Решение № 2-3261/2018 от 8 октября 2018 г. по делу № 2-3261/2018

Дело № 2-3261/2018


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Хабаровск 08 октября 2018 года

Железнодорожный районный суд г. Хабаровска в составе:

председательствующего судьи Цуриковой Т.А.,

при секретаре Чебаненко Т.А.,

с участием представителя истца помощника Хабаровского транспортного прокурора Жиляевой О.В.,

представителя ответчика, действующего по доверенности от 20.03.2018, ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Приморского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к открытому акционерному обществу «Российские Железные дороги» об обязании обеспечить проведение аттестации начальника железнодорожного вокзала Спаск-Дальний Дальневосточной региональной дирекции железнодорожных вокзалов Дирекции железнодорожных вокзалов филиала ОАО «РЖД» с получением свидетельство об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, сформировать (привлечь) подразделения транспортной безопасности для обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожного вокзала Спасск-Дальний.

УСТАНОВИЛ:

Приморский транспортный прокурор обратился с исковым заявлением в интересах неопределенного круга ли к открытому акционерному обществу «Российские Железные дороги» (далее ОАО «РЖД») об обязании обеспечить проведение аттестации начальника железнодорожного вокзала Спаск-Дальний Дальневосточной региональной дирекции железнодорожных вокзалов Дирекции железнодорожных вокзалов филиала ОАО «РЖД» с получением свидетельство об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, сформировать (привлечь) подразделения транспортной безопасности для обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожного вокзала Спасск-Дальний, в обоснование указав, что прокуратурой выявлены нарушения законодательства Российской Федерации в указанной сфере в деятельности ОАО «РЖД», в лице Дальневосточной региональной дирекции железнодорожных вокзалов Дирекции железнодорожных вокзалов - филиала ОАО «РЖД». В собственности ОАО «РЖД» находится железнодорожный вокзал Спасск-Дальний, включенный в реестр категорированных объектов ДД.ММ.ГГГГ, реестровый № ЖВД 604318, оценка уязвимости утверждена ДД.ММ.ГГГГ, план обеспечения транспортной безопасности утвержден компетентным органом ДД.ММ.ГГГГ. Также в нарушение законодательства для обеспечения защиты объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожного вокзала Спасск-Дальний от актов незаконного вмешательства подразделение транспортной безопасности, аккредитованное в установленном законе порядке, не привлечено. Охрану объекта осуществляет ООО «Частная охранная организация «Гарт» на основании договора на охрану имущества от ДД.ММ.ГГГГ №. Таким образом, в настоящее время ОАО «РЖД» нарушены требования законодательства о транспортной безопасности при обеспечении безопасности объекта транспортной инфраструктуры с массовым пребыванием людей - железнодорожного вокзала Спасск-Дальний от актов незаконного вмешательства.

В судебном заседании помощник прокурора Жиляева О.Ю. поддержала исковые требования по доводам, указанным в исковом заявлении.

В судебном заседании представитель ответчика ФИО1 исковые требования не признала, просила в удовлетворении иска отказать в связи с тем, что фактически ОАО «РЖД» прижимаются меры по выполнению мероприятий, направленных на обеспечение транспортной безопасности, указанные в иске прокурора.

Выслушав стороны, изучив материалы дел, оценив представленные доказательства в их совокупности, суд приходит к следующим выводам.

Согласно ст. 45 ГПК РФ прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований. Прокурор, подавший заявление, пользуется всеми процессуальными правами и несет все процессуальные обязанности истца, за исключением права на заключение мирового соглашения и обязанности по уплате судебных расходов.

Статья 2 Конституции Российской Федерации закрепляет, что человек, его права и свободы являются высшей ценностью. Признание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина - обязанность государства. B силу ст. 15 Конституции Российской Федерации органы государственной власти, органы местного самоуправления, должностные лица, граждане и их объединения обязаны соблюдать Конституцию Российской Федерации и законы.

Пункт 10 ст. 1 Федерального закона от 09.02.2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» определяет, что транспортная безопасность - состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

В свою очередь, обеспечение транспортной безопасности представляет собой, в силу п. 4 названной статьи, реализацию определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства.

В соответствии с ч.1 ст. 2 Федерального закона от 09.02.2007 года № 16-ФЗ, целями обеспечения транспортной безопасности являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства.

При этом основными задачами обеспечения транспортной безопасности являются, согласно ч. 2 ст. 2 указанного закона, в том числе: нормативное правовое регулирование в области обеспечения транспортной безопасности; определение угроз совершения актов незаконного вмешательства; оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; разработка и реализация требований по обеспечению транспортной безопасности; разработка и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности; осуществление федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения транспортной безопасности.

Как предусмотрено ч. 1 ст. 4 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами.

Субъектами транспортной инфраструктуры, как это определено в п. 9 ч. 1 названного Федерального закона, признаются юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании.

Согласно подп. а п. 5 ст. 1 Федерального закона от 09.02.2007 года № 16-ФЗ, объекты транспортной инфраструктуры - это технологический комплекс, включающий в себя, в том числе и железнодорожные, автомобильные вокзалы и станции.

В соответствии с ч. 1 ст. 6 названного Федерального закона, объекты транспортной инфраструктуры и транспортные средства подлежат обязательному категорированию с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Федеральным законом.

При этом количество категорий и критерии категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств устанавливаются в порядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере экономического развития (часть 2).

Категорирование. объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, для целей Федерального закона от 09.02.2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», представляет собой - отнесение их к определенный категориям с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий (п. 2 ст. 1).

Категорирование объектов транспортной инфраструктуры: и транспортных средств осуществляется компетентными органами в области обеспечение транспортной безопасности (часть 3).

После чего, как это предусмотрено ч. 4 названной статьи, категорированные объекты включаются в реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, ведение которого осуществляют компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности в порядке, устанавливаемом федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.

Согласно ч. 1 ст. 8 Федерального закона от 09.02.2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности, предусмотренные статьей 7 настоящего Федерального закона, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, устанавливаются Правительством Российской Федерации. При этом указанные требования являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками.

Во исполнение положений ст. 8 названного Федерального закона, Постановлением Правительства Российской Федерации от 26.04.2017 года № 495 утверждены Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта.

Названный документ устанавливает требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта (далее - объекты транспортной инфраструктуры) и транспортных средств железнодорожного транспорта (далее - транспортные средства) (п. 1).

Пункт 2 предусматривает, что указанные Требования применяются в отношении следующих объектов транспортной инфраструктуры, не отнесенных в соответствии с частью 5 статьи 6 Федерального закона «О транспортной безопасности» к объектам транспортной инфраструктуры, не подлежащим категорированию: железнодорожные вокзалы и станции; тоннели, эстакады, мосты; объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных средств; участки железнодорожных путей, а также иные обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения, устройства и оборудование железнодорожного транспорта, определяемые Правительством Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом «О транспортной безопасности».

Количество категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и критерии категорирования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств устанавливаются в соответствии с частью 2 статьи 6 Федерального закона «О транспортной безопасности» (п. 3 Требований).

Как определено п. 4, настоящий документ является обязательным для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками, осуществляющими непосредственную эксплуатацию транспортных средств.

Согласно подп. 2 п. 5 Требований, субъекты транспортной инфраструктуры к целях обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, а также субъекты транспортной инфраструктуры (перевозчики) в целях обеспечения транспортной безопасности транспортного средства обязаны соответственно в отношении объектов транспортной инфраструктуры й транспортных средств: назначить лицо (лиц), ответственное за обеспечение транспортной безопасности: объекта транспортной инфраструктуры; группы транспортных средств, эксплуатируемых одним субъектом транспортной инфраструктуры и (или) перевозчиком, за исключением периода нахождения транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров, в рейсе (с момента выхода до момента возвращения в депо); группы транспортных средств, сформированных и сцепленных в железнодорожный состав с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющей установленные сигналы, отправляемой на перегон (находящейся на перегоне) (далее - поезд) при перевозке пассажиров или грузов повышенной опасности.

Кроме того, как предусмотрено подп. 13 п. 5 названных Требований, субъекты транспортной инфраструктуры обязаны допускать к работе на должностях, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства), а также привлекать к исполнению обязанностей по защите объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства) от актов незаконного вмешательства в соответствии с планом обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры (транспортного средства) только лиц из числа сил обеспечения транспортной безопасности, аттестованных и подготовленных в соответствии со статьей 12.1 Федерального закона «О транспортной безопасности».

Так, согласно ч. 2 ст. 12.1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 16-ФЗ, силы обеспечения транспортной безопасности подлежат обязательной аттестации, проводимой органами аттестации в порядке, установленном Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Для целей аттестации сил обеспечения транспортной безопасности компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности имеют право привлекать аттестующие организации в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

В целях принятия решения об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности органы аттестации, аттестующие организации осуществляют проверку соответствия знаний, умений, навыков сил обеспечения транспортной безопасности, личностных (психофизиологических) качеств, уровня физической подготовки отдельных! категорий сил обеспечения транспортной безопасности требованиям законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности (ч. 3).

