Решение № 12-74/2017 от 5 октября 2017 г. по делу № 12-74/2017

Дело № 12-74/2017

Поступило в суд: 06.10.2017 г.


Р Е Ш Е Н И Е

г. Куйбышев НСО 08 ноября 2017 г.

Судья Куйбышевского районного суда Новосибирской области ФИО5,

при секретаре Наумовой Л.А.,

с участием представителя ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу ФИО2 на постановление № от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном с. 1 ст. 11.23 КоАП РФ,

у с т а н о в и л:

Постановлением начальника ОГИБДД МО МВД России «Куйбышевский» № от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении ФИО2 был признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ и подвергнут административному наказанию в виде штрафа в размере 1 000 руб. Не согласившись с указанным постановлением, ФИО2 обратился в суд с жалобой на данное постановление, указывая о том, что он не является субъектом административного правонарушения, поскольку транспортное средство <данные изъяты> он использует в личных целях, не является юридическим лицом и индивидуальным предпринимателем, на которых Федеральным законом от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» возложена обязанность по оснащению транспортных средств тахографами. Просит суд постановление № от ДД.ММ.ГГГГ отменить, производство по делу прекратить.

ФИО2 в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного разбирательства извещен.

Представитель МО МВД России «Куйбышевский» ФИО1 полагает, что жалоба ФИО2 не обоснованна и удовлетворению не подлежит.

Выслушав ФИО1., исследовав материалы дела, прихожу к следующему.

Административная ответственность по ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ предусмотрена за управление транспортным средством либо выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства (далее - тахограф), в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации, а также с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой им информации).

Обстоятельство совершения административного правонарушения подтверждается совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств, а именно:

- протоколом № об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 14 час. 00 мин. в районе <адрес> ФИО2, управляя транспортным средством <данные изъяты>, предназначенным для перевозки грузов категории N3 без технического средства контроля за соблюдением режимов труда и отдыха водителя – отсутствует тахограф;

- договором аренды транспортного средства без экипажа № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ФИО2 на момент совершения данного административного правонарушения являлся законным владельцем транспортного средства <данные изъяты> (л.д. 6-8).

Доводы ФИО2 о том, что он не является субъектом административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ, признаю необоснованными, при этом, исхожу из следующего.

Согласно ст. 2 Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании», документом, устанавливающим обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования (продукции или к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации), является технический регламент.

В соответствии с Приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», к категории N3 относятся транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т.

Согласно п. 14 Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», конструкция выпускаемых в обращение транспортных средств категорий N2 и N3, осуществляющих коммерческие перевозки грузов, должна предусматривать возможность оснащения (штатные места установки, крепления, энергопитания) техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха (тахографами).

Кроме того, требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, а также правила использования, обслуживания тахографов и контроля их работы утверждены Приказом Минтранса России от 13.02.2013 № 36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства».

Согласно приложению № 2 к указанному Приказу N 36 тахографами оснащаются транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 тонн (категория N3).

Как следует из протокола № об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ, транспортное средство <данные изъяты> предназначено для перевозки грузов категории N3 (л. 2 материала об административном правонарушении).

Таким образом, законодательством Российской Федерации предусмотрена обязательная установка на транспортном средстве, которым управлял ФИО3 ДД.ММ.ГГГГ в 14 час. 00 мин. в районе <адрес>, технических средств контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха (тахографов).

Из объяснений ФИО3, следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 14 час. 00 мин. в районе <адрес> он управлял транспортным средством <данные изъяты> по заданию руководителя <данные изъяты>.

Из показаний свидетеля ФИО4 ДД.ММ.ГГГГ в 14 час. 00 мин. в районе <адрес> им был остановлен <данные изъяты>, которым управлял ФИО2 было установлено, что автомобиль принадлежит <данные изъяты>, в кузове автомобиля находились трубы, ФИО2 пояснил, что перевозил груз по заданию <данные изъяты>.

Учитывая изложенное, прихожу к выводу о том, что ДД.ММ.ГГГГ в 14 час. 00 мин. в районе <адрес> ФИО3 управлял транспортным средством, являющимся объектом технического регулирования (категория N3), при этом перевозка груза данным транспортным средством была связана с осуществлением коммерческой деятельности, следовательно, ФИО2 является субъектом административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 23.11 КоАП РФ.

Таким образом, в судебном заседании установлено то обстоятельство, что ДД.ММ.ГГГГ в 14 час. 00 мин. в районе <адрес> ФИО2, управляя транспортным средством <данные изъяты>, предназначенным для перевозки грузов категории N3 без технического средства контроля за соблюдением режимов труда и отдыха водителя (тахографа), совершил административное правонарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ.

Постановление № от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ вынесено в пределах срока, предусмотренного ст. 4.5 КоАП РФ, с учетом требований ст. 4.1–4.3 КоАП РФ.

Нарушений норм материального и процессуального права, которые бы могли повлечь отмену либо изменение оспариваемого постановления, в судебном заседании не установлено.

Учитывая изложенное, прихожу к выводу о том, что постановление № от ДД.ММ.ГГГГ в отношении ФИО2 законно, обоснованно и оснований для его отмены нет.

Руководствуясь п. 1 ч. 1 ст. 30.7, 30.8 КоАП РФ,

Р Е Ш И Л:

Постановление № от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ в отношении ФИО2 оставить без изменения, а жалобу ФИО2 – без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в течение 10 суток в Новосибирский областной суд.

Судья подпись ФИО5