Решение № 2-1336/2025 2-66/2026 2-66/2026(2-1336/2025;)~М-1132/2025 М-1132/2025 от 1 февраля 2026 г. по делу № 2-1336/2025

Гр.д. 2-66/2026(2-1336/2025)

УИД 56RS0007-01-2025-002543-58


РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

20 января 2026 года г. Бугуруслан

Бугурусланский районный суд Оренбургской области в составе председательствующего судьи Пичугиной О.П.,

при секретаре Деревяшкиной С.Н.,

с участием истца ФИО1, его представителя ФИО2, представителя ответчика ФИО3,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к акционерному обществу «Страховая компания «Астро-Волга», ФИО4 о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия,

установил:

ФИО1 обратился в суд с вышеуказанным иском, указав, что 27.09.2024 произошло дорожно – транспортное происшествие с участием транспортного средства Renault <данные изъяты> г/н № под управлением ФИО4, и трактора <данные изъяты>, г/№ в составе прицепного оборудования пресс-подборщик ПР-<данные изъяты> под управлением ФИО1

Виновником ДТП считает истец водителя транспортного средства Renault <данные изъяты>, г/н № ФИО4, гражданская ответственность которого застрахована в АО СК «Астро-Волга».

В результате ДТП транспортное средство трактор <данные изъяты>, г/№ в составе прицепного оборудования пресс-подборщик ПР-<данные изъяты>, принадлежащее истцу получило механические повреждения.

20.05.2025 истец обратился в АО СК «Астро-Волга» с заявлением о страховом событии и необходимыми документами.

Страховое возмещение не осуществлено.

03.06.2025 истец обратился в АО СК «Астро-Волга» с досудебной претензией.

06.08.2025 ФИО1 обратился в службу финансового уполномоченного.

07.08.2025 финансовым уполномоченным отказано в принятии обращения к рассмотрению, в связи с тем, что спецтехника не предназначена для личного пользования.

В соответствии с независимой оценкой стоимость восстановительного ремонта колесного трактора составляет 98015 руб., стоимость восстановительного ремонта прицепного оборудования – 422 288 руб.

Просил взыскать с АО СК «Астро-Волга» страховое возмещение в размере 400 000 руб., неустойку за период с 10.06.2025 по 31.10.2025 в размере 400 000 руб. и далее с 01.11.2025 по 4000 руб. за каждый день просрочки до фактического исполнения. Взыскать с ФИО4 убытки в размере 120 303 руб.

С ответчиков взыскать судебные расходы по проведению оценки в размере 34 000 руб., на представителя в размере 25000 руб., почтовые расходы в размере 2000 руб., на оплату государственной пошлины – 23 406 руб.

Определениями от 06 ноября 2025 года, 18 декабря 2025 года к участию в дел в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельные исковые требования, привлечено ФКУ « Центр мониторинга безопасной эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства» ФКУ «Росдормониторинг», финансовый уполномоченный ФИО5

Истец, его представитель ФИО2, действующая на ходатайства истца, в судебном заседании исковые требования поддержали, просили удовлетворить их в полном объеме.

Представитель ответчика ФИО4 ФИО3, действующий на основании ордера, исковые требования не признал. Поддержал письменные возражения на иск, указав, что вина ФИО4 не установлена в ДТП, прослеживается вина истца, осуществлявшего в нарушение норм действующего законодательства транспортирование прицепного оборудования относящегося к крупногабаритной технике без специального разрешения, в темное время суток, без автомобиля прикрытия, в отсутствие номерного знака на прицепном оборудовании.

В письменном возражении представитель АО СК «Астро-Волга» возражал против удовлетворения иска, ссылаясь, что поскольку ответственность водителя ФИО4 не установлена, у страховой компании отсутствуют основания для осуществления страхового возмещения. Из копии решения Оренбургского областного суда от 16.04.2025, следует, что производство по делу прекращено по не реабилитирующим основаниям, именно движение в темное время суток транспортного средства (трактор) с отсутствующими на прицепном оборудовании габаритными огнями нарушает требования п.19.1 ПДД и образует состав административного правонарушения, предусмотренного ст.12.20 КоАП РФ, таким образом, именно ФИО1 управляя транспортным средством МТЗ нарушил п.19.1 ПДД РФ (л.д.200-225 т.1).

Иные лица, участвующие в деле, в судебное заседание не явились, о времени и месте судебного заседания извещены надлежащим образом.

В соответствии со ст.167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации суд определил рассмотреть дело в отсутствие лиц, участвующих в дела, не явившихся в судебное заседание.

Заслушав объяснения лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства, суд приходит к следующему.

В соответствии со ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение ему убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб).

На основании ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

В пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23 июня 2015 года N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" судам разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты причинения вреда, наличие убытков; по общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине; бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, причинившем вред; вина в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное (с учетом положений абзаца второго пункта 3 статьи 1079 ГК РФ).

В соответствии с п.3 ст.1079 Гражданского кодекса Российской Федерации, вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (статья 1064).

Как усматривается из материалов дела, 27.09.2024 в 20.45 ч. на 23 км+900 м автодороги «Бугуруслан-Абдулино» произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобиля Renault <данные изъяты>, г/н № под управлением ФИО4, и трактора <данные изъяты>, г/№, движущегося в составе прицепного оборудования -пресс-подборщик ПР-<данные изъяты>, под управлением ФИО1

Транспортное средство Renault <данные изъяты>, г/н № принадлежат ФИО4 (л.д.122-123 т.1), гражданская ответственность которого застрахована в АО СК «Астро-Волга».

Трактор <данные изъяты>, г/н№, пресс-подборщик ПР-<данные изъяты> принадлежат истцу (л.д.157, 238/об т.1).

Движимому имуществу истца причинены механические повреждения.

Постановлением старшего инспектора ДПС ГИБДД МО МВД России «Бугурусланский» от 11 ноября 2024 года ФИО1 привлечен к административной ответственности по ч.1 ст.12.5, ст.12.20 КоАП РФ и подвергнут административному наказанию в виде административного штрафа в размере 500 рублей.

Решением Бугурусланского районного суда Оренбургской области от 11.02.2025 постановление от 11 ноября 2024 года по делу об административных правонарушениях, предусмотренных ч.1 ст.12.5, ст.12.20 КоАП РФ, в отношении ФИО1 изменено, производство по делу об административном правонарушении, предусмотренном ст.12.20 КоАП РФ, прекращено на основании п.3 ч.1 ст.30.7 КоАП РФ, в связи с недоказанностью обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление, а в остальной части постановление от 11 ноября 2024 года о признании ФИО1 виновным по ч.1 ст.12.5 КоАП РФ, оставлено без изменения (л.д.140-154 т.1).

Решением судьи Оренбургского областного суда от 16.04.2025 постановление старшего инспектора (ДПС) ОВ ДПС ГИБДД МО МВД России «Бугурусланский» от 11 ноября 2024 года № 18810056240011295812 и решение Бугурусланского районного суда Оренбургской области от 11 февраля 2025 года, вынесенные в отношении ФИО1, по делу об административных правонарушениях, предусмотренных ч.1 ст. 12.5 и ст. 12.20 КоАП РФ, отменено. Производство по делу прекращено на основании п. 6 ч.1 ст. 24.5 КоАП РФ (истечение сроков давности привлечения к административной ответственности) (л.д.191-196 т.1).

ФИО1 обратился 20.05.2025 в АО СК «Астро-Волга» с заявлением о страховом событии, просил осуществить страховое возмещение (л.д.203-211 т.1).

АО СК «Астро-Волга» от 20.05.2025 приостановило рассмотрение заявления ФИО1, указав на необходимость представления копии постановлений по делу об административном правонарушении либо иных документов, подтверждающих виновность участников ДТП. В представленных ФИО1 документах отсутствуют документы, подтверждающие виновность участников рассматриваемого ДТП (л.д.212 т.1).

04.06.2025 от ФИО1 последовала досудебная претензия в АО СК «Астро-Волга» (л.д.221 т.1).

В сообщении от 27.06.2025 ФИО1 АО СК «Астро-Волга» уведомило, что не нашло оснований для осуществления страхового возмещения, указав о наличии в действиях самого заявителя виновности в ДТП (л.д.223 т.1).

Финансовым уполномоченным от 07.08.2025 отказано в принятии к рассмотрению обращения ФИО1 от 06.08.2025 в отношении АО СК «Астро-Волга» (л.д.36 т.1).

В судебном заседании ответчик ФИО4 виновность в ДТП оспаривал.

Для разрешения вопроса о деликтной ответственности, о страховом возмещении ущерба, причиненного повреждением транспортного средства в результате его взаимодействия как источника повышенной опасности с другими транспортными средствами, необходимо установление вины их владельцев.

Вина в дорожно-транспортном происшествии обусловлена нарушением его участниками Правил дорожного движения.

В силу пункта 1.5 Правил дорожного движения, участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

В силу п.23.5 Правил дорожного движения движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

На основании п.2 ч.1 ст.29 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

Постановление Правительства РФ от 01.12.2023 N 2060 "Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства" дает понятие крупногабаритной сельскохозяйственной технике, крупногабаритному транспортному средству.

Так, "тяжеловесная и (или) крупногабаритная сельскохозяйственная техника" - тяжеловесное и (или) крупногабаритное транспортное средство (трактор, комбайн и иные сельскохозяйственные самоходные машины либо трактор или комбайн и иные сельскохозяйственные самоходные машины с прицепным оборудованием), габариты и (или) нагрузка на ось и (или) масса которого превышают допустимые габариты и (или) допустимую нагрузку на ось и (или) допустимую массу транспортного средства, установленные приложениями N 1, 2 и 3 к настоящим Правилам, или габариты и (или) нагрузку на ось и (или) массу транспортного средства, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков;

"крупногабаритное транспортное средство" - транспортное средство, габариты которого с грузом или без груза превышают допустимые габариты, установленные согласно приложению N 1, или габариты, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон) в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков.

В приложении N 1 к указанным Правилам, установлены допустимые габариты транспортного средства, так ширина составляет – 2,6 м. При этом, предельно допустимые габариты транспортных средств включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры, а также прицепное оборудование сельскохозяйственной техники.

Из технических данных, указанных в паспорте на пресс-подборщик ПР-145С (л.д.158-190 т.1), следует, что габаритные размеры пресс-подборщика ПР-145С больше допустимых габаритов – ширина – 2,8 м. (допустимо 2,6м.).

Таким образом, водитель транспортного средства - трактора <данные изъяты>, г/н№, в составе с пресс-подборщиком ПР-<данные изъяты> при движении по дорогам общего пользования должен был руководствоваться вышеуказанными нормами материального права, в том числе требованиям к движению по автомобильным дорогам общего пользования крупногабаритной сельскохозяйственной техники с прицепным оборудованием (раздел 6 Постановления Правительства РФ от 01.12.2023 N 2060 "Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства").

Пунктом 44 раздела 6 Постановления Правительства РФ от 01.12.2023 N 2060 "Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства" предусмотрено, что движение по автомобильным дорогам общего пользования тяжеловесной и (или) крупногабаритной сельскохозяйственной техники с прицепным оборудованием осуществляется при наличии специального разрешения.

В силу пункта 45 Постановления Правительства РФ от 01.12.2023 N 2060 "Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства", для обеспечения безопасности дорожного движения тяжеловесная и (или) крупногабаритная сельскохозяйственная техника с прицепным оборудованием допускается к движению по автомобильным дорогам общего пользования при соблюдении следующих условий:

движение только в светлое время суток;

наличие автомобилей прикрытия, предусмотренных требованиями к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, установленными федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства;

наличие на тяжеловесной и (или) крупногабаритной сельскохозяйственной технике и элементах конструкции прицепного оборудования внешних световых приборов (габаритных, контурных и стояночных огней, сигналов торможения, указателей поворота, аварийной световой сигнализации, фонарей заднего хода), световозвращающих приспособлений и светоотражающей маркировки;

приведение сцепных устройств, агрегатов и систем их удержания в транспортное положение в соответствии с правилами эксплуатации, установленными заводом-изготовителем.

При движении по автомобильным дорогам общего пользования тяжеловесной и (или) крупногабаритной сельскохозяйственной техники с прицепным оборудованием, не подлежащим государственной регистрации, государственный регистрационный знак тягача (трактора, комбайна) должен быть продублирован путем установки на задней части прицепного оборудования дополнительной пластины, соответствующей типу 3, установленному ГОСТ Р 50577-2018 "Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования", обеспечивающей его видимость и идентификацию с расстояния 20 метров (пункт 46 Постановления Правительства РФ от 01.12.2023 N 2060).

Государственная регистрация не оформляется на пресс-подборщик ПР-<данные изъяты> что указано в ответе на запрос суда Гостехнадзора Оренбургской области от 05.12.2025 №05-11/8568 (л.д.250 т.1).

В паспорте на пресс-подборщик ПР-<данные изъяты> предусмотрено, что перегон пресс-подборщика по дорогам общего пользования должен производиться в соответствии с Правилами дорожного движения(п.5.3 паспорта), транспортирование пресс-подборщика в хозяйствах должно осуществляться с соблюдением Правил дорожного движения (п.11.5 паспорта) (л.д. 158-190 т.1).

ФКУ «Росдормониторинг» ответами от 25.12.2025, 14.01.2026 №РДМ-20ис на запрос суда, сообщило, что специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства на транспортное средство г/н№, принадлежащее истцу, не выдавалось.

Поскольку ФИО1 допустил движение транспортного средства (трактор с прицепным оборудованием), относящегося по критерию ширины к крупногабаритному транспортному средству (крупногабаритная сельскохозяйственная техника) по дорогам общего пользования в темное время суток, без автомобиля прикрытия, дублирования государственного регистрационного знака на прицепном оборудовании, в отсутствие специального разрешения, постольку усматривается вина ФИО1 в произошедшем 27.09.2024 года дорожно-транспортном происшествии, его вина в нарушении требований к движению по автомобильным дорогам общего пользования крупногабаритной сельскохозяйственной техники с прицепным оборудованием, что состоит в прямой причинно-следственной связи с дорожно-транспортным происшествием и исключает вину водителя Renault <данные изъяты>, г/н №, ФИО4

В рассматриваемом споре соблюдение водителем ФИО1 требований п.23.5 Правил дорожного движения, пп.45, 46 Постановления Правительства РФ от 01.12.2023 N 2060 "Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства", исключило бы последствия произошедшего дорожно – транспортного происшествия.

В материалы дела допустимых доказательств устанавливающих вину водителя Renault <данные изъяты>, г/н №, ФИО4 не представлено.

Таким доказательством не может являться решение судьи Оренбургского областного суда от 16.04.2025, на котором настаивал истец, прекратившим по нереабилитирующим основаниям производство по делу об административных правонарушениях, предусмотренных ч.1 ст. 12.5 и ст. 12.20 КоАП РФ в отношении ФИО1

На основании изложенного, у суда отсутствуют основания для возложения на ответчиков ответственности за вред, причиненный имуществу виновника ДТП ФИО1

При таких обстоятельствах, суд, исковые требования ФИО1 к акционерному обществу «Страховая компания «Астро-Волга», ФИО4 о возмещении страхового возмещения, материального ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, оставляет без удовлетворения. Производные требования истца также удовлетворению не подлежат.

Руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

исковые требования ФИО1 к акционерному обществу «Страховая компания «Астро-Волга», ФИО4 о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, оставить без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в судебную коллегию по гражданским делам Оренбургского областного суда путем подачи апелляционной жалобы через Бугурусланский районный суд в течение месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме.

Судья

Решение суда в окончательной форме принято 02.02.2026.