В силу ч. 4 названной статьи перечень; отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности устанавливается порядком аттестации сил обеспечения транспортной безопасности.

В свою очередь, требования к знаниям, умениям, навыкам сил обеспечения транспортной безопасности, личностным (психофизиологическим) качествам, уровню физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта (ч. 5 ст. 12.1 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ).

Согласно ч. 8 ст. 12.1 Федерального закона «О транспортной безопасности», функции, предусмотренные частью 3 настоящей статьи, осуществляются органами аттестации, аттестующими организациями на основании публичного договора, заключенного с субъектом транспортной инфраструктуры, подразделением транспортной безопасности, иной организацией, индивидуальным предпринимателем, выполняющими работы (оказывающими услуги) в целях исполнения субъектом транспортной инфраструктуры требований по обеспечению транспортной безопасности, или с аттестуемым лицом.

В соответствии со статьей 12.1 Федерального закона «О транспортной безопасности» Постановлением Правительства Российской Федерации от 26.02.2015 № 172 утверждены Правила аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, которые устанавливают порядок аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, а также порядок привлечения аттестующих организаций в целях аттестации (п. 1 Правил).

Под силами обеспечения транспортной безопасности, как следует из п. 7.2. ст. 1 Федерального закона от 09.02.2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», понимаются лица, ответственные за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры, на объекте транспортной инфраструктуры, транспортном средстве, включая персонал субъекта транспортной инфраструктуры или подразделения транспортной безопасности, непосредственно связанный с обеспечением транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств.

Таким образом, анализ приведенных выше норм действующего законодательства в сфере обеспечения транспортной безопасности, в их совокупности, позволяет суду сделать однозначный вывод о том, что надлежащее исполнение субъектом транспортной инфраструктуры его обязанностей по обеспечению транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры, заключается не только в принятии мер по категорированию объектов транспортной инфраструктуры, но и в назначении лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности, аттестованного в установленном законом.

В судебном заседании установлено, что железнодорожному вокзалу Спасск-Дальний присвоена вторая категория степени угрозы совершения актов незаконного вмешательства и его возможных последствий.

Согласно п. 4 приказа начальника Дальневосточной дирекции управления движением структурного подразделения : Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО «Российские железные дороги» № ДВОСТД-379 от ДД.ММ.ГГГГ, начальники железнодорожных станций назначены лицами, ответственными за обеспечение транспортной безопасности на. железнодорожных

Следовательно, начальник железнодорожного вокзала Спасск-Дальний, как лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности, должен быть аттестован и подготовлен в соответствии с требованиями действующего законодательства, в частности со ст. 12.1 Федерального закона «О транспортной безопасности».

Вместе с тем, как установлено в ходе судебного разбирательства, лица, назначенные ответственными за обеспечение транспортной безопасности на железнодорожных станциях Дальневосточной дирекции управления движением, в установленном законом порядке не аттестованы.

Указанные обстоятельства подтверждаются материалами дела и представителем ответчика не оспариваются.

Между тем, обеспечение безопасности объекта транспортной инфраструктуры является безусловной обязанностью субъекта транспортной инфраструктуры, напрямую вытекающей из сферы его хозяйственной деятельности.

То есть, на ОАО «Российские железные дороги», как на субъект транспортной инфраструктуры, возложена обязанность по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, в том числе принятие мер по аттестации лиц, назначенных ответственными за обеспечение транспортной безопасности на железнодорожных станциях Дальневосточной дирекции управления движением.

Следовательно, неисполнение ответчиком, своевременно не предпринявшим мер к проведению аттестации сотрудников, обязанностей по соблюдению требований транспортной безопасности, подрывает состояние защищенности и в целом не отвечает требованиям антитеррористической укрепленности объектов транспортной инфраструктуры, что препятствует проведению эффективных мероприятий по обеспечению безопасности населения на транспорте, создает реальную опасность возникновения чрезвычайных ситуаций, в том числе, совершения террористических актов и актов незаконного вмешательства в их деятельность, что, в свою очередь, нарушает права и законные интересы неопределенного круга лиц.

При таких обстоятельствах, суд признает требования Хабаровского транспортного прокурора о возложении на ОАО «Российские железные дороги» обязанности обеспечить доступ к работе сотрудника сил обеспечения транспортной безопасности, аттестованного в соответствии с законодательством Российской Федерации, на железнодорожном вокзале Спасск-Дальний, заявленные им в интересах неопределенного круга лиц, законными, обоснованными и подлежащими удовлетворению.

