Решение № 12-527/2019 7-736/2019 от 15 октября 2019 г. по делу № 12-527/2019

Судья Сосновская О.А. дело № 12-527/2019


РЕШЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

дело № 7-736/2019
г. Ханты-Мансийск
16 октября 2019 года
Судья суда Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Солопаева Л.М.

с участием защитника привлекаемого к административной ответственности ФИО1 Чинчевич В.Г.,

рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу врио командира роты № 1 ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по Ханты-Мансийскому автономному округу-Югре ФИО2 на решение судьи Ханты-Мансийского районного суда Ханты-Мансийского автономного округа – Югры от 22 июля 2019 года, принятое по жалобе на вынесенное в отношении ФИО1 постановление по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

у с т а н о в и л :

постановлением командира роты № 1 ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по Ханты-Мансийскому автономному округу-Югре от 11 июня 2019 года ФИО1 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и подвергнут административному наказанию в виде штрафа в размере одной тысячи рублей за то, что (дата) на (адрес) управлял тяжеловесным транспортным средством – грузовым автомобилем марки <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком (номер) в составе полуприцепа <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком (номер) с грузом с првышением его массы, указанной в специальном разрешении, на величину более 2, но не более 10 процентов, то есть полная масса составляла 44 335 кг, что являлось превышением предельно допустимой массы на 2 процента в нарушение требований пункта 23.5 ПДД РФ, статьи 31 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и Правил перевозки грузов автомобильным транспортом.

Решением судьи Ханты-Мансийского районного суда от 22 июля 2019 года указанное постановление отменено, производство по делу прекращено в связи с недоказанностью обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление.

В жалобе в суд Ханты-Мансийского автономного округа-Югры врио командира роты № 1 ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по автономному округу Лы- ков Ю.Н. просит решение судьи отменить, считая, что вина ФИО1 в правонарушении является установленной, но суд не придал значения представленным доказательствам.

Изучив материалы дела, заслушав защитника ФИО1 Чинчевич В.Г., проверив доводы жалобы, прихожу к следующим выводам.

В соответствии с частью 1 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину не более 10 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину не более 10 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 2, но не более 10 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 2, но не более 10 процентов, влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Пунктом 23.5 Правил дорожного движения установлено, что перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м - для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.

На основании пункта 2 части 1 статьи 29 Федерального закона № 257-ФЗ пользователям автомобильных дорог запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном данным Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

В силу части 1 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения.

Порядок организации и условия перевозки грузов автомобильным транспортом установлен Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года № 272, согласно которым под "тяжеловесным грузом" понимается груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению № 1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению № 2.

Отменяя постановление, и, прекращая производство по делу в связи с недоказанностью обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление, суд первой инстанции не усмотрел вины ФИО1 в правонарушении, поскольку в деле имеются противоречия относительно полной массы транспортного средства с грузом, а все сомнения толкуются в пользу привлекаемого к административной ответственности лица.

С такими выводами судьи следует согласиться.

Согласно решению суда взвешивание транспортного средства с грузом сотрудниками полиции не производилось. Масса транспортного средства с грузом определена по документам.

В выводах решения суд сослался на представленные доказательства, в том числе, на специальное разрешение от (дата) (номер), из которого следует, что оно выдано на перевозку крупногабаритного груза - электростанции дизельной контейнерного исполнения массой 16 тонн тяжеловесным транспортным средством – грузовым автомобилем марки <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком (номер) в составе полуприцепа <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком (номер), масса транспортного средства с грузом не должна превышать 40,335 тонн (л.д.11).

В соответствии со свидетельством серии (номер) о регистрации транспортного средства марки <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком (номер) его масса составляет 11 335 кг (л.д.12).

Согласно свидетельству серии (номер) регистрации полуприцепа <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком (номер) его масса равна 13 000 кг (л.д.12).

Путевой лист от (дата) выдан ПАО «Сургутнефтегаз» водителю ФИО1 на вышеуказанное транспортное средство в составе полуприцепа (л.д.8).

В грузовой накладной от (дата) к путевому листу указан груз - дизельная электростанция массой 16 000 кг (л.д.9).

В материалах дела имеется фототаблица, на которой зафиксирована шильда завода-изготовителя электростанции с указанием ее массы 20 000 кг.

Как установлено материалами дела и судом первой инстанции сотрудники ГИБДД при определении общей массы транспортного средства с грузом для привлечения ФИО1 к административной ответственности учитывали заводскую массу перевозимой дизельной электростанции, в то время как ФИО1 и его защитник утверждали, что она перевозилась в состоянии не полной комплектации и ее масса была меньше установленной заводской, что было отражено в грузовой накладной.

Это обстоятельство, имеющее существенное значение для дела, не было опровергнуто административным органом, взвешивание транспортного средства с грузом с целью устранения возникших противоречий относительно фактической массы груза им не производилось.

Следовательно, довод жалобы о том, что вина ФИО1 в правонарушении является установленной, не подтвержден материалами дела.

Таким образом, производство по делу правомерно прекращено судом в соответствии с пунктом 3 части 1 статьи 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях с отменой постановления о назначении ФИО1 административного наказания в связи с недоказанностью обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление.

С учетом имевших место обстоятельств жалоба не подлежит удовлетворению.

Руководствуясь статьями 30.7, 30.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

р е ш и л :

решение судьи Ханты-Мансийского районного суда Ханты-Мансийского автономного округа – Югры от 22 июля 2019 года, принятое по жалобе на вынесенное в отношении ФИО1 постановление по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, оставить без изменения, жалобу врио командира роты № 1 ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по Ханты-Мансийскому автономному округу-Югре ФИО2 – без удовлетворения.

Судья суда Ханты-Мансийского

автономного округа – Югры Л.М. Солопаева