Постановление № 5-21/2019 от 29 апреля 2019 г. по делу № 5-21/2019

Дело №5-21/2019


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

29 апреля 2019 года г.Аша

Судья Ашинского городского суда Челябинской области О.С.Шкерина,

при секретаре Н.А. Исаевой,

с участием лица, в отношении которого ведется

производство по делу, ФИО1,

потерпевшей <ФИО>1,

рассмотрев в судебном заседании в зале суда по адресу <...>, дело об административном правонарушении

в отношении ФИО1, <данные изъяты>

возбужденное по ч.1 ст.12.24 КоАП РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 в вину вменяется административное правонарушение, предусмотренное ч.1 ст. 12.24 КоАП РФ в связи с тем, что он 31 августа 2018г. в 20:30 часов на ул.Железнодорожная, д.93, в г.Симе Челябинской области, управляя транспортным средством марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак <номер>, в нарушение п.п.1.5, 10.1 Правил дорожного движения РФ, не выбрал безопасную скорость движения, обеспечивающую возможность постоянного контроля за транспортным средством, при возникновении опасности для движения, которую он обнаружил, не принял меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, не справился с управлением и совершил наезд на велосипедиста <ФИО>1., причинив ей легкий вред здоровью.

В судебном заседании ФИО1 вину во вменяемом правонарушении не признал, пояснил, что двигался по ул.Железнодорожная на автомашине «<данные изъяты>» в сторону г.Сима. Приблизился к регулируемому т-образному перекрестку с улицей, ведущей в сторону М-5, скорость не превышал, так как двигался мимо автобусных остановок, а также видел, что впереди в попутном направлении начали движение на зеленый свет светофора две автомашины. Он въехал на перекресток, при этом поравнялся с двумя велосипедистами (женщиной и ребенком), ехавшими по правой обочине. Внезапно женщина-велосипедист выехала на проезжую часть и начала пересекать его полосу движения, двигаясь налево. Он применил торможение и попытался уйти от прямого столкновения с ней, сместившись влево, так как справа на обочине находился ребенок-велосипедист. Но столкновения избежать не удалось, примерно на середине проезжей части правым зеркалом он задел велосипедистку, она упала. Так как у нее была кровоточащая рана на голове, а больница была рядом, то он отвез ее в больницу, туда же были вызваны сотрудники ГИБДД. Виновным в ДТП себя не считает.

Потерпевшая <ФИО>1 в судебном заседании показала, что она и ее ребенок выехали на велосипедах из дома № 93 по ул.Железнодорожная и поехали в сторону г.Сима. Ехали по обочине, на перекрестке им нужно было повернуть налево. Она пропустила две автомашины, ехавшие на зеленый сигнал светофора, третью автомашину не заметила и начала пересекать проезжую часть, не показав сигнал поворота рукой, в этот момент ребенок крикнул ей о приближающейся автомашине, она услышала скрип тормозов, но не смотрела, откуда приближается машина, лишь попыталась быстрее пересечь дорогу, однако столкновения избежать не удалось.

Исследовав все доказательства по делу в их совокупности, заслушав участников процесса, судья приходит к следующим выводам.

В соответствии со ст. 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях является всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.

Согласно ст.26.1 КоАП РФ при разбирательстве по делу об административном правонарушении выяснению подлежат обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела, а именно: наличие события административного правонарушения; виновность лица в совершении административного правонарушения; иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела, а также причины и условия совершения административного правонарушения.

В силу части 1 статьи 2.1 КоАП РФ административным правонарушением признается виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое КоАП РФ или законами субъектов РФ об административных правонарушениях установлена административная ответственность.

В отношении ФИО1 возбуждено дело об административном правонарушении по ч.1 ст.12.24 КоАП РФ в связи с тем, что он 31 августа 2018г. в 20:30 часов на ул.Железнодорожная, д.93, в г.Симе Челябинской области, управляя транспортным средством марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак <номер>, в нарушение п.п.1.5, 10.1 Правил дорожного движения РФ, не выбрал безопасную скорость движения, обеспечивающую возможность постоянного контроля за транспортным средством, при возникновении опасности для движения, которую он обнаружил, не принял меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, не справился с управлением и совершил наезд на велосипедиста <ФИО>1., причинив ей легкий вред здоровью, о чем был составлен протокол об административном правонарушении <номер> от 26.03.2019г. (л.д.2-3).

Часть 1 ст.12.24 КоАП РФ предусматривает административную ответственность за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего.

Объективная сторона указанного правонарушения включает в себя нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортных средств, причинение легкого вреда здоровью.

Нарушения Правил дорожного движения, о которых речь идет в данной статье, могут выражаться в превышении установленной скорости движения, неправильном обгоне, несоблюдении правил проезда перекрестков и т.д.

Эксплуатация транспортных средств - это комплекс организационных и технических мероприятий по безопасному использованию транспорта в соответствии с его предназначением и техническими возможностями. Общие требования к эксплуатации транспортных средств содержатся в Федеральном законе № 196-ФЗ от 10.12.1995г. "О безопасности дорожного движения", Правилах дорожного движения и Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностях должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. В соответствии со ст. 16 указанного Закона техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, должны обеспечивать его безопасность. Обязанности по поддержанию транспортных средств в технически исправном состоянии возлагаются на владельцев транспортных средств либо на лиц, эксплуатирующих транспортные средства. Запрещается эксплуатация транспортных средств при наличии у них технических неисправностей, создающих угрозу безопасности дорожного движения (ст. 19 названного Закона).

Состав правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.24 КоАП РФ, является материальным и предполагает наступление последствий в виде причинения легкого вреда здоровью потерпевшего. При этом вред должен быть причинен окружающим лицам, нанесение вреда водителем самому себе состава правонарушения не образует. Степень тяжести нанесенного вреда здоровью определяется в результате проведения судебно-медицинской экспертизы. Правила определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утверждены Постановлением Правительства РФ от 17 августа 2007 г. N 522.

Административная ответственность по данной статье наступает при условии, что между нарушением и наступившими последствиями в виде вреда здоровью имеется причинная связь. При решении вопроса о причинной связи учитывается наличие у водителя технической возможности избежать вредного последствия. Если такой возможности не было и установлено, что аварийная ситуация была вызвана не им, а иными участниками дорожного движения, то ответственность исключается.

Тяжесть причиненного <ФИО>1 вреда здоровью подтверждена заключением судебно-медицинского эксперта № 23Д от 01.02.2019г., согласно которому у нее имела место ушибленная рана волосистой части головы, повлекшая легкий вред здоровью по признаку длительности его расстройства (л.д.5-7).

Нарушений правил эксплуатации транспортного средства со стороны ФИО1 не установлено.

В п.1.2 Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090, определено, что дорожно-транспортное происшествие - это событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Согласно п.1.5 Правил дорожного движения РФ, участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

В соответствии с п.10.1 Правил дорожного движения РФ водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

В п.1.2 Правил дорожного движения РФ даны следующие понятия:

- "водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо; к водителю приравнивается обучающий вождению;

- "Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч;

- "Велосипедист" - лицо, управляющее велосипедом;

- "Дорожное движение" - совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

Таким образом, велосипедист является водителем транспортного средства и участвует в дорожном движении наравне с водителем автомашины, и, следовательно, также обязан выполнять требования Правил дорожного движения.

При рассмотрении дела установлено, что водитель ФИО1 при движении через регулируемый перекресток двигался в прямом направлении, въехав на перекресток на разрешающий сигнал светофора.

Двигавшаяся на велосипеде <ФИО>1 также пересекала названный перекресток и поворачивала налево.

В силу п.8.1 Правил дорожного движения РФ перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Вместе с тем, при рассмотрении дела установлено, что велосипедист <ФИО>1. при повороте налево не подала сигнал поворота рукой, не проинформировав других участников дорожного движения о своих намерениях.

Кроме того, перед началом выполнения маневра поворота налево велосипедист <ФИО>1 не двигалась по проезжей части, приняв левее к середине дороги, а выехала с прилегающей территории (обочины) непосредственно перед выполнением поворота, не уступив дорогу движущейся по дороге автомашине под управлением ФИО1, что не отвечает требованиям п.8.3 Правил дорожного движения РФ о том, что при выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

Изложенные обстоятельства подтверждают как объяснения ФИО1 и потерпевшей <ФИО>1, так и схема места совершения административного правонарушения (л.д.8).

При возбуждении дела административным органом не принято во внимание, что водитель ФИО1 двигался по дороге, по своей полосе движения, объективными доказательствами не опровергнуто, что из-за помехи, созданной велосипедистом <ФИО>1., он вынужден был применить экстренное торможение и изменить направление движения своего транспортного средства, чтобы избежать столкновения. Также в материалы дела не представлены достоверные доказательства нарушения водителем ФИО1 скоростного режима.

Судья приходит к выводу, собранные административным органом материалы не позволяют определить причинную связь между действиями водителя ФИО1 и наступлением вреда здоровью у <ФИО>1

Согласно ст. 1.5 КоАП РФ лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина, и считается невиновным, пока его вина не будет доказана в порядке, предусмотренном настоящим Кодексом, лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность. Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица.

В соответствии с п.2 ч.1 ст.24.5 КоАП РФ производство по делу об административном правонарушении не может быть начато, а начатое производство подлежит прекращению в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

Состав административного правонарушения по ч.1 ст.12.24 КоАП РФ в действиях ФИО1 не усматривается, в связи с этим производство по делу об административном правонарушении подлежит прекращению.

Прекращение производства по делу не лишает потерпевшую <ФИО>1 возможности защищать свои нарушенные права, приводить доказательства причинения ей вреда здоровью и требовать его возмещения путем предъявления соответствующего иска по правилам гражданского судопроизводства.

Руководствуясь ст. ст. 29.10, 29.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья

ПОСТАНОВИЛ:

Прекратить производство по делу об административном правонарушении по ч.1 ст.12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в отношении ФИО1 в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

Постановление может быть обжаловано в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления в Челябинский областной суд через Ашинский городской суд.

Судья