Решение № 2-118/2025 2-118/2025~М-719/2024 М-719/2024 от 25 февраля 2025 г. по делу № 2-118/2025

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

26 февраля 2025 года город Балтийск

Балтийский городской суд Калининградской области в составе судьи Дуденкова В.В.

при секретаре судебного заседания Кожевниковой М.Х.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-118/2025 по иску акционерного общества "Авиакомпания "Россия" к ФИО1 о возмещении убытков,

УСТАНОВИЛ:

АО "Авиакомпания "Россия" обратилось в районный суд с иском о взыскании с ФИО1 убытков, причинённых задержкой вылета воздушного судна, в размере 61 702 рублей 17 копеек, а также расходов по уплате государственной пошлины в размере 4 000 рублей. Свои требования истец обосновал тем, что 20 сентября 2024 года в международном аэропорту "Шереметьево" (г. Москва) по вине ответчика, нарушившего правила поведения пассажиров при предполётном обслуживании и на борту воздушного судна АО "Авиакомпания "Россия", на 63 минуты был задержан вылет воздушного судна с регистрационным номером №, выполнявшего рейс № по маршруту "Москва – Калининград". За совершение мелкого хулиганства на борту воздушного судна ФИО1 был привлечён к административной ответственности. В связи задержкой вылета и обязательным досмотром воздушного судна АО "Авиакомпания "Россия" понесло убытки в размере 61 702 рублей 17 копеек, включающие расходы на работу вспомогательной силовой установки в размере 3 926 рублей 29 копеек, расходы на оплату труда экипажа в размере 5 504 рублей 15 копеек, расходы по лизинговым платежам в размере 52 271 рубля 73 копеек. Эти убытки подлежат возмещению в полном объёме ответчиком в соответствии со статьёй 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее по тексту – "ГК РФ").

Представитель АО "Авиакомпания "Россия", ФИО2, в исковом заявлении просила рассмотреть гражданское дело в отсутствие представителя истца (л.д. 5).

Ответчик ФИО1 был надлежащим образом извещён о времени и месте разбирательства дела, однако не явился в судебное заседание и не представил каких-либо возражений относительно иска.

Проверив доводы, приведённые в исковом заявлении, и исследовав письменные доказательства, суд находит иск АО "Авиакомпания "Россия" подлежащим удовлетворению по следующим мотивам.

Из материалов дела (л.д. 10–21) следует, что 20 сентября 2024 года после 17:50 в международном аэропорту "Шереметьево" (г. Москва) на 63 минуты был задержан вылет воздушного судна с регистрационным номером №, принадлежащего АО "Авиакомпания "Россия" на условиях аренды и выполнявшего рейс № по маршруту "Москва – Калининград".

Причиной задержки вылета указанного воздушного судна послужило поведение пассажира ФИО1, который во время выруливания воздушного судна на исполнительный старт самовольно покинул своё место, пытался пройти в переднюю часть салона к кабине лётного экипажа, требовал выпустить его из самолёта, отказался занять своё место по требованию командира и членов экипажа воздушного судна и был снят с борта воздушного судна сотрудниками полиции.

Вступившим в законную силу постановлением начальника смены ДЧ ЛУ МВД России в а/п Шереметьево от 20.09.2024 № ФИО1 признан виновным в том, что 20 сентября 2024 года в 17:50, находясь на борту воздушного судна, выполнявшего рейс № по маршруту "Москва – Калининград", он нарушал общественный порядок, а именно: безадресно выражался нецензурной бранью, сидя на полу в салоне воздушного судна, и на неоднократные замечания не реагировал (л.д. 42).

Таким образом, именно вышеуказанные противоправные виновные действия ФИО1 в пассажирском салоне самолёта послужили непосредственной причиной задержки вылета воздушного судна.

ФИО1 не оспаривал свою виновность в совершении 20 сентября 2024 года административного правонарушения, а в рамках настоящего гражданского дела не опроверг допустимыми средствами доказывания факт задержки вылета самолёта из-за его поведения.

Согласно пункту 1 статьи 786 ГК РФ по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа.

Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами (абзац первый пункта 2 статьи 784 ГК РФ).

В соответствии с абзацем первым пункта 1 статьи 103 Воздушного кодекса Российской Федерации (далее по тексту – "ВК РФ") по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае сдачи пассажиром воздушного судна багажа обязуется доставить багаж в пункт назначения и выдать пассажиру воздушного судна или управомоченному им на получение багажа лицу.

Приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82 утверждены Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требований к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей (далее по тексту – "Общие правила от 28.06.2007").

Пунктом 5 Общих правил от 28.06.2007 предусмотрено, что пассажир обязан соблюдать законодательство Российской Федерации, касающееся перевозки пассажиров, выполнения требований по обеспечению безопасности полётов, авиационной безопасности и требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля.

Как следует из пунктов 7 и 72 Общих правил от 28.06.2007, перевозка пассажиров регулярными рейсами осуществляется в сроки и порядке, предусмотренные договором воздушной перевозки пассажира; регулярные рейсы выполняются в соответствии с расписанием движения воздушных судов, сформированным перевозчиком и опубликованным в компьютерном банке данных расписания движения воздушных судов.

В силу пункта 4 Общих правил от 28.06.2007 перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок. Эти правила не должны противоречить общим правилам воздушной перевозки и ухудшать уровень обслуживания пассажиров.

По состоянию на 20 сентября 2024 года при выполнении АО "Авиакомпания "Россия" регулярных внутренних рейсов применялись Правила воздушных перевозок пассажиров и багажа АО "Авиакомпания "Россия" (далее по тексту – "Правила авиаперевозчика").

Согласно пункту 7.1.2 Правил авиаперевозчика пассажиры обязаны: соблюдать установленные в АО "Авиакомпания "Россия" правила поведения; выполнять требования командира воздушного судна, старшего бортпроводника на борту воздушного судна; соблюдать общественный порядок.

В соответствии с пунктом 7.1.3 Правил авиаперевозчика пассажирам запрещается: создавать ситуации, угрожающие безопасности полёта, жизни, здоровью, чести и личному достоинству других пассажиров и авиаперсонала, а также допускать по отношению к ним любое словесное оскорбление, угрозу и тем более физическое насилие; создавать условия, некомфортные для остальных пассажиров и препятствующие работе членов экипажа.

В случае нарушения перечисленных выше требований действующие в АО "Авиакомпания "Россия" правила поведения предусматривают следующие санкции: удаление пассажира-нарушителя с борта воздушного судна с возмещением пассажиром дополнительных расходов, понесённых Авиакомпанией в результате его недопустимого поведения; одностороннее расторжение заключённого договора воздушной перевозки пассажира без компенсации её стоимости (пункт 7.2 Правил авиаперевозчика).

Как следует из подпунктов 1, 2 пункта 1 статьи 58 ВК РФ, командир воздушного судна имеет право: принимать окончательные решения о взлёте воздушного судна с отступлением от плана полёта и задания на полёт, с обязательным уведомлением соответствующего органа обслуживания воздушного движения (управления полётами) и по возможности в соответствии с установленными правилами полётов; в целях обеспечения безопасности полёта воздушного судна отдавать распоряжения любому находящемуся на борту воздушного судна лицу и требовать их исполнения. Командир воздушного судна имеет право применять все необходимые меры, в том числе меры принуждения, в отношении лиц, которые своими действиями создают непосредственную угрозу безопасности полёта воздушного судна либо угрозу жизни или здоровью других лиц и отказываются подчиняться распоряжениям командира воздушного судна. По прибытии воздушного судна на ближайший аэродром командир воздушного судна имеет право удалить таких лиц с воздушного судна, а в случае совершения деяния, содержащего признаки административного правонарушения или преступления, передать их правоохранительным органам.

Подпунктами 1, 2, 6 пункта 1 статьи 107 ВК РФ и подпунктами 1, 2, 6 пункта 220 Общих правил от 28.06.2007 предусмотрено, что перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира в следующих случаях: нарушение пассажиром паспортных, таможенных, санитарных и иных установленных законодательством Российской Федерации требований в части, касающейся воздушной перевозки; отказ пассажира выполнять требования, предъявляемые к ним федеральными авиационными правилами; нарушение пассажиром воздушного судна правил поведения на борту воздушного судна, создающее угрозу безопасности полёта воздушного судна либо угрозу жизни или здоровью других лиц, а также невыполнение пассажиром воздушного судна распоряжений командира воздушного судна, предъявленных в соответствии со статьёй 58 ВК РФ.

В силу пункта 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

Согласно абзацу первому пункта 1 статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причинённые неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

В соответствии с абзацем первым пункта 1 статьи 1064 ГК РФ вред, причинённый имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объёме лицом, причинившим вред.

Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьёй 15 ГК РФ. Возмещение убытков в полном размере означает, что в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом (пункт 2 статьи 393 ГК РФ).

Как следует из пункта 1 статьи 15 ГК РФ, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причинённых ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Абзацем первым пункта 2 статьи 15 ГК РФ предусмотрено, что под убытками, в частности, понимаются расходы, которые лицо, чьё право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб).

В абзацах первом и третьем пункта 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 разъяснено что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий которого возник ущерб, а также факт причинения вреда, наличие убытков. Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинён не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Следовательно, исходя из закреплённого в статье 12 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее по тексту – "ГПК РФ") принципа состязательности сторон в гражданском судопроизводстве, а также требований части первой статьи 56 ГПК РФ, бремя доказывания своей невиновности как основания для освобождения от имущественной ответственности за нарушение обязательств по договору воздушной перевозки и причинение вреда по настоящему гражданскому делу несёт ответчик ФИО1

В силу абзаца второго пункта 1 статьи 401 ГК РФ лицо признаётся невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

Между тем ФИО1 как ответчик не представил суду допустимых и убедительных доказательств, которые бы бесспорно свидетельствовали об отсутствии его вины в нарушении обязательств перед АО "Авиакомпания "Россия" по договору воздушной перевозки пассажира и в причинении истцу имущественного вреда.

В силу пункта 10.3 Правил авиаперевозчика в случае, если Авиакомпания понесла ущерб по вине пассажира, то пассажир несёт материальную ответственность в пределах причинённого ущерба за нарушение/невыполнение Правил авиаперевозчика, распоряжений командира воздушного судна (в том числе в случае, если пассажир желает добровольно отказаться от полёта на этапе вылета воздушного судна, что приравнивается к невыполнению требований командира воздушного судна),

Пассажир несёт ответственность в случае, если не соблюдает требования командира воздушного судна, на этапе вылета, что считается нарушением правил поведения. В случае, если пассажир настаивает на отказе от совершения полёта, членом кабинного экипажа заполняется акт о нарушении порядка. Стоимость задержки рейса по отправлению взимается с пассажира.

Из представленных истцом документов (л.д. 24–26, 43, 44, 89–90, 93–131) следует, что в связи с задержкой 20 сентября 2024 года на 63 минуты вылета воздушного судна, выполнявшего рейс № по маршруту "Москва – Калининград", истец понёс убытки в размере 61 702 рублей 17 копеек, которые включают расходы на дополнительную работу вспомогательной силовой установки в размере 3 926 рублей 29 копеек, расходы на дополнительную оплату труда экипажа воздушного судна в размере 5 504 рублей 15 копеек, расходы по лизинговым (арендным) платежам за период простоя воздушного судна в аэропорту вылета в размере 52 271 рубля 73 копеек.

Проведённая судом проверка показала, что все вышеперечисленные расходы истца состоят в прямой причинно-следственной связи с противоправным виновным поведением ФИО1, а их размер определён исходя из продолжительности периода задержки вылета воздушного судна без каких-либо счётных ошибок.

Состав убытков и правильность определения их размера ответчик не оспаривал и допустимыми средствами доказывания не опроверг.

С учётом установленных обстоятельств, проанализировав приведённые в решении нормы материального права и разъяснения по их применению, оценив исследованные доказательства в совокупности, суд приходит к окончательному выводу о том, что с ФИО1 подлежат взысканию в пользу АО "Авиакомпания "Россия" убытки, причинённые задержкой вылета воздушного судна, в размере 61 702 (шестидесяти одной тысячи семисот двух) рублей 17 копеек.

На основании части первой статьи 98 ГПК РФ с ФИО1 как проигравшего дело ответчика надлежит полностью взыскать в пользу истца расходы по уплате государственной пошлины в сумме 4 000 рублей.

Исходя из изложенного, руководствуясь статьями 98, 194–199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

удовлетворить иск акционерного общества "Авиакомпания "Россия".

Взыскать с ФИО1 (ИНН №) в пользу акционерного общества "Авиакомпания "Россия" (ИНН <***>) денежные средства в сумме 65 702 (шестидесяти пяти тысяч семисот двух) рублей 17 копеек, из которых 61 702 рубля 17 копеек – убытки, причинённые задержкой вылета воздушного судна, 4 000 рублей – расходы по уплате государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в судебную коллегию по гражданским делам Калининградского областного суда через Балтийский городской суд Калининградской области в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья Балтийского городского суда

Калининградской области В.В. Дуденков

Мотивированное решение изготовлено 12 марта 2025 года.