Постановление № 5-112/2017 от 30 августа 2017 г. по делу № 5-112/2017

Дело № 5-112/2017


П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

г. Уржум 31 августа 2017 года

Судья Уржумского районного суда Кировской области Змеев В.В., при секретаре Никулиной О.А., c участием старшего государственного инспектора дорожного надзора ОГИБДД ОМВД России по Уржумскому району лейтенанта полиции ФИО1, рассмотрев материалы административного дела в отношении КОГП ВЯТАВТОДОР, расположенного по адресу: <адрес>, ОГРН №, ИНН №, БИК №, р/сч. № в филиале банка ВТБ (ПАО) г. ФИО2, о совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ,

У С Т А Н О В И Л:

17.07.2017 в период времени с 10.08 час. по 12.40 час. на автомобильной

дороге <адрес> несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дорог, непринятие мер по обеспечению безопасности дорожного движения, непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств дорожного движения на отдельных участках дорог, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, выразившееся в нарушении условий содержания автомобильной дороги <адрес> в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил, а именно: нарушение правил и условий содержания эксплуатационного состояния дорожного полотна (асфальтобетонного покрытия) проезжей части автомобильной дороги.

Допущено образование, а также не организована (не обеспечена) своевременная ликвидация многочисленных повреждений (выбоин, просадок, провалов проезжей части; занижение обочины ниже уровня прилегающей кромки проезжей части, разрушение обочин), деформация дорожных знаков и ограждений, нарушены условия при производстве дорожных работ в безопасном для движении состоянии, что нарушает требования ГОСТ Р 52289-2004г., ГОСТ Р 50597-93. ГОСТ Р 52607-2006. ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004, приказ №402 «Об Утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» от 16.11.2012г.. ОДМД 218.6.019-2016 «ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ». с 0 км. по 17 км. автодороге <адрес>, затрудняющие движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.

Так, 0 <адрес> с правой стороны повреждены элементы тросового ограждения (провисание), что не обеспечивает требуемую высоту, нарушает требования п.6.3 ГОСТ Р 52607-2006; п.4.4.3, ГОСТ Р 50597-93; п.4.6.4.в N 402 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» от 16 ноября 2012 г; п.8.1.5, п.8.1.17. п.8.1.24 ГОСТ Р 52289-2004г.. п.1.4.11. п.7.4.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ».

<адрес> с левой и правой стороны проезжей части наличие травы у дорожного ограждения протяженностью 500м., что нарушает требования п. 4.6.8.2 N 402 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» от 16 ноября 2012 г, п. 1.2.16 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»;

<адрес> имеются многочисленные разрушения покрытия по всей ширине проезжей части, в виде выбоин (углублений разной формы) с резко выраженными краями, размером: 320см.*110см.*8см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1., п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93; п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»,

<адрес> имеются многочисленные разрушения покрытия по всей ширине проезжей части протяженностью 30м., в виде выбоин (углублений разной формы) с резко выраженными краями, затрудняющие движение транспортных средств, превышающие предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1., п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93; п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»;

<адрес> с левой и правой стороны проезжей части наличие травы у дорожного ограждения, что нарушает требования п. 4.6.8.2 N 402 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» от 16 ноября 2012 г, п. 1.2.16 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»;

<адрес> с левой и правой стороны проезжей части наличие травы у дорожного ограждения, что нарушает требования п. 4.6.8.2 N 402 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» от 16 ноября 2012 г, п. 1.2.16 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»;

<адрес> неудовлетворительное эксплуатационное состояние дорожного знака 5.16 «Место остановки автобуса и троллейбуса » повреждение (деформация), чем затруднено восприятие и не обеспечивает расстояние видимости, что нарушает требования п.4.1.2. п. 4.1.5 ГОСТ Р 50597-93г„ п. 5.1.4, п.5.6.23 ГОСТ Р 52289-2004г.; п.4.6.4.а N 402 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» от 16 ноября 2012 г, п. 1.4.9 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»;

<адрес> имеются многочисленные разрушения покрытия по всей ширине проезжей части, в виде выбоин (углублений разной формы) с резко выраженными краями, размером: 109см.*60см.*6см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1., п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93; п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»,

с правой стороны обочина не отделенная от проезжей части бордюром, ниже уровня прилегающей кромки проезжей части на 6 см. протяженностью 8м., что превышает допустимые 4 см., нарушает требования п. 3.2.1 ГОСТ Р 50597-93;

<адрес> имеются многочисленные разрушения покрытия по всей ширине проезжей части, в виде выбоин (углублений разной формы) с резко выраженными краями, размером: 130см.* 120см.* 10см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубинна), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1.. п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93; п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ», 130см.*75см.*9см. (длинна*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1., п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93; п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ», с левой и правой стороны проезжей части наличие травы у сигнальных столбиков, что нарушает требования п. 4.6.8.2 N 402 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» от 16 ноября 2012 г, п. 1.2.16, п.7.4.13 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»;

с левой и правой стороны проезжей части несанкционированный съезд в поле, что нарушает требование п.1.2.19. ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»;

<адрес> справой стороны неудовлетворительное эксплуатационное состояние дорожного знака 1.11.2 «Опасный поворот», затрудняет восприятие снижен удельный коэффициент силы света световозвращающей поверхности, снижена яркость поверхности элемента п.4.1.2, п.4.1.3, п.4.1.4, п.4.1.5 ГОСТ 50597-93, п. 5.1.4, п.5.2.14 ГОСТ Р 52289-2004г„ п.4.6.4.а N 402 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» от 16 ноября 2012 г, п.1.4.9 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»;

имеются многочисленные разрушения покрытия по всей ширине проезжей части протяженностью 40м., в виде выбоин (углублений разной формы) с резко выраженными краями, размером: 130см.*90см.*8см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств. превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3. п.3.1.1.. п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93; п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ», 90см.*80см.*7см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина). 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3. п.3.1.1.. п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93; п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»;

<адрес> имеются многочисленные разрушения покрытия по всей ширине проезжей части протяженностью 120м., в виде выбоин (углублений разной формы) с резковыраженными краями, размером:

60см.*55см.*7см. (длина* ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3. п.3.1.1.. п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93; п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»,

109см.*90см.*9см. (длина* ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина). 60 см. (ширина). 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3. п.3.1.1.. п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93; п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»,

с правой стороны имеется разрушение, повреждение грунтовой обочины, глубиной 15см., протяженностью 15м., шириной 1.35м„ превышающая предельные значения, что нарушает требования П.3.2.3ГОСТР 50597-93г.,

<адрес> имеются многочисленные разрушения покрытия по всей ширине проезжей части, в виде выбоин (углублений разной формы) с резко выраженными краями,затрудняющие движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования"Раздел №3, п.3.1.1., п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93; п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»;

<адрес> имеются многочисленные разрушения покрытия по всей ширине проезжей части протяженностью 30м., в виде выбоин (углублений разной формы) с резковыраженными краями, размером:

180см.* 130см.*8см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1.. п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93; п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»,

109см.*80см.*7см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных среде л превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1.. п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93; п.1.2.11 ОДМД №>ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»,

<адрес> с правой стороны проезжей части несанкционированный съезд в поле, что нарушает требование п. ДД.ММ.ГГГГ. ОДМД №ОС-28.1270-ис ДД.ММ.ГГГГ «Отраслевой дорожный методический документ»;

<адрес> с правой стороны проезжей части наличие травы у дорожно... ограждения (тросового), что нарушает требования п. 4.6.8.2 N 402 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» от 16 ноября 2012 г, п. 1.2.16 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»;

8 км. + 300м. автомобильной дороги Уржум - Буйское - граница Республики Марий <адрес>) имеются многочисленные разрушения покрытия по всей ширине проезжей части протяженностью 100м., в виде выбоин (углублений разной формы) с резко выраженными краями, размером:

100см.*60см.*9см. (длинна*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1.. п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93; п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»,

195см.*100см.*9см. (длинна*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1., п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93; п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»,

<адрес> с правой стороны проезжей части наличие травы у дорожного ограждения, что нарушает требования п. 4.6.8.2 N 402 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» от 16 ноября 2012 г, п. 1.2.16 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»;

с правой стороны отсутствует начальный и концевой участок дорожного ограждения, что нарушает требования п.7.1. п.7.2 ГОСТ Р 52607-2006; п.8.1.18 ГОСТ Р 52289-2004г;

слева дорожный знак 6.11 Наименование объекта «<адрес>» закрыт ветками деревьев, что нарушает требования п.4.3. п.5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004;

дорожный знак 1.16 «Неровная дорога», 8.2.1 «Зона действия» закрыты ветками деревьев, что нарушает требования п.4.3. п.5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004;

<адрес> имеются многочисленные разрушения покрытия по всей ширине проезжей части протяженностью 30м., в виде выбоин (углублений разной формы) с резковыраженными краями, размером:

280см.* 140см.*9см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина). 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1.. п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93: п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»,

<адрес> имеются многочисленные разрушения покрытия по всей ширине проезжей части, в виде выбоин (углублений разной формы) с резко выраженными краями, затрудняющие движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1., п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93: п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»:

<адрес> справой стороны неудовлетворительное эксплуатационное состояние дорожного знака 1.13 «Крутой спуск » повреждение (деформация), чем затрудненовосприятие и не обеспечивает расстояние видимости, снижен удельный коэффициент силы света световозвращающей поверхности, снижена яркость поверхности элемента, что нарушает требования п.4.1.2. 4.1.3. 4.1.4, п. 4.1.5 ГОСТ Р 50597-93г., п. 5.1.4, п.5.2.16 ГОСТ Р 52289-2004г.: п.4.6.4.а N 402«Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» от 16 ноября 2012 г, п. 1.4.9 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»:

имеются многочисленные разрушения покрытия по всей ширине проезжей части в виде выбоин (углублений разной формы) с резко выраженными краями, размером:

235см.* 130см.*8см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3. п.3.1.1.. п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93: п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ», 120см.*100см.*9см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1.. п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93: п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ», с правой стороны обочина не отделенная от проезжей части бордюром, ниже уровня прилегающей кромки проезжей части на 7 см. протяженностью 15м., что превышает допустимые 4 см., нарушает требования п. 3.2.1 ГОСТ Р 50597-93:

с левой стороны имеется разрушение, повреждение грунтовой обочины, глубиной 13см., протяженностью 100м„ шириной 0.9м., превышающая предельные значения, что нарушает требования П.3.2.3ГОСТР 50597-93г.,

<адрес> имеются многочисленные разрушения покрытия по всей ширине проезжей части протяженностью 25м., в виде выбоин (углублений разной формы) с резковыраженными краями, размером:

200см.* 130см.* 11см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1., п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93: п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ», 210см.* 120см.* 11см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1., п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93; п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ», на поверхности покрытия проезжей части имеется наличие посторонних предметов куски дорожного асфальта, представляющие камни, что нарушает требования Раздел №3 ГОСТ Р 50597-93,

<адрес> с левой стороны отсутствует начальный и концевой участок дорожного ограждения, что нарушает требования п.7.1, п.7.2 ГОСТ Р 52607-2006; п.8.1.18 ГОСТ Р 52289-2004г;

С левой и правой стороны проезжей части наличие травы у дорожного ограждения, что нарушает требования п. 4.6.8.2 N 402 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» от 16 ноября 2012 г, п. 1.2.16 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»;

<адрес> с правой стороны обочина не отделенная от проезжей части бордюром, ниже уровня прилегающей кромки проезжей части на 13 см. протяженностью 30м., что превышает допустимые 4 см., нарушает требования п. 3.2.1 ГОСТ Р 50597-93;

<адрес> с левой стороны имеется разрушение, повреждение грунтовой обочины, глубиной 23см., протяженностью 15м., шириной 1.2м., превышающая предельные значения, что нарушает требования п.3.2.3 ГОСТ Р 50597-93г.,

с правой стороны имеется разрушение, повреждение грунтовой обочины, глубиной 32см., протяженностью 10м., шириной 1.2м., превышающая предельные значения, что нарушает требования п.3.2.3 ГОСТ Р 50597-93г.,

<адрес> имеются многочисленные разрушения покрытия по всей ширине проезжей части протяженностью 20м., в виде выбоин (углублений разной формы) с резковыраженными краями, размером:

100см.* 100см.*7см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств. превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1., п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93; п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»,

210см.*140см.*9см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1., п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93; п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»,

<адрес> с левой и правой стороны отсутствует начальный и концевой участок дорожного ограждения через « <адрес> », что нарушает требования п.7.1, п.7.2 ГОСТ Р 52607-2006; п.8.1.18 ГОСТ Р 52289-2004г;

с левой и правой стороны проезжей части наличие травы у дорожного ограждения, что нарушает требования п. 4.6.8.2 N 402 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» от ДД.ММ.ГГГГ, п. ДД.ММ.ГГГГ ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»;

с левой стороны затруднено восприятие дорожного знака 1.11.1 «Опасный поворот», поврежден (деформирован) и не обеспечивает расстояние видимости, снижен удельный коэффициент силы света световозвращающей поверхности, снижена яркость поверхности элемента, что нарушает требования п.4.1.2. 4.1.3, 4.1.4, п. 4.1.5 ГОСТ Р 50597-93г., п. 5.1.4, п.5.2.14 ГОСТ Р 52289-2004г.; п.4.6.4.а N 402 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» от 16 ноября 2012 г., п.1.4.9 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»;

<адрес> имеются многочисленные разрушения покрытия по всей ширине проезжей части, в виде выбоин (углублений разной формы) с резко выраженными краями размером: 300см.* 120см.* 13см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1., п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93; п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ», 120см.*130см.*8см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств. превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1., п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93; п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ», с левой и правой стороны отсутствует начальный и концевой участок дорожного ограждения через « <адрес> », что нарушает требования п.7.1, п.7.2 ГОСТ Р 52607-2006; п.8.1.18 ГОСТ Р 52289-2004г;

<адрес> с левой стороны имеется разрушение, повреждение грунтовой обочины, глубиной 24см., протяженностью 50м., шириной 1.2м., превышающая предельные значения, что нарушает требования п.3.2.3 ГОСТ Р 50597-93г.

<адрес> при производстве дорожных работ не организованно движение обеспечивающие безопасные условия для движения транспортных средств, место производства работ не обустроено (отсутствие) временными техническими средствами организации дорожного движения, иными направляющими и ограждающими устройствами, средствами сигнализации и прочими средствами, не ограничена максимальная скорость движения, не применено ступенчатое снижение скорости, при временном ограничении движения скорости с обеих сторон отсутствуют дорожные знаки 3.31 «Конец всех ограничений», не организованно поочередное движение по одной полосе встречных транспортных средств с помощью светофорного регулировании или регулировании с помощью регулировщиков, с помощью дорожных знаков 2.6-2.7, отсутствуют дорожные знаки: 2.6 «Преимущество встречного движения», 2.7 «Преимущество перед встречным движением», 1.20.2 - 1.20.3 « Сужение дороги», на участке временного изменения движения дорожные знаки не установлены на опорах ( стояках ), что нарушает требования п. 4.1.3, п.4.1.4, п.4.1.5, п.4.1.6, п.4.1.7, п.4.1.8, п.4.1.8.3, п.4.2.1, п.4.2.4, п.4.5.1, п.5.1.2, п.5.3.5, п.5.4.1, п.6.1.4, п.6.1.6, п.6.2.1, п.6.3, п.6.4, п.6.4.1, п.6.4.2, п.8.1.1.1, п.8.1.1.2, п.8.1.2, п.8.1.3, п.8.1.4. Приложение Б, ОДМД 218.6.019-2016 «ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ», ГОСТ Р 52289-2004Г.;

<адрес> имеются многочисленные разрушения покрытия по всей ширине проезжей части, в виде выбоин (углублений разной формы) с резко выраженными краями, затрудняющие движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3,

п.3.1.1., п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93: п.1.2.11 ОДМД №ОС-28Л270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»: <адрес> с левой и правой стороны проезжей части наличие травы у сигнальных столбиков, что нарушает требования п. 4.6.8.2 N 402 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» от 16 ноября 2012 г, п. 1.2.16, п.7.4.13 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ»: имеются многочисленные разрушения покрытия по всей ширине проезжей части, в виде выбоин (углублений разной формы) с резко выраженными краями размером: 230см.*100см.*10см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1., п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93: п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ», 140см.*110см.*7см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1., п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93: п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ», с левой стороны имеется разрушение, повреждение грунтовой обочины, глубиной 15см„ протяженностью 10м., шириной 1.4м., превышающая предельные значения, что нарушает требован л П.3.2.3ГОСТР 50597-93г.

<адрес> с левой стороны имеется разрушение, повреждение грунтовой обочины, глубиной 26см., протяженностью 20м., шириной 1.3м., превышающая предельные значения, что нарушает требования п.3.2.3 ГОСТ Р 50597-93г. имеются многочисленные разрушения покрытия по всей ширине проезжей части, в виде выбоин (углублений разной формы) с резко выраженными краями размером: 110см.*80см.*9см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1., п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93: п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ», 115см.*100см.*8см. (длина*ширина* глубина) затрудняющая движение транспортных средств, превышающая предельные размеры 15 см. (длина), 60 см. (ширина), 5 см. (глубина), что нарушает требования Раздел №3, п.3.1.1., п.3.1.2. ГОСТ Р 50597-93: п.1.2.11 ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ».

Согласно п. 1 ГОСТ Р 50597-93 стандарт устанавливает перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения. Пользование участком автодороги при наличии нарушений требований ГОСТ Р 50597-93 угрожает безопасности дорожного движения.

Согласно п. 13 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», утверждённых постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации 23 октября 1993 года № 1090, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, обязаны содержать дороги в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил, принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности дорожного движения.

Согласно п. 14 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», утверждённых постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации 23 октября 1993 года № 1090, должностные и иные лица, ответственные за производство работ на дорогах, обязаны обеспечивать безопасность движения в местах проведения работ. Эти места, а также неработающие дорожные машины, строительные материалы, конструкции и тому подобное, которые не могут быть убраны за пределы дороги, должны быть обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - дополнительно красными или желтыми сигнальными огнями.

В соответствии со ст. 12 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 №19б-ФЗ, обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другими нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В ходе расследования было установление что обязательства по выполнению комплекса работ по содержанию автомобильной дороги <адрес>, согласно государственного контракта № от <адрес> и Приложениям №. 1-10 к контракту, является юридическое лицо - Кировское областное государственное предприятие « Вятские автомобильные дороги » <адрес>:

п. 1.1 КОГП <данные изъяты> принимает на себя обязательства по выполнению на свой риск комплекса работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования Кировской области регионального или межмуниципального значения согласно Приложениям № 1-10 к контракту, обеспечивая требуемый уровень качества содержания автомобильных дорог в соответствии с требованиями Приложения №4, №5, №6. Также подрядчик обязуется при содержании обеспечивать безопасность дорожного движения, производить работы по содержанию дорог в соответствии с действующими нормативными документами.

п. 1.2 КОГП <данные изъяты> обязан осуществлять планирование исполнения обязательств по контракту таким образом, чтобы в течение всего срока действия контракта обеспечить требуемый уровень качества содержания автомобильных дорог согласно Приложений №№ 4, 5, 6 к контракту.

Согласно перечню автомобильных дорог общего пользования Кировской области (приложения № 2) государственного контракта № № содержанию подлежит в 2017г. автомобильная дорога <адрес>.

Одним из действующих нормативных документов, регламентирующих эксплуатационное состояние автодорог, допустимое по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, является ГОСТ Р 50597-93.

В соответствии с ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», установлен перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населённых пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения. Все требования стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды. Установленные стандартом требования должны обеспечиваться организациями, в ведении которых находятся автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населённых пунктов. В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, на них должны быть введены временные ограничения, обеспечивающие безопасность движения, вплоть до полного запрещения движения.

Как следует из ГОСТ Р 50597-93 автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов:

Раздела №3 ГОСТ Р 50597-93 проезжая часть дорог и улиц, покрытия тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, посадочных площадок, остановочных пунктов, а также поверхности разделительных полос, обочин и откосов земляного полотна должны быть чистыми, без посторонних предметов, не имеющих отношения к их обустройству;

пункт 3.1.1 покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью;

пункт 3.1.2 Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см;

пункт 3.2.1 Обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4,0 см;

пункт 3.2.3 повреждения грунтовых обочин (разделительных полос) не должны превышать значений;

пункт 4.1.2 поверхность знаков должна быть чистой, без повреждений, затрудняющих их восприятие;

Пункт 4.1.5 Замену или восстановление поврежденных дорожных знаков (кроме знаков приоритета 2.1 - 2.7)следует осуществлять в течение 3 суток после обнаружения, а знаков приоритета -в течение суток.

пункт 4.4.3 Поврежденные элементы ограждений подлежат восстановлению или замене в течение 5 суток после обнаружения дефектов.

Согласно ГОСТ Р 52289-2004национальный стандарт Российской Федерации. «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».

пункт 4.3. Знаки и светофоры размещают таким образом, чтобы они воспринимались только участниками движения, для которых они предназначены, и не были закрыты какими-либо препятствиями (рекламой, зелеными насаждениями, опорами наружного освещения и т.п.), обеспечивали удобство эксплуатации и уменьшали вероятность их повреждения;

пункт 5.1.4. Расстояние видимости знака должно быть не менее 100 м.;

пункт 8.1.18. Начальный и концевой участки барьерного и парапетного ограждения, устанавливаемого на обочине, устраивают с отгоном 1:20 к бровке земляного полотна. При этом балки барьерных ограждений и верхние плоскости парапетных ограждений начальных и концевых участке*-понижают до поверхности дороги

Как следует из ГОСТ Р 52607-2006:

пункт 7.1 Ограждения дорожной и мостовой групп должны сопрягаться переходным участком, в пределах которого осуществляется плавный переход от удерживающей способности и высоты мостового ограждения к удерживающей способности и высоте дорожного ограждения. Переходными участками сопрягают и ограждения разных типов и конструкций;

пункт 7.4 Балки барьерного ограждения в пределах всей длины должны быть состыкованы болтовыми соединениями. Отдельные блоки парапетных ограждений должны быть состыкованы между собой;

Согласно пункту 1.2.11. ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ» на покрытии проезжей части не допускается наличие выбоин, проломов и просадок с размерами по длине, ширине и глубине более, чем 15х60х5 см, и ликвидируют в сроки, установленные ГОСТ Р 50597-93;

пункту 1.2.16. На поверхности неукрепленных обочин и разделительной полосы нельзя допускать наличия древесно-кустарниковой растительности и травяного покрова более 15 см.;

пункту 1.2.19. Неорганизованные (несанкционированные) примыкания к дорогам всех категорий не разрешаются;

пункту 1.4.9. При оценке состояния дорожных знаков проверяют их наличие в соответствии с утвержденным проектом организации движения, соответствие типоразмера, высоты установки, расстояния до края проезжей части, выявляют механические повреждения стоек и щитков, наличие повреждений и загрязнений световозвращающей пленки, влияющих на их восприятие водителями, проверяют отсутствие наклона стойки, прочность прикрепления щитка знака к стойке, соответствие окраски щитка и стойки, а также светотехнических параметров знака нормам;

пункту 1.4.11. При оценке состояния дорожных ограждений проверяют их наличие и комплектность, высоту стоек и ровность установки в плане, надежность их установки и крепления всех элементов ограждений, соответствие окраски нормам, степень загрязнения и имеющиеся механические повреждения;

пункту 7.4.11. При содержании ограждений на дорогах и искусственных сооружениях выполняют работы по устранению повреждений, замене, а также установке недостающих ограждений и отдельных элементов;

пункту 7.4.13. Направляющие устройства подразделяют на: сигнальные столбики, тумбы с искусственным освещением, направляющие островки и островки безопасности.

Сигнальные столбики и тумбы предназначены для обеспечения видимости внешнего края обочин и опасных препятствий.

Согласно приказу N 402 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» Министерства Транспорта РФ от 16 ноября 2012 г.:

п.4.6.4.а по элементам обустройства автомобильных дорог - замена поврежденных дорожных знаков;

п.4.6.4.в исправление, замена поврежденных или не соответствующих действующим стандартам секций барьерных ограждений, натяжение или замена тросовых ограждений, замена светоотражающих элементов на ограждениях и столбиках, замена светоотражающих щитков на дорожном ограждении и буферов перед дорожным ограждением, уборка наносного грунта у ограждений и удерживающих буферов; очистка, устранение отдельных повреждений или замена отдельных разрушенных бордюров;

п.4.6.8.2 состав работ по озеленению входит скашивание травы на обочинах.

За совершение данного административного правонарушения предусмотрена административная ответственность по ч. 1 ст.12.34 КоАП РФ.

КОГП <данные изъяты> в судебное заседание представителя не направило, о времени и месте рассмотрения материала извещено надлежащим образом, представило заявление о рассмотрении дела в их отсутствие.

Старший государственный инспектор дорожного надзора ОГИБДД ОМВД России по Уржумскому району лейтенант полиции ФИО1 суду показал, что им составлен соответствующий акт, представлены иллюстрационные таблицы, согласно которых не выполнены требования стандартов, норм и правил, действующих в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, просит признать КОГП <данные изъяты> виновным в совершении административного правонарушения по ч. 1 ст.12.34 КоАП РФ.

Заслушав старшего государственного инспектора дорожного надзора ОГИБДД ОМВД России по Уржумскому району лейтенанта полиции ФИО1, изучив материалы дела, суд приходит к следующему выводу.

В действиях КОГП <данные изъяты> содержится состав административного правонарушения, предусмотренный ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, т.е. несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.

Согласно ст. 3 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" ремонт дороги - это комплекс работ по восстановлению транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильной дороги, при выполнении которых не затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги.

Содержание дороги - это комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог определены в ст. 12 Федерального закона "О безопасности дорожного движения".

В силу п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил, принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.

Порядок содержания и ремонта автомобильных дорог изложен в Правилах организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог федерального значения, утв. Постановлением Правительства РФ от 14 ноября 2009 г. N 928.

В соответствии с решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18 сентября 2012 г. N 159 соблюдение требований упомянутого Регламента обеспечивается выполнением требований ГОСТ 50597-93. Данный ГОСТ устанавливает требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, предельно допустимые повреждения покрытия и сроки их ликвидации, а также сроки ликвидации зимней скользкости, уборки тротуаров и пешеходных дорожек. Кроме того, стандартом предусмотрены требования к техническим средствам организации дорожного движения и оборудованию дорог и улиц, включая дорожные знаки, дорожную разметку, дорожные светофоры, дорожные ограждения и наружное освещение.

Согласно ГОСТ Р 50597-93 автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов:

- пункт 4.1.5 замену или восстановление поврежденных дорожных знаков (кроме знаков приоритета 2.1 - 2.7) следует осуществлять в течение 3 суток после обнаружения, а знаков приоритета – в течение суток;

- раздел №3 ГОСТ Р 50597-93 проезжая часть дорог и улиц, покрытия тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, посадочных площадок, остановочных пунктов, а также поверхность разделительных полос, обочин и откосов земляного полотна должны быть чистыми, без посторонних предметов, не имеющих отношения к их обустройству;

- пункт 3.1.1 покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью;

- пункт 3.1.2 предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см;

- пункт 4.1.2 поверхность знаков должна быть чистой, без повреждений, затрудняющих их восприятие;

- пункт 3.2.1 обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4,0 см;

- пункт 3.2.3 повреждения грунтовых обочин (разделительных полос) не должны превышать значений;

- пункт 4.5.2 сигнальные столбики и маяки не должны иметь видимых разрушений и деформаций и должны быть отчетливо видны в светлое время суток с расстояния не менее 100 м.;

- пункт 4.5.4 поврежденные сигнальные столбики должны быть заменены в течение 5 суток после обнаружения повреждения;

- пункт 4.4.3 поврежденные элементы ограждений подлежат восстановлению или замене в течение 5 суток после обнаружения дефектов.

ГОСТ Р 52289-2004 национальный стандарт Российской Федерации. «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»:

- пункт 5.1.17 на щитах со световозвращающей флуоресцентной плёнкой жёлто-зелёного цвета применяют знаки 1.22, 1.23, 5.19.1 и 5.19.2.,

- пункт 8.1.18 начальный и концевой участки барьерного и парапетного ограждения, устанавливаемого на обочине, устраивают с отгоном 1:20 к бровке земляного полотна;

- пункт 5.1.4 расстояние видимости знака должно быть не менее 100 м.;

- пункт 5.2.36 знаки 1.34.1 и 1.34.2 "Направление поворота" устанавливают на участках дорог с кривой в плане малого радиуса, на протяжении одной кривой, число их должно быть не менее четырех;

- пункт 5.6.28 знаки 5.23.1 и 5.23.2 "Начало населенного пункта" применяют для обозначения начала населенного пункта, в пределах которого действуют требования Правил дорожного движения, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах;

ГОСТ Р 52607-2006:

- пункт 7.2 ограждения, располагаемые на обочине, должны иметь начальный и концевой участки;

- пункт 7.1 ограждения дорожной и мостовой групп должны сопрягаться переходным участком, в пределах которого осуществляется плавный переход от удерживающей способности и высоты мостового ограждения к удерживающей способности и высоте дорожного ограждения. Переходными участками сопрягают и ограждения разных типов и конструкций;

- пункт 7.4 балки барьерного ограждения в пределах всей длины должны быть состыкованы болтовыми соединениями. Отдельные блоки парапетных ограждений должны быть состыкованы между собой;

Согласно пункту 1.2.11. ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004 «Отраслевой дорожный методический документ» на покрытии проезжей части не допускается наличие выбоин, проломов и просадок с размерами по длине, ширине и глубине более, чем 15?60?5 см, и ликвидируют в сроки, установленные ГОСТР 50597-93;

Приказ Минтранса России от 16.11.2012 N 402 (ред. от 25.11.2014) «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог»:

- ч.7.п.4., п.8 в состав работ по зимнему содержанию входят: расчистка автомобильных дорог от снежных заносов;

- п.4.6.4 исправление, замена поврежденных или не соответствующих действующим стандартам секций барьерных ограждений, натяжение или замена тросовых ограждений, замена светоотражающих элементов на ограждениях и столбиках, замена светоотражающих щитков на дорожном ограждении и буферов перед дорожным ограждением, уборка наносного грунта у ограждений и удерживающих буферов; очистка, устранение отдельных повреждений или замена отдельных разрушенных бордюров;

ОДМД 218.6.019–2016 «ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ»:

- пункт 4.1.3 работы, проводимые на автомобильных дорогах, планируются таким образом, чтобы организация движения обеспечивала безопасные условия для движения транспортных средств, пешеходов и велосипедистов; обеспечивались безопасные условия труда для людей, осуществляющих работы;

- пункт 4.1.4 места производства работ обустраиваются техническими средствами организации дорожными движения, иными направляющими и ограждающими устройствами, средствами сигнализации и прочими средствами;

- пункт 4.1.5 при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог, независимо от форм их собственности, для обустройства мест производства работ используются: временные дорожные знаки, временную разметку проезжей части, ограждающие и направляющие устройства, средства сигнализации, дорожные устройства;

- пункт 4.1.8.3 на двух полосных дорогах при поочередном пропуске встречных транспортных средств по одной полосе, длина отгона принимается равной от 5 до 10 м при светофорном регулировании или регулировании с помощью регулировщиков, 15 м - с помощью знаков 2.6 и 2.7;

- пункт 5.4.1 поочередное движение по одной полосе организуется в случае невозможности обеспечить пропуск транспортных средств по существующим полосам движения при уменьшении их, в этих случаях встречный разъезд по одной полосе регулируется либо при помощи светофоров, либо знаками 2.6 «Преимущество встречного движения» и 2.7 «Преимущество перед встречным движением»;

- пункт 8.1.1.1 дорожные знаки на участках временного изменения движения прочно устанавливаются на опорах, исключая возможность их падения, и размещаются по ГОСТ Р 52289–2004 под прямым углом к проезжей части.

Нарушения требований вышеуказанных стандартов идут в разрез с требованиями ст. 12 Федерального Закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее – Федеральный закон "О безопасности дорожного движения"), чем ущемляют законные права участников дорожного движения, предусмотренные ст. 24 данного нормативно-правового акта и способствуют совершению дорожно-транспортных происшествий.

Данные условия содержания эксплуатационного состояния автомобильных дорог, дорожных сооружений, условия производства дорожных работ на дороге в безопасном для движения состоянии с требованиями стандартов, норм и правил, нарушают требования п. 13, п.14 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23.10.1993 г. № 1090, ГОСТ Р 52289-2004г., ГОСТ Р 50597-93, ГОСТ Р 52607-2006, ОДМД №ОС-28.1270-ис 17.03.2004.

Оценка технического состояния автомобильных дорог проводится в соответствии с Порядком оценки технического состояния автомобильных дорог, утв. Приказом Минтранса России от 27 августа 2009 г. N 150.

Конкретные показатели транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них, принципы диагностики и оценки их состояния, вопросы организации и технологии производства работ по обеспечению сохранности дорог и дорожных сооружений изложены в Методических рекомендациях по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования, утв. Росавтодором 17 марта 2004 г.

Нарушения требований по обеспечению безопасности дорог многочисленны. Это могут быть не проведение ремонтных работ, связанных с устранением дефектов дорожного покрытия (выбоин, ям), превышающих предельно допустимые нормы, отсутствие надлежащим образом обеспеченного освещения трассы или необходимых дорожных знаков, в том числе предупреждающих и временных ограничительных знаков при проведении ремонтных работ, и др.

Согласно ст. 30 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения на дороге вводятся временные ограничения или прекращение движения транспортных средств.

Объектом административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, являются общественные отношения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения (посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и железнодорожным путям).

Объективная сторона характеризуется двумя видами административных правонарушений, различающихся по характеру:

- несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений;

- непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, запрещению или ограничению дорожного движения на отдельных участках дорог в случае, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.

Субъектами рассматриваемого административного правонарушения являются как должностные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, так и юридические лица.

С субъективной стороны указанное административное правонарушение может быть совершено как умышленно, так и по неосторожности.

Протоколы о данных административных правонарушениях составляются должностными лицами органов внутренних дел (ч. 1 ст. 28.3 КоАП РФ).

Протокол об административном правонарушении, совершенным юридическим лицом № от ДД.ММ.ГГГГ составлен с соблюдением требований закона, сроки и порядок привлечения к административной ответственности КОГП «ВЯТАВТОДОР» соблюдены.

Состав административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 12.34 КоАП РФ, в отношении КОГП ВЯТАВТОДОР <данные изъяты> полностью нашел свое подтверждение в ходе рассмотрения дела.

Согласно ч. 1 ст. 2.1 КоАП РФ административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое КоАП РФ или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.

Согласно ч. 2 ст. 2.1 КоАП РФ юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых КоАП РФ или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

Между действиями КОГП <данные изъяты> и наступившими последствиями имеется прямая причинно – следственная связь.

Вина КОГП <данные изъяты> в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 12.34 КоАП РФ, подтверждается материалами дела: протоколом об административном правонарушении, совершенным юридическим лицом № от ДД.ММ.ГГГГ, определением о возбуждении дела об административном правонарушении № от ДД.ММ.ГГГГ, фото-таблицами, актом выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда, распоряжением № от ДД.ММ.ГГГГ «О передаче автомобильных дорог», свидетельством о поверке №, актом выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда от ДД.ММ.ГГГГ.

Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, влечет наложение административного штрафа на юридических лиц - от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей

Обстоятельством, смягчающим административную ответственность КОГП <данные изъяты> суд признает признание вины.

Обстоятельств отягчающих административную ответственность КОГП <данные изъяты> судом не установлено.

При назначении административного наказания КОГП <данные изъяты> суд, учитывая характер совершенного административного правонарушения, имущественное положение, отсутствие смягчающих и отягчающих административную ответственность обстоятельств, а как же характер и фактические обстоятельства совершенного правонарушения полагает возможным применить положения п. 3.2 ч.3 ст. 4.1 КоАП РФ.

На основании ст. ст. 4.1, 29.9, 29.10 КоАП РФ,

П О С Т А Н О В И Л:

Признать КОГП ВЯТАВТОДОР виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ и подвергнуть его административному наказанию в виде штрафа в размере 100000 рублей.

Штраф перечислить на счет по следующим реквизитам: УФК по Кировской области (ОМВД России по Уржумскому району), Банк получателя платежа: Отделение ФИО2, ИНН <***>, КПП 433401001, р/сч <***>, БИК 043304001, ОКТМО 33641101, КБК 18811643000016000140, УИН 18810443171340000530; квитанцию об уплате административного штрафа предоставить в Уржумский районный суд Кировской области по адресу: <...>, в течении 60 дней со дня вступления настоящего постановления в законную силу.

Постановление может быть обжаловано в Кировский областной суд через Уржумский районный суд в течение 10 суток.

Судья – В.В. Змеев

Копия верна: судья В.В. Змеев