Приговор № 1-34/2019 от 3 июня 2019 г. по делу № 1-34/2019

Дело №

Поступило в суд 01.03.2019


П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ДД.ММ.ГГГГ р.<адрес>

Чановский районный суд <адрес> в составе:

председательствующего судьи – Калинина Д.А.,

при секретаре – Тузовой Е.С.,

с участием:

государственного обвинителя – Захаровой Е.С.,

потерпевших – П.М.А., Потерпевший №2,

подсудимого – ФИО1,

защитника – адвоката Муратова В.И.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело по обвинению:

ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, гражданина Российской Федерации, с высшим образованием, владеющего русским языком, холостого, не военнообязанного, не работающего, не судимого, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, р.<адрес>, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.5 ст.264 Уголовного кодекса Российской Федерации,

У С Т А Н О В И Л :

ДД.ММ.ГГГГ в вечернее, в темное время суток, в сухую погоду ФИО1, управляя автомобилем ВАЗ-21101, государственный регистрационный знак <***> регион, осуществлял движение по правой стороне проезжей части автодороги Р- 254 «Иртыш» на территории <адрес>, в западном направлении, со скоростью 80-90 км/ч, перевозя на переднем пассажирском сидении пассажира П.Д.В., пристёгнутую ремнем безопасности, на заднем пассажирском сидении пассажира П.В.Л., не пристегнутую ремнем безопасности.

В нарушении п.9.7 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительством Российской Федерации от 23.10.1993 №1090 (далее – Правил дорожного движения), устанавливающего, что если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам, наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении, п.10.1 Правил дорожного движения, устанавливающего, что водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения; скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил; при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, ФИО1, управляя вышеуказанным транспортным средством в указанное время, не предвидя возможности наступления общественно-опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть столкновение со встречным автомобилем при установленном в Российской Федерации правостороннем движении транспортных средств, не избрал скорость, обеспечивающую ему, как водителю, возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, допустил выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, где ДД.ММ.ГГГГ, около 23 часов 15 минут, на 1069 километре + 127,5 метров автодороги Р-254 «Иртыш», на расстоянии 4 метров от южного края дорожного покрытия, на территории <адрес> совершил столкновение с правой передней частью встречного автомобиля «Скания», государственный регистрационный знак № регион, под управлением водителя Свидетель №2, двигавшегося по своей полосе движения в западном направлении и с целью избежать столкновения предпринявшего маневр влево.

В результате столкновения вышеуказанных транспортных средств, произошедшего вследствие преступной небрежности и нарушения п. 9.7, п. 10.1 Правил дорожного движения РФ водителем ФИО1, пассажирам автомобиля ВАЗ-21101 П.Д.В. и П.В.Л. были причинены телесные повреждения, не совместимые с жизнью, состоящие в прямой причинно-следственной связи с дорожно-транспортным происшествием, повлекшие по неосторожности их смерть, а именно:

П.Д.В. были причинены следующие телесные повреждения: ушибленная рана лобной области слева; множественные ссадины лобной области справа; поверхностная рана спинки носа с распространением на нижнее веко левого глаза; множественные ссадины и поверхностные раны правой половины лица; ссадины левой поверхности лица; ссадины нижней губы слева; множественные ссадины подбородочной области; кровоизлияния в подлежащие мягкие ткани; пластинчатые кровоизлияния под мягкой мозговой оболочкой правой лобной и теменной доли; полный разрыв связочного аппарата атлантозатылочного сустава с разрушением продолговатого мозга на данном уровне; множественные ссадины и поверхностные раны переднебоковой поверхности шеи слева; ссадины наружной поверхности правой молочной железы; ссадины передней поверхности грудной клетки; ряд кровоподтеков передней поверхности грудной клетки, от уровня левого плечевого сустава до реберной дуги по подмышечной линии справа; множественные ссадины в проекции левой реберной дуги и на передней брюшной стенке; ссадина передней брюшной стенки; полные разгибательные поперечные переломы 2-6 ребер по окологрудинной линии справа и 2-7 ребер по окологрудинной линии слева; полные сгибательные косо-поперечные переломы 4-9 ребер по переднеподмышечной линии справа; полные сгибательные косо-поперечные переломы 2-12 ребер по лопаточной линии слева; полные разгибательные поперечные переломы 3-9 ребер по околопозвоночной линии слева; множественные разрывы пристеночной плевры в проекции указанных переломов ребер; полный разрыв межпозвонкового диска между 9-10 грудными позвонками с разрушением спинного мозга; разрыв передней стенки нисходящего отдела аорты; множественные разрывы задней - диафрагмальной поверхности печени; обширный кровоподтек, множественные ссадины и поверхностные раны передненаружной поверхности правого плеча в верхней трети; кровоподтек задней поверхности правого плеча, в средней трети; кровоподтек наружной поверхности левого плеча, в средней трети; множественные ссадины задней поверхности правого локтевого сустава, обширная ссадина задней поверхности правого предплечья в верхней трети; ссадина задней поверхности правого предплечья, в нижней трети; лоскутная рана тыльной поверхности правой кисти; лоскутная рана тыльной поверхности левой кисти; кровоподтек в проекции крыла левой подвздошной кости; кровоподтек наружной поверхности левого бедра; множественные ссадины наружной поверхности правого бедра в средней и нижней трети; множественные ссадины передней поверхности левого коленного сустава; лоскутная рана передненаружной поверхности правой голени; раны наружной поверхности левой голени; поверхностные раны передненаружной поверхности левой голени, в средней трети; раны передневнутренней поверхности правой голени в средней трети; лоскутная рана тыльной поверхности левой стопы; переломы верхней ветви левой и правой лобковой кости; ветви левой и правой седалищной кости; продольный перелом левой боковой поверхности крестца; косопоперечный перелом правой плечевой кости; «Т» образный перелом дистального конца правой бедренной кости; многофрагментарный перелом дистального конца правой большеберцовой кости и наружной лодыжки малоберцовой кости с полным разрывом связочного аппарата голеностопного сустава; массивные кровоизлияния в области всех вышеуказанных костных повреждений, относящиеся к тяжкому вреду здоровья по признаку опасности для жизни человека и состоящие в прямой причинно-следственной связи со смертью, наступившей в результате тупой сочетанной травмы головы, туловища, конечностей, сопровождавшихся полным разрывом связочного аппарата атлантозатылочного сустава с разрушением продолговатого мозга;

П.В.Л. B.Л. были причинены следующие телесные повреждения: ссадина и поверхностная рана в проекции нижней стенки правой орбиты; сквозной разрыв верхней губы справа; кровоподтек внутренней поверхности левой молочной железы; множественные кровоподтеки наружной поверхности левой молочной железы; множественные кровоподтеки правой молочной железы; множественные кровоподтеки переднебоковой поверхности живота слева и боковой поверхности живота справа; поперечный перелом грудины между 2 и 3 ребрами; полные сгибательные косопоперечные переломы 2-7 ребер от среднеключичной слева; полные сгибательные косопоперечные переломы 3-7 ребер по среднеключичной линии справа; поперечные разгибательные переломы 1-8 ребер по околопозвоночной линии слева; разрыв передней стенки правого предсердия; множественные зигзагообразные разрывы диафрагмальной поверхности печени, селезенки; ссадина проекции гребня правой подвздошной кости, по переднеподмышечной линии; кровоподтеки левой подвздошной области; ссадины передней поверхности правого бедра в средней трети; кровоподтек задней поверхности правого бедра; кровоподтеки передненаружной поверхности левого бедра в средней трети; кровоподтек задней поверхности левого бедра; рана задневнутренней поверхности левого бедра; рана передней поверхности правого бедра; множественные кровоподтеки задневнутренней поверхности левого бедра, от средней трети до нижней трети; кровоподтек задней поверхности правого бедра; множественные кровоподтеки наружной поверхности правого бедра в нижней трети и правой голени в верхней трети; множественные кровоподтеки задней и внутренней поверхности левой голени; поверхностные раны передней поверхности правой голени; кровоподтек верхней поверхности правого плечевого сустава; множественные кровоподтеки передней наружной поверхности правого плеча в средней трети; кровоподтеки передней поверхности правого предплечья, кровоподтек задней поверхности правого предплечья в средней трети; кровоподтеки задней поверхности левого предплечья в нижней трети; кровоподтеки передней поверхности левого предплечья в средней трети; кровоподтек передней поверхности левого лучезапястного сустава; кровоподтеки и ссадины тыльной поверхности правой кисти; вколоченный перелом левой лучевой кости; косопоперечный перелом левой бедренной кости; косопоперечный перелом правой бедренной кости; массивные кровоизлияния в области костных повреждений, относящиеся к тяжкому вреду здоровья по признаку опасности для жизни человека и состоящие в прямой причинно-следственной связи со смертью, наступившей в результате обильной кровопотери из-за тупой сочетанной травмы головы, туловища, конечностей сопровождавшихся множественными разрывами внутренних органов.

В судебном заседании подсудимый ФИО1 вину не признал и показал, что перед дорожно-транспортным происшествием (далее – ДТП) при управлении автомобилем он не видел дорожную разметку из-за света фар встречного автомобиля, поэтому автомобиль под его управлением мог смеситься на середину проезжей части автодороги и незначительно выехать на полосу встречного движения, но он это не осознавал из-за частичного ослепления светом фар встречного автомобиля. При этом движение встречному автомобилю он не перекрывал и тот мог бы с ним разъехаться, если бы двигался ближе к правому краю проезжей части, как и предписано п. 9.4. Правил дорожного движения. Маневр водителя грузового автомобиля Свидетель №2 не являлся обоснованным, при продолжении им движения прямо, они бы разъехались.

Потерпевшая Потерпевший №1 показала суду, что является родной сестрой П.В.Л., погибшей в дорожно-транспортном происшествии, когда она ехала ДД.ММ.ГГГГ из <адрес> с ФИО1 на его автомобиле.

Потерпевшая Потерпевший №2 показала суду, что ДД.ММ.ГГГГ около 23 час. она по телефону узнала, что ее мать – П.Д.В. погибла в результате ДТП, когда ехала с ФИО1 на его автомобиле из <адрес> в р.<адрес>.

Свидетель Свидетель №2 показал суду, что он двигался на грузовом автомобиле «Скания», с прицепом, из <адрес> в <адрес> по автодороге «Иртыш», со скоростью около 80 км/ч. Около 23 час. он двигался через <адрес> по своей правой полосе движения. Было темное время суток, у него на автомобиле был включен ближний свет фар. В это время он увидел, что впереди идущий встречный легковой автомобиль выехал на его полосу движения и двигался прямо на него. Он понял, что столкновение неизбежно, поэтому предпринял экстренное торможение и одновременно повернул руль влево, чтобы избежать лобовое столкновение и уменьшить опасные последствия. Встречный легковой автомобиль столкнулся с его грузовым автомобилем правыми передними частями. Удар произошел примерно на его полосе движения, ближе к середине проезжей части автодороги, возле разделительной полосы дорожной разметки. Все произошло в течение 2-3 секунд. От удара его автомобиль стал неуправляемым, его автомобиль вынесло на левую обочину по ходу его движения, а затем в левый кювет. Он пошел к легковому автомобилю, который находился на правой обочине по ходу движения его грузового автомобиля, передней частью в сторону <адрес>. Возле автомобиля стоял подсудимый, в салоне автомобиля женщина не подавала признаков жизни. Передняя часть легкового автомобиля и его правая сторона были сильно повреждены. На грузовом автомобиле были повреждения так же правой передней части. На его грузовом автомобиле были установленные новые фары, направление света фар было отрегулировано, он ранее двигался в темное время суток и никого не ослеплял светом фар. Лампочки в фарах установлены стандартные, галогеновые. Считает, что причиной ДТП является выезд легкового автомобиля, под управлением подсудимого, на его полосу движения. Дорога в районе места ДТП делала плавный изгиб. Вправо он не стал поворачивать, т.к. это повлекло бы более тяжкие последствия в той ситуации. Примерно через минуту подъехал автомобиль «Газель».

Из показаний свидетеля Свидетель №1, данных им в ходе предварительного следствия и оглашенных в судебном заседании в порядке ч.1 ст.281 Уголовно-процессуального кодеса Российской Федерации (далее – УПК РФ), следует, что ДД.ММ.ГГГГ, около 23 час., в темное время суток, он ехал на автомобиле ГАЗель по автодороге Р-254 «Иртыш» по направлению в <адрес>. Двигался за большегрузным автомобилем (фурой) со скоростью около 85 км/ч, не более. Большегрузный автомобиль ехал примерно с такой же скоростью. Он намеревался совершить обгон поэтому, выровняв скорость движения, оценивал дорожную обстановку. Двигаясь на расстоянии примерно 100 м за указанным автомобилем, он увидел на встречной полосе двигавшийся им навстречу легковой автомобиль. Определил по расположению фар относительно дорожного покрытия и относительно друг друга, что это именно легковой автомобиль. С какой скоростью двигался легковой автомобиль, он определить не мог. Легковой автомобиль стал выезжать на встречную для него полосу движения, перед большегрузным автомобилем, за которым двигался он. Понимая, что может произойти столкновение, он начал притормаживать. В это время он увидел, как двигавшийся перед ним грузовой автомобиль резко стал уходить влево. Он понял, что тот стал отворачивать от лобового столкновения. После чего раздался звук удара, произошло столкновение указанных автомобилей, после которого большегрузный автомобиль съехал в левый кювет, а легковой автомобиль отбросило на правую обочину. Если бы водитель большегрузного автомобиля не отвернул, то они столкнулись бы «лоб в лоб», тогда бы живых в легковой машине не было. После ДТП он увидел, что водитель легкового автомобиля выжил. Он подошел к нему и просил, что случилось, он сослался на усталость, так как было уже позднее время (т.1 л.д. 232-234).

Свидетель Г.В.В. показал суду, что давно учился на права, ему преподавал ФИО1 В конце августа 2018, ночью, по просьбе Ш.С.А., с ним же, он ездил на легковом автомобиле с прицепом забирал трупы на трассе. Видел автомобиль ВАЗ-2110 на обочине, слева от него грузовой автомобиль в кювете, если ехать из Омска в Новосибирск. Автомобили имели повреждения. На середине проезжей части видел следы на асфальте, разлитое масло. Ширина проезжей части была около 5 метров. По следам на месте ДТП понял, что оба автомобиля выехали на встречную для них полосу движения. Положительно характеризует подсудимого.

В судебном заседании свидетель Свидетель №3 показал, что он является водителем ДРСУ и в августе 2018 г., около 07-08 утра был на месте ДТП и видел, что автодорога в этом месте делает левое закругление, если ехать из Омска в Новосибирск. Грузовой автомобиль стоял в левом, встречном для него кювете. Легковой автомобиль стоял на правой, встречной для него обочине. Автомобили имели повреждения правых передних частей. Видел следы торможения, юза шин грузового автомобиля, наличие следов шин легкового автомобиля не помнит. По следам на месте ДТП понял, что легковой автомобиль незначительно выехал на полосу встречного движения. Знает подсудимого и положительно его характеризует.

Допрошенная в качестве свидетеля М.О.А. показала суду, что она, как следователь, выезжала в ночь с 28 на ДД.ММ.ГГГГ на место ДТП, производила осмотр и составляла протокол. Схему места ДТП составлял инспектор ДПС, входивший в состав оперативной группы. Он же осуществлял замеры на месте ДТП. Все сведения она занесла в протокол осмотра места происшествия. Собранные материалы она по окончании дежурства передала другому сотруднику их отдела МВД.

Свидетель Свидетель №4 показал суду, что он, как инспектор ДПС, выезжал в ночное время в августе 2018 на место ДТП, находился в составе оперативной группы. Действовал по указанию следователя, производил замеры на месте ДТП, составлял схему. Подсудимый схему не подписывал, т.к. его увезли в больницу. Схему составлял при понятых, они расписывались, так же ее подписал водитель Свидетель №2. Указанный в схеме размер 0,8 м – это расстояние от края асфальта до сплошной линии дорожной разметки, обозначающей край проезжей части. С обеих сторон на месте ДТП это расстояние одинаковое, по 0,8 м, он сам мерил. Следы и место столкновение он обозначил в схеме, оно находится на полосе движения грузового автомобиля, ближе к середине проезжей части. По следам он понял, что легковой автомобиль выехал на полосу движения грузового автомобиля, водитель которого вынужден был уйти влево. Были следы торможения, юза грузового автомобиля, но у легкового автомобиля следов торможения не было.

Кроме того, вина подсудимого ФИО1 полностью доказана материалами уголовного дела, исследованными в судебном заседании:

- рапортом от ДД.ММ.ГГГГ дежурного отдела МВД России по <адрес> НСО С.А.В. о поступлении сообщения фельдшера скорой помощи о том, что ДД.ММ.ГГГГ, около 23 часов 15 минут, на автодороге Р-254 «Иртыш» произошло ДТП, имеются погибшие и пострадавшие (т.1 л.д.3);

- рапортом дежурного отдела МВД России по <адрес> НСО С.А.В. о том, что начальник СО отдела МВД России по <адрес> Е.А.А. сообщил, что ДД.ММ.ГГГГ в результате ДТП погибли П.Д.В. и П.В.Л. B.Л. (т.1 л.д.4);

- извещениями ГБУЗ НСО «Чановской ЦРБ» о том, что ДД.ММ.ГГГГ в 23 час. 26 мин. констатирована смерть до приезда СМП П.Д.В., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, на трассе Р-254 «Иртыш», 1069 км, от травм органов грудной клетки в сочетании с травмами органов брюшной полости и таза (пассажир легкового автомобиля) (т.1 л.д.5), П.В.Л., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, от перелома основания черепа, травм органов грудной клетки в сочетании с травмами органов брюшной полости и таза (пассажир легкового автомобиля) (т.1 л.д.6);

- рапортом от ДД.ММ.ГГГГ дежурного отдела МВД России по <адрес> НСО С.А.В. о том, что ДД.ММ.ГГГГ в ГБУЗ НСО «Чановская ЦРБ» обратился ФИО1 с «ЗЧМТ, СГМ, ушиб грудной клетки справа, перелом 6,7,8 ребер справа, ушиб тазобедренного сустава справа, травматический шок» (т.1 л. д.7);

- извещением ГБУЗ НСО «Чановская ЦРБ» о том, что ДД.ММ.ГГГГ, в 23 час. 26 мин. обратился ФИО1, на автодороге Р-254 «Иртыш», диагноз «дорожно-транспортная травма, СГМ, перелом 6,7,8 ребер справа, перелом шейки бедра под вопросом» (водитель) (т.1 л.д.8);

- протоколом от ДД.ММ.ГГГГ осмотра в ночное время участка местности на 1068 км +133 м автодороги Р-254 «Иртыш», в ходе которого обнаружено 2 полосы движения, наличие линий дорожной разметки по центру проезжей части и по ее краям, асфальтовое покрытие, ширина проезжей части 9 м, по 4,5 м для каждой полосы, наличие обочин, откосов, в 4-х м от правой обочины обнаружено место ДТП, в районе средней, осевой линии обнаружено повреждение асфальтового покрытия в виде выбоин и полос белого цвета, веерный розлив маслянистой жидкости от места столкновения в сторону обочины полосы движения в <адрес>, осыпь осколков стекла, пластика, металлических частей, фрагменты бампера, передний государственный регистрационный знак, следы юза шин, черного цвета автомобиля ВАЗ-21101 в обратном для него направлении движения, с запада на восток, в северо-восточном направлении следы торможения и юза шин автомобиля «Скания», на правой обочине автомобиль ВАЗ-21101, в 133 м на восток от километрового столба «1068», направлен передней частью на запад, переднее правое колесо расположено на своей оси и с северо-восточной стороны от края обочины, переднее левой колесо «заломлено» вправо и расположено с юга на север, автомобиль имеет множественные повреждения, большей частью в передней правой и боковой стороне, задняя часть автомобиля повреждений не имеет, в салоне автомобиля находятся 2 трупа женщин – на переднем пассажирском сиденье и между передними и задним сиденьем, имеются телесные повреждения, в 40 м от заднего левого колеса ВАЗ на восток и в 28 м на север расположено левое заднее колесо автомобиля «Скания», с прицепом, весь он находится на обочине, правое заднее его колесо в 17 м от обочины, от переднего левого колеса до обочины – 27 м, направлен кабиной с севера на юг, следы торможения и юза автомобиля «Сания» с юга на север, передняя правая часть автомобиля «Скания» имеет значительные повреждения, деформация правого переднего колеса автомобиля «Скания» и его смещение, левое переднее колесо расположено под углом и смещено с оси, полуприцеп имеет повреждения угловой передней и боковой части, изъяты автомобили: «Скания», государственный регистрационный знак № регион, ВАЗ-21101, государственный регистрационный знак № регион (т.1 л.д. 33-39, 40-41), приложенной к протоколу осмотра места происшествия схемой (т.1 л.д. 53) и фототаблицей (т.1 л.д. 42-52);

- протоколом от ДД.ММ.ГГГГ осмотра в дневное время места происшествия – участка местности на автодороге Р-254 «Иртыш», на 1069 км, в <адрес>, в ходе которого уточнено место дорожно-транспортного происшествия, дополнительно зафиксированы следы, изъяты фрагменты видеорегистратора и карта памяти (т.1 л.д. 54-59), приложенной к протоколу осмотра фототаблицей (т.1 л.д. 62-72);

- протоколами от ДД.ММ.ГГГГ и от ДД.ММ.ГГГГ осмотра грузового автомобиля «Скания», государственный регистрационный знак В № регион, в ходе которого обнаружены, описаны и зафиксированы повреждения правой передней части, отсутствие переднего правого колеса (т.1 л.д. 73-76, 80-82), приложенными к протоколу осмотра фототаблицей и оптическим диском (т.1 л.д. 77- 79);

- протоколом от ДД.ММ.ГГГГ осмотра легкового автомобиля ВАЗ-21101, государственный регистрационный знак № регион, в ходе которого обнаружены, описаны и зафиксированы повреждения, большей частью правой передней и правой боковой частей автомобиля (т.1 л.д. 85-87), приложенной к протоколу осмотра фототаблицей (т.1 л.д. 88- 89);

- фактами признания и приобщения к делу осмотренных автомобилей в качестве вещественных доказательств (т.1 л.д.83, 90);

заключением судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ о том, что П.В.Л. B.JI. были причинены следующие телесные повреждения: ссадина и поверхностная рана в проекции нижней стенки правой орбиты; сквозной разрыв верхней губы справа; кровоподтек внутренней поверхности левой молочной железы; множественные кровоподтеки наружной поверхности левой молочной железы; множественные кровоподтеки правой молочной железы; множественные кровоподтеки передне-боковой поверхности живота слева и боковой поверхности живота справа; поперечный перелом грудины между 2 и 3 ребрами; полные сгибательные косо-поперечные переломы 2-7 ребер от среднеключичной слева; полные сгибательные косо-поперечные переломы 3-7 ребер по среднеключичной линии справа; поперечные разгибательные переломы 1-8 ребер по околопозвоночной линии слева; разрыв передней стенки правого предсердия; множественные зигзагообразные разрывы диафрагмальной поверхности печени, селезенки; ссадина проекции гребня правой подвздошной кости, по передне-подмышечной линии; кровоподтеки левой подвздошной области; ссадины передней поверхности правого бедра, в средней трети; кровоподтек задней поверхности правого бедра; кровоподтеки передненаружной поверхности левого бедра в средней трети; кровоподтек задней поверхности левого бедра; рана задневнутренней поверхности левого бедра; рана передней поверхности правого бедра; множественные кровоподтеки задневнутренней поверхности левого бедра, от средней трети до нижней трети; кровоподтек задней поверхности правого бедра; множественные кровоподтеки наружной поверхности правого бедра, в нижней трети и правой голени, в верхней трети; множественные кровоподтеки задней и внутренней поверхности левой голени; поверхностные раны передней поверхности правой голени; кровоподтек верхней поверхности правого плечевого сустава; множественные кровоподтеки передне-наружной поверхности правого плеча, в средней трети; кровоподтеки передней поверхности правого предплечья, кровоподтек задней поверхности правого предплечья, в средней трети; кровоподтеки задней поверхности левого предплечья в нижней трети; кровоподтеки передней поверхности левого предплечья в средней трети; кровоподтек передней поверхности левого лучезапястного сустава; кровоподтеки и ссадины тыльной поверхности правой кисти; вколоченный перелом левой лучевой кости; косо-поперечный перелом левой бедренной кости; косо-поперечный перелом правой бедренной кости; массивные кровоизлияния в области костных повреждений;

расположение и характер обнаруженных повреждений, дают основание считать, что образовались они от травматического воздействия твердых тупых предметов, возможно в салоне движущегося автотранспортного средства, при резком изменении последним направления и скорости движения;

все описанные выше телесные повреждения прижизненны, могли образоваться в быстрой последовательности одно за другим, непосредственно перед наступлением смерти потерпевшего, состоят в прямой причинно-следственной связи со смертью, повлекли за собой развитие угрожающего для жизни состояния - обильную кровопотерю, согласно п. 6.2.3 Медицинских Критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных Приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ от ДД.ММ.ГГГГ №н, оценивается как тяжкий вред здоровью по признаку вреда здоровью, опасного для жизни человека, вызвавшего расстройство жизненно-важных функций организма человека, которое не может быть компенсировано организмом самостоятельно и обычно заканчивается смертью;

смерть П.В.Л., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, наступила от обильной кровопотери (малокровие внутренних органов, красновато-синюшного цвета, островчатые трупные пятна, наличие крови в левой плевральной полости (около 975 мл), в правой плевральной полости (около 600 мл), в рюшной полости (около 375 мл), неравномерное кровонаполнение исследуемых органов; признаки нарушения кровообращения в виде спазма сосудов артериального русла, агрегации эритроцитов, малокровия, лейкостазов, «плазматических» сосудов во всех исследуемых органах и тканях) в результате тупой сочетанной травмы головы, туловища, конечностей сопровождавшейся множественными разрывами внутренних органов. Учитывая степень выраженности трупных явлений можно предположить, что смерть наступила около 12-14 часов до момента исследования трупа в морге. При проведении судебно-химической экспертизы в крови этиловый спирт не обнаружен (т.1 л.д. 112-115), приложенной к заключению фототаблицей (т.1 л.д.116);

заключением судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ о том, что П.Д.В. были причинены следующие телесные повреждения: ушибленная рана лобной области слева; множественные ссадины лобной области справа; поверхностная рана спинки носа с распространением на нижнее веко левого глаза; множественные ссадины и поверхностные раны правой половины лица; ссадины левой поверхности лица; ссадины нижней губы слева; множественные ссадины подбородочной области; кровоизлияния в подлежащие мягкие ткани; пластинчатые кровоизлияния под мягкой мозговой оболочкой правой лобной и теменной доли; полный разрыв связочного аппарата атланто-затылочного сустава с разрушением продолговатого мозга на данном уровне; множественные ссадины и поверхностные раны переднебоковой поверхности шеи слева; ссадины наружной поверхности правой молочной железы; ссадины передней поверхности грудной клетки; ряд кровоподтеков передней поверхности грудной клетки, от уровня левого плечевого сустава до реберной дуги по подмышечной линии справа; множественные ссадины в проекции левой реберной дуги и на передней брюшной стенке; ссадина передней брюшной стенки; полные разгибательные поперечные переломы 2-6 ребер по окологрудинной линии справа и 2-7 ребер по окологрудинной линии слева; полные сгибательные косо-поперечные переломы 4-9 ребер по переднеподмышечной линии справа; полные сгибательные косо-поперечные переломы 2-12 ребер по лопаточной линии слева; полные разгибательные поперечные переломы 3-9 ребер по околопозвоночной линии слева; множественные разрывы пристеночной плевры в проекции указанных переломов ребер; полный разрыв межпозвонкового диска между 9-10 грудными позвонками с разрушением спинного мозга; разрыв передней стенки нисходящего отдела аорты; множественные разрывы задней - диафрагмальной поверхности печени; обширный кровоподтек, множественные ссадины и поверхностные раны передненаружной поверхности правого плеча в верхне трети; кровоподтек задней поверхности правого плеча, в средней трети; кровоподтек наружной поверхности левого плеча, в средней трети; множественные ссадины задней поверхности правого локтевого сустава, обширная ссадина задней поверхности правого предплечья в верхней трети; ссадина задней поверхности правого предплечья, в нижней трети; лоскутная рана тыльной поверхности правой кисти; лоскутная рана тыльной поверхности левой кисти; кровоподтек в проекции крыла левой подвздошной кости; кровоподтек наружной поверхности левого бедра; множественные ссадины наружной поверхности правого бедра в средней и нижней трети; множественные ссадины передней поверхности левого коленного сустава; лоскутная рана передненаружной поверхности правой голени; раны наружной поверхности левой голени; поверхностные раны передненаружной поверхности левой голени, в средней трети; раны передневнутренней поверхности правой голени в средней трети; лоскутная рана тыльной поверхности левой стопы; переломы верхней ветви левой и правой лобковой кости; ветви левой и правой седалищной кости; продольный перелом левой боковой поверхности крестца; косо-поперечный перелом правой плечевой кости; «Т» образный перелом дистального конца правой бедренной кости; многофрагментарный перелом дистального конца правой большеберцовой кости и наружной лодыжки малоберцовой кости с полным разрывом связочного аппарата голеностопного сустава; массивные кровоизлияния в области всех вышеуказанных костных повреждений;

расположение и характер обнаруженных повреждений, дают основание считать, что образовались они от травматического воздействия твердых тупых предметов, возможно в салоне движущегося автотранспортного средства, при резком изменении последним направления и скорости движения;

все описанные выше телесные повреждения прижизненны, могли образоваться в быстрой последовательности одно за другим непосредственно перед наступлением смерти потерпевшего, состоят в прямой причинно-следственной связи со смертью, согласно п.6.1.7 Медицинских Критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных Приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ от ДД.ММ.ГГГГ №н, по своему характеру непосредственно создают угрозу для жизни человека, поэтому оценивается как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни;

смерть П.Д.В., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, наступила в результате тупой сочетанной травмы головы, туловища, конечностей сопровождавшейся полным разрывом связочного аппарата атланто-затылочного сустава с разрушением продолговатого мозга. Учитывая степень выраженности трупных явлений можно предположить, что смерть наступила около 10-12 часов до момента исследования трупа в морге. При проведении судебно-химической экспертизы в крови этиловый спирт не обнаружен (т.1 л.д. 125-128), приложенной к заключению фототаблицей (т.1 л.д. 129);

- заключением судебной автотехнической экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ о том, что автомобили двигались встреченными направлениями, контактировали передней правой угловой частью кабины «Скания» и правой передней и боковой частью ВАЗ, перемещались после удара до конечных положений, место столкновения располагалось на середине проезжей части, относительно направления движения автомобиля «Скания», перед следами царапин, образованных от взаимодействия деформированных частей ВАЗ с поверхностью дороги. Представленными материалами не зафиксировано признаков торможения автомобилей до момента удара. Оба водителя в своих действиях, с технической точки зрения, должны были руководствоваться требованиями пункта 10.1 Правил дорожного движения РФ (т. 1 л.д. 144-145);

- заключением судебной автотехнической экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ о том, что автомобили в момент первоначального удара располагались под углом, близким к встречному, что есть примерно равным 180°, автомобиль «Скания» в момент удара смещался влево (т. 1 л.д. 160-161);

- сведениями об обычных погодных условиях на ДД.ММ.ГГГГ на территории р.<адрес>: пасмурно, без осадков, ветер 3 м/с, давление 757 мм рт.ст. (т.1 л.д. 179);

- фотографиями участка автодороги с незначительным поворотом, представленными стороной защиты.

Суд отвергает как доказательство показания подсудимого ФИО1 в части об ослеплении его светом фар встречного автомобиля, об отсутствии его вины в совершении преступления, т.к. это опровергается вышеприведенными доказательствами.

Судом достоверно установлено, что подсудимый в нарушение Правил дорожного движения допустил выезд автомобиля на встречную полосу движения, не избрав такую скорость для движения, которая обеспечивала ему возможность постоянного контроля за движение автомобиля для выполнения требования Правил дорожного движения.

При этом из показаний самого подсудимого ФИО1 следует, что он не принимал необходимых и соразмерных мер к снижению скорости движения при возникновении опасности для движения, не учел в достаточной степени темное время суток, свет фар автомобилей, видимость в направлении движения в сложившихся дорожных условиях, скорость движения.

Остальные исследованные доказательства принимаются судом, они получены с соблюдение требований УПК РФ), достоверны, согласуются между собой и объективно отражают фактические обстоятельства дела, свидетельствуют о совершении подсудимым вменяемого преступления.

Принимая как достоверные показания свидетеля Свидетель №2, суд учитывает, что указание им о прибытии свидетеля Свидетель №1 на место ДТП примерно через минуту после ДТП основано на субъективном восприятии Свидетель №2 времени и не опровергает показания самого свидетеля Свидетель №1 о наблюдаемых им обстоятельствах ДТП, полученных с соблюдение требований уголовно-процессуального законодательства.

При этом совершенный Свидетель №2 маневр влево непосредственно перед ДТП был вызван объективной необходимостью для предотвращения наступления более тяжких последствий, такие действия Свидетель №2 являлись производными, следствием первоначально допущенной преступной неосторожности подсудимого, изначально допустившего выезд на встречную полосу движения.

Действия подсудимого ФИО1 суд квалифицирует в соответствии с ч.5 ст.264 Уголовного кодекса Российской Федерации (далее – УК РФ) – нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц.

В соответствии со ст.61, 63 УК РФ обстоятельств, смягчающих или отягчающих наказание подсудимому, суд не усматривает.

При определении вида и размера наказания подсудимому суд, руководствуясь положениями ч.3 ст.60 УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, которое согласно ч.3 ст.15 УК РФ относится к категории средней тяжести.

Суд так же учитывает характеристики личности подсудимого, ранее не судимого, имеющего постоянное место жительства, холостого, не работающего, в быту характеризующегося удовлетворительно, не состоящего на учете врача-психиатра и врача-нарколога, пенсионный возраст подсудимого, его состояние здоровья, отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, а так же влияние назначаемого наказания на исправление подсудимого, отсутствие у него семьи.

Учитывая фактические обстоятельства дела, личность подсудимого, суд приходит к выводу о том, что цели наказания, указанные в ст.43 УК РФ – восстановление социальной справедливости, исправление подсудимого и предупреждения совершения им новых преступлений, будут достигнуты с применением к подсудимому наказания в виде лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами. Оснований для назначения более мягкого вида наказания с учетом приведенных данных не имеется.

Назначая подсудимому ФИО1 наказание в виде лишения свободы, суд находит возможным применить условное осуждение в соответствии со ст.73 УК РФ с учетом характера и степени общественной опасности совершенного преступления, отсутствия отягчающих обстоятельств, преклонный возраст и состояние здоровья подсудимого, отсутствие у него устойчивой криминальной ориентированности и общественной опасности и возможности его исправления без изоляции от общества. Вместе с тем, для доказывания своего исправления подсудимому следует назначить испытательный срок с возложением обязанностей.

Исключительных обстоятельств и оснований для изменения категории тяжести преступления суд не усматривает.

Гражданский иск по делу не заявлен.

В соответствии с ч.3 ст.81 УПК РФ вещественные доказательства – грузовой автомобиль «Скания» государственный регистрационный знак № 178 регион – следует оставить в постоянном пользовании законного владельца Свидетель №2, автомобиль ВАЗ-21101, государственный регистрационный знак № 154 регион – следует оставить в постоянном пользовании законного владельца ФИО1, фрагменты видеорегистратора и карта памяти, не представляющие ценности и не истребованные сторонами – следует уничтожить.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 307-309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л :

Признать ФИО1 виновным в совершении преступления предусмотренного ч.5 ст.264 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок 2 (два) года с лишением права управлять транспортным средством сроком на срок 3 (три) года.

На основании ст.73 УК РФ назначенное ФИО1 наказание в виде лишения свободы считать условным, установив ему испытательный срок 2 (два) года и возложив обязанности: не менять постоянного места жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего исправление осужденного.

Меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении в отношении ФИО1 оставить без изменения.

Вещественные доказательства – грузовой автомобиль «Скания», государственный регистрационный знак № 178 регион – оставить в постоянном пользовании Свидетель №2, автомобиль ВАЗ-21101, государственный регистрационный знак № 154 регион – оставить в постоянном пользовании ФИО1, фрагменты видеорегистратора и карта памяти – уничтожить.

Приговор может быть обжалован и опротестован в апелляционном порядке в Новосибирский областной суд в течение 10 (десяти) суток со дня его провозглашения. В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции и поручать осуществление своей защиты избранному им защитнику, либо ходатайствовать о назначении защитника, о чем должен сообщить в апелляционной жалобе.

Судья: подпись Д.А.Калинин