Решение № 2-132/2026 2-132/2026(2-1495/2025;)~М-4/2025 2-1495/2025 М-4/2025 от 12 марта 2026 г. по делу № 2-132/2026

№

№

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

27 февраля 2026 года <адрес>

Свердловский районный суд <адрес> в составе судьи ФИО3, при секретаре ФИО4, рассмотрев в открытом судебном гражданское дело по исковому заявлению ФИО2 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования РФ по <адрес> о включении периодов в стаж работы, установлении досрочной трудовой пенсии по старости,

УСТАНОВИЛ:

ФИО2 обратился в Свердловский районный суд <адрес> с настоящим иском, с учетом уточнений просит суд обязать ОСФР по <адрес> учесть в льготном (полуторном) исчислении периоды работы в плавсоставе: <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>. В указанные периоды он являлся работником Беломорско-Онежского пароходства, находящегося в <адрес> Республики Карелия, в другую организацию не переводился, к заработной плате начислялся районный коэффициент, производились отчисления в Пенсионный фонд. Просил включить периоды работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, в плавсостав в льготном исчислении: с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>; с <дата> по <дата>. Просил обязать отделение Фонда пенсионного и социального страхования РФ по <адрес> назначить пенсию со дня наступления права с 55 лет, т.е. с <дата>, взыскать с отделения Фонда пенсионного и социального страхования РФ по <адрес> процессуальные расходы на оплату госпошлины в размере 3000 руб. и за услуги представителя в размере 15000 руб.

Требования мотивированы тем, что истец обратился в Отделение Фонда пенсионного и Социального страхования РФ по <адрес><дата> с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п. 9, ч. 1 ст. 30, ч. 2 ст. 33 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях». 25.09.2024 истцу был выдан протокол № о том, что ОСФР по <адрес> отказал в назначении пенсии, так как стаж работы истца в плавсоставе - 9 лет 2 месяца 26 дней, что меньше требуемого - 12 лет 06 месяцев; стаж работы в местности, приравненной к районам Крайнего Севера (МКС), не подсчитывался, при требуемом стаже - 20 лет; продолжительность страхового стажа - более 25 лет, при требуемом - 25 лет. С решением Пенсионного фонда истец не согласен потому, что он работал на соответствующей должности полный рабочий день, имеет необходимый стаж работы, что подтверждается архивными справками. Оспаривает Решение ОСФР об отказе в назначении ему пенсии. Ответчик не учел в полуторном исчислении периоды работы истца в плавсоставе, а также в календарном исчислении в МКС. Согласно Постановлению Конституционного Суда РФ от <дата> №-П. В соответствии с перечнем районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к районам Крайнего Севера (утв. Постановлением ФИО1 от <дата> №), <адрес> является в северной части районом Крайнего Севера (РКС), южные территории - местность приравненной к районам Крайнего Севера, <адрес> относятся к местностям, приравненным к районам Крайнего Севера (МКС). Работодатель истца был зарегистрирован в Республики Карелия в последующем переименовался: «Беломорско-Онежское пароходство» (БОП); ОАО «Беломорско-Онежское пароходство» (ОАО «БОП»); входила Медвежьегорская ремонтно-эксплуатационная база флота (МРЭБ флота), Петрозаводская ремонтно-эксплуатационная база флота (ПРЭБ флота). С позицией пенсионного фонда по отказу включить вышеперечисленные периоды истец не согласен.

В судебном заседании истец ФИО2 заявленные требования поддержал в полном объеме.

Представитель ответчика ФИО5 иск не признала, полагала, что решение пенсионного органа об отказе в установлении пенсии от <дата> № является законным и обоснованным, поддержала доводы, изложенные в нем.

Выслушав лиц, участвующих в деле, изучив материалы дела, суд приходит к следующему.

Из правовой позиции, изложенной в Постановлении Конституционного Суда РФ от 03.06.2004 № 11-П в Российской Федерации как социальном государстве, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека, охраняется труд и здоровье людей, устанавливаются государственные пенсии, пособия и иные гарантии социальной защиты, развивается система социальных служб; каждый имеет право на труд в условиях, отвечающих требованиям безопасности и гигиены, на вознаграждение за труд без какой бы то ни было дискриминации; каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом (ст. 7; ч. 3 ст. 37; ч. 1 ст. 39).

Важнейшим элементом социального обеспечения является пенсионное обеспечение. Государственные пенсии в соответствии со ст. 39 (ч. 2) Конституции РФ устанавливаются законом.

Основания возникновения и порядок реализации права граждан Российской Федерации на страховые пенсии, правила подсчета и порядок подтверждения страхового стажа, в том числе для назначения досрочной страховой пенсии по старости, установлены Федеральным законом от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

В соответствии с ч. 1 ст. 8 Федерального закона от 28.12.2013 "О страховых пенсиях" право на страховую пенсию по старости имеют лица, достигшие возраста 65 и 60 лет (соответственно мужчины и женщины) (с учетом положений, предусмотренных приложением 6 к настоящему Федеральному закону).

Согласно ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400 ФЗ "О страховых пенсиях" страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного ст. 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30, в том числе следующим лицам:

- мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями труда не менее 12 лет и 6 месяцев и имеют страховой стаж не менее 25 лет (п. 2);

- мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали не менее 12 лет 6 месяцев в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж не менее 25 лет (п. 9).

Аналогичные положения содержались в подп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона от 17.12.2001 № 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации".

В силу ч. 2 ст. 33 Федерального закона "О страховых пенсиях" лицам, проработавшим не менее 15 календарных лет в районах Крайнего Севера или не менее 20 календарных лет в приравненных к ним местностях и имеющим необходимый для досрочного назначения страховой пенсии по старости, предусмотренной п. п. 1 - 10 и 16 - 18 ч. 1 ст. 30 настоящего Федерального закона, страховой стаж и стаж на соответствующих видах работ, возраст, установленный для досрочного назначения указанной пенсии, уменьшается на пять лет.

Списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с ч. 1 данной статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством РФ (ч. 2 ст. 30 Федерального закона № 400-ФЗ).

Согласно п. 2 ст. 3 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ страховой стаж - это учитываемая при определении права на страховую пенсию и ее размера суммарная продолжительность периодов работы и (или) иной деятельности, за которые начислялись или уплачивались страховые взносы в Фонд пенсионного и социального страхования РФ, а также иных периодов, засчитываемых в страховой стаж.

В силу ч. 1 ст. 11 Закона № 400-ФЗ в страховой стаж включаются периоды работы и (или) иной деятельности, которые выполнялись на территории Российской Федерации лицами, указанными в ч. 1 ст. 4 настоящего Федерального закона, при условии, что за эти периоды начислялись и уплачивались страховые взносы в Пенсионный фонд РФ.

Частью 8 ст. 13 Федерального закона "О страховых пенсиях" установлено, что при исчислении страхового стажа в целях определения права на страховую пенсию периоды работы и (или) иной деятельности, которые имели место до дня вступления в силу настоящего - Федерального закона и засчитывались в трудовой стаж при назначении пенсии в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения работы (деятельности), могут включаться в указанный стаж с применением правил подсчета соответствующего стажа, предусмотренных указанным законодательством (в том числе с учетом льготного порядка исчисления стажа), по выбору застрахованного лица.

Подпунктом "ж" п. 1 постановления Правительством РФ принято постановление от 16.07.2014 № 665 "О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение" предусмотрено, что при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим на отдельных видах судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности применяется Список работ (профессий и должностей), с учетом которых назначается пенсия за выслугу лет рабочим и специалистам, работающим на отдельных видах судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 07.07.1992 № 467 "Об утверждении Списка работ (профессий и должностей), с учетом которых назначается пенсия за выслугу лет рабочим и специалистам, работающим на отдельных видах судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности".

Из положений п. 3 Постановления Правительства РФ от 16.07.2014 № 665 следует, что исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со ст. ст. 30 и 31 Федерального закона "О страховых пенсиях", осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со ст. ст. 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в РФ, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 11.07.2002 № 516 "Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со ст. ст. 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в РФ".

Основным документом, подтверждающим стаж работы, является трудовая книжка. В случае, если сведения в трудовой книжке расходятся с требованиями, предусмотренными подп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона № 173-ФЗ от 17.12.2001 «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», в подтверждение периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости принимается справка, уточняющая особый характер работы или условия труда, либо архивная справка.

Как следует из материалов дела, <дата> ФИО2, <дата> года рождения, обратился к ответчику с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии.

Решением комиссии ответчика от <дата> № истцу было отказано в зачете в специальный стаж в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 № 400-ФЗ следующих периодов: периодов работы на Онежском техническом участке пути управления Беломорско-Балтийского канала в должности моториста-матроса земснаряда ББ-101 с <дата> по <дата>, моториста 1 кл. - матроса 2 кл. т/х "Тайфун" с <дата> по <дата>; периода работы на Медвежьегорской РЭБ флота БОП в должности моториста-матроса 1 кл. с <дата> по <дата>; периодов работы на Петрозаводской РЭБ флота и Беломорско-Онежском пароходстве: нет начислений заработной платы: с <дата> по <дата> (т/х "Балтийский-25"); саморемонт: с <дата> по <дата> (т/х "Волго - Балт-148" непосредственно не предшествовала и не следовала работа в плавсоставе на данном судне); с <дата> по <дата> (т/х "Волго - Балт-148" отсутствует работа в плавсоставе на данном судне); зимоотстой; с <дата> по <дата> (в том числе с 24-<дата> "больничный лист", с 12.08.-<дата> "отпуск" (т/х "Волго - Балт-148" отсутствует работа в плавсоставе на данном судне); саморемонт: с <дата> по <дата> (в том числе с 02-<дата> "больничный лист", т/х "Волго - Балт-148" отсутствует работа в плавсоставе на данном судне); зимний отстой: с <дата> по <дата> (т/х "Волго - Балт-148" отсутствует работа в плавсоставе на данном судне); вооруж. разор. суд. (так в документе): с <дата> по <дата> (т/х "Волго - Балт-148" отсутствует работа в плавсоставе на данном судне); отпуск без содержания: с <дата> по <дата> (в том числе 28-<дата> выходные дни, т/х "Волго - Балт-148"); зимоотстой: с <дата> по <дата> (т/х "Волго - Балт-148"); перевод на нельготную работу: береговой матрос в цехе технического обслуживания флота: с <дата> по <дата>; 3 механик т/х "Ладога" пассажирский флот (Петрозаводск-Сортавала-Соловки) (саморемонт) с <дата> по <дата> (в том числе 15-<дата> выходные дни); вооруж. разоруж. суд. (так в документе): с <дата> по <дата> (судно не указано); виды работ и судно (направление на т/х) не указаны: с <дата> по <дата> (в том числе с 20-<дата> "больничный лист"); вооруж. разоруж. суд. (так в документе): с <дата> по <дата> (судно не указано); нет сведений о начислении заработной платы: I <дата> по <дата> (судно не указано); нет сведений об оплате: с <дата> по <дата> (учебный отпуск, т/х "Волго - Дон-5106"); недоиспользованные отгулы (нет сведений об оплате): с <дата> по <дата> (т/х "Волго - Балт-199"); выполнение гос. обязанностей: с <дата> по <дата> (т/х "Волго - Балт-199"); неоплачиваемый отпуск: с <дата> по <дата> (т/х "Волго - Балт-199"); нет сведений о продлении отпусков и отгулов (отсутствие рабочих дней и оплаты): с <дата> по <дата> (в том числе с <дата> по <дата> "больничный лист") (т/х "Волго Балт-239"); направление на медкомиссию: с <дата> по <дата> (т/х "Волго - Балт-239"); <дата> по <дата> (т/х "Волго - Балт-239"); нет сведений о работе (о предоставлении недоиспользованных дней отдыха), оплате: с <дата> по <дата> (т/х "Петр Анохин"); неоплачиваемый отпуск: с <дата> по <дата> (т/х "Петр Анохин"); нет сведений о работе (о предоставлении недоиспользованных дней отдыха), оплате: с <дата> по <дата> (т/х "Петр Анохин"); неоплачиваемый отпуск: с <дата> по <дата> (т/х "Петр Анохин"); с <дата> по <дата> (т/х "Петр Анохин"); с <дата> по <дата> (т/х "Петр Анохин"); с <дата> по <дата> (т/х "Петр Анохин"); с <дата> по <дата> (т/х "Петр Анохин"); нет сведений о типе судна: с <дата> по <дата> (т/х "Амур-2504"); неоплачиваемые отгулы: с <дата> по <дата> (т/х "Амур-2504"); неоплачиваемый отпуск: с <дата> по <дата> (т/х "Амур-2504"); неоплачиваемые отгулы: с <дата> по <дата> (т/х "Волго - Балт-199"); неоплачиваемый отпуск (не подлежит зачету и в страховой стаж): с <дата> по <дата> (т/х "Волго - Балт-199"); неоплачиваемые отгулы: с <дата> по <дата> (т/х "Волго - Балт-208"); отпуск (оплачен), непосредственно не предшествовал работе и не следовал за работой плавсоставе на т/х "Волго - Балт-208": с <дата> по <дата>; неоплачиваемый отпуск (не подлежит зачету и в страховой стаж): с <дата> по <дата> (т/х "Волго - Балт-208"); неоплачиваемые отгулы: с <дата> по <дата> (т/х "Волго - Балт-208"); неоплачиваемый отпуск (не подлежит зачету и в страховой стаж): с <дата> по <дата> (т/х "Волго - Балт-208"); неоплачиваемые отгулы: с <дата> по <дата> (т/х "Волго - Балт-208"); неоплачиваемый отпуск (не подлежит зачету и в страховой стаж): с <дата> по <дата> (т/х "Волго - Балт-208"); неоплачиваемые отгулы: с <дата> по <дата>. (т/х "Волго - Балт-203").

