Решение № 12-180/2017 от 2 мая 2017 г. по делу № 12-180/2017

Дело №


РЕШЕНИЕ

ДД.ММ.ГГГГ года <адрес> Республики Татарстан

Судья <адрес> городского суда Республики Татарстан ФИО1, рассмотрев жалобу ФИО2 на постановление лейтенанта полиции 1 взвода ИДПС ОГИБДД ОМВД России по <адрес> ФИО3 от ДД.ММ.ГГГГ № (внутренний номер <адрес>09) о привлечении ФИО2 к административной ответственности, предусмотренной частью1 статьи12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в виде штрафа в размере 1500 рублей,

установил:

ДД.ММ.ГГГГ в 20 часов 35 минут на 121 км дороги <адрес> – <адрес> М-7 (Волга) ФИО2, управляя автомашиной марки «...» c с государственным регистрационным знаком №, принадлежащего ФГБУ «...», в нарушение пункта 9.4 Правил дорожного движения Российской Федерации вне населенного пункта двигался по крайней левой полосе при свободной правой полосе.

По данному факту постановлением лейтенанта полиции 1 взвода ИДПС ОГИБДД ОМВД России по <адрес> ФИО3 от ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 подвергнут административному взысканию по части 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в виде штрафа в размере 1500 рублей.

Данное постановление было обжаловано ФИО2 в суд, который в жалобе указывает, что ДД.ММ.ГГГГ в 20:З0 на участке дороги между <адрес> и <адрес> на пункте весового контроля он был остановлен сотрудником ГИБДД за движение по крайней левой полосе. Событие данного правонарушения он не оспаривает, двигался по левой полосе при свободной правой полосе намеренно, так как данный участок дороги представляет большую опасность для движения, ввиду усиленного таяния снега днем и замерзания воды в колее в асфальтном покрытии ночью. Поэтому он действовал таким образом, чтобы не создать опасности для движения и не причинять вреда как себе и своему транспортному средству, так и другим участникам движения. В соответствии с пунктом 9.4 ПДД РФ, нарушение которого ему вменяется, вне населенных пунктах водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Однако в данном случае такая возможность отсутствовала, т.к. он объезжал дефект дорожного покрытия, а именно обледенелую колею. На данном участке дороги на пунктах весового контроля, которые располагаются на пути «из <адрес>» и «в <адрес>», останавливаются и

2
скапливаются большегрузные автомобили для прохождения весового контроля. После прохождения весового контроля, большегрузные автомобили, зачастую имеющие грязные световые приборы, не убедившись в безопасности маневра, отъезжают от весового контроля, чем создают аварийные ситуации, поэтому на данном участке пути он сознательно при наличии опасности заранее перестраивается на левую полосу, с постановлением не согласен, считает его незаконным, просит производство по делу прекратить, в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

ФИО2 в суде жалобу поддержал, просил отменить постановление.

Инспектор ФИО3 в суд не явился, извещен.

Изучив жалобу и представленные материалы дела, выслушав ФИО2, считаю обжалуемое постановление не подлежит отмене, а жалоба удовлетворению по следующим основаниям.

В силу части 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней - влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.

Согласно пункту 9.4 Правил дорожного движения РФ вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком5.1или5.3или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

Привлекая ФИО2 к административной ответственности по данной статье, должностное лицо исходило из того обстоятельства, что ДД.ММ.ГГГГ в 20 часов 35 минут на 121 км дороги <адрес> – <адрес> М-7 (Волга) ФИО2, управляя автомобилем марки «...» c с государственным регистрационным знаком №, принадлежащего ФГБУ «...», в нарушении пункта 9.4 ПДД РФ вне населенного пункта двигался по крайней левой полосе при свободной правой полосе.

Событие данного правонарушения ФИО2 не оспаривает, т.к. действительно двигался по крайней левой полосе, кроме того, делал это умышленно. Данный участок пути представляет собой дорогу с четырьмя полосами движения (по две в каждую сторону) с разделительной полосой, разделяющей смежные проезжие части, представляющей из себя широкий участок газона, отделяемый от проезжих частей высоким бордюрным камнем.

Доводы заявителя о том, что он вынужденно двигался по левой полосе движения, из-за необходимости объезда обледенелой колеи на правой полосе дороги, несостоятельны, поскольку данный факт не является основанием для

3
нарушения ПДД РФ. Из представленных фотографий следует, что у водителя имелась возможность проезда по правой полосе дороги, минуя колею.

В указанное вечернее время суток плотный транспортный поток отсутствует, поэтому необходимости заранее перестраиваться на левую полосу не было.

Доводы жалобы не содержат оснований для изменения или отмены вынесенного по делу постановления.

При таких обстоятельствах, вынесенное по делу административное постановление следует признать законным и обоснованным.

Процессуальных нарушений по делу не имеется.

Руководствуясь статьями 30.7, 30.8 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

решил:

постановление, вынесенное лейтенантом полиции 1 взвода ИДПС ОГИБДД ОМВД России по <адрес> ФИО3 от ДД.ММ.ГГГГ № (внутренний номер №) о привлечении ФИО2 к административной ответственности, предусмотренной частью1 статьи12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в виде штрафа в размере 1500 рублей оставить без изменения, а жалобу ФИО2 – без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Татарстан в течение 10 суток со дня получения его копии.

Судья: