Решение № 2-8173/2017 2-8173/2017~М-7872/2017 М-7872/2017 от 16 октября 2017 г. по делу № 2-8173/2017

Дело № 2-8173/2017


РЕШЕНИЕ(Заочное)

Именем Российской Федерации

г. Якутск 17 октября 2017 года

Якутский городской суд Республики Саха (Якутия) в составе судьи Лукина Е.В., единолично, при секретаре Ивановой В.Н, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску заместителя Якутского транспортного прокурора к Обществу с ограниченной ответственностью «ТОРО» об обязании получить судовое свидетельство об управлении безопасностью на судно,

установил:

Заместитель Якутского транспортного прокурора обратился в защиту неопределенного круга лиц к ответчику, в обоснование указал, что в ходе проведенной проверки установлено, что ответчиком эксплуатируется судно «Догор» проекта 81354 с регистровым номером 228257 с идентификационным номером Д-05-2070 без судового свидетельства об управлении безопасностью. Просил обязать ответчика получить в ФАУ «Российский Речной Регистр» судовое свидетельство об управлении безопасностью на судно «Догор».

В судебном заседания старший помощник прокурора Глушкова Е.В. заявленные требования уточнила, просила ответчика получить в ФАУ «Российский Речной Регистр» судовое свидетельство об управлении безопасностью на судно «Догор» в срок до 03 мая 2018 г.

Представитель ответчика в судебное заседание не явился, был надлежащим образом извещен. В связи с указанным обстоятельством и с учетом мнения истца и положений ст. 233 ГПК РФ суд постановил рассмотреть дело в порядке заочного производства.

Выслушав объяснения лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

Согласно ст. 45 ГПК РФ прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.Судом из материалов дела установлено, что ООО «ТОРО» эксплуатируется вышеуказанное судно «Догор» проекта 81354 с регистровым номером 228257 с идентификационным номером Д-05-2070, на которое отсутствует судовое свидетельство об управлении безопасностью.

В соответствии с ч. 1 ст. 34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (далее – КВВТ РФ) судовладельцы в отношении судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, прогулочных судов и спортивных парусных судов, должны разработать и применять систему управления безопасностью судов (далее – система управления безопасностью), под которой понимается совокупность документированных мер, необходимых для эффективного выполнения судами требований в области обеспечения безопасности судоходства и предотвращения загрязнения окружающей среды, действий работников судовладельцев, включая членов экипажей судов, в случае возникновения связанных с судами опасности, аварийных ситуаций и включающих в себя:

1) инструкции работникам судовладельца по обеспечению безопасной эксплуатации судов и предотвращению загрязнения окружающей среды в соответствии с требованиями КВВТ РФ;

2) документы, устанавливающие полномочия и взаимоотношения работников судовладельца, осуществляющих управление эксплуатацией судов, в части обеспечения безопасной эксплуатации судов и предотвращения загрязнения окружающей среды;

3) документ, устанавливающий полномочия и взаимодействие членов экипажей судов владельца в части обеспечения безопасной эксплуатации судов и предотвращения загрязнения окружающей среды;

4) способы связи между работниками судовладельца и экипажем судна;

5) порядок передачи экипажем судна сообщений об авариях, о фактах несоблюдения требований законодательства и (или) требований, установленных судовладельцем;

6) порядок действий членов экипажа судна и других работников судовладельца в случае возникновения аварийных ситуаций;

7) документы, устанавливающие обязанности капитана судна в отношении:

обеспечения безопасной эксплуатации судна экипажем судна;

издания необходимых приказов и инструкций в целях обеспечения безопасной эксплуатации судна;

проверки выполнения экипажем судна требований безопасной эксплуатации судна;

своевременной передачи сообщений судовладельцу о недостатках системы управления безопасностью;

8) документы, подтверждающие полномочия капитана судна, в том числе исключительные полномочия и ответственность в отношении сохранения жизни, здоровья людей, обеспечения безопасной эксплуатации судна и предотвращения загрязнения окружающей среды;

9) программы учений экипажа судна по действиям в условиях аварийной ситуации;

10) порядок ознакомления членов экипажа судна, принятых на работу или назначенных на судно, со своими обязанностями до выхода судна в рейс;

11) порядок ознакомления работников судовладельцев при приеме на работу и переводе на другую работу с возложенными на них обязанностями в части обеспечения безопасной эксплуатации судов и предотвращения загрязнения окружающей среды;

12) порядок планирования рейса судна и обеспечения безопасности его плавания;

13) меры по обеспечению надежности механизмов, устройств, оборудования судов, в том числе регулярные проверки механизмов, устройств, оборудования, которые не используются постоянно;14) порядок проведения проверок эффективности системы управления безопасностью и при необходимости ее пересмотра.

На основании ч. 2 ст. 34.1 КВВТ РФ правила разработки и применения системы управления безопасностью утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

В соответствии с ч. 6 ст. 34.1 КВВТ РФ судовое свидетельство об управлении безопасностью выдается организацией, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов, судну (за исключением судна, эксплуатируемого без экипажа) в подтверждение того, что система управления безопасностью, разработанная судовладельцем в соответствии с требованиями настоящей статьи, применяется на судне надлежащим образом. Проверки применения на судне системы управления безопасностью осуществляются по заявкам судовладельца в целях выдачи судового свидетельства об управлении безопасностью или его ежегодного подтверждения организацией, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов, в соответствии с правилами, указанными в пункте 2 данной статьи.

В силу ч. 8 ст. 34.1 КВВТ РФ, если судно имеет свидетельство об управлении безопасностью, судовладелец имеет документ о соответствии в отношении этого судна и данные документы выданы в соответствии с требованиями международных договоров Российской Федерации, требования настоящей статьи считаются исполненными судовладельцем в полном объеме.

Как следует из сообщения Ленского филиала Российского Речного Регистра от 19 мая 2017 года №ЛФ-4.2-3-964 данное судно не прошло проверку СУБ судна. Доказательств обратного стороной ответчика в нарушение ст. 57 ГПК РФ суду не представлено.

В соответствии с п. 2 ст. 150 Гражданского кодекса РФ нематериальные блага защищаются в соответствии с настоящим Кодексом и другими законами в случаях и в порядке, ими предусмотренных, а также в тех случаях и пределах, в каких использование способов защиты гражданских прав (статья 12) вытекает из существа нарушенного нематериального блага или личного неимущественного права и характера последствий этого нарушения.

При таких обстоятельствах исковые требования заместителя Якутского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц обоснованы и подлежат удовлетворению.

В соответствии со ст. 206 ГПК РФ при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, не связанные с передачей имущества или денежных сумм, суд в том же решении может указать, что, если ответчик не исполнит решение в течение установленного срока, истец вправе совершить эти действия за счет ответчика с взысканием с него необходимых расходов.

В случае, если указанные действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено. Решение суда, обязывающее организацию или коллегиальный орган совершить определенные действия (исполнить решение суда), не связанные с передачей имущества или денежных сумм, исполняется их руководителем в установленный срок. В случае неисполнения решения без уважительных причин суд, принявший решение, либо судебный пристав-исполнитель применяет в отношении руководителя организации или руководителя коллегиального органа меры, предусмотренные федеральным законом.

Принимая во внимание важность защиты охраняемых законом прав неопределенного круга лиц, в защиту которых обратился заместитель Якутского транспортного прокурора, суд полагает возможным установить срок исполнения решения суда до 03 мая 2018 г.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 233-235 ГПК РФ, суд

решил:

Исковые требования заместителя Якутского транспортного прокурора к Обществу с ограниченной ответственностью «ТОРО» об обязании получить судовое свидетельство об управлении безопасностью на судно – удовлетворить.

Обязать Общество с ограниченной ответственностью «ТОРО» в срок до 03 мая 2018 года получить в ФАУ «Российский Речной Регистр» судовое свидетельство об управлении безопасностью на судно «Догор» проекта 81354 с регистровым номером 228257 с идентификационным номером Д-05-2070.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «ТОРО» государственную пошлину в доход государства в размере 6 000 (шесть тысяч) руб.

Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения. Заочное решение суда может быть обжаловано сторонами также в апелляционном порядке в течение месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано - в течение месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

Судья ___ Е.В.Лукин

___

___

___

___