Определением Свердловского районного суда <адрес> от <дата> по настоящему гражданскому делу назначена экспертиза условий труда по определению того, соответствовали ли характер выполняемых работ и условия труда ФИО2 в спорные периоды работы на Беломорско-Онежском пароходстве характеру, условиям труда и видам работ, показателей, дающим право для назначения досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с подп. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от <дата> № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», протекала ли его работа в спорные периоды работы на Петрозаводской РЭБ флота с <дата> по <дата> и Беломорско-Онежском пароходстве в районах Крайнего Севера либо приравненных к ним местностях, был ли истец занят в спорные периоды работы на Беломорско-Онежском пароходстве полный рабочий день в тяжелых условиях труда, выполнял ли он работу, дающую право для назначения досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с подп. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от <дата> № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», после <дата> на Беломорско-Онежском пароходстве в спорные периоды в условиях постоянной занятости (не менее 80 % рабочего времени) в течение полного рабочего дня, имелись ли в вышеуказанные спорные периоды у ФИО2 периоды отвлечений, совмещений, переводы на другие виды работ, не подлежащих включению в специальный стаж.

Поступившим в адрес Свердловского районного суда <адрес> заключением государственной экспертизы условий труда в целях оценки правильности предоставления работникам гарантий и компенсаций за работу с вредными и (или) опасными условиями труда №, утвержденным <дата> директором департамента по труду и социальной защите населения <адрес>, установлено следующее.

Согласно записям в трудовой книжке, ФИО2 <дата> принят после службы в Советской Армии мотористом 1 кл. матросом 1 кл. судов РЭБ флота и направлен на т/х «Балтийский 25», <дата> уволен в связи с переводом плавсостава в управление Беломорско-Онежское пароходство, <дата> принят в связи с переводом из Петрозаводской РЭБ флота мотористом 1 кл. матросом 1 кл. судов Беломорско-Онежского пароходства и направлен мотористом 1 кл. матросом 1 кл.на т/х «Волжскиий - 36», <дата> направлен мотористом 1кл. -матросом 1 кл. на т/х «Волго-Балт-148», <дата> направлен 3 механиком на т/х «Ладога», <дата> уволен по собственному желанию.

Согласно выводам экспертизы характер выполняемых работ и условия труда ФИО2 в периоды работы с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата> соответствовали характеру, условиям труда и видам работ, показателей, дающим право для назначения досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с подп. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от <дата> № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Так, приказами №/л от <дата> (по ПРЭБ флота), №/флот от <дата> (по Управлению БОПа) ФИО2 переведен из Управления БОПа в Петрозаводскую РЭБ флота с 10.01.1991г. мотористом 1 кл. - матросом 1 кл. на теплоход «Волго-Балт-148».

Приказами №/л от <дата> (по ПРЭБ флота), №/флот от <дата> (по Управлению БОПа) ФИО2 принят с <дата> мотористом 1 кл. — матросом 1 кл. на теплоход «Волжский-36» в связи с переводом из Петрозаводской РЭБ флота плавсостава в Управление Беломорско-Онежского пароходства.

Приказами №/л от <дата> (по ПРЭБ флота), №/флот от <дата> (по Управлению БОПа) ФИО2 переведен из Управления БОПа в Петрозаводскую РЭБ флота с <дата> мотористом 1 кл. — матросом 1 кл. т/х «Волго-Балт-148».

В расчетных ведомостях на заработную плату, табелях учета рабочего времени, лицевых счетах должность ФИО2 обозначено моторист-матрос 1 кл.

Штатными расписаниями на 1991 год (от <дата>, <дата>, <дата>) грузового теплохода «Волго-Балт» пр. 2-95А-Р1 Беломорско-Онежского пароходства МРФ РСФСР, используемого на транспортной работе, в 3 смены, режим работы членов экипажа 8-ми часовой, район плавания река-море с выходом за границу установлен штат на судно в количестве 15 единиц, в том числе моторист 1 кл. - матрос 1 кл. А штатных единицы.

Согласно архивной справке ГБУ Республики Карелия «Национальный архив Республики Карелия» от <дата> №, начало навигации Беломорско - Балтийский канал (ББК) и Белое море - <дата>, Онежское оз. -<дата>, конец навигации Бассейн пароходства - <дата> (приказы № от <дата>, № от <дата>).

Согласно информации (дата формирования списка от <дата>) территориального органа ПФР ОСФР по <адрес> (ответ на запрос пенсионно-социального характера от <дата> территориального органа ПФР ОСФР по <адрес>), владельцем судна «Волго-Балт-148» является Беломорско-Онежское пароходство, тип судна Грузовое судно внутреннего и ф смешанного река-море плавания, предназначено для работы на морских путях и внутренних водных путях Российской Федерации (т. 1 л.д. 95-96).

Владельцем суда «Волжский-36» является Беломорско-Онежское пароходство, тип судна Грузовое судно внутреннего и смешанного река-море плавания, предназначенное для работы на морских путях и внутренних водных путях Российской Федерации (Основание: Реестр Государственной регистрации судов Государственной судоходной инспекции Беломорско-Онежского Бассейна». База данных регионального информационного ресурса «Данные о судах Беломорско-Онежского Бассейна» (приказ ОПФР по <адрес> от <дата> №).

Приказами №/флот от <дата> (по Управлению БОПа), №/л от (по ПРЭБ флота) ФИО2 переведен <дата> из Управления Беломорско - Онежского пароходства в Петрозаводскую РЭБ флота мотористом 1 кл. — матросом 1 кл. на т/х «Волго-Балт-148».

Штатным расписанием на 1992 год (от <дата>) грузового теплохода «Волго-Балт» <...> API Беломорско-Онежского пароходства МРФ РСФСР, используемого на транспортной работе, в 3 смены, режим работы членов экипажа 8-ми часовой, район плавания река-море, установлен штат на судно в количестве 15 единиц, в том числе моторист 1 кл. - матрос 1 кл.

Штатным расписанием на 1993 год грузового теплохода на период капитального и среднего ремонта «В-Балт» пр. 2-95API, «Амур» <...>, используемого на транспортной работе, в 3 смены, режим работы членов экипажа 8-ми часовой, район плавания река-море устанавливается штат в количестве 15 единиц, в том числе моторист 1 кл. - матрос 1 кл. А штатных единицы.

Приказ № от <дата> в связи с производственной необходимостью вывести из эксплуатации в ПРЭБ т/х «Волго-Балт-148» с 14-00 29.05. (Проф. ремонт).

Согласно архивной справке ГБУ Республики Карелия «Национальный архив Республики Карелия» от <дата> №, начало навигации Беломорско-Балтийский канал (ББК) и Белое море - <дата>, Онежское оз. и <адрес> -<дата>, конец навигации Белое море, Беломорско-Балтийский канал (ББК), Онежское оз. и <адрес> - <дата> (приказы № от <дата>, № от <дата>).

Приказом №/л от <дата> (по ПРЭБ флота) ФИО2 переведен с <дата> береговым матросом в цех технического обслуживания флота.

Приказами №/флот от <дата> (по управлению БОПа), №/л от (по ПРЭБ флота) ФИО2 переведен с <дата> из Управления Беломорско - Онежского пароходства в Петрозаводскую РЭБ флота третьим механиком т/х «Ладога» (тип судна, техническое, хозяйственное обслуживание (пассажирский флот, ПРЭБ), район плавания Петрозаводск-Сортавала-Соловки).

Штатным расписанием на 1993 год (от <дата>) пассажирского теплохода «Ладога» пр. 646, используемого на экскурсионно-туристической работе, в 3 смены, режим работы членов экипажа 8-ми часовой, район плавания Онежское озеро, установлен штат на судно в количестве 23 единицы, в том числе должность механик (ст. механик).

Приказ № от <дата> в связи с производственной необходимостью ввести в эксплуатацию в ПРЭБ т/х Ладога с 10-00 21/5.

Приказ № от <дата> в связи с производственной необходимостью вывести из эксплуатации в ПРЭБ флота т/х «Ладога» с 0-00 24/10 (зимоотстой).

Согласно архивной справке ГБУ Республики Карелия «Национальный архив Республики Карелия» от <дата> №, начало навигации Белое море -<дата>, Беломорско-Балтийский канал (ББК) - <дата>, Онежское оз. и <адрес> - <дата>, конец навигации Белое море, Беломорско - Балтийский канал (ББК)-<дата>, Онежское оз. и <адрес> - <дата> (приказы № от <дата>, № от <дата>).

Исходя из буквального толкования п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ, плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца. В данном случае необходимо документальное подтверждение, что должность работника относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Плавсостав утверждается на каждый тип судна судовладельцем. Под плавсоставом понимается экипаж судна, состоящий из капитана, других лиц командного состава и лиц рядового состава, обеспечивающих управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров (Правила Российского Речного Регистра).

Согласно ст. 26 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также работники, обслуживающие пассажиров судна. К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи. Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, которые не относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна работникам.

В соответствии с п. п. 11, 12 Устава службы на судах Министерства речного флота РСФСР, утвержденного приказом Министерства речного флота РСФСР от 30.03.1982 № 30, экипаж судна состоит из капитана, других лиц командного состава и лиц рядового состава. К командному составу относятся: капитан, первый помощник капитана (на судах загранплавания), штурманы ф (помощники капитана), помощники командира, помощник шкипера, механик и его помощники (второй, третий, четвертый механики), электромеханик (помощник механика по электрооборудованию) и его помощники, начальник радиостанции, а также лица, совмещающие указанные должности. К рядовому составу относятся все остальные члены экипажа.

В соответствии с п. п. 1.2.21., 1.2.22., 1.2.23. СанПиН 2.5.2-703-98. 2.5.2. Водный транспорт. Суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания. Санитарные правила и нормы, утвержденным Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 30.04.1998 № 16 (далее -СанПиН 2.5.2-703-98 от 30.04.1998 № 16), экипаж судна - лица, внесенные в судовой штат, обеспечивающие управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, включая персонал, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. Командный состав - администрация судна - капитан (командир) и его помощники (штурманы), судовые механики (электромеханики), медработники, директор ресторана (на пассажирских судах). Рядовой состав - члены экипажа, не входящие в состав администрации, судна: матросы, мотористы, электрики, радисты, повара, проводники, официанты, буфетчики.

В СанПиН 2.5.2-703-98 от 30.04.1998 № 16 закреплены следующие термины и определения:

Судно - плавучее сооружение, предназначенное для перевозки грузов, пассажиров и выполнения других работ на водных объектах.

Грузовое судно - судно, предназначенное для перевозки грузов (сухогрузное, наливное, комбинированное, рефрижераторное и т.д.).

Наливное судно - грузовое судно, предназначенное для перевозки жидких грузов наливом.

Сухогрузное судно - грузовое судно, предназначенное для перевозки различных грузов (генеральных, контейнеров, леса, грузов насыпью, автомобилей с грузом и без груза и т.д.), кроме жидких грузов наливом.

Буксир-толкач - судно, предназначенное для буксировки или вождения методом толкания других судов и плавучих сооружений.

Пассажирское судно - судно, предназначенное для перевозки более 12 пассажиров.

Разъездное судно - судно, предназначенное для разъездных целей и перевозки не более 12 пассажиров.

1.2.8. Вспомогательное судно - судно, используемое длявспомогательных целей (рейдовое, лоцманское, спасательное, пожарное,ледокольное и т.п.).

Паром - судно, предназначенное для регулярной перевозки сухопутных транспортных средств и пассажиров между береговыми пунктами, расположенными на противоположных берегах.

Судно технического флота - судно, предназначенное дляф дноуглубительных и других работ по поддержанию в эксплуатационном состоянии внутренних водных путей, а также добычи нерудных строительных

материалов, перегрузочных работ (черпаковые земснаряды, землесосы, грунтовые шаланды, обстановочные суда, перегружатели, плавкраны).

Судно-сборщик загрязнений (судно-сборщик) - судно, предназначенное для приема с других судов нефтесодержащих, сточных вод, мусора и других отходов для последующей передачи их на береговые очистные сооружения или специализированные очистные суда.

Специализированное очистное судно - самоходное или несамоходное судно, предназначенное для приема всех или части загрязнений, скапливающихся на судах, и последующей их обработки.

Судно с динамическим принципом поддержания (СДПП) - судно на подводных крыльях, на воздушной подушке, глиссирующее, экраноплан, с закритическими скоростями хода с воздушной каверной.

Скоростное водоизмещающее судно - судно, у которого проектная скорость 30 км/ч и более.

Стоечное судно - судно, постоянно эксплуатирующееся у берега с оборудованными надежными путями для эвакуации людей на берег (дебаркадеры, причальные понтоны, плавучие гостиницы, общежития, плавучие ремонтные мастерские) или предназначенное для выполнения специальных работ на рейдах (бункеровочные станции и т.п.).

Судно внутреннего плавания - судно, предназначенное для эксплуатации на внутренних водных путях.

Судно смешанного (река-море) плавания, судно смешанного плавания - судно, предназначенное для эксплуатации на внутренних водных путях и в морских районах, имеющее класс Морского Регистра Судоходства или Российского Речного Регистра.

Учитывая вышеуказанные положения, приведенных нормативных актов, сведения представленных документов, должность моторист-матрос относится к рядовому составу экипажа судна, должность третий механик относится к командному составу (плавсостав).

Теплоходы «Волго-Балт-148», «Волжский-36», являются грузовыми суднами внутреннего и смешанного река-море плавания, предназначенное для работы на морских и внутренних водных путях.

Не представляется возможным установить, соответствовали ли характеру, условиям труда и видам работ, показателей, дающим право для назначения досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с подп. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от <дата> № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» периоды работы ФИО2 с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>.

Согласно приказу №/л от <дата> (по ПРЭБ флота), ФИО2 с <дата> переводился береговым матросом (должность не относится /с ф плавсоставу) в цех технического обслуживания флота.

С <дата> ФИО2 переводился третьим механиком {плавсостав) на теплоход «Ладога». Документы, подтверждающие, что т/х «Ладога» не относится к судам служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутри городского сообщения, судам, постоянно работающим на акватории порта, на государственную экспертизу условий труда не представлены.

Периоды работы ФИО2 с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата> также засчитываются в льготный стаж.

Согласно п. 9 Указания Минсоцзащиты РСФСР от 20.04.1992г. № 1-28-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР», при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет, в этот стаж засчитываются отдельные периоды, непосредственно предшествовавшие или следовавшие за этими работами.

К периодам работы, следующим за окончанием рейса, относятся: стоянки в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсовое техническое обслуживание или ремонт, а также периоды нахождения членов экипажей по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, периоды временной нетрудоспособности, командировки и другие случаи, когда не требуется приказа о переводе на другую работу (т.е. не изменяющие характера и условий труда).

К периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания, относятся: оплачиваемый резерв, ремонт и т.п. периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности на ремонтных и других работах, необходимых для отправки судна в рейс и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания.

Согласно п. 5 Правил исчисления периодов работы, дающей право на ф досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со ст. ст. 27 и 28 Федерального закона № 173-ФЗ от 17.12.2001 «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11.07.2002 № 516 (далее Правила) в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются в календарном порядке периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, если иное не предусмотрено данными Правилами или иными нормативными правовым актами. При этом в стаж включаются периоды получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды основного и дополнительных оплачиваемых отпусков.

В силу ст.ст. 113, 154 КЗоТ РСФСР работники, занятые на работах, связанных с движением транспорта, проходят обязательные предварительные при поступлении на работу и периодические (лица в возрасте до 21 года - ежегодные) медицинские осмотры для определения пригодности их к поручаемой работе и предупреждения профессиональных заболеваний. За время нахождения в медицинском учреждении на обследовании за работниками, обязанными проходить такое обследование, сохраняется средний заработок по месту работы.

Статьей 21 Основ законодательства РФ об охране здоровья граждан от 22.07.1993 № 5487-1 установлено, что в целях охраны здоровья граждан, предупреждения инфекционных и профессиональных заболеваний работники отдельных профессий, производств, предприятий, учреждений и организаций, перечень которых утверждается уполномоченным Правительством РФ федеральным органом исполнительной власти, проходят обязательные предварительные при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры.

Согласно ст. 55 Кодекса торгового мореплавания РФ к работе на судне допускаются лица, имеющие свидетельства, удостоверяющие их годность к такой работе по состоянию здоровья.

Согласно личной карточке (ф. Т-2) ФИО2 в графе отпуска указано, Нед. отгулы 30 с <дата>-<дата>.

Приказом №/ф от <дата> (по Управлению БОПа) ФИО2 направлялся на медком иссию с 24.04.1995г. по 26.04.1995г.

В лицевых счетах, расчетных листках за май 1995г. отражены начисления по графе «вып. гос. обязаност» за апрель 3 (24-26), «гос. обязаност.» (4) - 3.

Согласно лицевым счетам работников плавсостава за 1996г. (по Управлению БОПа) в апреле имеются начисления по графам: «больничный лист», «б/л -проценты» за 22д. марта (<дата>-<дата>), 2д. апреля (<дата>-<дата>).

Приказом №/ф от <дата> (по Управлению БОПа) ФИО2 направлялся на медкомиссию с <дата> по <дата>.

Таким образом, учитывая положения вышеуказанных нормативных актов, периоды отгулов, временной нетрудоспособности, прохождение медкомиссии засчитываются в стаж.

В период работы ФИО2 с <дата> по <дата>, в отсутствие документов, подтверждающих порт приписки судна «Амур-2504», не представляется возможным установить, соответствовали ли характеру, условиям труда и видам работ, показателей, дающим право для назначения досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с подп. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от <дата> № 400-ФЗ.

Так, приказом №/ф от <дата> (по Управлению БОПа) ФИО2 направлялся с <дата> на т/х «Амур-2504» третьим механиком.

Согласно архивной справке ГБУ Республики Карелия «Национальный архив Республики Карелия» от <дата> №, в приказах по основной деятельности за 2000-2001 годы сведения о сроках навигации отсутствуют.

Приказ № от <дата> вывести из эксплуатации и поставить на средний ремонт в ПРЭБ т/х «АМУР-2504» с 00-00 <дата>.

По сведениям из Государственного судового реестра государственной речной судоходной инспекции по Беломорско-Онежскому бассейну судно «Волго-Балт-252» <дата> переименован в «Амур-2504», тип и назначение самоходное, грузовое, место государственной регистрации Петрозаводск, судовладелец Беломорско-Онежское пароходство (дата регистрации <дата>, дата снятия с регистрации <дата>), ОАО «Судоходная компания Онего» (дата регистрации <дата>, дата снятия с регистрации <дата>) (т.1 л.д. 142).

Из акта по результатам проверки первичных документов ОАО «Беломорско-Онежское пароходство» от <дата> № усматривается судно Амур-2504, порт приписки Санкт-Петербург (т. 1 л.д. 122).

На основании Указа Президента РФ № от <дата><адрес> отнесена к местностям, приравненным к районам Крайнего Севера с <дата>.

В силу <адрес>ов Крайнего Севера и местностей, приравненных к районам Крайнего Севера, утвержденного Постановлением ФИО1 от <дата> №, <адрес>) отнесен к местности, приравненной к районам Крайнего Севера с <дата>.

Согласно Уставу от <дата> Беломорско-Онежское пароходство (организовано постановлением СНК Союза ССР <дата> №) -государственное предприятие РСФСР далее «пароходство» - является самостоятельным единым транспортным производственно-хозяйственным комплексом, осуществляющим свою деятельность в интересах государства и трудового коллектива, входит на правах учредителя в Российский Государственный концерн речного флота «Росречфлот».

Пароходство имеет в своем составе порты, промпредприятия и другие обособленные подразделения. В Перечень подразделений к Уставу включена Петрозаводская ремонтно-эксплуатационная база флота (Петрозаводская РЭБ), находящаяся в городе Петрозаводск, Карельской АССР.

В соответствии со ст. 315 Трудового кодекса РФ оплата труда в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях осуществляется с применением районных коэффициентов и процентных надбавок к заработной плате. Щ

Согласно представленным в материалах дела расчетным ведомостям лицевым счетам, расчетным листкам, ФИО2 оплата труда производилась с применением районного коэффициента и северной надбавки (таблицы №, 2, 3, 4, 5, 6).

Таким образом, учитывая вышеуказанные сведения, работа ФИО2 осуществлялась в местности, приравненной к районам Крайнего Севера.

В соответствии с ч. 6 ст. 13 Федерального закона "О страховых пенсиях" при исчислении страхового стажа периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, определяемых Правительством РФ, учитываются с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа в соответствующем календарном году составила полный год.

Согласно п. 5 Правил от 11.07.2002 № 516, периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются в календарном порядке периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, если иное не предусмотрено настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами. При этом в стаж включаются периоды получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды основного и дополнительных оплачиваемых отпусков.

Периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством РФ, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год (п. 13 Правил от 11.07.2002 № 516).

Аналогичные положения указаны в п. 112 Постановление Совмина СССР от 03.08.1972 № 590 «Об утверждении Положения о порядке назначения и выплаты государственных пенсий»: при назначении пенсий работникам водного транспорта полный навигационный период засчитывается за год работы.

Навигация - это период, когда по местным климатическим условиям возможно судоходство. Продолжительность навигационного периода определяется в зависимости от климатических условий отдельных регионов страны, позволяющих осуществлять судоходные работы на водном транспорте.

При этом навигация определяется как период, когда по местным климатическим условиям возможно судоходство. Продолжительность навигационного периода определяется в зависимости от климатических условий отдельных регионов страны, позволяющих осуществлять судоходные работы на водном транспорте.

Согласно п. 9 Указаний Минсоцзащиты РСФСР от 20.04.1992 № 1-28-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет», в стаж, дающий право на пенсию в связи с особыми условиями труда, засчитывается время работы в составе членов экипажей судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности, занятых на перевозках грузов, пассажиров, добыче, обработке рыбы и морепродуктов, приеме готовой продукции на промысле и других работах.

Кроме того, в этот стаж засчитываются отдельные периоды, непосредственно предшествовавшие или следовавшие за этими работами. К периодам работы, следующим за окончанием рейса, относятся: стоянки в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсовое техническое обслуживание или ремонт, а также периоды нахождения членов экипажей по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, отпуске по беременности и родам, оплачиваемом отпуске по уходу за ребенком до достижения им установленного законодательством возраста, периоды временной нетрудоспособности, командировки и другие случаи, когда не требуется приказа о переводе на другую работу (т.е. не изменяющие характера и условий труда).

К периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания, относятся: оплачиваемый резерв, ремонт и т.п. периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания.

С <дата> ФИО2 принимался на саморемонт в Петрозаводскую РЭБ флота на т/х «Волго-Балт-148» (приказ №/л от <дата>).

С <дата> ФИО2 уволен в связи с переводом плавсостава в Управление Беломорско-Онежского пароходства, направлен на т/х «Волжский-36» (приказ №/флот от <дата>), с <дата> по <дата> предоставлен отпуск (приказ №/флот от <дата>)

С <дата> ФИО2 направлен на саморемонт на т/х «Волго-Балт-148» (приказ №/л от <дата>). (Из архивной справки от <дата> № усматривается начало навигации Беломорско - Балтийский канал (ББК) и Белое море -<дата>, Онежское оз. - <дата>,

конец навигации Бассейн пароходства - <дата>.

На государственную экспертизу условий труда не представлены приказы о вводе и выводе теплоходов «Волго-Балт-148», «Волжский-36» в эксплуатацию, кроме приказа № от <дата> (в связи с производственной необходимостью ввести в эксплуатацию в ПРЭБ т/х «Волго-Балт-148» с 18-00 24.10.).

Соответственно, не представляется возможным установить, отработал ли ФИО2 полный навигационный период в 1991 году.

Следует отметить, что согласно расчетным ведомостям за 1991 год в периоды работы ФИО2 с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата> начислялась заработная плата (текущий ремонт, коэффициент на текущий ремонт, сдельно, коэффициент на зимоотстой, надбавка за непрерывный стаж и др.), что косвенно подтверждает занятость (таблица №).

Больничный лист 3 дня (с <дата> по <дата>), отпуск 22дня (с <дата>-<дата>), больничный лист 7 дней (с <дата> по <дата>).

С <дата> ФИО2 направлен на зимоотстой на т/х «Волго-Балт-148» (приказ №/л от <дата>).

С <дата> ФИО2 переведен береговым матросом в цех технического обслуживания флота (приказ №/л от <дата>).

С <дата> ФИО2 направлен на саморемонт т/х «Ладога» (приказ №/л от <дата>)

Из архивной справки ГБУ Республики Карелия «Национальный архив Республики Карелия» от <дата> № усматривается начало навигации Беломорско-Балтийский канал (ББК) и Белое море -<дата>, Онежское оз. и <адрес> - <дата>, конец навигации Белое море, Беломорско-Балтийский канал (ББК), Онежское оз. и <адрес> - <дата>, начало навигации Белое море - <дата>, Беломорско-Балтийский канал (ББК) - <дата>, Онежское оз. и <адрес> - <дата>, конец навигации Белое море, Беломорско - Балтийский канал (ББК) - <дата>, Онежское оз. и <адрес> - <дата>.

На государственную экспертизу условий труда не представлены приказы о вводе и выводе теплохода «Волго-Балт-148» в эксплуатацию, кроме приказа № от <дата> (в связи с производственной необходимостью вывести из эксплуатации в ПРЭБ т/х «Волго-Балт-148» с 14-00 29.05. (Проф. ремонт).

Соответственно, не представляется возможным установить, отработал ли ФИО2 полный навигационный период в 1992 году.

Приказами № от <дата>, № от <дата> теплоход Ладога введен в эксплуатацию <дата>, выведен из эксплуатации <дата>.

Согласно расчетным листкам за 1992-1993 годы в периоды работы ФИО2 с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата> начислялась заработная плата (по зимоотстою, коэффициент по зимоотстою, надбавка за непрерывный стаж, по текущему ремонту, коэффициент на зарплату по текущему ремонту), что косвенно подтверждает занятость (таблица №).

