Решение № 2-1822/2017 2-1822/2017~М-1576/2017 М-1576/2017 от 14 декабря 2017 г. по делу № 2-1822/2017

дело № 2-1822/2017


РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

15 декабря 2017 года город Чистополь

Чистопольский городской суд Республики Татарстан в составе председательствующего судьи Г.С. Ахмеровой,

с участием истца ФИО1,

представителя истца ФИО2,

представителя Управления пенсионного фонда Российской Федерации по г. Чистополю, Чистопольскому и Новошешминскому районам Республики Татарстан ФИО3,

при секретаре О.В. Козиной,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1, к Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации по городу Чистополю, Чистопольскому и <адрес> Республики Татарстан о признании права на досрочную страховую пенсию,

установил:

истец обратился в суд с иском к Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации по городу Чистополю, Чистопольскому и <адрес> Республики Татарстан о признании права на досрочную страховую пенсию по старости в соответствии подпунктом 9 пункта 1 статьи 30 Федерального закона N 400-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ "О страховых пенсиях" и назначение ему указанной пенсии с момента обращения – ДД.ММ.ГГГГ.

В обоснование исковых требований указано, что ДД.ММ.ГГГГ истец обратился к ответчику за назначением досрочной страховой пенсии по старости по достижению возраста 55 лет. Решением Управления Пенсионного фонда Российской Федерации в городе Чистополе, Чистопольском и <адрес>х от ДД.ММ.ГГГГ в досрочном назначении страховой пенсии по старости отказано ввиду отсутствия требуемой продолжительности стажа. Истец просит признать решение Управления Пенсионного фонда Российской Федерации по городу Чистополю, Чистопольскому и <адрес> Республики Татарстан от ДД.ММ.ГГГГ незаконным, включить в специальный страховой стаж периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста-рулевого в акционерном обществе «Судоходная компания Камское речное пароходство», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста-рулевого в обществе с ограниченной ответственностью «Судоходная компания Камское речное пароходство», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности радиооператора 1 класса в обществе с ограниченной ответственностью «Управляющая Камская судоходная компания», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в обществе с ограниченной ответственностью «Петропром» в должности матроса и признать право на досрочное назначение страховой пенсии с ДД.ММ.ГГГГ.

Представитель истца на судебном заседании поддержала исковые требования, пояснив, что работа истца протекала на суднах загранплавания, имеется паспорт моряка, где указаны периоды прихода и выхода судна за границу.

Истец на судебном заседании исковые требования поддержал, пояснив, что в период нахождения на судах во время загранплавания ему выплачивалась заработная плата.

Представитель ответчика – Управления пенсионного фонда Российской Федерации по городу Чистополю, Чистопольскому и <адрес> Республики Татарстан с исковыми требованиями не согласилась, поддержала доводы, изложенные в отзыве на исковое заявление, суду пояснила, что согласно данным индивидуального лицевого счета ФИО1, зарегистрирован в качестве застрахованного лица в системе обязательного пенсионного страхования ДД.ММ.ГГГГ, поэтому полная занятость истца на работах, дающей право на льготное пенсионное обеспечение осуществляемой до ДД.ММ.ГГГГ должна подтверждаться на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета за указанный период и документами, выдаваемыми работодателем. Также истец был направлен для работы на судах загранплавания, виды работ не подтверждены, в графе за особые условия труда работодатель «Камское речное пароходство» за оспариваемые периоды работы льготный код не проставляет.

Выслушав участников судебного разбирательства и изучив в совокупности материалы дела, суд приходит к следующему.

Согласно пункту 9 части 1 статьи 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 400-ФЗ правом на досрочное пенсионное обеспечение пользуются мужчины по достижении возраста 55 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет.

Согласно пункту 3 Постановления Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 665 "О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение" исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона "О страховых пенсиях", осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 516 (далее по тексту - Правила).

Согласно пункту 5 Правил, периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено Правилами и иными нормативными правовыми актами.

В силу пункта 13 указанных Правил, периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.

Аналогичная норма содержится в пункте 112 Положения о порядке назначения и выплаты государственных пенсий, утвержденного Постановлением Совмина СССР от ДД.ММ.ГГГГ N 590, согласно которой при назначении пенсий работникам водного транспорта полный навигационный период засчитывается за год работы.

Сроки начала и конца навигации применительно к замерзающим водным путям устанавливаются приказами территориальных органов государственных бассейновых управлений водных путей судоходства (ГБУПиС) с учетом местных климатических и гидрологических условий.

Отработанный навигационный период на водном транспорте с учетом Постановления Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ 266 "О внесении изменений в Правила исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии со ст. 27 и 28 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" засчитывается в специальный трудовой стаж за год работы.

Согласно пункту 9 Указания Минсоцзащиты Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 1-28-У "О порядке применения Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР", при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет, в этот стаж засчитываются отдельные периоды, непосредственно предшествовавшие или следовавшие за этими работами.

К периодам работы, следующим за окончанием рейса, относятся: стоянки в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсовое техническое обслуживание или ремонт, а также периоды нахождения членов экипажей по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, периоды временной нетрудоспособности, командировки и другие случаи, когда не требуется приказа о переводе на другую работу (т.е. не изменяющие характера и условий труда).

К периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания, относятся: оплачиваемый резерв, ремонт и т.п. периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности на ремонтных и других работах, необходимых для отправки судна в рейс и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания.

Согласно пункту 1 Постановления Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 665 "О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение" при определении стажа на соответствующих видах работ в целях досрочного пенсионного обеспечения в соответствии со статьей 30 Федерального закона "О страховых пенсиях". Исходя из буквального толкования указанной нормы Закона плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей.

Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца.

В данном случае необходимо документальное подтверждение, что должность работника относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Из материалов дела следует, что решением пенсионного органа от ДД.ММ.ГГГГ истцу в назначении досрочной страховой пенсии по старости отказано ввиду отсутствия требуемой продолжительности льготного стажа 12 лет 6 месяцев.

В специальный стаж работы истца, дающий право на данную пенсию, включено 10 лет 28 дней.

Согласно записям трудовой книжки и справке уточняющей характер работы от ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ, ФИО1, с ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ работал в должности моториста-рулевого теплохода «Волжский-20», теплохода «Зарница», теплохода «Волго-Дон 5083», теплохода «Бореалис», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в должности моториста-рулевого на теплоходах «Волжский-20», теплохода «Волжский-26» и начальником радиостанции.

В силу Постановления Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от ДД.ММ.ГГГГ N 403/18-85 "Об утверждении Списка отдельных видов судов, профессий и должностей плавсостава судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности для назначения пенсий за выслугу лет независимо от возраста" капитаны-директора, капитаны (старшины) и их помощники, штурманы, кочегары судов, механики всех наименований и их помощники, мотористы и машинисты всех наименований и их помощники, рулевые и матросы всех классов и наименований относятся к видам профессий и должностей плавсостава судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности для назначения пенсий за выслугу лет независимо от возраста.

Из справки, уточняющей характер работы и условия труда № от ДД.ММ.ГГГГ «Судоходной компании Камское речное пароходство» следует, что ФИО1, работал в должности, относящейся к плавоставу: ДД.ММ.ГГГГ моторист-рулевой (Приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), ДД.ММ.ГГГГ начальник радиостанции (Приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), исполнял свои обязанности полный рабочий день, полную рабочую неделю, работал в плавсоставе на судах речного флота (кроме судов портовых, постоянно работающих на акватории порта, служебно-вспомогательных, разъездных, пригородных и внутригородского сообщения), теплоход «Зарница», «Бореалис», «Волго-Дон 5083», на которых также работал истец относились к судам смешанного (река-море) плавания и работали на морских транзитных линиях круглогодично.

Из справки, уточняющей характер работы и условия труда №а от ДД.ММ.ГГГГ «Камской судоходной компании» следует, что ФИО1, работал в должности, относящейся к плавоставу: ДД.ММ.ГГГГ моторист-рулевой (Приказ №а-п от ДД.ММ.ГГГГ), ДД.ММ.ГГГГ начальник радиостанции (Приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), работал на судах теплохода «Волжский-20», теплохода «Волжский-26», «Эридан», исполнял свои обязанности полный рабочий день, полную рабочую неделю, работал в плавсоставе на судах речного флота (кроме судов портовых, постоянно работающих на акватории порта, служебно-вспомогательных, разъездных, пригородных и внутригородского сообщения), теплоход «Эридан», на котором также работал истец относился к судам смешанного (река-море) плавания и работали на морских транзитных линиях круглогодично, также за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ проставлен льготный код.

Согласно имеющейся в материалах дела справке № от ДД.ММ.ГГГГ, уточняющей характер работы и условия труда, указано, что ФИО1, работал в ОАО «Судоходная компания «Камское речное пароходство» в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности радиооператора 2 кл., радиооператора 1 кл., моториста-рулевого, исполнял свои обязанности полный рабочий день, полную рабочую неделю, работал в плавсоставе на судах речного флота (кроме судов портовых, постоянно работающих на акватории порта, служебно-вспомогательных, разъездных, пригородных и внутригородского сообщения), проставлен льготный код, в основании выдачи справок указаны архивные документы: ведомости заработной платы, в 4 транспортных накладных приобщенных к материалам дела ( л.д. 100-103) от 1996 года имеются отместки о прибытии судна в иностранное государство.

Исходя из установленных в судебном заседании обстоятельств, суд приходит к выводу, что в периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста-рулевого в акционерном обществе «Судоходная компания «Камское речное пароходство», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста-рулевого и начальника радиостанции в обществе с ограниченной ответственностью «Судоходная компания «Камское речное пароходство», истец работал в должностях, относящихся к плавсоставу на судах речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) в течение полного рабочего дня, поэтому суд полагает, об удовлетворении требований истца и в данной части.

Что касается периодов с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, рассматривая исковые требования в рамках предъявленных истцом, и исходя из справки от ДД.ММ.ГГГГ справки, уточняющей характер работы и условия труда, то истец находился в отпусках без сохранения заработной платы в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, поскольку в архивной справке, предоставленной ООО «Судоходная компания «Камское речное пароходство», содержатся сведения о нахождении истца в отпуске без сохранения заработной платы, суд приходит к выводу о том, что указанные выше периоды не подлежат зачету в специальный стаж истца.

Также не подлежат включению в специальный стаж истца период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности радиооператора 1 класса ООО «Управляющая Камская судоходная компания» (льготную справку не представили и индивидуальные сведения не сдавали), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности матроса ООО «Петропром», индивидуальные сведения представили, но без льготного кода, что является основанием для отказа во включении указанных периодов в специальный стаж для назначения досрочной страховой пенсии по старости.

При таких обстоятельствах, суд полагает исковые требования о признании права на досрочную страховую пенсию по старости в связи с работой в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности, включении в стаж оспариваемых периодов работы истца, подлежат частичному удовлетворению, а именно работа истца в периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста-рулевого в акционерном обществе «Судоходная компания «Камское речное пароходство», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста-рулевого и начальника радиостанции в обществе с ограниченной ответственностью «Судоходная компания «Камское речное пароходство», подлежит зачету в стаж, а периоды работы ФИО1, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста-рулевого в обществе с ограниченной ответственностью «Судоходная компания Камское речное пароходство», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности радиооператора 1 класса в обществе с ограниченной ответственностью «Управляющая Камская судоходная компания», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в обществе с ограниченной ответственностью «Петропром» в должности матроса с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, подлежат отказу в удовлетворении.

С учетом включенных судом периодов работы истца в специальный стаж, учитывая, что на дату обращения ДД.ММ.ГГГГ за назначением пенсии специальный стаж истца был менее 12 лет 6 месяцев, у ФИО1, не возникло права на назначение досрочной страховой пенсии по старости.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

иск ФИО1, удовлетворить частично.

Обязать Управление Пенсионного фонда Российской Федерации по городу Чистополю, Чистопольскому и <адрес>м Республики Татарстан:

включить в специальный стаж ФИО1, периоды его работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста-рулевого в акционерном обществе «Судоходная компания «Камское речное пароходство», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста-рулевого общества с ограниченной ответственностью «Судоходная компания «Камское речное пароходство», дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в связи с работой в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики Татарстан через Чистопольский городской суд Республики Татарстан в течение одного месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья Г.С. Ахмерова