Решение № 2-189/2026 2-1971/2025 от 15 апреля 2026 г. по делу № 2-189/2026

УИД: 77RS0002-02-2025-004511-52

дело № 2-189/2026


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

02 апреля 2026 года г. Вязьма Смоленской области

Вяземский районный суд Смоленской области составе:

председательствующего – судьи Вяземского районного суда Смоленской области Красногирь Т.Н.,

при секретаре Зуевой С.А.,

с участием представителя истца – Смоленского транспортного прокурора

Тимощука А.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Смоленского транспортного прокурора, действующего в интересах неопределенного круга лиц, к ОАО «РЖД», АО «Центральная пассажирская компания» о понуждении к совершению определенных действий,

УСТАНОВИЛ:

Изначально Смоленский транспортный прокурор, действующий в интересах неопределенного круга лиц, обратился в Басманный районный суд города Москвы с иском к ОАО «Российские железные дороги», АО «Центральная пригородная пассажирская компания» о приведении остановочного пункта в соответствии с требованиями закона.

Требования мотивированы тем, что в ходе проведения Смоленской транспортной прокуратурой проверки соблюдения Смоленским региональным участком пассажирских обустройств Московской дирекции пассажирских обустройств – структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств – филиала Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее – Смоленский региональный участок МДПО) и акционерным обществом «Центральная пригородная пассажирская компания» (далее – АО «Центральная ППК») требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, санитарно-эпидемиологического законодательства, в том числе доступности объектов транспортной инфраструктуры маломобильным гражданам, инвалидам при оказании услуг по перевозкам пассажиров железнодорожным транспортом.

ОАО «РЖД» является владельцем транспортной инфраструктуры, участником перевозочного процесса, а также субъектом транспортной инфраструктуры в соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 1 Федерального закона от 09 февраля 2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности».

АО «Центральная ППК», имеющая лицензию серии ПП № 7703265 от 16 апреля 2014 года на осуществление перевозки железнодорожным транспортом пассажиров в пригородном сообщении, в дальнем следовании скорыми поездами, в дальнем следовании пассажирскими поездами, 30 июня 2014 года заключило с ОАО «РЖД» договор аренды ХХХ и дополнительное соглашение ХХХ от 07 июля 2023 года к указанному договору, в соответствии с которыми ОАО «РЖД» передало в аренду АО «Центральная ППК» объекты недвижимого имущества пассажирского пригородного комплекса, необходимые для оказания услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом пригородными сообщениями.

В соответствии с пунктом 1.2 договора аренды ХХХ от 30 июня 2014 года (далее – Договор аренды) объекты передаются Арендатору (АО «Центральная ППК») во владение и пользование в целях улучшения условий и повышения качества оказываемых пассажирам услуг при перевозке пассажиров и багажа в пригородном железнодорожном транспорте, в том числе в целях приведения объектов в соответствие с Типовыми требованиями к пассажирским обустройствам, утвержденными ОАО «РЖД».

Согласно пункту 5.3.4.1 договора аренды арендатор (АО «Центральная ППК») обязан обеспечить содержание платформ, подплатформенного пространства, зданий, павильонов, сооружений, вокзалов, привокзальных и прилегающих территорий в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 04 июня 2013 года № 1252р «Об утверждении типовых требований к размещению, эксплуатации, обслуживанию и ремонту пассажирских обустройств на железнодорожных линиях».

Также арендатор (АО «Центральная ППК») обязан своевременно и за свой счет производить текущий и капитальный ремонт Объектов (пункт 5.3.12 Договора аренды).

При осмотре двух пассажирских платформ на остановочном пункте Старая Деревня, расположенном в Вяземском районе Смоленской области, вопреки требованиям пункта 6.2 ГОСТ Р 58172-2018 объем размещенной на остановочном пункте информации не соответствует объему информации, предусмотренной таблицей № 3. Так, в ходе изучения информационных стендов, установлено, что стенды содержат только визуальную информацию с расписанием движения пассажирских поездов пригородного сообщения, осуществляющих остановку на данном остановочном пункте и схемы пригородного направления, при этом отсутствует информация о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом, также отсутствует информация о правилах оказания услуг.

Кроме того, в нарушение пункта 6.2 ГОСТ Р 58172-2018 на вышеуказанном остановочном пункте отсутствуют электронные или электромеханических часы, указывающих дату и текущее время.

Как установлено в ходе проверки, при содержании остановочного пункта Старая деревня допущены многочисленные нарушения требований законодательства о социальной защите инвалидов при оказании услуг по перевозкам пассажиров на железнодорожном транспорте.

В нарушение статьи 15 Федерального закона № 181-ФЗ на указанном остановочном пункте не обеспечено дублирование необходимой для инвалидов звуковой и зрительной информации, а также надписей, знаков и иной текстовой и графической информации знаками, выполненными рельефно-точечным шрифтом Брайля.

Также в нарушение пункта 8.4.12 СП 59.13330.2020, пункта 6.35 СП 138.13330.2012 границы опасных зон у краев обследованных пассажирских платформ указанного остановочного пункта, используемого для перевозки пассажиров пригородными сообщениями, со стороны путей не имеют тактильных предупредительных полос контрастного цвета с поверхностью платформы в соответствии с ГОСТ 12.4.026-2015, а также тактильных предупредительных полос в соответствии с ГОСТ Р 52875 - 2018 – для пассажиров с нарушением зрения (тактильные наземные указатели).

Несоблюдение ответчиками в отношении рассматриваемого остановочного пункта требований законодательства о социальной защите прав маломобильных групп населения и инвалидов, а также нарушения в сфере оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте, повлекло за собой нарушение прав неопределенного круга лиц и пассажиров, включая граждан из числа маломобильных групп населения и инвалидов, пользующихся услугами железнодорожного транспорта на остановочном пункте.

По выявленным вышеуказанным нарушениям Смоленским транспортным прокурором 25 ноября 2024 года и.о. начальника Московской дирекции пассажирских обустройств – структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств – филиала ОАО «Российские железные дороги» (далее – Московская дирекция пассажирских обустройств) внесено представление, по результатам рассмотрения которого каких-либо эффективных мер устранению указанного нарушения закона принято не было.

Так, Московской дирекцией пассажирских обустройств разработан план реализации мероприятий по оборудованию пассажирских платформ остановочного пункта Старая деревня тактильными наземными указателями в период с 2040-2045 годы.

Ссылаясь на данные обстоятельства, нормы права, просит:

1. Обязать акционерное общество «Центральная пригородная пассажирская компания» в течение одного года со дня вступления решения суда в законную силу, привести остановочный пункт Старая деревня Московской железной дороги, относящийся к категории «D», задействованный в обслуживании и перевозке пассажиров пригородных сообщений в соответствие с требованиями закона: обеспечить в соответствии с требованиями пункта 6.2 ГОСТ Р 58172-2018 объем размещенной на остановочном пункте визуальной информации путем размещения на информационном стенде информации о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг (информационные стенды или плакаты), а также установить электронные или электромеханические часы, указывающие дату и текущее время;

2. Обязать открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в течение одного года со дня вступления решения суда в законную силу, привести остановочный пункт Старая деревня Московской железной дороги, относящийся к категории «D», задействованный в обслуживании и перевозке пассажиров пригородными сообщениями в соответствие с требованиями закона:

- обозначить границы опасной зоны у края пассажирской платформы со стороны путей в соответствии с требованиями пункта 8.4.12 СП 59.13330.2020 и пункта 6.35 СП 138.13330.2012;

- организовать на платформе дублирование визуальной текстовой информации, предусмотренной пунктом 6.2 ГОСТ Р 58172-2018, в доступной для инвалидов по зрению форме в соответствии с требованиями пункта 8.4.12 СП 59.13330.2020.

Определением Басманного районного суда города Москвы от 02 сентября 2025 года названное гражданское дело передано по подсудности в Вяземский районный суд Смоленской области.

Определением судьи Вяземского районного суда Смоленской области от 02 марта 2026 года в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечен Смоленский региональный участок пассажирских обустройств Московской дирекции пассажирских обустройств – структурное подразделение Центральной дирекции пассажирских обустройств – филиала ОАО «РЖД».

