Решение № 2-740/2018 2-740/2018~М-910/2018 М-910/2018 от 4 октября 2018 г. по делу № 2-740/2018

ЗАОЧНОЕ
РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

04 октября 2018 года г.Грозный

Грозненский районный суд Чеченской Республики

в составе председательствующего судьи Таймусхановой З.М.,

при секретаре судебного заседания Сукуевой Т.Р.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело №2-740/18 по иску ООО «Авиакомпания «Победа» к ФИО1 о возмещении убытков,

УСТАНОВИЛ:

ООО «Авиакомпания «Победа» обратилось в суд с иском к ФИО1 о взыскании убытков, в обоснование указав, что в результате нарушения ответчиком общественного порядка - курения на борту воздушного судна во время перелета 03.07.2018г. по маршруту Магас - Москва истцом понесены убытки в виде расходов на дополнительную санитарную обработку воздушного судна для устранения последствий курения. О нарушении ответчиком общественного порядка по время перелета командиром воздушного судна составлен акт. Просит взыскать с ответчика убытки в размере 59000,00руб. и расходы по оплате госпошлины в размере 1970,00руб. ^

В судебное заседание представитель истца не явился, извещены надлежаще, направили заявление о рассмотрении в отсутствие представителя.

Ответчик ФИО1 в судебное заседание не явился, извещен своевременно и надлежаще. Доказательств уважительности причин неявки суду не представил, ходатайств о рассмотрении дела в его отсутствие в суд не поступало. В связи с чем, суд считает возможным, с согласия представителя истца, рассмотреть дело в отсутствие не явившегося ответчика, о порядке заочного производства, по правилам гл.22 ГПК РФ.

Исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии со ст. 15 ГК РФ, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которое это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Если лицо, нарушившее право, получило вследствие этого доходы, лицо, право которого нарушено, вправе требовать возмещения наряду с другими убытками упущенной выгоды в размере не меньшем, чем такие доходы.

Согласно ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имущества гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно пункту 4 части 1 статьи 12 Федерального закона от 23 февраля 2013 года и 15-ФЗ "Об охране здоровья граждан от воздействия окружающего табачного дыма и последствий потребления табака" для предотвращения воздействия " окружающего табачного дыма на здоровье человека запрещается курение табака на воздушных судах, на всех видах общественного транспорта (транспорта общего пользования) городского и пригородного сообщения (в том числе на судах при перевозках пассажиров по внутригородским и пригородным маршрутам), в местах на открытом воздухе на расстоянии менее чем пятнадцать метров от входов в помещения железнодорожных вокзалов, автовокзалов, аэропортов, морских портов, речных портов, станций метрополитенов, а также на станциях метрополитенов, в помещениях железнодорожных " вокзалов, автовокзалов, аэропортов, морских портов, речных портов, предназначенных для оказания услуг по Статья 56 Воздушного кодекса РФ предусматривает, что экипаж воздушного судна состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников). Полет гражданского воздушного судна не разрешается в случае, если состав летного экипажа меньше минимально установленного состава.

Состав экипажа воздушного судна определенного типа устанавливается в соответствии с требованиями к летной эксплуатации воздушного судна данного типа.

перевозкам пассажиров.

Статья 56 Воздушного кодекса РФ предусматривает, что экипаж воздушного судна состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников). Полет гражданского воздушного судна не разрешается в случае, если состав летного экипажа меньше минимально установленного состава.

Состав экипажа воздушного судна определенного типа устанавливается в соответствии с требованиями к летной эксплуатации воздушного судна данного типа.

В силу ст. 58 Воздушного кодекса РФ командир воздушного судна имеет право:

1) принимать окончательные решения о взлете, полете и посадке воздушного судна, а также о прекращении полета и возвращении на аэродром или о вынужденной посадке в случае явкой угрозы безопасности полета воздушного судна в целях спасения жизни людей, предотвращения нанесения ущерба окружающей среде. Такие решения могут быть приняты с отступлением от плана полета, указаний соответствующего органа единой системы организации воздушного движения и задания на полет, с обязательным уведомлением соответствующего органа обслуживания воздушного движения (управления полетами) и по возможности в соответствии с установленными правилами полетов; в целях обеспечения безопасности полета воздушного судна отдавать распоряжения любому находящемуся на борту воздушного судна лицу и требовать их исполнения. Командир воздушного судна имеет право применять все необходимые меры, в том числе меры принуждения, в отношении лиц, которые своими действиями создают непосредственную угрозу безопасности полета воздушного судна и отказываются подчиняться распоряжениям командира воздушного судна. По прибытии воздушного судна на ближайший аэродром командир воздушного судна имеет право удалить таких лиц с воздушного судна, а в случае совершения деяния,. содержащего признаки преступления, передать их правоохранительным органам; принимать решения о сливе топлива в полете, сбросе багажа, груза и почты, если это необходимо для обеспечения безопасности полета воздушного судна и его посадки.

