Решение № 2-259/2017 2-259/2017~М-5607/2016 М-5607/2016 от 6 февраля 2017 г. по делу № 2-259/2017

Дело № 2-259/2017 07 февраля 2017 года


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Ломоносовский районный суд г. Архангельска в составе

председательствующего судьи Румянцева Р.А.

при секретаре Сосниной О.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в г. Архангельске гражданское дело по иску ФИО1 к публичному акционерному обществу Страховая компания «Росгосстрах» о понуждении восстановить коэффициент за безаварийную езду, подтвердить водительский класс,

установил:

истец ФИО1 обратился в суд с иском к ответчику публичному акционерному обществу Страховая компания «Росгосстрах» о понуждении восстановить коэффициент за безаварийную езду, подтвердить водительский класс.

В обоснование заявленных требований истец сослался на то, что при заключении ФИО2 договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств от <Дата> с САО «ВСК» у него имелся класс вождения равный 9 и применялся коэффициент «бонус-малус» (далее - КБМ), равный 0,7. Вместе с тем при заключении ФИО2 договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств от <Дата> с ответчиком, последний необоснованно установил ему (истцу) класс вождения равный 3 и применил КБМ равный 1,0, в то время как истец не допускал аварийную езду. Также при заключении ФИО2 договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств от <Дата> (полис ЕЕЕ<№>) с ответчиком, последний необоснованно установил ему (истцу) класс вождения равный 4 и применил КБМ равный 0,95, в то время как должен применяться КБМ равный 0,6, а класс вождения равный 11, поскольку он (истец) не допускал аварийной езды. Просит обязать публичное акционерное общество Страховая компания «Росгосстрах» восстановить ФИО1 коэффициент за безаварийную езду (КБМ) по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, заключенному <Дата> (полис ЕЕЕ<№>), равный 0,6; обязать публичное акционерное общество Страховая компания «Росгосстрах» подтвердить сведения об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств по договору обязательного страхования, заключенному <Дата> (полис ЕЕЕ<№>), с классом у ФИО1, равным 11, взыскать судебные расходы на оплату услуг представителя в сумме <***>.

Истец, представитель истца ФИО3, допущенный к участию в судебном заседании по устному ходатайству истца, также представляющий интересы третьего лица ФИО2, поддержали исковые требования, по указанным основаниям.

Представитель ответчика, третье лицо ФИО2, извещенные о времени и месте судебного заседания (л.д.27,28,29), в суд не явились.

Представитель ответчика представил в материалы дела письменные возражения на исковые требования.

Определением суда дело с учетом положений ст.167 ГПК РФ рассмотрено при данной явке.

Выслушав явившихся в судебное заседание лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

Согласно пункту 1 статьи 9 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" страховые тарифы состоят из базовых ставок и коэффициентов. Страховые премии по договорам обязательного страхования рассчитываются страховщиками как произведение базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов в соответствии с порядком применения страховщиками страховых тарифов по обязательному страхованию при определении страховой премии по договору обязательного страхования, установленным Банком России в соответствии со статьей 8 данного Федерального закона.

Базовые ставки страховых тарифов устанавливались в зависимости от технических характеристик, конструктивных особенностей и назначения транспортных средств, существенно влияющих на вероятность причинения вреда при их использовании и на потенциальный размер причиненного вреда.

Коэффициенты, входящие в состав страховых тарифов, устанавливались в зависимости от: территории преимущественного использования транспортного средства; наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев данного транспортного средства, а в случае обязательного страхования при ограниченном использовании транспортного средства, предусматривающем управление транспортным средством только указанными страхователем водителями, наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности каждого из этих водителей; технических характеристик транспортных средств; сезонного использования транспортных средств; иных существенно влияющих на величину страхового риска обстоятельств (пункт 2 данной статьи).

Установленные названным Федеральным законом страховые тарифы (коэффициенты, входящие в состав тарифов) обязательны для применения страховщиками (пункт 6 названной статьи), следовательно, страховщики не вправе применять ставки и (или) коэффициенты, отличные от установленных страховыми тарифами, либо отказывать в их применении.

Согласно пункту 10.1 статьи 15 указанного Федерального закона при заключении договора обязательного страхования в целях расчета страховой премии и проверки данных о наличии или отсутствии страховых выплат, а также проверки факта прохождения технического осмотра страховщик использует информацию, содержащуюся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 данного Федерального закона, и информацию, содержащуюся в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра. Заключение договора обязательного страхования без внесения сведений о страховании в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со статьей 30 названного Федерального закона, и проверки соответствия представленных страхователем сведений содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования и в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра информации не допускается.

Судом установлено, что при заключении ФИО2 договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств от <Дата> с САО «ВСК» у истца имелся класс вождения равный 9 и применялся КБМ равный 0,7 (л.д.5).

Страховое возмещение по указанному договору от <Дата> не производилось (л.д.5), вместе с тем при заключении при заключении ФИО2 договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств от <Дата> с ответчиком, последний установил истцу, как водителю, допущенному к управлению транспортным средством, при использовании которого застрахована ответственность, класс вождения равный 3 и применил КБМ равный 1,0 (л.д.6).

Страховое возмещение по указанному договору от <Дата> не производилось. При заключении ФИО2 договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств от <Дата> (полис ЕЕЕ<№>) с ответчиком, последний установил истцу класс вождения равный 4 и применил КБМ равный 0,95, что подтверждается полисом, а также сведениями от <Дата> по полису ЕЕЕ<№> в отношении лиц, допущенных к управлению транспортным средством, в том числе истца.

