УИД 50RS0011-01-2024-001519-45

Уголовное дело № 1-124/2024

П Р И Г О В О Р

ИФИО1

г.Жуковский Московской области 29 июля 2024 года

Жуковский городской суд Московской области в составе: председательствующего судьи Розовой Ю.А., при помощнике судьи Панчул Л.А., секретаре судебного заседания Стрункиной М.Н., с участием: государственного обвинителя: пом.прокурора г.Жуковский Московской области Тихолаз Д.В., потерпевших Потерпевший №1, ее представителя адвоката ФИО12, потерпевшего ФИО4, его представителя ФИО13, потерпевшего Потерпевший №2, его представителя адвоката ФИО14, подсудимого ФИО3, его защитника адвоката Галкина И.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело по обвинению:

ФИО3, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца 

<

адрес>, гражданина РФ, зарегистрированного по адресу: 

<

адрес>, ул.

<

адрес>, проживающего по адресу: 

<

адрес>, с высшим образованием, женатого, работающего в ООО 

<

данные изъяты> мобильным сотрудником, военнообязанного, несудимого,

под стражей по настоящему уголовному делу не содержавшегося,

в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО3 совершил преступление, предусмотренное ч.3 ст.264 УК РФ - нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, что произошло при следующих обстоятельствах.

ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 14 часов 30 минут по 14 часов 48 минут водитель ФИО3, управляя технически исправным автомобилем марки «TOYOTA LAND CRUISER 150», государственный регистрационный знак 

<

данные изъяты> (далее по тексту - автомобиль марки «

<

данные изъяты>»), двигаясь в дневное время суток, с ближним светом фар, в условиях ясной погоды, по горизонтальному, прямому, асфальтированному, участку проезжей части 

<

адрес>, являющейся дорогой с двусторонним движением, имеющей по две полосы движения в каждом направлении, по правой полосе в направлении 

<

адрес>, в нарушение п. 10.1 ПДД РФ, с неправильно избранными режимом и скоростью движения около 65-70 км/ч, не соответствующими дорожным условиям, не справился с управлением, потерял контроль за расположением транспортного средства на проезжей части, пересек линию дорожной горизонтальной разметки в нарушение п.п. 9.1 (1), 9.2 ПДД РФ, выехал на полосу встречного для себя движения по направлению от 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, где пренебрегая правилами, установленными временной дорожной разметки, на период реконструкции проезжей части 

<

адрес>, напротив 

<

адрес>, создал своими действиями необоснованную помеху для движения другим участникам, где напротив 

<

адрес>, на расстоянии 11.4 метра от правого края проезжей части по 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, в 4.5 метрах от левого края проезжей части от бетонного блока по 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, совершил лобовое столкновение с двигавшимся в направлении от 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, мотоциклом марки «

<

данные изъяты>», государственный регистрационный знак № (далее по тексту - мотоцикл марки «

<

данные изъяты>»), под управлением ФИО2, в результате чего, водителя ФИО2 при столкновении с автомобилем марки «TOYOTA», откинуло на крайнюю правую полосу дорожного полотна по направлению от 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, где в тот момент осуществлял движение автомобиль марки 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак № (далее по тексту - автомобиль марки «Митсубиси»), под управлением ФИО7 №1, который совершил наезд на водителя мотоцикла марки 

<

данные изъяты>» ФИО2

В результате данного дорожно-транспортного происшествия и действий водителя ФИО3, водителю мотоцикла, марки «

<

данные изъяты>», ФИО2 были причинены телесные повреждения, в том числе на голове: ссадина лобной области слева (0,7x0,5 см); кровоподтек левой околоушно-жевательной области (6x4 см); кровоподтек левой скуловой области (1x0,7 см); ссадина правой околоушно-жевательной и щечной областей (углообразная, открытая кпереди, длина лучей 6 и 5 см); ушибленная рана затылочной области справа (углообразная, открытая вправо, длина лучей 4 и 6,5 см) с насечками на затылочной кости (две полосовидные насечки, образующие угол, открытый к лобной кости, ориентированные на 1 и 2 часа условного циферблата, длиной соответственно 3,5 и 5 см, глубиной менее 0,1 см); ушибленная рана теменной области справа в проекции теменного бугра (щелевидная, длиной 1,2 см). Груди, живота, области таза, промежности: ссадина правой передне- и заднебоковой поверхности живота (52x25 см. с подсохшим пергаментной плотности серо-желтым дном) с карманообразной отслойкой кожи правой боковой поверхности живота и области таза (16x10 см) с кровоизлиянием в образовавшуюся полость (около 100 мл); кровоподтек поясничной области слева (косопоперечный, 8x3 см); кровоподтек обеих ягодиц в нижних внутренних квадрантах и внутренней поверхности бедер в верхней трети (17x13 см); поверхностные рваные раны в области заднепроходного отверстия (вертикальные, длиной 1-3 см); кровоизлияние (гематома) в мягкие ткани левой ягодичной области соответственно внутренним квадрантам (в виде полости 13x10x3 см, заполненной кровью); кровоизлияние в мягкие ткани крестцовой области (24x13 см) с размозжением подкожной жировой клетчатки; кровоизлияние в мягкие ткани задней поверхности груди справа на уровне 10 ребра по лопаточной линии (8x7 см); кровоизлияние в мягкие ткани задней поверхности шеи и груди от 5 шейного до 10 грудного позвонка (31x6 см, толщиной около 4 см); оскольчатый перелом тела 8 грудного позвонка с признаками компрессионного; неполный разрыв передней поверхности межпозвонкового диска между 7 и 8 грудными позвонками; перелом остистых отростков 3, 6, 7, 8 грудных позвонков (на правой боковой поверхности признаки растяжения, на левой сжатия); перелом грудины в месте сочленения рукоятки с телом с признаками локального (на внутренней поверхности края относительно ровные, на наружной неровные); переломы 2, 3, 6, 7, 8. 9 правых ребер в области грудино-реберных сочленений с признаками разгибательных; переломы 2, 3, 4, 5, 6, 7 правых ребер по средней подмышечной линии с признаками сгибательных; переломы 1, 2 правых ребер по лопаточной линии с признаками сгибательных; переломы 3, 4, 5, 6, 7, 8 правых ребер по околопозвоночной линии с признаками сгибательных; переломы 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 левых ребер по среднеключичной линии с признаками сгибательных; переломы 2, 3, 4, 5 левых ребер по лопаточной линии с признаками сгибательных; переломы 5, 6, 7, 8 левых ребер по передней подмышечной линии с признаками сгибательных; переломы 6; 7, 8, 9 левых ребер по околопозвоночной линии с признаками сгибательных; полный разрыв лобкового сочленения с расхождением до 8 см, с обширным кровоизлиянием в мягкие ткани; поперечные переломы обеих ветвей правой лобковой кости; вертикальный перелом крестца справа по межкрестцовым отверстиям и оскольчатый перелом первого крестцового позвонка; очаговые кровоизлияния в ткань легких (от 6x6 до 4x3 см, максимальной толщиной до 5 см); кровоизлияния в плевральные полости (справа около 100, слева около 120 мл крови); кровоизлияния в брюшную полость (около 300 мл крови); разрыв передней стенки мочевого пузыря (диаметром 1 см); полный разрыв перепончатой части мочеиспускательного канала; разрыв правого семенного канатика; кровоизлияния под оболочками обоих яичек. Области нижних конечностей: внутрикожные кровоизлияния на наружной поверхности правого бедра в верхней трети (на участке 7 х 5.5 см); кровоподтек задне-внутренней поверхности правого бедра в нижней трети (10 х 3 см); кровоподтек наружной поверхности правого бедра в нижней трети (5x1,5 см); кровоподтек задне-наружной поверхности правого бедра в средней и нижней трети, правой подколенной ямки (прерывистый, 26x4 см); ссадина правой подколенной ямки (прерывистая, неопределенной формы, 7x6 см, со слегка подсохшим и плотноватым красновато-желтым дном с выраженным рисунком внутрикожных кровеносных сосудов); кровоподтек задне-наружной поверхности правой голени в средней трети (прерывистый, вертикальный, 15x2 см); кровоподтек наружной поверхности правого голеностопного сустава (7x7 см); кровоподтек внутренней поверхности правого голеностопного сустава (7,5x5 см), на фоне которого ссадина (3x1,5 см); ссадина внутренней поверхности левого бедра в верхней трети, тотчас у промежности (прерывистая, 10x6 см), вокруг которой в виде венчика кровоподтек; ссадины (5) передней поверхности левого колена и верхней трети голени (от 2x0,5 до 0,4 см в диаметре); ссадина передненаружной поверхности левой голени в средней трети (косовертикальная, 5x0,8 см); кровоподтек передневнутренней поверхности левой голени в нижней трети (9x5 см), на фоне которого ссадина (поперечная, булавовидной формы, 4.3х 1.5 см); ушиблено-рваная рана задней поверхности левого голеностопного сустава (косопродольная, длиной 8,6 см, глубиной около 0,4 см, правая стенка подрыта и отслоена на 5 см); кровоподтек внутренней поверхности левого голеностопного сустава, внутренней и подошвенной поверхности стопы (18x8 см), на фоне которого, в проекции внутренней лодыжки, ссадина (прерывистая, в виде шести мелких разрозненно лежащих очагов, размерами от 0,8x0,5 см до 4 см в диаметре, с частично отслоившимся эпидермисом в направлении сзади кпереди и несколько снизу вверх); ссадина тыльной поверхности левой стопы (1x0,8 см); кровоподтек тыльной поверхности 1 пальца левой стопы (4x2 см). Верхних конечностей: ушиблено-рваная рана наружной поверхности ногтевой фаланги 2 пальца правой кисти (вертикальная, длиной 3 см); ушиблено-рваная рана межпальцевой поверхности ногтевой фаланги 3 пальца правой кисти (длиной 4 см); ушиблено-рваная рана передней поверхности проксимальной и средней фаланг 5 пальца правой кисти (4,2x1 см); ушиблено-рваная рана на ладонной поверхности в основании 2-го пальца правой кисти (2,5x1 см). Кроме повреждений были установлены: жировая эмболия легких сильной степени; пятна ФИО6 под эндокардом (полосчатые кровоизлияния) - признак острой кровопотери; точечные кровоизлияния под легочную плевру, под наружную оболочку сердца, дистелектазы, эмфизема легких - признак острого нарушения дыхания. 

Причиной смерти ФИО2 явилась сочетанная травма тела, осложнившаяся жировой эмболией легких, острой кровопотерей, острым нарушением дыхания. Все повреждения, составляющие сочетанную травму, возникли в короткий промежуток времени и в той или иной степени обусловливали фатальные осложнения, приведшие к смерти, все имевшиеся у ФИО2 повреждения находятся в прямой причинно-следственной связи со смертью и по признаку опасности для жизни квалифицируется как тяжкий вред здоровью.

Всем указанным транспортным средствам, в результате произошедшего дорожно-транспортного происшествия, были причинены механические повреждения.

Своими действиями водитель ФИО3 нарушил п.п. 1.3, 9.1 (1), 9.2, 10.1 ПДД РФ, а именно:

п. 1.3 ПДД «Общие положения» - Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

п. 9.11 ПДД «Расположение транспортных средств на проезжей части» - На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

п. 9.2 ПДД «Расположение транспортных средств на проезжей части» - На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

п. 10.1 ПДД - Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства.»

Допущенные нарушения водителем ФИО3 вышеуказанных пунктов Правил дорожного движения РФ явилось причиной данного дорожно-транспортного происшествия, повлекшего смерть ФИО2 и находится в закономерной причинной связи с возникшими последствиями.

В судебном заседании подсудимый вину признал, подтвердил обстоятельства преступления, изложенные в обвинительном заключении, пояснил, что ранее в показаниях все рассказал, в связи с чем были оглашены его показания на предварительном следствии, из которых следует, что в его пользовании находится автомашина марки «

<

данные изъяты>», которая покупалась на его денежные средства, он обслуживает ее на свои денежные средства. ДД.ММ.ГГГГ он на вышеуказанной автомашине с ФИО16 и малолетним ребенком двигались по 

<

адрес> по направлению в 

<

адрес>. Движение было свободное, двигался он по правой крайней части дороги со скоростью около 80 км/час. Когда он начал подъезжать к пожарной части, то сбросил скорость до 65-70 км/час, так как впереди он увидел, что на проезжей части стоят две автомашины в очередь, то есть в правой полосе дорожного полотна по направлению в сторону 

<

адрес>, при этом левая полоса дорожного полотна по направлению в 

<

адрес> была свободна. В связи с этим, им было принято решение совершить перестроение в крайнюю левую дорожную полосу по направлению в 

<

адрес>. Перед перестроением он посмотрел в левое зеркало заднего вида, чтобы убедится в безопасности маневра, и в этот момент сзади идущая автомашина прибавила газу и проехала вперед, чтобы не пропустить его в левый ряд. И в этот момент он понимал, что стоящие впереди его автомашины уже совсем близко, он начал совершать торможение, так как расстояние сокращалось, но автомашина тяжелая и останавливается медленно. После чего он принял решение, чтобы уйти от столкновения, съехать на обочину, в результате он резко вильнул рулевым колесом вправо, но увидел там отбойник и строительные работы, понял, что может столкнуться с отбойником, и резко дернул рулевое колесо влево, с целью перестроения в крайнюю левую полосу дорожного полотна по направлению в 

<

адрес>, чтобы не совершить столкновение со стоящими впереди автомашинами в правой полосе, по которой он изначально совершал движение. В результате совершения резких маневров он не справился с управлением транспортного средства, не успев уследить за дорожной обстановкой, он вылетел на крайнюю левую встречную полосу дорожного полотна по направлению в сторону 

<

адрес>. При этом он видел, перед тем как выехать на полосу встречного движения по ней не более в 100 метрах, точно сказать не может, совершают движения автомашины по направлению в сторону 

<

адрес>. При этом он не видел, что по дорожной полосе встречного направления в сторону 

<

адрес> совершает движение мотоцикл. Так он выехал на крайнюю левую полосу встречного движения по направлению в 

<

адрес>, после чего он понял, что он находится на полосе встречного движения, и он начал поворачивать рулевое колесо в правую сторону, чтобы съехать в свою полосу движения, как он ощутил резкий удар. Точно не помнит, но ему кажется, что в момент удара и после удара он какое-то время совершал торможение. Лобовое стекло было разбито, он ничего не видел. К тому же сработали подушки безопасности в автомашине. Когда автомашина остановилась, он сразу начал осматривать ребенка и жену, у жены и ребенка травм не было. У него также травм не было. После чего, он незамедлительно вышел из автомашины и начал осматриваться, так как он не понял, что вообще произошло. Он вышел, оглянулся и увидел, что сзади с левой стороны лежит разбитый мотоцикл, а впереди перед его автомашиной на крайней правой полосе по направлению в сторону 

<

адрес> стоит автомашина «Митсубиши Паджеро» и вдоль нее по левой части лежит человек - мотоциклист. Он и его жена направились к мотоциклисту с целью оказания помощи, подойдя к мотоциклисту тот был жив, они пытались говорить с ним, чтобы тот не терял сознания, тот что-то им отвечал, его жена начала звонить в службу 112, чтобы вызвать скорую медицинскую помощь и сотрудников полиции. Он это все время находился в шоковом состоянии. Через минут 10-15 точно не помнит, приехали сотрудники полиции и скорая медицинская помощь. Сотрудники скорой, удостоверились живой или нет мотоциклист, сделали укол, после чего спустя некоторое время, точно не помнит, он подошел к мотоциклисту, посмотрел на него и обратил внимание, что тот изменился в лице, после чего он подошел к медицинским сотрудникам и спросил, как тот, ему пояснили, что мотоциклист впал в кому, после чего мотоциклиста погрузили в скорую медицинскую помощь и увезли вроде бы в ГБУЗ МО «Жуковская ГКБ». На место ДТП выезжала группа СОГ, которая осмотрела место совершения ДТП, сотрудники ГАИ посредством алкотестера проверяли на алкогольное опьянение его и водителя автомашины марки «Митсубиши Паджеро», состояние опьянении ни у него ни у другого водителя обнаружено не было. Так же он с сотрудниками ГАИ направился в ГБУЗ МО «Жуковская ГКБ», с целью сдачи анализов на состояние алкогольного опьянения. После чего был доставлен для дальнейшего разбирательства в ОМВД России по городскому округу Жуковский. Вину в совершении вышеуказанного дорожно-транспортного происшествия признает в полном объеме, сожалеет о произошедшем, готов оказывать стороне потерпевшего моральную и материальную помощь (том 1 л.д. 119-121, 135-138). Будучи допрошенным в качестве обвиняемого ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ ФИО3 вину в преъявленном обвинении признал, от дачи показаний отказался на основании ст.51 Конституции РФ (т.3 л.д.62-63, т.4 л.д. 8-9).

