Постановление № 5-23/2019 от 16 апреля 2019 г. по делу № 5-23/2019

Дело № 5-23/2019


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

о назначении административного наказания

17 апреля 2019 года р.п. Серебряные Пруды Московской области

Судья Серебряно-Прудского районного суда Московской области Молчанов Антон Григорьевич, находясь по адресу: <...>, рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 2 ст. 12.24 КРФоАП, в отношении ФИО1, <адрес>

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 совершил административное правонарушение, предусмотренное ч. 2 ст. 12.24 КРФоАП, при следующих обстоятельствах:

06 декабря 2018 года в 17 часов 50 минут ФИО1, управляя автомашиной «Дэу Нексия», государственный регистрационный знак № следовал по 57 км + 780 м автодороги «Кашира – Серебряные Пруды – Узловая» в направлении р.п. Серебряные Пруды, где в нарушение п.п. 1.3, 1.4, 1.5, 9.1, 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с автомобилем «УАЗ Патриот», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО2, в результате чего водителю ФИО2 и пассажиру автомашины под его управлением ФИО3 был причинён средней тяжести вред здоровью.

В судебном заседании ФИО1 свою вину признал.

Потерпевшие ФИО2 и ФИО3 обстоятельств ДТП не оспорили, подтвердили причинение средней тяжести вреда их здоровью.

Выслушав участников дела, проверив представленные доказательства, изучив материалы дела, судья считает установленным факт совершения ФИО1 административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КРФоАП.

Из протокола об административном правонарушении серии № от 20 марта 2019 года следует, что 06 декабря 2018 года в 17 часов 50 минут ФИО1, управляя автомашиной «Дэу Нексия», государственный регистрационный знак № на 57 км + 780 м автодороги «Кашира – Серебряные Пруды – Узловая», в нарушение п.п. 1.3, 1.4, 1.5, 9.1, 10.1 ПДД РФ, выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с автомобилем «УАЗ Патриот», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО2, в результате чего водителю ФИО2 и пассажиру автомашины под его управлением ФИО3 был причинён средней тяжести вред здоровью.

Указанные в протоколе об административном правонарушении обстоятельства подтверждаются представленными в материалы дела доказательствами:

- протоколом осмотра места совершения административного правонарушения от 06 декабря 2018 №, в котором зафиксировано дорожно-транспортное происшествие на 57 км + 780 м автодороги «Кашира – Серебряные Пруды – Узловая» с участием 2-х транспортных средств: «Дэу Нексия», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО1, и «УАЗ Патриот», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО2; температура воздуха -20С; искусственное освещение, снегопад; свидетели отсутствуют; проезжая часть горизонтальная; покрытие асфальто-бетон, занесено снегом;

- справкой о ДТП, в которой зафиксировано время и место ДТП, повреждения автомашин, указаны участники и пострадавшие: ФИО1, ФИО2 и ФИО3;

- схемой места ДТП, на которой зафиксировано расположение транспортных средств после столкновения, направление их движения до и после столкновения, место столкновения, которое находится на полосе движения автомобиля «УАЗ»;

- заключением судебно-медицинского эксперта от 25 февраля 2019 года №, которым установлено наличие у ФИО3 закрытой тупой травмой груди: перелом рукоятки грудины, кровоподтёк в области левого бедра, которая имеет характер тупой травмы и могла образоваться 06 декабря 2018 года в салоне движущегося автомобиля, при столкновении автомобилей, в условиях ДТП, и по признаку длительного расстройства здоровья сроком более трёх недель повлекла средней тяжести вред здоровью;

- заключением судебно-медицинского эксперта от 25 февраля 2019 года № которым установлено наличие у ФИО2 закрытой тупой травмой груди: перелом рукоятки грудины, которая имеет характер тупой травмы и могла образоваться 06 декабря 2018 года в салоне движущегося автомобиля, при столкновении автомобилей, в условиях ДТП, вероятнее всего от удара о рулевое колесо, и по признаку длительного расстройства здоровья сроком более трёх недель повлекла средней тяжести вред здоровью;

- объяснением потерпевшего ФИО2 от 06 декабря 2018 года, в котором он указал, что в этот день водитель встречного автомобиля включил левый указатель поворота, выехал на полосу его движения и совершил столкновение с автомобилем под его правлением;

- объяснением потерпевшей ФИО3 от 06 декабря 2018 года, из которого следует, что она находилась в салоне автомашины «УАЗ» под управлением её супруга в тот момент, когда встречный автомобиль включил левый указатель поворота, выехал на полосу их движения и совершил столкновение с их автомобилем;

- объяснением ФИО1 от 06 декабря 2018 года, из которого следует, что его автомобиль занесло и он совершил столкновение с автомашиной «УАЗ»;

- фотографиями с места ДТП, на которых зафиксировано расположение автомашин на местности относительно дороги и друг друга, повреждения автомашин.

В силу п. 1.3 Правил дорожного движения РФ, участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

Пунктом 1.4 ПДД РФ на дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

Согласно п. 1.5 ПДД РФ, участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

В соответствии с п. 9.1 ПДД РФ, количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками, а если их нет, то самими водителями с учётом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъём, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Пунктом 10.1 Правил установлено, что водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Оценив в совокупности представленные доказательства по правилам ст. 26.11 КРФоАП, судья пришёл к выводу о доказанности вины ФИО1 в совершении административного правонарушения и его действия правильно квалифицированы по ч. 2 ст. 12.24 КРФоАП, как нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, так как ФИО1, управляя автомашиной, нарушил требования пунктов 1.3, 1.4, 1.5, 9.1, 10.1 Правил дорожного движения РФ, поскольку в нарушение Правил выехал на полосу встречного движения, в результате чего совершил столкновение с автомобилем «УАЗ», государственный регистрационный знак № под управлением водителя ФИО2, в результате чего водителю ФИО2 и пассажиру автомашины под его управлением ФИО3 был причинён средней тяжести вред здоровью.

Возражений и доказательств в их обоснование ФИО1 не представил.

При назначении ФИО1 меры административного наказания судья учитывает характер совершённого им административного правонарушения в области дорожного движения, причинение вреда двум потерпевшим, личность виновного, его имущественное положение, отсутствие отягчающих его административную ответственность обстоятельств, в качестве смягчающего обстоятельства учитывает признание ФИО1 своей вины, и считает необходимым назначить наказание в виде лишения права управления транспортными средствами, которое соответствует целям административного наказания в данном случае, срок которого определить в пределах санкции соответствующей части и статьи Кодекса.

Руководствуясь статьёй 29.10 КРФоАП, судья

ПОСТАНОВИЛ:

ФИО1 признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КРФоАП, и назначить ему административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на срок 1 (один) год 10 (десять) месяцев.

Разъяснить ФИО1, что в силу ст. 32.7 КРФоАП течение срока лишения специального права начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения специального права. В течение трёх рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания лицо, лишённое права управления транспортными средствами, должно сдать водительское удостоверение в органы ГИБДД по месту своего жительства, а в случае утраты указанных документов заявить об этом в указанный орган в тот же срок. В случае уклонения лица, лишённого специального права, от сдачи соответствующего удостоверения срок лишения специального права прерывается. Течение срока лишения специального права начинается со дня сдачи лицом либо изъятия у него соответствующего удостоверения (специального разрешения) или иных документов, а равно получения органом, исполняющим этот вид административного наказания, заявления лица об утрате указанных документов.

Постановление может быть обжаловано в Московский областной суд в течение десяти суток со дня получения его копии.

Судья А.Г. Молчанов