Решение № 2-170/2025 2-170/2025(2-1713/2024;)~М-1502/2024 2-1713/2024 М-1502/2024 от 3 июля 2025 г. по делу № 2-170/2025

Дело № 2-170/2025 (2-1713/2024;)

УИД 29RS0021-01-2024-003393-44


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

п. Плесецк ДД.ММ.ГГГГ

Плесецкий районный суд <адрес> в составе

председательствующего судьи Алиева Н.М.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Маликовой И.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску акционерного общества «ЦЕМРОС» к ФИО1 о взыскании штрафа за сверхнормативный простой вагонов, судебных расходов,

установил:

акционерное общество «ЦЕМРОС» (далее – АО «ЦЕМРОС») обратилось в суд с иском к ФИО1 о взыскании штрафа за сверхнормативный простой вагонов, судебных расходов.

Требования мотивированы тем, что ДД.ММ.ГГГГ между сторонами был заключен договор поставки № № (далее – Договор), согласно которого ответчик обязался принять и оплатить товар – цемент. В соответствии с пунктом 2.1 Договора условия поставки железнодорожным транспортом, размещенные на сайте Поставщика в сети Интернет, подписываются сторонами и являются приложением к Договору. Согласно пункту 1.2. Условий поставки товара железнодорожным транспортом поставка товара производится железнодорожным транспортом до ж/д станции грузополучателя/Покупателя (станции назначения). Наименования грузополучателя и отгрузочные реквизиты ж/д станции назначения указываются ответчиком в заявке. Полную ответственность за действиями (бездействие) грузополучателя несет ответчик. В соответствии с пунктами 1.5, 1.6 Условий поставки Товара железнодорожным транспортом ответчик обязан обеспечить простой вагонов на станциях выгрузки не более трех суток. Срок нахождения вагонов на выгрузки исчисляется с ДД.ММ.ГГГГ минут дня, следующего за днем (датой) прибытия вагонов на станцию выгрузки, до ДД.ММ.ГГГГ минут дня (даты) отправления вагонов со станции выгрузки покупателя. Простой вагонов на станциях выгрузки свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные. В случае сверхнормативного простоя вагонов под выгрузкой поставщик вправе требовать от покупателя штраф: за один вагон-хоппер в размере <данные изъяты> рублей в сутки (без НДС), за один крытый вагон в размере <данные изъяты> рублей в сутки (без НДС), за один полувагон в размере <данные изъяты> рублей в сутки (без НДС), а также иных расходов поставщика, возникших в связи с со сверхнормативным простоем вагонов (действие условий до ДД.ММ.ГГГГ). Поставщик вправе требовать от покупателя штраф за каждые сутки сверхнормативного простоя: за один вагон-хоппер в <данные изъяты> рублей (без НДС), за один крытый вагон в размере <данные изъяты> рублей (без НДС), за один полувагон в размере <данные изъяты> рублей (без НДС), а также иных расходов поставщика, возникших в связи со сверхнормативным простоем вагонов (условия вступают в действие с ДД.ММ.ГГГГ). В период с ДД.ММ.ГГГГ включительно, в случае простоя вагонов на станциях выгрузки десять суток и более, с десятых суток штраф начисляется в размере <данные изъяты> рублей за вагон в сутки. В рамках поставки по договорам ответчик/грузополучатель допустил сверхнормативный простой вагонов на станции получения груза, общее время сверхнормативного простоя вагонов под выгрузкой составило <данные изъяты> суток. В результате общая сумма штрафа составляет <данные изъяты> рублей. С целью соблюдения претензионного порядка истец направил ФИО1 претензию от ДД.ММ.ГГГГ, которая ответчиком проигнорирована, штраф не оплачен. Просит суд взыскать с ответчика в свою пользу штраф за сверхнормативный простой вагонов в размере <данные изъяты> рублей, а также судебные расходы на оплату государственной пошлины в размере <данные изъяты> рублей.

В ходе рассмотрения дела к участию в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД»), общество с ограниченной ответственностью «Природа» (далее – ООО «Природа»), общество с ограниченной ответственностью «Металл трейдинг» (далее – ООО «Металл трейдинг») и акционерное общество «Первая грузовая компания» (далее – АО «Первая грузовая компания»).