Оглашенные показания ФИО3 подтвердил, вместе с тем утверждал, что совершил маневр выезда на встречную полосу одним колесом и сразу произошел удар, он выехал на встречную полосу, чтобы избежать столкновения с автомашинами, стоявшими в крайней правой полосе, так как хотел объехать их слева, но автомобиль его не пропустил, он нажал на тормоз, торможение произошло, но он почувствовал перепад на участке дороги с одного покрытия на другое – колеса резко упали на покрытие, видимо в этот момент он еще раз нажал на тормоз, но тормоз не сработал, понял, что машина не остановится и ушел на обочину, но там увидел бетонный блок, после чего объехал машины слева и выехал колесом на встречную полосу, сразу произошел удар. При этом подсудимый пояснил, что мотоцикл он не видел. Таким образом, он сначала совершил крутой маневр вправо на обочину, где он увидел бетонное ограждение, испугался за ребенка и жену, колесо попало в яму, машину сильно пошатнуло, и, чтобы не врезаться впереди стоящие машины, объехал их слева и выехал на полосу встречного движения буквально одним колесом.

Кроме показаний подсудимого на предварительном следствии, его вина подтверждается собранными и исследованными в судебном заседании нижеприведенными доказательствами.

Согласно показаниям потерпевшей Потерпевший №1 в судебном заседании следует, что очевидцем ДТП она не была, погибший ФИО2 – ее муж, последний раз живым она его видела ДД.ММ.ГГГГ утром. Ей известно, что ДД.ММ.ГГГГ ее муж уехал куда-то на мотоцикле марки «

<

данные изъяты>», потом ей позвонил друг и сказал, что ФИО2 тяжело разбился на мотоцикле, а в больнице сообщили, что муж скончался. Пояснила, что ФИО2 имел права на управление транспортными средствами, мотоцикл был технически исправен, так как муж очень ответственно относился к технике, делал ТО, муж не употреблял спиртные напитки. В результате гибели близкого человека ей причинен материальный вред, связанный с организацией похорон, а также моральный вред, гражданский иск поддержала в полном объеме. Пояснила, что у ее мужа было два сына, с которыми он поддерживал отношения.

Из показаний потерпевшего ФИО4 в судебном заседании следует, что погибший – его отец, с которым он часто общался, они поддерживали хорошие отношения, ездили на отдых. Потерпевшая Потерпевший №1 – супруга отца, с которой отец проживал совместно. Очевидцем ДТП он не был. Смертью отца ему причинены моральные страдания, гражданский иск поддержал в полном объеме.

Потерпевший Потерпевший №2 в судебном заседании также пояснил, что очевидцем событий он не был, погибший – его отец, с которым он поддерживал близкие отношения, общался. Смертью отца ему причинен моральный вред, гражданский иск поддержал в полном объеме.

Из показаний свидетеля ФИО7 №2 в суде и на предварительном следствии следует, что ДД.ММ.ГГГГ около 14 часов 48 минут она на своем автомобиле направлялась в сторону 

<

адрес>, двигалась она по крайнему левому ряду дорожной полосы, и когда она проехала напротив 

<

адрес>, она сначала услышала звук торможения, затем она посмотрела в зеркало заднего вида, которое установлено в салоне ее автомобиля и увидела, что автомобиль «Тойота Ленд Крузер» в кузове светло-серого цвета выехал на полосу встречного движения, по направлению от 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, где в этот момент совершал движение мотоцикл черно-красного цвета, и произошло лобовое столкновение. После чего она незамедлительно позвонила в экстренную службу спасения «112» и сообщила о произошедшем. При этом она обратила внимание через зеркало заднего и правого бокового вида, что автомобиль марки «Тойота Ленд Крузер» до момента подъезда к 

<

адрес>, то есть до момента ДТП, совершал движение по крайнему правому ряду по направлению в сторону 

<

адрес> МО, затем начал увеличивать скорость, выполнять опасные маневры перестроения на дорожном полотне межу рядами, опережая при этом движущиеся автомобили, тем самым создавал опасность для других участников дорожного движения. Мотоцикл ехал по крайней левой полосе дорожного полотна по направление от 

<

адрес> МО в сторону 

<

адрес> МО, как она заметила с небольшой скоростью, приблизительно около 50 км/час. На момент ДТП от ДД.ММ.ГГГГ около 14 часов 48 минут дорога была свободна, но из-за сужения дорожного полотна на том участке 

<

адрес> из-за ремонтных работ, все автомобили сбавляли скорость, притормаживали и поочередно перестраивались в крайний левый и средний ряды (Т.3 л.д.43-50).

Из показаний свидетеля ФИО17 на предварительном следствии следует, что ДД.ММ.ГГГГ он заступил на вахту совместно с ФИО18 и ФИО19, на территории 

<

адрес> на строительство парковки, расположенной по адресу: 

<

адрес>. ДД.ММ.ГГГГ он совместно с коллегами находился на своем рабочем месте, когда около 14-40 они услышали сильный хлопок, подумали, что на трассе у одной из проезжающих грузовых машин лопнуло колесо. Повернувшись, он увидел на проезжей части 

<

адрес> лежащего под автомашиной марки «Митсубиши Паджеро» черного цвета, которая стоит на проезжей части по направлению из 

<

адрес> в сторону 

<

адрес> на крайней правой полосе, мужчину, недалеко от него лежал оторванный бензобак красного цвета, с которого в сторону мотоциклиста текла жидкость, скорее всего бензин (присутствовал специфический запах бензина), в связи с этим они незамедлительно подбежали к вышеуказанной автомашине, при этом мужчина лежал с закрытыми глазами, издавал стоны, шевелил руками и снимал перчатки, ими было принято решение вытянуть его из-под автомашины. ФИО19 схватил мужчину за куртку в области левого плеча и начал потихоньку тянуть его. Этот мужчина лежал на спине между переднем правым и заднем правым колесами автомашины марки «

<

данные изъяты>». Только после того, как они вытянули человека из под машины они осмотрелись и поняли, что произошло ДТП с участием мотоцикла и двух автомашин, а именно: автомашина марки «Тойота 

<

данные изъяты>» серебристого цвета, автомашины марки «Митсубиши Паджеро» черного цвета, и мотоцикла черно-красного цвета. Также может пояснить, что автомашина марки «Тойота Ленд Крузер Прадо» серебристого цвета находилась на крайней левой полосе проезжей части 

<

адрес> по направлению из 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, но сама автомашина стояла по направлению в сторону 

<

адрес>, то есть на встречном движении. Автомашина марки 

<

данные изъяты>» черного цвета стояла на крайней правой полосе дорожного полотна по 

<

адрес> по направлению из 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>. Остатки от мотоцикла черного цвета лежали между вышеуказанными автомашинами на середине проезжей части между правой и левой полосами. Вокруг дорожно-транспортного происшествия находились множественные отломки пластиковых деталей от автомобиля и мотоцикла, а также на асфальтном покрытии были следи от жидкостей: бензина, масла, тосола. (том 2 л.д. 19-28).

ФИО7 ФИО20 – фельдшер скорой помощи, в судебном заседании пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ он был старшим по бригаде Раменской скорой медицинской помощи, после госпитализации пациента бригада возвращалась в 

<

адрес>, решили вернуться через город Жуковский, ехали в районе съезда с одностороннего движения от Раменского в сторону Жуковского, была пробка. Как только они начали съезжать на 2 стороннее движение, вышли люди, начали кричать, махать руками, пояснили, что произошло ДТП, пострадал мотоциклист. По прибытии, увидели мужчину, лежащего около черной машины, под головой у него была деревяшка и под ним была лужа крови, мы приступили к оценке жизненно важных органов. Установили контакт, мужчина ответил, как его зовут и после этого приступили к оказанию медицинской помощи, а именно остановке кровотечения, он (свидетель) пошел докладывать старшему по подстанции о происшествии, который ответил, что на место уже едет бригада по вызову, через пару минут прибыла Жуковская бригада скорой помощи, они помогли погрузить пациента, сообщили данные, которые им сообщили - ФИО и диагноз, который он точно не помнит, но была открытая черепно-мозговая травма с кровотечением, СГМ.

ФИО7 ФИО21 - фельдшер скорой медицинской помощи, в судебном заседании дала показания, аналогичные показаниям свидетеля ФИО20, пояснила, что когда они подошли пострадавший мужчина был еще в сознании, лежал на деревянной дощечке, рядом была лужа крови, по обстоятельствам ДТП он ничего не пояснял. У потерпевшего было множество повреждений, сразу было видно, что там были травмы не совместимые с жизнью, потому что была лужа крови, которая шла из головы, на черепе сзади была большая вдавленная рана с вдавлением костей черепа внутрь. Далее мужчина потерял сознание. До приезда второй врачебной бригады, которой и был передан вызов изначально, они наложили повязку на голову, остановили кровотечение, измерили давление, поставили катетер. В этот момент приехала бригада медиков по вызову, мужчина все еще был живой.

ФИО7 ФИО7 №1 в суде и на предварительном следствии пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 14 часов 30 минут, он совместно с супругой - ФИО22, на автомобиле марки «Митцубиси Паджеро 

<

данные изъяты>, совершали движение по 

<

адрес>. Он был водителем, супруга сидела с ним рядом, они выехали на 

<

адрес> и двигались в сторону 

<

адрес>, по направлению увеличения нумерации домов, то есть в сторону 

<

адрес>, при этом его автомобиль осуществлял движение в крайней правой полосе дорожного полотна со скоростью примерно 40 км/ч. ДД.ММ.ГГГГ на участке 

<

адрес> велись ремонтные работы и справой стороны от их были расположены бетонные блоки, отгораживающие место проведение ремонтных работ. Левая полоса от их была свободна, затора там не было, перед ними в попутном направлении движение было свободное, то есть их (крайняя правая) и соседняя (крайняя левая) полосы были свободными, дорога была прямая, обзор хороший. Движение автомобилей в обеих встречных полосах было плотным, то есть автомобили по обеим встречным полосам дорожного полотна по направлению в сторону 

<

адрес>, двигались параллельно со средней около 40 км/ч. На проезжей части была нанесена разметка (двойная сплошная линия и прерывистая линия) белого и оранжевого цветов, а также установлен знак с ограничением скоростного режима - не более 40 км/час. Он двигался согласно оранжевой разметке, то есть как он и сказал ранее в крайнем правом ряду дорожного полотна по 

<

адрес> по направлению от 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>. Проезжая мимо указанного 

<

адрес> он услышал громкий звук двигателя мотоцикла, который быстро приближался к ним сзади, при этом он смотрел вперед и в этот момент он услышал громкий звук тормозов и увидел двигавшийся во встречном к ним направлении со стороны 

<

адрес> в сторону 

<

адрес> автомобиль «Тойота Лэнд Крузер», светлого цвета. Данная автомашина двигалась с нарушением требований разметки, как белого цвета, так и оранжевого цвета, то есть пересекая обе разметки, то есть автомобиль выехал на встречную полосу (относительно его движения) и совершал движение по крайнему левому ряду по направлению в сторону 

<

адрес> от 

<

адрес>, то есть по их проезжей части, что свидетельствовало о нарушении Правил дорожного движения. В этот момент он почувствовал опасность, так как не понял, по какой причине автомобиль «Тойота Лэнд Крузер» едет по встречной полосе, то есть по их стороне проезжей части. Продолжая движение он слышал, что звук двигателя мотоцикла усиливался и он увидел, как их автомобиль с левой стороны опередил мотоцикл черного - красного цвета под управлением мужчины, который находился в защитном шлеме, при этом правила дорожного движения водитель мотоцикла не нарушал, так как двигался по центральной части своей (крайней левой) свободной полосы со скоростью около 50 км/ч. В момент когда мотоцикл их обогнал, расстояние от его автомобиля до двигавшегося по встречной полосе автомобиля «Тойота Лэнд Крузер» было около 50 метров и он отчетливо видел данный автомобиль. Буквально через 2 секунды указанный мотоцикл совершил столкновение с вышеуказанным автомобилем «Тойота Лэнд Крузер», светлого цвета, при этом, как он и говорил ранее, данный автомобиль находился за пределами разметки, то есть на полосе нашего (встречного для автомашины «Тойота Лэнд Крузер») движения. Столкновение мотоцикла пришлось непосредственно в центральную переднюю часть автомашины «Тойота Лэнд Крузер», чуть ближе к водительской стороне, при этом он видел, как мотоцикл совершает столкновение с вышеуказанным автомобилем и происходит деформация передней части автомобиля, при этом ему показалось, что водитель мотоцикла даже не тормозил и врезался на полном ходу. В результате столкновения водителя мотоцикла отбросило вверх, он ударился о капот автомобиля «Тойота Лэнд Крузер», а затем о лобовое стекло, в районе водителя и его отбросило вверх по траектории в сторону движения его (свидетеля) автомобиля. В тот момент, когда водитель мотоцикла находился несколько секунд в воздухе, автомобиль «Тойота Лэнд Крузер» в месте с разбитым мотоциклом продолжил движение на встречу к ним, не меняя траектории движения и они разъехались, при этом в результате столкновения от мотоцикла оторвался безнзобак, который отлетел в их автомобиль в область переднего бампера и крыла со стороны водителя, который отбросило ударной волной вперед от нашего автомобиля. Все происходило мгновенно, когда он увидел столкновение автомобиля и мотоцикла, он экстренно применил торможение. В этот момент он обратил внимание на водителя мотоцикла, который после столкновения упал на проезжую часть и по инерции летел по асфальту в сторону их автомобиля, который в этот момент экстренно тормозил. В результате их автомобиль не успел полностью остановиться и переднем правым колесом, с правой пассажирской стороны их автомобиль, переехал водителя мотоцикла, при этот он почувствовал один скачок похожий, на наезд на лежачий полицейский и остановился. То есть их автомобиль не успел задними колесами наехать на водителя мотоцикла. Таким образом, в момент полной остановки водитель мотоцикла лежал частично под правой стороной нашего автомобиля между передним правым и задними правым колесом, вдоль нашего автомобиля. Расстояние от правой части нашего автомобиля до временного ограждение из бетонных блоков было около 1-1,5 метров вдоль их машины. Мотоцикл находился сзади от их автомашины, приблизительно в 5-ти метрах, а рядом с мотоциклом, находилась автомашина «

<

данные изъяты>». Водитель данной автомашины вышел из нее. Помимо него с переднего пассажирского сиденья вышла ранее незнакомая ему женщина и это именно та позвонила в службу спасения «112», чтобы вызвать скорую медицинскую помощь. Хочет указать, что водитель мотоцикла до приезда скорой медицинской помощи находился в сознании и разговаривал. Затем, на место ДТП начали подходить ранее не знакомые ему люди, которые вытянули пострадавшего мотоциклиста из-под его автомобиля. Примерно через 15 минут рядом с ними остановилась проезжающая мимо скорая помощь и врачи стали оказывать первую медицинскую помощь, а еще через 5-7 минут приехала непосредственно та скорая помощь, которую вызывала женщина из автомашины «

<

данные изъяты>». После чего, примерно через 10-15 минут водителя мотоцикла поместили в машину скорой помощи. Позднее ему стало известно, что данный мужчина скончался, в карете скорой медицинской помощи. На момент ДТП от ДД.ММ.ГГГГ движение на данном участке дороги не регулируется светофором. Также может сообщить, что телесных повреждений в результате указанного ДТП ни он, ни его супруга не получили. За медицинской помощью не обращались. К тому же, он до и в момент ДТП, правил дорожного движения не нарушал, соблюдал нанесенную разметку на дорожном полотне и ограничение скоростного режима - не более 40 км/ч, к тому же когда он обнаружил опасность для движения, он незамедлительно применил экстренное торможения, что снизило скорость его автомобиля, в результате чего его автомобиль остановился (Т.3 л.д. 208-212).

