ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

11 октября 2024 года 

г. Прокопьевск 

Рудничный районный суд г. Прокопьевска Кемеровской области, в составе, председательствующего судьи Фурса Э.В.,

при секретарях судебного заседания – Жигановой Ю.Н., Борзых И.А., Алимардоновой Ж.Ж.,

с участием подсудимого – ФИО1,

его защитника – адвоката Куприяновой Е.Н., 

государственных обвинителей – Новокузнецкого транспортного прокурора Западно-сибирской транспортной прокуратуры прокуратуры Российской Федерации ФИО2, исполняющего обязанности Новокузнецкого транспортного прокурора Западно-сибирской транспортной прокуратуры прокуратуры Российской Федерации ФИО3,

рассмотрев в открытом судебном заседании, в общем порядке уголовного судопроизводства, уголовное дело в отношении: 

ФИО1, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в г. Прокопьевске Кемеровской области, гражданина Российской Федерации, зарегистрированного и проживавшего по адресу: Кемеровская область – Кузбасс, г. Прокопьевск, 

<

...>, содержащегося в ФКУ СИЗО 

<

...> ГУФСИН России по Кемеровской области – Кузбассу, имеющего высшее образование, работающего начальником станции 

<

...>», женатого, имеющего на иждивении одного несовершеннолетнего ребенка – ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, и двоих малолетних детей – ФИО5, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, ФИО6, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, ранее не судимого, 

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч. 5 ст. 290 УК РФ, 

УСТАНОВИЛ:

ФИО4 совершил преступление – получение взятки, то есть получение должностным лицом лично взятки в виде денег за общее попустительство по службе и незаконные действия в пользу взяткодателя, совершенное в крупном размере (в редакции Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 324-ФЗ).

Указанное преступление совершено им при следующих обстоятельствах.

Приказом начальника 

<

...>», от ДД.ММ.ГГГГ 

<

...> ФИО1 с этой же даты переведен на должность начальника 

<

...>.

В соответствии с п.п. 2.1-2.4, 2.7, 2.10 должностных инструкций 

<

...> и 

<

...> начальника 

<

...>, утвержденных ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ, соответственно, начальником 

<

...>, ФИО1 наделен полномочиями, а именно: - осуществлять руководство производственно-хозяйственной деятельностью железнодорожной станции; - организовывать работу железнодорожной станции и взаимодействие структурных подразделений по выполнению графика движения поездов, пассажирской, грузовой и поездной работы в соответствии с планом и заданиями 

<

...> на основе технологического процесса работы железнодорожной станции; - координировать деятельность подразделений, обеспечивающих деятельность железнодорожной станции по выполнению технологического процесса работы железнодорожной станции; давать указания работникам, связанным с обеспечением устойчивой работы железнодорожной станции; - организовывать технологическое взаимодействие подразделений производственных дирекцией, Центра фирменного транспортного обслуживания, дочерних компаний с грузоотправителями и грузополучателями, операторами подвижного состава в части обеспечения погрузки, выгрузки, производства начально-конечных операций на железнодорожной станции, а также железнодорожных путях общего и необщего пользования на основе согласованных единых технологических процессов, регламентов и заключенных договоров (включая организацию подачи и уборки вагонов на станции); - осуществлять оперативное планирование поездной и грузовой работы станции; - контролировать выполнение грузоотправителями и грузополучателями, работниками станции правил перевозок грузов железнодорожным транспортом; - вносить предложения руководству о поощрении работников и привлечении их к дисциплинарной ответственности.

Таким образом, ФИО1, в силу занимаемого служебного положения и возложенных на него должностных обязанностей, являлся должностным лицом, постоянно выполняющим организационно-распорядительные функции в акционерном обществе, сто процентов акций которого принадлежат Российской Федерации, обладающим полномочиями по принятию решений, имеющих юридическое значение и влекущих юридические последствия, а также полномочиями, связанными с руководством подчиненными ему работниками.

