Решение № 12-616/2019 12-617/2019 от 22 июля 2019 г. по делу № 12-616/2019

Дело № 12-616/2019,

12-617/2019


Р Е Ш Е Н И Е

по жалобам на постановления по делу об административном правонарушении

23 июля 2019 года г. Благовещенск

Судья Благовещенского городского суда Амурской области Диких Е.С.,

(<...>),

при секретаре Волобуеве А.А.,

с участием ФИО1, его защитника Шакуна С.В., представителя Восточно-Сибирского МУГАДН ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании жалобы защитника индивидуального предпринимателя ФИО1 Шакуна С.В. на постановления государственного инспектора отдела КМАП Восточно-Сибирского МУГАДН № 2936/Ц, 2937/Ц от 12 марта 2019 года, вынесенные в отношении индивидуального предпринимателя ФИО1 по делам об административных правонарушениях, предусмотренных ч. 1 и 2 ст. 12.21.2 КоАП РФ,

УСТАНОВИЛ:

Постановлением государственного инспектора отдела КМАП Восточно-Сибирского МУГАДН № 2936/Ц от 12.03.2019 г. индивидуальный предприниматель ФИО1 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.21.2 КоАП РФ, и подвергнут административному наказанию в виде административного штрафа в размере 15 000 рублей.

Постановлением государственного инспектора отдела КМАП Восточно-Сибирского МУГАДН № 2937/Ц от 12.03.2019 г. индивидуальный предприниматель ФИО1 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.21.2 КоАП РФ, и подвергнут административному наказанию в виде административного штрафа в размере 5 000 рублей.

Не согласившись с вынесенными постановлениями, защитник ИП ФИО1 Шакун С.В. обратился в Благовещенский городской суд Амурской области с жалобами, в которых просит их, производство по делам прекратить за отсутствием события административного правонарушения. В обоснование жалоб приводит доводы о том, что в соответствии с п. 1.5 Приказа Минтранса Российской Федерации № 73 от 08.08.1995 г. «Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом» опасные грузы по требованиям ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» и ДОПОГ распределяются на следующие классы: 1 - взрывчатые материалы; 2 - газы, сжатые, сжиженные и растворенные под давлением; 3 - легковоспламеняющиеся жидкости; 4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества, самовозгорающиеся вещества, вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой; 5 - окисляющие вещества и органические пероксиды; 6 - ядовитые вещества и инфекционные вещества; 7 - радиоактивные материалы; 8 - едкие и (или) коррозионные вещества; 9 - прочие опасные вещества. Согласно классификации, применяемой в ДОПОГ, жидкость, имеющая температуру не ниже 100С, но ниже её температуры вспышки, загружаемая при температуре выше 90С, в случае её перевозки является опасным грузом класса 9 (№ ООН 3257). Таким образом, если температура жидкости ниже, чем указано в описании вещества, отнесенного к № ООН 3257, то классифицировать эту жидкость как опасный груз класса 9 невозможно, так как согласно ДОПОГ жидкость, имеющая температуру вспышки более 60С и имеющая температуру ниже 100С, не может быть квалифицирована как опасный груз. Приложение «А» ДОПОГ «Мазут топочный М-100» не относит к классу пожароопасных грузов. Согласно ГОСТу 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» вещество, имеющее температуру вспышки более 90С, в случае его перевозки не является опасным грузом. «Температура вспышки мазута М-100 по норме ГОСТа - 110С, а фактически 113С. В связи с этим, с учётом физических свойств и условий перевозки, «мазут М-100» не может рассматриваться в качестве опасного груза при перевозке его наземным сухопутным транспортом. Полагает, что отсутствует событие административного правонарушения.

С учётом соблюдения требований ч. 2 ст. 4.4. КоАП РФ, жалобы ИП ФИО1 № 12-616/2019, 12-617/2019 были объединены в одно производство.

Срок обжалования постановлений не пропущен.

В судебном заседании ИП ФИО1, его защитник Шакун С.В. на доводах жалоб настаивали, в дополнение указав, что ИП ФИО1 при проведении проверки инспектору были переданы также свидетельство о допуске транспортного средства к перевозкам опасных грузов на седельный тягач, инструкции, однако инспектором они не были приняты во внимание.

В судебном заседании представитель Восточно-Сибирского МУГАДН, полагая доводы жалоб необоснованными, просила постановления оставить без изменения.

Выслушав пояснения лиц, участвующих в деле, изучив материалы дел об административных правонарушениях в полном объеме, доводы жалоб, суд приходит к следующим выводам.

Согласно п. 23.5 Правил дорожного движения, утв. Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 г. № 1090, перевозка тяжеловесных и опасных грузов осуществляется в соответствии со специальными правилами.

Согласно ч. 1 ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» движение по автомобильным дорогам крупногабаритного транспортного средства либо транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, относящихся согласно Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) к грузам повышенной опасности, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специальных разрешений, выдаваемых в соответствии с положениями настоящей статьи.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 г. № 272 утверждены Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, которые устанавливают порядок организации перевозки различных видов грузов автомобильным транспортом, обеспечения сохранности грузов, транспортных средств и контейнеров, а также условия перевозки грузов и предоставления транспортных средств для такой перевозки (далее - Правила перевозок грузов автомобильным транспортом).

В соответствии с п. 3 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, перевозка опасных грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями, установленными приложениями A и B Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30.09.1957 (ДОПОГ) и настоящими Правилами.

Разделом 8.1.2. Приложения В ДОПОГ установлено, что помимо документов, предписываемых другими правилами, на транспортной единице должны находиться следующие документы:

a) транспортные документы, предписанные в разделе 5.4.1, на все перевозимые опасные грузы и, при необходимости, свидетельство о загрузке контейнера, предписанное в разделе 5.4.2;

b) письменные инструкции, предписанные в разделе 5.4.3, относящиеся ко всем перевозимым опасным грузам;

c) экземпляр основного текста специального соглашения (специальных соглашений), заключенного(ых) в соответствии с главной 1.5, если перевозка осуществляется на основании такого соглашения (таких соглашений).

Согласно подразделу 8.1.2.2 ДОПОГ на транспортной единице должны также находиться следующие документы, если положения ДОПОГ требуют их составления:

a) свидетельство о допущении к перевозке, предусмотренное в разделе 9.1.2, на каждую транспортную единицу или ее элемент;

b) свидетельство о подготовке водителя, предписанное в разделе 8.2.1;

c) разрешение на перевозку, предписанное в пунктах 5.4.1.2.1 с), 5.4.1.2.3.3, 2.2.41.1.13 и 2.2.52.1.8.

Глава 9.1 Приложения В ДОПОГ определяет сферу применения, определения и требования, касающиеся допущения транспортных средств к перевозке.

Подраздел 9.1.2.3 устанавливает, что транспортные средства ЕХ/Н, ЕХ/Ш, FL, АТ и MEMU должны подвергаться в стране их регистрации ежегодному техническому осмотру с целью проверки того, соответствуют ли они применимым требованиям настоящей части и общим правилам безопасности (тормоза, освещение и т.д.), действующим в стране их регистрации.

Соответствие транспортного средства подтверждается либо путем продления срока действительности свидетельства о допущении, либо путем выдачи нового свидетельства о допущении в соответствии с разделом 9.1.3.

Согласно подразделу 9.1.3.1 соответствие транспортных средств ЕХ/Н, ЕХ/Ш, FL, АТ и MEMU требованиям настоящей части подтверждается свидетельством о допущении к перевозке (свидетельство о допущении к перевозке в режиме ДОЛОГ), выдаваемым компетентным органом страны регистрации на каждое транспортное средство, успешно прошедшее технический осмотр или на которое была выдана декларация о соответствии требованиям главы 9.2 согласно подразделу 9.1.2.1

Приложение В ДОПОГ «Положения, касающиеся транспортного оборудования и транспортных операций» устанавливает требования, касающиеся экипажей, оборудования и эксплуатации транспортных средств, а также документации при перевозке опасных грузов.

Согласно Правилам дорожного движения, утв. Постановлением Правительства Российской Федерации от 13.10.1993 г. № 1090, водитель механического транспортного средства обязан: в случаях, прямо предусмотренных законодательством Российской Федерации, иметь и передавать для проверки работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта путевой лист и документы на перевозимый груз, специальные разрешения, при наличии которых в соответствии с законодательством об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности допускается движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов.

В соответствии с ч. 1 ст. 12.21.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях перевозка опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов, специального разрешения или аварийной карточки системы информации об опасности, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов, а равно перевозка опасных грузов на транспортном средстве, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов или на котором отсутствуют элементы системы информации об опасности либо оборудование или средства, применяемые для ликвидации последствий происшествия при перевозке опасных грузов, либо несоблюдение условий перевозки опасных грузов, предусмотренных указанными правилами, влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.

Приложение В ДОПОГ «Положения, касающиеся транспортного оборудования и транспортных операций» устанавливает требования, касающиеся экипажей, оборудования и эксплуатации транспортных средств, а также документации при перевозке опасных грузов.

Пунктом 8.1.2 Приложения В ДОПОГ установлено что, помимо документов, предписываемых другими правилами, на транспортной единице должны находиться письменные инструкции, предписанные в разделе 5.4.3 (меры, принимаемые в случае аварии или чрезвычайной ситуации, относящиеся ко всем перевозимым опасным грузам).

В пункте 5.4.3 Приложения А ДОПОГ указано, что на случай чрезвычайной ситуации, которая может возникнуть в результате аварии во время перевозки, в кабине экипажа транспортного средства в легкодоступном месте должны иметься письменные инструкции. Эти инструкции должны предоставляться перевозчиком экипажу транспортного средства на языке(ах), на котором(ых) каждый член экипажа может читать и который(е) он понимает, до начала рейса. Перевозчик должен обеспечивать правильное понимание и выполнение этих инструкций каждым членом экипажа транспортного средства. До начала рейса члены экипажа транспортного средства должны получить информацию о перевозимом опасном грузе и ознакомиться с письменными инструкциями, содержащими сведения о мерах, принимаемых в случае аварии или чрезвычайной ситуации.

Пунктом 8.1.2.2 Приложения В ДОПОГ установлено что письменные инструкции должны храниться в кабине водителя таким образом, чтобы их можно было легко узнать. Перевозчик обязан обеспечить, чтобы участвующие в перевозке водители понимали эти инструкции и могли надлежащим образом выполнять их.

Приложение В ДОЛОГ «Положения, касающиеся транспортного оборудования и транспортных операций» устанавливает требования, касающиеся экипажей, оборудования и эксплуатации транспортных средств, а также документации при перевозке опасных грузов.

В соответствии с ч.2 ст.12.21.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях нарушение правил перевозки опасных грузов, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи, влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей; на юридических лиц - от ста пятидесяти тысяч до двухсот пятидесяти тысяч рублей.

Задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом (ст.24.1 КоАП РФ).

В силу ст. 26.1 КоАП РФ, по делу об административном правонарушении обязательному выяснению подлежат: наличие события административного правонарушения; лицо, совершившее противоправные действия, виновность лица в совершении административного правонарушения; иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела, а так же причины и условия совершения административного правонарушения.

Согласно ст. 26.2 КоАП РФ, доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых судья устанавливает наличие или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а так же иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.

Из материалов дела следует, что 22 января 2019 г. в 13 ч 38 мин. на стационарном пункте весового контроля (СПВК), расположенном в Амурской области на км 124 ФАД Р-297 «Подъезд к г. Благовещенск» выявлено, что индивидуальный предприниматель ФИО1 осуществлял перевозку опасного груза (Мазут М-100, в количестве 23,4 т) на транспортном средстве (седельный тягач VOLVO FH-12, государственный регистрационный знак ***, с полуприцепом цистерной IN CHEON, государственный регистрационный знак ***), по маршруту «ЗАТО Циолковский - г. Благовещенк», не имея свидетельства о допуске транспортного средства к перевозкам опасных грузов на седельный тягач (по требованию должностного лица Восточно-Сибирского МУГАДН данные документы он не передал для проверки, представил свидетельство о допуске транспортного средства к перевозкам опасных грузов № 28АВ 000027 на полуприцеп цистерну), а также при отсутствии письменных инструкций (по требованию должностного лица данные документы он не передавал для проверки).

Указанные обстоятельства подтверждаются совокупностью собранных по делу доказательств, в том числе актом результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства от 22.01.2019 г.; актом № 28 от 22.01.2019 г. результатов планового (рейдового) осмотра, обследования грузового транспортного средства; путевым листом № 67 от 21.01.2019 г.; свидетельством № 28 АВ 000027 о допуске транспортного средства к перевозкам опасных грузов на полуприцеп цистерну, класс IХ, битум; свидетельством о регистрации на седельный тягач VOLVO - FH, государственный регистрационной знак *** 28; свидетельством на полуприцеп цистерну INCHEON, государственный регистрационный знак ***; водительским удостоверением, выданным на имя ФИО1; требованием-накладной № 24 от 22.01.2019 года; справкой о наличии маршрутных карт и/или бортового устройства; выпиской из ЕГРИП от 06.03.2019 г.; распоряжением № 132-ПРЗ/М от 26.12.2018 г.; протоколом опроса ФИО1 от 22.01.2019 г.; путевым листом; выпиской из ЕГРИП; паспортами № 511, 510,509 на мазут топочный 100; паспортом безопасности химической продукции, и другими материалами дела.