Стороны, надлежащим образом извещенные о дате, времени и месте рассмотрения дела, в судебное заседание не явились, в связи с чем, суд, руководствуясь статьей 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, рассмотрел дело в их отсутствие.

От ответчика ФИО1 поступили письменные возражения на исковое заявление, согласно которым полагает сверхнормативного простоя по его вине не допущено (л.д. 70-71). Согласно дополнительному отзыву на исковое заявление период после завершения грузовой операции или передачи вагонов на выставочный путь и до даты отправления перевозчиком порожнего вагона со станции на основании документов, предоставленных перевозчику и оформленных собственником вагона, не может включаться в срок нахождения вагонов у ответчика. Указывает, что истец предоставил только выписку из реестра ОАО «РЖД» о простоях и не предоставил доказательств истинного виновника этих простоев, актов общей формы (форма ГУ-23 ВЦ) в подтверждение факта и причины простоев спорных вагонов. (л.д. 146-148).

Согласно письменному отзыву ОАО «РЖД» спор между сторонами возник по причине нарушения согласованного сторонами срока нахождения вагонов у грузополучателя (ответчика). Указывает, что практика арбитражных судов исходит из того, что в случае предоставления доказательств «простоя» вагонов, штраф подлежит взысканию с грузополучателя (л.д. 112-113).

Исследовав письменные материалы дела, суд находит исковые требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии с пунктом 1 статьи 9 Гражданского кодекса Российской Федерации граждане и юридические лица по своему усмотрению осуществляют принадлежащие им гражданские права, при этом пределы осуществления гражданских прав определены в статье 10 Гражданского кодекса Российской Федерации, а способы защиты – в статье 12 Гражданского кодекса Российской Федерации.

По смыслу статей 11, 12 Гражданского кодекса Российской Федерации в их совокупности прерогатива в определении способа защиты нарушенного права принадлежит исключительно лицу, обратившемуся в суд за такой защитой, то есть истцу.

В силу статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

На основании статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

В силу пункта 1 статьи 310 Гражданского кодекса Российской Федерации односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных данным Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

Согласно пункту 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Таким образом, гражданское законодательство предусматривает неустойку в качестве способа обеспечения исполнения обязательств и меры имущественной ответственности за их неисполнение или ненадлежащее исполнение, а право снижения неустойки предоставлено суду в целях устранения явной ее несоразмерности последствиям нарушения обязательств.

В силу пункта 1 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, не исполнившее обязательство либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности. Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации). Если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств (пункт 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Судом установлено, что между АО «ЦЕМРОС», именуемый в дальнейшем «Поставщик», и Индивидуальным предпринимателем ФИО1, именуемый в дальнейшем «Покупатель», заключен договор поставки от ДД.ММ.ГГГГ № № (л.д. 6-10), согласно которому Поставщик обязуется передать в собственность Покупателя цемент в количестве и сроки, определяемые в порядке, установленном данным Договором, а Покупатель обязуется принять и оплатить указанный товар (пункт 1.1. Договора).

В соответствии с условиями Договора объем поставки составляет <данные изъяты> тонн в ДД.ММ.ГГГГ года.

Согласно пункту 2.1 Договора условия поставки и форма заявки Покупателя утверждаются Поставщиком и размещаются на сайте Поставщика в сети «Интернет» (электронный адрес указан в Договоре) (далее – Условия поставки).

Согласно пункту 1.2. Условий поставки товара железнодорожным транспортом (л.д. 20-27) поставка товара производится железнодорожным транспортом до ж/д станции грузополучателя/Покупателя (станции назначения). Наименования грузополучателя и отгрузочные реквизиты ж/д станции назначения указываются ответчиком в заявке. Полную ответственность за действиями (бездействие) грузополучателя несет ответчик.

В соответствии с пунктом 1.1. Условий поставки Товара железнодорожным транспортом (Вид отгрузки – ж/ж транспорт; СРТ; Принадлежность парка ж/д вагонов – Вагоны Поставщика) поставка Товара железнодорожным транспортом на условиях СРТ ж/д станция грузополучателя/Покупателя (Инкотермс 2010).

Поставка Товара производится железнодорожным транспортом до ж/д станции грузополучателя/Покупателя (станции назначения). Наименование грузополучателя и отгрузочные реквизиты ж/д станции назначения указываются Покупателем в Заявке. Полную ответственность за действия (бездействие) грузополучателя несет Покупатель. Минимальная норма отгрузки – железнодорожный вагон. Поставка ниже минимальной нормы отгрузки не производится и недопоставкой не считается, штрафные санкции не взыскиваются (пункт 1.2).

Обязанности Поставщика по поставке считаются исполненными в момент сдачи Товара первому перевозчику (с даты поставки), с этого же момента к Покупателю переходит право собственности, а также риск случайной гибели и/или повреждения Товара. Датой поставки считается дата проставления штемпеля станции отправления в железнодорожной накладной о приеме груза железной дорогой к перевозке (пункт 1.4).

В соответствии с пунктами 1.5, 1.6 Условий поставки Товара железнодорожным транспортом Покупатель обязан обеспечить простой вагонов на станциях выгрузки не более трех суток. Срок нахождения вагонов на выгрузки исчисляется с ДД.ММ.ГГГГ минут дня, следующего за днем (датой) прибытия вагонов на станцию выгрузки, до ДД.ММ.ГГГГ минут дня (даты) отправления вагонов со станции выгрузки покупателя. Простой вагонов на станциях выгрузки свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

В случае сверхнормативного простоя вагонов под выгрузкой Поставщик вправе требовать от покупателя штраф: за один вагон-хоппер в размере <данные изъяты> рублей в сутки (без НДС), за один крытый вагон в размере <данные изъяты> 600 рублей в сутки (без НДС), за один полувагон в размере <данные изъяты> рублей в сутки (без НДС), а также иных расходов Поставщика, возникших в связи с со сверхнормативным простоем вагонов (действие условий до ДД.ММ.ГГГГ).

В целях достоверного определения сроков простоя вагонов на станциях Покупателя дата прибытия (дата календарного штемпеля в графе «Прибытие на станцию назначения») вагона на станцию назначения (выгрузки) и дата отправления (дата календарного штемпеля в графе «Оформление приема груза к перевозке») на станцию назначения определяются Поставщиком на основании данных информационных систем слежения за движением вагонов Поставщика, данные информационных систем не заверяются.

В случае несогласия Покупателя со временем простоя, заявленным Поставщиком, Покупатель предоставляет Поставщику заверенные копии железнодорожной накладной относительно прибытия вагона и квитанции о приеме вагона к перевозке при его отправлении.

Поставщик отправляет Покупателю по электронной почте расчет сверхнормативного времени нахождения вагонов на станциях поставки. Покупатель обязан в течение <данные изъяты> календарных дней с даты отправки Поставщиком расчета сверхнормативного времени, согласовать либо направить возражения и/или замечания по расчету с предоставлением документов, подтверждающих разногласия по времени сверхнормативного простоя вагонов Поставщика. В случае несогласия Покупателя с датой окончания простоя, по причине того, что простой или часть простоя имели место из-за несвоевременного оформления Поставщиком ненадлежащего заготовок железнодорожных накладных на порожний рейс в системе «ЭТРАН» для отправки вагонов, в результате которого они были отклонены Перевозчиком, Покупатель имеет право предоставить Поставщику на рассмотрение один из следующих документов, при условии наличия в нем даты окончания выгрузки: памятку приемостадчика, ведомость подачи/уборки вагонов, акт общей формы №, запрос Покупателя в адрес Поставщика о создании/надлежащем оформлении заготовок железнодорожных накладных на порожний рейс в системе «ЭТРАН» для отправки вагонов.

Поставщик вправе, уведомив Покупателя, удержать указанный штраф из денежных средств, перечисленных Покупателем в качестве оплаты Товара. Убытки, понесенные Поставщиком, подлежат возмещению в полном объеме без зачета сумм, уплаченных в виде штрафа (штрафная неустойка).

Покупатель также принимает на себя все убытки, возникшие у Поставщика в результате нарушения Заказчиком условий отправки вагонов со станций Покупателя/грузополучателей (абзац второй пункта 1.9).