В своей служебной деятельности по организации подачи и уборки вагонов ФИО1 обязан был руководствоваться следующими положениями нормативно правовых актов, которые ему были достоверно известны в силу занимаемой должности:

- ч. 1 ст. 2, ч. 1 ст. 17 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ 

<

...>«О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», согласно которым безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта представляет собой состояние защищенности процесса движения железнодорожного подвижного состава и самого железнодорожного подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц. Предназначенные для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта;

- ст. 3 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ 

<

...> «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», согласно которой Федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта разрабатывает и в установленном порядке утверждает правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Правила перевозок грузов представляют собой нормативные правовые акты, которые содержат нормы, обязательные для перевозчиков и грузоотправителей, а также регулируют порядок приема грузов и определяют условия их перевозок;

- п. 9 «Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом», утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации ДД.ММ.ГГГГ 

<

...>, в соответствии с которыми грузоотправители обязаны подготавливать грузы в соответствии с установленными стандартами, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность;

- п. 80.2, 87 «Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ 

<

...>, в соответствии с которыми прием к перевозке грузов в вагонах открытого типа производится перевозчиком путем проведения визуального осмотра груза в вагоне на наличие признаков утраты, недостачи или повреждения грузов, а также соблюдения требований технических условий размещения и крепления грузов в вагонах. В случае, если в момент фактической передачи вагонов с грузами перевозчиком будут обнаружены обстоятельства, свидетельствующие о коммерческой неисправности вагонов или повреждения груза, вагоны с грузами к отправлению не принимаются. Грузоотправитель обязан устранить выявленные перевозчиком неисправности и вновь предъявить вагоны с грузами перевозчику.

ДД.ММ.ГГГГ между Открытым акционерным обществом «

<

...>» и ООО «

<

...>» заключен договор 

<

...> на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «

<

...>» при станции 

<

...>, в соответствии с которым открытое акционерное общество «

<

...>» осуществляло подачу и уборку вагонов ООО «

<

...>».

В соответствии с п. 2.2. Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>, утвержденной генеральным директором ООО «

<

...>» и согласованной заместителем начальника дороги по Кузбасскому территориальному управлению ДД.ММ.ГГГГ, максимальное количество вагонов в маневровом составе при подаче на железнодорожный путь необщего пользования, а также при их уборке с такого пути – 25 вагонов.

ФИО1 знал, что при отправлении со станции железнодорожных вагонов, используемых ООО «

<

...>» для перевозки собственного груза (угля), подчиненные ему работники этой станции периодически выявляют различные нарушения, которые могут повлечь за собой отцепку вагонов, их возврат в место погрузки с дальнейшим простоем и, как следствие, нарушение сроков поставок с материальными потерями для ООО «

<

...>».

Кроме того, ФИО1, в силу занимаемой должности, обладал сведениями о работах по подачам и уборкам вагонов ООО «

<

...>», знал об условиях Договор 

<

...> на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «

<

...>» при станции 

<

...> и Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>, утвержденной генеральным директором ООО «

<

...>» и согласованной заместителем начальника дороги по Кузбасскому территориальному управлению ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым максимальное количество вагонов в маневровом составе при подаче на железнодорожный путь необщего пользования ООО «

<

...>» и при их уборке с такого пути – 25 вагонов, а также о фактах подачи и уборки вагонов ООО «

<

...>» в нарушение инструкции в большем количестве (более 25 вагонов), что создавало благоприятные условия для Общества в реализации большего объема угля, перевозимого в вагонах, используемых ООО «

<

...>».

В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, на территории Кемеровской области (более точно время и место не установлены), у ФИО1, из корыстных побуждений возник преступный умысел, направленный на получение от лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, лично взятки в виде денег в крупном размере, используя свои служебные полномочия вопреки интересам службы, за свое общее попустительство по службе в отношении последнего и представляемого им ООО «

<

...>», выраженное в том, что при наличии сведений о выявлении подчиненными ему работниками станции 

<

...> различных нарушений при осмотрах вагонов, используемых ООО «

<

...>», будет принимать меры к исключению таких нарушений, путем дачи подчиненным ему работникам станции указаний не составлять акты общей формы с отражением в них выявленных нарушений для исключения материальных потерь ООО «

<

...>», а также за совершение незаконных действий в интересах лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, и представляемого им ООО «

<

...>», выраженных в подаче и уборке вагонов ООО «

<

...>» в нарушение инструкции в большем количестве (более 25 вагонов), путем дачи подчиненным ему работникам станции соответствующих указаний на эти действия, что создаст благоприятные условия для ООО «

<

...>» в реализации большего объема угля, перевозимого в вагонах, используемых ООО «

<

...>».