Пунктом 3 раздела 1 Постановления Правительства РФ №739 от 08.12.2005, (действующего по состоянию на 21.08.2014), установлен коэффициент страховых тарифов в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат при наступлении страховых случаев, произошедших в период действия предыдущих договоров обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (КБМ), а в примечаниях к этому пункту определены условия применения КБМ.

КБМ применяется при заключении, изменении или продлении договора обязательного страхования со сроком действия 1 год.

Пунктом 3 Постановления Правительства РФ №739 от 08.12.2005 установлено 13 классов на начало годового срока страхования и по окончании годового срока страхования. В зависимости от наличия или отсутствия страховых случаев, соответственно понижается либо повышается класс по окончании годового срока страхования, и соответственно повышается или понижается КБМ.

Пунктом 2 Приложения 2 Указания Банка России от 19.09.2014 N 3384-У "О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов и коэффициентах страховых тарифов, требованиях к структуре страховых тарифов, а также порядке их применения страховщиками при определении страховой премии по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств" установлен коэффициент страховых тарифов в зависимости от наличия или отсутствия страховых возмещений при наступлении страховых случаев, произошедших в период действия предыдущих договоров обязательного страхования (КБМ). В зависимости от наличия или отсутствия страховых случаев, соответственно понижается либо повышается класс по окончании годового срока страхования, и соответственно повышается или понижается КБМ и изменяется класс вождения. КБМ равный 0,7 соответствует классу вождения – 9; КБМ равный 0,65 соответствует классу вождения – 10; КБМ равный 0,6 соответствует классу вождения – 11.

Согласно примечанию к пункту 2 Приложения 2 Указания Банка России от 19.09.2014 N 3384-У (действующего по состоянию на 19.08.2015) коэффициент КБМ применяется при заключении или изменении договора обязательного страхования со сроком действия один год. Для определения коэффициента КБМ произведенные страховщиком страховые возмещения по одному страховому случаю рассматриваются как одно страховое возмещение. Сведения о предыдущих договорах обязательного страхования (в том числе досрочно прекращенных), необходимые для определения класса собственника транспортного средства (водителя), могут быть получены из автоматизированной информационной системы обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", если иное не установлено Положением Банка России от 19 сентября 2014 года N 431-П "О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств", зарегистрированным Министерством юстиции Российской Федерации 1 октября 2014 года N 34204 ("Вестник Банка России" от 8 октября 2014 года N 93) (далее - сведения).

Принимая во внимание, что ответчик не представил доказательств наступления по вине истца страховых случаев, у ответчика при заключении договора обязательного страхования гражданской ответственности от <Дата> (полис ЕЕЕ<№>) КБМ должен составлять - 0,65, а класс вождения - 10; при заключении договора обязательного страхования гражданской ответственности от <Дата> (полис ЕЕЕ<№>) КБМ должен составлять - 0,6, а класс вождения - 11.

Действия ответчика, выразившиеся в необоснованном занижении КБМ и класса вождения истца нарушают его права на применение достоверного КБМ и класса вождения, и создают угрозу нарушения имущественного права истца на оплату страховой премии в достоверном размере, в связи с чем исковые требования подлежат удовлетворению.

В силу статей 88, 94, 100 ГПК РФ к судебным издержкам относятся, в том числе, расходы на оплату услуг представителя, которые суд присуждает стороне, в пользу которой состоялось решение суда, по ее письменному ходатайству с другой стороны в разумных пределах, расходы, признанные судом необходимыми.

Оценив представленные истцом доказательства и приняв во внимание характер спора, время, которое необходимо на подготовку материалов, продолжительность рассмотрения и сложность дела, объем совершенных представителем действий в рамках рассматриваемого дела по предоставлению юридических услуг, суд полагает, что расходы в размере <***>, являются неразумными и подлежат снижению до <***>.

В соответствии со ст.103 ГПК РФ, ст. 333.19 НК РФ государственная пошлина, от уплаты которой истец был освобожден, взыскивается с ответчика в доход местного бюджета пропорционально удовлетворенной части исковых требований.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд

решил:

исковые требования ФИО1 к публичному акционерному обществу Страховая компания «Росгосстрах» о понуждении восстановить коэффициент за безаварийную езду, подтвердить водительский класс удовлетворить.

Обязать публичное акционерное общество Страховая компания «Росгосстрах» восстановить ФИО1 коэффициент за безаварийную езду (КБМ) по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, заключенному <Дата> (полис ЕЕЕ<№>), равный 0,6.

Обязать публичное акционерное общество Страховая компания «Росгосстрах» подтвердить сведения об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств по договору обязательного страхования, заключенному <Дата> (полис ЕЕЕ<№>), с классом у ФИО1, равным 11.

Взыскать с публичного акционерного общества Страховая компания «Росгосстрах» в пользу ФИО1 судебные расходы на оплату услуг представителя в сумме <***>.

Взыскать с публичного акционерного общества Страховая компания «Росгосстрах» в доход местного бюджета государственную пошлину в сумме <***>.

На решение суда может быть подана апелляционная жалоба в Архангельский областной суд через Ломоносовский районный суд г.Архангельска в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Председательствующий Р.А. Румянцев

Дата составления мотивированного решения – 13.02.2017.