Решение № 2-255/2025 2-255/2025~М-229/2025 М-229/2025 от 18 сентября 2025 г. по делу № 2-255/2025

Дело №

УИД- 05RS0№-13


РЕШЕНИЕ

(заочное)

именем Российской Федерации

19 сентября 2025 г. <адрес>

Акушинский районный суд Республики Дагестан в составе: председательствующего судьи Исмаилова М.М., единолично, при ведении протокола секретарем с/з ФИО2, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Федерального казенного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» Федерального дорожного агентства» (далее ФКУ Упрдор «Тамань») к ФИО1 о возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов,

УСТАНОВИЛ:

ФКУ Упрдор «Тамань», действуя через представителя по доверенности ФИО3, обратилось в суд с иском к ФИО1 о возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, мотивируя свои требования следующим.

19.08.2022г. в порядке проведения весового контроля на стационарном пункте транспортного контроля, расположенного на федеральной автомобильной дороге А-290 «Новороссийск-Керчь» км 163, осуществлено взвешивание принадлежащего ФИО1 на праве аренды транспортного средства: «Камаз», гос.номер «<***>» под его управлением, по результатам которого выявлено превышение допустимой массы транспортного средства и допустимых осевых нагрузок транспортного средства, что подтверждается актом № от ДД.ММ.ГГГГ и Постановлением об административном правонарушении № ПСРК 00736 от ДД.ММ.ГГГГ.

Документов, подтверждающих согласование маршрута транспортного средства, получение специального разрешения на перевозку тяжеловесных и(или) крупногабаритных грузов, а также возмещение вреда, причиняемого указанным транспортным средством, при проезде по автомобильной дороге представлено не было.

Таким образом, осуществляя перевозку тяжеловесных грузов без соответствующего разрешения, Ответчиком были нарушены требования вышеуказанных нормативных актов, в результате чего причинен ущерб автомобильной дороге общего пользования, подлежащий возмещению Ответчиком в полном объеме.

Согласно п.п. 2, 6 ч. 1 ст. 8 ГК РФ основаниями для возникновения гражданских прав и обязанностей являются в том числе, акты государственных органов и органов местного самоуправления, которые предусмотрены законом в качестве основания возникновения гражданских прав и обязанностей, а также причинение вреда другому лицу.

При этом вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом причинившим вред (п. 1 ст. 1064 ГК РФ).

В соответствии со ст. 1082 ГК РФ одним из способов возмещения вреда является возмещение причиненных убытков. Лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, при этом под убытками понимаются расходы, которое лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб) (ст. 15 ГК РФ).

Учитывая вышеизложенное и в соответствии с Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № вред, причиняемый транспортными средствами автомобильным дорогам (далее - вред), составляет 107300 (сто семь тысяч триста) рублей 79 копеек, который подлежит возмещению владельцем транспортного средства.

Реализуя защиту своих прав на возмещение убытков в полном объеме Истец 08.04.2025г. обратился к Ответчику с претензией (почтовое отправление 35344097584224), в которой предложил добровольно возместить ущерб, причиненный автомобильным дорогам. Несмотря на то, что данная претензия была направлена по адресу, указанному в постановлении о привлечении к административной ответственности, ответчиком она получена не была.

Привлечение Ответчика к административной ответственности за провоз тяжеловесных грузов без специального разрешения и специального пропуска не исключает его обязанность возместить причиненный вред, поскольку правоотношения по возмещению причиненного вреда являются гражданско-правовыми и разрешение спора, вытекающего из данных правоотношений, не находится в зависимости от возникающих административных отношений (Постановление ФАС ЗСО от ДД.ММ.ГГГГ, по делу № А45-20099/2010, Определение ВАС РФ от ДД.ММ.ГГГГ № ВАС-14022/11, Постановление ФАС ВСО от ДД.ММ.ГГГГ № А58-6368/2011).

На основании изложенного, просит суд взыскать с ФИО1 (ИНН <***>) в пользу Федерального казенного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» Федерального дорожного агентства» 107300 рублей 79 копеек в счет возмещения ущерба причиненного транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесных грузов.

Представитель истца ФКУ Упрдор «Тамань» по доверенности ФИО3, извещенный надлежащим образом о времени месте судебного разбирательства, на заседание не явился, направил в суд письменное заявление о рассмотрении дела в его отсутствии.

Ответчик ФИО1 и третье лицо ФИО6, извещенные надлежащим образом о времени и месте судебного разбирательства, на заседание не явились.

В соответствии со ст. 233 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее ГПК РФ), дело рассмотрено в порядке заочного производства.

Исследовав материалы дела и оценив, руководствуясь статьей 67 ГПК РФ, относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, суд приходит к выводу, что требования истца подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии с п. 2 ст. 307, ст. 309 ГК РФ, обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований, указанных в настоящем Кодексе. Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов.

В соответствии с ч. 1 ст. 46 Конституции Российской Федерации каждому гарантируется судебная защита его прав и свобод.

ГПК РФ, регламентируя судебный процесс, наряду с правами его участников предполагает наличие у них определенных обязанностей, в том числе обязанности добросовестно пользоваться своими правами (ст. 35 ГПК РФ). При этом реализация права на судебную защиту одних участников процесса не должна ставиться в зависимость от исполнения либо неисполнения своих прав и обязанностей другими участниками процесса.

На основании ст. 10 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее –ГК РФ) не допускаются действия граждан и юридических лиц, осуществляемые исключительно с намерением причинить вред другому лицу, а также злоупотребление правом в иных формах. В случае несоблюдения требований, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи, суд, арбитражный суд или третейский суд может отказать лицу в защите принадлежащего ему права.

В соответствии со ст. 56 ГПК РФ, содержание которой следует рассматривать в контексте п. 3 ст. 123 Конституции Российской Федерации и ст. 12 ГПК РФ, закрепляющих принцип состязательности гражданского судопроизводства и принцип равноправия сторон, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Согласно положениям ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

Согласно положениям ст. 1082 ГК РФ, удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи 15).

Согласно положениям ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии со ст. 209 ГК РФ собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения своим имуществом, которые он вправе передавать другим лицам.

В соответствии с пунктом 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации» тяжеловесное транспортное средство - транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства и (или) нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства. При этом под допустимой массой транспортного средства или допустимой нагрузкой на ось транспортного средства соответственно понимаются масса транспортного средства согласно приложению N 2 или нагрузка на ось транспортного средства согласно приложению N 3 либо масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, значения которых установлены в отношении отдельной автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) владельцем этой автомобильной дороги при соблюдении следующих условий:

указанные значения массы транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением N 2 к настоящим Правилам, и (или) указанные значения нагрузки на ось транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением N 3 к настоящим Правилам;

владельцем автомобильной дороги установлены соответствующие дорожные знаки, и на официальном сайте владельца автомобильной дороги в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" размещена соответствующая информация;

транспортно-эксплуатационные характеристики автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) соответствуют указанным значениям массы транспортного средства и (или) нагрузки на ось транспортного средства;

В соответствии с п. 2 ч.1 ст. 29 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон N 257-ФЗ), пользователям автомобильных дорог запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

Согласно ч. 1 ст. 31 Закона N 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения.

Для получения вышеуказанного специального разрешения требуется возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством (ч. 3 ст. 31 Федерального закона N 257-ФЗ).

Согласно правовой позиции Конституционного Суда РФ, изложенной в Постановлении от ДД.ММ.ГГГГ N 22-П, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам федеральной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств. Плата за провоз тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате. Государство разрешает перевозчикам перевозить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они, осуществив в своих интересах перевозку грузов, возмещают причиненный дорожному полотну ущерб и затраты, размер которых определяется индивидуально на основе установленных параметров.

В соответствии с частью 6 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядок установления постоянного маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

Указанным федеральным органом исполнительной власти является Министерство транспорта Российской Федерации (на основании пункта ДД.ММ.ГГГГ.30 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №).

Приказом Минтранса Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств» утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля (далее - Порядок).

В соответствии с пунктом 6 Порядка весогабаритный контроль осуществляется уполномоченными контрольно-надзорными органами в рамках предоставленных полномочий.

При этом согласно пункту 26 Порядка по результатам инструментального контроля должностным лицом уполномоченного контрольно-надзорного органа, или владельцем автомобильной дороги, или оператором СПВГК (ППВГК) незамедлительно, но не позднее 3 часов, составляется акт результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства.

Согласно п.12 ст. 31 Федерального закона N 257-ФЗ порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством РФ.

Постановлением Правительства РФ от 30.01.2020г. № утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее - Правила).

Данными Правилами предусмотрен порядок возмещения владельцами транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам в Российской Федерации, вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, а также порядок определения размера такого вреда.

Согласно п. 2 Правил вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Согласно абзацу 2 пункта 1 статьи 1079 ГК РФ обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

При рассмотрении спора о возмещении вреда, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения при перевозке тяжеловесного груза, обстоятельствами, имеющими юридическое значение, являются в частности, отнесение транспортного средства к тяжеловесным транспортным средствам, наличие у него специального разрешения на движение по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения при перевозке тяжеловесного груза либо обладание перевозчика, транспортного средства или характера перевозки, груза свойствами, исключающими на него распространение разрешительного режима, режима временных ограничений.

Судом установлено, что 19.08.2022г. при осуществлении весового контроля на стационарном пункте транспортного контроля, расположенного на федеральной автомобильной дороге А-290 «Новороссийск-Керчь» 163 км, осуществлено взвешивание транспортного средства «Камаз» за государственным регистрационным знаком <***> и прицепа СЗАП за государственным регистрационным знаком <***>, под управлением ФИО1, владеющего данными транспортными средствами на основании договора аренды от ДД.ММ.ГГГГ, перевозившего груз в виде ячменя, по маршруту Украина <адрес>.

Собственником транспортного средства Камаз» за государственным регистрационным знаком <***> и прицепа СЗАП за государственным регистрационным знаком <***>, в соответствии со свидетельствами о государственной регистрации № и 9911 № от 16.08.2019г., является ФИО6

Взвешивание производилось на весовом оборудовании ВА-20П, заводской номер №. Данные весы признаны пригодными к применению.

Результатами взвешивания установлена перевозка тяжеловесного груза на участках автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения с превышением допустимой осевой нагрузки. По общей массе превышена допустимая нагрузка на 16,18% (фактически 51,20 тонны при норме 44,00 тонны).

По факту взвешивания зафиксировано превышение допустимых весовых параметров при эксплуатации вышеуказанного автотранспортного средства в акте измерения № от 19.08.2022г.

При составлении акта ФИО1 его содержание, включая маршрут движения и пройденное расстояние, не оспаривал.

Замечаний на содержание акта, в том числе по межосевым расстояниям и показаниям прибора водителем не представлено. Копия акта была вручена водителю, о чем имеется его подпись.

Специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза, выданного владельцем автомобильной дороги, на момент выявления нарушения ответчиком не представлено.

Постановлением государственного инспектора ТО ГАДН по <адрес> межрегионального Управленитя Государственного Автодорожного надзра Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ФИО4 от ДД.ММ.ГГГГ №ПСРК 00736 по факту движения тяжеловесного транспортного средства с превышением допустимой нагрузки на ось без специального разрешения ФИО1 привлечен к административной ответственности по ч.2 ст. 12.21.1 КоАП РФ с назначением наказания в виде штрафа в размере 3000 руб.

Ответчик получил копию постановления ДД.ММ.ГГГГ, сведений об обжаловании постановления и его отмене в материалах гражданского дела не имеется.

ДД.ММ.ГГГГ ФКУ Упрдор «Тамань» направила ФИО1 претензию об уплате ущерба в размере 107300 руб. 79 коп., причиненного дорогам общего пользования Республики Башкортостан, которое удовлетворено не было.

Расчет суммы ущерба проверен судом и признается арифметически правильным.

Указанный расчет является верным, т.к. произведен истцом в порядке, установленном действующим законодательством, при этом расчет размера причиненного ущерба ответчиками не оспорен, контррасчет не представлен. Доказательства исполнения обязанности по внесению платы в указанном размере ответчиками в материалы дела также не представлены.

Таким образом, исходя из представленных истцом доказательств, судом установлено, что на транспортных средствах, принадлежащих ответчику на праве аренды, осуществлялась перевозка тяжеловесного груза по автомобильным дорогам общего пользования с превышением допустимой осевой нагрузки, в связи с чем с ФИО1 подлежит взысканию вред, причиненный автомобильной дороге, принадлежащими ему транспортными средствами, в сумме 107 300 руб. 79 коп.

Согласно ч. 1 ст. 103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований. В этом случае взысканные суммы зачисляются в доход бюджета, за счет средств которого они были возмещены, а государственная пошлина - в соответствующий бюджет согласно нормативам отчислений, установленным бюджетным законодательством Российской Федерации.

На основании ст. 103 ГПК РФ с ответчиков, не освобожденных от уплаты судебных расходов, с учетом положений ст. 333.19 НК РФ, подлежит взысканию государственная пошлина в доход местного бюджета, от уплаты которой истец был освобожден, в размере 2 169, 74 руб.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

иск ФКУ Упрдор «Тамань» к ФИО1 о возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов – удовлетворить.

Взыскать с ФИО1 (паспорт гражданина РФ серии 8215 №) в пользу ФКУ Упрдор «Тамань» (ИНН: <***>; ОГРН: <***>) сумму ущерба в размере 107 300 (сто семь тысяч триста ) руб. 79 коп.

Взыскать с ФИО1 (паспорт гражданина РФ серии 8215 №) в пользу бюджета МО «<адрес>» государственную пошлину в размере 4210 (четыре тысяча двести десять) руб., 2 коп.

Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.

Лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в Судебную коллегию по гражданским делам Верховного суда РД в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления, путем подачи апелляционной жалобы через Акушинский районный суд РД.

Судья М.М. Исмаилов