Постановление № 5-366/2025 от 10 августа 2025 г. по делу № 5-366/2025

УИД 58RS0018-01-2025-002713-79

Дело № 5-366/2025


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г. Пенза 11 августа 2025 года

Судья Ленинского районного суда г. Пензы Прошина Н.В.,

с участием ФИО1 - лица, в отношении которого ведётся производство по делу об административном правонарушении,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела об административном правонарушении в отношении

ФИО1, Данные изъяты привлекавшегося к административной ответственности за совершение правонарушений, предусмотренных главой 12 КоАП РФ,

привлекаемого к административной ответственности за совершение правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ (в ред. Федерального закона от 23.07.2013 N 196-ФЗ),

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 совершил нарушение Правил дорожного движения РФ, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью Потерпевший №1 и Потерпевший №2, при следующих обстоятельствах:

27 ноября 2024 года в 17 часов 00 минут ФИО1, управляя транспортным средством «Камаз-45144» государственный регистрационный знак (далее – регзнак) Номер в составе прицепа «Нефаз-8560» регзнак Номер на 456 км 950м автодороги (далее - а/д) «Н.ФИО2» Пензенского района, Пензенской области в нарушение требований п.п. 1.5, 10.1 Правил дорожного движения РФ не вел постоянного контроля за дорожным движением, не учел дорожные и метеорологические условия, в результате чего допустил столкновение с транспортным средством – автомобилем марки «Nissan Qashkai» регзнак Номер под управлением водителя Потерпевший №1 В результате ДТП водитель автомобиля «Nissan Qashkai» регзнак Номер Потерпевший №1 и его пассажир Потерпевший №2 получили телесные повреждения, квалифицируемые как вред здоровью средней тяжести.

В судебном заседании ФИО1 вину в совершении правонарушения признал полностью и подтвердил обстоятельства, изложенные в протоколе об административном правонарушении. О содеянном сожалел, раскаивался.

Потерпевшие Потерпевший №1 и Потерпевший №2, будучи надлежаще извещенными о времени и месте рассмотрения дела об административном правонарушении, в судебное заседание не явились, посредством телефонограммы просили о рассмотрении дела в их отсутствие, на назначении ФИО1 наказания в виде лишения права управления транспортными средствами не настаивали, указав о добровольном возмещении им вреда, причиненного в результате правонарушения.

Виновность ФИО1 в совершении указанного административного правонарушения также подтверждается материалами дела:

- протоколом об административном правонарушении 58 ВА №582318 от 19 мая 2025 года о нарушении ФИО1 требований п.п. 1.5, 10.1 Правил дорожного движения, повлекшем причинение средней тяжести вреда здоровью Потерпевший №1 и Потерпевший №2, т.е. о совершении им административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ (л.д. 3-4);

- протоколом осмотра места совершения административного правонарушения от 27 ноября 2024 года, схемой к нему от 27 ноября 2024 года, в которых зафиксирована обстановка на месте дорожно-транспортного происшествия, расположенном на 456 км 950м а/д «Н.ФИО2» Пензенского района, Пензенской области, состояние дорожного покрытия, положение транспортного средства «Камаз-45144» регзнак Номер в составе прицепа «Нефаз-8560» регзнак Номер направление его движения, положение транспортного средства «Nissan Qashkai» регзнак Номер , направление его движения, место столкновения указанных транспортных средств. Состояние дорожного покрытия на указанном участке – сырой асфальт, ширина проезжей части – 7,5 м для двух направлений. Движение транспортных средств на данном участке не регулируется (л. <...>);

- протоколом осмотра и проверки технического состояния транспорта от 27 ноября 2024 года, в котором зафиксировано, что в результате ДТП автомобиль марки «Nissan Qashkai» регзнак Номер получил механические повреждения (полная деформация кузова). Установить исправность рулевого управления, состояния тормозной системы, других агрегатов механизмов не представилось возможным (л. д. 27);

- протоколом осмотра и проверки технического состояния транспорта от 27 ноября 2024 года, в котором зафиксировано, что в результате ДТП транспортное средство – грузовой самосвал «Камаз-45144» регзнак Номер механических повреждений не получил. Неисправностей рулевого управления, состояния тормозной системы, других агрегатов механизмов не установлено (л. д. 29);

- протоколом осмотра и проверки технического состояния транспорта от 27 ноября 2024 года, в котором зафиксировано, что в результате ДТП прицеп самосвал «Нефаз-8560» регзнак Номер получил механические повреждения задней оси и задней балки бампера. Установить исправность состояния тормозной системы, других агрегатов механизмов не представилось возможным (л. д. 28);

- письменными объяснениями ФИО1 от 27 ноября 2024 года, оглашенными в судебном заседании по инициативе суда в соответствии с ч. 2 ст. 29.7 КоАП РФ, согласно которым 27 ноября 2024 года он, управляя транспортным средством «Камаз-45144» регзнак Номер в составе прицепа «Нефаз-8560» регзнак Номер двигался по а/д «Н.ФИО2» Пензенского района, Пензенской области со стороны г.Нижний Новгород в направлении г.Саратов со скоростью 60 км/ч. На участке автодороги 456 км 950м он нагнал автомобиль с включенной аварийной сигнализацией. Он (ФИО1) стал притормаживать, но его транспортное средство не останавливалось, после чего он стал тормозить с помощью переключения скоростей. Транспортное средство стало немного замедлять движение, но его прицеп выдвинулся на полосу встречного движения, где произвел столкновение со следовавшим во встречном направлении автомобилем «Nissan Qashkai» регзнак Номер . В результате чего «Камаз-45144» регзнак Номер развернуло и он съехал в правый кювет по ходу своего движения. О содеянном сожалел, раскаивался (л.д. 39);

- заключением судебно-медицинского эксперта № 832 от 21 марта 2025 года, согласно которому у потерпевшей Потерпевший №2 имелись следующие телесные повреждения: Данные изъяты Телесные повреждения могли образоваться 27 ноября 2024 года в едином комплексе в условиях дорожно-транспортного происшествия от ударных и скользящих воздействий тупыми предметами или о таковые, какими могли быть выступающие части внутри салона автомобиля в момент столкновения транспортных средств, поэтому в совокупности и по критерию, соответствующему большей степени тяжести вреда здоровью, квалифицируются как вред здоровью средней тяжести по признаку длительности расстройства здоровья на срок свыше 3-х недель (более 21 дня) (л.д. 14-16);

- заключением судебно-медицинского эксперта № 833 от 20 марта 2025 года, согласно которому у потерпевшего Потерпевший №1 имелись следующие телесные повреждения: Данные изъяты Телесные повреждения могли образоваться 27 ноября 2024 года в едином комплексе в условиях дорожно-транспортного происшествия от ударных и скользящих воздействий тупыми предметами или о таковые, какими могли быть выступающие части внутри салона автомобиля в момент столкновения транспортных средств, поэтому в совокупности и по критерию, соответствующему большей степени тяжести вреда здоровью, квалифицируются как вред здоровью средней тяжести по признаку длительности расстройства здоровья на срок свыше 3-х недель (более 21 дня) (л.д. 17-20).

Все доказательства по делу об административном правонарушении получены с соблюдением требований КоАП РФ и являются допустимыми. Обоснованность выводов судебно-медицинских экспертов сомнений не вызывает, поскольку заключения даны экспертами высокой квалификации на основе конкретных исследований, являются полными и мотивированными.

Исследовав и оценив все материалы дела в их совокупности, нахожу вину ФИО1 установленной, доказанной и квалифицирую его действия по ч.2 ст. 12.24 КоАП РФ (в ред. Федерального закона от 23.07.2013 N 196-ФЗ), так как он допустил нарушение требований п.п. 1.5, 10.1 Правил дорожного движения РФ, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью Потерпевший №1 и Потерпевший №2

Диспозицией ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ (в ред. Федерального закона от 23.07.2013 N 196-ФЗ) установлена административная ответственность за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации определены Федеральным законом от 10.12.1995г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (ст. 1 Закона).

П. 4 ст. 24 Закона установлено, что участники дорожного движения обязаны выполнять требования настоящего Федерального закона и издаваемых в соответствии с ним нормативно-правовых актов в части обеспечения безопасности дорожного движения.

В силу п. 4 ст. 22 Закона, единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации устанавливается Правилами дорожного движения, утверждаемыми Правительством Российской Федерации.

Постановлением Правительства РФ №1090 от 23 октября 1993 года утверждены Правила дорожного движения.

В соответствии с абз. 1 п. 1.5 Правил дорожного движения участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Исходя из положений п. 10.1 Правил дорожного движения, водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств установлено, что реальные технические действия водителя ФИО1 не соответствовали нормам и требованиям указанных выше пунктов Правил дорожного движения РФ и состоят в прямой причинно-следственной связи с причинением средней тяжести вреда здоровью потерпевших Потерпевший №1 и Потерпевший №2

Полагаю доказанным, что водитель ФИО1 при управлении транспортным средством не вел постоянного контроля за дорожным движением, не учел дорожные и метеорологические условия, в результате чего допустил столкновение с транспортным средством «Nissan Qashkai» регзнак Номер под управлением водителя Потерпевший №1

Анализ дорожной обстановки показывает, что никто из участников движения и ничто из дорожной обстановки не создавали водителю ФИО1 внезапной опасности или препятствия, возникновения которых он не мог предвидеть и что могло бы потребовать от него выполнения каких-либо экстренных действий по управлению транспортным средством в целях предотвращения происшествия.

Таким образом, вина ФИО1 в совершении правонарушения при обстоятельствах, изложенных в описательной части постановления, нашла свое полное подтверждение. Каких-либо неустранимых сомнений, которые могли бы толковаться в пользу ФИО1, по делу не имеется.

Определяя вид и размер наказания, учитываю характер совершённого правонарушения, данные о личности ФИО1, его имущественное положение, обстоятельства, смягчающие и отягчающие административную ответственность.

К обстоятельствам, смягчающим ответственность ФИО1, отношу признание им вины и раскаяние в содеянном, принесение извинений потерпевшим и добровольное принятие мер к заглаживанию вреда, причиненного им в результате правонарушения, наличие у него на иждивении несовершеннолетнего ребенка.

Обстоятельством, отягчающим ответственность ФИО1, является повторное совершение правонарушения в сфере безопасности дорожного движения, поскольку он ранее подвергался административным наказаниям за правонарушения, предусмотренные главой 12 КоАП РФ, по которым не истек предусмотренный статьей 4.6 КоАП РФ срок.

С учётом изложенного, конкретных обстоятельств и характера совершённого правонарушения, данных о личности ФИО1, мнения потерпевших о мере наказания, в целях предупреждения совершения новых правонарушений, прихожу к убеждению о возможности назначения ФИО1 административного наказания в виде штрафа в доход государства.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 29.9 КоАП РФ,

ПОСТАНОВИЛ:

Признать ФИО1 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ (в ред. Федерального закона от 23.07.2013 N 196-ФЗ), и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 15 000 (пятнадцать тысяч) рублей.

Административный штраф подлежит уплате не позднее 60 дней со дня вступления настоящего постановления в законную силу по следующим реквизитам: получатель – УФК по Пензенской области (УМВД России по Пензенской области), банк получателя платежа – Отделение Пенза Банка России//УФК по Пензенской области г. Пенза, ИНН <***>, КПП 583601001, р/с <***> в отделении Пенза Банка России // УФК по Пензенской области г. Пенза, БИК 015655003, ОКАТО 56701000, ОКТМО 56701000, КБК 18811601123010001140, УИН 18810458250170002670, назначение платежа – штраф за нарушение ПДД, номер протокола 58 ВА № 582318 с представлением доказательств уплаты штрафа суду в указанный выше срок.

Постановление может быть обжаловано в Пензенский областной суд через Ленинский районный суд г. Пензы в течение 10 дней со дня вручения или получения его копии.

Судья Н.В. Прошина