес Спринтер», государственный регистрационный знак <***>, и автомобиля «СКАНИЯ Р114 GA6X4NZ 340», государственный регистрационный знак М580ТО29, с прицепом GRONEWEGEN;

- схемой дорожно-транспортного происшествия;

- протоколом осмотра места происшествия;

- справкой на ФИО1, согласно которой он имеет водительское удостоверение категории В, В1, С, С1, D, D1, М, а также сведения о при влечении к административной ответственности в области безопасности дорожного движения в 2024 г.

Исследованные в судебном заседании доказательства получены в соответствии с требованиями Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в том числе экспертное заключение, сведения, в них содержащиеся, согласуются между собой, противоречий не имеют.

Действия ФИО1 подлежат квалификации по ч.2 ст.12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, как нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Обстоятельством, смягчающим административную ответственность ФИО1, судья признает признание вины, раскаяние в содеянном.

Обстоятельством, отягчающим административную ответственность, судья усматривает повторное совершение однородного административного правонарушения, поскольку он в апреле 2024 года привлекался к административной ответственности по ч.1 ст.12.2 КоАП РФ.

При назначении административного наказания судья учитывает характер совершенного правонарушения, личность нарушителя, его имущественное и семейное положение, смягчающие и отягчающие обстоятельств, и полагает необходимым назначить наказание в виде административного штрафа.

Оснований для применения положений ч.2.2 ст.4.1 КоАП РФ судья не усматривает.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.29.10 и 29.11 КоАП РФ, судья

постановил:

ФИО1 признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (в ред. от ДД.ММ.ГГГГ № 196-ФЗ), и назначить ему наказание в виде административного штрафа в размере 10000 (Десять тысяч) рублей.

Сумму штрафа перечислить в доход государства на имя получателя платежа УФК по Архангельской области и Ненецкому автономному округу (УМВД России по Архангельской области), ИНН <***>, КПП 290101001, расчетный счет № в отделении Архангельск Банка России, БИК 011117401, код ОКТМО 11556000, код бюджетной классификации 18№, УИН 18№.

Административный штраф уплатить в срок не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления в законную силу, документ, свидетельствующий об уплате административного штрафа, направить в Холмогорский районный суд.

Неуплата административного штрафа в шестидесятидневный срок влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее одной тысячи рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок до пятидесяти часов.

Постановление может быть предъявлено к исполнению в течение двух лет.

Постановление может быть обжаловано в Архангельском областном суде в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления путем подачи жалобы через Холмогорский районный суд Архангельской области либо непосредственно в Архангельский областной суд.

Судья М.А. Аверина

Копия верна: Судья М.А. Аверина