Приговор № 1-129/2020 1-16/2021 от 1 июня 2021 г. по делу № 1-129/2020

№


Приговор

Именем Российской Федерации

2 июня 2021 г. г. Волгоград

Волгоградский гарнизонный военный суд в составе:

председательствующего Бокова В.Д.,

с участием государственного обвинителя – заместителя военного прокурора Волгоградского гарнизона <данные изъяты> ФИО1,

подсудимого ФИО2, защитника-адвоката Калитвинцевой Л.А.,

при секретаре судебного заседания Новиковой А.А., в открытом судебном заседании в помещении суда рассмотрел уголовное дело в отношении военнослужащего войсковой части № <данные изъяты>

ФИО2 ФИО12, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, с <данные изъяты> г., зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 350 УК РФ.

Судебным следствием военный суд

У С Т А Н О В И Л:

Около 13 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ ФИО2, находясь в состоянии алкогольного опьянения, управляя транспортной машиной войсковой части № - автомобилем марки «Тойота Ланд Крузер» («Toyota Land Cruiser»), государственный регистрационный знак «№», двигался по ФАД Каменск - Шахтинский - Волгоград. На участке автодороги, расположенной по <адрес>, вблизи контрольно-пропускного пункта войсковой части № в нарушение требований п. 1.1 и п. 1.3 приложения 2, п. 1.5, п. 2.7 п. 9.1.1, 9.9, 10.1, 11.1 Правил дорожного движения РФ (далее – ПДД), предусматривающих, что водитель, передвигаясь по дороге должен находиться на своей полосе движения, не должен выезжать на полосу, предназначенную для встречного движения, отделенной разметкой 1.1. приложения 2 ПДД, ФИО2 выехал за разделительную разметку противоположного направления, где совершил столкновение с грузовым автомобилем марки «Фрэдлайнер», государственный регистрационный знак «К №», под управлением гражданина Свидетель №1. В результате неосторожных действий ФИО2 пассажиру его автомобиля Потерпевший №1 причинена тупая сочетанная травма груди и таза в виде переломов с 1 по 4 правых ребер по околопозвоночной линии и с 1 по 7 левых ребер по окологрудинной – передней подмышечной линиям со смещением костных отломков с повреждением, разрывами легких, переломами костей таза (левых лонной и седалищной костей, правых боковых масс крестца), перелома средней трети ключицы, которая являлась опасной для жизни Потерпевший №1 и квалифицируется как тяжкий вред здоровью.

В судебном заседании подсудимый ФИО2 виновным себя в нарушении правил вождения транспортной машины, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью Потерпевший №1, при обстоятельствах указанных выше признал. При этом, пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ он двигался по дороге Каменск - Шахтинский - Волгоград, управляя закрепленным за ним автомобилем марки «Тойота Ланд Крузер». Днем ранее он употреблял спиртные напитки. На следующий день утром выехал на указанном автомобиле в командировку. Около 13 часов 30 минут на <адрес>, вблизи контрольно-пропускного пункта войсковой части № он отвлекся от управления автомобилем, и машина выехала за разделительную разметку противоположного направления, где столкнулась с грузовым автомобилем.

Помимо личного признания, виновность подсудимого подтверждается следующими, исследованными в судебном заседании, доказательствами.

Так, из показаний потерпевшего Потерпевший №1 следует, что ДД.ММ.ГГГГ в соответствии с приказом командира части он и еще несколько его сослуживцев направились в командировку на полигон в <адрес>, на служебном автомобиле марки «Тойота Лэнд Крузер» под управлением ФИО2. Большую часть пути он спал. Через какое-то время после убытия из войсковой части №, он резко проснулся от удара и грохота, после чего он был доставлен в больницу <адрес>, где ему была оказана медицинская помощь.

Как усматривается из показаний свидетеля Свидетель №1, около 13 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ он управлял грузовым автомобилем марки «Фрэдлайнер», государственный регистрационный знак «К № №». Двигаясь по <адрес>, он ехал со скоростью 30 километров в час по направлению в сторону <адрес>. В этот момент на полосу встречного движения неожиданно выехал автомобиль марки «Тойота Лэнд Крузер», который столкнулся с его транспортным средством. В результате столкновения автомобиль, которым он управлял, был сдвинут вправо (относительно оси полосы движения), в связи с чем, он оказался на расстоянии 2 метров за пределами проезжей части.