В соответствии с Условиями поставки Товара железнодорожным транспортом (редакция № от ДД.ММ.ГГГГ) (Вид отгрузки – ж/ж транспорт; СРТ; Принадлежность парка ж/д вагонов – Вагоны Поставщика) Поставщик вправе требовать от покупателя штраф за каждые сутки сверхнормативного простоя: за один вагон-хоппер в размере <данные изъяты> рублей (без НДС), за один крытый вагон в размере <данные изъяты> рублей (без НДС), за один полувагон в размере <данные изъяты> рублей (без НДС), а также иных расходов Поставщика, возникших в связи со сверхнормативным простоем вагонов (условия вступают в действие с ДД.ММ.ГГГГ).

В период с мая по октябрь включительно, в случае простоя вагонов на станциях выгрузки десять суток и более, с десятых суток штраф начисляется в размере <данные изъяты> рублей за вагон в сутки.

В случае непредоставления Покупателем заверенной железнодорожной накладной стороны руководствуются учетными данными о простое вагонов, предоставленными Поставщиком, исчисленными из данных автоматической Системы Управления перевозок Главного вычислительного Центра (АСОУП ГВЦ) и вычислительных центров ОАО «РЖД» или на основании данных в системе ЭТРАН. Поставщик вправе, уведомив Покупателя, удержать указанный штраф из денежных средств, перечисленных Покупателем в качестве оплаты Товара. Убытки, понесенные Поставщиком, подлежат возмещению в полном объеме без зачета сумм, уплаченных в виде штрафа (штрафная неустойка).

В соответствии с пунктом 4.1 Договора стороны несут ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение данного Договора в соответствии с действующим законодательством и данным Договором.

Согласно письменным материалам дела, контроль перевозки грузов железнодорожным транспортом осуществляется АО «ЦЕМРОС» на основании соглашения №/э об электронном обмене данными с использованием автоматизированной системы ЭТРАН, заключенным с ОАО «РЖД» от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 28-35).

Как следует из искового заявления, в рамках поставки по вышеуказанному договору ответчик/грузополучатель допустил сверхнормативный простой вагонов на станции получения груза, общее время сверхнормативного простоя вагонов под выгрузкой составило <данные изъяты> суток.

Согласно приложенному к исковому заявлению расчету сверхнормативного простоя вагонов, по мнению стороны истца, допущен сверхнормативный срока использования вагонов (простой) № (всего <данные изъяты> вагонов) на станциях назначения «<данные изъяты> 1».

До судебного заседания от представителя третьего лица ОАО «РЖД» суду представлены дополнения к отзыву на исковое заявление, а также транспортные железнодорожные накладные, в которых указаны период остановок вагонов истца на станция.

Так, вагон № по транспортной железнодорожной накладной № № (л.д. 123-125) прибыл на станцию «<данные изъяты>» ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минуты в адрес грузополучателя ООО «Металл Трейдинг»; подан перевозчиком под выгрузку по договору с ООО «Металл Трейдинг» ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минуты. Об окончании выгрузки перевозчик уведомлен ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минуты (л.д. 88), что подтверждается памяткой приемосдатчика №; В порожнем состоянии вагон был принят к перевозке ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минуты по накладной № №, оформленной ООО «Модум-Транс».

Вагоны №№, № по транспортным железнодорожным накладным № № (л.д. 126-128), № № (л.д. 129-130), № № (л.д. 131-132) прибыли на станцию «<адрес>» ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут в адрес грузополучателя Архангельская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций (МЧ-5, ОАО «РЖД»); поданы перевозчиком под выгрузку на путь № МЧ-5 – ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут; окончание выгрузки – ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут (л.д. 75), что подтверждается памяткой приемосдатчика №. В порожнем состоянии вагоны были приняты к перевозке ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут по накладной № №, оформленной АО «Первая грузовая компания».

Вагоны №№, № по транспортной железнодорожной накладной № № (л.д. 133-134) прибыли на ст. «Плесецкая» ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут в адрес грузополучателя Архангельская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций (МЧ-5, ОАО «РЖД»); поданы перевозчиком под выгрузку на путь МЧ-5 – ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут; окончание выгрузки – ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут (л.д. 77), что подтверждается памяткой приемосдатчика №. В порожнем состоянии вагоны были приняты к перевозке ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минуту по накладной № №, оформленной АО «Первая грузовая компания».

Вагон № по транспортной железнодорожной накладной № № (л.д. 135-136) прибыл на ст. «ДД.ММ.ГГГГ» ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут в адрес грузополучателя ООО «Природа»; подан под выгрузку по договору с ООО «Природа» – ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минуты; об окончании выгрузки ООО «Природа» уведомило перевозчика ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минуты (л.д. 85), что подтверждается памяткой приемосдатчика №. В порожнем состоянии вагон был принят к перевозке ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут по накладной № №, оформленной АО «Первая грузовая компания».

Вагоны №№, № по транспортной железнодорожной накладной № № (л.д. 137-138) прибыли на ст. «<адрес>» ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут в адрес грузополучателя Архангельская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций (МЧ-5, ОАО «РЖД»), поданы под выгрузку на путь МЧ-5 – ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут; окончание выгрузки – ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут (л.д. 80), что подтверждается памяткой приемосдатчика №. В порожнем состоянии вагоны были приняты к перевозке ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут по накладной № №, оформленной АО «Первая грузовая компания».

Вагон № по транспортной железнодорожной накладной № ЭМ № (л.д. 139-140) прибыл на ст. «Онега» ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минуты в адрес грузополучателя Архангельская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций (МЧ-5, ОАО «РЖД»); подан под выгрузку на путь № МЧ-5 – ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут; окончание выгрузки ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минуты (л.д. 73-74), что подтверждается памяткой приемосдатчика №. В порожнем состоянии вагон был принят к перевозке ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут по накладной № №, оформленной АО «Первая грузовая компания».

Вагон № по транспортной железнодорожной накладной № № (л.д. 141-142) прибыл на ст. «Емца» ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минуты в адрес грузополучателя ООО «Природа»; подан под выгрузку по договору с ООО «Природа» ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ; об окончании выгрузки ООО «Природа» уведомило перевозчика ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут (л.д. 86), что подтверждается памяткой приемосдатчика №. В порожнем состоянии вагон был принят к перевозке ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут по накладной № №, оформленной АО «Первая грузовая компания».

Вагон № по транспортной железнодорожной накладной № Э0347148 (л.д. 143-144) прибыл на ст. «<адрес>» ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минуты в адрес грузополучателя ООО «Природа», подан под выгрузку по договору с ООО «Природа» ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минуту; об окончании выгрузки ООО «Природа» уведомило перевозчика ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минуты (л.д. 81), что подтверждается памяткой приемосдатчика №. В порожнем состоянии вагон был принят к перевозке ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут по накладной № №, оформленной АО «Первая грузовая компания».

В силу части 1 статьи 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Разрешая возникший спор, суд, на основании оценки собранных по делу доказательств, руководствуясь нормами гражданского законодательства, регулирующими спорные правоотношения, приходит к выводу о наличии доказательств вины ответчика в допущенном простое вагонов №№, №, прибывших на станцию «Онега» ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут, поданных перевозчиком под выгрузку на путь № МЧ-5 – ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут и отгруженных ответчиком ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут, то есть со сверхнормативным сроком на <данные изъяты> день.

Доказательств того, что разгрузка вышеуказанных вагонов свыше трехдневного срока произошла не по вине ответчика, вопреки требованиям статьи 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суду не представлены.

Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 года № 26 утверждены Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (далее – Правила), которые регулируют взаимоотношения между грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования владельцами железнодорожного подвижного состава, перевозчиками и владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования при эксплуатации и обслуживании железнодорожных путей необщего пользования.

Согласно пункту 3.1 указанных Правил при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом владельца или пользователя этого пути, с которым заключен соответствующий договор, вагоны подаются локомотивом, принадлежащим перевозчику, на предусмотренные договором выставочные железнодорожные пути. Дальнейшее продвижение вагонов, расстановка их на места погрузки, выгрузки и возврат на выставочные пути обеспечиваются локомотивом владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии с пунктом 3.2 Правил сдача и прием вагонов с проверкой пригодности в техническом и коммерческом отношении, в том числе с грузами при обслуживании локомотивом, принадлежащим перевозчику, производятся на местах погрузки, выгрузки, а при обслуживании локомотивом владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования - на выставочных железнодорожных путях.

Порядок передачи и приема вагонов, контейнеров устанавливается правилами приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом и правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте.

Местом погрузки, выгрузки является часть железнодорожных путей необщего пользования, примыкающая к крытым и открытым складам и предназначенная для погрузки и выгрузки грузов (пункт 3.3 Правил).

Подача и уборка вагонов на (с) железнодорожный путь необщего пользования производятся по уведомлению перевозчиком владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования в зависимости от того, с кем заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов (пункт 3.4 Правил).

В соответствии с пунктом 4.1 Правил время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Согласно пункту 4.3. Правил время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя.

В акте указываются:

а) причина задержки в подаче вагонов;

б) количество всех задержанных вагонов, готовых к подаче на железнодорожный путь необщего пользования, а также их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию;

в) время начала и окончания задержки вагонов;

г) другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Кроме того, в соответствии с пунктом 43 Приказа Минтранса России от 27 июля 2020 года № 256 «Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения» обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Согласно пункту 65 вышеуказанных Правил акты общей формы, связанные с оформлением предоставления железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, пользованием вагонами, принадлежащими перевозчику, нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования, предоставлением железнодорожных путей вне перевозочного процесса, составляются владельцем инфраструктуры отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика. В случае если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, то акты составляются и подписываются только перевозчиком.

В случаях если Уставом предусмотрено неоплачиваемое время нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, продолжительность такого времени указывается в акте общей формы, составленном на начало простоя вагонов на железнодорожных путях общего пользования.

Общее время простоя указывается в акте общей формы, составляемом на окончание простоя вагонов.

В ходе рассмотрения дела судом установлено, что каких-либо актов о простоя вагонов не составлялось.

Учитывая то, что ответчиком не представлено доказательств отсутствия вины в сверхнормативном простое вагонов №№, №, прибывших на станцию «Онега» ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ минут, на один день, в соответствии с Условиями поставки Товара железнодорожным транспортом (редакция № от ДД.ММ.ГГГГ) (Вид отгрузки – ж/ж транспорт; СРТ; Принадлежность парка ж/д вагонов – Вагоны Поставщика), с ответчика подлежит взысканию штраф в размере <данные изъяты> рублей.

В удовлетворении требований о взыскании штрафа в большем размере надлежит отказать, поскольку простоя иных вагонов, указанных в исковом заявлении, по вине ответчика не допущено, их разгрузка совершена в пределах трехдневного нормативного срока и была передана соответствующей транспортной компании.

Истцом заявлены требования о взыскании с ответчика расходов на оплату государственной пошлины в размере <данные изъяты> рублей, которые подтверждает платежным поручением № от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 4).

На основании статьи 88 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы состоят из государственной пошлины и издержек, связанных с рассмотрением дела.

Как следует из разъяснений, содержащихся в пунктах 2, 4 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела» к судебным издержкам относятся расходы, которые понесены лицами, участвующими в деле, включая третьих лиц, заинтересованных лиц в административном деле (статья 94 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, статья 106 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, статья 106 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации).

Согласно части 1 статьи 98 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 96 данного Кодекса.

При таких обстоятельствах, с ответчика в пользу истца подлежит взысканию государственная пошлина, пропорционально удовлетворенным требованиям (6,79%) в размере 271 рубля 60 копеек.

Руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

исковое заявление акционерного общества «ЦЕМРОС» к ФИО1 о взыскании штрафа за сверхнормативный простой вагонов, судебных расходов – удовлетворить частично.

Взыскать с ФИО1 (паспорт гражданина Российской Федерации серии № №) в пользу акционерного общества «ЦЕМРОС» (ИНН №, ОГРН №) штраф за сверхнормативный простой вагонов в размере <данные изъяты> рублей, а также судебные расходы на оплату государственной пошлины в размере <данные изъяты>, а всего взыскать <данные изъяты>

В удовлетворении исковых требований в оставшейся части – отказать.

Решение может быть обжаловано в течение месяца в Судебную коллегию по гражданским делам Архангельского областного суда со дня изготовления его в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы через Плесецкий районный суд.

Мотивированное решение в окончательной форме изготовлено ДД.ММ.ГГГГ.

Председательствующий: <данные изъяты> Н.М. Алиев

<данные изъяты>