Из показаний свидетеля ФИО22 на предварительном следствии, - супруги ФИО7 №1, ДД.ММ.ГГГГ примерно в 14 часов 30 минут она совместно с ФИО7 №1 на автомобиле марки «Митцубиси 

<

данные изъяты> ехали по 

<

адрес>. При этом она была в качестве пассажира и находилась на переднем пассажирском сиденье. В связи с тем, что автомобиль марки «Митцубиси Паджеро 3.0 LWB», является автомобилем повышенной проходимости и имеет высокий клиренс, через лобовое стекло ей открывался полный обзор проезжей части, как их, так и полос встречного направления. Учитывая, что это был день и было светло, то она видела все четко и ясно. ФИО7 №1 управлял автомобилем. Они двигались по 

<

адрес>, после этого они продолжали движение по 

<

адрес>, после чего выехали на 

<

адрес> и двигались в сторону 

<

адрес> по направлению увеличения нумерации домов, при этом на автомобиль осуществлял движение в крайней правой полосе со скоростью примерно 40 км/ч. Хочет указать, что на участке 

<

адрес> ведутся ремонтные работы и справой стороны от их были расположены бетонные блоки отгораживающие место проведение ремонтных работ. Левая полоса от их была свободна, также хочет добавить, что перед ими в попутном направление движение было очень свободное, то есть их (крайне правая) и соседняя (крайне левая) полосы были свободными, дорога была прямая, обзор хороший. Движение автомобилей в обеих встречных полосах было плотным, то есть автомобили по обеим встречным полосам двигались параллельно со средней скоростью 30-40 км/ч. Как она уже сказала ранее, на участке дороги по 

<

адрес>, проходящим мимо 

<

адрес> ведутся ремонтные работы и там на проезжей части была нанесена разметка (двойная сплошная линия и прерывистая линия) белого и оранжевого цветов. Как водитель транспортных средств, она может пояснить, что разметка белого цвета - основная, а разметка оранжевого цвета - временная, на период проведения ремонтных работ. Ее супруг двигался согласно оранжевой разметке, то есть как она и сказала ранее в крайнем правом ряду. Проезжая мимо указанного 

<

адрес>, она услышала громкий звук двигателя мотоцикла, который быстро приближался к ним сзади, то есть по левой полосе, одновременно с этим она посмотрела вперед и одновременно с этим услышала громкий звук тормозов и увидела двигавшийся во встречном к ним направлении со стороны 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, автомобиль 

<

данные изъяты>», светлого цвета, гос. номер которой она не запомнила. Данная автомашина двигалась с нарушением требований разметки, как белого цвета, так и оранжевого цветов, то есть пересекая обе разметки, что свидетельствует о нарушении Правил дорожного движения. При этом она не видела в какой конкретно момент автомобиль «

<

данные изъяты>» выехал на встречную (для него) полосу. Превышал ли данный автомобиль скорость она также сказать не может. В этот момент она почувствовала опасность, так как не поняла по какой причине автомобиль «

<

данные изъяты>» едет по встречной полосе. Продолжая движение на нашем автомобиле с ее супругом, она звук двигателя мотоцикла усиливался и она увидела, как их машину с левой стороны обогнал мотоцикл черного - красного цвета под управлением мужчины, который находился в защитном шлеме, при этом правила дорожного движения водитель мотоцикла не нарушал, так как тот двигался по центральной части своей свободной полосы со скоростью примерно 50-60 км/ч. В момент когда мотоцикл их обогнал, расстояние от нашего автомобиля до двигавшегося по встречной полосе автомобиля «

<

данные изъяты>» было около 50 метров и она отчетливо видела данный автомобиля. Буквально через 2 секунды указанный мотоцикл совершил столкновение с вышеуказанным автомобилем «

<

данные изъяты>», светлого цвета, при этом, как она и говорила ранее, данный автомобиль находилась за пределами разметки, то есть на полосе нашего (встречного для автомашины «

<

данные изъяты>»), движения. Столкновение мотоцикла пришлось непосредственно в центральную переднюю часть автомашины 

<

данные изъяты>», чуть ближе к водительской стороне, при этом она видела, как мотоцикл врезается в автомобиля и происходит деформация передней части автомобиля, при этом как ей показалось водитель мотоцикла даже не тормозил и врезался на полном ходу. В результате столкновения водитель мотоцикла подлетел вверх, ударился о капот автомобиля «

<

данные изъяты>», а затем в лобовое стекло, в районе водителя и подлетел вверх по траектории в сторону движения нашего автомобиля. В тот момент, когда водитель мотоцикла летел в воздухе, автомобиль «

<

данные изъяты>» в месте с разбитым мотоциклом продолжил движение на встретит к ним не меняя траекторию и они разъехались, при этом в результате столкновения от мотоцикла оторвался безнзобак, который отлетел и ударился в их автомобиль в область переднего бампера и крыла со стороны водителя, отрекашетил и отлетел вперед. Ее супруг уже начал экстренно тормозить. В этот момент она вновь перевела взгляд на водителя мотоцикла который после столкновения упал на проезжую часть и по инерции летел по асфальту в сторону нашего автомобиля, который в этот момент экстренно тормозил. В результате их автомобиль не успел полностью остановиться и переднем правым колесом, с ее (пассажирской) стороны их автомобиль переехал водителя мотоцикла, при этот она почувствовала один толчок похожий на наезд на лежачий полицейский и остановился. То есть их автомобиль не успел задними колесами наехать на водителя мотоциклиста. Таким образом в момент полной остановки водитель мотоцикла лежал частично под правой стороной нашего автомобиля между передними и задними колесами, вдоль нашего автомобиля. Расстояние от правой части нашего автомобиля до временного ограждение из бетонных блоков было около 1-1,5 метров вдоль их машины. Мотоцикл находился сзади от их автомашины, приблизительно в 5-ти метрах, а рядом с мотоциклом, находилась автомашина «

<

данные изъяты>». Водитель данной автомашины вышел из нее. Помимо него с переднего пассажирского сиденья вышла женщина и это именно та позвонила по 112, чтобы вызвать скорую помощь. Хочет указать, что водитель мотоцикла до приезда скорой помощи находился в сознании и разговаривал. При этом тот был также справа от их автомашины. Примерно через 15 минут рядом с ними остановилась проезжающая мимо скорая помощь и те стали оказывать первую медицинскую помощь, а еще через 5-7 минут приехала непосредственно та скорая помощь, которую вызывала женщина из автомашины «

<

данные изъяты>». После чего, примерно через 10-15 минут водителя мотоцикла поместили в машину скорой помощи. Позднее ей стало известно, что данный мужчина скончался. Хочет отметить, что движение на данном участке дороги не регулируется светофором. Хочет указать, что телесных повреждений в результате указанного ДТП ни она, ни ее супруг не получили. За медицинской помощью не обращались (том 1 л.д. 126-131).

В суде обозревались фотографии, представленные свидетелем \ФИО7 №1 на обозрение в его телефоне, пересланные на электронную почту суда и приобщенные к материалам дела по ходатайству защиты. На них усматривается след торможения, оставленный автомобилем свидетеля.

Согласно показаниям свидетеля ФИО23 – сотрудника полиции, на предварительном следствии, ДД.ММ.ГГГГ он находился на дежурстве, совместно со инспектором ОГИБДД ОМВД России по городскому округу Жуковский ФИО24 Находясь на рабочем месте, около 14 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ от дежурного ОГИБДД ОМВД России по городскому округу Жуковский ему поступила информация о том, что по адресу: 

<

адрес>, напротив 

<

адрес>, по факту произошедшего ДТП, с участием двух автомобилей и одного мотоцикла, есть пострадавшие. После поступления данной информации они незамедлительно выехал на место происшествия. Поскольку они находился недалеко от произошедшего дорожно-транспортного происшествия, то через несколько минут они уже был на месте. Также на место дорожно-транспортного происшествия подъехал мото-экипаж ДПС ОГИБДД ОМВД России по городскому округу Жуковский, в составе инспектора ФИО25 Прибыв на место, было установлено, место совершения дорожно-транспортного происшествия, является участок проезжей части напротив 

<

адрес>, по направлению от 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, на расстоянии в 11,4 метрах от правого края проезжей части по 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, в 4,5 метрах от левого края проезжей части от бетонного блока по 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>. При выяснении обстоятельств произошедшего и общении с водителем автомобиля марки «

<

данные изъяты>» - ФИО3 было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ тот примерно в 14 часов 30 минут управляя своим автомобилем двигался со скоростью около 65-70 км/час по 

<

адрес> от 

<

адрес> по направлению в сторону 

<

адрес> и проезжая мимо 

<

адрес>, при выполнении маневра перестроения в другую полосу дорожного полотна, не справился с управлением транспортного средства и выехал на встречную для себя полосу движения, в результате чего произошло лобовое столкновение. После чего, пассажир его автомобиля ФИО8, незамедлительно обратилась в службу спасения «112» и сообщила о произошедшем. ФИО3 на месте ДТП был заметно обеспокоен происходящем, заметно переживал. При выяснении обстоятельств произошедшего и общении с водителем автомобиля марки «

<

данные изъяты>» - ФИО7 №1 было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ тот примерно в 14 часов 30 минут управляя своим автомобилем двигался по крайней правой полосе дорожного полотна, со скоростью около 40 км/час по 

<

адрес> от 

<

адрес> по направлению в сторону 

<

адрес> и в этот момент его с левой стороны обогнал мотоцикл черного - красного цвета, под управлением мужчины. Данный мужчина был в защитном шлеме, при этом мотоцикл двигался со скоростью примерно 50-60 км/ч. Буквально через 2-3 секунды автомобиль марки «Тойота Ленд Крузер», двигающейся во встречно ему направлении по 

<

адрес> со стороны 

<

адрес>, в сторону 

<

адрес>, выехал с его полосы встречного направления и начал движение по крайнему левому ряду дорожного полотна в сторону 

<

адрес> от 

<

адрес>, то есть в направлении его движения, в результате чего на крайней левой полосе произошло столкновение автомобиля марки «Тойота Ленд Крузер» и мотоцикла черно-красного цвета. В результате данного столкновения, водителя мотоцикла, от сильного удара, выбросило на полосу, по которой двигался тот, и совершил столкновение с его автомобилем, при этом тот совершил наезд на водителя автомобиля. Удар пришел на переднюю левую часть автомобиля марки «Митсубиши Паджеро», и тот сразу же применил экстренное торможение и остановил свой автомобиль. При выяснении обстоятельств произошедшего и общении с очевидцем данного дорожно-транспортного происшествия - ФИО18 было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ тот примерно в 14 часов 30 минут находился недалеко от 

<

адрес>, где прохладили дорожные работы по устройству дорожного полотна парковочной зоны, вдоль проезжей части 

<

адрес>, когда тот услышал хлопок, затем увидел, что мотоцикл, который двигался по крайней левой полосе дорожного полотна со стороны 

<

адрес> и автомобиль марки «Тойота Ленд Крузер», который двигался со стороной 

<

адрес>, произошло столкновение на крайней левой полосе дорожного полотна где совершал движение мотоцикл в сторону 

<

адрес>, в результате чего водителя мотоцикла вытащили из под автомобиля марки «Митсубиши Паджеро», который совершал движение по крайней правой полосе дорожного полотна по направлению в сторону 

<

адрес>. При выяснении обстоятельств произошедшего и общении с сотрудником скорой медицинской помощи - ФИО7 №3 было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ в 14 часов 48 минут был совершен вызов в службу «112», по данному вызову, по адресу: 

<

адрес>, выехала бригада скорой медицинской помощи, в состав которой та входила. Прибыв на место примерно в 15 часов 02 минуты ДД.ММ.ГГГГ было установлено: пострадавший мужчина, лежит на спине, на асфальте. На месте ДТП до прибытия их бригады из 

<

адрес>, была бригада из 

<

адрес>, которые проезжали мимо ДТП и остановились для оказания помощи. Пациент не контакте, кома I-II степени. Ими были проведения медицинские мероприятия: обработка раны головы, венозный доступ, фиксация шейного отдела позвоночника. Пациент находился в критическом состоянии, переложен на носил-щит и помещен в машину скорой медицинской помощи. У пациента наступила клиническая смерть, после чего незамедлительно начаты реанимационные мероприятия, без эффективности последних. Пациенту в 15 часов 47 минут ДД.ММ.ГГГГ констатировали биологическую смерть. Также установлено, что в автомобиле марки «Тойота Ленд Крузер», кроме водителя ФИО3, находились пассажиры: ФИО27 и ее малолетний ребенок, которые не были госпитализированы, от госпитализации отказались, и самостоятельно покинули место дорожно-транспортного происшествия, так как не имел телесных повреждений и не нуждались в оказании медицинской помощи. В автомобиле марки «Митсубиши Паджер», кроме водителя ФИО7 №1, находился пассажир: ФИО22, которые госпитализированы не были, от госпитализации отказались, и самостоятельно покинули место дорожно-транспортного происшествия, так как не имел телесных повреждений и не нуждались в оказании медицинской помощи. На месте произошедшего дорожно-транспортного происшествия находился автомобиль скорой медицинской помощи, сотрудники которой оказывали медицинскую помощь пострадавшему ФИО2 в результате произошедшего дорожно-транспортного происшествия, которые в последствии скончался на месте ДТП. С целью документирования произошедшего дорожно-транспортного происшествия, ним совместно с инспекторами ОГИБДД ОМВД России по городскому округу Жуковский ФИО25 и ФИО24, и следователем СО ОМВД России по городскому округу Жуковский ФИО28, с участием приглашенных понятых, а также с участием водителей: ФИО5 и ФИО7 №1 был проведен осмотр места дорожно-транспортного происшествия согласно которому: дорожные условия - участок проезжей части 

<

адрес>, шириной проезжей части 16,25 м, ясная погода при естественном освещении, состояние дороги: сухая, в условиях видимости более 100 метров, при температуре воздуха + 24о С. В зоне места происшествия дорожное движение регулируется согласно ПДД. Место столкновения - участок дороги 

<

адрес>, в направлении движения со стороны 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>: автомашина марки «Тайота Лендкрузер» на момент осмотра расположена: передняя ось автомобиля на расстоянии 8,3 м от левого края проезжей части, задняя ось на расстоянии 8,7 м от левого края проезжей части и в 61 м от 

<

адрес>; Мотоцикл «Трикмф», расположен: по направлению передняя ось в сторону 

<

адрес>, на расстоянии 11,4 м к левому краю проезжей части, задняя ось на расстоянии 12 м проезжей части, расстояние между задней осью мотоцикла и задней осью автомобиля «Тайота Лендкрузер» 2,3 м, автомобиль «Митсубиши Паджеро» расположен на расстоянии задняя ось 13,2 м до левого края проезжей части, передняя ось 13,1 л к левому краю проезжей части дороги, расположенной между передней осью мотоцикла и задней осью автомобиля «Митсубиши Паджеро» 0,7 м, расстояние от передней оси «Митсубиши Паджеро» до второй световой опоры по 

<

адрес> сторону 

<

адрес> - 11,3 м. В зоне произошедшего дорожно-транспортного происшествия установлены дорожные знаки: 1.25 «Дорожные работы», 3.24 «ограничение скоростного режима 40 км/час, 2.1 «Главная дорога», В ходе осмотра обнаружены следы шин: поверхностный след шины заднего левого колеса автомобиля «Тойота Ленд Крузер», длиной 5,5 метров и шириной 0,2 метра, рисунок протектора комбинированный. Следы торможения отсутствуют. Другие следы и негативные обстоятельства: осыпь песка, на расстоянии 39 м справа от 

<

адрес> и в 10,3 метра слева от края проезжей части, шириной 1 метр, длинной 1,8 метра. При осмотре автомобиля марки «Тойота Ленд Крузер» обнаружены повреждения: повреждения в передней части, а именно: передний бампер, передняя рама, решетка радиатора, радиатор, моторный отсек, капот, лобовое стекло, переднее левое крыло, передний левые подкрылок (брызговик), переднее правое крыло, передний правый подкрылок (брызговик). В месте удара, а именно в области радиатора имеются частицы красного пластика, предположительно от мотоцикла марки «

<

данные изъяты>, с которым было совершено сталкновение. Передний государственный регистрационный знак на осматриваемой автомашине замет бампером и рамой, видно только фрагмент «49МТ7». Повреждения салона автомашины, образованы в результате раскрытия подушек безопасности, а именно: рулевое колесо, нижняя часть левой передней панели, передняя правая часть панели. При осмотре автомобиля марки «Митсубиши Паджеро» обнаружены повреждения: передний бампер (частично лопнул, имеет потертости и царапины), левая передняя противотуманная фара, накладка на противотуманную фару, левый передний подкрылок, расколото стекло блока левой передней фары, левое переднее крыло, пластиковый молдинг на левом переднем крыле, передний левый омывать левой передней фары, передний левый брызговик, поврежден государственный регистрационный знак спереди, нарушена геометрия рамы автомобиля, повреждено лобовое стекло, появились две трещины «паучки». При осмотре мотоцикла марки «Триумф» обнаружены повреждения: повреждения в передней части кузова, у мотоцикла повреждена пластиковая обшивка по кругу кузова, крепления сидения повреждены, бензобак оторван, багажный отсек оторван, рулевая часть повреждена и не имеет никаких датчиков, тахометра, спидометра или цифрового монитора, передняя рулевая вилка имеет повреждения, колесо с частью рулевой вилки отломано, само колесо также повреждено, литой диск помят и порван, резиновая покрышка имеет повреждения в виде царапин, потертостей, порезов, государственные регистрационный номер отсутствует. В ходе осмотра была зафиксирована дорожная обстановка, которая имела место на момент осмотра, направление движение автомобилей и место совершенного столкновения. После проведенного осмотра были составлены протокол осмотра места дорожно-транспортного происшествия и план-схема к нему, с которыми ознакомились все участвующие лица, и затем убедившись в правильности их составления расписались, тем самым подтвердив достоверность внесенных сведений. Во время оформления произошедшего дорожно-транспортного происшествия дополнительных свидетелей и очевидцев установлено не было. На место совершения дорожно-транспортного происшествия вызывалась следственно-оперативная группа. (том 3 л.д. 13-18)

Из показаний свидетеля ФИО24 – сотрудника полиции на предварительном следствии, следует, что ДД.ММ.ГГГГ он находился на дежурстве, совместно со инспектором ОГИБДД ОМВД России по городскому округу Жуковский ФИО23 Находясь на рабочем месте, около 14 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ от дежурного ОГИБДД ОМВД России по городскому округу Жуковский ему поступила информация о том, что по адресу: 

<

адрес>, напротив 

<

адрес>, по факту произошедшего ДТП, с участием двух автомобилей и одного мотоцикла, есть пострадавшие. После поступления данной информации они незамедлительно выехал на место происшествия. Поскольку они находился недалеко от произошедшего дорожно-транспортного происшествия, то через несколько минут они уже был на месте. Также на место дорожно-транспортного происшествия подъехал мото-экипаж ДПС ОГИБДД ОМВД России по городскому округу Жуковский, в составе инспектора ФИО25 Прибыв на место, было установлено, место совершения дорожно-транспортного происшествия, является участок проезжей части напротив 

<

адрес>, по направлению от 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, на расстоянии в 11,4 метрах от правого края проезжей части по 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, в 4,5 метрах от левого края проезжей части от бетонного блока по 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>. При выяснении обстоятельств произошедшего и общении с водителем автомобиля марки «Тойота Ленд Крузер» - ФИО3 было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ тот примерно в 14 часов 30 минут управляя своим автомобилем двигался со скоростью около 65-70 км/час по 

<

адрес> от 

<

адрес> по направлению в сторону 

<

адрес> и проезжая мимо 

<

адрес>, при выполнении маневра перестроения в другую полосу дорожного полотна, не справился с управлением транспортного средства и выехал на встречную для себя полосу движения, в результате чего произошло лобовое столкновение. После чего, пассажир его автомобиля ФИО8, незамедлительно обратилась в службу спасения «112» и сообщила о произошедшем. ФИО3 на месте ДТП был заметно обеспокоен происходящем, заметно переживал. При выяснении обстоятельств произошедшего и общении с водителем автомобиля марки «Митсубишии Паджеро» - ФИО7 №1 было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ тот примерно в 14 часов 30 минут управляя своим автомобилем двигался по крайней правой полосе дорожного полотна, со скоростью около 40 км/час по 

<

адрес> от 

<

адрес> по направлению в сторону 

<

адрес> и в этот момент его с левой стороны обогнал мотоцикл черного - красного цвета, под управлением мужчины. Данный мужчина был в защитном шлеме, при этом мотоцикл двигался со скоростью примерно 50-60 км/ч. Буквально через 2-3 секунды автомобиль марки «Тойота Ленд Крузер», двигающейся во встречно ему направлении по 

<

адрес> со стороны 

<

адрес>, в сторону 

<

адрес>, выехал с его полосы встречного направления и начал движение по крайнему левому ряду дорожного полотна в сторону 

<

адрес> от 

<

адрес>, то есть в направлении его движения, в результате чего на крайней левой полосе произошло столкновение автомобиля марки «Тойота Ленд Крузер» и мотоцикла черно-красного цвета. В результате данного столкновения, водителя мотоцикла, от сильного удара, выбросило на полосу, по которой двигался тот, и совершил столкновение с его автомобилем, при этом тот совершил наезд на водителя автомобиля. Удар пришел на переднюю левую часть автомобиля марки «Митсубиши Паджеро», и тот сразу же применил экстренное торможение и остановил свой автомобиль. При выяснении обстоятельств произошедшего и общении с очевидцем данного дорожно-транспортного происшествия - ФИО18 было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ тот примерно в 14 часов 30 минут находился недалеко от 

<

адрес>, где прохладили дорожные работы по устройству дорожного полотна парковочной зоны, вдоль проезжей части 

<

адрес>, когда тот услышал хлопок, затем увидел, что мотоцикл, который двигался по крайней левой полосе дорожного полотна со стороны 

<

адрес> и автомобиль марки «Тойота Ленд Крузер», который двигался со стороной 

<

адрес>, произошло столкновение на крайней левой полосе дорожного полотна где совершал движение мотоцикл в сторону 

<

адрес>, в результате чего водителя мотоцикла вытащили из под автомобиля марки «Митсубиши Паджеро», который совершал движение по крайней правой полосе дорожного полотна по направлению в сторону 

<

адрес>. При выяснении обстоятельств произошедшего и общении с сотрудником скорой медицинской помощи - ФИО7 №3 было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ в 14 часов 48 минут был совершен вызов в службу «112», по данному вызову, по адресу: 

<

адрес>, выехала бригада скорой медицинской помощи, в состав которой та входила. Прибыв на место примерно в 15 часов 02 минуты ДД.ММ.ГГГГ было установлено: пострадавший мужчина, лежит на спине, на асфальте. На месте ДТП до прибытия их бригады из 

<

адрес>, была бригада из 

<

адрес>, которые проезжали мимо ДТП и остановились для оказания помощи. Пациент не контакте, кома I-II степени. Ими были проведения медицинские мероприятия: обработка раны головы, венозный доступ, фиксация шейного отдела позвоночника. Пациент находился в критическом состоянии, переложен на носил-щит и помещен в машину скорой медицинской помощи. У пациента наступила клиническая смерть, после чего незамедлительно начаты реанимационные мероприятия, без эффективности последних. Пациенту в 15 часов 47 минут ДД.ММ.ГГГГ констатировали биологическую смерть. Также установлено, что в автомобиле марки «Тойота Ленд Крузер», кроме водителя ФИО3, находились пассажиры: ФИО27 и ее малолетний ребенок, которые не были госпитализированы, от госпитализации отказались, и самостоятельно покинули место дорожно-транспортного происшествия, так как не имел телесных повреждений и не нуждались в оказании медицинской помощи. В автомобиле марки «Митсубиши Паджер», кроме водителя ФИО7 №1, находился пассажир: ФИО22, которые госпитализированы не были, от госпитализации отказались, и самостоятельно покинули место дорожно-транспортного происшествия, так как не имел телесных повреждений и не нуждались в оказании медицинской помощи. На месте произошедшего дорожно-транспортного происшествия находился автомобиль скорой медицинской помощи, сотрудники которой оказывали медицинскую помощь пострадавшему ФИО2 в результате произошедшего дорожно-транспортного происшествия, которые в последствии скончался на месте ДТП. С целью документирования произошедшего дорожно-транспортного происшествия, ним совместно с инспекторами ОГИБДД ОМВД России по городскому округу Жуковский ФИО25 и ФИО23, и следователем СО ОМВД России по городскому округу Жуковский ФИО28, с участием приглашенных понятых, а также с участием водителей: ФИО3 и ФИО7 №1 был проведен осмотр места дорожно-транспортного происшествия согласно которому: дорожные условия - участок проезжей части 

<

адрес>, шириной проезжей части 16,25 м, ясная погода при естественном освещении, состояние дороги: сухая, в условиях видимости более 100 метров, при температуре воздуха + 24о С. В зоне места происшествия дорожное движение регулируется согласно ПДД. Место столкновения - участок дороги 

<

адрес>, в направлении движения со стороны 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>: автомашина марки «Тайота Лендкрузер» на момент осмотра расположена: передняя ось автомобиля на расстоянии 8,3 м от левого края проезжей части, задняя ось на расстоянии 8,7 м от левого края проезжей части и в 61 м от 

<

адрес>; Мотоцикл «Трикмф», расположен: по направлению передняя ось в сторону 

<

адрес>, на расстоянии 11,4 м к левому краю проезжей части, задняя ось на расстоянии 12 м проезжей части, расстояние между задней осью мотоцикла и задней осью автомобиля «Тайота Лендкрузер» 2,3 м, автомобиль «Митсубиши Паджеро» расположен на расстоянии задняя ось 13,2 м до левого края проезжей части, передняя ось 13,1 л к левому краю проезжей части дороги, расположенной между передней осью мотоцикла и задней осью автомобиля «Митсубиши Паджеро» 0,7 м, расстояние от передней оси «Митсубиши Паджеро» до второй световой опоры по 

<

адрес> сторону 

<

адрес> - 11,3 м. В зоне произошедшего дорожно-транспортного происшествия установлены дорожные знаки: 1.25 «Дорожные работы», 3.24 «ограничение скоростного режима 40 км/час, 2.1 «Главная дорога», В ходе осмотра обнаружены следы шин: поверхностный след шины заднего левого колеса автомобиля «Тойота Ленд Крузер», длиной 5,5 метров и шириной 0,2 метра, рисунок протектора комбинированный. Следы торможения отсутствуют. Другие следы и негативные обстоятельства: осыпь песка, на расстоянии 39 м справа от 

<

адрес> и в 10,3 метра слева от края проезжей части, шириной 1 метр, длинной 1,8 метра. При осмотре автомобиля марки «Тойота Ленд Крузер» обнаружены повреждения: повреждения в передней части, а именно: передний бампер, передняя рама, решетка радиатора, радиатор, моторный отсек, капот, лобовое стекло, переднее левое крыло, передний левые подкрылок (брызговик), переднее правое крыло, передний правый подкрылок (брызговик). В месте удара, а именно в области радиатора имеются частицы красного пластика, предположительно от мотоцикла марки «Триумф TIGER SPORT ABS» г.р.з.: 2117BE50, с которым было совершено сталкновение. Передний государственный регистрационный знак на осматриваемой автомашине замет бампером и рамой, видно только фрагмент «49МТ7». Повреждения салона автомашины, образованы в результате раскрытия подушек безопасности, а именно: рулевое колесо, нижняя часть левой передней панели, передняя правая часть панели. При осмотре автомобиля марки «Митсубиши Паджеро» обнаружены повреждения: передний бампер (частично лопнул, имеет потертости и царапины), левая передняя противотуманная фара, накладка на противотуманную фару, левый передний подкрылок, расколото стекло блока левой передней фары, левое переднее крыло, пластиковый молдинг на левом переднем крыле, передний левый омывать левой передней фары, передний левый брызговик, поврежден государственный регистрационный знак спереди, нарушена геометрия рамы автомобиля, повреждено лобовое стекло, появились две трещины «паучки». При осмотре мотоцикла марки «Триумф» обнаружены повреждения: повреждения в передней части кузова, у мотоцикла повреждена пластиковая обшивка по кругу кузова, крепления сидения повреждены, бензобак оторван, багажный отсек оторван, рулевая часть повреждена и не имеет никаких датчиков, тахометра, спидометра или цифрового монитора, передняя рулевая вилка имеет повреждения, колесо с частью рулевой вилки отломано, само колесо также повреждено, литой диск помят и порван, резиновая покрышка имеет повреждения в виде царапин, потертостей, порезов, государственные регистрационный номер отсутствует. В ходе осмотра была зафиксирована дорожная обстановка, которая имела место на момент осмотра, направление движение автомобилей и место совершенного столкновения. После проведенного осмотра были составлены протокол осмотра места дорожно-транспортного происшествия и план-схема к нему, с которыми ознакомились все участвующие лица, и затем убедившись в правильности их составления расписались, тем самым подтвердив достоверность внесенных сведений. Во время оформления произошедшего дорожно-транспортного происшествия дополнительных свидетелей и очевидцев установлено не было. (том 3 л.д. 1-6)

Из показаний свидетеля ФИО25 на предварительном следствии, оглашенных с согласия сторон, следует, что ДД.ММ.ГГГГ он находился на дежурстве, осуществлял служебную деятельность на служебном мотоцикле. Находясь на рабочем месте, около 14 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ от дежурного ОГИБДД ОМВД России по городскому округу Жуковский ему поступила информация о том, что по адресу: 

<

адрес>, напротив 

<

адрес>, по факту произошедшего ДТП, с участием двух автомобилей и одного мотоцикла, есть пострадавшие. После поступления данной информации он незамедлительно выехал на место происшествия. Поскольку он находился недалеко от произошедшего дорожно-транспортного происшествия, то через несколько минут он уже был на месте. Также на место дорожно-транспортного происшествия подъехал экипаж ДПС ОГИБДД ОМВД России по городскому округу Жуковский, в составе старшего инспектора ФИО23 и инспектор ФИО24 Прибыв на место, было установлено, место совершения дорожно-транспортного происшествия, является участок проезжей части напротив 

<

адрес>, по направлению от 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, на расстоянии в 11,4 метрах от правого края проезжей части по 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, в 4,5 метрах от левого края проезжей части от бетонного блока по 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>. При выяснении обстоятельств произошедшего и общении с водителем автомобиля марки «Тойота Ленд Крузер» - ФИО3 было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ тот примерно в 14 часов 30 минут управляя своим автомобилем двигался со скоростью около 65-70 км/час по 

<

адрес> от 

<

адрес> по направлению в сторону 

<

адрес> и проезжая мимо 

<

адрес>, при выполнении маневра перестроения в другую полосу дорожного полотна, не справился с управлением транспортного средства и выехал на встречную для себя полосу движения, в результате чего произошло лобовое столкновение. После чего, пассажир его автомобиля ФИО26, незамедлительно обратилась в службу спасения «112» и сообщила о произошедшем. ФИО3 на месте ДТП был заметно обеспокоен происходящем, заметно переживал. При выяснении обстоятельств произошедшего и общении с водителем автомобиля марки «Митсубишии Паджеро» - ФИО7 №1 было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ тот примерно в 14 часов 30 минут управляя своим автомобилем двигался по крайней правой полосе дорожного полотна, со скоростью около 40 км/час по 

<

адрес> от 

<

адрес> по направлению в сторону 

<

адрес> и в этот момент его с левой стороны обогнал мотоцикл черного - красного цвета, под управлением мужчины. Данный мужчина был в защитном шлеме, при этом мотоцикл двигался со скоростью примерно 50-60 км/ч. Буквально через 2-3 секунды автомобиль марки «Тойота Ленд Крузер», двигающейся во встречно ему направлении по 

<

адрес> со стороны 

<

адрес>, в сторону 

<

адрес>, выехал с его полосы встречного направления и начал движение по крайнему левому ряду дорожного полотна в сторону 

<

адрес> от 

<

адрес>, то есть в направлении его движения, в результате чего на крайней левой полосе произошло столкновение автомобиля марки «Тойота Ленд Крузер» и мотоцикла черно-красного цвета. В результате данного столкновения, водителя мотоцикла, от сильного удара, выбросило на полосу, по которой двигался тот, и совершил столкновение с его автомобилем, при этом тот совершил наезд на водителя автомобиля. Удар пришел на переднюю левую часть автомобиля марки «Митсубиши Паджеро», и тот сразу же применил экстренное торможение и остановил свой автомобиль. При выяснении обстоятельств произошедшего и общении с очевидцем данного дорожно-транспортного происшествия - ФИО18 было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ тот примерно в 14 часов 30 минут находился недалеко от 

<

адрес>, где прохладили дорожные работы по устройству дорожного полотна парковочной зоны, вдоль проезжей части 

<

адрес>, когда тот услышал хлопок, затем увидел, что мотоцикл, который двигался по крайней левой полосе дорожного полотна со стороны 

<

адрес> и автомобиль марки «Тойота Ленд Крузер», который двигался со стороной 

<

адрес>, произошло столкновение на крайней левой полосе дорожного полотна где совершал движение мотоцикл в сторону 

<

адрес>, в результате чего водителя мотоцикла вытащили из под автомобиля марки «Митсубиши Паджеро», который совершал движение по крайней правой полосе дорожного полотна по направлению в сторону 

<

адрес>. При выяснении обстоятельств произошедшего и общении с сотрудником скорой медицинской помощи - ФИО7 №3 было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ в 14 часов 48 минут был совершен вызов в службу «112», по данному вызову, по адресу: 

<

адрес>, выехала бригада скорой медицинской помощи, в состав которой та входила. Прибыв на место примерно в 15 часов 02 минуты ДД.ММ.ГГГГ было установлено: пострадавший мужчина, лежит на спине, на асфальте. На месте ДТП до прибытия их бригады из 

<

адрес>, была бригада из 

<

адрес>, которые проезжали мимо ДТП и остановились для оказания помощи. Пациент не контакте, кома I-II степени. Ими были проведения медицинские мероприятия: обработка раны головы, венозный доступ, фиксация шейного отдела позвоночника. Пациент находился в критическом состоянии, переложен на носил-щит и помещен в машину скорой медицинской помощи. У пациента наступила клиническая смерть, после чего незамедлительно начаты реанимационные мероприятия, без эффективности последних. Пациенту в 15 часов 47 минут ДД.ММ.ГГГГ констатировали биологическую смерть. Также установлено, что в автомобиле марки «Тойота Ленд Крузер», кроме водителя ФИО3, находились пассажиры: ФИО27 и ее малолетний ребенок, которые не были госпитализированы, от госпитализации отказались, и самостоятельно покинули место дорожно-транспортного происшествия, так как не имел телесных повреждений и не нуждались в оказании медицинской помощи. В автомобиле марки «Митсубиши Паджер», кроме водителя ФИО7 №1, находился пассажир: ФИО22, которые госпитализированы не были, от госпитализации отказались, и самостоятельно покинули место дорожно-транспортного происшествия, так как не имел телесных повреждений и не нуждались в оказании медицинской помощи. На месте произошедшего дорожно-транспортного происшествия находился автомобиль скорой медицинской помощи, сотрудники которой оказывали медицинскую помощь пострадавшему ФИО2 в результате произошедшего дорожно-транспортного происшествия, которые в последствии скончался на месте ДТП. С целью документирования произошедшего дорожно-транспортного происшествия, инспекторами ОГИБДД ОМВД России по городскому округу Жуковский ФИО29 и ФИО24, совместно со следователем СО ОМВД России по городскому округу Жуковский ФИО28, с участием приглашенных понятых, а также с участием водителей: ФИО3 и ФИО7 №1 был проведен осмотр места дорожно-транспортного происшествия согласно которому: дорожные условия - участок проезжей части 

<

адрес>, шириной проезжей части 16,25 м, ясная погода при естественном освещении, состояние дороги: сухая, в условиях видимости более 100 метров, при температуре воздуха + 24о С. В зоне места происшествия дорожное движение регулируется согласно ПДД. Место столкновения - участок дороги 

<

адрес>, в направлении движения со стороны 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>: автомашина марки «Тайота Лендкрузер» на момент осмотра расположена: передняя ось автомобиля на расстоянии 8,3 м от левого края проезжей части, задняя ось на расстоянии 8,7 м от левого края проезжей части и в 61 м от 

<

адрес>; Мотоцикл «Трикмф», расположен: по направлению передняя ось в сторону 

<

адрес>, на расстоянии 11,4 м к левому краю проезжей части, задняя ось на расстоянии 12 м проезжей части, расстояние между задней осью мотоцикла и задней осью автомобиля «Тайота Лендкрузер» 2,3 м, автомобиль «Митсубиши Паджеро» расположен на расстоянии задняя ось 13,2 м до левого края проезжей части, передняя ось 13,1 л к левому краю проезжей части дороги, расположенной между передней осью мотоцикла и задней осью автомобиля «Митсубиши Паджеро» 0,7 м, расстояние от передней оси «Митсубиши Паджеро» до второй световой опоры по 

<

адрес> сторону 

<

адрес> - 11,3 м. В зоне произошедшего дорожно-транспортного происшествия установлены дорожные знаки: 1.25 «Дорожные работы», 3.24 «ограничение скоростного режима 40 км/час, 2.1 «Главная дорога», В ходе осмотра обнаружены следы шин: поверхностный след шины заднего левого колеса автомобиля «Тойота Ленд Крузер», длиной 5,5 метров и шириной 0,2 метра, рисунок протектора комбинированный. Следы торможения отсутствуют. Другие следы и негативные обстоятельства: осыпь песка, на расстоянии 39 м справа от 

<

адрес> и в 10,3 метра слева от края проезжей части, шириной 1 метр, длинной 1,8 метра. При осмотре автомобиля марки «Тойота Ленд Крузер» обнаружены повреждения: повреждения в передней части, а именно: передний бампер, передняя рама, решетка радиатора, радиатор, моторный отсек, капот, лобовое стекло, переднее левое крыло, передний левые подкрылок (брызговик), переднее правое крыло, передний правый подкрылок (брызговик). В месте удара, а именно в области радиатора имеются частицы красного пластика, предположительно от мотоцикла марки 

<

данные изъяты> с которым было совершено сталкновение. Передний государственный регистрационный знак на осматриваемой автомашине замет бампером и рамой, видно только фрагмент «49МТ7». Повреждения салона автомашины, образованы в результате раскрытия подушек безопасности, а именно: рулевое колесо, нижняя часть левой передней панели, передняя правая часть панели. При осмотре автомобиля марки «Митсубиши Паджеро» обнаружены повреждения: передний бампер (частично лопнул, имеет потертости и царапины), левая передняя противотуманная фара, накладка на противотуманную фару, левый передний подкрылок, расколото стекло блока левой передней фары, левое переднее крыло, пластиковый молдинг на левом переднем крыле, передний левый омывать левой передней фары, передний левый брызговик, поврежден государственный регистрационный знак спереди, нарушена геометрия рамы автомобиля, повреждено лобовое стекло, появились две трещины «паучки». При осмотре мотоцикла марки «Триумф» обнаружены повреждения: повреждения в передней части кузова, у мотоцикла повреждена пластиковая обшивка по кругу кузова, крепления сидения повреждены, бензобак оторван, багажный отсек оторван, рулевая часть повреждена и не имеет никаких датчиков, тахометра, спидометра или цифрового монитора, передняя рулевая вилка имеет повреждения, колесо с частью рулевой вилки отломано, само колесо также повреждено, литой диск помят и порван, резиновая покрышка имеет повреждения в виде царапин, потертостей, порезов, государственные регистрационный номер отсутствует. В ходе осмотра была зафиксирована дорожная обстановка, которая имела место на момент осмотра, направление движение автомобилей и место совершенного столкновения. После проведенного осмотра были составлены протокол осмотра места дорожно-транспортного происшествия и план-схема к нему, с которыми ознакомились все участвующие лица, и затем убедившись в правильности их составления расписались, тем самым подтвердив достоверность внесенных сведений. Во время оформления произошедшего дорожно-транспортного происшествия дополнительных свидетелей и очевидцев установлено не было. На место совершения дорожно-транспортного происшествия вызывалась следственно-оперативная группа (том 3 л.д. 7-12).

Согласно протоколу осмотра места происшествия, фототаблице, план-схеме к нему, установлено место происшествия - участок дороги 

<

адрес> в направлении движения со стороны 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, зафиксировано расположение транспортных средств: автомашина марки «Тайота Лендкрузер» на момент осмотра расположена: передняя ось автомобиля на расстоянии 8,3 м от левого края проезжей части, задняя ось на расстоянии 8,7 м от левого края проезжей части и в 61 м от 

<

адрес>; Мотоцикл «Триумф» расположен: по направлению передняя ось в сторону 

<

адрес>, на расстоянии 11,4 м к левому краю проезжей части, задняя ось на расстоянии 12 м проезжей части, расстояние между задней осью мотоцикла и задней осью автомобиля «Тайота Лендкрузер» 2,3 м, автомобиль «Митсубиши Паджеро» расположен на расстоянии задняя ось 13,2 м до левого края проезжей части, передняя ось 13,1 л к левому краю проезжей части дороги, расположенной между передней осью мотоцикла и задней осью автомобиля «Митсубиши Паджеро» 0,7 м, расстояние от передней оси «Митсубиши Паджеро» до второй световой опоры по 

<

адрес> сторону 

<

адрес> – 11,3 м. В ходе осмотра места дорого-транспортного происшетсивя были изъяты транспортные средства и помещены на специализированную автомобильную стоянку: автомобиль марки «

<

данные изъяты>, документы ФИО2, признанные вещественными доказательствами (том 1 л.д. 6-63).

В судебном заседании обозревались фотографии на СД-диске, приобщенные по ходатайству государственного обвинителя, полученные у специалиста, производящего фотофиксацию в ходе осмотра места происшествия, которые совпадают с соответствующей фототаблицей. ФИО3 подтвердил, что фотографии на диске отражают происходящее после ДТП ДД.ММ.ГГГГ.

Согласно протоколам осмотра предметов и документов с фототаблицей, осмотрены, изъятые в ходе осмотра места происшествия автомобили, а также у ФИО3, ФИО7 №1 документы (том 1 л.д. 150-155, 193-198), признанные вещественными доказательствами: 

- свидетельство о регистрации ТС серии № на мотоцикл марки «

<

данные изъяты>, г.р.з.: №; 

- шлем мотоциклетный, марки «Jiekai HELMET», на котором имеются повреждения,

- водительское удостоверение серии 99 03 № на имя ФИО9; 

- автомашина марки «TOYOTA LAND CRUISER 150», г.р.з.: Y949MT790, VIN: №, в кузове серого цвета, который на момент осмотра имеет повреждения в передней части автомобиля, полученные в результате дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ; 

- мотоцикл марки «Триумф TIGER SPORT ABS» г.р.з.: 2117BE50; VIN: №, черно-красного цвета, который на момент осмотра имеет повреждения, полученные в результате дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ; 

- свидетельство о регистрации ТС серии 99 43 № на автомашину марки «TOYOTA LAND CRUISER 150», г.р.з.: Y949MT790, VIN: №; 

- водительское удостоверение серии 99 10 № на имя ФИО5; 

- паспорт транспортного средства серии 

<

адрес>, на автомашину марки «TOYOTA LAND CRUISER 150 (PRADO)», VIN: №;

- заверенная черно-белая копия страхового полиса № ТТТ 7022646148 СПАО «Ингосстрах» на автомашину марки «TOYOTA LAND CRUISER 150», г.р.з.: Y949MT790; 

- черно-белая копия страхового полиса № от ДД.ММ.ГГГГ АО «Тинькофф Страхование» на автомашину марки «TOYOTA LAND CRUISER 150»; комплект ключей от автомашины марки «TOYOTA LAND CRUISER 150», г.р.з.: Y949MT790. (том 1 л.д. 178-187)

- водительское удостоверение серии 99 11 № на имя ФИО7 №1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения; 

- свидетельство о регистрации ТС серии 

<

адрес>, на автомашину марки «Митцубиси Паджеро 3.0LWB» (MITSUBISHI PAJERO 3.0LWB); г.р.з.: О 410 КР 11; VIN: №; 

- паспорт транспортного средства серии 

<

адрес>, на автомашину на автомашину марки «Митцубиси Паджеро 3.0LWB» (MITSUBISHI PAJERO 3.0LWB); г.р.з.: О 410 КР 11; VIN: №; 

- цветной скан электронного страхового полиса № ХХХ-0313206463 ООО СК «Сбербанк страхование» на автомашину марки «Митцубиси Паджеро 3.0LWB» (MITSUBISHI PAJERO 3.0LWB); г.р.з.: О 410 КР 11; VIN: №; 

-два комплекта ключей на автомашину марки «Митцубиси Паджеро 3.0LWB» (MITSUBISHI PAJERO 3.0LWB); г.р.з.: О 410 КР 11; VIN: №; автомашина марки «Митцубиси Паджеро 3.0LWB» (MITSUBISHI PAJERO 3.0LWB); г.р.з.: О 410 КР 11; VIN: №, который на момент осмотра имеет повреждения в передней части автомобиля, полученные в результате дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ. Участвующий в осмотре свидетель ФИО7 №1 пояснил, что выше описывающие повреждения получены в ходе дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ с участием автомашины марки «Ленд Крузер Прадо» серого цвета и мотоцикла черно-красного цвета на 

<

адрес> (том 1 л.д. 199-208),

- детализация счета с абонентского номера, зарегистрированного на ФИО5 за период времени с 00 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ по 23 часа 59 минут ДД.ММ.ГГГГ мобильного оператора «TELE 2», согласно которой установлено, что ДД.ММ.ГГГГ активность мобильного телефона обвиняемого ФИО5 наблюдается в более активные периоды: с 09 часов 00 минут по 11 часов 00 минут, с 12 часов 31 минуты по 13 часов 37 минут, а затем активность проявляется в 15 часов 00 минут, 16 часов 00 минут, 16 часов 50 минут, 16 часов 53 минуты и позднее. ДД.ММ.ГГГГ с 20 часов 00 минут активность наблюдается только в использовании интернет-трафика (том 1 л.д. 167-177, 188-191, 209-210)

Согласно выводам заключения акта судебно-медицинского исследования № от ДД.ММ.ГГГГ трупа ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, у последнего установлены:

1.1. Тупая сочетанная травма головы, грудной клетки, живота, таза и наружных половых органов, позвоночника и конечностей, в комплекс которой вошли следующие повреждения:

- Поверхностная травма головы: ушибленные раны теменной и затылочной областей головы справа (по 1) с кровоизлиянием в подлежащих мягких тканях, ссадины (2) и кровоподтеки (2) лица; анизокория.

- Тупая закрытая травма грудной клетки: множественные двусторонние переломы ребер с нарушением анатомической целости каркаса грудной клетки и по нескольким анатомическим линиям с каждой стороны с образованием подвижных участков грудной стенки по типу "реберных клапанов", перелом грудины, с кровоизлияниями в окружающих мягких тканях; ушибы обоих легких, двусторонний гемоторакс (справа около 100мл и слева около 120мл жидкой крови с каплями жира); кровоизлияние в мышцах спины справа.

- Тупая закрытая травма таза и наружных половых органов: закрытые разрывы мочевого пузыря и перепончатой (мембранозной) части мочеиспускательного канала, правого семенного канатика, гемотопельвис (около 300мл жидкой крови с каплями жира), переломы костей таза справа с нарушением непрерывности тазового кольца в переднем и заднем отделах (перелом Мальгеня): закрытый полный разрыв лонного сочленения, закрытые полные переломы обеих ветвей правой лобковой кости и вертикальный полный перелом правой боковой массы крестца, проникающий в полость малого таза, с кровоизлиянием в прилегающих мягких тканях с их размозжением в крестцовой области туловища; межмышечные гематомы в мягких тканях внутренних квадрантов левой ягодичной области туловища (жидкая кровь объемом около 80мл) и в мягких тканях правой боковой поверхности в области таза с переходом на мягкие ткани туловища справа с обширной ссадиной на коже живота справа и с образованием «карманообразной» отслойки Акт судебно-медицинского исследования трупа № (от ДД.ММ.ГГГГ ) (жидкая кровь с размозженным жиром объемом около 100мл); кровоизлияние в мягкие ткани мошонки; множественные разрывы кожи в перианальной области промежности; кровоподтеки в поясничной области туловища слева (1), в области промежности с переходом на правое бедро (1).

- Тупая закрытая травма позвоночника: закрытый оскольчато-фрагментарный перелом тела 8-го грудного позвонка, проникающий в полость позвоночного канала, закрытый неполный разрыв 7-го грудного межпозвоночного диска, закрытый фрагментарный перелом тела 1-го крестцового позвонка; закрытые полные переломы остистых отростков 3-го грудного и 6,7,8-го грудных позвонков с кровоизлиянием в мышцах спины;

- Поверхностная тупая травма правой нижней конечности: ссадина правой подколенной ямки, кровоподтеки (7) правой нижней конечности со ссадиной на фоне одного из них.

- Поверхностная тупая травма левой нижней конечности: скальпированная рана в области левого голеностопного сустава со скелетированием ахиллового сухожилия, ссадины (общим количеством более 7) и кровоподтеки (4) со ссадинами на фоне некоторых из них на левой нижней конечности; кровоизлияние в мягких тканях в области левого коленного сустава.

- Скальпированные раны (4) на правой кисти.

1.2. Жировая эмболия сосудов легких: множественные субплевральные кровоизлияния в легких («мраморный» вид), неравномерное их кровенаполнение; наличие участков ателектазов и эмфиземы в легких; точечные кровоизлияния под плевру легких (пятна Тардье) и под эпикардом; слабое кровенаполнение внутренних органов, полосчатые кровоизлияния под эндокардом; жидкое состояние крови в полостях сердца и просветах кровеносных сосудов.

2. При судебно-гистологическом исследовании установлено: «... Судебно- гистологический диагноз. Прижизненные инфильтрирующие кровоизлияния в мягких тканях «области перелома крестца» (№), «правой боковой поверхности туловища» (№), «области переломов ребер справа и слева» (№ и №), «затылочной области головы справа» (№), с перифокальным отеком в кусочках №, № и №, с острыми повреждениями мышечных волокон в № и №, неравномерным кровенаполнением сосудов, спазмом части артерий, без лейкоцитарной реакции, без резорбции. Жировая эмболия легких сильной степени, отсутствие жировых эмболов в головном мозге. Очагово-диффузное кровоизлияние в плевре, обширные интраальвеолярные кровоизлияния в подлежащие ткани легкого, дистелектазы, эмфизема легких. Инородные массы по типу пищевых в просветах хрящевых бронхов одного из кусочков легких. Спазм и дистония интрамуральных артерий сердца, фрагментация, очаги волнообразной извитости кардиомиоцитов. Отек головного мозга. Неравномерное кровенаполнение органов с участками запустевания и преимущественным венозным полнокровием. Гипертрофия миокарда, незначительный периваскулярный кардиосклероз, незначительный липоматоз эпикарда».