Согласно протоколу осмотра, местом происшествия являлся участок дороги, расположенный по <адрес> со стороны <адрес> в сторону <адрес>. При осмотре проезжей части имеется дорожное покрытие асфальт, которое на момент осмотра сухое, без выбоин и трещин, имеющих значение для дорожного движения. На осматриваемом участке дороги по полосе в сторону <адрес> расположен автомобиль «Тойота Ланд Крузер», государственный регистрационный знак «№», по полосе в сторону <адрес> расположен автомобиль «Фредлайнер», государственный регистрационный знак «№», который имеет механические повреждения. При осмотре автомобиля «Тойота Ланд Крузер» установлено, что он имеет сильную деформацию передней части, а именно: кузов вогнут, передние стекла отсутствуют. Также кузов имеет иные повреждения в виде вмятин. При осмотре автомобиля марки «Фредлайнер» установлено, что он имеет повреждения левой стороны кузова в передней его части.

Как видно из протокола осмотра документов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно справке химико-токсикологического исследования, выданной ГУЗ «ГКБ СМП №», по состоянию на 15 часов 45 минут ДД.ММ.ГГГГ установлено содержание этанола в крови ФИО2 - 0,31 г/л, а также в его моче - 1,17 г/л.

Согласно примечанию к ст. 12.8 КоАП РФ, административная ответственность, предусмотренная настоящей статьей, наступает в случае установленного факта употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха, или наличием абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамма на один литр крови.

Как видно из протокола осмотра документов от ДД.ММ.ГГГГ, автомобиль марки «Тойота Ланд Крузер», государственный регистрационный знак «№», в кузове белого цвета имеет механические повреждения в передней и левой части. Погнута передняя левая стойка по ходу движения автомобиля, а также передняя правая стойка колеса имеет незначительные повреждения. С правой стороны автомобиля имеются повреждения передней двери автомобиля с дефектами зеркала заднего вида. В районе лобового стекла имеется часть деталей автомобиля, с которым данный автомобиль столкнулся. Направление повреждений – слева направо по ходу движения автомобиля, характерное для лобового столкновения двух автомобилей, движущихся во встречном направлении, и осуществляемом при этом выезде на полосу встречного движения.

Согласно заключению судебно-медицинского эксперта, у Потерпевший №1 при поступлении в лечебное учреждение имелась тупая сочетанная травма груди и таза: закрытая тупая травма груди в виде: переломов с 1 по 4 правых ребер по околопозвоночной линии и с 1 по 7 левых ребер по окологрудинной - передней подмышечной линиям со смещением костных отломков с повреждением (разрывами и ушибами) легких, сопровождавшихся подкожной и межмышечной эмфиземой мягких тканей груди; перелома средней трети левой ключицы; закрытая травма таза в виде перелома левых лонной и седалищной костей, переднем колонны левой вертлужной впадины без смешения костных отломков, правых боковых масс крестца. Тупая сочетанная травма груди и таза с множественными двусторонними переломами ребер со смещением костных отломков, разрывами легких, переломами костей таза (левых лонной и седалищной костей, правых боковых масс крестца) являлась опасной для жизни Потерпевший №1 и в соответствии с п.п. ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ от ДД.ММ.ГГГГ №н, квалифицируется как тяжкий вред здоровью.

Как видно из заключения экспертов, проводивших автотехническую судебную экспертизу от ДД.ММ.ГГГГ №, водитель автомобиля «Тойота Лэнд Крузер» должен был руководствоваться требованиями п. 1.3 с учетом Приложения 2 «Дорожная разметка и ее характеристики» (требования горизонтальной дорожной разметки 1.1), п. 1.5, 9.1.1, 11.1 Правил дорожного движения РФ, а водитель автомобиля «Фредлайнер», в свою очередь, должен был руководствоваться требованиями п. 10.1 Правил дорожного движения РФ. Предотвращение столкновения автомобиля «Тойота Лэнд Крузер» с автомобилем «Фредлайнер» заключается не в технической возможности водителя автомобиля «Тойота Лэнд Крузер», а сопряжено в соблюдении им требований пунктов п. 1.3 с учетом Приложения 2 «Дорожная разметка и ее характеристики» (требования горизонтальной дорожной разметки 1.1), п. 1.5, 9.1.1, 11.1 Правил дорожного движения РФ.

Согласно заключению эксперта от ДД.ММ.ГГГГ №, у автомобиля «Тойота Лэнд Крузер» рулевое управление, тормозная система и ходовая часть находятся в работоспособном состоянии, каких-либо технических неисправностей, которые могли способствовать возникновению дорожно-транспортному происшествию, не обнаружено.

Из заключения эксперта от ДД.ММ.ГГГГ № следует, что водитель автомобиля «Фредлайнер» не располагал технической возможностью предотвратить столкновение.

Как видно из заключения экспертов-психиатров, у ФИО2 не обнаружено хронического психического расстройства, слабоумия, временного психического расстройства (в том числе патологического опьянения), либо иного болезненного состояния психики (включая алкоголизм и наркоманию), и не отмечалось таковых ранее, в том числе и в период совершения инкриминируемого ему деяния, не выявлено психических расстройств. В юридически значимый период времени действия ФИО2 носили целенаправленный, последовательный характер, он не терял контакта с окружающей действительностью, реагировал на изменения ситуации, критически оценивает события того периода времени, свободно воспроизводит их в ходе допроса в качестве подозреваемого и обследования. ФИО2 мог понимать фактический характер и общественную опасность своих действий и руководить ими в период совершения инкриминируемого ему деяния. В применении принудительных мер медицинского характера, ФИО2 как психически здоровый человек, не нуждается.

Паспортом транспортного средства серии <адрес> подтверждается, что автомобиль марки «Тойота Ланд Крузер», государственный регистрационный знак «№», является автобусом, собственник – Министерство обороны Российской Федерации в лице войсковой части №

Согласно свидетельства о регистрации транспортного средства серии <адрес>, автомобиль марки «Тойота Ланд Крузер» является 12-ти местным автобусом.

Согласно техническому паспорту автомобиля марки «Тойота Ланд Крузер», указанный автомобиль закреплен за ФИО2 и относится к строевой группе эксплуатации.

Из путевого листа от ДД.ММ.ГГГГ № следует, что ФИО2 управлял автомобилем марки «Тойота Ланд Крузер», государственный регистрационный знак «№», во время следования в командировку в <адрес>.

Из журнала проведения предрейсового медицинского осмотра водителей транспортных средств войсковой части № видно, что ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 прошел медицинский осмотр, отклонений здоровья не имеется, допущен к управлению транспортным средством.

Согласно журналу учета проведения целевого (предрейсового) инструктажа водителей и старших машин войсковой части №, ДД.ММ.ГГГГ с ФИО2 проведен предрейсовый инструктаж.

Как видно из журнала выхода и возвращения машин войсковой части №, в 8 часов ДД.ММ.ГГГГ автомобиль марки «Тойота Ланд Крузер», государственный регистрационный знак «№», под управлением ФИО2 убыл из войсковой части №

Согласно сообщению из войсковой части №, на основании приказа МО РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении порядка использования автомобильной техники в Вооруженных силах Российской Федерации в мирное время», а также Штата № от ДД.ММ.ГГГГ начальника Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации автомобиль марки «Тойота Ланд Крузер», государственный регистрационный знак «№ КВ 21», относится к строевой группе эксплуатации.

Согласно сообщению из войсковой части №, на основании Штата № от ДД.ММ.ГГГГ начальника Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации автомобиль марки «Тойота Ланд Крузер» относится к автомобильной технике общевойскового назначения и является транспортным средством для перевозки личного состава.

Как видно из выписки из приказа командира войсковой части № от ДД.ММ.ГГГГ №, автомобиль марки «Тойота Ланд Крузер», государственный регистрационный знак «№», снят с хранения и закреплен за ФИО2.

Согласно выписке из приказа командира войсковой части № от ДД.ММ.ГГГГ № видно, что ФИО2 назначен водителем автомобиля марки «Тойота Ланд Крузер» для следования ДД.ММ.ГГГГ в командировку в войсковую часть №.

Как видно из водительского удостоверения серии № №, ФИО2 вправе управлять транспортными средствами категории А, А1, В, В1, С, С1, D, D.

Таким образом, виновность подсудимого установлена и доказана.

С учетом изложенного, действия ФИО2, который ДД.ММ.ГГГГ, находясь в состоянии алкогольного опьянения, управляя технически исправным, закрепленным за ним автомобилем марки «Тойота Ланд Крузер», являющимся транспортной машиной, принадлежащей войсковой части 45767, нарушил п. 1.1 и п. 1.3 приложения 2, п. 1.5, п. 2.7 п. 9.1.1, 9.9, 10.1, 11.1 Правил дорожного движения РФ, допустил столкновение с другим транспортным средством, в результате чего, пассажиру Потерпевший №1 был причинен тяжкий вред здоровью, суд расценивает как нарушение правил вождения транспортной машины, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и квалифицирует по ч. 1 ст. 350 УК РФ.

При назначении наказания суд учитывает, что командованием по военной службе ФИО2 характеризуется с положительной стороны. Имеет на иждивении малолетнего ребенка и двоих несовершеннолетних детей, что суд признает обстоятельством, смягчающим наказание.

В соответствии с п. «к» ч. 1 ст. 62 УК РФ, обстоятельством, смягчающим ФИО2 наказание, суд также признает добровольное возмещение потерпевшему имущественного ущерба и морального вреда, причиненных в результате преступления. В содеянном подсудимый чистосердечно раскаялся.

При этом, суд не признает обстоятельством, отягчающим наказание, совершение преступления в состоянии опьянения, вызванном употреблением алкоголя, поскольку, исходя из разъяснений, содержащихся в постановлении Пленума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О практике назначения судами Российской Федерации уголовного наказания», само по себе совершение преступления в состоянии опьянения, вызванном употреблением, в том числе алкоголя, не является единственным и достаточным основанием для признания такого состояния обстоятельством, отягчающим наказание. При разрешении вопроса о возможности признания указанного состояния лица в момент совершения преступления отягчающим обстоятельством суду надлежит принимать во внимание характер и степень общественной опасности преступления, обстоятельства его совершения, влияние состояния опьянения на поведение лица при совершении преступления, а также личность виновного.

Как установлено в судебном заседании, утром ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 прошел предрейсовый медицинский осмотр водителей и был допущен к управлению транспортным средством. Из показаний свидетеля Свидетель №2 следует, что перед убытием в командировку в медицинском пункте войсковой части № проводился медицинский осмотр водителя ФИО2. Во время движения он (Свидетель №2) располагался на переднем пассажирском сидении. В ходе движения ФИО2 правила дорожного движения не нарушал, ехал равномерно, манера управления автомобилем был спокойная. О том, что ФИО2 находился в состоянии опьянения, ему ничего не было известно. Каких-либо признаков алкогольного опьянения у него он не видел.

В судебном заседании ФИО2 пояснил, что незадолго до дорожно-транспортного происшествия он делал остановку и отдыхал. Самочувствие у него было нормальное. Скорость движения была не более 40 км/ч. Дорога на участке местности, где произошло ДТП, была узкая. Выезд на встречную полосу движения произошел вследствие того, что он отвлекся от управления автомобилем, разговаривая с Свидетель №2. Автомобиль одним колесом пересек сплошную линию разметки, и в это время произошло столкновение с грузовиком, движущимся навстречу.

Вышеуказанные обстоятельства в их совокупности, не позволяют суду прийти к выводу, что состояние опьянения, в котором находился ФИО2 при управлении транспортным средством, оказало влияние на его поведение и привело к дорожно-транспортному происшествию.

В силу положений, установленных законом, и в соответствии с ч. 1 ст. 56 УК РФ, ФИО2 не может быть назначен ни один из предусмотренных санкцией ч. 1 ст. 350 УК РФ видов наказаний, то поэтому суд назначает более мягкое наказание в виде штрафа, при определении размера которого учитывает его имущественное и семейное положение, состояние здоровья после перенесенной травмы, а также возможность получения им дохода.

Вместе с тем, принимая во внимание характер допущенных ФИО2 нарушений Правил дорожного движения РФ, суд полагает необходимым применить к нему положения ч. 3 ст. 47 УК РФ и назначить ему дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами.

При рассмотрении вопроса о судьбе вещественных доказательств суд руководствуется положениями ч. 3 ст. 81 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 307, 308 и 309 УПК РФ, военный суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать ФИО2 ФИО11 виновным в нарушении правил вождения транспортной машины, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, то есть преступлении, предусмотренном ч. 1 ст. 350 УК РФ, и назначить наказание в виде штрафа в размере 60 000 (шестьдесят тысяч) руб.

На основании ч. 3 ст. 47 УК РФ, назначить ФИО2 за совершение преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 350 УК РФ, дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами на срок один год.

Назначенный ФИО2 штраф в качестве уголовного наказания подлежит перечислению осужденным в Управление Федерального казначейства по <адрес> (ВСУ СК России по ЮВО л.счет 04581F39710), банк получателя - отделение Ростов-на-Дону Банка России УФК по <адрес>, БИК 016015102, единый казначейский счет 40№, казначейский счет 03№, ИНН <***>, КПП 616201001, КБК 41№, ОКТМО 60701000.

По вступлению приговора в законную силу вещественные доказательства:

- справку химико-токсикологического исследования крови и мочи ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ, хранящуюся в материалах уголовного дела, - хранить при уголовном деле;

- автомобиль марки «Тойота Ланд Крузер», государственный регистрационный знак «№», хранящийся на стоянке парка войсковой части № - передать по принадлежности в войсковую часть №

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Южного окружного военного суда через Волгоградский гарнизонный военный суд в течение 10 суток со дня его постановления.

В случае направления уголовного дела в судебную коллегию по уголовным делам Южного окружного военного суда для рассмотрения в апелляционном порядке осуждённый вправе ходатайствовать о своём участии в заседании суда апелляционной инстанции, поручить осуществление своей защиты избранному им защитнику, отказаться от защитника либо ходатайствовать перед судом апелляционной инстанции о назначении ему защитника.

Председательствующий: В.Д. Боков