Решение № 2-537/2020 2-537/2020~М-545/2020 М-545/2020 от 21 сентября 2020 г. по делу № 2-537/2020

Дело № 2-537/2020


Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

22 сентября 2020 года г. Снежинск

Снежинский городской суд Челябинской области в составе:

- председательствующего Беляевой Т.В.,

- при секретаре Дикой М.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» к ФИО1 о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам,

У С Т А Н О В И Л:

Общество с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» (далее по тексту – ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы») обратилось в суд с иском к ФИО1 о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу выше 12 тонн в размере 52 506,25 рублей.

В обоснование иска указано, что в соответствии со ст. 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ» и о внесении изменений в отдельные законодательства акты РФ установлена плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную масс свыше 12 тонн, одушевляющими движение по таким дорогам.

Согласно ч. 6 ст. 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ» плата уплачивается собственниками (владельцами) транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную масс свыше 12 тонн и зачисляется в федеральный бюджет.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 14.06.2013 № 504 установлен размер платы, равный 3,73 руб. на один километр пути, пройденной по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а также утверждены Правилами взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.

Распоряжением Правительства Российской Федерации от 29.08.2014 № 1662-р оператором государственной системы взимания платы, на которого возложена обязанность по сбору и перечислению в федеральный бюджет платы, является ООО «РТ - Инвест Транспортные Системы».

Взимание платы осуществляется с использованием государственной системы взимания платы.

В силу п. 6 Правил Оператор перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства внесенные собственником (владельцем) транспортного средства в качестве платы на основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов.

Согласно пп «е» п. 6 Правил Оператор вправе осуществить взыскание задолженности по внесению платы в собственника (владельца) транспортного средства в судебном порядке.

Таким образом, ООО «РТ - Инвест Транспортные Системы » обладает правом на подачу искового заявления.

Ответчик ФИО1 являясь собственником транспортных средств, имеющих максимальную массу свыше 12 тонн, нарушал обязанность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

На основании заявления ФИО1, последнему была предоставлена Оператором отсрочка по внесению платы в отношении транспортного средства, указанного в заявлении.

Период предоставления отсрочки – с 01.06.2016. Для учета движения денежных средств, вносимых в качестве отсроченного платежа владельцу транспортного средства была открыта Оператором постоплатная расчетная запись №, которая была закрыта Оператором 01.08.2016 на основании абз. 9 п (2) Правил в связи с нарушением ФИО1 порядка внесения платы.

Согласно детализации операций по постоплатной расчетной записи № за период с 01.06.2016 01:00:47 (МСК) по 31.07.2016 20:10:41 (МСК) и содержащей данные персонифицированной записи ответчика и формируемых государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, сумма задолженности ответчика по внесению платы составила 34 093,24 рубля. (15490,66 + 18602,58), которую Оператор в силу абз. 10 п. 9 (1) Правил объединил с суммой задолженности по расчетной записи №.

Таким образом, в соответствии с детализацией операций задолженность по расчетной записи №, содержащие данные персофиницированной записи ответчика и формируемых государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, в период с 01.08.2016 06:21:52 (МСК) по 09.06.2018 23:10:32 (МСК) транспортные средства ответчика осуществляли движение по дорогам общего пользования федерального значения, общая протяженность пройденного данным транспортным средством в указанный период пути составила 13 682,061 км.

Начисленная плата в счет возмещения вреда составила сумму в размере 55 225,18 руб. (21 131,94+34 093,24).

До начало указанного периода баланс расчетной записи ответчика составляла 2 781,93 рубля.

Во исполнение требований п. 1 ст. 31.1 Закона № 257-ФЗ и п. 7 Правил ответчик обязан был внести Оператору плату в размере 52 506,26 руб. (55 225,18 – 2 718,93), которую истец просит взыскать с ответчика ФИО1

Кроме того, истец просит взыскать с ответчика 1 775 рублей – госпошлину уплаченную истцом при подачи искового заявления в суд. (л.д.4-7)

В судебное заседание представитель истца ООО «РТ - Инвест Транспортные Системы» не явился, о дате слушания дела извещен, представил ходатайство о рассмотрении дела в его отсутствие. (л.д.67)

Ответчик ФИО1 в судебное заседание не явился, о дате и времени рассмотрения дела извещен надлежащим образом (л.д.62), причин уважительности своей неявки суду не сообщил, об отложении судебного заседания не ходатайствовал.

Согласно статье 165.1 Гражданского кодекса Российской Федерации сообщение считается доставленным и в тех случаях, если оно поступило лицу, которому оно направлено (адресату), но по обстоятельствам, зависящим от него, не было ему вручено или адресат не ознакомился с ним.

Как разъяснено в пункте 68 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» статья 165.1 Гражданского кодекса Российской Федерации подлежит применению также к судебным извещениям и вызовам, если гражданским процессуальным или арбитражным процессуальным законодательством не предусмотрено иное.

В соответствии со статьей 35 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, лица, участвующие в деле, должны добросовестно пользоваться всеми принадлежащими им процессуальными правами. При неисполнении процессуальных обязанностей наступают последствия, предусмотренные законодательством о гражданском судопроизводстве.

Руководствуясь ст.167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд приходит к выводу о возможности рассмотрения дела в отсутствие не явившихся сторон.

Исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

Согласно статье 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с частями 2, 6, 12 и 13 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Для получения специального разрешения, указанного в части 1 или 2 настоящей статьи, требуется:

1) согласование в порядке, установленном частью 7 настоящей статьи, маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов;

2) возмещение владельцем тяжеловесного транспортного средства вреда, который будет причинен таким транспортным средством, в порядке, установленном частью 12 настоящей статьи;

3) наличие уведомления о включении транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о присвоенной категории, а также уведомления о соответствии субъекта транспортной инфраструктуры или перевозчика требованиям в области транспортной безопасности.

Порядок возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Размер вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством, определяется:

1) Правительством Российской Федерации в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам федерального значения;

2) высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения;

3) органами местного самоуправления в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам местного значения;

4) собственником автомобильной дороги в случае движения указанного транспортного средства по частной автомобильной дороге.

В соответствии с пунктами 2, 3 и 5 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (утв. Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 N934) вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств.

Осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства.

Порядок взаимодействия указанных органов и лиц по вопросам расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда устанавливается Министерством транспорта Российской Федерации при определении порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства.

Размер платы в счет возмещения вреда определяется в порядке, предусмотренном методикой расчета размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, согласно приложению.

Пунктом 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом (утв. Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272) под тяжеловесным грузом понимается груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает допустимые массы транспортных средств согласно приложению N 1 или допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению N 2.

Как видно из материалов дела, Распоряжением Правительства Российской Федерации от 29.08.2014 № 1662-р оператором государственной системы взимания платы, на которого возложена обязанность по сбору и перечислению в федеральный бюджет платы, является ООО «РТ -Инвест Транспортные Системы».

Взимание платы осуществляется с использованием государственной системы взимания платы.

В силу п. 6 Правил Оператор перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства внесенные собственником (владельцем) транспортного средства в качестве платы на основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов.

Согласно п.п. «е» п. 6 Правил Оператор вправе осуществить взыскание задолженности по внесению платы в собственника (владельца) транспортного средства в судебном порядке.

Как следует из материалов дела и установлено судом, ФИО1 является собственником транспортных средств (транспортное средство государственный регистрационный знак №, серийный номер – №; транспортное средство государственный регистрационный знак №, серийный номер №), имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.(л.д. 46,47)

В соответствии с п. 4 Правил Оператор осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника (владельца) в реестре системы взимания платы (далее - реестр), представляющим собой информационный регистр, содержащий сведения о транспортных средствах и собственниках (владельцах) транспортных средств. Реестр ведется оператором в электронном виде.

Согласно п. 5 Правил регистрация транспортных средств и их собственников (владельцев) в реестре осуществляется в соответствии с пунктами 38-55 настоящих Правил на безвозмездной основе в срок, не превышающий одного рабочего дня со дня получения оператором заявления собственника (владельца) транспортного средства о такой регистрации.

На основании п.п. «а» п. 38 Правил регистрация транспортных средств и их собственников (владельца) в реестре осуществляется самостоятельно через Интернет-сайт (регистрация в личном кабинете), при этом владелец транспортного средства указывает сведения, указанные в п. 43 и п. 44 Правил.

Согласно подп. пункта 6 Правил оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства в реестре, предоставляет собственнику (владельцу) транспортного средства на безвозмездной основе бортовое устройство и информацию о порядке и об условиях его использования и на основании заявления, предусмотренного пунктом 5 настоящих Правил, закрепляет за транспортным средством указанное бортовое устройство.

В соответствии с п.п. «в» п. 6 Правил Оператор в отношении каждого зарегистрированного в Реестре транспортного средства ведет персонифицированную запись собственника (владельца) транспортного средства, содержащую следующую обновляемую не реже чем один раз в сутки информацию по каждому транспортному средству собственника (владельца): маршрут, пройденный транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства по маршруту; планируемый маршрут, время и дата движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в соответствии с маршрутной картой, оформленной и выданной в соответствии с пунктом 10 настоящих Правил; операции по внесению владельцем транспортного средства платы оператору с указанием ее размера, а также даты и времени поступления; операции по перечислению оператором в доход федерального бюджета денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства в качестве платы в зависимости от маршрута, пройденного транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, или в соответствии с маршрутом, указанным в маршрутной карте; сумма платы, в отношении которой предоставлена отсрочка; срок внесения отсроченного платежа; сумма задолженности по внесению платы.

Согласно пункта 7 Правил до начала движения транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения собственник (владелец) такого транспортного средства обеспечивает установку и включение этих устройств на транспортном средстве, а также внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации.

Согласно п. 87 Правил бортовое устройство предоставляется владельцу транспортных средств, зарегистрированному в реестре, на основании его заявления о намерении использовать бортовое устройство и закрепляется Оператором за транспортным средством в соответствии с указанными Правилами.

Для получения бортового устройства между владельцем транспортного средства и Оператором заключается договор безвозмездного пользования бортовым устройством в соответствии с Правилами.

17.11.2015 ФИО1 обратился в ООО «РТ - Инвест Транспортные Системы» с заявлением о заключении договора безвозмездного пользования бортовым устройством, после чего был зарегистрирован через центр информационной поддержки пользователей в Реестр в качестве владельца транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. (л.д.13)

В отношении ФИО1 оператором была открыта расчетная запись (до 17.11.2016-лицевого счета) №, сформированная для учета вносимых ФИО1 денежных средств оператору, и их перечисления в доход федерального бюджета.

17.11.2015 ФИО1 осуществил регистрацию в Реестре двух принадлежащих ему транспортных средств (гос.рег.знак №, гос.рег.знак №), имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.(л.д. 13-15)

04.05.2016 ФИО1 и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» был заключен договор безвозмездного пользования №, в соответствии с которым ФИО1 были получены в безвозмездное пользование бортовые устройства.

Во исполнение требований приведенных выше Правил ФИО1 самостоятельно установил и осуществил полноценную эксплуатацию полученных бортовых устройств на двух принадлежащих ему транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.(л.д. 8-10)

Данные обстоятельства подтверждены представленными в дело доказательствами и стороной ответчика не опровергаются.

В соответствии с п. 93 Правил факт получения бортового устройства владельцем транспортного средства является основанием для списания денежных средств с баланса расчетной записи в счет платы в размере начислений по данным системы взимания платы, полученной при помощи этого бортового устройства.

При движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения плата рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства или стороннего бортового устройства в автоматическом режиме.(абз. 2 п. 7 Правил)

В соответствии с п. 7 Правил владелец транспортного средства обеспечивает внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации, до начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

Пункт 9 (1) Правил предусматривает отсрочку внесения платы по заявлению владельца транспортного средства.

Отсрочка по внесению платы предоставляется собственнику (владельцу) транспортного средства с 1-го числа календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором было размещено уведомление о предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы.

Отсрочка по внесению платы предоставляется собственнику (владельцу) транспортного средства в отношении движения транспортного средства, осуществляемого с 1-го числа календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором было размещено уведомление о предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы.

В случае если собственнику (владельцу) транспортного средства предоставлена отсрочка по внесению платы, предоставление ему такой отсрочки в отношении иного транспортного средства осуществляется со следующего дня после дня подачи собственником (владельцем) такого транспортного средства заявления оператору о предоставлении отсрочки по внесению платы в отношении этого иного транспортного средства (при условии регистрации транспортного средства в Российской Федерации и закреплении за ним в соответствии с настоящими Правилами бортового устройства или стороннего бортового устройства). При этом отсрочка по внесению платы предоставляется в отношении движения этого транспортного средства, осуществляемого со следующего дня после дня подачи собственником (владельцем) такого транспортного средства заявления оператору о предоставлении отсрочки по внесению платы в отношении этого иного транспортного средства.

Отсроченный платеж формируется с первого до последнего дня каждого календарного месяца либо до дня, в котором собственник (владелец) транспортного средства предоставит оператору заявление об отказе в получении отсрочки по внесению платы, или до дня, в котором у собственника (владельца) транспортного средства возникнет задолженность по внесению платы.

Собственник (владелец) транспортного средства, которому предоставлена отсрочка по внесению платы, до последнего дня календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором сформирован отсроченный платеж, обеспечивает поступление оператору денежных средств в размере, необходимом для уплаты отсроченного платежа в полном объеме.

Собственник (владелец) транспортного средства может осуществлять внесение отсроченного платежа оператору единым платежом либо частями.

Оператор в одностороннем порядке приостанавливает предоставление собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы при возникновении у него по состоянию на 1-е число календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором истекает срок внесения отсроченного платежа, задолженности по внесению платы и размещает соответствующее уведомление в этот же день в персонифицированной записи собственника (владельца) транспортного средства.

Такая задолженность объединяется оператором в единую сумму задолженности по внесению платы с отсроченным платежом, сформированным в календарном месяце, в котором истек срок внесения отсроченного платежа.

Как было установлено, на основании заявления ФИО1, последнему оператором была предоставлена отсрочка по внесению платы в отношении транспортного средства, указанного в заявлении.(л.д. 14,15)

Период предоставления отсрочки – с 01.06.2016.

Для учета движения денежных средств, вносимых в качестве отсроченного платежа, владельцу транспортного средства оператором была открыта постоплатная расчетная запись №, которая была открыта оператором 01.08.2016 на основании абз. 9 п. 9(2) Правил в связи с нарушением ответчиком порядка внесения платы.(л.д. 18)

Согласно детализации операций по постоплатной расчетной записи № за период с 01.06.2016 01:00:47 (МСК) по 31.07.2016 20:10:41 (МСК) и содержащей данные персонифицированной записи ответчика и формируемых государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, сумма задолженности ФИО1 по внесению платы составила 34 093,24 рубля. (15 490,66 +18 602,58), которую оператор в силу абз. 10 п. 9 (1) Правил объединил с суммой задолженности по расчетной записи №.

В соответствии с детализацией операций задолженность по расчетной записи №, содержащие данные персонифицированной записи ответчика и формируемых государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, в период с 01.08.2016 06:21:52 (МСК) по 09.06.2018 23:10:32 (МСК) транспортные средства ответчика осуществляли движение по дорогам общего пользования федерального значения, общая протяженность пройденного данным транспортным средством в указанный выше период пути составила 13 682,061 км.(л.д. 17-19)

Таким образом, начисленная плата в счет возмещения вреда составила сумму в размере 55 225,18 рублей (21 131,94 +34 093,24).(л.д. 20-22)

Как указал истец, на начало указанного периода баланс расчетной записи ФИО1 составлял 2 718,93 руб.

Следовательно, во исполнение требований п. 1 ст. 31.1 Закона № 257-ФЗ и п. 7 Правил, ФИО1 обязан был внести оператору плату в размере 52 506,25 рублей (55 225,18 -2 718,93)

Таким образом, по состоянию на 01.06.2020 задолженность ФИО1 по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, движением транспортных средств, имеющим разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, составила 52 506 рублей 25 копеек.

Указанные обстоятельства объективно подтверждаются материалами дела, исследованными в судебном заседании, в частности, детализацией операций по расчетной записи ФИО1, и ответчиком не опровергаются.

Таким образом, учитывая приведенные нормы права и установленные по делу обстоятельства, а также то, что ответчиком ненадлежащим образом исполняются установленные законом обязательства по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, движением транспортных средств, имеющим разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, суд приходит к выводу о наличии правовых оснований для удовлетворения заявленных истцом требований и взыскания с ответчика образовавшейся задолженности.

При этом, суд принимает во внимание, что ответчик не оспаривает наличие задолженности и ее размер, доказательств погашения задолженности по оплате в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, осуществляющими движение по таким дорогам, ответчиком суду не предоставлено, в судебном заседании такие доказательства не добыты.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу, что с ответчика ФИО1 в пользу ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» подлежит взысканию задолженность в размере 52 506,25 рублей.

В соответствии со статьей 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных частью второй статьи 96 настоящего Кодекса.

Истцом при подаче искового заявления в суд была уплачена государственная пошлина в размере 1 775 рублей, согласно платежному поручению от 26.05.2020 (л.д.3), которая подлежит взысканию с ответчика в пользу истца в полном объеме.

Руководствуясь требованиями ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л :

Исковые требования общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» к ФИО1 о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам удовлетворить.

Взыскать с ФИО1 в пользу общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы»:

- 52 506 (пятьдесят две тысячи пятьсот шесть) рублей 25 коп. - задолженность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн;

- 1 775 (одна тысяча семьсот семьдесят пять) рублей 00 коп. - государственная пошлина, уплаченная истцом при подачи искового заявления в суд.

Решение может быть обжаловано в Челябинский областной суд через Снежинский городской суд в месячный срок со дня вынесения решения в окончательной форме.

Председательствующий Т.В. Беляева

Решение в мотивированной форме изготовлено 29 сентября 2020 года.

Дело № 2-537/2020