Периоды работы ФИО2 с <дата> по <дата> (отгулы), с <дата> по <дата> (медкомиссия), с <дата> по <дата> (больничный лист), с <дата> по <дата> (медкомиссия) отражены в ответе на первый вопрос.

Приказом №/ф от <дата> ФИО2 направлялся с <дата> на т/х «Амур-2504».

Согласно архивной справке ГБУ Республики Карелия «Национальный архив Республики Карелия» от <дата> №, в приказах по основной деятельности за 2000-2001 годы сведения о сроках навигации отсутствуют.

Ввиду отсутствия документов подтверждающих навигационный период теплохода Амур-2504, не представляется возможным установить, отработал ли ФИО2 полный навигационный период в 2001 году.

Следует отметить, что согласно расчетным листкам 2001 год в период работы ФИО2 с <дата> по <дата> начислялась оплата по окладу, районный коэффициент, северная надбавка, что косвенно подтверждает занятость (таблица №).

Очередной отпуск 25 дней с <дата> по <дата>, недоиспользованные отгулы 47 дней с 01.08.2001г. по 24.09.2001г.

Документы, подтверждающие периоды отвлечений, совмещений, переводы на другие виды работ ФИО2, в вышеуказанные спорные периоды не представлены.

С учётом изложенного Отделению пенсионного и социального фонда РФ по <адрес> при разрешении вопроса о назначении досрочной страховой пенсии по старости следует учесть ФИО2 в качестве работы в плавсоставе и в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, следующие спорные периоды: с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>.

При таких обстоятельствах с включением судом спорных периодов на момент обращения к ответчику у истца имелся необходимый стаж работы в плавсоставе, страховой стаж для досрочного назначения пенсии по старости, в связи с чем, с учетом ст. 22 Федерального закона № 400-ФЗ требование истца о назначении досрочной страховой пенсии по старости со дня возникновения права – с <дата> подлежат удовлетворению.

В силу ч. 1 ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы. В случае, если иск удовлетворен частично, указанные в настоящей статье судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований, а ответчику пропорционально той части исковых требований, в которой истцу отказано.

Согласно ч. 1 ст. 88 ГПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и издержек, связанных с рассмотрением дела.

К издержкам, связанным с рассмотрением дела относятся, в том числе расходы на оплату услуг представителя, другие признанные судом необходимыми расходы (ст. 94 ГПК РФ).

В силу ч. 1 ст. 100 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, по ее письменному ходатайству суд присуждает с другой стороны расходы на оплату услуг представителя в разумных пределах.

Лицо, заявляющее о взыскании судебных издержек, должно доказать факт их несения, а также связь между понесенными указанным лицом издержками и делом, рассматриваемым в суде с его участием. Недоказанность данных обстоятельств является основанием для отказа в возмещении судебных издержек (п. 10).

В соответствии с правовой позицией Верховного Суда РФ, изложенной в п. 12 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 21.01.2016 № 1, расходы на оплату услуг представителя, понесенные лицом, в пользу которого принят судебный акт, взыскиваются судом с другого лица, участвующего в деле, в разумных пределах.

Разумными следует считать такие расходы на оплату услуг представителя, которые при сравнимых обстоятельствах обычно взимаются за аналогичные услуги. При определении разумности могут учитываться объём заявленных требований, цена иска, сложность дела, объем оказанных представителем услуг, время, необходимое на подготовку им процессуальных документов, продолжительность рассмотрения дела и другие обстоятельства (п. 13).

Истцом заявлены требования о взыскании с ответчика понесенных расходов на оплату услуг представителя в размере 15 000 руб., в подтверждение чего представлен договор об оказании правовой помощи адвокатом по гражданскому делу от <дата>, заключенный между ФИО2 (Заказчик, Доверитель) и адвокатом Первой коллегии адвокатов <адрес> ФИО6 (Поверенный), а также акт приемки-сдачи от <дата> и чек по операции ПАО Сбербанк подтверждающий перечисление денежных средств ФИО2 Первой Коллегии адвокатов Республики Карелия в размере 15 000 руб. в качестве гонорара адвоката ФИО6

Согласно п. п. 1, 3 договора об оказании правовой помощи ФИО2 обратился к адвокату ФИО6 за оказанием правовой помощи по гражданскому делу в интересах ФИО2 по иску к пенсионному фонду, заказчик оплачивает работу адвоката в размере 15 000 руб. за участие на стадии подготовки материалов к судебному делу: 2 устных консультации, помощь в сборе документов, составление искового заявления.

Принимая во внимание категорию дела, длительность его рассмотрения, объём проделанной представителем истца работы (сбор и изучение документов, составление искового заявления, уточненного искового заявления), учитывая размер расходов на оплату услуг представителей, который при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные услуги, принципы разумности и справедливости, суд полагает заявленную сумму расходов на услуги представителя в размере 15000 руб. обоснованной и подлежащей взысканию с ответчика.

Доказательств того, что указанная сумма расходов на оплату юридических услуг является завышенной, не соответствует принципам разумности и справедливости, ответчиком не представлено.

С учетом удовлетворения судом исковых требований неимущественного характера на основании ст. ст. 333.19, 333.20 НК РФ с ответчика подлежит взысканию в пользу истца уплаченная госпошлина в размере 3000 руб.

Руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО2 удовлетворить частично.

Обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования РФ по <адрес> учесть ФИО2, СНИЛС №, в стаж работы в плавсоставе и в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, периоды с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, назначить ФИО2, СНИЛС 042-861-953 67, досрочную страховую пенсию по старости с <дата>.

Взыскать с Отделения Фонда пенсионного и социального страхования РФ по <адрес> в пользу ФИО2, СНИЛС №, расходы по уплате госпошлины в размере 3 000 руб., расходы на оплату юридических услуг 15 000 руб.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в течение месяца в Костромской областной суд через Свердловский районный суд <адрес>.

Судья М.А. Шершнева

Решение суда в окончательной форме изготовлено <дата>.