Доводы ИП ФИО1 и его защитника Шакуна С.В. о том, что мазут М-100 не является опасным грузом при перевозке его наземным сухопутным транспортом, он не относится к классу пожароопасных грузов, поскольку отнесено к № ООН 3257, температура его перевозки составляла не более 70 С, в связи с чем, свидетельство о допуске транспортного средства к перевозе опасных грузов не требуется, суд находит несостоятельными.

Как следует из материалов дела, ИП ФИО1 осуществлял коммерческую перевозку (услуга по перевозке) груза мазута М-100 согласно требованию-накладной № 24 от 22.01.2019 г. (грузоотправитель ООО «Амурская Многоотраслевая Компания», грузополучатель МУЖЭП ЗАТО Циолковский).

В соответствии с пунктом 3 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, перевозка опасных грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями, установленными приложениями A и B Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30.09.1957 (ДОПОГ) и настоящими Правилами.

В соответствии с ГОСТ 10585-99 «ТОПЛИВО НЕФТЯНОЕ.МАЗУТ» производится из продуктов переработки нефти, а также газоконденсатного сырья, то есть является продуктом химической промышленности. Мазуты применяются в качестве топлива для паровых котлов, котельных установок и промышленных печей.

Согласно ГОСТу 30333-2007 «Паспорт безопасности химической продукции. Общие требования» информация при перевозках (транспортировании) химической продукции, в том числе надлежащее отгрузочное наименование продукции и номер ООН в соответствии с рекомендациями ООН, указываются в разделе 14 паспорта безопасности химической продукции.

В материалы дела на запрос суда ООО «РН-Комсомольский НПЗ» представлен паспорт безопасности химической продукции, указание на который имеется в паспортах № 509, 510, 511 на мазут топочный 100.

Согласно разделу 14 паспорта безопасности химической продукции (информация при перевозках (транспортировании) номер продукции - ООН 3082 - это вещество опасное для окружающей среды. Н.У.К., транспортное наименование: Мазут с температурой вспышки более 100°С марка 100.

В п. 14.3 паспорта (виды применяемых транспортных средств) указано, что виды всех крытых транспортных средств в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте данного вида.

В п.14.4 паспорта указана классификация опасного груза по ГОСТ 19433-88, относится к 9 классу, подкласс - 9.1.

В соответствии с таблицей А ДОПОГ, 3082 Вещество жидкое, опасное для окружающей среды Н.У.К. отнесено к 9-му классу опасных грузов (колонка 3-а) для его перевозки в цистернах необходимо транспортное средство АТ (колонка 14).

Согласно главе 9.1 ДОПОГ на транспортное средство АТ выдается свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов.

Согласно п. 8.1.2.2 ДОПОГ на транспортной единице, перевозящей опасные грузы, должно находиться свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке, предусмотренное в разделе 9.1.3 ДОПОГ.

Таким образом, при перевозке 22 января 2019 г. ИП ФИО1 мазута М-100 требовалось наличие свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов и инструкции в соответствии с ДОПОГ.

Доводы ИП ФИО1 о том, что инспектору отдела КМАП Восточно-Сибирского МУГАДН им были предоставлены все необходимые документы, в том числе свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов на седельный тягач (28 АВ000026), письменные инструкции в соответствии с ДОПОГ, однако инспектором они не были приняты во внимание, не подтверждаются материалами дела.

В акте № 28 результатов планового (рейдового) осмотра, обследования грузового транспортного средства от 22 января 2019 г. указано, что водителем ФИО1 предъявлено: водительское удостоверение, СОР - 2 шт., ДОПОГ 28 № 010352, свидетельство ДОПОГ №28 АВ 000027. Письменные инструкции согласно ДОПОГ отсутствуют.

Указанный акт подписан ФИО1 без каких-либо замечаний.

Сведений о том, что ФИО1 предъявлялось инспектору свидетельство № 28 АВ 000026 о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов на седельный тягач VOLVO FH-12, государственный регистрационный знак ***, в акте не содержится.

Из протокола опроса ФИО1 от 22 января 2019 г. следует, что письменные инструкции по перевозке согласно ДОПОГ отсутствуют.

Данный протокол опроса ФИО1 также подписан без каких-либо замечаний.

Заявление ФИО1 о том, что при подписании протокола указанной записи в нем не было, ничем не подтверждено.

В судебном заседании был допрошен в качестве свидетеля Свидетель №1, который ранее замещал должность государственного инспектора КМАП Восточно-Сибирского МУГАДН. Он показал, что за давностью времени обстоятельства составления акта № 28 от 22 января 2019 г. вспомнить не может. Однако весь перечень документов, который ему предоставляется, он заносит в акт. Если в акте какого-либо документа не отражено, то значит, что этот документ не предоставлялся.

Факт совершения ИП ФИО1 административных правонарушений и его вина в совершении правонарушений, ответственность за которое установлена ч. 1 и ч. 2 ст. 12.21.2 КоАП РФ, подтверждаются собранными по данному делу доказательствами. Имеющиеся в материалах дела доказательства исследованы должностным лицом при рассмотрении дела с учетом всех обстоятельств, имеющих значение для правильного разрешения дела. Данные доказательства получены с соблюдением требований КоАП РФ, являются последовательными и согласуются между собой, их достоверность и допустимость проверены, обстоятельств, которые могли бы поставить под сомнение содержащиеся в них сведения, не имеется. Перечисленные доказательства являлись достаточными для рассмотрения дела по существу, они оценены должностным лицом по правилам, установленным ст. 26.11 КоАП РФ, и обоснованно признаны достоверными относительно события административного правонарушения и имеющими доказательственную силу по настоящему делу.

Неустранимые сомнения, которые должны быть истолкованы в пользу ИП ФИО1, не установлены.

В силу ст.ст. 24.5 и 2.9 КоАП РФ обстоятельств, исключающих производство по настоящему делу, не имеется.

Вместе с тем, судом учитывается, что согласно ч. 2 ст. 4.4 КоАП РФ при совершении лицом одного действия (бездействия), содержащего составы административных правонарушений, ответственность за которые предусмотрена двумя и более статьями (частями статей) названного Кодекса и рассмотрение дел о которых подведомственно одному и тому же судье, органу, должностному лицу, административное наказание назначается в пределах санкции, предусматривающей назначение лицу, совершившему указанное действие (бездействие), более строгого административного наказания.

Данная правовая позиция подтверждена в пункте 24 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 марта 2005 г. № 5 «О некоторых вопросах, возникающих при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях».

Как усматривается из материалов дел об административных правонарушениях, перечисленные выше нарушения требований законодательства были допущены ИП ФИО1 в результате совершения одного деяния (одной перевозки), рассмотрение возбужденных в отношении ИП ФИО1 дел об административных правонарушениях, предусмотренных ч. 1 и 2 ст. 12.21.2 КоАП РФ, подведомственно одному должностному лицу. Следовательно, ИП ФИО1 подлежал привлечению к административной ответственности с назначением административного наказания с учетом положений ч. 2 ст. 4.4 КоАП РФ в пределах санкции, предусматривающей назначение более строгого административного наказания.

При таких обстоятельствах, в этой части постановления государственного инспектора отдела КМАП Восточно-Сибирского МУГАДН № 2936/Ц, 2937/Ц от 12 марта 2019 г., вынесенные в отношении индивидуального предпринимателя ФИО1 по делам об административных правонарушениях, предусмотренных частями 1 и 2 ст.12.21.2 КоАП РФ подлежат изменению, ИП ФИО1 подлежит назначению административное наказание в виде административного штрафа в размере 15 000 рублей. В остальной части указанные постановления подлежат оставлению без изменения, а жалобы - без удовлетворения.

Руководствуясь ст.ст.30.6, 30.7 КоАП РФ, судья

РЕШИЛ:

Постановления государственного инспектора отдела КМАП Восточно-Сибирского МУГАДН № 2936/Ц, 2937/Ц от 12 марта 2019 года, вынесенные в отношении индивидуального предпринимателя ФИО1 по делам об административных правонарушениях, предусмотренных ч. 1 и 2 ст. 12.21.2 КоАП РФ, изменить в части назначенного административного наказания:

назначить индивидуальному предпринимателю ФИО1 административное наказание в виде административного штрафа в размере 15000 (пятнадцать тысяч) рублей.

В остальной части указанные постановления оставить без изменения, а жалобы защитника индивидуального предпринимателя ФИО1 Шакуна С.В. - без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Амурский областной суд в течение 10 суток со дня вручения или получения копии решения.

Судья Благовещенского

городского суда Е.С. Диких