Решение № 2-3161/2019 2-3161/2019~М-2933/2019 М-2933/2019 от 23 декабря 2019 г. по делу № 2-3161/2019

Копия

УИД №

ЗАОЧНОЕ
РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

24 декабря 2019 года город Самара

Железнодорожный районный суд г. Самары в составе:

председательствующего судьи Чирковой И.Н.,

при секретаре Саблиной М.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № по иску ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» к ФИО2 ФИО4 о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда,

УСТАНОВИЛ:

ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» обратилось в суд с иском ФИО2 о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, указав, что на основании распоряжения Правительства РФ ОТ ДД.ММ.ГГГГ №-Р и постановления Правительства РФ от 14.06.2013г. № истец осуществляет функции оператора государственной системы взимания платы и исполнения обязанностей по сбору и перечислению платы в бюджет Российской Федерации. В соответствии со ст. 31.1 Федерального закона от 08.11.2007г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» установлена плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, осуществляющими движение по таким дорогам. Согласно ч. 6 <адрес> № 257-ФЗ плата уплачивается собственниками (владельцами) транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн и зачисляется в федеральный бюджет.

12.11.2015г. ответчик на основании заявления был зарегистрирован в реестре в качестве владельца транспортного средства с государственным регистрационным знаком <***>, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Результатом регистрации явилось открытие оператором расчетной записи №, которая формируется оператором в отношении владельца транспортного средства для учета денежных средств, вносимых собственником (владельцем) транспортного средства оператору, и их перечисления в доход федерального бюджета. Кроме того, 02.12.2016г. между истцом и ответчиком был заключен договор безвозмездного пользования бортовым устройством (далее БУ) №, в соответствии с которым ответчиком было получено бортовое устройство, и закреплено за транспортным средством в соответствии с Правилами, что подтверждается актом приема-передачи БУ. На основании заявления ответчика от 02.12.2016г. истцом была предоставлена ответчику отсрочка по внесению платы в отношении транспортного средства, указанного в заявлении. Период предоставления отсрочки – с 01.01.2017г. Для учета движения денежных средств, вносимых в качестве отсроченного платежа, владельцу транспортного средства была открыта оператором постоплатная расчетная запись №, которая была закрыта оператором 02.05.2017г. в 21:47:30 (МСК) в связи с нарушением ответчиком порядка внесения платы. Согласно детализации операций по постоплатной расчетной записи за период с 02.03.2017г. 20:39:35(МСК) по 02.05.2017г. 21:31:21 (МСК) и содержащей данные персонифицированной записи ответчика и формируемых государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, сумма задолженности ответчика по внесению платы составила 16 568,74 рублей, которую оператор в силу абз. 10 п. 9 правил объединил с суммой задолженности по расчетной записи №. Таким образом, в соответствии с детализацией операций задолженность по расчетной записи № в период с 02.05.2017г. 23:52:25 (МСК) по 26.06.2018г. 17:35:15 (МСК) транспортное средство ответчика осуществляло движение по дорогам общего пользования федерального значения, общая протяженность пути составила 120 026,335 кв. Плата в счет возмещения вреда составила 244 894,78 рублей (с учетом суммы задолженности по постоплатной расчетной записи №). Учитывая, что на начало движения транспортного средства баланс расчетной записи ответчика составлял 3 443,54 рублей, ответчик обязан был внести оператору 241 451,24 рублей. Однако, установленную законом обязанность ответчик не исполнил, плату в указанном размере не внес. Ссылаясь на указанные обстоятельства истец просил взыскать с ответчика задолженность по внесению платы в счет возмещения вреда в размере 241 451,24 рублей, расходы по оплате государственной пошлины в размере 5 615 рублей.

Представитель истца в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом, в соответствии с ходатайством, изложенным в исковом заявлении, просил рассмотреть дела в отсутствие представителя, против вынесения заочного решения не возражал.

Ответчик ФИО2 в судебное заседание не явился, извещен в установленном порядке. О причинах неявки суд не уведомил, о рассмотрении дела в свое отсутствие не просил, в связи с чем, при отсутствии возражений представителя истца, суд полагает возможным рассмотреть данное дело в порядке заочного производства.

Исследовав материалы дела, суд находит исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно ч. 1 ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Статьей 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которое владеет источником повышенной опасности.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, регламентированы Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Судом из материалов дела установлено, что 12.11.2015г. ответчик на основании заявления был зарегистрирован в реестре в качестве владельца транспортного средства Ford Cargo CCK1 1838Т HR с государственным регистрационным знаком <***>, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. В результате регистрации произошло открытие оператором расчетной записи №, которая формируется оператором в отношении владельца транспортного средства для учета денежных средств, вносимых собственником (владельцем) транспортного средства оператору, и их перечисления в доход федерального бюджета (л.д. 16-18).

Из материалов дела следует, что при регистрации указанного транспортного средства ответчиком было указано основание владения данным автомобилем –«договор лизинга» №-А от 01.03.2015г., а так же был представлен акт приема-передачи транспорта и свидетельство о регистрации транспортного средства 6810 № от 17.01.2014г. (л.д. 20-24).

Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013г. № установлен размер платы, равный 3,73 руб. на один километр пути, пройденного по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а также утверждены Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (далее Правила). К размеру платы, установленному Постановлением №, применялся коэффициент 0,51 (до 15.04.2017г. 0,41). В соответствии с положениями, установленными Постановлением Правительства РФ № от 29.06.2019г. с 03.07.2019г. произведена индексация размера платы, которая в настоящее время составляет 2,04 рубля.

Распоряжением Правительства РФ от 29.08.2014г. №-р оператором государственной системы взимания платы, на которого возложена обязанность по сбору и перечислению в федеральный бюджет платы, является истец ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы».

В силу п. 3 Правил взимание платы осуществляется с использованием государственной системы взимания платы.

В соответствии с п. 4 Правил Оператор осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника (владельца) в реестре системы взимания платы (далее - реестр), представляющим собой информационный регистр, содержащий сведения о транспортных средствах и собственниках (владельцах) транспортных средств.

Реестр ведется оператором в электронном виде.

В силу п. 5 Правил Регистрация транспортных средств и их собственников (владельцев) в реестре осуществляется в соответствии с пунктами 38 - 55 настоящих Правил на безвозмездной основе в срок, не превышающий одного рабочего дня со дня получения оператором заявления собственника (владельца) транспортного средства о такой регистрации (далее - заявление о регистрации в реестре).

Собственник (владелец) транспортного средства при необходимости указывает в заявлении о регистрации в реестре о намерении использовать бортовое устройство или стороннее бортовое устройство для внесения платы.

Согласно п.п. «б» п 6 Правил Оператор предоставляет собственнику (владельцу) транспортного средства на безвозмездной основе бортовое устройство и информацию о порядке и об условиях его использования и на основании заявления, предусмотренного пунктом 5 Правил, закрепляет за транспортным средством указанное бортовое устройство.В соответствии с пп. «в» п 6 Правил Оператор ведет персонифицированную запись собственника (владельца) транспортного средства, содержащую следующую обновляемую не реже чем один раз в сутки информацию по каждому транспортному средству собственника (владельца):

маршрут, пройденный транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства по маршруту;

планируемый маршрут, время и дата движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в соответствии с маршрутной картой, оформленной и выданной в соответствии с пунктом 10 настоящих Правил;

операции по внесению владельцем транспортного средства платы оператору с указанием ее размера, а также даты и времени поступления;

операции по перечислению оператором в доход федерального бюджета денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства в качестве платы в зависимости от маршрута, пройденного транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, или в соответствии с маршрутом, указанным в маршрутной карте.

В соответствии с п. 7 Правил до начала движения транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения собственник (владелец) такого транспортного средства обеспечивает установку и включение этих устройств на транспортном средстве, а также внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации.

Согласно п. 87 Правил бортовое устройство предоставляется собственнику (владельцу) транспортного средства, зарегистрированному в реестре, на основании его заявления о намерении использовать бортовое устройство и закрепляется оператором за транспортным средством в соответствии с настоящими Правилами.

В силу п. 89 Правил для получения бортового устройства между собственником (владельцем) транспортного средства и оператором заключается договор безвозмездного пользования бортовым устройством.

Судом из материалов дела установлено, что 02.12.2016г. между истцом и ответчиком был заключен договор безвозмездного пользования бортовым устройством №, в соответствии с которым ответчиком было получено бортовое устройство, и закреплено за транспортным средством в соответствии с Правилами, что подтверждается актом приема-передачи бортового устройства (л.д. 26-27).

Согласно п. 95 Правил Бортовое устройство устанавливается в день его получения собственником (владельцем) транспортного средства на том транспортном средстве, для которого было получено это бортовое устройство (в соответствии с данными, указанными в договоре и акте передачи бортового устройства). Установка бортового устройства на транспортное средство и его эксплуатация осуществляются собственником (владельцем) транспортного средства самостоятельно в соответствии с руководством пользователя бортовым устройством и проведенным оператором инструктажем.

Ответчик во исполнение требований Правил и в соответствии с п. 1 актов передачи бортовых устройств самостоятельно установил и осуществил полноценную эксплуатацию полученного бортового устройства на транспортное средство с государственным регистрационным знаком <***>.

В соответствии с п. 93 Правил бортовое устройство устанавливается в день его получения собственником (владельцем) транспортного средства на том транспортном средстве, для которого было получено это бортовое устройство (в соответствии с данными, указанными в договоре и акте передачи бортового устройства). Установка бортового устройства на транспортное средство и его эксплуатация осуществляются собственником (владельцем) транспортного средства самостоятельно в соответствии с руководством пользователя бортовым устройством и проведенным оператором инструктажем.

В силу абз. 2 п. 7 Правил при движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство, размер платы рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства в автоматическом режиме при движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

В соответствии с п. 7 Правил владелец транспортного средства обеспечивает внесение платы Оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и установленного размера платы, до начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

Однако, в соответствии п. 9 (1) Правил внесение платы может быть отсрочено по заявлению владельца транспортного средства.

Отсрочка по внесению платы предоставляется с 1-го числа календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором было размещено уведомление о предоставлении отсрочки, распространяется на движение транспортного средства, осуществляемого с 1 -го числа календарного месяца следующего за календарным месяцем, в котором было размещено уведомление о предоставлении такой отсрочки.

Отсроченный платеж формируется с первого до последнего дня каждого календарного месяца до дня, когда владелец транспортного средства предоставит Оператору заявление об отказе в получении отсрочки, или до дня, в котором у владельца транспортного средства возникнет задолженность по внесению платы.

Владелец транспортного средства, которому предоставлена отсрочка по внесению платы, до последнего дня календарного месяца следующего за календарным месяцем, в котором сформирован отсроченный платеж, обеспечивает поступление Оператору денежных средств в размере, необходимом для уплаты отсроченного плате; полном объеме.

Отсрочка в одностороннем порядке приостанавливается Оператором при возникновении у владельца транспортного средства по состоянию на 1-е число календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором истекает внесения отсроченного платежа, задолженности по внесению платы.

Такая задолженность объединяется Оператором в единую сумму задолженности по внесению платы с отсроченным платежом, сформированным в календарном месяце, в котором истек срок внесения отсроченного платежа.

Согласно заявлению ответчика от 02.12.2016г. ему была предоставлена отсрочка по внесению платы в отношении движения транспортного средства с регистрационным номером <***> (л.д. 25).

Для учета движения денежных средств, вносимых в качестве отсроченного платежа, владельцу транспортного средства была открыта оператором постоплатная расчетная запись №, которая была закрыта оператором 02.05.2017г. в 21:47:30 (МСК) в связи с нарушением ответчиком порядка внесения платы.

Согласно детализации операций по постоплатной расчетной записи, представленной истцом за период с 02.03.2017г. 20:39:35(МСК) по 02.05.2017г. 21:31:21 (МСК) и содержащей данные персонифицированной записи ответчика и формируемых государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, сумма задолженности ответчика по внесению платы составила 16 568,74 рублей, которую оператор в силу абз. 10 п. 9 правил объединил с суммой задолженности по расчетной записи №.

В соответствии с детализацией операций задолженность по расчетной записи № в период с 02.05.2017г. 23:52:25 (МСК) по 26.06.2018г. 17:35:15 (МСК) транспортное средство ответчика осуществляло движение по дорогам общего пользования федерального значения, общая протяженность пути составила 120 026,335 кв. Плата в счет возмещения вреда составила 244 894,78 рублей (с учетом суммы задолженности по постоплатной расчетной записи № – 16 568,74 рублей).

Учитывая, что на начало движения транспортного средства баланс расчетной записи ответчика составлял 3 443,54 рублей, ответчик обязан был внести оператору 241 451,24 рублей.

Расчёт задолженности проверен судом, является арифметически правильным, ответчиком не оспаривался.

Таким образом, судом установлено нарушение ответчиком взятых на себя обязательств по внесению денежных средств собственником (владельцем) транспортного средства, в связи с чем требования ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» о взыскании с ответчика задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам, движением транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, подлежат удовлетворению в полном объёме.

В соответствии со ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, соответственно, требования истца в части взыскания с ФИО1 расходов по оплате государственной пошлины в сумме 5 615 рублей обоснованы и подлежат удовлетворению

Руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» удовлетворить.

Взыскать с ФИО2 ФИО5 в пользу ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» задолженность по внесению платы в счет возмещения вреда в размере 241 451,24 рублей, расходы по оплате государственной пошлины в размере 5 615 рублей, а всего взыскать 247 066 (двести сорок семь тысяч шестьдесят шесть) руб. 24 коп.

Ответчик вправе подать в Железнодорожный районный суд <адрес> заявление об отмене заочного решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии настоящего решения. Заочное решение суда может быть обжаловано сторонами также в Самарский областной суд через Железнодорожный районный суд <адрес> в апелляционном порядке в течение месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

Мотивированное решение составлено ДД.ММ.ГГГГ.

Судья подпись И.Н. Чиркова

Копия верна.

Судья

Секретарь