Постановление № 5-1061/2020 от 23 сентября 2020 г. по делу № 5-1061/2020

Дело № 5-1061/2020

78RS0017-01-2020-004388-56


П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

Санкт-Петербург 24 сентября 2020 года

Судья Петроградского районного суда Санкт-Петербурга Калинина М.В.,

рассмотрев дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.3 ст.12.12 КоАП РФ, в отношении

ФИО1, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, Латвии, гражданина РФ, холостого, с высшим образованием, неработающего, зарегистрированного в Великом Новгороде, <адрес>, проживающего в Санкт-Петербурге, по адресу: <адрес>, <адрес>,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 совершил повторно проезд на запрещающий сигнал светофора, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса и частью 2 настоящей статьи, при следующих обстоятельствах:

5 июля 2020 года около 19.28 ФИО1, управляя автомобилем Шевроле, государственный регистрационный знак <***> в Санкт-Петербурге, на пересечении ул.Ленина, у д.16 и Большой Пушкарской ул., следуя по ул.Ленина в направлении от ул.Малой Пушкарской в сторону ул.Ленина, совершил проезд регулируемого перекрестка ул.Ленина и ул.Большая Пушкарская в Санкт-Петербурге по запрещающему (желтому) сигналу светофора, что привело к столкновению с автомобилем Тойота, государственный регистрационный знак <***>, под управлением водителя ФИО2.

Таким образом, ФИО1 допустил нарушением п.п.6.2, 6.3 Правил дорожного движения РФ, а ранее постановлением мирового судьи судебного участка № 154 Санкт-Петербурга от 19.12.2019 по делу № 5-206\2019 был привлечен к административной ответственности по ч.3 ст.12.12 КоАП РФ, назначено наказание, в виде административного штрафа, в размере 5 000 рублей, который не уплачен по настоящее время.

ФИО1 вину не признавал и пояснял, что 05.07.2020 он следовал на автомобиле, видимость была плохая, когда пересек стоплинию перекрестка ул.Ленина и ул.Большой Пушкарской в Санкт-Петербурге, для него стал меняться зеленый сигнал светофора на желтый, навстречу на желтый сигнал свефтофона на перекресток для поворота на ул.Большую Пушкарскую выехал автомобиль под управлением потерпевшего и произошло столкновение.

После просмотра видеозаписи дорожно-транспортного происшествия, ФИО1 не оспаривал, что на значительном расстоянии от перекрестка ул.Ленина и ул.Большой Пушкарской для ФИО1 был виден зеленый сигнал светофора, затем зеленый мигающий, затем желтый, на который он пересек стоплинию, а на перекрестке находился уже на красный сигнал светофора.

ФИО2 о времени и месте рассмотрения дела извещен СМС-сообщением, на что имело место его согласие, в судебное заседание не явился, об отложении рассмотрения дела не просил, уважительных причин к неявке не представил, своего представителя не направил.

Суд принял решение о возможности рассмотрения дела в отсутствие потерпевшего.

Выслушав лицо, привлекаемое к административной ответственности ФИО2, исследовав материалы дела, оценивая добытые по административному делу доказательства в их совокупности, суд приходит к следующим выводам.

Ч.3 ст.12.12 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за повторный проезд на запрещающий сигнал светофора, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса и частью 2 настоящей статьи.

Согласно п.п.6.2, 6.13 Правил дорожного движения РФ, круглые сигналы светофора имеют следующие значения: ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение; ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло); ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов; ЖЕЛТЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности; КРАСНЫЙ СИГНАЛ, в том числе мигающий, запрещает движение.

При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии: на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам; перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил; в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

В соответствии с п.10.1 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090, водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Вина ФИО1 в совершении правонарушения, подтверждается исследованными в судебном заседании доказательствами:

- протоколом 7820 011358 об административном правонарушении от 27.08.2020 с описанием вышеуказанного события правонарушения;

- справкой о дорожно-транспортном происшествии № 1836 от 05.07.020, согласно которой оно произошло с участием транспортного средства Шевроле, государственный регистрационный знак <***>, получившем повреждение переднего бампера, правой передней фары, правого переднего крыла, и транспортного средства Тойота, государственный регистрационный знак <***>, получившего повреждение правого заднего фонаря, правого заднего крыла, заднего бампера с усилителем. Происшествие имело место при дневном освещении, неограниченной видимости во время дождя;

объяснениями ФИО2 от 05.07.2020, полученными после разъяснения ему прав, предусмотренных ст.25.2 КоАП РФ, положений ст.51 Конституции РФ, предупреждении об административной ответственности по ст.17.9 КоАП РФ. ФИО2 пояснил, что следуя на транспортном средстве Тойота, государственный регистрационный знак <***>, на перекресток ул.Ленина с ул.Большой Пушкарской в Санкт-Петербурге он выехал для поворота с ул.Ленина на ул.Большую Пушкарскую на желтый сигнал светофора;

просмотренной в судебном заседании видеозаписи дорожно-транспортного происшествия, полученными из СПб ГКУ «Городской мониторинговый центр», из которой следует, что автомобиль под управлением ФИО1 следовал по ул.Ленина в сторону перекрестка с ул.Большой Пушкарской, на значительном расстоянии от такового для него горел зеленый сигнал светофора, который затем стал мигать, автомобиль стал снижать скорость, затем загорелся желтый сигнал, при пересечения стоплинии горел уже желтый сигнал, а на перекрестке горел уже красный. При этом скорость транспортного средства ФИО1 не была значительной. При подъезде к перекрестку был виден автомобиль под управлением потерпевшего, который находился в крайнем левом ряду по ул.Ленина, показывал указателем, что намерен совершить поворот налево – на ул.Большую Пушкарскую, начал выполнять маневр, когда ФИО1 следовал по ул.Ленина при мигающем зеленом сигнале;

копией постановления мирового судьи судебного участка № 154 Санкт-Петербурга от 19.12.2019 по делу № 5-206\2019 был привлечен к административной ответственности по ч.3 ст.12.12 КоАП РФ, назначено наказание, в виде административного штрафа, в размере 5 000 рублей.

Вышеуказанные доказательства являются относимыми, допустимыми и в совокупности достаточными для установления в действиях ФИО1 нарушения п.п.6.2, 6.13 Правил дорожного движения РФ.

Таким образом, ФИО1 совершил административное правонарушение, предусмотренное ч.3 ст.12.12 КоАП РФ.

Суд полагает, что ФИО1 выезжал на желтый сигнал светофора при очевидной для него ситуации, задолго до перекрестка он видел, что зеленый сигнал мигает, предпринял меры к снижению скорости, однако, имея возможность остановиться перед перекрестком перед стоплинией, не сделал этого, а стал пересекать перекресток на запрещающих сигнал светофора. Первоначальные доводы о том, что сигнал на желтый переключился во время пересечения стоплинии, когда он не имел возможности остановиться даже экстренне тормозя, опровергаются данными видеозаписи. Сигнал светофора, по которому второй автомобиль выезжал на перекресток не имеет значения для существа рассматриваемого дела, так как речь не идет о рассмотрении вопроса о виновности в дорожно-транспортном происшествии.

Права, предусмотренные ст.25.1 КоАП РФ, положения ст.51 Конституции РФ при составлении протокола об административном правонарушении ФИО1 были разъяснены, о чем свидетельствует его подпись.

Протокол об административном правонарушении от 27.08.2020 отвечает требованиям ст.28.2 КоАП РФ, в нем содержатся все необходимые данные для рассмотрения дела по существу, в том числе, результаты показаний специального технического средства. Нарушений, влекущих недопустимость данного протокола, как доказательства, не установлено.

Срок давности и порядок привлечения к административной ответственности не нарушены.

Обстоятельств, отягчающих и смягчающих административную ответственность, по делу не усматривается.

Установлено, что позиция ФИО1 не свидетельствует о раскаянии, ранее он многократно привлекался к административной ответственности, в том числе, и за аналогичное правонарушение, выводов для себя не сделал, а потому суд полагает необходимым назначить ему наказание в виде лишения права управления транспортными средствами.

Руководствуясь ст.29.9 - 29.11 КоАП РФ, суд

П О С Т А Н О В И Л:

Признать ФИО1, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, <адрес>, виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.3 ст.12.12 КоАП РФ, и назначить ему наказание в виде в виде лишения права управления транспортными средствами, сроком на четыре месяца.

Разъяснить ФИО1, что согласно ст.ст.32.6, 32.7 КоАП РФ, в течение трех рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами лицо, лишенное специального права, должно сдать водительское удостоверение в орган, исполняющий этот вид административного наказания.

В случае уклонения лица, лишенного специального права, от сдачи водительского удостоверения, срок лишения специального права прерывается. Течение прерванного срока лишения специального права продолжается со дня сдачи лицом либо изъятия у него водительского удостоверения, а равно получения органом, исполняющим этот вид административного наказания, заявления лица об утрате указанных документов.

Постановление может быть обжаловано в Санкт-Петербургский городской суд в течение 10 суток со дня вручения или получения его копии.

Постановление принято в окончательной форме 25.09.2020.

Судья: М.В. Калинина