В судебном заседании представитель истца - Смоленского транспортного прокурора Тимощук А.В. исковые требования поддержал по основаниям и доводам, изложенным в иске.

Представитель ответчика - ОАО «РЖД» не явился, о слушании дела извещен надлежащим образом.

Представитель ответчика – АО «Центральная пассажирская компания» не явился, о слушании дела извещен надлежащим образом, представил ходатайство о рассмотрении дела в его отсутствие, представил возражение на исковое заявление, согласно которому просит в иске отказать.

Представитель третьего лица - Смоленского регионального участка пассажирских обустройств Московской дирекции пассажирских обустройств – структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств – филиала ОАО «РЖД» не явился, о слушании дела извещены надлежащим образом.

Заслушав представителя истца, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии с п. 2 ч. 3 ст. 1 Федерального закона от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ) безопасность и качество оказываемых услуг, отнесены к принципам функционирования железнодорожного транспорта.

На основании ч. 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ обязанность по обеспечению безопасных для жизни и здоровья пассажиров условий проезда возложена на владельцев инфраструктур, перевозчиков и других участников перевозочного процесса.

Согласно ч. 1 ст. 21 Федерального закона № 17-ФЗ железнодорожные пути, железнодорожные станции, пассажирские платформы, а также другие связанные с движением поездов и маневровой работой объекты железнодорожного транспорта являются зонами повышенной опасности.

В силу п.1 ст. 7 Закона Российской Федерации от 07 февраля 1992 года № 2300-1 «О защите прав потребителей» потребитель имеет право на то, чтобы работа, услуга при обычных условиях использования были безопасны для жизни, здоровья потребителя, окружающей среды, а также не причиняли вред имуществу потребителя.

Согласно ст. 80 Федерального закона от 10 января 2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 18-ФЗ) перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах, пассажирских платформах. Вокзалы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны содержаться в исправном техническом состоянии и соответствовать требованиям строительных и санитарных норм, правил, других нормативных документов. На железнодорожных станциях сооружаются пассажирские платформы, оборудованы навесами и павильонами, а также пешеходные настилы, тоннели, мосты в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания, связанных с обслуживанием пассажиров объектов железнодорожного транспорта, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

На процессы, связанные с обслуживанием пассажиров и посетителей на территории железнодорожных остановочных пунктов, распространяется требования «ГОСТ Р 58172-2018. Национальный стандарт Российской Федерации. Услуги на железнодорожном транспорте. Требования к обслуживанию пассажиров на остановочных пунктах» (далее - ГОСТ Р 58172-2018).

ГОСТ Р 58172-2018 устанавливает требования к набору, качеству и потребительским характеристикам услуг, отражающих специфику и отличительные особенности обслуживания пассажиров и посетителей на территории остановочных пунктов различных категорий.

Согласно требованиям ГОСТ Р 58172-2018 поверхности платформ и сходов должны быть ровными, не иметь нарушений покрытия (п. 5.2); информация, предоставляемая на остановочном пункте, должна быть понятна, достоверна, актуальна и доступна пассажирам и посетителям в полном объеме согласно таблице № 3 (п. 6.2).

Таблица № 3 ГОСТ Р 58172-2018 в зависимости от категории остановочного пункта предусматривает требования к перечню и условиям предоставления информационно - справочных услуг пассажирам и посетителям на остановочном пункте. В частности, на остановочных пунктах, относящихся к категории «D» помимо прочего, предусматривается схема пригородного направления (типографский плакат или специальный стенд), указатели расположения функциональных зон остановочного пункта (информационные таблички, пиктограммы), информация о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг (информационные стенды или плакаты), платформенная разметка остановки вагонов (указатель «Остановка первого вагона»), электронные или электромеханические часы, указывающие дату и текущее время, информация о правилах поведения пассажиров и посетителей на объектах железнодорожного транспорта и мерах безопасности.

В соответствии с таблицей 8, указанной в п. 8.1 ГОСТ Р 58172-2018, для комфортного ожидания пассажирами и посетителями поезда на территории остановочного пункта должны быть предусмотрены такие сооружения и оборудования, как зал ожидания, павильон, навес, туалет – в зависимости от категории остановочного пункта, а также малые архитектурные формы (скамьи и урны) – для всех категорий остановочных пунктов.

