Постановление № 1-145/2021 от 8 марта 2021 г. по делу № 1-145/2021

Дело № 1-145/2021

23RS0042-01-2021-000637-26


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

о прекращении уголовного дела в связи с примирением сторон

г. Новороссийск 09 марта 2021 года

Приморский районный суд г. Новороссийска Краснодарского края в составе: председательствующего судьи Гамаюнова С.С.,

при секретаре Розум П.А.,

с участием: государственного обвинителя ст. помощника прокурора г. Новороссийска Пономарева А.Ю.,

подсудимого ФИО1 и его защитника адвоката Малласеидова Н.С., представившего удостоверение <№>, ордер <№> от <ДД.ММ.ГГГГ>,

потерпевшей Потерпевший №1,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

ФИО1, <ДД.ММ.ГГГГ> года рождения, уроженца <данные изъяты>, гражданина <данные изъяты>, проживающего по адресу: <адрес>, образование <данные изъяты>, <данные изъяты>, <данные изъяты>, <данные изъяты>, не военнообязанного, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Преступление совершено при следующих обстоятельствах.

<ДД.ММ.ГГГГ> примерно в 21 час 00 минут водитель ФИО1, управляя технически исправным автомобилем «<данные изъяты>, государственный регистрационный знак <№>, в салоне которого находилась пассажир Потерпевший №1, двигаясь по проезжей части автодороги «с. Юровка – ст. Раевская – г. Новороссийск» в направлении от с. Юровка Анапского района в сторону ст. Натухаевской г. Новороссийска Краснодарского края со скоростью примерно 70 км/ч, нарушил п.п. 1.3, 1.5, 8.1, 9.1, 9.7, 9.9, 10.1, 11.1 Правил дорожного движения РФ, а также п. 1.1 Приложения 2 к Правилам дорожного движения РФ, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительством РФ от 23.10.1993 № 1090, в соответствии с которыми:

- п. 1.3 «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами»;

- п. 1.5 «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда»;

- п. 8.1 «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения»;

- п. 9.1 «Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств)»;

- п. 9.7 «Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении»;

- п. 9.9 «Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения»;

- п. 10.1 «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства»;

- п. 11.1 «Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения»;

- п. 1.1 Приложения 2 к Правилам дорожного движения РФ «Горизонтальная разметка разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах».

Водитель ФИО1, управляя автомобилем <данные изъяты>, государственный регистрационный знак <№>, проявив небрежность и самонадеянность, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя, как водитель, при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, перед началом совершения маневра обгона не учел видимость в направлении движения и не убедился в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения, не принял во внимание запрещающую разделительную дорожную разметку, выехал на полосу дороги, предназначенную для движения во встречном направлении, а именно в направлении от ст. Натухаевской г. Новороссийска в сторону с. Юровка Анапского района Краснодарского края, на которой обнаружил движущийся во встречном направлении автомобиль <данные изъяты>, государственный регистрационный знак <№>, под управлением водителя <ФИО2, тем самым своими действиями создал опасность для движения и помеху другим участникам дорожного движения, в результате чего в указанные дату и время на участке 23 км + 150 м автодороги «с. Юровка – ст. Раевская – г. Новороссийск» (в районе ст. Натухаевской г. Новороссийска Краснодарского края) допустил столкновение передней частью управляемого автомобиля <данные изъяты>, государственный регистрационный знак <№>, с передней левой частью указанного автомобиля <данные изъяты>, государственный регистрационный знак <№>, под управлением водителя <ФИО2

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля <данные изъяты>, государственный регистрационный знак <№>, Потерпевший №1 в соответствии с заключением эксперта <№> от <ДД.ММ.ГГГГ> причинены повреждения в виде сотрясения головного мозга, рвано-ушибленных ран лобной области и верхней губы справа, закрытых переломов поперечных отростков 1-5 поясничных позвонков слева со смещением, закрытых переломов лонной кости слева, седалищной кости слева, разрыва крестцово-подвздошного сочленения слева, закрытого перелома крыла правой подвздошной кости со смещением, закрытого перелома вертлужной впадины справа со смещением, закрытого перелома средней трети костей правого предплечья со смещением отломков, закрытого перелома дистального метаэпифиза костей правой голени со смещением отломков, осложнившиеся шоком 2 степени, которые, в своей совокупности, относятся к причинению тяжкого вреда здоровью, по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть (стойкая утрата общей трудоспособности свыше 30 процентов).