3. Повреждения, составляющие комплекс вышеуказанной тупой сочетанной травмы головы, грудной клетки, живота, таза и наружных половых органов, позвоночника и конечностей, образовались одновременно или в быстрой последовательности друг за другом в относительно короткий промежуток времени незадолго (от нескольких минут до нескольких десятков минут первых суток, но не более одного часа) до наступления смерти пострадавшего, что подтверждается их морфологическими свойствами и гистологическими данными.

С учетом морфологических свойств всех вышеперечисленных повреждений они образовались от травматических воздействий (удар, сдавление, трение, растягивание) тупых твердых предметов (предмета).

На основании вышеизложенного все повреждения, составляющие комплекс тупой сочетанной травмы головы, грудной клетки, живота, таза и наружных половых органов, позвоночника и конечностей, взаимно отягощают друг друга, ввиду чего согласно п. 13. раздела III Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных Приказом МЗиСР РФ от ДД.ММ.ГГГГг. №н, определение степени тяжести причиненного вреда здоровью человека производится по их совокупности и по тому критерию, который соответствует большей степени тяжести вреда согласно п. 11. раздела III вышеуказанных Медицинских критериев. Таким образом, все вышеперечисленные повреждения применительно к живым лицам расцениваются в своей совокупности и с учетом развившегося осложнения в виде жировой эмболии сосудов легких сильной степени как причинившие тяжкий вред здоровью человека по признаку вреда, опасного для жизни, вызвавшего расстройство жизненно важных функций организма человека, которое не может быть компенсировано организмом самостоятельно и обычно заканчивается смертью (угрожающее жизни состояние), согласно п. 6.1.8. раздела II Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных Приказом МЗиСР РФ от ДД.ММ.ГГГГг. №н и п. «4 а)» Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 522.

Смерть ФИО2 наступила от совокупности повреждений, составляющих вышеуказанную тупую сочетанную травму головы, грудной клетки, живота, таза и наружных половых органов, позвоночника и конечностей, осложнившихся развитием жировой эмболии сосудов легких сильной степени, что подтверждается наличием характерных патоморфологических изменений внутренних органов и гистологическими данными, перечисленными в пп. 1 и 2 настоящего Заключения. Таким образом, между вышеуказанным комплексом тупой сочетанной травмы головы, грудной клетки, живота, таза и наружных половых органов, позвоночника и конечностей и наступлением смерти пострадавшего усматривается прямая причинно-следственная связь.

4. При судебно-медицинском исследовании трупа ФИО2 помимо вышеуказанных повреждений были обнаружены колотые раны левой верхней конечности (3) с кровоподтеками в окружности двух из них, которые носят, вероятнее всего, посмертный характер, возникли от воздействия предметов (предмета), обладающих колющими свойствами, каковыми могут являться иглы (игла) от медицинского шприца, и могли возникнуть при проведении инъекций в момент наступления смерти либо вскоре после наступления смерти пострадавшего, что подтверждается их морфологическими свойствами.

При судебно-медицинском исследовании трупа ФИО2 каких-либо иных прижизненных и посмертных механических повреждений покровных мягких тканей, внутренних органов и тканей, а также костей скелета не обнаружено.

5. При судебно-химическом исследовании установлено: «В результате проведенного исследования трупа ФИО2 не обнаружены: этиловый, метиловый, пропиловые, бутиловые спирты, ацетон. В скелетной мышце не обнаружены: этиловый, метиловый, бутиловые спирты. В крови, почке не обнаружены наркотические средства, психотропные вещества, лекарственные средства».

6. Учитывая степень выраженности зафиксированных трупных явлений и суправитальных реакций, ориентировочный срок давности наступления смерти ФИО2 составляет не менее одних суток и не более трех суток ко времени проведения судебно-медицинского исследования его трупа (дата и время фиксации трупных явлений: ДД.ММ.ГГГГ, в 09ч. 54мин.). (том 2 л.д. 149-179)

Согласно выводам заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, у ФИО2 имелись повреждения:

1.1. Головы:

- ссадина лобной области слева (0,7х0,5 см);

- кровоподтек левой околоушно-жевательной области (6х4 см);

- кровоподтек левой скуловой области (1х0,7 см);

- ссадина правой околоушно-жевательной и щечной областей (углообразная, открытая кпереди, длина лучей 6 и 5 см);

- ушибленная рана затылочной области справа (углообразная, открытая вправо, длина лучей 4 и 6,5 см) с насечками на затылочной кости (две полосовидные насечки, образующие угол, открытый к лобной кости, ориентированные на 1 и 2 часа условного циферблата, длиной соответственно 3,5 и 5 см, глубиной менее 0,1 см);

- ушибленная рана теменной области справа в проекции теменного бугра (щелевидная, длиной 1,2 см);

1.2. Груди, живота, области таза, промежности:

- ссадина правой передне- и заднебоковой поверхности живота (52x25 см, с подсохшим пергаментной плотности серо-желтым дном) с карманообразной отслойкой кожи правой боковой поверхности живота и области таза (16x10 см) с кровоизлиянием в обра¬зовавшуюся полость (около 100 мл);

- кровоподтек поясничной области слева (косопоперечный, 8x3 см);

- кровоподтек обеих ягодиц в нижних внутренних квадрантах и внутренней поверхности бедер в верхней трети (17x13 см);

- поверхностные рваные раны в области заднепроходного отверстия (вертикальные, длиной 1-3 см);

- кровоизлияние (гематома) в мягкие ткани левой ягодичной области соответственно внутренним квадрантам (в виде полости 13x10x3 см, заполненной кровью);

- кровоизлияние в мягкие ткани крестцовой области (24x13 см) с размозжением подкожной жировой клетчатки;

- кровоизлияние в мягкие ткани задней поверхности груди справа на уровне 10 ребра по лопаточной линии (8x7 см);

- кровоизлияние в мягкие ткани задней поверхности шеи и груди от 5 шейного до 

10 грудного позвонка (31x6 см, толщиной около 4 см);

- оскольчатый перелом тела 8 грудного позвонка с признаками компрессионного;

- неполный разрыв передней поверхности межпозвонкового диска между 7 и 8 грудными позвонками;

- перелом остистых отростков 3, 6, 7, 8 грудных позвонков (на правой боковой поверхности признаки растяжения, на левой сжатия);

- перелом грудины в месте сочленения рукоятки с телом с признаками локального (на внутренней поверхности края относительно ровные, на наружной неровные);

- переломы 2, 3, 6, 7, 8, 9 правых ребер в области грудино-реберных сочленений 

с признаками разгибательных;

- переломы 2, 3, 4, 5, 6, 7 правых ребер по средней подмышечной линии с признаками сгибательных;

- переломы 1, 2 правых ребер по лопаточной линии с признаками сгибательных;

- переломы 3, 4, 5, 6, 7, 8 правых ребер по околопозвоночной линии с признаками сгибательных;

- переломы 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 левых ребер по среднеключичной линии с признаками сгибательных;

- переломы 2, 3, 4, 5 левых ребер по лопаточной линии с признаками сгибательных;

- переломы 5, 6, 7, 8 левых ребер по передней подмышечной линии с признаками сгибательных;

- переломы 6, 7, 8, 9 левых ребер по околопозвоночной линии с признаками сгибательных;

- полный разрыв лобкового сочленения с расхождением до 8 см, с обширным кровоизлиянием в мягкие ткани;

- поперечные переломы обеих ветвей правой лобковой кости;

- вертикальный перелом крестца справа по межкрестцовым отверстиям и оскольчатый перелом первого крестцового позвонка;

- очаговые кровоизлияния в ткань легких (от 6x6 до 4x3 см, максимальной толщиной 

до 5 см);

- кровоизлияния в плевральные полости (справа около 100, слева около 120 мл крови);

- кровоизлияния в брюшную полость (около 300 мл крови);

- разрыв передней стенки мочевого пузыря (диаметром 1 см);

- полный разрыв перепончатой части мочеиспускательного канала;

- разрыв правого семенного канатика;

- кровоизлияния под оболочками обоих яичек.

1.3. Области нижних конечностей:

- внутрикожные кровоизлияния на наружной поверхности правого бедра в верхней трети (на участке 7 х 5,5 см);

- кровоподтек задне-внутренней поверхности правого бедра в нижней трети (10хЗ см);

- кровоподтек наружной поверхности правого бедра в нижней трети (5x1,5 см);

- кровоподтек задне-наружной поверхности правого бедра в средней и нижней трети, правой подколенной ямки (прерывистый, 26х4 см);

- ссадина правой подколенной ямки (прерывистая, неопределенной формы, 7x6 см, со слегка подсохшим и плотноватым красновато-желтым дном с выраженным рисунком внутрикожных кровеносных сосудов);

- кровоподтек задне-наружной поверхности правой голени в средней трети (прерывистый, вертикальный, 15x2 см);

- кровоподтек наружной поверхности правого голеностопного сустава (7x7 см);

- кровоподтек внутренней поверхности правого голеностопного сустава (7,5x5 см), 

на фоне которого ссадина (3x1,5 см);

- ссадина внутренней поверхности левого бедра в верхней трети, тотчас у промежности (прерывистая, 10x6 см), вокруг которой в виде венчика кровоподтек;

- ссадины (5) передней поверхности левого колена и верхней трети голени (от 2x0,5 до 

0,4 см в диаметре);

- ссадина передненаружной поверхности левой голени в средней трети (косовертикальная, 5x0,8 см);

- кровоподтек передневнутренней поверхности левой голени в нижней трети (9x5 см), 

на фоне которого ссадина (поперечная, булавовидной формы, 4,3х 1,5 см);

- ушиблено-рваная рана задней поверхности левого голеностопного сустава (косопро-дольная, длиной 8,6 см, глубиной около 0,4 см, правая стенка подрыта и отслоена на 5 см);

- кровоподтек внутренней поверхности левого голеностопного сустава, внутренней и подошвенной поверхности стопы (18x8 см), на фоне которого, в проекции внутренней лодыжки, ссадина (прерывистая, в виде шести мелких разрозненно лежащих очагов, размерами от 0,8x0,5 см до 4 см в диаметре, с частично отслоившимся эпидермисом в направлении сзади кпереди и несколько снизу вверх);

- ссадина тыльной поверхности левой стопы (1x0,8 см);

- кровоподтек тыльной поверхности 1 пальца левой стопы (4x2 см);

1.4. Верхних конечностей:

- ушиблено-рваная рана наружной поверхности ногтевой фаланги 2 пальца правой кисти (вертикальная, длиной 3 см);

- ушиблено-рваная рана межпальцевой поверхности ногтевой фаланги 3 пальца правой кисти (длиной 4 см);

- ушиблено-рваная рана передней поверхности проксимальной и средней фаланг 5 пальца правой кисти (4,2x1 см);

- ушиблено-рваная рана на ладонной поверхности в основании 2-го пальца правой кисти (2,5x1 см).

2. Кроме повреждений были установлены:

- жировая эмболия легких сильной степени;

- пятна ФИО6 под эндокардом (полосчатые кровоизлияния) - признак острой кровопотери;

- точечные кровоизлияния под легочную плевру, под наружную оболочку сердца, дистелектазы, эмфизема легких - признак острого нарушения дыхания.

3. Все перечисленные повреждения имеют признаки прижизненного происхождения в виде кровоизлияний в ткани и полости, образовались в короткий промежуток времени, незадолго до смерти, в пользу чего свидетельствует красный цвет и багровый оттенок кровоподтеков, темно-красный цвет дна ссадин.

4. Исходя из общих закономерностей формирования механических повреждений, по описанию имевшихся у ФИО2 кровоподтеков, ссадин, кровоизлияний, переломов, возможно сделать следующие выводы о механизме их образования. Приведенные ниже направления воздействий указаны относительно вертикально расположенного тела, опущенных верхних конечностей, ладонной поверхностью обращенных кпереди, разогнутых в голеностопных суставах стопах.

4.1. Повреждения головы.

Ссадина лобной области слева, кровоподтеки левой околоушно-жевательной и левой скуловой областях, ввиду их близкого расположения относительно друг друга, могли образоваться от однократного ударно-скользящего воздействия твердого тупого предмета с неровной преобладающей контактирующей поверхностью. Местом приложения силы являлись указанные области, направление воздействия - преимущественно слева направо.

Ссадина правой околоушно-жевательной и щечной областей образовалась от скользящего или ударно-скользящего воздействия твердого тупого предмета по указанным областям в направлении преимущественно справа налево. Контактирующая поверхность травмирующего предмета, судя по форме ссадины (углообразная, длина лучей 6 и 5 см) имела свойства ограниченной, углообразной конфигурации.

Ушибленная рана затылочной области образовалась от ударного воздействия твердого тупого предмета с ограниченной контактирующей поверхностью. Местом приложения силы являлась затылочная область справа, направление воздействия сзади кпереди, слева направо.

Ушибленная рана теменной области образовалась от ударного воздействия твердого тупого предмета с ограниченной контактирующей поверхностью. Место приложения силы располагалось в проекции правого теменного бугра, направление воздействия сзади кпереди, справа налево.

4.2. Повреждения груди, живота, области таза, промежности.

Значительный по площади (52x25 см) участок осаднения правой передне- и заднебоковой поверхности живота с карманообразной отслойкой кожи правой боковой поверхности живота и области таза образовались в результате сочетания скользящего и сдавливающего воздействий твердого тупого предмета с преобладающей контактирующей поверхностью. Расположение ссадины как на переднебоковой, так и на заднебоковой поверхностях может свидетельствовать о том, что в процессе взаимодействия с травмирующим предметом положение тела менялось.

Кровоподтек поясничной области слева образовался от ударного или ударно- сдавливающего воздействия твердого тупого предмета по указанной области в направлении преимущественно сзади кпереди. Контактирующая поверхность травмирующего предмета, судя по размерам кровоподтека (8x3 см) и анатомическим особенностям травмированной области (относительно большая, близкая к цилиндрической, поверхность), имела свойства ограниченной или удлиненной ограниченной.

Кровоподтек обеих ягодиц в нижне-внутренних квадрантах и внутренней поверхности бедер в верхней трети, а также, вероятно, гематома мягких тканей левой ягодичной области соответственно внутренним квадрантам образовались в результате ударного или ударно-сдавливающего воздействия твердого тупого предмета по указанным областям в направлении преимущественно сзади кпереди (на ягодицах) и изнутри кнаружи (на бедрах). Контактирующая поверхность травмирующего предмета, судя по взаиморасположению повреждений, имела, вероятно, свойства ограниченной или удлиненной ограниченной.

Поверхностные рваные раны в области заднепроходного отверстия образовались в результате перерастяжения тканей этой области, возможно вследствие ударного (ударно- сдавливающего) воздействия по ягодичной области.

Кровоизлияние в мягкие ткани крестцовой области образовалось от ударного и/или сдавливающего воздействия твердого тупого предмета по указанной области в направле¬нии сзади кпереди. Контактирующая поверхность травмирующего предмета, исходя из размеров кровоизлияния (24х13 см) имела, вероятно, свойства преобладающей.

Кровоизлияние в мягкие ткани задней поверхности груди справа образовалось от ударного и/или сдавливающего воздействия твердого тупого предмета с местом приложения силы в проекции 10 ребра по лопаточной линии, направление воздействия - преимущественно сзади кпереди. Контактирующая поверхность травмирующего предмета, исхо¬дя из размеров кровоизлияния (8x7 см) и анатомических особенностей травмируемой области, имела, вероятно, свойства ограниченной.

Повреждения позвоночного столба в грудном отделе - оскольчатый перелом тела 

8 грудного позвонка с признаками компрессионного и неполный разрыв передней поверхности межпозвоночного диска между 7 и 8 грудными позвонками - образовались опосредованно, в результате чрезмерного сгибания позвоночного столба при резком наклоне туловища.

Перелом остистых отростков 3, б, 7, 8 грудных позвонков, судя по взаиморасположению признаков растяжения и сжатия костной ткани (на правой боковой поверхности растяжение, на левой сжатие), образовались в результате деформации изгиба при смещении свободных концов отростков справа налево. Одновременно с переломами, вероятно, образовалось кровоизлияние в мягкие ткани задней поверхности шеи и груди от 5 шейного до 10 грудного позвонка.

Взаиморасположение признаков растяжения и сжатия на переломе грудины (на внутренней и наружной поверхности соответственно) указывают на то, что этому перелому предшествовала деформация изгиба кости с выпуклостью, обращенной внутрь. Подобная деформация возможна как при воздействии травмирующего предмета в область грудины, так и при общей деформации грудной клетки.

Особенности переломов ребер - двусторонние, множественные (по четырем анатомическим линиям с каждой стороны), различные по механизму (сочетание сгибательных и разгибательных) - свидетельствуют в пользу того, что они (переломы) могли образоваться как вследствие локальной деформации при ударном (ударно-сдавливающем) воздействии твердого тупого предмета (предметов), так и общей деформации грудной клетки при ее сдавливании между твердыми тупыми предметами преимущественно в переднезаднем направлении, в том числе при проведении непрямого массажа сердца, упоминание о котором имеется в протоколе допроса свидетеля ФИО30 от ДД.ММ.ГГГГ.

<

адрес> груди привело к развитию кровоизлияний в ткань легких, под легочную плевру и под наружную оболочку сердца, эмфиземы легких - как проявление и механического воздействия на органы грудной клетки, и острого нарушения дыхания.

Повреждения тазового кольца - полный разрыв лобкового сочленения, переломы обеих ветвей правой лобковой кости, вертикальный перелом крестца справа с переломом первого крестцового позвонка - имеют признаки как локальной деформации в области пе¬реднего полукольца, так и общей деформации, уплощения в переднезаднем направлении. Из этого следует, что данные переломы могли образоваться как от двух воздействий - удара в лобковую область и сдавливания в переднезаднем направлении, таки и от одного воздействия - сдавливания в переднезаднем направлении.

Повреждения мочеполовых органов - разрывы передней стенки мочевого пузыря, перепончатой части мочеиспускательного канала, правого семенного канатика, кровоизлияния под оболочками яичек - образовались от ударного воздействия твердого тупого предмета с ограниченной контактирующей поверхностью. Местом приложения силы являлась лобковая область, направление воздействия - преимущественно спереди кзади, несколько снизу вверх.

Совокупная оценка механизма образования повреждений груди, живота и таза позволяет выделить среди этих повреждений три группы.

Первая - локальные повреждения в области таза и мочеполовых органов, ягодиц, возникшие от ударного (ударно-сдавливающего) воздействия.

Вторая - повреждения груди и живота, возникшие от сочетания ударного, скользящего и сдавливающего воздействий.

4.3. Повреждения нижних конечностей.

Кровоподтеки и кровоизлияния в мягкие ткани нижних конечностей образовались от ударного и/или сдавливающего воздействия твердых тупых предметов. Места приложения силы, направление воздействий и свойства контактирующей поверхности травмирующих предметов, исходя из описания повреждений и анатомических особенностей травмированных областей, были следующими:

- задневнутренняя поверхность правого бедра в нижней трети - преимущественно слева направо, сзади кпереди - вероятно с ограниченной удлиненной контактирующей поверхностью;

- наружная поверхность правого бедра в нижней трети - преимущественно справа налево - вероятно с ограниченной или ограниченной удлиненной контактирующей поверхностью;

- задненаружная поверхность правого бедра в средней и нижней трети, область правой подколенной ямки - преимущественно справа налево, сзади кпереди - вероятно с ограниченной удлиненной контактирующей поверхностью;

- задненаружная поверхность правой голени в средней трети - преимущественно справа налево, сзади кпереди - вероятно с ограниченной удлиненной контактирующей поверхностью;

- наружная поверхность правого голеностопного сустава - преимущественно справа налево - вероятно с преобладающей контактирующей поверхностью;

- внутренняя поверхность области левого колена - преимущественно справа налево - вероятно с ограниченной контактирующей поверхностью;

- тыльная поверхность 1 пальца левой стопы - преимущественно спереди кзади, сверху вниз - вероятно с преобладающей контактирующей поверхностью.

Внутрикожные кровоизлияния на наружной поверхности правого бедра в верхней трети образовались, вероятно, от давящего воздействия твердого тупого предмета по указанной области в направлении преимущественно справа налево. Контактирующая поверхность травмирующего предмета, судя по размерам участка, на котором располагались кровоизлияния (7x5,5 см), имела, вероятно, свойства ограниченной.

Ссадины, расположенные на фоне кровоподтеков, образовались от ударно-скользящего воздействия твердых тупых предметов. Местами приложения сил являлись внутренняя поверхность правого и левого голеностопных суставов и левой стопы, передневнутренняя поверхность левой голени в нижней трети. Направление воздействий - преимущественно изнутри кнаружи. Контактирующая поверхность травмирующих предметов, судя по размерам повреждений, могла иметь свойства как ограниченной, так и преобладающей.

Ссадины образовались от скользящего или ударно-скользящего воздействия твердых тупых предметов. Места приложения силы, направление воздействий и свойства контактирующей поверхности травмирующих предметов, исходя из описания повреждений и анатомических особенностей травмированных областей, были следующими:

- область правой подколенной ямки - преимущественно сзади кпереди - возможно как с ограниченной, так и преобладающей контактирующей поверхностью;

- передненаружная поверхность левой голени в средней трети - преимущественно спереди кзади, слева направо - с ограниченной контактирующей поверхностью;

- внутренняя поверхность левого бедра в верхней трети, тотчас у промежности - преимущественно слева направо - возможно с удлиненной ограниченной контактирующей поверхностью;

- передняя поверхность левого колена и голени в верхней трети - преимущественно спереди кзади - возможно как с ограниченной, так и неровной преобладающей контактирующей поверхностью;

- тыльная поверхность левой стопы - преимущественно спереди кзади - вероятно с ограниченной контактирующей поверхностью.

Ушиблено-рваная рана области левого голеностопного сустава образовалась от ударного или ударно-сдавливающего воздействия твердого тупого предмета по задней поверхности указанной области. Направление воздействия, судя по описанию раны (правая стенка подрыта и отслоена), сзади кпереди, слева направо. Контактирующая поверхность травмирующего предмета имела, вероятно, свойства ограниченной.

4.4. Повреждения правой кисти - ушибленно рваные раны - образовались от ударного воздействия твердого тупого предмета или предметов. Местами приложения сил являлись наружная поверхность ногтевой фаланги 2 пальца, межпальцевая поверхность ногтевой фаланги 3 пальца, передняя поверхность проксимальной и средней фаланг 5 пальца, ладонная поверхность у основания 2 пальца. Направление воздействий преимущественно справа налево и преимущественно спереди кзади. Контактирующая поверхность травмирующего предмета (предметов) имела, вероятно, свойства ограниченной.

Установленные локализация и механизм образования имевшихся у ФИО2 повреждений позволяет выделить следующие особенности:

- расположение во всех, кроме левой верхней конечности, частях тела, на различных поверхностях;

- в механизме образования имели место как ударные (ударно-сдавливающие, ударно-скользящие) воздействия, так и сдавливание;

- различное направление векторов травмирующих сил;

- контактирующая поверхность травмирующих предметов имела различные свойства - ограниченную, удлиненную ограниченную, преобладающую.

Установленная давность и перечисленные выше особенности имевшихся у ФИО2 повреждений не исключает возможности их возникновения ДД.ММ.ГГГГ при дорожно-транспортном происшествии.

Анализ дорожно-транспортной обстановки, описанной в предоставленных материалах, с учетом имевшихся повреждений мотоцикла «

<

данные изъяты> (далее - мотоцикл), автомобиля «

<

данные изъяты> (далее - автомобиль Тойота), и автомобиля «

<

данные изъяты> (далее - автомобиль Мицубиси) показывает, что формирование повреждений у ФИО2 происходило в несколько этапов. На первом этапе - от действия частей мотоцикла, которым он управлял, при столкновении с автомобилем Тойота. На втором этапе - от действия частей автомобиля Тойота, при инерционном перемещении пострадавшего после первичного столкновения. На третьем этапе - при падении на дорожное покрытие и перемещение по нему. На четвертом - от действия частей автомобиля Мицубиси.

Установленные локализация и механизм образования имевшихся у ФИО2 повреждений позволяет, ориентировочно, определить, на каком этапе и какие повреждения могли возникнуть у ФИО2

В результате взаимодействия с частями мотоцикла могли образоваться:

- кровоподтеки и кровоизлияния в мягкие ткани ягодичной области и внутренней поверхности бедер, ссадина и кровоподтек внутренней поверхности левого бедра тотчас у промежности;

- раны в области заднепроходного отверстия;

- разрывы мочевого пузыря, перепончатой части мочеиспускательного канала, правого семенного канатика; кровоизлияния под оболочки яичек;

- разрыв лобкового сочленения;

- переломы ветвей правой лобковой кости;

- кровоподтек задневнутренней поверхности правого бедра, ссадина правой подколенной ямки, кровоподтек и ссадина внутренней поверхности правого голеностопного сустава;

- ссадины передней поверхности левого колена и голени, ссадина передненаружной поверхности левой голени, кровоподтек и ссадина передневнутренней поверхности левой голени, ушиблено-рваная рана задней поверхности левого голеностопного сустава, кровоподтек и ссадина внутренней поверхности левого голеностопного сустава, ссадины левой стопы;

- ушиблено-рваные правой кисти.

В результате взаимодействия с частями автомобиля Тойота могли образоваться:

- часть повреждений головы (точно установить какие именно, не представляется возможным);

- часть повреждений в области туловища (возможно компрессионный перелом тела 8 грудного позвонка и разрыв межпозвонкового диска, часть переломов ребер).

В результате падения на дорожное покрытие и перемещения по нему могли образоваться:

- внутрикожные кровоизлияния и кровоподтеки правого бедра, голени и голеностопного сустава по наружной и задненаружной поверхностям;

- возможно часть переломов ребер;

- возможно часть повреждений головы.

От действия частей автомобиля Мицубиси могли образоваться:

- часть переломов ребер, возможно перелом грудины, переломы остистых отростков грудных позвонков с кровоизлияниями в мягкие ткани задней поверхности груди;

- вертикальный перелом крестца с кровоизлиянием в мягкие ткани крестцовой области, возможно переломы таза в переднем отделе;

- участок осаднения правой передне- и заднебоковой поверхности живота с карманообразной отслойкой кожи правой боковой поверхности живота и области таза;

- возможно кровоподтек поясничной области слева;

- кровоизлияния в ткань легких.

Причиной смерти ФИО2 явилась сочетанная травма тела, осложнившаяся жировой эмболией легких, острой кровопотерей, острым нарушением дыхания.

Поскольку все повреждения, составляющие сочетанную травму, возникли в короткий промежуток времени и в той или иной степени обусловливали фатальные осложнения, приведшие к смерти, считаем, что все имевшиеся у ФИО2 повреждения находятся в прямой причинно-следственной связи со смертью. В силу вышеназванных причин, а также ввиду того, что разделение повреждений по этапам травмирования является ориентировочным, установить, наступила ли смерть в результате повреждений от взаимодействия с автомобилем Тойота с последующим отбрасыванием пострадавшего на дорожное покрытие, или от повреждений в результате взаимодействия с автомобилем Мицубиси не представляется возможным.

Поскольку все повреждения, составляющие сочетанную травму, рассматриваются как единый комплекс, находящийся в прямой причинно-следственной связи со смертью, они (повреждения) должны квалифицироваться в совокупности. Исходя из этого следует, что комплекс сочетанной травмы у ФИО2 по признаку опасности для жизни квалифицируется как тяжкий вред здоровью (основание - пункт 4а Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №; пункты ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека (приложение к приказу Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №н).

Характер и степень выраженности посмертных изменений, зафиксированных при судебно-медицинском исследовании трупа ФИО2: соответствуют давности наступления смерти около 1-2 суток на момент фиксации посмертных изменений ДД.ММ.ГГГГ в 09:54 мин. (Т.2 л.д. 206-221). 

Согласно выводам заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ:

1. Место столкновения автомобиля Тойота и мотоцикла Триумф располагалось на левой полосе движения в направлении 

<

адрес> (встречной для автомобиля Тойота) в районе окончания следа торможения, оставленного передним левым колесом автомобиля Тойота, просматривающегося на фотоизображениях с именами «DSC01071», «DSC01097», «DSC01099», «DSC01102» и «DSC01174», предоставленных в электронном виде.

2. При отсутствии информации о длине зафиксированного следа шины заднего левого колеса автомобиля Тойота, а также при отсутствии информации о длине следа торможения, оставленного передним левым колесом автомобиля Тойота на месте дорожно-транспортного происшествия, можно сделать вывод о том, что определить скорость движения в виде оказанного автомобиля экспертным путем не представляется возможным.

3. При отсутствии зафиксированных следов шин автомобиля Мицубиши на месте дорожно-транспрртного происшествия, можно сделать вывод о том, что определить скорость движения вышеуказанного автомобиля экспертным путем не представляется возможным.

4. При отсутствии зафиксированных следов шин мотоцикла Триумф на месте дорожно-транспортного происшествия, можно сделать вывод о том, что определить скорость движения вышеуказанного мотоцикла экспертным путем не представляется возможным.

5. Водитель автомобиля Тойота и водитель мотоцикла Триумф не располагали технической возможностью остановиться на расстоянии 50 метров, заданном следствием, путем применения экстренного торможения при заданных следствием исходных данных.

6. Водитель автомобиля Тойота и водитель мотоцикла Триумф не располагали технической возможностью остановиться на расстоянии 50 метров, заданном следствием, путем применения экстренного торможения при заданных следствием исходных данных.

7. При отсутствии информации об удалении между автомобилем «Митсубиши Паджеро» и мотоциклом «Триумф TIGER SPORT ABS» в момент возникновения опасности, дать ответ на вопрос о том, располагал ли технической возможностью водитель автомобиля марки «

<

данные изъяты> ФИО7 №1, двигаясь со скоростью 40 км/час, предотвратить столкновение (наезд) путем применения своевременного торможения, на мотоцикл «

<

данные изъяты>, под управлением ФИО2, экспертным путём не представляется возможным.

8. Определить весь комплекс Правил дорожного движения РФ, которыми должны были руководствоваться водители-участники данного дорожно-транспортного происшествия, экспертным путем не представляется возможным.

Возможно лишь сказать, что в данной дорожно-транспортной ситуации при заданных и принятых исходных данных водитель мотоцикла Триумф и водитель автомобиля Мицубиши должны были руководствоваться вторым абзацем пункта 10.1 Правил дорожного движения РФ.

Водитель автомобиля Тойота в данной дорожно-транспортной ситуации при заданных и принятых исходных данных должен был руководствоваться пунктом 1.3 в части требования горизонтальной дорожной разметки 1.3, пунктами 1.4, 9.1(1), 9.2, а также вторым абзацем пункта 10.1 Правил дорожного движения РФ (том 2 л.д. 241-258)

В судебном заседании был допрошен эксперт ФИО7 №4, который полностью подтвердил выводы проведенной им вышеуказанной экспертизы, пояснил, что было установлено, что водитель автомобиля Мицубиши применял экстренное торможение, при этом определить момент возникновения опасности для движения и оценить расстояние можно лишь при заданные (известных скоростях), определить скорость, с которой летел мотоцикл после столкновения с первым автомобилем, не представляется возможным. Можно лишь говорить о том, что, согласно заданным исходным данным, водитель автомобиля Мицубиси применял экстренное торможение. Таким образом, с экспертной точки зрения, каких-либо несоответствий в действиях водителя автомобиля Мицубиши не усматривается. 

Давая оценку собранными и исследованным в судебном заседании доказательствам, суд приходит к выводу, что приведенные выше доказательства в ходе предварительного следствия получены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона, каких-либо существенных противоречий не содержат, нарушений процессуальных прав и законных интересов участников процесса, в том числе подсудимого, органами следствия не допущено и судом не установлено.

При этом в основу приговора суд считает возможным положить показания подсудимого на предварительном следствии, которые он подтвердил в полном объеме, давал в присутствии защитника.

К версии подсудимого в судебном заседании, в том числе в той, части, где он пояснял, что избегал столкновения с впередистоящими автомобилями, что у него не сработал тормоз, в связи с чем он пытался объехать автомобили по обочине, но попал в яму, где увидел бетонное ограждение, испугался за жену и ребенка, после чего объехал автомобили слева и выехал передним колесом на встречную полосу, суд оценивает критически, поскольку какими-либо доказательствами они не подтверждаются, напротив, опровергаются совокупностью исследованных в ходе судебного заседания доказательств. Сам подсудимый пояснил, что перед началом движения он проверил техническую исправность автомобиля.

Кроме того, при возникновении опасности, водитель должен снизить скорость, вплоть до остановки, а при совершении маневра перестроения (обгона), убедиться в безопасности маневра, таким образом, оснований полагать, что ФИО3 действовал в условиях крайней необходимости, не имеется.

Судом установлено, что именно в результате нарушения п. 10.1 ПДД РФ ФИО5 осуществил выезд на сторону встречного движения, избегая столкновения с бетонной опорой и впереди стоящими транспортными средствами, пытаясь их объехать (опередить), где произошло ДТП, в результате которого погиб потерпевший.

При этом то обстоятельство, что после столкновения, потерпевшего переехал автомобиль под управлением ФИО37, не влияет на окончательную квалификацию действий подсудимого, поскольку именно в результате нарушения им ПДД РФ произошло ДТП и наступила смерть ФИО36.

В судебном заседании установлено, что проезжая часть, на которой произошло рассматриваемое ДТП, имеет четыре полосы движения, при этом на дороге имелась временная горизонтальная разметка 1.3 Приложения 2 к ПДД РФ, что подтверждается протоколом осмотра места происшествия, фототаблицей к нему, схемой ДТП, не отрицалось самим подсудимым.

Также в судебном заседании установлено, что в нарушение п. 9.1(1), п. 9.2 ПДД РФ водитель ФИО3 выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с мотоциклом «Триумф», под управлением ФИО2, который в результате ДТП получил телесные повреждения, в том числе на него совершило наезд транспортное средство «Митцубиси Паджеро 3.0LWB».

Судом достоверно установлено из вышеуказанных исследованным в судебном заседании доказательств, что столкновение совершено на полосе встречного движения, а потому доводы защиты о том, что место совершения преступления установлено со слов подсудимого, несостоятельны.

Таким образом, между нарушением ФИО3 п. 1.3, 9.1(1), п.9.2, п.10.1 ПДД РФ и наступившими последствиями в виде смерти ФИО2 имеется причинно-следственная связь.

Иные нарушения ПДД РФ, вмененные ФИО3 носят общий характер, в связи с чем не учитываются судом.

При этом правового значения не имеет, какие именно повреждения получил потерпевший в результате столкновения с транспортным средством подсудимого, поскольку все повреждения, в том числе наезд на него второго транспортного средства, находятся в причинно-следственной связи с нарушением ФИО3 ПДД РФ.

Оценив вышеуказанные доказательства с точки зрения относимости, допустимости, достоверности в их совокупности, суд приходит к выводу о том, что они являются достаточными для постановления обвинительного приговора в отношении подсудимого ФИО3

Выводы перечисленных выше судебных экспертиз, оценивая их в совокупности с другими доказательствами по делу, суд находит объективными, научно-обоснованными и соответствующими материалам дела. Противоречий в выводах экспертов на поставленные перед ними вопросы не имеется. Получены заключения в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона, осуществлены компетентными лицами, заключения оформлены надлежащим образом. Данные экспертизы проведены в государственных учреждениях, препятствий для их производства в которых не имелось. Проводившие экспертизы эксперты имеют соответствующее образование, квалификацию и стаж экспертной работы. При проведении экспертиз экспертам были предоставлены в распоряжение достаточные материалы дела; в заключениях экспертов указаны методики проведения экспертиз, использованная ими специальная литература по производству соответствующих экспертиз. Перед экспертами были поставлены вопросы, входящие в их компетенцию, разъяснены права, обязанности и ответственность, перед началом проведения экспертиз они были предупреждены об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения. Оснований признания проведенных по делу судебных экспертиз недопустимыми доказательствами суд не находит.

Кроме того, эксперт ФИО7 №4 подтвердил выводы данного им заключения, пояснил, что автотехническая экспертиза проведена им на основании данных, предоставленным следователем, которых было достаточно для ответа на поставленные вопросы.

Указанные в заключении авто-технической экспертизы номера файлов фотографий, полностью совпадают с файлами, представленными специалистом и совпадают с фототаблицей, в связи с чем доводы защитника о том, что эксперт сделал выводы не на материалах дела, не могут быть приняты во внимание.

К показаниям свидетеля ФИО7 №1 в судебном заседании в части того, что он не видел автомобиль, с которым столкнулся и не знал, что наехал на погибшего, суд относится критически, поскольку показания следователю свидетель давал непосредственно после ДТП, поясняя, что обзор у его автомобиля хороший.

Показания свидетеля ФИО7 №2 в суде и на предварительном следствии не противоречат, а дополняют друг друга, в связи с чем могут быть положены в основу приговора.

Оценив доказательства по делу в их совокупности, суд находит виновность подсудимого ФИО3 полностью доказанной и квалифицирует его действия по ч. 3 ст. 264 УК РФ - нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

При этом суд исходит из того, что подсудимый ФИО3, имея возможность беспрепятственного движения в пределах своей стороны полосы движения, в нарушение п.п. 1.3, 9.1.(1), 9.2, 10.1 ПДД РФ, не справился с управлением, потерял контроль за расположением транспортного средства на проезжей части, пересек желтую линию дорожной горизонтальной разметки 1.3 и выехал на полосу встречного движения, где совершил столкновение с транспортным средством погибшего. 

Вследствие нарушения требований ПДД РФ ФИО3 поставил себя в такие условия, при которых выехал на сторону встречного движения, в результате чего произошло ДТП и водитель ФИО2 получил телесные повреждения не совместимые с жизнью, от которых скончался.

При этом в судебном заседании установлено, что нарушений ПДД РФ в действиях свидетеля ФИО7 №1 не имелось, он двигался в своей полосе, с разрешенной скоростью, предпринял экстренное торможение, доказательств обратного, исследуемые материалы не содержат, учитывая, что определить точное расстояние и скорость движения отлетающего от ДТП мотоцикла и его водителя, не представляется возможным, воспроизвести на месте ДТП события, с учетом гибели ФИО2 также не представляется возможным.

Таким образом, нарушение именно ФИО3 вышеуказанных пунктов Правил дорожного движения РФ повлекло по неосторожности смерть ФИО2 При этом не имеет правового значения для квалификации действий ФИО3 количество телесных повреждений полученных именно от удара от автомобиля подсудимого с мотоциклом погибшего. Поскольку все последующие телесные повреждения, в том числе наезд вторым автомобилем, погибший получил именно в результате нарушения ФИО6 требований ПДД РФ.

В ходе судебного разбирательства было достоверно установлено и объективно доказано, что транспортное средство под управлением ФИО3 в момент происшествия находилось в технически исправном состоянии, следовательно, суд приходит к твердому убеждению, что безопасность движения в данной дорожной ситуации зависела только от действий подсудимого по его управлению механическим транспортным средством, соблюдению требований Правил дорожного движения РФ.

Оснований для возвращения уголовного дела прокурору, в том числе по доводам защитника о восполнении предварительного следствия, не установлено.

С учетом конкретных обстоятельств дела, характеризующих данных о личности подсудимого, образа его жизни, поведения в ходе производства предварительного следствия и во время судебного разбирательства, суд признает ФИО3 вменяемым, подлежащим уголовной ответственности на общих основаниях.

С учетом обстоятельств совершенного преступления, степени его общественной опасности, суд также не находит оснований для прекращения производства по делу по основаниям, предусмотренным ст.75, 76, 76.2 УК РФ, ввиду малозначительности.

При решении вопроса о назначении подсудимому суд учитывает положения ст.6, 43, 60, 61-64 УК РФ, руководствуется принципом справедливости, учитывает характер, степень общественной опасности совершенного преступления, личность подсудимого, влияние назначенного наказания на исправление осужденного и условия жизни его семьи.

Подсудимый совершил впервые неосторожное преступление средней тяжести, раскаялся в содеянном, фактически на его иждивении находится малолетняя дочь супруги (данные об отцовстве отсутствуют в свидетельстве о рождении), он положительно характеризуется по местам работы и по месту жительства, страдает серьезным заболеванием (бронхиальная астма), награждался грамотой за тактичность и трудолюбие в школе.

Обстоятельствами, смягчающим наказание на основании ч.2 ст.61 УК РФ суд признает признание вины ФИО3 на предварительном следствии, его раскаяние в содеянном, положительные характеристики, принятие мер к частичной компенсации морального вреда (получено Потерпевший №1 100000 рублей в счет компенсации морального вреда и направление переводов в адрес потерпевших ФИО36), а также наличие на иждивении малолетнего ребенка супруги.

При этом выплату в размере 100000 рублей в качестве компенсации морального вреда, суд не может расценивать как иные меры, предпринятые к заглаживанию вреда, а вызов скорой помощи супругой подсудимого, как оказание иной помощи потерпевшему после совершения преступления.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого, предусмотренных ст.63 УК РФ, не установлено.

Исключительных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности совершенного преступления и других, дающих суду основания для применения положений ст.64 УК РФ, также как законных оснований для применения положений ч.1 ст.62 УК РФ, не имеется.

Оценивая вышеуказанные обстоятельства в их совокупности, исходя из принципа справедливости и задач уголовной ответственности, с учетом конкретных обстоятельств дела, тяжести содеянного и данных о личности подсудимого, суд приходит к выводу о том, что исправление ФИО3 возможно только в условиях изоляции от общества, в связи с чем назначает ему наказание в виде реального лишения свободы с назначением ему дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, в пределах санкции ч. 3 ст. 264 УК РФ. 

Суд не находит достаточных оснований для назначения ФИО3 более мягкого вида наказания, предусмотренного санкцией ч. 3 ст. 264 УК РФ, в том числе замены лишения свободы принудительными работами на основании ст. 53.1 УК РФ, а также применения к нему положений ст. 73 УК РФ об условном осуждении.

Преступление, совершенное ФИО3 в силу ст. 26 УК РФ отнесено к преступлениям, совершенным по неосторожности, которое согласно ст. 15 УК РФ относится к категории преступлений средней тяжести. Оснований для применения положений ч. 6 ст. 15 УК РФ об изменении категории совершенного преступления с учетом характера и степени общественной опасности суд не находит.

Оснований для освобождения ФИО3 от наказания, в том числе по основании ст.81УК РФ, вынесения в отношении него обвинительного приговора без назначения наказания, применения отсрочки исполнения наказания в силу ст.82 УК РФ, в ходе рассмотрения дела не установлено.

Отбывание подсудимому наказания в виде лишения свободы суд в соответствии с п. "а" ч. 1 ст. 58 УК РФ определяет в колонии-поселении, куда он должен проследовать по предписанию самостоятельно.

Разрешая гражданские иски потерпевших, суд руководствуется положениями ст. 15, 1064,1079, 1099, 1101 ГК РФ, при этом суд учитывает, что ст.1079 ГК РФ регламентирована солидарная ответственность за вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности (столкновения транспортных средств и т.п.) третьим лицам. В рассматриваемом случае столкновения транспортных средств под управлением водителя ФИО6 и ФИО37 не установлено, каждый водитель действовал самостоятельно, в связи с чем несет ответственность за причиненный вред самостоятельно, а не в солидарном порядке.

При таких обстоятельствах, учитывая, что смертью отца и мужа, потерпевшим были причинены моральные страдания, невосполнимая утрата, принимая во внимание требования разумности и справедливости, а также учитывая, что в результате наезда транспортным средством ФИО37 погибшему также были причинены телесные повреждения, приведшие к смерти, суд считает, что исковые требования потерпевших в части морального вреда подлежат удовлетворению частично, а именно в размере 500000 рублей каждому, за минусом выплаченной суммы в размере 100000 рублей потерпевшей Потерпевший №1.

Принимая во внимание возражение стороны потерпевших ФИО36 в прениях в части удовлетворения гражданского иска потерпевшей Потерпевший №1 о возмещении ей материального ущерба, связанного с расходами на погребение, а также то обстоятельство, что потерпевшей не реализовано право на получение страховой выплаты в рамках ОСАГО, отсутствие кассовых чеков, указанные обстоятельства полежат дополнительному выяснению, что приведет к затягиванию рассмотрения уголовного дела, в связи с чем суд приходит к выводу, что за Потерпевший №1 следует признать право на удовлетворение гражданского иска к ФИО3 о возмещении материального ущерба, причиненного преступлением, с передачей вопроса о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

Судьба вещественных доказательств подлежит разрешению с учетом требований ст. 81 УПК РФ, документы и транспортные средства подлежат возврату их владельцам (фактическим пользователям), в том числе ФИО3, документы погибшего, шлем и мотоцикл суд считает возможным передать на ответственное хранение потерпевшей Потерпевший №1 до рассмотрения гражданского дела по наследству, детализацию счета – суд считает необходимым хранить при материалах дела.

Законных оснований для применения положений ч.1 ст.62 УК РФ и достаточных для применения положений ст.64 УК РФ, не усматривается судом.

С учетом назначаемого наказания меру пресечения в виде запрета определенных действий в отношении ФИО3 суд считает необходимым оставить без изменения.

Учитывая, что письменное заявление от потерпевшего Потерпевший №2 и его представителя о взыскании процессуальных издержек не поступило, суд оставляет устное заявление представителя Потерпевший №2 без рассмотрения, разъяснив потерпевшему его право обратиться в суд с письменным заявлением о компенсации процессуальных издержек, связанных с оплатой услуг представителя.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.304, 307-309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

ФИО3 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 2 года с отбыванием наказания в колонии-поселения, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на 2 года, которое исполнять самостоятельно.

Меру пресечения в виде запрета определенных действий ФИО3 до вступления приговора в законную силу оставить без изменения, с сохранением ранее установленных запретов, после чего - отменить.

В соответствии с положениями ст. 75.1 УИК РФ определить ФИО3 самостоятельный порядок следования в колонию-поселение на основании предписания территориального органа уголовно-исполнительной системы.

Срок отбытия основного наказания в виде лишения свободы ФИО3 исчислять со дня прибытия в колонию-поселение, время следования осужденного к месту отбывания наказания в соответствии с предписанием, предусмотренным ч. 1 ст. 75.1 УИК РФ, зачесть в срок лишения свободы из расчета один день за один день.

Срок дополнительного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами ФИО3 в соответствии с ч. 4 ст. 47 УК РФ, исчислять с момента отбытия основного наказания в виде лишения свободы. Лишение права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортным средством, распространяется на все время отбывания основного наказания.

Взыскать с ФИО3 в счет компенсации морального вреда, причиненного преступлением:

- в пользу Потерпевший №1 денежные средства в размере 400000 рублей,

- в пользу ФИО4 денежные средства в размере 500000 рублей,

- в пользу Потерпевший №2 денежные средства в размере 500000 рублей.

Признать за Потерпевший №1 право на удовлетворение гражданского иска к ФИО3 о возмещении материального ущерба, причиненного преступлением, с передачей вопроса о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

Разъяснить осужденному ФИО5 о том, что по вступлению приговора в законную силу он обязан явиться по вызову территориального органа уголовно-исполнительной инспекции для вручения ему предписания о направлении к месту отбытия наказания и в указанный в предписании срок он должен прибыть к месту отбытия наказания, а в случае уклонения от получения предписания или не прибытия к месту отбытия наказания в установленный в предписании срок, он подлежит объявлению в розыск и задержанию.

Вещественные доказательства по делу:

Хранящиеся в камере хранения ОМВД России по г.о.

<

адрес>:

- свидетельство о регистрации ТС серии 99 35 № на мотоцикл марки "

<

данные изъяты>; передать на ответственное хранение потерпевшей Потерпевший №1 до разрешения гражданского дела по наследству погибшего ФИО2, 

- свидетельство о регистрации ТС, паспорт ТС, комплект ключей, копию страхового полиса СПАО "Ингосстрах", АО «Тинькофф Страхование» на автомашину марки "

<

данные изъяты>", водительское удостоверение серии 99 10 № на имя ФИО5 - вернуть по принадлежности ФИО3; 

- автомашину марки "

<

данные изъяты>, - вернуть по принадлежности ФИО3;

хранящиеся под сохранной распиской:

- водительское удостоверение на имя ФИО7 №1, свидетельство о регистрации ТС, паспорт транспортного средства марки "

<

данные изъяты>, цветной скан электронного страхового полиса ООО СК "Сбербанк страхование" на данную автомашину; два комплекта ключей от нее, - вернуть по принадлежности ФИО7 №1

- детализацию счета мобильного оператора "TELE 2", - хранить при материалах дела, 

- шлем от мотоцикла и мотоцикл марки "

<

данные изъяты> хранящиеся на специализированной стоянке, - передать на ответственное хранение потерпевшей Потерпевший №1 до разрешения гражданского дела по наследству погибшего ФИО2. 

Устное заявление представителя потерпевшего ФИО35 адвоката ФИО14 о взыскании процессуальных издержек на оплату услуг представителя оставить без рассмотрения, разъяснив потерпевшему Потерпевший №2 его право на обращение в суд за возмещением указанных расходов с письменным заявлением.

Приговор может быть обжалован в течение 15 суток в Московский областной суд путем подачи апелляционной жалобы (представления) через Жуковский городской суд Московской области. 

В случае подачи апелляционной жалобы (представления) осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, а также поручать осуществление своей защиты избранному им защитнику, либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника.

Судья Розова Ю.А.