Приговор № 1-31/2017 от 20 февраля 2017 г. по делу № 1-31/2017

Дело № 1-1-31/2017г.


П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

21 февраля 2017 года поселок Дубки

Саратовский районный суд Саратовской области в составе:

председательствующего судьи - Беличенко А.В.,

при секретаре - Власенко Е.Д.,

с участием:

государственного обвинителя - прокурора Саратовского района Саратовской области Арзуманяна А.Э.,

потерпевшего - ФИО2,

подсудимого - ФИО1,

защитника подсудимого - адвоката Кирилина Д.Н., представившего удостоверение № 1975 и ордер № 480,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

ФИО1, <данные изъяты> не судимого, -

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного частью 1 статьи 264 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, при следующих обстоятельствах:

Утром 24 сентября 2016 года водитель ФИО1, управляя личным технически исправным автомобилем «Лада 219010 Гранта» государственный регистрационный знак № следовал в условиях неограниченной видимости по автодороге «Сызрань-Саратов-Волгоград» со стороны г. Сызрань в сторону г. Саратова. Примерно в 08 часов 35 минут ФИО1, проезжая 287 км указанной автодороги по территории Саратовского района Саратовской области со скоростью, не обеспечивающей ему возможность постоянного контроля за движением автомобиля с учетом особенностей и состояния транспортного средства, дорожных и метеорологических условий, в частности видимости в направлении движения, нарушил требования п.10.1 Правил дорожного движения РФ, утвержденных постановлением Совета Министров Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 (с последующими изменениями и дополнениями), обязывающего водителя вести транспортное средство со скоростью, обеспечивающей ему возможность постоянного контроля за движением, учитывая, при этом, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Вследствие избрания небезопасной скорости ФИО1 не справился с управлением и допустил выезд своего транспортного средства через горизонтальную дорожную разметку 1.1, которую пересекать запрещено, на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, в непосредственной близости перед встречным автомобилем «CHEVROLETKLAS» государственный регистрационный знак № под управлением водителя ФИО2, создав угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия, чем также нарушил требования п. 1.4 и 9.1 Правил дорожного движения РФ, устанавливающих на дорогах правостороннее движение транспортных средств.

Нарушая требования Правил дорожного движения РФ, ФИО1 не предвидел возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог их предвидеть.

Вследствие нарушений указанных требований Правил дорожного движения РФ и собственной небрежности, 24 сентября 2016 года на 287 км автодороги «Сызрань-Саратов-Волгоград» водитель ФИО1 сам себя поставил в такие условия, при которых столкновение стало неизбежным, и на встречной стороне проезжей части указанной дороги допустил столкновение управляемого им технически исправного автомобиля «Лада 219010 Гранта» государственный регистрационный знак № с автомобилем «CHEVROLETKLAS» государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО2, следовавшего во встречном направлении по своей стороне проезжей части, который действиями водителя ФИО1 был лишен возможности избежать столкновения.

В результате произошедшего дорожно-транспортного происшествия у водителя автомобиля «CHEVROLETKLAS» г.р.з № ФИО2 имелись телесные повреждения: сочетанная травма: тупая черепно-мозговая травма с наличием кожно-апоневротической раны головы, сотрясением головного мозга; ушибы, ссадины, кровоподтеки лица, головы, закрытая травма грудной клетки, перелом 8, 9, 10, 11 ребер слева, левосторонний пневмоторакс, ушиб нижней доли левого легкого, ссадины левой кисти, ушиб мягких тканей грудной стенки, которые оцениваются в совокупности, так как получены в комплексе единой травмы и причинили тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

Нарушения ФИО1 требований пунктов 1.4, 9.1, 10.1 Правил дорожного движения РФ и требований горизонтальной дорожной разметки 1.1 находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями - причинением тяжкого вреда здоровью ФИО2

Подсудимый ФИО1 свою вину в предъявленном ему обвинении признал в полном объеме и пояснил суду, что утром ДД.ММ.ГГГГ он, следуя на принадлежащем ему технически исправном автомобиле «Лада Гранта» р/з А № регион по участку автодороги «Сызрань-Саратов-Волгоград», расположенному на территории Саратовского района Саратовской области со скоростью примерно 90 км/час, которая не позволяла ему возможность обеспечивать постоянный контроль за движением транспортного средства на мокром дорожном покрытии, допустил выезд управляемого им автомобиля на полосу встречного движения и его столкновение со встречным автомобилем «Шевролет», движущимся по своей полосе движения, в результате чего второй участник ДТП получил телесные повреждения, с которыми был доставлен в больницу. В содеянном раскаивается.

Помимо признания подсудимым своей вины, его виновность в совершении указанного преступления подтверждается совокупностью исследованных в ходе судебного заседания доказательств:

- показаниями в суде потерпевшего ФИО2 о том, что утром 24 сентября 2016 года он, управляя принадлежащим ему автомобилем «Шевролет Класс» следовал по автодороге «Сызрань-Саратов-Волгоград» из г. Саратова в направлении с. Чернышевка Новобурасского района Саратовской области со скоростью примерно 70 км/час. Проезжая часть автодороги была мокрая после дождя. Следуя по 287 км указанной автодороги, проходящему по территории Саратовского района Саратовской области, он увидел движущийся во встречном направлении автомобиль «Лада Гранта», водитель которого, проезжая имеющийся на указанном участке автодороги незначительный поворот, не справился с управлением и допустил выезд управляемого им автомобиля на его полосу движения. Пытаясь избежать столкновения, он (ФИО2) стал применять торможение и «прижиматься» к правой обочине, однако столкновения избежать не удалось, и управляемый им автомобиль въехал передней частью в заднюю часть автомобиля «Лада Гранта», который развернуло на проезжей части. Затем его автомобиль съехал в правый кювет, а автомобиль «Лада Гранта» остался на проезжей части автодороги. В результате ДТП он получил телесные повреждения, с которыми был госпитализирован в Саратовскую областную клиническую больницу;

- показаниями свидетеля ФИО7 на предварительном следствии, оглашенными в суде в порядке требований части 1 статьи 281 УПК РФ, из которых следует, что с января 2010 года он работает в должности инспектора ДПС ОГИБДД МО МВД России «Саратовский». 24 сентября 2016 года он, находясь на дежурстве по охране дорожного движения на территории Саратовского района Саратовской области, получил сообщение из дежурной части о произошедшем на автодороге «Сызрань-Саратов-Волгоград» недалеко от с. Клещевка Саратовского района Саратовской области дорожно-транспортном происшествии, после чего совместно с инспектором ДПС ФИО3, примерно в 09 часов на служебном автомобиле выехал на место ДТП. Помнит, что в тот день на улице было пасмурно и шел дождь, в связи с чем проезжая часть автодороги «Сызрань-Саратов-Волгоград» практически на всем протяжении пути была мокрая. Подъезжая к 287 км автодороги «Сызрань-Саратов-Волгоград», он увидел стоящий на проезжей части дороги, на правой (по ходу движения в сторону г. Саратова) полосе движения автомобиль «Лада 219010 Гранта», кузов которого был деформирован. Остановившись, они произвели визуальный осмотр места происшествия. Автомобиль «Лада 219010 Гранта» стоял передней частью практически по центру проезжей части, то есть рядом с дорожной разметкой 1.1. На данном участке автодороги, по центру имеется дорожная разметка 1.1, которая разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен. Действительно этот участок дороги опасный, поскольку имеется незначительный поворот, а именно при движении со стороны г. Сызрань в сторону г. Волгограда поворот дороги налево. При этом видимость на 287 км была хорошая, не ограниченная, и составляла более 500 метров. Передняя часть автомобиля «Лада 219010 Гранта» была направлена в сторону г. Волгоград. Кузов автомобиля был со следами деформации, а именно деформирована крыша, задние крылья, багажник, задний бампер, правые двери; разбиты: стекла задних дверей, заднее стекло, задние блок фары, стекло передней левой двери. Наибольшей деформации была подвергнута задняя правая сторона автомобиля. При дальнейшем осмотре было установлено, что в левом (по ходу движения в сторону г. Волгоград) кювете, находится автомобиль «CHEVROLET KLAS». Передняя часть данного автомобиля была направлена в сторону левой обочины и была сильно деформирована. От левой обочины в кювет к автомобилю «CHEVROLET KLAS» вели следы юза, оставленные данным автомобилем после столкновения. При этом при осмотре места происшествия было установлено, что столкновение автомобилей произошло именно на левой (по ходу движения в сторону г. Волгоград) обочине, ближе к краю проезжей части, на что указывало то, что на этой обочине было множество осколков стекла и осколков деформированных частей транспортных средств. К тому моменту, когда они прибыли на место происшествия, никого из водителей указанных выше транспортных средств не было, поскольку они были госпитализированы в Саратовскую областную клиническую больницу. На месте происшествия были произведены все необходимые замеры, была составлена схема места дорожно-транспортного происшествия, в которую занесены все размеры и расстояние от одного транспортного средства до другого, также указано предполагаемое место столкновения автомобилей. Кроме того, был произведен осмотр места совершения административного правонарушения. Впоследствии ему стало известно, что автомобилем «CHEVROLET KLAS» управлял ФИО2, а автомобилем «Лада 219010 Гранта» ФИО1 С учётом большого опыта вождения и его длительной работы в ГИБДД полагает, что ДТП произошло в связи с тем, что водитель автомобиля «Лада 219010 Гранта» ФИО1 не учел погодные условия и, превысив безопасную скорость движения, не справился с управлением транспортного средства, чем нарушил требования п. 10.1 Правил дорожного движения (л.д. 84-87).

Кроме того, виновность подсудимого в совершении указанного преступления подтверждается:

- протоколом осмотра места совершения административного правонарушения № и схемой места совершения административного правонарушения от 24 сентября 2016 года, в которых зафиксирована обстановка на месте происшествия - на 287 км автодороги «Сызрань-Саратов-Волгоград»», проходящем по территории Саратовского района Саратовской области. Осмотром установлено, что проезжая часть автодороги имеет асфальтовое покрытие, на момент дорожно-транспортного происшествия - мокрая, идет дождь. На проезжей части имеется дорожная разметка 1.1. Ширина проезжей части - 11,8 м. В левом (по ходу движения в сторону г. Саратова) кювете, на расстоянии 14,5 м от километрового указателя «287» и по направлению в сторону г. Сызрань, стоит автомобиль «CHEVROLET KLAS» государственный регистрационный знак №, передняя часть данного автомобиля направлена в сторону проезжей части. С левой обочины к передним и заднему левому колесу автомобиля «CHEVROLET KLAS» ведут следы торможения (следы юза), которые берут свое начало от левого края проезжей части, от места скопления осколков стекла транспортного средства - предполагаемого места столкновения встречных автомобилей. На левой полосе движения в 29,1 м от автомобиля «CHEVROLET KLAS» и по направлению в сторону г. Саратова обнаружен автомобиль «Лада 219010 Гранта» государственный регистрационный знак №, передняя часть которого направлена в сторону г. Сызрань. Задняя часть автомобиля «Лада 219010 Гранта деформирована. У автомобиля «CHEVROLET KLAS» деформирована передняя панель и левая сторона транспортного средства (л.д. 14-21),

- протоколом осмотра места происшествия от 22 декабря 2016 года, в котором зафиксирована обстановка на месте происшествия - на 287 км автодороги «Сызрань-Саратов-Волгоград», проходящем по территории Саратовского района Саратовской области. Осмотром установлено, что проезжая часть автодороги имеет асфальтовое покрытие без выбоин и посторонних предметов. На проезжей части имеется дорожная разметка 1.1 в виде белой сплошной линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Края проезжей части обозначены дорожной разметкой 1.2.1. Автодорога имеет незначительный поворот налево (по ходу движения в сторону г. Саратова), без спусков и подъемов. Ширина проезжей части автодороги - 11,8 м; ширина левой обочины - 3,1 м. (л.д. 44-51),

- протоколом осмотра предметов от 22 декабря 2016 года: автомобиля «CHEVROLET KLAS» государственный регистрационный знак № и автомобиля «Лада 219010 Гранта» государственный регистрационный знак № (л.д. 52-54),

- заключением эксперта № 6280 от 22 декабря 2016 года о том, что у ФИО2 имелась сочетанная травма: тупая черепно-мозговая травма с наличием кожно-апоневротической раны головы, сотрясением головного мозга, ушибы, ссадины, кровоподтеки лица, головы, закрытая травма грудной клетки, перелом 8, 9, 10, 11 ребер слева, левосторонний пневмоторакс, ушиб нижней доли левого легкого, ушиб мягких тканей грудной стенки, ссадины левой кисти. Указанные повреждения возникли от воздействия тупых твердых предметов, или при ударе о таковые, возможно 24 сентября 2016 года в салоне автомобиля в результате дорожно-транспортного происшествия, оцениваются в совокупности, так как получены в комплексе единой травмы и причинили тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни (л.д. 77-81),

- заключением эксперта № 348/6685/3-5 от 13 января 2017 года о том, что при условии выезда на полосу, предназначенную для движения во встречном направлении, водителю автомобиля Лада Гранта следовало руководствоваться п.п. 1.4, 9.1, 10.1 ПДД. При условии движения по «своей» полосе, водителю автомобиля «Шевролет Класс» следовало руководствоваться п. 10.1 ПДД. В данной дорожной ситуации, техническая возможность избежать столкновения у водителя автомобиля «Лада Гранта» зависела от выполнения требований п.п. 1.4, 9.1, 10.1 ПДД (л.д. 67-69),

- справкой Саратовского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, согласно которой 24 сентября 2016 года в 08 часов 30 минут в районе с. Клещевка Саратовского района Саратовской области наблюдался дождь, температура воздуха составляла 10,3-10,2 градуса по Цельсию (л.д. 101).

Указанные доказательства подсудимый и его защитник в судебном заседании не оспаривали.

Действия подсудимого ФИО1 суд квалифицирует по части 1 статьи 264 УК РФ, поскольку он совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Осуществление ФИО1 движения со скоростью, не обеспечивающей ему возможность постоянного контроля за движением автомобиля с учетом дорожных и метеорологических условий, что в данном случае привело к выезду управляемого им автомобиля на сторону дороги, предназначенную для встречного движения и непосредственно к дорожно-транспортному происшествию, приводит суд к выводу о нарушении ФИО1, управляющим автомобилем, требований пунктов 1.4, 9.1, 10.1 Правил дорожного движения РФ и требований горизонтальной дорожной разметки 1.1, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, и о наличии прямой причинной связи между нарушением ФИО1 требований Правил дорожного движения, горизонтальной дорожной разметки 1.1 и фактически наступившими последствиями.

Обсуждая вопрос о виде и мере наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, данные о личности виновного, состояние его здоровья и его близких родственников, влияние наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи, обстоятельства дела, смягчающие его ответственность, а также достижение таких целей наказания, как предотвращение совершения им новых преступлений.

ФИО1 на учёте у врачей нарколога и психиатра не состоит, имеет семью, постоянное место жительства и место работы, на иждивении двоих малолетних детей, активно способствовал раскрытию и расследованию преступления, которое выражается в даче им подробных признательных показаний на предварительном следствии о фактических обстоятельствах, в содеянном раскаивается.

Участковым по месту жительства ФИО1 характеризуется отрицательно; в быту и по месту работы - положительно.

Смягчающими наказание ФИО1 обстоятельствами суд в соответствии с пунктами «г», «и», «к» части 1 статьи 61 УК РФ признает наличие у него на иждивении двоих малолетних детей (л.д. 141-142), активное способствование ФИО1 раскрытию и расследованию преступления, которое выражается как в даче им сотрудникам полиции объяснений до возбуждения уголовного дела (л.д. 38-41), так и в даче им подробных признательных показаний на предварительном следствии о фактических обстоятельствах произошедшего; иные действия, направленные на заглаживание вреда, причиненного потерпевшему, а также считает необходимым в силу части 2 статьи 61 УК РФ признать в качестве смягчающих наказание ФИО1 обстоятельств - полное признание им своей вины, раскаяние в содеянном, состояние его здоровья и его близких родственников, получение им травмы в результате произошедшего дорожно-транспортного происшествия, положительную характеристику подсудимого по месту работы.

Отягчающих наказание ФИО1 обстоятельств суд по делу не усматривает.

С учетом изложенного, принимая во внимание совершение подсудимым преступления небольшой тяжести впервые, суд приходит к выводу о том, что наказание ФИО1 должно быть назначено в виде ограничения свободы с установлением в соответствии с частью 1 статьи 53 УК РФ следующих ограничений: не выезжать за пределы территории соответствующего муниципального образования по месту жительства, не изменять место жительства или пребывания без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, один раз в месяц являться на регистрацию в указанный орган.

Гражданский иск по делу не заявлен.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 307, 308 и 309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

ФИО1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного частью 1 статьи 264 УК РФ и назначить ему наказание в виде 1 (одного) года ограничения свободы.

Возложить на ФИО1 ограничения:

- не выезжать за пределы территории Муниципального образования «Новобурасский район Саратовской области» без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы;

- не изменять места жительства или места пребывания без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы.

Возложить на ФИО1 обязанность один раз в месяц являться на регистрацию в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы.

Меру пресечения ФИО1 до вступления приговора в законную силу оставить прежнюю - подписку о невыезде и надлежащем поведении.

Вещественные доказательства по делу: автомобиль «Лада 219010 Гранта» государственный регистрационный знак № регион, хранящийся на специализированной автостоянке, по вступлении приговора в законную силу - передать по принадлежности его владельцу; автомобиль «Шевролет Класс» государственный регистрационный знак № регион, хранящийся под сохранной распиской у ФИО2 - оставить по принадлежности у ФИО2.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в течение 10 суток со дня его провозглашения в Саратовский областной суд.

Судья: подпись

Копия верна

Судья:

Секретарь:

Подлинник приговора находится в материалах уголовного дела № 1-1-31/2017 Саратовского районного суда Саратовской области.

Судья:

Секретарь: