Решение № 2-3587/2025 2-3587/2025~М-2124/2025 М-2124/2025 от 24 августа 2025 г. по делу № 2-3587/2025

№


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

25 августа 2025 года г. Иркутск

Октябрьский районный суд г. Иркутска в составе председательствующего судьи Бакаевой Н.В., при секретаре судебного заседания Дамбуеве Р.А., с участием истца ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № по исковому заявлению ФИО1 к АО «Авиакомпания «Сибирь» о взыскании денежных средств по договору, убытков, неустойки, компенсации морального вреда, штрафа, судебных расходов

УСТАНОВИЛ:

В обоснование исковых требований ФИО1 указано, что Дата она приобрела у ответчика авиабилеты на рейс ........ по маршруту Адрес стоимостью ........ руб.

Дата она зарегистрировалась на рейс ........, на стойке регистрации ее ручная кладь была взвешена и осмотрена, предложения либо требования о сдаче ручной клади в багаж на стойке регистрации ей не поступало, после чего ей был выдан посадочный талон.

После объявления посадки на зарегистрированный рейс она прошла на посадку, однако не была допущена к посадке в самолет без объяснения причин.

Сотрудниками авиакомпании не было предпринято никаких надлежащих мер по содействию ей в посадке на авиарейс в целях исполнения заключенного договора перевозки.

Ее не допустили на борт самолета с ручной кладью, в которой находились, в том числе стерилизатор детский, верхняя одежда, не предложили сдать ручную кладь в багаж, не объяснили обстоятельств, послуживших основанием для отказа в осуществлении перевозки.

По вине ответчика она была вынуждена повторно приобрести авиабилет по маршруту ........, а также проживать в гостинице с Дата по Дата, в связи с чем понесла расходы в сумме ........ руб.

В результате незаконных действий ответчика ей причинен моральный вред, который она оценивает в ........ руб.

Кроме того, поскольку услуга по перевозке должна была быть ей оказана Дата, за период с Дата по Дата подлежит взысканию неустойка в размере ........ руб.

Ею направлена претензия ответчику с требованием о возмещении убытков, однако ответчик отказал в удовлетворении требования.

В связи с необходимостью обращения в суд она понесла расходы на оплату юридических услуг в размере ........ руб.

Просит взыскать с АО «Авиакомпания «Сибирь» стоимость билетов на рейс ........, ........ в размере ........ руб., убытки в размере ........ руб., неустойку в размере ........ руб., компенсацию морального вреда в размере ........ руб., штраф, расходы на оплату юридических услуг в размере ........ руб.

Истец ФИО1 в судебном заседании исковые требования поддержала, настаивала на их удовлетворении, указав, что ею был приобретен невозвратный билет по тарифу «эконом» без багажа. При регистрации на рейс по маршруту Адрес ею была предъявлена для осмотра вся имеющаяся у нее ручная кладь. Каких-либо вопросов у сотрудника авиакомпании не возникло, ей был выдан посадочный талон, требований о сдаче каких-либо сумок в багаж не предъявлялось. При себе у нее имелось: чемодан весом 9,4 кг, маленькая дамская сумка, ноутбук в отдельной сумке, в которой также был обогреватель питания, рюкзак с личными вещами, сумка из «duty free», сумка с верхней одеждой. При выходе на посадку она была остановлена сотрудником авиакомпании, который указал ей на превышение нормы ручной клади. Она смогла объединить только ноутбук с другой сумкой. Рюкзак в чемодан не поместился. Каких-либо вариантов разрешения проблемы ей предложено не было. После того как все пассажиры зашли в самолет, посадка была окончена, ее посадочный талон был разорван сотрудником авиакомпании. У других пассажиров рейса также имелось при себе более одной единицы ручной клади. Полагала, что помимо чемодана весом 9,4 кг она имела право на провоз личных вещей, документов, лекарственных средств, которые были размещены в указанных сумках и рюкзаке. В связи с незаконными действиями сотрудников авиакомпании ей причинен имущественный ущерб в виде оплаты стоимости проживания и приобретения авиабилета, она испытала сильный стресс и переживания.

Представитель ответчика АО «Авиакомпания «Сибирь» в судебное заседание не явился, извещен о времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом. В письменных возражениях на иск просил отказать в удовлетворении исковых требований, указав, что Дата истцом приобретен авиабилет по маршруту Адрес по тарифу экономического класса обслуживания. Дата истец воспользовалась перевозкой на рейсе ........ по маршруту Адрес. Согласно истории регистрации Дата в ........ час. пассажир была зарегистрирована на рейс ........ при регистрации багаж к перевозке не оформлялся. ФИО1 явилась к выходу на посадку на рейс ........ с ручной кладью, превышающей норму, установленную перевозчиком. Согласно отчету представителя авиакомпании у ФИО1 в качестве ручной клади имелись: одна сумка ручной клади, одна продуктовая сумка с блокнотом, кофеваркой, контейнером для еды и прочими вещами, одна личная сумка, одна сумка из «duty free» и еще одна сумка ручной клади. Агент по наземной обработке багажа предварительно проинформировала пассажира о правилах провоза ручной клади на стойке регистрации. Однако некоторые дополнительные предметы ручной клади, которые не были предъявлены при регистрации, были позднее пронесены истцом к выходу на посадку. Агент по наземной обработке багажа предложил пассажиру соответствующие решения по перевозке багажа, превышающего норму провоза. Несмотря на это, ручная кладь не соответствовала необходимым требованиям. Оформление багажа возможно до окончания регистрации на рейс. В данном случае регистрация на рейс была завершена, ручная кладь не была сдана в багаж в установленное время. Согласно тарифу авиабилета истца «Эконом.Базовый» норма провоза ручной клади составила 1 место до 10 кг. на выбор чемодан, рюкзак или сумка размером до ........ см. Указанная информация размещена на официальном сайте авиакомпании. Билет истца оформлен на сайте авиакомпании, соответственно пассажир был ознакомлен с правилами применения тарифа, поскольку они обязательны для ознакомления перед приобретением билета. У истца было более одного места ручной клади, что не оспорено ФИО5., указано ею в иске и первоначальной претензии. По тарифу билета истца после неявки на рейс он не подлежит возврату или обмену.

Допрошенная в судебном заседании свидетель ФИО3 показала суду, что истец является ее подругой, в Дата года они вместе летали в Адрес однако рейсы у них были разные. У ФИО1 при возвращении в Адрес с собой были: чемодан, маленькая сумка, сумка с зимними вещами, которые она предъявила в зоне регистрации. В зоне досмотра ее не пустили на посадку и разорвали талон без объяснения причин.

Выслушав истца ФИО1, показания свидетеля ФИО3, исследовав материалы дела, суд приходит к следующим выводам.

Статьей 15 Гражданского кодекса РФ определено, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере (п. 1). Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (п. 2).

Согласно ст. 784 Гражданского кодекса РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии с п. 3 ст. 786 Гражданского кодекса РФ пассажир имеет право в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом или кодексом, перевозить с собой бесплатно ручную кладь в пределах установленных норм, сдавать к перевозке багаж за плату по тарифу.

В соответствии с п. 1 ст. 793 Гражданского кодекса РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

На основании п. 1, 2 ст. 102 Воздушного кодекса РФ юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки, обслуживание пассажиров, при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, устанавливаемые федеральными авиационными правилами, утверждаемыми федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере гражданской авиации. Перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок. Эти правила не должны противоречить общим правилам воздушной перевозки и ухудшать уровень обслуживания пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей.

Согласно п. 1 ст. 103 Воздушного кодекса РФ по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае сдачи пассажиром воздушного судна багажа обязуется доставить багаж в пункт назначения и выдать пассажиру воздушного судна или управомоченному им на получение багажа лицу.

Договор воздушной перевозки пассажира, предусматривающий условие о возврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира, должен предусматривать норму бесплатного провоза багажа. В случае заключения такого договора пассажир воздушного судна обязуется оплатить воздушную перевозку, а при наличии у него багажа сверх нормы бесплатного провоза багажа также провоз этого багажа.

Норма бесплатного провоза багажа устанавливается перевозчиком и предусматривает количество мест багажа и вес багажа на одного пассажира воздушного судна. При этом норма бесплатного провоза багажа не может предусматривать менее чем десять килограммов на одного пассажира воздушного судна.

Статьей 105 Воздушного кодекса РФ определено, что договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза или договор воздушной перевозки почты удостоверяется соответственно билетом и багажной квитанцией в случае перевозки пассажиром багажа, грузовой накладной, почтовой накладной (п. 2). Билет, багажная квитанция, грузовая накладная, почтовая накладная, иные документы, используемые при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, багажа, грузов, почты, могут быть оформлены в электронной форме (электронный перевозочный документ) с размещением информации об условиях договора конкретной воздушной перевозки в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок. В случае оформления электронного перевозочного документа на воздушную перевозку пассажира пассажир вправе потребовать, а перевозчик или действующее на основании договора с перевозчиком лицо при заключении договора воздушной перевозки или регистрации пассажира обязаны выдать заверенную выписку, содержащую условия соответствующего договора воздушной перевозки, из автоматизированной информационной системы оформления воздушных перевозок. В случае оформления электронного перевозочного документа на перевозку груза, почты перевозчик по требованию грузоотправителя обязан выдать квитанцию на перевозку груза, почты, позволяющую идентифицировать груз, почту и содержащую информацию из электронного перевозочного документа о перевозке груза, почты (п. 3).

Согласно пп. 2.1 п. 2 ст. 106 Воздушного кодекса РФ установлено, что пассажир воздушного судна имеет право бесплатного провоза ручной клади в пределах нормы, которая устанавливается перевозчиком в соответствии с федеральными авиационными правилами, утвержденными на основании требований эксплуатационной документации воздушного судна, и позволяет размещать ручную кладь в пассажирской кабине (салоне) воздушного судна.

Подпунктом 4 п. 1 ст. 107 Воздушного кодекса РФ определено, что перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза в случае отказа пассажира воздушного судна оплатить провоз своего багажа в размере и на условиях, которые предусмотрены договором воздушной перевозки пассажира.

Пунктом 3 ст. 107 Воздушного кодекса РФ установлено, что при прекращении по инициативе перевозчика действия договора воздушной перевозки пассажира в случаях, предусмотренных подпунктами 1, 2, 4, 5 и 7 пункта 1 настоящей статьи, если пассажиром заключен договор воздушной перевозки пассажира, предусматривающий условие о невозврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира, пассажиру не возвращается уплаченная за воздушную перевозку провозная плата, за исключением неиспользованных сумм, взимаемых перевозчиком в пользу иных организаций в соответствии с законодательством иностранных государств, с территорий, на территории или через территории которых осуществляется воздушная перевозка пассажира.

Федеральными авиационными правилами «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденными Приказом Минтранса России от 28 июня 2007 года № 82 (далее – Правила № 82), установлено, что перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок, которые не должны противоречить общим правилам воздушной перевозки и ухудшать уровень обслуживания пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей (п. 4).

Исходя из п. 81 Правил № 82 регистрация пассажиров и оформление багажа на рейсы в аэропорту заканчивается не ранее чем за 40 минут до времени отправления воздушного судна по расписанию или по плану (графику) чартерных перевозок. Время окончания регистрации в пунктах регистрации, расположенных за пределами аэропорта, а также регистрации на интернет-сайте перевозчика устанавливается перевозчиком с учетом времени, необходимого для доставки (прибытия) пассажиров и багажа в аэропорт отправления для посадки (погрузки) в воздушное судно и прохождения предполетных формальностей и требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка.

Пунктом 85 Правил № 82 определено, что при регистрации и/или оформлении багажа пассажир обязан предъявить для взвешивания весь багаж, предназначенный для перевозки в качестве зарегистрированного багажа. При регистрации и/или выходе на посадку пассажир по требованию перевозчика обязан предъявить для взвешивания ручную кладь, указанную в пункте 133 настоящих Правил, а также рюкзак, детскую люльку, детскую коляску при перевозке ребенка, указанные в пункте 135 настоящих Правил.

В силу п. 89 Правил № 82 за провоз багажа сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа, иного багажа, подлежащего оплате, взимается плата по тарифу, установленному перевозчиком. Оплата перевозки такого багажа оформляется квитанцией для оплаты сверхнормативного багажа или ордером разных сборов.

Согласно пункту 133 указанных Общих правил пассажир воздушного судна имеет право провоза ручной клади в салоне воздушного судна в пределах установленной перевозчиком нормы без дополнительной платы (далее - норма бесплатного провоза ручной клади). В качестве ручной клади принимаются вещи, не содержащие запрещенных к перевозке в салоне воздушного судна веществ и предметов, вес и габариты которых установлены перевозчиком и позволяют безопасно разместить их в салоне воздушного судна. Норма бесплатного провоза ручной клади, установленная перевозчиком, не может быть менее пяти килограммов на одного пассажира. Ручная кладь, превышающая по весу и/или габаритам установленную перевозчиком норму бесплатного провоза ручной клади, сдается пассажиром в багаж в соответствии с условиями заключенного договора воздушной перевозки пассажира.

Кроме того, пунктом 122 названных Общих правил установлено, что при заключении договора воздушной перевозки пассажира, предусматривающего норму бесплатного провоза багажа, пассажир воздушного судна имеет право провоза своего багажа в пределах установленной перевозчиком нормы без дополнительной платы (далее - норма бесплатного провоза багажа).

Норма бесплатного провоза багажа устанавливается перевозчиком и предусматривает количество мест и вес багажа на одного пассажира воздушного судна. При этом норма бесплатного провоза багажа, установленная перевозчиком, не может предусматривать менее десяти килограммов на одного пассажира воздушного судна.

При заключении пассажиром договора воздушной перевозки пассажира, предусматривающего норму бесплатного провоза багажа, перевозчик обязан принять к перевозке багаж в пределах нормы бесплатного провоза багажа.

В случае заключения пассажиром договора воздушной перевозки пассажира, не предусматривающего норму бесплатного провоза багажа, перевозчик обязан принять к перевозке багаж, оплаченный пассажиром по установленному перевозчиком багажному тарифу (пункт 123 Общих правил).

Согласно п. 135 Правил № 82 в качестве ручной клади сверх нормы, установленной перевозчиком в соответствии с пунктом 133 настоящих Правил, и без взимания дополнительной платы пассажир имеет право провозить следующие вещи:

- рюкзак, вес и габариты которого установлены правилами перевозчика, или дамскую сумку, или портфель с вложенными в рюкзак, или сумку, или портфель вещами;

- букет цветов;

- верхнюю одежду;

- детское питание для ребенка на время полета;

- костюм в портпледе;

- устройство для переноса ребенка (детскую люльку, удерживающие системы (устройства) для детей до двух лет, детскую коляску и другие устройства) при перевозке ребенка, габариты которых установлены правилами перевозчика, и позволяют безопасно разместить их в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сидением либо под сидением впереди стоящего пассажирского сидения;

- лекарственные препараты, специальные диетические потребности в количестве, необходимом на время полета;

- костыли, трости, ходунки, роллаторы, складное кресло-коляску, используемые пассажиром и имеющие габариты, позволяющие безопасно разместить их в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сидением либо под сидением впереди стоящего пассажирского сидения;

- товары, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту, упакованные в запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет, вес и габариты которых установлены правилами перевозчика.

Как установлено судом и следует из материалов гражданского дела, Дата ФИО1 приобрела авиабилеты в АО «Авиакомпания «Сибирь» по маршруту Адрес стоимостью ........ руб., тариф «Льготный Базовый» без багажа с правом провоза одного места ручной клади весом до 10 кг.

Тариф «Льготный Базовый» не предусматривает расторжение договора с возвратом провозной платы.

В маршрутной квитанции указаны сведения о тарифе авиабилета по маршруту Адрес – льготный базовый, кабина эконом, информация о багаже – без багажа, ручная кладь ........ кг, ........ см., время регистрации – до ........ час.

Указанные обстоятельства не оспаривались в судебном заседании.

Дата истец прошла регистрацию на рейс по маршруту ........, ей выдан посадочный талон, однако на посадку в самолет ФИО1 не была допущена по причине превышения нормы провоза ручной клади.

Из отчета о рейсе ........ за Дата следует, что 52 единицы ручной клади были задержаны на стойке регистрации, 2 – у выхода на посадку после оплаты. Случай с ФИО1 описан в отчете под №, а именно сумка ручной клади превысила норму провоза ручной клади (одна сумка ручной клади, одна продуктовая сумка с блокнотом, кофеваркой, контейнером для еды и прочими вещами, одна личная сумка, одна сумка из дьюти-фри и еще одна сумка ручной клади). Агент по наземной обработке грузов предварительно проинформировал пассажира о правилах провоза ручной клади на стойке регистрации. Однако некоторые дополнительные предметы ручной клади, которые не были предъявлены при регистрации, были позднее пронесены к выходу на посадку. Агент по наземной обработке грузов проинформировал пассажира о правилах провоза ручной клади и предложил соответствующие решения по перевозке багажа, превышающего норму провоза. Несмотря на предпринятые усилия, пассажир отказался выполнять правила провоза багажа и не изменил свой багаж, чтобы обеспечить соответствие норме провоза ручной клади. В 12.01 час. местного времени пассажир все еще не изменил свою ручную кладь. Поскольку выход на посадку должен был закрыться за 20 минут до отправления, а посадка была завершена в 11.58 час. местного времени, было принято решение высадить пассажира у выхода в 12.01 час. местного времени.

Из представленной информации о пассажире ФИО1 следует, что после регистрации пассажира в ........ и выдачи посадочного талона в ........ произведена отмена регистрации, места и проверки документов в Дата, пассажир снят с рейса.

В связи с указанным обстоятельством ФИО1 Дата приобретен авиабилет ........» по маршруту Адрес на Дата стоимостью ........ руб., оплачено проживание в гостинице в период с Дата по Дата в размере ........ руб.

В судебном заседании истец указала, что при посадке на рейс у нее при себе имелись: чемодан 9,4 кг, маленькая дамская сумка, ноутбук в отдельной сумке с подогревателем еды, рюкзак с личными вещами, сумка из «duty free», сумка с зимними вещами, то есть 6 единиц ручной клади. После указания сотрудника авиакомпании о несоответствии ручной клади требованиям она объединила две сумки в одну, больше объединить не получилось.

В указанной части показания свидетеля ФИО3 о наличии у ФИО1 трех сумок не соответствуют пояснениям самого истца, данным в судебном заседании.

При этом истец имела право провезти помимо одного места ручной клади (чемодан весом 9,4 кг) в соответствии с п. 135 Правил из имеющихся у нее сумок: женскую сумку или рюкзак, верхнюю одежду, товары «duty free» (в соответствии с правилами перевозчика), то есть всего 4 единицы ручной клади.

Однако женская сумка, или чемодан, или рюкзак, превышающие норму провоза ручной клади, не были сданы истцом в багаж и оплачены как превышающие норматив провоза ручной клади при прохождении регистрации на рейс.

Таким образом, судом установлено, что ручная кладь при посадке в самолет истца превышала норму провоза ручной клади, установленную авиакомпанией для приобретенного билета, и Правилами № 82.

Так как на момент посадки на борт самолета регистрация на рейс и прием багажа были завершены, сдача багажа и его оплата были невозможны.

При этом истец самостоятельно не привела ручную кладь в соответствие с требованиями авиаперевозчика, объединить места ручной клади ФИО1 не смогла.

Следовательно, у авиаперевозчика имелись основания для отказа ФИО1 в перевозке на основании ст. 107 Воздушного кодекса РФ.

Нарушения ответчиком договора перевозки судом не установлено.

Приобретенный истцом авиабилет является невозвратным, неиспользованных сумм, взимаемых перевозчиком в пользу иных организаций, не имеется, в связи с чем при установленных обстоятельствах основания для взыскания стоимости авиабилета по маршруту Адрес отсутствуют.

Так как истцом в соответствии с требованиями ст. 56 Гражданского процессуального кодекса РФ не доказана причинно-следственная связь между действиями ответчика и причиненными убытками в виде стоимости приобретенного повторно авиабилета по маршруту Адрес, а также проживания в гостинице, оснований для взыскания с ответчика убытков не имеется.

Поскольку в удовлетворении основного требования истца судом отказано, также не подлежат удовлетворению требования о взыскании неустойки, компенсации морального вреда, штрафа, расходов на оплату юридических услуг, поскольку они являются производными от основного требования, в удовлетворении которого судом отказано.

Руководствуясь ст.ст.194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО1 к АО «Авиакомпания «Сибирь» о взыскании денежных средств по договору, убытков, неустойки, компенсации морального вреда, штрафа, судебных расходов оставить без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Иркутский областной суд через Октябрьский районный суд г. Иркутска в течение месяца со дня изготовления судом решения в окончательной форме.

Судья Н.В. Бакаева

Решение суда изготовлено в окончательной форме Дата.