Нарушение водителем автомобиля <данные изъяты>, государственный регистрационный знак <№>, ФИО1 п.п. 1.3, 1.5, 8.1, 9.1, 9.7, 9.9, 10.1, 11.1 Правил дорожного движения РФ, а также п. 1.1 Приложения 2 к Правилам дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительством РФ от 23.10.1993 № 1090, состоит в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями в виде причинения тяжкого вреда здоровью пассажира автомобиля <данные изъяты>, государственный регистрационный знак <№>, Потерпевший №1

В судебном заседании от потерпевшей Потерпевший №1 поступило ходатайство о прекращении уголовного дела в связи с примирением сторон, в котором потерпевшая указала, что она примирилась с подсудимым ФИО1, подсудимый полностью возместил причиненный ей ущерб в результате преступления.

Подсудимый ФИО1 и его защитник поддержали ходатайство потерпевшей, просили суд прекратить производство по уголовному делу в связи с примирением сторон, так как подсудимый возместил потерпевшей ущерб, причиненный преступлением.

Государственный обвинитель не возражал против прекращения уголовного дела за примирением сторон, поскольку для этого соблюдены все предусмотренные законом условия.

Выслушав мнения сторон, изучив материалы уголовного дела, суд приходит к следующему.

Согласно п. 3 ст. 254 УПК РФ суд прекращает уголовное дело в судебном заседании в случае, предусмотренном ст. 25 настоящего Кодекса.

В соответствии со ст. 25 УПК РФ суд вправе на основании заявления потерпевшего прекратить уголовное дело в отношении лица, подозреваемого или обвиняемого в совершении преступления небольшой или средней тяжести, в случаях, предусмотренных статьей 76 УК РФ, если это лицо примирилось с потерпевшим и загладило причиненный ему вред.

В силу ст. 76 УК РФ лицо, впервые совершившее преступление небольшой или средней тяжести, может быть освобождено от уголовной ответственности, если оно примирилось с потерпевшим и загладило причиненный потерпевшему вред.

Судом установлено, что ФИО1 ранее не судим, впервые совершил преступление, отнесенное статьей 15 УК РФ к категории преступлений небольшой тяжести, примирился с потерпевшей и загладил причиненный ей вред. Данные обстоятельства являются основанием для прекращения уголовного дела в соответствии со ст. 25 УПК РФ.

При указанных обстоятельствах, с учетом характера и степени общественной опасности совершенного подсудимым ФИО1 преступления, суд приходит к выводу о возможности прекращения уголовного дела в отношении ФИО1 в связи с примирением сторон.

Сторонам разъяснены последствия прекращения уголовного дела в связи с примирением сторон.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 25, 254, 321-323 УПК РФ, суд

ПОСТАНОВИЛ:

Прекратить уголовное дело в отношении ФИО1, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ – на основании ст. 25 УПК РФ, в связи с примирением сторон.

Избранную в отношении ФИО1 меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении отменить по вступлении постановления в законную силу.

Вещественные доказательства: автомобиль <данные изъяты>, государственный регистрационный знак <№>, а также свидетельство о регистрации данного транспортного средства <№> от <ДД.ММ.ГГГГ>, страховой полис <№> от <ДД.ММ.ГГГГ>, водительское удостоверение <№> от <ДД.ММ.ГГГГ> на имя <ФИО2 – оставить по принадлежности законному владельцу <ФИО2; автомобиль <данные изъяты>», государственный регистрационный знак <№>, а также свидетельство о регистрации данного транспортного средства <№> от <ДД.ММ.ГГГГ>, страховой полис <№> от <ДД.ММ.ГГГГ>, водительское удостоверение <№> от <ДД.ММ.ГГГГ> на имя ФИО1 – оставить по принадлежности законному владельцу ФИО1; материалы административного расследования по ст. 12.24 КоАП РФ в отношении ФИО1 – хранить при уголовном деле.

Постановление может быть обжаловано в Краснодарский краевой суд через Приморский районный суд г. Новороссийска Краснодарского края в течение десяти суток со дня его вынесения.

Судья /подпись/ Гамаюнов С.С.

Копия верна:

Судья Гамаюнов С.С.