Решение № 2-1600/2018 2-1600/2018~М-1620/2018 М-1620/2018 от 20 ноября 2018 г. по делу № 2-1600/2018

Дело № 2-1600/2018 КОПИЯ

ЗАОЧНОЕ
РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

21 ноября 2018 года город Чайковский

Чайковский городской суд Пермского края в составе:

председательствующего судьи Коноваловой И.Е.,

при секретаре судебного заседания Сидоровой А.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан к ФИО2, ФИО3 о взыскании ущерба, причиненного транспортным средством автомобильной дороге,

УСТАНОВИЛ:

Государственное казенное учреждение Служба весового контроля Республики Башкортостан (далее - ГКУ Служба весового контроля РБ) обратилось в суд с иском к ФИО2, ФИО3 о взыскании ущерба, причиненного транспортным средством автомобильной дороге.

В обосновании иска указано, что 25 апреля 2016 года при осуществлении весового контроля на <адрес> сотрудниками ГИБДД совместно с сотрудниками ГКУ Служба весового контроля РБ произведено взвешивание транспортного средства: тягач марки <данные изъяты>, полуприцеп марки <данные изъяты>, принадлежащего ответчикам, под управлением водителя ФИО1 Взвешивание производилось на весовом оборудовании, которое было признано пригодным к применению и проверено 24 марта 2016 года. В ходе проверки выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства, а также отсутствие специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза. По результатам взвешивания специалистами пункта весового контроля составлен акт № 195 от 25 апреля 2016 года о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось. В связи с превышением допустимых осевых нагрузок сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, составила 808972 рубля. 8 июля 2016 года ответчикам направлена претензия о необходимости уплаты суммы ущерба, которая оставлена без ответа. Просят взыскать солидарно с ФИО2, ФИО3 в пользу бюджета Республики Башкортостан денежные средства в размере 808972 рубля в счет суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогами общего пользования Республики Башкортостан, при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам Республики Башкортостан.

Истец – ГКУ Служба весового контроля РБ о времени и месте судебного заседания надлежащим образом извещены, просили рассмотреть дело без участия представителя, на иске настаивают. Не возражали против вынесения заочного решения.

Ответчики – ФИО2, ФИО3 о месте и времени судебного заседания извещены по последнему известному суду адресу, конверты вернулись с отметкой «истек срок хранения».

Согласно статье 119 ГПК РФ при неизвестности места пребывания ответчика, суд приступает к рассмотрению дела после поступления в суд сведений об этом с последнего известного места жительства ответчика. По смыслу статьи 14 Международного пакта о гражданских и политических правах 1966 года, лицо само определяет объем своих прав и обязанностей в гражданском процессе. При этом лицо, определив свои права, реализует их по своему усмотрению, распоряжение своими правами по усмотрению лица является одним из основополагающих принципов судопроизводства. В данном случае не получение почтовых отправлений ответчиком по последнему известному адресу места жительства, свидетельствует о его волеизъявлении, об отказе от реализации своего права на непосредственное участие в судебном разбирательстве дела и иных процессуальных прав.

Учитывая установленные обстоятельства, сведения о не получении ответчиками по последнему известному суду адресу почтовых отправлений, принимая во внимание положения статьи 119 ГПК РФ, суд приходит к выводу, что ответчики о времени и месте судебного заседания извещены надлежащим образом, в судебное заседание не явились, не сообщили об уважительности причин не явки, не просили о рассмотрении дела в свое отсутствие, отзыв на иск не представили. Судом предприняты все возможные меры к извещению ответчиков.

С учетом отсутствия возражений со стороны представителя истца, неявки ответчиков, надлежащим образом извещенных о дне судебного заседания, в соответствии с главой 22 ГПК РФ, суд определил рассмотреть дело в порядке заочного производства.

Суд, исследовав материалы дела, приходит к следующему.

Согласно ч. 1 ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Статьей 1079 ГК РФ предусмотрено, что юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса. Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.). Владельцы источников повышенной опасности солидарно несут ответственность за вред, причиненный в результате взаимодействия этих источников (столкновения транспортных средств и т.п.) третьим лицам по основаниям, предусмотренным пунктом 1 настоящей статьи.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08 ноября 2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон № 257-ФЗ).

В соответствии с ч. 5 ст. 6 Закона № 257-ФЗ к собственности субъекта Российской Федерации относятся автомобильные дороги, которые включены в перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения либо перечень автомобильных дорог необщего пользования регионального или межмуниципального значения, утверждаемые высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

Автомобильные дороги «<адрес>», «<адрес>», включены в Перечень автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, утвержденный Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 2 февраля 2012 года № 28, то есть являются собственностью Республики Башкортостан.

Согласно ч. 1, 3, 8, 9 и 13 статьи 31 Закона № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам крупногабаритного транспортного средства либо транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, относящихся согласно Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) к грузам повышенной опасности, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специальных разрешений, выдаваемых в соответствии с положениями настоящей статьи. Требования к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства. Информационное взаимодействие органа, выдающего специальное разрешение, указанное в части 1 или 2 настоящей статьи, с владельцами автомобильных дорог (за исключением владельцев частных автомобильных дорог), по которым проходит маршрут тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется в соответствии с требованиями к межведомственному информационному взаимодействию, установленными Федеральным законом от 27 июля 2010 года № 210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг». Порядок выдачи специального разрешения, указанного в части 1 или 2 настоящей статьи, включая порядок согласования маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, порядок осуществления весового и габаритного контроля (в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля) и порядок установления постоянных маршрутов (в том числе маршрутов, движение по которым осуществляется в соответствии со специальным разрешением, выданным в упрощенном порядке в соответствии с частью 17 настоящей статьи) указанных в настоящей части транспортных средств, устанавливается уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти. Порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

В целях установления владельцами транспортных средств, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам в Российской Федерации, порядка возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам, а также порядка определения размера такого вреда, Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 года № 934 утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов.

Пунктами 2, 3 данных Правил возмещения вреда установлено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами (далее - вред), подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств.

Осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства. Порядок взаимодействия указанных органов и лиц по вопросам расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда устанавливается Министерством транспорта Российской Федерации при определении порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства. Расчет платы в счет возмещения вреда осуществляется на безвозмездной основе.

В соответствии с п. 5 Правил возмещения вреда, размер платы в счет возмещения вреда определяется в порядке, предусмотренном методикой расчета размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, согласно приложению и рассчитывается в зависимости от: а) превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, запрещающими дорожными знаками 3.11 «Ограничение массы» и (или) 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в порядке, предусмотренном частью 2 статьи 30 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», значений: допустимой массы транспортного средства; допустимых осевых нагрузок транспортного средства; б) размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; в) протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; г) базового компенсационного индекса текущего года.

Автомобильные дороги общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан закреплены за ГКУ Управлением дорожного хозяйства Республики Башкортостан на праве оперативного управления в соответствии с Распоряжением Правительства Республики Башкортостан № 166-р от 15 февраля 2013 года.

Приказом Минтранса РФ от 27 апреля 2011 № 125, действовавшим на момент причинения ущерба, утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, согласно которому при весовом и габаритном контроле на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог (п. 2.2.1.1.2.). Допускается расхождение весовых параметров транспортного средства, определенных по результатам взвешивания, от установленных на территории Российской Федерации или указанных в специальном разрешении, если оно не превышает 2 % (п. 4).

Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 1 марта 2010 года № 59 «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения» установлено, что размер вреда определяется в соответствии с показателями, указанными в приложении, Государственному комитету Республики Башкортостан по транспортному и дорожному хозяйству организовать расчет, начисление и взимание платы в счет возмещения вреда с владельцев или пользователей автотранспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы.27 ноября 2012 года между ГКУ Управление дорожного хозяйства РБ и ГКУ Служба весового контроля РБ заключено соглашение о разделении полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, согласованного председателем Государственного комитета Республики Башкортостан по транспортному и дорожному хозяйству, согласно которому ГКУ Служба весового контроля РБ принимает на себя обязанности по осуществлению полномочий ГКУ Управление дорожного хозяйства РБ, определенных: а) пунктом 2.2.1.1.2 Порядка осуществления весового контроля и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса РФ от 27 апреля 2011 года № 125, по обеспечению взвешивания транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов; б) п. 4 ч. 3 ст. 31 ФЗ № 257-ФЗ по согласованию маршрутов транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов. ГКУ Служба весового контроля РБ принимает на себя полномочия по взвешиванию транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения, для чего ГКУ Служба весового контроля наделяется следующими правами и обязанностями: - обеспечивать функционирование передвижных пунктов весового контроля; проводить измерения и взвешивание транспортных средств, в том числе измерение нагрузок на ось и определение полной массы транспортного средства путем поосного взвешивания транспортного средства на предмет определения фактической массы транспортного средства; определять транспортные средства, фактическая масса которых с грузом или без груза и нагрузка на ось превышают значения, определенные нормами нагрузок и полной массы транспортных средств; составлять акты по результатам весового контроля; осуществлять расчет стоимости ущерба, наносимого автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан; взимать плату за провоз тяжеловесных грузов в целях компенсации ущерба; взаимодействовать с органами ГИБДД МВД по РБ при осуществлении функционирования пунктов весового контроля; осуществлять взыскание стоимости ущерба, наносимого автомобильным дорогам в результате провоза тяжеловесных грузов в претензионном и судебном порядке; запрашивать необходимую информацию об автомобильных дорогах, необходимую для осуществления указанных полномочий. ГКУ Служба весового контроля РБ принимает полномочия по согласованию маршрутов транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов, для чего наделяется следующими правами и обязанностями: согласовывать маршруты проезда по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов; выполнять расчет и взимание вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами; запрашивать информацию об автомобильных дорогах, необходимую для осуществления указанных полномочий (л.д. 17-22).

Постановлением правительства Республики Башкортостан № 50 от 22 февраля 2012 года «О порядке осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения» утвержден соответствующий Порядок.

Согласно Порядку временные ограничение или прекращение движения устанавливаются в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения (п. 1.2). Временные ограничение или прекращение движения вводятся на основании соответствующего распорядительного акта о введении ограничения или прекращения движения (п. 1.3). Акт о введении ограничения принимается для автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального или межмуниципального значения в случаях, предусмотренных разделами 4, 5 и 6 порядка – Правительством Республики Башкортостан (пп. «а» п. 1.4). Актом о введении ограничения устанавливаются: сроки начала и окончания периодов временных ограничения или прекращения движения; автомобильные дороги (участки автомобильных дорог), на которых вводятся временные ограничение или прекращение движения; организации, обеспечивающие временные ограничение или прекращение движения; предельно допустимые для проезда по автомобильным дорогам общая масса и (или) нагрузка на ось, а также габаритные параметры транспортного средства (п. 1.5). Временное ограничение движения в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий вводится в весенний период в целях предотвращения снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, вызванного их переувлажением (п. 4.1). Временное ограничение движения осуществляется в весенний период путем установки дорожных знаков 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» со знаками дополнительной информации (табличек) 8.20.1 и 8.20.2 «Тип тележки транспортного средства», которые предусмотрены ПДД. Предельно допустимая для проезда в весенний период нагрузка на ось устанавливается в зависимости от технической категории дороги (п. 4.3). В период введения временного ограничения движения (весенний период) движение транспортных средств по автомобильным дорогам, нагрузка на ось которых превышает предельно допустимые нагрузки, установленные актом о введении ограничения, осуществляется в соответствии с законодательством РФ, регламентирующим движение тяжеловесных транспортных средств (п. 4.4).

Распоряжением Правительства Республики Башкортостан № 1321-р от 27 ноября 2015 года введено временное ограничение движения транспортных средств с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения с 1 по 30 апреля 2016 года (п. 1). Установлены на период временного ограничения движения в весенний период предельно допустимые значения нагрузок на оси транспортного средства в соответствии с приложениями (п. 2). ГКУ Управление дорожного хозяйства РБ обеспечить установку временных дорожных знаков, ограничивающих нагрузки на оси транспортного средства, на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения (п. 3). Государственному комитету Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству: во исполнение п. 1 распоряжения организовать выдачу специальных разрешений и оформление согласований на движение по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан пользователям указанных автомобильных дорог при движении транспортных средств с превышением осевых нагрузок, установленных временными дорожными знаками, с возмещением причиняемого ущерба согласно Постановлению Правительства Республики Башкортостан от 1 марта 2010 года № 59; организовать совместно с Управлением ГИБДД по Республике Башкортостан временное ограничение движения путем осуществления весового контроля транспортных средств (п. 6).

На балансе ГКУ Служба весового контроля РБ находятся весы автомобильные электронные портативные ВА-П, модификация ВА-20П, заводской номер №, имеющим свидетельство об утверждении типа средств измерений № от 2 февраля 2016 года, зарегистрированный в Государственном реестре средств измерений под № №, прошедшим поверку 24 марта 2016 года, о чем ФБУ «Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Республике Башкортостан» выдано свидетельство о поверке №, действительное до 23 марта 2017 года (л.д. 8-11, 12).

Согласно Уставу ГКУ Служба весового контроля РБ, утвержденного председателем Государственного комитета Республики Башкортостан по транспортному и дорожному хозяйству, учреждение осуществляет следующие виды деятельности: выдает специальные разрешения и осуществляет согласование маршрута тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам в период временных ограничений; осуществляет расчет размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении по автомобильным дорогам; осуществляет взвешивание транспортных средств в рамках проведения весового контроля на автомобильных дорогах; принимает меры к взысканию вреда, причиненного автомобильным дорогам, нарушением нормативных правовых актов, регламентирующих порядок движения тяжеловесных транспортных средств (п. 2.4). Доходы, поученные учреждением от разрешенной настоящим Уставом приносящей доход деятельности, поступают в бюджет Республики Башкортостан (п. 3.4).

Согласно свидетельству о регистрации транспортного средства собственником автомобиля <данные изъяты> является ФИО2 (л.д. 14).

Согласно свидетельству о регистрации транспортного средства собственником полуприцепа <данные изъяты> является ФИО3 (л.д. 14).

Согласно приложению к Распоряжению Правительства РБ № 1321-р от 27 ноября 2015 года допустимая нагрузка на каждую ось транспортного средства на автодороге «<адрес>» при: одиночной оси – 5 т; двухосной тележке – 4 т; трехосной и более оси 3 т; на автодороге «<адрес>» при: одиночной оси – 6 т; двухосной тележке – 5 т; трехосной и более оси – 4 т.

На пункте весового контроля № 4, расположенном на <адрес>, с использованием электронных портативных автомобильных весов ВА-20П, 25 апреля 2016 года выявлено превышение транспортным средством <данные изъяты>, с полуприцепом <данные изъяты>, установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось. Согласно акту № 195 от 25 апреля 2016 года, на участке дороги № 8, протяженностью 161 км грузовой автомобиль не имел специального разрешения, имел осевые нагрузки: первая ось: фактическая масса – 5,09 т, превышение - нет; вторая ось: фактическая масса – 5,86 т, превышение – 1,78 т или 43,63%; третья ось: фактическая масса – 5,83 т, превышение – 1,75 т или 42,89%; четвертая ось: фактическая масса – 6,39 т, превышение – 3,33 т или 108,82%; пятая ось: фактическая масса – 6,17 т, превышение 3,11 т или 101,63%; шестая ось: фактическая масса – 6,02 т, превышение 2,96 т или 96,73%. Общая масса: фактически 35,36 т, превышение – нет.

На участке дороги № 10, протяженностью 17 км грузовой автомобиль не имел специального разрешения, имел осевые нагрузки: первая ось: фактическая масса – 5,09 т, превышение - нет; вторая ось: фактическая масса – 5,86 т, превышение – 0,76 т или 14,90%; третья ось: фактическая масса – 5,83 т, превышение – 0,73 т или 14,31%; четвертая ось: фактическая масса – 6,39 т, превышение – 2,31 т или 56,62%; пятая ось: фактическая масса – 6,17 т, превышение 2,09 т или 51,23%; шестая ось: фактическая масса – 6,02 т, превышение 1,94 т или 47,55%. Общая масса: фактически 35,36 т, превышение – нет (л.д. 13).

Согласно приложению к постановлению Правительства Республики Башкортостан от 1 марта 2010 года № 59 размер вреда при превышении допустимых осевых нагрузок на ось транспортного средства в период временных ограничений свыше 10 % до 20 % - 5883 рубля на 100 км; свыше 40 % до 50 % - 20284 рубля на 100 км; свыше 50 % до 60 % - 27575 рублей на 100 км; свыше 90 % до 100 % - 68717 рублей на 100 км; свыше 100 % до 110 % - 81936 рублей на 100 км.

В детализации расчета приложения к акту № 195 от 25 апреля 2016 года и расчете ущерба указана протяженность маршрута, рассчитан размер вреда, причиняемого транспортными средствами с учетом действующего на момент причинения ущерба законодательства (л.д. 6-7).

Расчет истца судом проверен и признан верным. Ответчиками расчет не оспорен, контррасчет не представлен.

Факт движения по маршруту, в отношении которого установлены временные ограничения допустимых осевых нагрузок транспортного средства, подтверждается актом № от 25 апреля 2016 года. Ответчиками акт не оспорен.

8 июля 2016 года в адрес ответчиков направлена претензия об уплате ущерба с приложением копии акта (л.д. 32, 33-34, 35). Требование ответчиками не исполнено.

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что ущерб, причиненный транспортным средством дорогам Республики Башкортостан в размере 808972 рубля, подлежит взысканию солидарно с ФИО2 ФИО3 в пользу истца.

В соответствии с ч. 1 ст. 103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований.

Таким образом, с ответчиков в доход местного бюджета подлежит взысканию госпошлина в размере 11289,72 рубля.

Руководствуясь статьями 194-199, 235 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Иск Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан удовлетворить.

Взыскать солидарно с ФИО2, ФИО3 в пользу Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан сумму ущерба причиненного транспортным средством автомобильной дороге в размере 808972 (восемьсот восемь тысяч девятьсот семьдесят два) рубля.

Взыскать солидарно с ФИО2, ФИО3 в доход местного бюджета расходы по оплате государственной пошлины в размере 11289 (одиннадцать тысяч двести восемьдесят девять) рублей 72 копейки.

Ответчики вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.

Заочное решение суда может быть обжаловано сторонами также в апелляционном порядке в течение месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, в течение месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления, в Пермский краевой суд через Чайковский городской суд.

Мотивированное решение составлено 26.11.2018 года.

Судья /подпись/:

Копия верна:

Судья И.Е. Коновалова

Секретарь судебного заседания:

Решение (определение) ___ вступило в законную силу.

Подлинный документ подшит в деле № 2-1600/2018

Дело находится в производстве

Чайковского городского суда Пермского края