Также, в силу пп. 3 п.5 Требований субъект транспортной инфраструктуры обязан образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объектов транспортной инфраструктуры в соответствии с планами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности (далее - группы быстрого реагирования), специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности и (или) на критических элементах объектов транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов.

Согласно ч. 7.1 ст. 1 Федерального закона «О транспортной безопасности» подразделения транспортной безопасности - осуществляющие защиту объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства (в том числе на основании договора с субъектом транспортной инфраструктуры) подразделения ведомственной охраны федеральных органов исполнительной власти в области транспорта и (или) аккредитованные для этой цели в установленном порядке юридические лица.

Материалами дела установлено и не опровергается представителем ответчика, что для обеспечения защиты объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожного вокзала Спасск-Дальний от актов незаконного вмешательства подразделение транспортной безопасности, аккредитованное в установленном законе порядке, не привлечено. Охрану объекта осуществляет ООО «Частная охранная организация «Гарт» на основании договора на охрану имущества от ДД.ММ.ГГГГ №.

Таким образом, в настоящее время ОАО «РЖД» нарушены требования законодательства о транспортной безопасности при обеспечении безопасности объекта транспортной инфраструктуры с массовым пребыванием людей - железнодорожного вокзала Спасск-Дальний от актов незаконного вмешательства, в связи с чем требования об обязании ОАО «РЖД» сформировать (привлечь) подразделения транспортной безопасности, аккредитованные в соответствии с Порядком аккредитации юридических лиц в качестве подразделений транспортной безопасности и требований к ним, утвержденным Приказом Минтранса России от 01.04.2015 № 145, для обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожного вокзала Спасск-Дальний подлежат удовлетворению.

Согласно ч. 1:ст. 206 ГПК РФ при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, не связанные с передачей имущества или денежных сумм суд в том же решении может указать, что, если ответчик не исполнит решение в течение установленного срока, истец вправе совершить эти действия за счет ответчика с взысканием с него необходимых расходов.

При этом как указано в части 2 указанной статьи в случае, если указанные действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено.

Принимая во внимание тот факт, что для исполнения решения суда объективно требуется длительное время, суд полагает возможным установить срок, в течение которого субъектом транспортной инфраструктуры должно быть исполнено решение суда об обеспечении аттестации лица, назначенного ответственным за обеспечение транспортной безопасности на железнодорожном вокзале Спасск-Дальний - 6 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу, об обязании сформировать (привлечь) подразделения транспортной безопасности, аккредитованные в соответствии с Порядком аккредитации юридических лиц в качестве подразделений транспортной безопасности и требований к ним, утвержденным Приказом Минтранса России от 01.04.2015 № 145, для обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры железнодорожного вокзала Спасск-Дальний - 12 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу

В силу ч. 1 ст. 88 ГПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и издержек, связанных с рассмотрением дела.

В соответствии с ч. 1 ст. 103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований. В этом случае взысканные суммы зачисляются в доход бюджета, за счет средств которого они были возмещены, а государственная пошлина - в соответствующий бюджет согласно нормативам отчислений, установленным бюджетным законодательством Российской Федерации.

Приморский транспортный прокурор на основании подп. 9 п. 1 ст. 333.36 НК РФ освобожден от уплаты государственной пошлины по делам, рассматриваемым в судах общей юрисдикции, следовательно, государственная пошлина при обращении в суд с указанным исковым заявлением истцом не оплачивалась.

Принимая во внимание указанное, суд приходит к выводу, что государственная пошлина, исчисленная с учетом требований ст. 333.19 НК РФ, подлежит взысканию с ответчика в бюджет городского округа «Город Хабаровск».

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194 - 199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Обязать открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в течение шести месяцев с момента вступления решения суда в законную силу обеспечить проведение аттестации начальника железнодорожного вокзала Спасск-Дальний Дальневосточной региональной дирекции железнодорожных вокзалов Дирекции железнодорожных вокзалов филиала ОАО «РЖД» с получением свидетельства об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности.

Обязать открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в течение 12 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу сформировать (привлечь) подразделения транспортной безопасности, аккредитованные в соответствии с Порядком аккредитации юридических лиц в качестве подразделений транспортной безопасности и требований к ним, утвержденным Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, для обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожного вокзала Спасск-Дальний.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» государственную пошлину в доход бюджета муниципального образования «Городской округ «Город Хабаровск» в размере 6000 рублей 00 копеек.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Хабаровском краевом суде в течение одного месяца со дня составления мотивированного решения с подачей апелляционной жалобы через Железнодорожный районный суд г. Хабаровска.

Судья Т.А.Цурикова

Мотивированное решение изготовлено 12.10.2018.