В силу п. 34 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 года № 250, сооружения, устройства и объекты инфраструктуры, предназначенные для обслуживания пассажиров и других пользователей услугами железнодорожного транспорта, в том числе маломобильных граждан, должны обеспечивать беспрепятственный доступ к ним и пользования ими в соответствии со ст. 15 Федерального закона от 24 ноября 1995 года № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации».

На основании ч. 1 ст. 15 Федерального закона от 24 ноября 1995 года № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» организации независимо от их организационно-правовых форм обеспечивают инвалидам (включая инвалидов, использующих кресла-коляски и собак-проводников): условия для беспрепятственного доступа к объектам транспортной инфраструктуры и к предоставляемым в них услугам; условия для беспрепятственного пользования железнодорожным транспортом в междугородном сообщении, средствами связи и информации; возможность самостоятельной посадки в транспортное средство и высадки из него, в том числе с использованием кресла-коляски; надлежащее размещение оборудования и носителей информации, необходимых для обеспечения беспрепятственного доступа инвалидов к объектам транспортной инфраструктуры и к услугам с учетом ограничений их жизнедеятельности; дублирование необходимой для инвалидов звуковой и зрительной информации, а также надписей, знаков и иной текстовой и графической информации знаками, выполненными рельефно-точечным шрифтом Брайля.

В соответствии со ст. 80.1 Федерального закона от 10 января 2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» перевозчик и владелец инфраструктуры в соответствии с законодательством Российской Федерации о социальной защите инвалидов обеспечивают условия доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов железнодорожного транспорта.

В силу п. 8.4.9 «СП 59.13330.2020 Свод правил. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. СНиП 35-01-2001» (далее - СП 59.13330.2020), утвержденные Приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ от 30.12.2020 № 904/пр, помещения зданий вокзалов разных видов пассажирского транспорта (железнодорожного, автомобильного, воздушного, речного и морского), переходы, платформы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны быть доступными для маломобильных групп населения.

Согласно пункту 8.4.12 СП 59.13330.2020 граница опасной зоны у края платформы со стороны путей должна быть обозначена в соответствии с ГОСТ Р 52875-2018. На платформах и в залах ожидания необходимо предусматривать дублирование визуальной и звуковой (речевой) информации текстовой информацией.

Требованиям пункта 6.35 «СП 138.13330.2012 Свод правил. Общественные здания и сооружения, доступные маломобильным группам населения. Правила проектирования» (далее - СП 138.13330.2012), утвержденных приказом Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству от 27 декабря 2012 года № 124/ГС, установлено, что на перронах вдоль краев платформы следует применять тактильные предупредительные полосы контрастного цвета с поверхностью платформы в соответствии с ГОСТ 12.4.026-2015, а также тактильные предупредительные полосы в соответствии с ГОСТ Р 52875-2018 – для пассажиров с нарушением зрения. На перронах необходимо предусматривать возможность дублирования визуальной и звуковой информации, в том числе о расположении вагонов.

В соответствии с п. 4.2.2 (таблица 3) ГОСТ Р 52875-2018 наружный тактильный указатель - одноэлементный указатель в виде тактильной полосы, устанавливается вдоль края платформы на расстоянии от края железнодорожной платформы - 750 мм.

Как указано в ч. 4 ст. 27 Федерального закона «О прокуратуре Российской Федерации» и ст. 45 ГПК РФ прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц.

При этом право прокурора на обращение с заявлением в суд в порядке ст. 45 ГПК РФ не ставится в зависимость от использования им иных мер прокурорского реагирования, не установлена и какая-либо последовательность в применении данных мер, право выбора конкретной меры при реализации полномочий по защите прав граждан принадлежит прокурору (Определение Верховного Суда Российской Федерации от 28 июля 2009 года № 78-Впр09-21).

Судом установлено и следует из материалов дела, ОАО «РЖД» является владельцем транспортной инфраструктуры, участником перевозочного процесса, а также субъектом транспортной инфраструктуры в соответствии с п. 9 ч. 1 с. 1 Федерального закона от 09 февраля 2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности».

АО «Центральная ППК» имеет бессрочную лицензию серии ПП № 7703265 от 16 апреля 2014 года на осуществление перевозки железнодорожным транспортом пассажиров в пригородном сообщении, в дальнем следовании скорыми поездами, в дальнем следовании пассажирскими поездами (л.д. 41).

30 июня 2014 года между ОАО «РЖД» и ОАО «ЦППК» заключен договор аренды ХХХ и Дополнительное соглашение № 17 от 07 июля 2023 года к указанному договору, в соответствии с которыми ОАО «РЖД» передало в аренду ОАО «ЦППК» объекты недвижимого имущества пассажирского пригородного комплекса, необходимые для оказания услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом пригородными сообщениями (л.д. 29-36, 37).

Приложением № 1 к Дополнительному соглашению ХХХ от 07 июля 2023 года предусмотрен Перечень объектов недвижимого имущества пассажирского пригородного комплекса ОАО «РЖД», находящихся на балансе Московской дирекции пассажирских обустройств, в числе которых указаны: павильон пассажирский, расположенный по адресу: Смоленская область, Вяземский район, 247 км, (о.п. 250 Старая деревня) (л.д. 38).

В соответствии с п. 1.2 Договора аренды ХХХ от 30 июня 2014 года (далее – Договор аренды) объекты передаются Арендатору – в настоящее время АО «ЦППК» во владение и пользование в целях улучшения условий и повышения качества оказываемых пассажирам услуг при перевозке пассажиров и багажа в пригородном железнодорожном транспорте, в том числе в целях приведения объектов в соответствие с Типовыми требованиями к пассажирским обустройствам, утвержденными ОАО «РЖД».

Согласно п. 5.3.4.1 Договора аренды Арендатор (АО «Центральная ППК») обязан обеспечить содержание платформ, подплатформенного пространства, зданий, павильонов, сооружений, вокзалов, привокзальных и прилегающих территорий в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 04 июня 2013 года № 1252р «Об утверждении типовых требований к размещению, эксплуатации, обслуживанию и ремонту пассажирских обустройств на железнодорожных линиях».

В соответствии с п. 5.3.12 Договора аренды Арендатор АО «ЦППК» обязан своевременно и за свой счет производить текущий и капитальный ремонт Объектов.

Смоленской транспортной прокуратурой на основании решений от 05 ноября 2024 года № 62 и № 68 проведена проверка соблюдения Смоленским региональным участком пассажирских обустройств Московской дирекции пассажирских обустройств – структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств – ОАО «РЖД» (далее – Смоленский региональный участок МДПО) и соблюдения АО «Центральная ППК» требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, санитарно-эпидемиологического законодательства, в том числе, доступности объектов транспортной инфраструктуры маломобильным гражданам, инвалидам при оказании услуг по перевозкам пассажиров железнодорожным транспортом (л.д.17,19).

Актом проверки (обследования) от 06 ноября 2024 года (л.д. 21) установлено, что на обследованном остановочном пункте Старая деревня используемого для перевозки пассажиров железнодорожным транспортом пригородными сообщениями, нарушаются требования вышеуказанного законодательства. В нарушение пункта 6.2 ГОСТ Р 58172-2018 объем размещенной на остановочном пункте информации не соответствует объему информации, предусмотренной таблицей № 3. Так, на остановочном пункте Старая деревня отсутствуют электронные или электромеханические часы, а также информация о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг. В нарушение ст. 15 Федерального закона № 181-ФЗ, п. 6.35 СП 138.13330.2012 на указанном остановочном пункте не обеспечено дублирование необходимой для инвалидов звуковой и зрительной информации, а также надписей, знаков и иной текстовой и графической информации знаками, выполненными рельефно-точечным шрифтом Брайля.

Несоблюдение ответчиками в отношении рассматриваемого остановочного пункта требований законодательства о социальной защите прав, в том числе и маломобильных групп населения и инвалидов, а также нарушения в сфере оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте, повлекло за собой нарушение прав неопределенного круга лиц и пассажиров, включая граждан из числа маломобильных групп населения и инвалидов, пользующихся услугами железнодорожного транспорта на остановочном пункте.

По выявленным вышеуказанным нарушениям Смоленским транспортным прокурором 25 ноября 2024 года и.о. начальнику Московской дирекции пассажирских обустройств – структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств – филиала ОАО «РЖД» (далее – Московская дирекция пассажирских обустройств) и генеральному директору АО «Центральная пригородная пассажирская компания» внесены представления, по результатам рассмотрения которых каких-либо эффективных мер устранению указанных нарушений закона принято не было (л.д. 49-51, 54-57).

25 декабря 2024 года АО «Центральная ППК» на вынесенное представление от 25 ноября 2024 года направило прокурору Смоленской транспортной прокуратуры ответ об учете указанного представления и проведении с причастными работникам внепланового инструктажа об исполнении требований действующего законодательства, усилении контроля за качеством проведения плановых видов работ (л.д. 58-60).

Оценив в соответствии с требованиями ст. 67 ГПК РФ представленные сторонами доказательства в их совокупности, суд приходит к выводу о том, что выявленные в ходе прокурорской проверки нарушения являются существенными, поскольку невыполнение сводов правил и стандартов ставит под угрозу жизнь и здоровье граждан, в том числе инвалидов и маломобильных групп населения. При этом обязанность исполнения ГОСТов, стандартов, правил и технических норм прямо предусмотрена законодательством Российской Федерации и ответчиками нарушена.

С учетом изложенного, заявленные истцом требования к ответчикам, подлежат удовлетворению в полном объеме.

В силу положений ст. 206 ГПК РФ при принятии решения, обязывающего ответчика совершить определенные действия, суд устанавливает в решении срок, в течение которого оно должно быть исполнено.

Суд, с учетом существа разрешенных требований, направленных на обеспечение безопасности движения, принципов разумности и справедливости, учитывая порядок исполнения ответчиками обязанностей и объем подлежащих проведению необходимых работ, принимая во внимание характер нарушений, в том числе, требований законодательства о социальной защите прав маломобильных групп населения и инвалидов, устанавливает для ответчиков срок исполнения решения в течение одного года с момента вступления в законную силу.

Руководствуясь ст. ст. 194-199, 206 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Смоленского транспортного прокурора, действующего в интересах неопределенного круга лиц, к ОАО «РЖД», АО «Центральная пассажирская компания» о понуждении к совершению определенных действий удовлетворить.

Возложить на АО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>) обязанности в течение одного года со дня вступления решения суда в законную силу, привести остановочный пункт Старая деревня Московской железной дороги, относящийся к категории «D», задействованный в обслуживании и перевозке пассажиров пригородных сообщений в соответствие с требованиями закона, а именно: обеспечить в соответствии с требованиями пункта 6.2 ГОСТ Р 58172-2018 объем размещенной на остановочном пункте визуальной информации путем размещения на информационном стенде информации о правилах перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и правилах оказания услуг (информационные стенды или плакаты), а также установить электронные или электромеханические часы, указывающие дату и текущее время.

Возложить на ОАО «Российские железные дороги» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>) обязанности в течение одного года со дня вступления решения суда в законную силу, привести остановочный пункт Старая деревня Московской железной дороги, задействованный в обслуживании и перевозке пассажиров пригородными сообщениями в соответствии с требования закона, а именно:

- обозначить границы опасной зоны у края пассажирской платформы со стороны путей, в соответствии с требованиями пункта 8.4.12 СП 59.13330.2020 и пункта 6.35 СП 138.13330.2012;

- организовать на платформе дублирование визуальной текстовой информации, предусмотренной пунктом 6.2 ГОСТ Р 58172-2018 в доступной для инвалидов по зрению форме в соответствии с требованиями пункта 8.4.12 СП 59.13330.2020.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме в Смоленский областной суд через Вяземский районный суд Смоленской области.

Судья Т.Н. Красногирь

Мотивированное решение составлено 16 апреля 2026 года.

02.04.2026 – объявлена резолютивная часть решения,

16.04.2026 – составлено мотивированное решение,

19.05.2026 – вступает в законную силу