Постановление № 5-181/2017 от 1 ноября 2017 г. по делу № 5-181/2017

Российская федерация

Советский районный суд города Новосибирска

630128, г. Новосибирск, ул. Кутателадзе,д.16а

Дело № 5-181/2017


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

02 ноября 2017 года г. Новосибирск

Резолютивная часть объявлена 31 октября 2017 года

Судья Советского районного суда г. Новосибирска Толстик Н.В.

при секретаре Певцовой А.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении

по части 1 статьи 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в отношении Департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска, расположенного по адресу <...>,

у с т а н о в и л:

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска совершил административное правонарушение, выразившееся в несоблюдении требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дорог и других дорожных сооружений.

Фактически нарушение выразилось в следующем. По улице Морской проспект Советского района г. Новосибирска в районе дома №6 на остановочном пункте «Морской проспект» отсутствует павильон; нерегулируемый пешеходный переход расположен в заездном кармане; на остановочном пункте «Жемчужная» в районе дома №62 по ул. Морской проспект отсутствует павильон и заездной карман; на остановочном пункте «Дом ученых» в районе дома №44 по ул. Морской проспект отсутствует павильон и заездной карман; на всем протяжении улицы Морской проспект в районе пешеходных переходов на пересечении с улицами Жемчужная, Ильича, Золотодолинская, Детский проезд, ФИО1 и в районе остановочных пунктов «Поликлиника», «Морской проспект» над проезжей частью дороги отсутствуют дублирующие дорожные знаки 5.19.1; у регулируемых пешеходных переходов по улице Морской проспект на пересечении с улицами Золотодолинская, Ильича, ФИО1, Жемчужная отсутствуют ограждения перильного типа; на остановочных пунктах «Дом Ученых», «Жемчужная», «Поликлиника», «Морской проспект» отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.17.

Выявленные нарушения, приведенные выше, противоречат требованиям п.3, п.4.1.1, п.4.2.1, п.4.2.3 ГОСТ Р50597-93; п.5.6.24 ГОСТ Р 52289-2004; п.5.3, п.5.3.3.1, п.5.3.3.6, п.5.3.3.7, п.5.3.3.8, п.5.3.3.9, п.5.3.3.10, п.5.3.4.1 ГОСТ Р 52766-2007; п.13 основных положений по допуску транспортных средств и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения ПДД РФ; п.6.4, п.11.5.5, п.11.5.18 Решения Городского совета Депутатов города Новосибирска от 27.06.2012 №640 «О правилах благоустройства города Новосибирска».

Допущенные Департаментом транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска нарушения образуют состав административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях.

В судебное заседание представитель Департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирская не явился, был извещен, о причинах неявки не сообщил.

Руководствуясь положениями пункта 2 статьи 25.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях, суд принимает решение о рассмотрении дела в отсутствие лица, привлекаемого к административной ответственности.

Исследовав письменные материалы дела, суд приходит к выводу о наличии в действиях Департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибисрка состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях, при этом исходит из следующего.

Согласно статье 12 Федерального закона от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентами и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти.

Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Согласно пункту 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, установленных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 №1090, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

В соответствии с частью 4 статьи 6 Федерального закона от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» к полномочиям органов местного самоуправления городского поселения в области обеспечения безопасности дорожного движения относятся осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, ежегодное (до 1 июля года, следующего за отчетным) утверждение перечней аварийно-опасных участков дорог и разработка первоочередных мер, направленных на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах местного значения, в том числе на объектах улично-дорожной сети, в границах населенных пунктов городского поселения при осуществлении дорожной деятельности, включая принятие решений о временных ограничении или прекращении движения транспортных средств на автомобильных дорогах местного значения в границах населенных пунктов городского поселения в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

Согласно статье 16 Федерального закона от 06.10.2003 №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации». К вопросам местного значения городского округа относятся дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах городского округа и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах городского округа, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 4.1.1 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов должны быть оборудованы дорожными знаками, изготовленными по ГОСТ 10807 и размещенными по ГОСТ 23457 в соответствии с утвержденной в установленном порядке дислокацией.

В силу пункта 4.2.1 ГОСТ Р 50597-93 разметку автомобильных дорог, а также улиц и дорог городов и других населенных пунктов следует выполнять по ГОСТ 13508 и наносить в соответствии с ГОСТ 23457 и утвержденными схемами.

Пункт 4.2.3 ГОСТ Р 50597-93 устанавливает, что дорожная разметка должна быть восстановлена, если в процессе эксплуатации износ по площади (для продольной разметки измеряется на участке протяженностью 50 м) составляет более 50% при выполнении ее краской и более 25% - термопластичными массами.

В соответствии с пунктом 5.6.24 ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» применяют для обозначения мест, выделенных для перехода пешеходов через дорогу.

Знак 5.19.1 устанавливают справа от дороги, знак 5.19.2 - слева. На дорогах с разделительной полосой (полосами) знаки 5.19.1 и 5.19.2 устанавливают на разделительной полосе соответственно справа или слева от каждой проезжей части.

Знак 5.19.1 устанавливают на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, знак 5.19.2 - на дальней. Ширину неразмеченного пешеходного перехода, заключенного между знаками, определяют по 6.2.17.

Знаки на размеченном пешеходном переходе устанавливают на расстоянии не более 1 м от границы перехода.

Знак 5.19.2 допускается размещать на оборотной стороне знака 5.19.1.

На перекрестках на размеченных пешеходных переходах при условии, что ближняя к центру перекрестка граница перехода совпадает с краем проезжей части, знаки допускается устанавливать только на дальней границе перехода.

Согласно пункту 5.3.3.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Национальный стандарт РФ. Дороги автомобильные общего пользования. Элемента обустройства. Общие требования» остановочный пункт должен состоять из следующих элементов: остановочная площадка; посадочная площадка; заездной "карман"; боковая разделительная полоса; тротуары и пешеходные дорожки; автопавильон; пешеходный переход; скамья; урна для мусора; технические средства организации дорожного движения (дорожные знаки, разметка, ограждения); освещение (при расстоянии до места возможного подключения к распределительным сетям не более 500 м).

В силу пункта 5.3.3.6 ГОСТ Р 52766-2007 остановочные пункты на линиях троллейбуса и автобуса на магистральных улицах общегородского значения (с регулируемым движением) и на магистралях районного значения следует размещать за перекрестком или за наземным пешеходным переходом на расстоянии не менее 25 м и 5 м соответственно.

Допускается размещение остановочных пунктов троллейбуса и автобуса перед перекрестком на расстоянии не менее 40 м в случае, если:

- до перекрестка расположен крупный пассажирообразующий пункт или вход в подземный пешеходный переход;

- пропускная способность улицы до перекрестка больше, чем за перекрестком;

- сразу же за перекрестком начинается подъезд к транспортному инженерному сооружению (мосту, тоннелю, путепроводу) или находится железнодорожный переезд.

В силу пункта 5.3.3.7 ГОСТ Р 52766-2007 длину остановочной площадки принимают в зависимости от одновременно стоящих транспортных средств из расчета 20 м на один автобус или троллейбус, но не более 60 м.

Пункту 5.3.3.8 ГОСТ Р 52766-2007 устанавливает, что посадочную площадку устраивают на границе остановочной площадки.

Длина посадочной площадки должна быть равна длине остановочной площадки, а ее ширина должна быть не менее 2 м. В населенных пунктах в стесненных условиях ширина посадочной площадки может быть уменьшена до 1,5 м.

Возвышение посадочной площадки над остановочной должно быть 0,20 м.

В силу пункту 5.3.3.9 ГОСТ Р 52766-2007 с целью обеспечения безопасных условий движения на перегонах улиц с проезжей частью шириной менее 15 м расстояние между остановочными пунктами автобусов и троллейбусов встречных направлений следует принимать от 30 до 50 м один от другого.

В соответствии с пунктом 5.3.3.10 ГОСТ Р 52766-2007 посадочные площадки на всех остановочных пунктах в районах с холодным климатом должны быть, как правило, оборудованы павильонами для пассажиров, а в районах с умеренным или жарким климатом - навесами.

Размер павильона определяют из расчета 4 чел./м2 с учетом числа пассажиров, одновременно находящихся в час-пик на автобусной остановке.

Расстояние от края проезжей части (остановочной площадки) до ближайшего к ней края павильона должно быть более 3 м.

В павильонах должны быть установлены скамья и урна для мусора.

В силу пункта 5.3.4.1 ГОСТ Р 52766-2007 остановочные пункты оборудуют дорожными знаками по ГОСТ Р 52289 и дорожной разметкой по ГОСТ Р 51256, которые применяют по ГОСТ Р 52290.

На момент рассматриваемых правоотношений действовало решение Совета депутатов города Новосибирска от 27 июня 2012 года № «О правилах благоустройства территории города Новосибирска» (документ утратил силу в связи с принятием решения Совета депутатов города Новосибирска то 27.09.2017 №).

В силу пункта 6.4 решения Совета депутатов города Новосибирска от 27.06.2012 № обязательный перечень элементов комплексного благоустройства городских дорог включает: твердое покрытие дорожного полотна и тротуаров, озеленение вдоль городских дорог, ограждения опасных для движения участков дорог и искусственных сооружений, осветительное оборудование, носители информации дорожного движения (дорожные знаки, разметка, дорожные светофоры, информационные щиты и знаки).

Пункт 11.5.6 решения Совета депутатов города Новосибирска от 27.06.2012 № устанавливает, что виды и конструкции дорожного покрытия проектируются с учетом категории улицы и обеспечением безопасности движения. Необходимые материалы для покрытий улиц и дорог приведены в приложении 7 к настоящим Правилам.

В силу пункта 11.5.18 решения Совета депутатов города Новосибирска от 27.06.2012 № обязательный перечень элементов благоустройства наземных пешеходных переходов включает: дорожные знаки, обозначающие пешеходный переход, и (или) дорожную разметку, пандусы для съезда с уровня тротуара на уровень проезжей части, осветительное оборудование.

Таким образом, все требования государственного стандарта в части обеспечения безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог являются обязательными для исполнения органом местного самоуправления.

Административная ответственность за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, установлена статье 12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях.

Согласно Положению, утвержденному решением городского Совета города Новосибирска от 27.06.2007 № «О департаменте транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии горда Новосибирска», департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска является структурным подразделением мэрии города Новосибирска, от имени мэрии осуществляет полномочия в сфере транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса на территории города Новосибирска.Департамент является юридическим лицом, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, нести обязанности, быть истцом и ответчиком в суде.

В числе основных задач департамента – дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значение в границах города Новосибирска и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значение в границах горда Новосибирска, а также обеспечение осуществления иных полномочий мэрии города Новосибирска в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В соответствии со ст. 26.2 КоАП РФ доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых судья, орган, должностное лицо, в производстве которых находится дело, устанавливают наличие или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства имеющие значение для правильного разрешения дела.

Эти данные устанавливаются протоколом об административном правонарушении, иными протоколами, предусмотренными настоящим Кодексом, объяснениями лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, показаниями потерпевшего, свидетелей, заключениями эксперта, иными документами, а также показаниями специальных технических средств, вещественными доказательствами.

Наличие в действиях Департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска указанных выше нарушений, образующих состав административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, подтверждается следующими представленными в дело доказательствами:

- протоколом об административном правонарушении №<адрес> от 21.09.2017, в котором описано событие вмененного в вину Департамента административного правонарушения;

- актом выявленных недостатков в содержании дорог, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения от 02.08.2017;

- представленными в дело фотоматериалами, зафиксировавшими выявленные нарушения;

- объяснениями к протоколу об административном правонарушении от 19.09.2017 и другими материалами дела.

Исследованные судом доказательства не противоречат друг другу, составлены без нарушения требований действующего законодательства.

Протокол об административном правонарушении №<адрес> от 21.09.2017 отвечает требованиям ст. 28.2 КоАП РФ, предъявляемым к его составлению, сведения, необходимые для правильного разрешения дела, в протоколе отражены, описанные в нем фактические обстоятельства административного правонарушения достаточны для установления в отношении юридического лица Департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска события административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ. Изложенные в протоколе сведения объективно подтверждаются совокупностью собранных по делу доказательств.

В силу части 2 статьи 26.2 Кодекса РФ об административных правонарушениях одним из видов доказательств являются документы, которые в соответствии с частью 1 статьи 26.7 КоАП РФ признаются доказательствами, если сведения, изложенные или удостоверенные в них организациями, их объединениями, должностными лицами и гражданами, имеют значение для производства по делу об административном правонарушении. Документы могут содержать сведения, зафиксированные как в письменной, так и в устной форме. К документам могут быть отнесены материалы фотосъемки и иные носители информации (часть 2 статьи 26.7 КоАП РФ). При этом КоАП РФ не устанавливает обязательных требований к форме таких документов, признаваемых доказательствами.

К иным документам суд относит акт выявленных недостатков в содержании дорог от 02.08.2017, в котором зафиксированы выявленные нарушения, указанное доказательство суд относит к числу допустимых и оценивает в совокупности с другими доказательствами по делу.

Таким образом, объективная сторона правонарушения подтверждается совокупностью имеющихся в деле доказательств.

Объяснения представителя Департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска, данные при составлении протокола об административном правонарушении, согласно которым Департамент является ненадлежащим субъектом вмененного правонарушения, не могут быть приняты судом по следующим основаниям.

Проанализировав нормативную базу, регулирующую рассматриваемые правоотношения, суд приходит к выводу о том, что субъектом рассматриваемого правонарушения является именно Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска.

Так, под безопасностью дорожного движения в соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (далее - Федеральный закон N 196-ФЗ) понимается состояние данного процесса, отражающего степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий. Содержание и ремонт автомобильных дорог должны соответствовать установленным правилам, нормативам и стандартам, обеспечивающим безопасность дорожного движения.

В соответствии с Положением о Департаменте транспортного и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска, утвержденного решением городского Совета Новосибирска от 27 июня 2007 года №654, дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах города Новосибирска, обеспечение безопасности дорожного движения на них возложена на Департамент.

При этом под дорожной деятельностью в соответствии с пунктом 6 статьи 3 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 257-ФЗ) понимается, в том числе, деятельность по содержанию автомобильных дорог.

Под содержанием автомобильной дороги понимается комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения (пункт 12 статьи 3 Федерального закона N 257-ФЗ).

К элементам обустройства автомобильных дорог отнесены сооружения, к которым относятся дорожные знаки, дорожные ограждении, светофоры и другие устройства для регулировании дорожного движении, места отдыха, остановочные пункты, объекты, предназначенные для освещения автомобильных дорог, пешеходные дорожки, пункты весового и габаритного контроля транспортных средств, пункты взимания платы, стоянки транспортных средств, сооружения, предназначенные для охраны автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений, тротуары, другие предназначенные для обеспечения дорожного движения, в том числе его безопасности, сооружения, за исключением объектов дорожного сервиса.

Собственником дорог в городе Новосибирске, кроме дорог, находящихся в федеральной собственности, является мэрия города Новосибирска.

Таким образом, департамент является лицом, на которое возложена обязанность по содержанию автомобильных дорог города Новосибирска.

В соответствии со статьями 17, 18 Федерального закона N 257-ФЗ ремонт и содержание автомобильных дорог осуществляются в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения. Порядок ремонта и содержания автомобильных дорог устанавливается нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами.

Таким образом, ответственность по содержанию дорог на территории г. Новосибирска возложена на Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска, который в своей деятельности обязан обеспечивать соответствие состояния дорог при их содержании установленным нормам и стандартам.

В соответствии с пунктами 3.12 и 4.6 Положения Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска для осуществления возложенных на него обязанностей по осуществлению дорожной деятельности может сам выполнять эти работы, а может привлекать и других лиц (на договорных условиях, или иным образом, посредством создания муниципальных казенных учреждений).

В случае привлечения других лиц к выполнению работ по содержанию дорог департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска обязан осуществлять надлежащий контроль за своевременностью и качеством выполнения этих работ в соответствии с пунктом 3.4.2 Положения.

Проанализировав приведенные выше нормы права в совокупности с учредительными документами МКУ города Новосибирска «Горсвет», МКУ г. Новосибирска «Управление дорожного строительства», МКУ г. Новосибирска «Дорожно-эксплуатационное учреждение Советского района», МБУ г. Новосибирска Городской центр организации дорожного движения», МБУ г. Новосибирска «Городской центр организации дорожного движения», муниципальными заданиям данным учреждениям, объяснениями их уполномоченных представителей, суд приходит к выводу о том, что указанные юридические лица не являются надлежащими субъектами рассматриваемого правонарушения.

Доказательств осуществления надлежащего контроля за своевременностью и качеством выполнения соответствующих работ подведомственными учреждениями департаментом не представлено.

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что МКУ города Новосибирска «Горсвет», МКУ г. Новосибирска «Управление дорожного строительства», МКУ г. Новосибирска «Дорожно-эксплуатационное учреждение Советского района», МБУ г. Новосибирска Городской центр организации дорожного движения», МБУ г. Новосибирска «Городской центр организации дорожного движения» являются лишь исполнителями мероприятий в части содержания и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения, финансируемых за счет средств городского бюджета.

Вместе с тем, создание муниципального учреждения, даже с последующей передачей ему в хозяйственное ведение или оперативное управление участка дороги, является лишь способом организации органом местного самоуправления возложенной на него законом обязанности по содержанию автомобильных дорог местного значения и, во всяком случае, не освобождает Департамент как от обязанности по обеспечению на муниципальных дорогах режима безопасности дорожного движения, так и по осуществлению эффективного контроля за надлежащим выполнением подведомственными ему учреждениями обязанности по содержанию автомобильных дорог.

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу о том, что Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска является надлежащим субъектом вмененного ему в вину административного правонарушения.

Согласно части 2 статьи 2.1 КоАП Российской Федерации юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

При должной осмотрительности и надлежащем исполнении возложенных на него обязанностей по содержанию улично-дорожной сети в безопасном состоянии, департамент должен был самостоятельно выявить нарушение требований законодательства и приступить к устранению нарушений.

Таким образом, в соответствии с ч. 1 ст. 2.1 КоАП РФ установлена вина юридического лица Департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

При назначении наказания суд учитывает, характер совершенного правонарушения, степень его общественной опасности, отсутствие смягчающих и отягчающих административную ответственность обстоятельств.

Принимая во внимание изложенное, руководствуясь санкцией пункта 1 статьи 12.34 КоАП РФ, суд назначает Департаменту транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска наказание в виде штрафа в размере 300 000 рублей.

Руководствуясь статьями 3.12, 29.10 Кодекса РФ об административных правонарушениях, суд

п о с т а н о в и л:

Признать Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска, виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях РФ, и назначить административное наказание в виде административного штрафа в размере 300 000 (триста тысяч) рублей.

Административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее 60 суток со дня вступления настоящего постановления в наложении административного штрафа в законную силу.

Сумма административного штрафа вносится или перечисляется лицом, привлеченным к административной ответственности, по следующим реквизитам.

Р/счет: <***>, ИНН <***>, БИК 045 004 001, КПП 540 601 001, ОКТМО 50701000 50 401 000 000, Банк получателя – ГРКЦ ГУ Банка России по Новосибирской области, КБК 188 1 16 30030016000140 (денежные взыскания (штрафы) за административные правонарушения в области дорожного движения), получатель: УФК по Новосибирской области (ГУ МВД России по Новосибирской области).

Неуплата штрафа в установленный срок в соответствии с ч.1 ст.20.25 Кодекса РФ об административных правонарушениях влечет наложение административного наказания в виде штрафа в двукратном размере неуплаченного штрафа.

Настоящее постановление может быть обжаловано в Новосибирский областной суд в течение 10 суток со дня вручения или получения его копии.

Судья Толстик Н.В.