При отсутствии соответствующих служб авиационной безопасности командир воздушного судна имеет право проводить предполетный досмотр лиц и объектов, указанных в статье 85 Воздушного Кодекса РФ; принимать иные меры по обеспечению безопасного завершения полета воздушного судна.

В случае вынужденной посадки воздушного судна командир воздушного судна руководит действиями лиц, находящихся на борту воздушного судна, до передачи своих полномочий представителям служб поиска и спасания воздушных судов.

Судом установлено, что в соответствии с уставом ООО «Авикомпания «Победа» одним из основных видов деятельности общества являются авиационные перевозки пассажиров.

03.07.2018г. ООО "Авиакомпания Победа" выполняло рейс DР174 по маршруту Магас - Москва.

Ответчик ФИО1, являясь пассажиром рейса, на борту воздушного судна с бортовым номером УР-ВРЦ, курил в туалетной комнате, после чего сработал детектор дыма, запись о курении ответчика внесена в журнал кабинного экипажа, командир воздушного судна посредством адресно-отчетной системы авиационной связи сообщил о пассажире, нарушившем правила авиационной безопасности - курении на борту воздушного судна.

Ответчику командиром воздушного судна вручено письменное предупреждение не курить в течение всего полета.

Факт нарушения ответчиком правил поведения на борту воздушного судна подтверждается актом о нарушении общественного порядка на борту воздушного судна и в требованиях авиационной безопасности от 03.07.2018г., в котором указано на нарушение указаний КВС ст. 11.17 КоАП – курение на борту воздушного судна, сработал детектор дыма.

Как видно из представленных суду документов, по прилету рейса DР174 из г.Магас в г.Москву 03.07.2018г. бала проведена санитарная обработка воздушного судна для ликвидации последствий курения на борту.

Таким образом, курение ответчика на борту воздушного суда во время полета из Магаса в Москву привели к последующему проведению санитарной обработки воздушного судна для ликвидации последствий курения, что подтверждается актом выполненных работ (услуг) по аэропортовому и наземному обслуживанию №99791046/00000 (к СЗВ №103353 от 30.07.2018г., подписанным представителями Центра управления наземного обслуживания и ООО «Авиакомпанией Победа». Как усматривается из акта стоимость санитарной обработки для ликвидации последствий курения на воздушном судне - борт номер VQ-BTG рейс DР174 - составила 59 000,00руб.

Проанализировав обстоятельства дела в их совокупности и взаимосвязи, суд пришел к выводу о том, что исковые требования о взыскания убытков являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

Согласно ст.98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение, суд. присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы.

В силу указанной нормы закона с ответчика в пользу истца подлежат взысканию расходы по уплате государственной пошлины в размере 1970,00 руб.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194-199,233-237 ГПК РФ,

РЕШИЛ:

Исковые требования ООО «Авиакомпания «Победа» к ФИО1 удовлетворить.

Взыскать с ФИО1 в пользу ООО «Авиакомпания «Победа» ( ОГРН <***>/ИНН <***>) убытки в размере 59000 (пятьдесят тысяча) руб. 00 коп. и расходы по оплате государственной пошлины в размере 1970 (одна тысяча девятьсот семьдесят) руб.00 коп., а всего – 60970 (шестьдесят тысяча девятьсот семьдесят) руб.00 коп.

Ответчик, в случае несогласия с принятым решением вправе в течение семи дней со дня получения решения обратиться с заявлением в Грозненский районный суд Чеченской Республики об отмене заочного решения.

Решение может быть обжаловано в Верховный суд Чеченской Республики в течение одного месяца путем подачи апелляционной жалобы в Грозненский районный суд Чеченской Республики по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене заочного решения суда.

Судья: /подпись/ З.М. Таймусханова

Копия верна:

Копия верна

Судья:

Секретарь: