Постановление № 1-86/2017 от 15 февраля 2017 г. по делу № 1-86/2017

Дело № 1-86/17

Санкт-Петербург ДД.ММ.ГГГГ


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

ДД.ММ.ГГГГ Ленинский районный суд Санкт-Петербурга в составе:

председательствующего судьи Никитина Е.В.,

с участием государственного обвинителя – помощника прокурора Адмиралтейского района Санкт-Петербурга – В. Д.В.,

подсудимого ФИО1,

потерпевшего Р. А.Ю.,

защитника Т, Е.В. \ордер № от ДД.ММ.ГГГГ, удостоверение №\,

при секретаре С. О.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в зале № 2 суда уголовное дело № 1-86/17 по обвинению:

ФИО1 А, Н., <данные изъяты> ранее не судимого, под стражей по настоящему делу не содержавшегося, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч.1 УК РФ.

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 предъявлено обвинение в том, что он совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, а именно:

ДД.ММ.ГГГГ около 20 час. 50 мин. он (ФИО1), управляя автомобилем <данные изъяты> г.н. №, принадлежащим И. Н.И., эксплуатация которого была запрещена, так как колеса автомобиля находились в технически неисправном состоянии, на передней и задней оси были установлены неошипованные и ошипованные шины различных моделей, с различным рисунком протектора и водитель мог обнаружить эту неисправность внешним осмотром, следовал по третьей полосе от правого края проезжей части <адрес> в условиях темного времени суток, городского электроосвещения и сухого дорожного покрытия.

Являясь лицом, управляющим автомобилем, будучи обязанным знать и соблюдать относящиеся к нему требования Правил дорожного движения РФ, Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, проявил преступное легкомыслие, выразившееся в том, что, приближаясь к регулируемому светофорами перекрестку, образованному пересечением проезжих частей <адрес>, избрал для движения скорость порядка 60 км/ч, которая не обеспечивала ему возможность постоянного контроля за движением автомобиля, при включении для его направления запрещающего красного сигнала светофора, не остановился перед «стоп-линией» - дорожной разметкой 1.12 Приложения 2 к ПДД РФ (дорожным знаком 6.16 «Стоп-линия» Приложения 1 к ПДД РФ), создав опасность, выехал на указанный перекресток на запрещающий красный сигнал светофора, и в 11,0 м от правого края проезжей части <адрес> и 36,2 м от угла дома <адрес> совершил столкновение с мотоциклом <данные изъяты> г.н. №, под управлением водителя Р. А.Ю., следовавшим по <адрес>, на разрешающий зеленый сигнал светофора со скоростью порядка 20 км/ч.

В результате дорожно-транспортного происшествия водителю мотоцикла <данные изъяты>.н. № потерпевшему Р. А.Ю., <данные изъяты> действиями ФИО1 по неосторожности причинены телесные повреждения: открытые переломы костей левой голени - косопоперечный оскольчатый перелом нижней трети диафиза большеберцовой кости, косопоперечныйперелом диафиза малоберцовой кости - при наличии ран передней поверхности левой голени в нижней трети. Установленные повреждения при наличии перелома диафиза большеберцовой кости по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на 1/3, независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи, расцениваются как тяжкий вред здоровью (п.6.11.8 Приложения к Приказу Минздравсоцразвития от 24.04.2008г. № 194н. «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»).

Своими действиями ФИО1 нарушил требования пунктов 1.3, 1.5, 2.3, 2.3.1, 6.2, 6.13, 10.1 Правил дорожного движения РФ, дорожного знака 6.16 «Стоп-линия» Приложения 1 к ПДД РФ, дорожной разметки 1.12 (стоп-линия) Приложения 2 к ПДД РФ, п. 11 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», п.5.5 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», которые предусматривают:

пункт 1.3 - «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки...»;

пункт 1.5 - «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда...»;

пункт 2.3. - Водитель транспортного средства обязан:

пункт 2.3.1 - «Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.»

пункт 6.2 - «Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение;

ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и -информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло).

ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

ЖЕЛТЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;

КРАСНЫЙ СИГНАЛ, в том числе мигающий, запрещает движение.

Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала»

пункт 6.13 - «При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп - линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:

на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;

перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил;

в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

пункт 10.1 - «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

Дорожный знак 6.16 «Стоп-линия» (Приложения 1 к Правилам дорожного движения РФ). Место остановки транспортные средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

Дорожная разметка 1.12 (стоп-линия) Приложения 2 к Правилам дорожного движения РФ, - указывает место, где водитель должен остановиться при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика)».

п.11 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения: «- Запрещается эксплуатация: автомобилей, автобусов автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно положению)…»

п. 5.5. Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств: «На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.»

Указанные нарушения,допущенные ФИО1 находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями.

Действия ФИО1 квалифицированы по ст.264 ч.1 УК РФ.

Потерпевшим Р. А.Ю. в судебном заседании заявлено ходатайство о прекращении данного уголовного дела по правилам ст. 25 УПК РФ и ст. 76 УК РФ за примирением с ФИО1, поскольку подсудимым ему принесены извинения и полностью заглажен причиненный преступлением вред. Подсудимый ФИО1 изъявил согласие на прекращение дела по данному основанию. Его позиция поддержана защитником.

Прокурор считает, что ходатайство потерпевшего подлежит удовлетворению, а уголовное дело прекращению на основании положений ст. 25 УПК РФ и ст. 76 УК РФ, что возможно на данной стадии уголовного процесса.

Рассмотрев доводы сторон, суд приходит к следующим выводам.

Ходатайство потерпевшего о прекращении уголовного дела 1-86/17 в отношении ФИО1 подлежит удовлетворению по правилам ст. 76 УК РФ, 25 УПК РФ, поскольку подсудимый не судим, обвиняется в совершении преступления небольшой тяжести, примирился с потерпевшим, загладил в полном объеме вред, причиненный преступлением, кроме того подсудимым выражено согласие на прекращение уголовного дела по данному основанию.

Рассмотрение заявленного ходатайства не требует исследования собранных по делу доказательств.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. 254 ч.3, 25, 27 УПК РФ, суд

П О С Т А Н О В И Л :

Прекратить уголовное дело 1-86/17 по обвинению ФИО1 А, Н. в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч.1 УК РФ, на основании ст. 76 УК РФ, по правилам ст. 25 УПК РФ, освободив ФИО1 от уголовной ответственности в связи с примирением потерпевшего с подсудимым.

Меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении отменить по вступлению настоящего постановления в законную силу.

Вещественные доказательства: USB флэш накопитель с видеозаписью дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ – хранить при материалах уголовного дела .

Гражданский иск по делу не заявлялся.

Постановление может быть обжаловано в апелляционном порядке в Санкт-Петербургский городской суд в течение 10 суток с момента оглашения.

Судья: Е.В. Никитин