Решение № 2-207/2017 2-207/2017~М-143/2017 М-143/2017 от 13 апреля 2017 г. по делу № 2-207/2017

Дело № 2-207/2017


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

город Колпашево Томской области 14 апреля 2017 года

Колпашевский городской суд Томской области в составе:

председательствующего судьи Дайнеко А.М.,

при секретаре судебного заседания Малыгиной А.А.,

с участием:

представителя истца ФИО1 – ФИО2, действующей на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ сроком действия ДД.ММ.ГГГГ,

представителя ответчика Государственного учреждения – Управления Пенсионного фонда Российской Федерации в (межрайонного) – ФИО3, действующей на основании доверенности № от ДД.ММ.ГГГГ сроком действия ДД.ММ.ГГГГ,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к Государственному учреждению – Управление пенсионного фонда Российской Федерации в (межрайонному) о включении в специальный стаж периодов работы, назначении пенсии, взыскании судебных расходов,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился в Колпашевский городской суд с исковым заявлением к ГУ-УПФ РФ в (межрайонному), в котором с учётом уточнений, данных в судебном заседании, просил включить в специальный стаж по п. п. 9 п. 1 ст. 30 Закона РФ «О страховых пенсиях» периоды его работы в должности рулевого-моториста и капитана-механика в полные навигации: ДД.ММ.ГГГГ (в календарном исчислении 3 года); в должности капитана-механика в полную навигацию ДД.ММ.ГГГГ и навигационный период ДД.ММ.ГГГГ по фактической продолжительности с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (в календарном исчислении 2 месяца 11 дней, в льготном исчислении в связи с работой в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера 3 месяца 16 дней, а всего 1 год 3 месяца 16 дней); в должности капитана-механика в полную навигацию ДД.ММ.ГГГГ (в календарном исчислении 1 год); в должности капитана-механика в полные навигации: ДД.ММ.ГГГГ и навигационный период ДД.ММ.ГГГГ по фактической продолжительности с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (в календарном исчислении 2 месяца 10 дней, в льготном исчислении в связи с работой в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера 3 месяца 15 дней, а всего 3 года 3 месяца 15 дней), и назначить ему пенсию по п. п. 7 п. 1 ст. 30 Закона «О страховых пенсиях» с ДД.ММ.ГГГГ, а также взыскать судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере 300 рублей, расходы по оплате услуг представителя в размере 7 000 рублей, услуг нотариуса по свидетельствованию верности копий документов в размере 410 рублей.

В обоснование заявленных требований истец указал, что ДД.ММ.ГГГГ обратился в ГУ-УПФ РФ в с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости по п. п. 7 п. 1 ст. 30 Федерального закона РФ № 400-ФЗ от 28.12.2013 «О страховых пенсиях». Решением от ДД.ММ.ГГГГ № ответчик отказал в назначении пенсии ввиду отсутствия необходимой продолжительности специального стажа. При этом продолжительность его страхового стажа составила , «северного» стажа – , специального стажа – . Считает отказ ответчика в назначении пенсии незаконным. Ссылаясь на записи в трудовой книжке, приводя номера приказов о переводе и увольнении, а также доводы относительно условий, режима и продолжительности периодов работы в с ДД.ММ.ГГГГ на должности рулевого-моториста, в с ДД.ММ.ГГГГ капитаном-механиком, в , а затем в в качестве рулевого-моториста и капитана-механика, в на должности капитана-механика, в на должности капитана-механика теплохода 311К, в в качестве капитана-механика на самоходке 671, полагает, что, с учётом правил суммирования специального стажа, его специальный стаж составляет 14 лет 25 дней, а следовательно, он имеет право на получение досрочной страховой пенсии по достижении 50 лет. В Управление пенсионного фонда с заявлением о назначении страховой пенсии он обратился ДД.ММ.ГГГГ, считает, что имеет право на назначение досрочной страховой пенсии с ДД.ММ.ГГГГ, когда ему исполнилось 50 лет.

Истец ФИО1, надлежащим образом уведомлённый о времени и месте рассмотрения дела, в судебное заседание не явился. В соответствии со ст. 167 ГПК РФ дело рассмотрено в отсутствии истца.

Ранее в судебном заседании от ДД.ММ.ГГГГ истец ФИО1 заявленные исковые требования поддержал в полном объёме с учётом их уточнения, дополнительно пояснил, что с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он работал в в должности рулевого-моториста на катере водомётного типа КС-100, предназначенном для сплава леса с вахты до и от до . ДД.ММ.ГГГГ катера спускали на воду и их отправляли на вахту, там были склады, которые сбрасывали лес; его задачей было сплавить этот лес до по , а оттуда до . Помимо этого он буксировал технику, завозил людей на вахты и вахту и вывозил обратно. базировался в , там же он проживал и проживает по настоящее время. От вахта находится в 209 км, вахта в 320 км, вахта в 670 км. Сплавляли лес, вывозили технику, завозили людей до закрытия навигации. Навигация закрывалась ледоставом, примерно до 20 чисел октября. Когда заканчивался сплав, то он занимался молевым сплавом, то есть совместно с бригадой собирали с берегов брёвна и спускали ниже по реке от до , , одновременно проводили мелиорацию берегов реки, дома вообще не находился. После окончания навигации в отпуске он практически не находился, работников вызывали на нижний склад, там они вязали плоты, готовились с навигации, а за месяц до навигации готовили катера к спуску на воду. Рабочий день был по 18 часов, без выходных. Переработка оплачивалась, отгулов работодатель вообще не предоставлял, был только отпуск. Работа в была однотипная. Затем его работа проходила в , потом » в должности капитана-механика, это одно и тоже предприятие, только название менялось, оно занималось продажей продовольственных товаров. С начала открытия навигации и до ледостава на самоходке 311К (тип судна «Колхозница», длинной 23 метра, шириной 3. 50 метра, грузоподъёмность 20-25 т, предназначено для перевозки грузов) он перевозил с до груз (пиломатериал, дикоросы), а из до , , продукты питания, в магазины, которые находились в этих посёлках. Один рейс в обе стороны выполнялся в течение месяца, за навигацию выполнял 6-7 рейсов. Работа в и каждый год была однотипная с начала и до закрытия навигации. После этого он работал в , которая находится в , работал с ДД.ММ.ГГГГ года по ДД.ММ.ГГГГ года, в качестве капитана-механика на самоходке типа «Колхозница». Из возил продукты питания до , из пиломатериал, а так же в деревни завозил продовольственные товары, запчасти и другие грузы. Один рейс по времени занимал 10 дней. В период навигации база находилась в , отдых между рейсами был максимум 3-4 дня. Документов с указанием пункта прибытия раньше не выдавали, только трудовую книжку перед началом трудовой деятельности забирали, а по окончанию выдавали.

Представитель истца ФИО2 в судебном заседании исковые требования ФИО1 с учётом уточнений поддержала в полном объёме по изложенным в иске основаниям. Дополнительных пояснений не представила.

Представитель ответчика ГУ-УПФ РФ в (межрайонное) ФИО3 в судебном заседании исковые требования ФИО1 с учётом уточнений, не признала в полном объёме, указав, что решение об отказе в назначении пенсии является законным и обоснованным, по основаниям, изложенным в оспариваемом решении. Спорные периоды не подлежат включению в связи с тем, что оснований для зачёта в специальный стаж с учётом правил суммирования указанных периодов работы в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения не имеется, поскольку заявителем не представлены документы содержащие сведения о типе, то есть отнесении их к конкретным видам флота и предназначении тех судов, на которых работал заявитель, а также сведений о начале и окончании навигации в соответствующие периоды. Данные сведения отражаются в справке судовладельца, выдаваемой на основании штатного расписания судов, штатной обстановки, приказа подтверждающего штатное расписание судов, штатной обстановки, но приказа подтверждающего изменение штатного расписания судов об использовании судна на котором работал истец по другим видам работ не представлено, в связи с тем, что судно может быть предназначено для различных работ в соответствии с его технической классификацией, но используется судовладельцем по своему усмотрению. Кроме того, согласно ч. 2 ст. 14 Закона от 28.12.2013 периоды работы после регистрации гражданина в системе государственного пенсионного страхования подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учёта, в данном случае период работы истца в плавсоставе в ДД.ММ.ГГГГ годов в не отражён. Кроме того, указала, что согласно ч. 3 ст. 14 Федерального закона «О страховых пенсиях» характер работы показаниями свидетелей не подтверждается.

Заслушав стороны, исследовав материалы дела, оценив относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также взаимную связь доказательств представленных сторонами и исследованных в судебном заседании в их совокупности, суд приходит к следующему.

Решением ГУ-УПФ РФ в от ДД.ММ.ГГГГ № ФИО1 отказано в назначении досрочной страховой пенсии по старости по п. п. 7 п. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» от 28.12.2013 № 400-ФЗ, ввиду отсутствия необходимой продолжительности специального стажа. При этом в решении отражено, что согласно представленным документам страховой стаж истца составил , стаж в районах, приравненных к районам Крайнего Севера, составил , стаж на соответствующих видах работ составил . Указанным решением не были включены в специальный стаж периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности рулевого-моториста и капитана-механика КС-100Д в , с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности капитана-механика КС-100Д № в , с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности капитана-механика в , с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности капитана-механика ТХ-311К в , с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности капитана-механика самоходки 671 в , с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности капитана-механика самоходки 218 в , так как заявителем не представлены документы, содержащие сведения о типе и назначении указанных судов, о линиях работ, а также сведения о начале и об окончании навигаций в соответствующие периоды; факт работы в плавсоставе в ДД.ММ.ГГГГ годы в не подтверждается сведениями выписки из индивидуального лицевого счёта.

Оценивая совокупность представленных истцом и исследованных в судебном заседании доказательств, суд не может согласиться с выводами решения ГУ-УПФ РФ в по следующим основаниям.

Конституция Российской Федерации, закрепляя свободу труда, право каждого свободно выбирать род деятельности и профессию (статья 34, часть 1; статья 37, часть 1), гарантирует каждому социальное обеспечение в установленных законом случаях (статья 39, часть 1), включающее право на получение трудовой пенсии. В соответствии со ст. 18 Конституции Российской Федерации права и свободы человека и гражданина являются непосредственно действующими. Они определяют смысл, содержание и применение законов, деятельность законодательной и исполнительной власти, местного самоуправления и обеспечиваются правосудием.

Реализуя свои полномочия, законодатель принял Федеральный закон от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» (далее по тексту – Федеральный закон «О страховых пенсиях»), регулирующий основания возникновения и порядок реализации права граждан Российской Федерации на страховые пенсии по старости.

Частью 1 ст. 8 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» (далее Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ) установлено, что право на страховую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет.

В соответствии с п. п. 7 п. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в качестве рабочих, мастеров (в том числе старших) непосредственно на лесозаготовках и лесосплаве, включая обслуживание механизмов и оборудования, и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Согласно п. п. 9 п. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста статьей 8 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Аналогичные положения содержались в ст. 27 ранее действовавшего Федерального закона от 17 декабря 2001 года № 173-ФЗ «О трудовых пениях в Российской Федерации» и в иных предшествующих ему законах, в том числе в Законе РФ «О государственных пенсиях в Российской Федерации».

Согласно правовой позиции, высказанной в Постановлении Конституционного Суда Российской Федерации от 29 января 2004 года № 2-П, а также в Постановлении от 24 мая 2001 года и в Определении от 5 ноября 2002 года, у граждан, приобретших пенсионные права до введения нового правового регулирования, сохраняются ранее приобретенные права на пенсию в соответствии с условиями и нормами законодательства Российской Федерации, действовавшего на момент приобретения права.

Как следует из п. 2 ст. 33 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ лицам, проработавшим не менее 15 календарных лет в районах Крайнего Севера или не менее 20 календарных лет в приравненных к ним местностях и имеющим необходимый для досрочного назначения страховой пенсии по старости, предусмотренной пунктами 1 - 10 и 16 - 18 части 1 статьи 30 настоящего Федерального закона, страховой стаж и стаж на соответствующих видах работ, возраст, установленный для досрочного назначения указанной пенсии, уменьшается на пять лет.

Назначение пенсий, предусмотренных частью 1 статьи 30, осуществляется согласно Спискам соответствующих работ, профессий, должностей и учреждений. Указанная норма не является самостоятельной, а действует в системной связи с пунктом 9 статьи 30 названного Федерального закона, согласно которой законодатель делегировал право Правительству Российской Федерации утверждать Списки и Правила, регулирующие вопросы досрочного пенсионного обеспечения.

В целях реализации статей 30 и 31 Федерального закона «О страховых пенсиях» Правительство Российской Федерации 16 июля 2014 года приняло постановление № 665, согласно которого, при определении стажа на соответствующих видах работ в целях досрочного пенсионного обеспечения, в соответствии со статьей 30 Федерального закона «О страховых пенсиях», при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим на работах с тяжелыми условиями труда Список № 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по возрасту (по старости) на льготных условиях, утверждённый постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 года № 10 «Об утверждении списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение».

Разделом ХХVIII «Транспорт» Списка № 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными условиями труда, занятость которых дает право на пенсию на льготных основаниях, утверждённых Постановлением Кабинета Министров СССР от 26. 01. 1991 года № 10, в графе 3 Морской и речной транспорт, предусмотрена позиция 23003010, согласно которой к плавающему составу отнесены машинная команда судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих на акватории порта (за исключением служебно-разъездных, пригородных и внутригородского сообщения); машинисты и мотористы всех наименований; механики и их помощники, главные и старшие механики; электромеханики и их помощники, электромеханики старшие.

В соответствии с п. 3 Постановления Правительства РФ от 16. 07. 2014 № 665 исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона «О страховых пенсиях», осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утверждённых постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 года № 516 «Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации».

Согласно п. 13 Правил № 516 периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчётом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.

Согласно письму Министерства труда Российской Федерации от 20.10.1992 года № 2012-Р под плавсоставом следует понимать экипаж судна, который состоит из капитана, других лиц командного состава и судовой команды.

Согласно ст. 26 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ от 7 марта 2001 года № 24-ФЗ (с последующими изменениями), в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда. К командному составу судна относятся капитан судна, его помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи. Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, которые не относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна работникам.

Статья 3 этого же Кодекса определяет судно как самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях судоходства. Под самоходным транспортным судном, подразумевается самоходное судно, осуществляющее перевозку грузов, пассажиров и их багажа, почтовых отправлений, буксировку судов и иных плавучих объектов.

В отношении рассматриваемых периодов применим Порядок исчисления стажа, дающего право на льготное назначение пенсии, установленный Постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 года № 516 «Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации». Согласно данным Правилам при досрочном назначении гражданам трудовой пенсии по старости в порядке, предусмотренном настоящими Правилами, суммируются периоды работы в плавсоставе и на лесозаготовках и лесосплаве.

Кроме того, согласно п. 5 Правил от 11.07.2002 № 516 периоды работы, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ в календарном порядке, если иное не предусмотрено правилами и иными нормативными правовыми актами. При этом в стаж включаются периоды получения пособия по государственному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды ежегодных оплачиваемых отпусков, включая дополнительные. При этом правилами не предусмотрено включение в специальный стаж времени нахождения в отпуске без сохранения заработной платы, прогулах, простоях, учебных отпусках.

В соответствии с Правилами, утверждёнными Постановлением Правительства Российской Федерации от 11.07.2002 № 516, и п. 5 Разъяснений «О порядке применения Списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих в соответствии со статьями 12, 78 и 78. 1 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» право на пенсию по старости в связи с особыми условиями труда и на пенсию за выслугу лет», утверждённого Постановлением Минтруда Российской Федерации от 22.05.1996 № 29, право на пенсию с особыми условиями труда имеют работники, постоянно занятые выполнением работ, предусмотренных Списками, в течение полного рабочего дня. Аналогичное требование содержится в пункте 3 Разъяснения Госкомтруда СССР от 28 февраля 1991 года № 5: право на пенсию на льготных условиях имеют работники, занятые выполнением работ, предусмотренных Списками № 1 и 2 в течение полного рабочего дня. Под полным рабочим днем понимается выполнение работы в условиях, предусмотренных Списками, не менее 80% рабочего времени. Указанное требование подтверждения полной занятости работника в течение полного рабочего дня на выполнении работ, предусмотренных Списками, для назначения пенсии на льготных условиях содержалось также в Разъяснениях Министерства труда и занятости населения РСФСР и Министерства социальной защиты населения РСФСР от 08 января 1992 года № 1 (пункт 2).

Согласно п. 1 ст. 11 Федерального закона «О страховых пенсиях» в страховой стаж включаются периоды работы и (или) иной деятельности, которые выполнялись на территории РФ лицами, указанными в части 1 ст. 4 настоящего Федерального закона, при условии, что за периоды уплачивались страховые взносы в Пенсионный фонд РФ.

При подсчёте страхового стажа периоды, которые предусмотрены ст. 11 и ст. 12 ФЗ «О страховых пенсиях», до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с ФЗ от 01.04.1996 года № 27 ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учёта за указанный период и (или) документов, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами, а после регистрации в качестве застрахованного лица – на основании сведений индивидуального учёта.

В силу ст. 65 Конституции Российской Федерации Томская область образована 13 августа 1944 года и является субъектом Российской Федерации. Территория области – неотъемлемая часть единой территории Российской Федерации.

В соответствии с Перечнем районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к районам Крайнего Севера, утверждённым Постановлением Совета Министров СССР от 10. 11. 1967 года № 1029, Каргасокский район Томской области относится к местности, приравненной к районам Крайнего Севера.

В силу статьи 66 Трудового кодекса Российской Федерации основным документом о трудовой деятельности и трудовом стаже работника является трудовая книжка установленного образца. Аналогичное правило закреплено в пункте 11 Правил подсчёта и подтверждения страхового стажа для установления страховых пенсий, утверждённых Постановлением Правительства Российской Федерации от 02.10.2014 № 1015. При отсутствии трудовой книжки, а также в случае если в трудовой книжке содержатся неправильные и неточные сведения либо отсутствуют записи об отдельных периодах работы, в подтверждение периодов работы принимаются письменные трудовые договоры, оформленные в соответствии с трудовым законодательством, действовавшим на день возникновения соответствующих правоотношений, трудовые книжки колхозников, справки, выдаваемые работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами, выписки из приказов, лицевые счёта и ведомости на выдачу заработной платы.

Трудовая книжка ФИО1 содержит следующие записи о спорных периодах работы:

ДД.ММ.ГГГГ принят в в качестве рулевого моториста в летний период, в зимний период строповщиком (приказ №/к от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ переведён рулевым-мотористом на КС 100Д (приказ №/к от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ назначен капитаном-механиком на КС 100Д № (приказ №/к от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ преобразован в акционерное общество открытого типа остался на прежней работе (Постановление администрации №);

ДД.ММ.ГГГГ в связи с реорганизацией переведён в в качестве капитана-механика ст. 29 п. 5 КЗОТ РФ (приказ №/к от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ принят в переводом из капитаном-механиком КС-100Д № (приказ №к от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ уволен из по ст. 31 КЗОТ РФ собственное желание (приказ №к от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ принят в капитаном-механиком на период навигации, в межсезонный период – водителем (приказ №к от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ уволен по ст. 33 п. 1 КЗОТ РФ ликвидация предприятия (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ принят в капитаном-механиком ТХ-311К (приказ №-к от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ уволен по собственному желанию ст. 31 КЗОТ РФ (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

28. 05.1998 принят капитаном-механиком на самоход 671 (распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ уволен по собственному желанию ст. 31 КЗОТ РФ (приказ №к от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ принят временно капитаном-механиком самоходки 218 речного флота на перевоз груза по акватории рек (приказ 834 §2 от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ уволен в связи с сокращением штата п. 2 ст. 81 ТК РФ (приказ №к от ДД.ММ.ГГГГ).

Согласно архивной справке № от ДД.ММ.ГГГГ находились и находятся на территории Каргасокского района Томской области. В соответствии с перечнем районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к районам Крайнего Севера, утверждённым постановлением Совета Министров СССР от 10 ноября 1967 года И-1029, на которые распространяется действие Указа Президиума Верховного Совета СССР от 10 февраля 1960 года и от 26 сентября 1967 года о льготном исчислении стажа работы, территория Каргасокского района и село Каргасок относятся к местностям, приравненным к районам Крайнего Севера. Районный коэффициент до 1992 года составлял 1,3 с 1992 года 1,5 северные надбавки до 50% для рабочих и служащих в производственных и непроизводственных сферах.

Как следует из архивной копии № от ДД.ММ.ГГГГ в ДД.ММ.ГГГГ года был образован , место базирования . участок относился к лесопромышленному комбинату объединения , основная деятельность участка – сплав леса. В ДД.ММ.ГГГГ года изменено название Тымский сплавучасток Каргасокского ордена «Знак Почета» лесопромышленный комбинат лесного концерна «Томлеспром». ДД.ММ.ГГГГ лесопромышленный комбинат лесного концерна , на основании постановления администрации № реорганизовано в Акционерное общество открытого типа , все сплавные участки и лесозаготовительные пункты вошли в состав нового предприятия. С ДД.ММ.ГГГГ расформирован на основании приказа № от ДД.ММ.ГГГГ АООТ .

Согласно архивной копии № от ДД.ММ.ГГГГ свою производственную деятельность осуществляет на территории Каргасокского и , в его состав входят сплавные участки: , и лесозаготовительные пункты: , ремонтно-эксплуатационная база. Технологический процесс лесосплавных работ включал в себя молевой сплав древесины по . Протяженность сплавных путей по и его притокам составляла 657 км. Со вскрытием ото льда производился первичный молевой сплав дистанционно-патрульным способом сквозной бригадой в количестве 30 человек от 558 км до 70 км . Сплавной бригаде передавались два водомётных теплохода КС-100Д, буксирный теплоход Т-63, брандвахта, паузок, такелаж, сплавной инвентарь, радиостанция. участок был создан в , в первый год работы участок занимался летней сплоткой на 250 км , производством подготовительных работ для летней сплотки на 411 км в районе , обустройством реки с 715 км до устья; в навигацию последующих лет летняя сплотка устья , молевой сплав с 715 км до 411 км, обустройство и мелиорация реки, зимняя сплотка, приемка древесины в сплав, передача древесины .

Согласно архивной копии от ДД.ММ.ГГГГ № в архивном фонде , имеются сведения о работе ФИО1:

- Приказ № от ДД.ММ.ГГГГ: ФИО1 принять в в качестве рулевого моториста в летний период, в зимний период строповщиком с ДД.ММ.ГГГГ Провести инструктаж на рабочем месте. Обеспечить спецодеждой;

- Приказ № от ДД.ММ.ГГГГ: закрепить водомёт КС-100Д № за капитаном-механиком С.А. , рулевым-мотористом ФИО1;

- Приказ № от ДД.ММ.ГГГГ: в связи с началом навигации в целях недопущения несчастных случаев на судах запрещено нахождение на судах детей и посторонних лиц, а также огнестрельного оружия;

- Приказ № от ДД.ММ.ГГГГ: утвердить перечень вывоза техники и приступить к вывозу техники и оборудования с вахтовых участков с ДД.ММ.ГГГГ года. Для патрулирования и оказания необходимой помощи в передвижении груженых паузков закрепить водомёт №, капитан – С. ;

- Приказ № от ДД.ММ.ГГГГ: ФИО1 рулевому-мотористу предоставить выходные дни в счёт очередного отпуска в количестве 4х дней с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ включительно;

- Приказ № от ДД.ММ.ГГГГ: расстановка судокоманд по – КС-100Д № С.А. кап-механик, ФИО1 рул-моторист;

- Приказ № от ДД.ММ.ГГГГ: с открытием навигации произвести сброску пучков на вахтах . Режим работы круглосуточный. На сброске пучков и сплаве леса до запани закрепить бригаду Д.В. Выделить в распоряжение бригады 6 сплоточных агрегатов и для сплава леса 6 водомётов КС-100Д, брандвахту, необходимое количество людей. Состав бригады 3 человека включая команду водомёта;

- Приказ № от ДД.ММ.ГГГГ: ФИО1 рулевого-моториста назначить капитан-механиком на водомёт 417 с ДД.ММ.ГГГГ;

- Приказ № от ДД.ММ.ГГГГ: ФИО1 – капитан-механику предоставить очередной отпуск за расчётный период ДД.ММ.ГГГГ – ДД.ММ.ГГГГ в кол-ве 38 раб. дней – 4 дня отгулены ранее. (24 осн + 14 сев – 4) 34 дня с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ Предоставить отгулы за период летней навигации в кол-ве 104 дн. с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ

- Приказ № от ДД.ММ.ГГГГ: для вывоза техники и патрулирования, начальнику закрепить водомёт № – ФИО1;

Согласно архивной копии № от ДД.ММ.ГГГГ в архивном фонде имеются сведения о работе ФИО1 :

- Приказ № от ДД.ММ.ГГГГ: согласно приказа № от ДД.ММ.ГГГГ «О ликвидации сплав-участка» принять в с ДД.ММ.ГГГГ года ФИО1 капитан-механик;

-Приказ № от ДД.ММ.ГГГГ: ФИО1 – рулевому-мотористу предоставить ежегодный отпуск за расчётный период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ Основной 24 рабочих дня, северный 14 рабочих дней. Всего 38 рабочих дней. Предоставить отгулы за переработку часов за период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в количестве 178 рабочих дней. Отпуск предоставить с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ включительно;

- согласно расчётным листам ФИО1 начислялась заработная плата в ДД.ММ.ГГГГ – 398 913 рублей, в ДД.ММ.ГГГГ – 777 201 рубль, в ДД.ММ.ГГГГ – 1 409 994 рубля, в ДД.ММ.ГГГГ – 1 329 57(далее не читаемо);

- Приказ № от ДД.ММ.ГГГГ: ФИО1 – капитана-механика уволить из с ДД.ММ.ГГГГ по окончании отпуска ст. 31 КЗОТ РФ собственное желание;

- согласно расчётно-платежной ведомости за ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 начислена заработная плата – 520 000 рублей, в том числе 130 000 рублей оплата по районному коэффициенту. Книга приказов за ДД.ММ.ГГГГ на хранение в архив не поступала, в расчётно-платежных ведомостях с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ не значится.

Товарищество с ограниченной ответственностью прекратило свое существование ДД.ММ.ГГГГ на основании постановления № от ДД.ММ.ГГГГ, которым регистрация , произведённая решением исполнительного комитета № от ДД.ММ.ГГГГ аннулирована, указанное предприятие исключено из государственного реестра предприятий.

Из архивной справки № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что документы на хранение в архив не поступали, местонахождение не известно.

Справки Томского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды – филиал ФГБУ «Западно-Сибирское УГМС» № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ содержат сведения о датах вскрытия и датах ледостава на р. Обь в с. Каргасок Томской области: 1992 год – 10 мая и 04 ноября; 1994 год – 04 мая и 07 ноября; 1995 год – 23 мая и 14 ноября; 1996 года – 15 мая и 08 ноября; 1997 год – 20 апреля и 12 ноября; 1999 год – 05 мая и 11 ноября; 2001 год – 27 апреля и 11 ноября.

Из ответа МКУ «Администрация Среднетымского сельского поселения» от ДД.ММ.ГГГГ следует, что в архивном фонде за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ имеются сведения о работе ФИО1 :

- ФИО1 принять с ДД.ММ.ГГГГ капитаном-механиком с окладом 450 рублей в месяц, во время нахождения в рейсе 620 рублей в месяц (распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ);

- командировать ДД.ММ.ГГГГ капитана-механика ФИО1 самоходки СТ-671 в для оформления судовых документов с заходом в для взятия попутного груза (распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ);

- капитану-механику самоходки СТ-671 ФИО1 запретить перевозку пассажиров (распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ);

- § 1 ФИО1 – капитану-механику, предоставить очередной отпуск за проработанный период ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в количестве 44 рабочих дня и 10 дополнительных дней с последующим предоставлением отгулов в количестве 57 рабочих дней. Отпуск предоставить с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- в связи с производственной необходимостью ФИО1 – капитана-механика перевести временно с ДД.ММ.ГГГГ на ремонт КС-100 с сохранением средней заработной платы (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- ФИО1 капитана-механика уволить с ДД.ММ.ГГГГ по собственному желанию ст. 31 КЗоТ РФ (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- ФИО1 принять на работу с ДД.ММ.ГГГГ капитаном-механиком на самоходку 218 (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- §2 за перерасход бензина в количестве 80 литров высчитать стоимость с капитана самоходки ФИО1 и матроса П.Э. (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- §1 ФИО1 – капитану самоходки предоставить отпуск за проработанный период с ДД.ММ.ГГГГ в количестве 9 рабочих дней и отгулы в количестве 25 рабочих дней. Отпуск предоставить с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ включительно (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- §2 К.Е. – депутата районной Думы, ФИО1 – водителя командировать на сессию районной Думы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- командировать ДД.ММ.ГГГГ капитана-механика самоходки 218 ФИО1 в для оформления судовых документов (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- ФИО1 – капитану-механику КС-218 предоставить очередной отпуск за проработанный период ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в количестве 38 рабочих дней и отгулы в количестве 42 рабочих дней. Отпуск предоставить с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ включительно (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- ФИО1, капитана-механика уволить ДД.ММ.ГГГГ в связи с сокращением его должности, п. 2 ст. 81 ТК РФ (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ).

Из ответа Колпашевского линейного отдела Обского Управления государственного речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что все имеющиеся на текущий момент данные по теплоходам проекта КС100Д: № № 417, 405, 100, содержатся в выписках из Государственного судового реестра. На теплоходы № 311-К, СТ-671, КС-218 сведений о дате регистрации в Государственном судовом реестре не содержится. Классифицировать относится ли данные суда к портовым, работающим постоянно на акватории порта, служебно-вспомогательным и разъездным судам пригородного и внутреннего сообщения, ответить не представляется возможным, так как распоряжения на выполнение работ, маршруты движения данных судов выдавались работодателем.

Согласно выпискам из Государственного судового реестра тип судов КС-100Д № 405 и № 417 – теплоход самоходный, предназначение – для лесосплава, род движителей (количество винтов) – водомёт. Аналогичная информация размещена в общедоступных источниках информационно-телекоммуникационной сети Интернет: проект КС-100Д представляет собой буксирный катер мощностью 125 кВт, тип судна – дизельный буксирно-разъездной теплоход со стальным корпусом, предназначенный для лесосплава, используется для выполнения работ на первоначальном сплаве леса и на малых сплавных рейдах (http://fleetphoto. ru/projects/864).

Допрошенные в судебном заседании свидетели, факт совместной работы, которых с истцом в спорные периоды установлен соответствующими записями в трудовых книжках, исследованными в судебном заседании, подтвердили изложенные выше сведения, дополнив их.

Так, свидетель Л.В. в судебном заседании показал, что совместно с ФИО1 он работал в , в дальнейшем переименованном в , это одно и тоже предприятие, он работал на данном предприятии в должности капитана-механика на судне КС-100Д с ДД.ММ.ГГГГ, ФИО1 трудился в должности капитана-механика на КС-100Д. базировался в . Судно КС-100Д – это маломерное судно - водомёт, длиной 14 м, предназначенное для сплава леса и частичного перевоза людей, до 5 человек, не больше 2,5 часов. Навигационный период начинался всегда по-разному, примерно с 10 мая, а закрывался примерно в начале ноября. Весной, с началом навигации, они ставили завесы, то есть перекрывали реку плотами. Ходили по , плавили лес; сплавучасток был протяженностью более 714 км в сторону. Лес плавили с вахт , там заготавливали лес, складировали его в штабеля, с весны делали перемычки на реке, сплавляли этот лес до . Всю навигацию судоходные команды выполняли один и тот же вид работ: занимались сплавом леса, перевозкой продуктов на вахты, частичной перевозкой людей. База расположения флота находилась в . Теплоходы на базе не простаивали, всё лето находились в рейсах.

Свидетель К.Н. в судебном заседании показал, что работал в в должности капитана-механика с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, 20 лет, на катере «Костромич», чуть больше чем КС-100Д. В последующем наименование предприятия поменялось на . Истец ФИО1 работал в капитаном-механиком на КС-100Д с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Катер КС-100 - это водомёт, предназначенный для сплава леса, перевозки груза на малых реках, на нем увозили технику до вахты. Так как у него катер был побольше, чем у истца, то весной он вывозил лапник в верховья реки, а ФИО1 весной по реке уходил на вахту, лес оттуда плавил. вахта находилась в 715 км по реке . На вахте занимались заготовкой леса, затем его плавили по до и ниже. Потом, до сентября месяца, были сплавы по малым рекам. Навигация начиналась в начале мая, после ледохода и заканчивалась когда река замерзала, в начале ноября. В сентябре также вывозили людей и технику с вахт. Работа продолжалась до самого ледостава, тогда закрывалась навигация. Каждый год они выполняли однотипную работу. Флот предприятия базировался в .

Допрошенный в судебном заседании свидетель Г.В. показал, что с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он работал в и , это одно и тоже предприятие, которое было реорганизовано, директором является один и тот же человек – А. Предприятие занималось продажей продуктов питания в поселках , , . Продукты питания доставляли из и продавали в магазинах, принадлежащих этому же предприятию. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на предприятии трудился ФИО1 в должности капитана-механика на самоходке 311К. Судно предназначалось для перевозки грузов. ФИО1 занимался перевозкой продуктов питания, ходил по маршруту – – – – . Работы по доставке грузов осуществлялись в период всей навигации, с ледохода и до ледостава. Продолжительность рейса зависела от нагрузки, но не менее недели. ФИО1 практически постоянно находился в рейсах, между рейсами мог ночь или две переночевать дома и опять в рейс. На этих предприятиях они выполняли одну и ту же работу каждый год.

Свидетель А.О. в судебном заседании показал, что работал совместно с ФИО1 в . Предприятие занималось торговлей продуктами питания в поселках , . Продукты привозили из . В он работал водителем, а ФИО1 в качестве капитана-механика на самоходке 311К. Данное судно предназначалось для перевозки грузов. Навигация открывалась в начале мая и закрывалась в конце октября. ФИО1 работал полные навигации, они совершали рейсы от до и обратно, от ходили до деревень: , перевозили продукты питания. Один рейс по времени продолжался около месяца, за навигацию ФИО1 делал 6-7 рейсов, в практически не находился, постоянно был в рейсах. В ДД.ММ.ГГГГ свидетель уволился с данного предприятия, а ФИО1 продолжил там работать.

Свидетель С.О. в судебном заседании показал, что совместно с ФИО1 он работал в и . Это было одно и то же предприятие, директором которого являлся А. , затем А.С. . В он работал с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности рулевого-моториста, ФИО1 работал с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности капитана, затем их вместе уволили в связи с ликвидацией предприятия и перевели в где они проработали по ДД.ММ.ГГГГ. Предприятие занималось содержанием магазинов в деревнях, поставкой продуктов питания для местного населения. Работая в ФИО1 в зимнее время на машинах возил продукты, а летом на самоходке ходил по деревням. Навигационный период начинался в апреле, в начале готовили судно, затем, с начала мая выходи в рейсы. Работа продолжалась до закрытия навигации, то есть конца октября. В рейсы они ходили на самоходке, это судно грузоподъёмностью 20 тон, предназначенное для перевозки грузов. Магазины предприятия находились в , , туда они из на самоходке доставляли продукты. Рейс занимал в одну стороны около 10 дней, за месяц делали два рейса. В в период навигации практически не стояли, так как возили скоропортящиеся продукты, максимум могли задержаться на 2-3 дня. Затем он работал в , ФИО1 также там работал, но в другой период. Он работал на самоходке капитаном-механиком, возил грузы, занимался поставкой различного оборудования для нужд администрации.

Свидетель П.Э. в судебном заседании показал, что работал совместно с истцом в с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Администрация находилась в . ФИО1 работал в должности капитана на самоходке типа «Колхозница» № 218, а он сам работал рулевым-мотористом на этом же судне. Данное судно предназначалось для перевозки грузов. Занимались поставкой различных грузов из до , . Навигация начиналась в конце апреля и заканчивалась ледоставом. ФИО1 ходил в рейсы всю навигацию, 2-3 дня стояли в , затем опять уходили в рейс. Каждый год выполняли один и тот же вид работ.

Допрошенный в судебном заседании свидетель К.А. показал, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ трудился в , которая располагалась в , в качестве мастера-экспедитора. В эти же годы в администрации работал ФИО1 в должности капитана-механика на самоходке «Колхозница». Данное судно использовалось для перевозки грузов, в рейсы они ходили совместно. Груз возили из хозотдела, расположенного в до , где располагалась Администрация, возили электростанции. Рейсы были разной продолжительностью, от недели до двух, в период навигации в между двумя рейсами находились максимум день или два. Навигационный период начинался в начале мая и продолжался до конца октября или начала ноября. Ежегодно выполняли одни и те же работы.

Допрошенный в судебном заседании свидетель С.В. показал, что совместно с истцом ФИО1 работал в с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Он работал в должности рулевого-моториста, а ФИО1 трудился в качестве капитана самоходки – это речное судно, предназначенное для перевозки грузов. В ДД.ММ.ГГГГ они совместно проработали всю навигацию. С начала апреля они занимались подготовкой судна, с начала мая стали выходить в рейсы в за продуктами для школы. Кроме продуктов перевозили кирпичи. Навигация закончилась в конце октября с ледоставом. В период навигации дома бывали только по 1-2 дня, затем снова уходили в рейс.

Пленум Верховного суда РФ в Постановлении от 11.12.2012 года № 30 «О практике рассмотрения судами дел, связанных с реализацией гражданами права на трудовые пенсии» в п. 16 указал, что в случае несогласия гражданина с отказом пенсионного органа включить в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости (пункт 1 статьи 27 Федерального закона № 173-ФЗ), период работы, подлежащий, по мнению гражданина, зачёту в данный стаж, необходимо учитывать, что вопрос о тождественности выполняемых истцом работ, занимаемой должности, имеющейся профессии тем работам, должностям, профессиям, которые дают право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, решается судом исходя из конкретных обстоятельств каждого дела, установленных в судебном заседании (характера и специфики, условий осуществляемой истцом работы, выполняемых им функциональных обязанностей по занимаемым должностям и имеющимся профессиям, нагрузки, с учётом целей и задач, а также направлений деятельности учреждений, организаций, в которых он работал и т.п.). Согласно п. 13-14 приведённого Постановления Пленума Верховного Суда РФ, в соответствии со статьями 27 и 27. 1 названного Закона основанием для досрочного назначения трудовой пенсии по старости лицам, имеющим право на такую пенсию, является работа определённой продолжительности в опасных, вредных, тяжелых и иных неблагоприятных условиях труда. Досрочное назначение трудовой пенсии по старости по основаниям, предусмотренным статьей 28 этого закона, связано с обстоятельствами, признаваемыми законодателем социально важными или социально уважительными. Согласно статьям 27, 27. 1 и 28 Федерального закона № 173-ФЗ одним из условий установления трудовой пенсии по старости ранее достижения общеустановленного пенсионного возраста является наличие стажа, дающего право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, установленной законом продолжительности.

Из конституционно-правового толкования норм о пенсионном обеспечении, содержащегося в определении Конституционного суда РФ от 06 декабря 2001 года № 310-о, следует, что правовым основанием для пенсионного обеспечения отдельных категорий трудящихся, является длительное выполнение определённой профессиональной деятельности, обусловленной спецификой и характером труда. При этом, Правительство РФ не наделяется полномочиями самостоятельно регулировать пенсионные отношения этой категории работников и по своему усмотрению устанавливать их пенсионные права, вводить дополнительные по сравнению с законом ограничения права на пенсионное обеспечения за выслугу лет. При осуществлении предоставленных ему полномочий, Правительство РФ обязано учитывать общие принципы пенсионного обеспечения граждан, в частности принцип всеобщности, а также предписания ч. 1 ст. 15 Конституции РФ, в соответствии с которой законы и иные правовые акты, принимаемые в РФ, не должны противоречить Конституции РФ.

Между тем, в вышеуказанные Списки включены те работы, в том числе и в соответствующих профессиях, которые в связи с особенностями технологического процесса, а также характера и способа выполнения, характеризуются наиболее неблагоприятными условиями труда. У работников одной и той же профессии могут быть различные условия труда, поэтому им предоставляются различные льготы, в том числе и по пенсионному обеспечению. С учётом указанного принципа предусмотрено право на пенсию на льготных условиях для – лиц, работавших в должностях плавсостава в течение всего навигационного периода, на судах, относящихся к речному транспортному флоту, и не относящихся к служебно-вспомогательным, разъездным судам, пригородного и внутригородского сообщения постоянно работающих в акватории порта.

При оценке пенсионных прав истца, с учётом положений приведённых нормативно-правовых актов, Постановления Пленума Верховного Суда РФ № 30 от 11.12.2012 года и позиции Конституционного суда РФ, изложенной в определениях, суд приходит к выводу, что представленные письменные доказательства в их совокупности, с достоверностью свидетельствуют о том, что, сведения, имеющиеся в трудовой книжке истца и представленных им архивных справках, иной документации позволяют утверждать, что в спорные периоды работы (ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ) истец осуществлял трудовую деятельность в должностях плавсостава на судах, относящихся к речному транспортному флоту, и не относящихся к служебно-вспомогательным, разъездным судам, пригородного и внутригородского сообщения постоянно работающих в акватории порта, в связи с чем, периоды времени ДД.ММ.ГГГГ, а также с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ должны быть включены в специальный стаж истца на основании п. п. 9 п. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» согласно заявленным истцом требованиям в данной части.

При этом отсутствие в сведениях индивидуального персонифицированного учёта данных о льготном характере работы истца в в должности капитана-механика в ДД.ММ.ГГГГ годах, а также с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в периоды работы истца после его регистрации в системе индивидуального персонифицированного учёта, не может рассматриваться в качестве законного основания для отказа в зачёте спорных периодов, поскольку обязанность представлять в территориальные органы страховщика документы, необходимые для ведения индивидуального (персонифицированного) учёта, а также для назначения (перерасчёта) и выплаты обязательного пенсионного обеспечения, Федеральным законом РФ № 167-РФ от 15.12.2001 «Об обязательном пенсионном страховании в Российской Федерации» возложена на работодателя (ст. 14 Закона).

Истолкование действующих норм как позволяющих не включать время выполнения указанных работ в специальный стаж на изложенных пенсионным органом основаниях не только противоречило бы их действительному смыслу и предназначению, но и создавало бы неравенство при реализации права на досрочное назначение трудовой пенсии, что недопустимо с точки зрения требований частей 1 и 2 ст. 19 Конституции РФ, а также приводило бы к неправомерному ограничению права граждан на социальное обеспечение (ч. 1 ст. 39 Конституции РФ).

В связи с чем, вышеуказанные периоды работы истца в должности капитана-механика подлежат включению специальный стаж истца по основаниям п. п. 9 п. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

При этом, оценивая представленные доказательства, позволившие суду прийти к изложенным выше выводам о включении в специальный стаж работы истца, дающий право на назначение пенсии, суд не может согласиться с доводами представителя ответчика о недостаточности представленных истцом документов и невозможности сделать вывод о работе истца в условиях, дающих право на назначение досрочной пенсии на основании показаний свидетелей, в силу положений ст. 14 Федерального закона «О страховых пенсиях».

Действительно, в п. 15 Постановления Пленума Верховного Суда РФ № 30 от 11.12.2012 года судам рекомендовано обратить внимание на то, что в соответствии с пунктом 3 статьи 13 Федерального закона № 173-ФЗ к допустимым доказательствам, подтверждающим особенности работы (работы в определённых условиях), определяющие её характер и влияющие на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, не могут быть отнесены свидетельские показания. Указанные обстоятельства могут подтверждаться иными доказательствами, предусмотренными в статье 55 ГПК РФ (например, приказами, расчётной книжкой, нарядами и т. п.).

При этом под характером работы понимаются особенности условий осуществления трудовой функции, при наличии которых, в соответствии с положениями пенсионного законодательства, предоставляется досрочное пенсионное обеспечение. В отношении установления иных обстоятельств исполнения работником трудовой функции применяются общие правила доказывания, предусмотренные гражданским процессуальным законодательством РФ.

Так, в соответствии со ст. 55 ГПК РФ доказательствами по делу являются полученные в предусмотренном законом порядке сведения о фактах, на основе которых суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения сторон, а также иных обстоятельств, имеющих значение для правильного рассмотрения и разрешения дела.

Эти сведения могут быть получены из объяснений сторон и третьих лиц, показаний свидетелей, письменных и вещественных доказательств, аудио- и видеозаписей, заключений экспертов.

При этом, в соответствии со ст. 67 ГПК РФ никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы. Суд оценивает относимость, допустимость и достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Однако, в настоящем случае свидетели каких-либо исключительных сведений об особенностях работы истца (работы в определённых условиях), особенностях осуществления им трудовой функции (характера работы) в спорные периоды не привели, т. к. их показания подтверждают не характер работы, а назначение и реальные данные об эксплуатации судов, на которых осуществлял свою трудовую деятельность истец, продолжительности навигационных периодов, в течение которых работал в заявленной должности истец, а также технические характеристики, назначение и фактическую область применения техники, на которой работал истец, и участие истца в едином технологическом процессе лесозаготовок и лесосплаве.

Представленные свидетелями сведения о вышеуказанных данных не только не противоречат иным собранным доказательствам по делу, но и, соответствуя одним из элементов совокупности условий осуществления трудовой функции, требуемых для назначения пенсии досрочно по приведённым основаниям, и подтверждённых документально, восполняют данные иных предоставленных письменных доказательств, которые были исключены ответчиком, в силу отсутствия данных на хранении. А потому оснований сомневаться в допустимости приведенных выше показаний свидетелей в данном случае не имеется.

Конституционный Суд Российской Федерации в своих решениях неоднократно указывал, что законодатель, осуществляя на основании статей 39 (часть 2), 71 (пункт «в»), 72 (пункты «б», «ж» части 1) и 76 (части 1 и 2) Конституции Российской Федерации регулирование условий и порядка предоставления конкретных видов пенсионного обеспечения, а также определяя организационно-правовой механизм его реализации, связан в том числе необходимостью соблюдения конституционных принципов справедливости и равенства и требований к ограничениям прав и свобод граждан (часть 1 статьи 19, часть 3 статьи 55 Конституции Российской Федерации). Различия в условиях приобретения отдельными категориями граждан права на пенсию и реализации пенсионных прав допустимы, если они объективно оправданы, обоснованы и преследуют конституционно значимые цели, а используемые для достижения этих целей правовые средства соразмерны им; в сфере пенсионного обеспечения соблюдение принципа равенства, гарантирующего защиту от всех форм дискриминации при осуществлении прав и свобод, означает помимо прочего и запрет вводить не имеющие объективного и разумного оправдания различия в пенсионных правах лиц, принадлежащих к одной и той же категории (запрет различного обращения с лицами, находящимися в одинаковых или сходных ситуациях) (Постановления Конституционного Суда Российской Федерации от 24 февраля 1998 года № 7-П по делу о проверке конституционности отдельных положений статей 1 и 5 Федерального закона «О тарифах страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации, Государственный фонд занятости населения Российской Федерации и в фонды обязательного медицинского страхования на 1997 год», от 3 июня 2004 года № 11-П по делу о проверке конституционности положений подпунктов 10, 11 и 12 пункта 1 статьи 28 и пунктов 1 и 2 статьи 31 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», от 23 декабря 2004 года № 19-П по делу о проверке конституционности подпункта 8 пункта 1 статьи 238 Налогового кодекса Российской Федерации).

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлении от 29 января 2004 г. № 2-П, а также в ряде его определений, статей 6 (ч. 2), 15 (ч. 4), 17 (ч. 1), 18, 19 и 55 (ч. 1) Конституции Российской Федерации по своему смыслу предполагают правовую определённость и связанную с ней предсказуемость законодательной политики в сфере пенсионного обеспечения, необходимые для того, чтобы участники соответствующих правоотношений могли в разумных пределах предвидеть последствия своего поведения и быть уверенными в том, что приобретённое ими на основе действующего законодательства право будет уважаться властями и будет реализовано.

При подсчёте специального стажа истца суд учитывает положение п. 38 Правил подсчёта и подтверждения трудового стажа для установления трудовых пенсий, утверждённых постановлением Правительства РФ от 24.07.2002 № 555, согласно которому периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте учитываются в календарном порядке с таким расчётом, чтобы продолжительность страхового стажа в соответствующем году составила полный год.

В соответствии с п. 3, 4 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях в РФ» периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии. Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности).

При установлении пенсии до 1 января 2002 года применялись нормы Закона Российской Федерации от 20 ноября 1990 года № 340-1 «О государственных пенсиях в Российской Федерации». Указанные нормы предусматривали как льготное исчисление общего и специального трудового стажа при реализации права на пенсию.

При этом, согласно ст. 94 Закона Российской Федерации от 20 ноября 1990 года № 340-1 «О государственных пенсиях в Российской Федерации», при подсчёте трудового стажа, периоды работы в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера подлежат исчислению в полуторном размере (абз. 7).

Следовательно, периоды работы, имевшие место до 01.01.2002, а именно в навигационный период ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; в период ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, при подсчёте страхового стажа ФИО1 подлежат исчислению в льготном порядке в полуторном размере.

Таким образом, с учётом не оспоренного ответчиком стажа на соответствующих видах работ, а также подлежащих включению в специальный стаж периодов его работы, установленных настоящим решением (с учётом применения коэффициента 1,5 согласно ранее действующего законодательства при исчислении календарных периодов работы в районах, приравненных к районам Крайнего Севера, до 01.01.2002), с учётом приведённых выше положений Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии, утверждённых Постановлением правительства РФ № 516 от 11.07.2002 о суммировании периодов работы, специальный стаж истца составляет более 12 лет 6 месяцев, что достаточно для назначения досрочной пенсии по старости на основании п. п. 7 п. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» от 28.12.2013 г. № 400-ФЗ.

Согласно частям 1, 2 ст. 22 Федерального закона «О страховых пенсиях» страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных частями 5 и 6 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию. Днём обращения за страховой пенсией считается день приема органом, осуществляющим пенсионное обеспечение, соответствующего заявления со всеми необходимыми документами, подлежащими представлению заявителем с учётом положений части 7 статьи 21 настоящего Федерального закона.

Из решения № от ДД.ММ.ГГГГ Управления пенсионного фонда РФ в следует, что с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии истец обратился ДД.ММ.ГГГГ, с учётом снижения возраста на основании п. 2 ст. 33 Закона «О страховых пенсиях», возраста 50 лет, с которого может быть назначена пенсия, истец достиг ДД.ММ.ГГГГ. Следовательно, требования истца о назначении ему пенсии досрочно с ДД.ММ.ГГГГ по указанному выше основанию подлежат удовлетворению.

Согласно ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесённые по делу судебные расходы, которые в соответствии со ст. 88 ГПК РФ, состоят из государственной пошлины и издержек, связанных с рассмотрением дела.

Как следует из квитанции от ДД.ММ.ГГГГ, истцом при подаче иска оплачена госпошлина в размере 300 рублей (л.д. 4). Указанная сумма подлежит взысканию с ответчика в пользу истца.

В силу ст. 94 ГПК РФ к издержкам, связанным с рассмотрением дела, относятся, в том числе, затраты на оплату услуг представителей.

В соответствии с ч. 1 ст. 100 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, по её письменному ходатайству суд присуждает с другой стороны расходы на оплату услуг представителя в разумных пределах.

Пленум Верховного Суда РФ в своем Постановлении от 21 января 2016 года № 1 «О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела» разъясняет, что расходы на оплату услуг представителя, понесённые лицом, в пользу которого принят судебный акт, взыскиваются судом с другого лица, участвующего в деле, в разумных пределах (часть 1 статьи 100 ГПК РФ). Разумными следует считать такие расходы на оплату услуг представителя, которые при сравнимых обстоятельствах обычно взимаются за аналогичные услуги. При определении разумности могут учитываться объём заявленных требований, цена иска, сложность дела, объём оказанных представителем услуг, время, необходимое на подготовку им процессуальных документов, продолжительность рассмотрения дела и другие обстоятельства.

Лицо, заявляющее о взыскании судебных издержек, должно доказать факт их несения, а также связь между понесёнными указанным лицом издержками и делом, рассматриваемым в суде с его участием. Недоказанность данных обстоятельств является основанием для отказа в возмещении судебных издержек (пункт 10 Постановления Пленума Верховного Суда РФ № 1 от 21 января 2016 года).

Таким образом, представленная в подтверждение понесённых расходов на оплату юридических услуг квитанция № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой индивидуальным предпринимателем ФИО2 получено от ФИО1 7 000 рублей за составление искового заявления о назначении досрочной страховой пенсии, является достоверным доказательством, подтверждающим понесённые расходы (л.д. 20).

Определяя размер расходов по оплате услуг представителя, подлежащих взысканию в пользу истца, суд в совокупности принимает во внимание: объём проделанной представителем ФИО2 работы при составлении искового заявления, по сбору и представлению доказательств (в том числе, розыск и допрос свидетелей), категорию самого спора и его сложность, результат оказанной представителем помощи, время, необходимое на подготовку процессуальных документов, а также то, что представитель принимала активное участие в подготовке дела к судебному разбирательству и в двух судебных заседаниях при рассмотрении дела. Исходя из соблюдения баланса интересов участвующих в деле лиц и соотношения судебных расходов с объёмом защищаемого права, принимая во внимание сложившиеся в регионе цены за аналогичные услуги, суд полагает разумным и справедливым взыскать с ответчика ГУ УПФ РФ в (межрайонное) в пользу ФИО1 судебные расходы, связанные с оплатой услуг представителя в размере 7 000 рублей.

Кроме того, применительно к положениям ст. 98 ГПК РФ, с ответчика в пользу ФИО1 подлежат взысканию расходы по нотариальному свидетельствованию верности копий документов в размере 410 рублей.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО1 к Государственному учреждению – Управлению пенсионного фонда Российской Федерации в (межрайонному) удовлетворить.

Включить ФИО1 в специальный стаж, дающий право на назначение досрочной пенсии по старости в соответствии с п. п. 9 п. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», периоды работы:

в должности рулевого-моториста, капитана-механика в в течение полных навигационных периодов ДД.ММ.ГГГГ (с расчётом продолжительности страхового стажа полный год);

в должности капитана-механика в в течение полного навигационного периода ДД.ММ.ГГГГ (с расчётом продолжительности страхового стажа полный год) и период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в календарном порядке с исчислением в полуторном размере;

в должности капитана-механика в в течение полного навигационного периода ДД.ММ.ГГГГ (с расчётом продолжительности страхового стажа полный год);

в должности капитана-механика в в течение полных навигационных периодов: ДД.ММ.ГГГГ (с расчётом продолжительности страхового стажа полный год) и период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в календарном порядке с исчислением в полуторном размере.

Обязать государственное учреждение – Управление пенсионного фонда Российской Федерации в (межрайонное) назначить ФИО1 страховую пенсию по п. п. 7 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» с ДД.ММ.ГГГГ.

Взыскать с государственного учреждения – Управление пенсионного фонда Российской Федерации в (межрайонного) в пользу ФИО1 судебные расходы: по уплате государственной пошлины в размере 300 (Триста) рублей, оплате услуг представителя в размере 7 000 (Семь тысяч) рублей, по оплате нотариального свидетельствования верности копий документов в размере 410 (Четыреста десять) рублей.

Решение может быть обжаловано в апелляционном прядке в Томский областной суд через Колпашевский городской суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья: А. М. Дайнеко

Мотивированное решение суда составлено 19 апреля 2017 года.

Судья: А. М. Дайнеко

Подлинный судебный акт подшит в дело № 2-207/2017

Колпашевского городского суда Томской области