В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, на территории Кемеровской области (более точно время и место не установлены), у лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, понимавшего, что в силу занимаемой должности ФИО1 способен обеспечивать общее попустительство по службе в отношении лица, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, и представляемого им ООО «

<

...>», выраженное в том, что при наличии сведений о выявлении подчиненными ФИО1 работниками станции 

<

...> различных нарушений при осмотрах вагонов, используемых ООО «

<

...>», последний будет принимать меры к исключению таких нарушений, путем дачи подчиненным ему работникам станции указаний не составлять акты общей формы с отражением в них выявленных нарушений для исключения материальных потерь ООО «

<

...>», а также совершать незаконные действия в интересах лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, и представляемого им ООО «

<

...>», выраженные в подаче и уборке вагонов ООО «

<

...>» в нарушение Инструкции в большем количестве (более 25 вагонов), путем дачи подчиненным ему работникам станции соответствующих указаний на эти действия, что создаст благоприятные условия для ООО «

<

...>» в реализации большего объема угля, перевозимого в вагонах, используемых ООО «

<

...>», возник преступный умысел, направленный на дачу ФИО1 взятки в виде денег в крупном размере, за обеспечение общего попустительства по службе в отношении него и представляемого им ООО «

<

...>» вышеприведенного содержания, а также за совершение вышеуказанных незаконных действий в интересах последнего и представляемого им ООО «

<

...>».

Далее, период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, находясь на территории Кемеровской области (более точно время и место не установлены), ФИО1, реализуя свой преступный умысел, направленный на получение взятки в виде денег в крупном размере, используя свои служебные полномочия вопреки интересам службы, осознавая общественную опасность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения существенного вреда охраняемым законом интересам общества и государства и желая их наступления, действуя из корыстных побуждений, договорился с лицом 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, о том, что последний будет передавать ему различными частями взятку в виде денег в размере от 

<

...> ежемесячно, а ФИО1 в свою очередь в силу своего должностного положения будет обеспечивать общее попустительство по службе в отношении лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, и представляемого им ООО «

<

...>» вышеприведенного содержания, а также совершать вышеуказанные незаконные действия в интересах последнего и представляемого им ООО «

<

...>».

При этих же обстоятельствах, с целью сокрытия совершаемого преступления, ФИО1 и лицо 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, договорились, что взятка будет перечисляться с банковского счета лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, неосведомленного о преступных намерениях лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, и ФИО1 на банковские счета ФИО11 №17 – супруги ФИО1, также неосведомленной о преступных намерениях лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, и ФИО1, реквизиты которых лицу 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, предоставит сам ФИО1

В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, находясь на территории Кемеровской области, в том числе на станции, расположенной в 

<

...> Кемеровской области (более точно время и места не установлены), ФИО1, продолжая реализовывать свой преступный умысел, действуя во исполнение достигнутой с лицом 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, договоренности о получении взятки в виде денег в крупном размере, используя свои служебные полномочия вопреки интересам службы, осознавая общественную опасность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения существенного вреда охраняемым законом интересам общества и государства и желая их наступления, действуя из корыстных побуждений, осуществлял общее попустительство по службе в отношении лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, и представляемого им ООО «

<

...>», а именно, при наличии сведений о выявлении подчиненными ему работниками станции Тырган различных нарушений при осмотрах вагонов, используемых ООО «

<

...>», принимал меры к их исключению, путем дачи подчиненным ему работникам указаний не составлять акты общей формы с отражением в них выявленных нарушений для исключения материальных потерь ООО «

<

...>».

Кроме того, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, находясь на территории Кемеровской области, в том числе на станции, расположенной в 

<

...> Кемеровской области (более точно время и места не установлены), ФИО1, продолжая реализовывать свой преступный умысел, действуя во исполнение достигнутой с лицом 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, договоренности о получении взятки в виде денег в крупном размере, используя свои служебные полномочия вопреки интересам службы, осознавая общественную опасность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения существенного вреда охраняемым законом интересам общества и государства и желая их наступления, действуя из корыстных побуждений, совершал незаконные действия в интересах лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, и представляемого им ООО «

<

...>», а именно, давал незаконные указания подчиненным ему работникам железнодорожной станции 

<

...>, на подачу и уборку вагонов ООО «

<

...>» в нарушение п. 2.2. Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...> ДД.ММ.ГГГГ, в большем количестве (более 25 вагонов), что создавало благоприятные условия для ООО «

<

...>» в реализации большего объема угля, перевозимого в вагонах, используемых ООО «

<

...>».

Так, в интересах лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, и представляемого им ООО «

<

...>» в нарушение п. 2.2. Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>, утвержденной генеральным директором ООО «

<

...>» и согласованной заместителем начальника дороги по 

<

...> ДД.ММ.ГГГГ, по указанию ФИО1 подчиненными ему работниками железнодорожной станции 

<

...>, подано и убрано: ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 40 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 39 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 36 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 40 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 40 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 36 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 43 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 36 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 36 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 41 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 39 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 42 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 37 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 39 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 41 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 42 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 41 вагон, тем самым ФИО1 совершил незаконные действия, обусловленные получением взятки согласно достигнутой договоренности с ФИО11 №19

В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, находясь на территории Кемеровской области, в том числе на железнодорожной станции 

<

...>, расположенной в 

<

...> Кемеровской области (более точно время и места не установлены), ФИО1, продолжая реализовывать свой преступный умысел, используя свои служебные полномочия вопреки интересам службы, осознавая общественную опасность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения существенного вреда охраняемым законом интересам общества и государства и желая их наступления, действуя из корыстных побуждений, получил от лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, в качестве взятки различными частями денежные средства в общей сумме 

<

...> путем их безналичного перечисления по указанию последнего лицом 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, неосведомленного о преступных намерениях лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, и ФИО1, со своего банковского счета на банковские счета ФИО11 №17 – супруги ФИО1, также неосведомленного о преступных намерениях лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, и ФИО1

Так, лицо 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, выполняя указание лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, перечислило денежные средства со своего банковского счета 

<

...>, открытого в отделении ПАО «

<

...>» 

<

...> филиала 

<

...> по адресу: г. Кемерово, 

<

...>, на банковский счет 

<

...>, открытый в отделении ПАО «

<

...>» 

<

...> филиала 

<

...> по адресу: Кемеровская область, г. Прокопьевск, 

<

...>, на имя ФИО11 №17, а именно, ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, а также на банковский счет 

<

...>, открытый в отделении ПАО «

<

...>» 

<

...> филиала 

<

...> по адресу: Кемеровская область, г. Прокопьевск, 

<

...>, на имя ФИО11 №17, а именно, ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>.

Полученными от лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, денежными средствами на банковский счет ФИО11 №17, ФИО1 распорядился по своему усмотрению.

При вышеизложенных обстоятельствах ФИО1, занимая должность начальника железнодорожной станции 

<

...>, получил взятку лично, в виде денег в крупном размере, в общей сумме 

<

...> от лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, действовавшего от имени и в интересах ООО «

<

...>» за осуществление общего попустительства по службе в отношении лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, и представляемого им ООО «

<

...>» вышеупомянутого содержания и за совершение вышеуказанных незаконных действий в интересах последнего и представляемого им ООО «

<

...>», причинив существенный вред охраняемым законом интересам общества и государства, выразившихся в подрыве авторитета, доверия и уважения, а также дискредитации, как железнодорожной станции 

<

...>, так и Открытого акционерного общества «

<

...>», сто процентов акций которого принадлежат Российской Федерации.

В судебном заседании подсудимый ФИО1, после изложения государственным обвинителем предъявленного обвинения, понимая его существо, заявил о непризнании своей вины в инкриминируемом преступлении, предусмотренном п. «в» ч. 5 ст. 290 УК РФ. Однако, после исследования всех доказательств по уголовному делу подсудимый ФИО1 заявил о признании своей вины в совершении инкриминируемого ему преступного деяния в полном объеме и отказался от дачи показаний, воспользовавшись правом, предусмотренным ст. 47 УПК РФ и ст. 51 Конституции РФ.

Кроме признания подсудимым ФИО1 своей вины, его виновность в совершении инкриминируемого ему преступного деяния установлена в судебном заседании совокупностью доказательств, а именно, показаниями свидетелей, а также оглашенными и непосредственно исследованными в судебном заседании протоколами следственных действий и иными документами.

Так, из показаний свидетеля ФИО11 №5, допрошенного в судебном заседании, следует, что он работает заместителем начальника дирекции – начальником службы логистики и перевозок и сроков доставки грузов 

<

...>» и по роду своей деятельности знаком с ФИО1 Инструкция «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...> и содержит порядок взаимодействия путей общего и необщего пользования по организации подачи и уборки вагонов, ответственных лиц и перечень нормативных требований, которые необходимо выполнять, а Договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «

<

...>» при станции 

<

...> 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ содержит права и обязанности сторон, а также ссылки на нормативные документы, и оба данных документа являются обязательными для исполнения, как приемосдатчиками, так и 

<

...>». При этом первоначально необходимо соблюдать требования Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ, которая составляется специализированной организаций по результатам проведения расчетов по весовым нормам, по вместимости путей и по уклону. Организация выдачи вагонов на станцию возлагается на владельца путей, а превышение количества выданных вагонов ООО «

<

...>» на станцию 

<

...>» не влияет на безопасность движения вагонов. Запрета со стороны приемосдатчиков станции 

<

...>» на допуск вагонов ООО «

<

...>» на пути общего пользования в большем количестве, чем это предусмотрено соответствующей Инструкцией, не имеется. В таких случаях начальник станции 

<

...>», который обязан контролировать грузоотправителем правил перевозки грузов железнодорожным транспортом, должен взаимодействовать с ООО «

<

...>» с целью выполнения последним соответствующей Инструкции. 

После обозрения Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ с приложением, свидетель ФИО11 №5 показал, что продольный профиль погрузочного пути ООО «

<

...>» от стрелочного перевода 

<

...> до стрелочного перевода 

<

...> составляет 

<

...>, а максимальный уклон – 

<

...> расположен на участке 

<

...>. Для каждой станции ОАО «

<

...>» имеется ежемесячный объем, который обязателен для исполнения, но начальник станции может согласовать изменение этого объема на текущие сутки.

Из показаний свидетеля ФИО11 №3, допрошенного в судебном заседании, следует, что с ДД.ММ.ГГГГ он работает заместителем начальника агентства грузовой и коммерческой работы в ОАО «

<

...>», территориальный центр фирменного транспортного обслуживания, в связи с чем, занимается вопросами безопасности на железной дороге, заключением договоров на подачу и уборку выгонов, проведением ревизий на станциях. Отношения между ООО «

<

...>» и ОАО «

<

...>» должны регламентироваться Договором на подачу и уборку вагонов, Договором эксплуатации и Инструкцией по обслуживанию подъездного пути, которая разрабатывается ОАО «

<

...>», согласовывается с руководителем подъездного пути и является обязательным документом при заключении договора. Документами, на основании которых заключается Договор на подачу и уборку вагонов, являются паспорт железнодорожного пути и Инструкция по обслуживанию подъездного пути. Приемосдатчики и начальник станций должны знать, как Договор на подачу и уборку вагонов, так и Инструкцию по обслуживанию подъездного пути, при этом ни приемосдатчики, ни начальник станции, не вправе принять решение о подаче и уборке вагонов в количестве большем, чем это предусмотрено Договором о подаче и уборке и вагонов и Инструкцией по обслуживанию подъездного пути. Количество подаваемых и убираемых вагонов на станции зависит от того, к чему стремится начальник станции, так как увеличение погрузки влияет на доход станции, на премирование сотрудников последней и на классность станции. Ограничения количества вагонов на подачу и уборку в Инструкции по обслуживанию подъездного пути обусловлены технической возможностью фронта выгрузки и погрузки, тяговой мощности тепловоза, с учетом безопасности движения вагонов. В случае наличия технической возможности выдачи вагонов в количестве большем, чем 25, необходимо оформлять актом общей формы. Приемосдатчики обязаны исполнять указания начальника станции, который должен требовать с тех исполнение Договора на подачу и уборку вагонов и Инструкции по обслуживанию подъездного пути.

После обозрения Договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «

<

...>» при станции 

<

...> 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ и Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ с приложением, свидетель ФИО11 №3 показал, что выставочный путь ООО «

<

...>» имеет очень большой уклон – 

<

...>, соединительный путь имеет уклон – 

<

...>, погрузочный путь протяженностью 

<

...> и имеет уклон небольшой – 

<

...>. Высокие объемы погрузки и выгрузки влияют на улучшение показателей работы станции, что в свою очередь влияет на выполнение плана станцией и премией ее сотрудников. План на погрузку для станции устанавливает дирекция управления движения и руководство территориального центра фирменного транспортного обслуживания.

Из показаний свидетеля ФИО11 №2, допрошенного в судебном заседании, следует, что он работает ведущим специалистом проектного отдела филиала ОАО «

<

...>», логистика, в 

<

...>, в связи с чем, знаком с Договором и Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения вагонов на железнодорожном пути ООО «

<

...>», примыкающим к станции 

<

...>», при этом первоначально разрабатывалась Инструкция, а потом составлялся Договор, поэтому последние согласуются между собой. На условия разработки Инструкции о порядке обслуживания и организации движения вагонов на железнодорожном пути влияют вместимость на подъездном пути, погрузочно-разгрузочные места, уклоны пути и характеристика тепловоза. При этом уклон учитывается для расчета количества тонн груза, которые локомотив сможет поднять на подъездной путь и вернуть обратно. Подавать и убирать вагоны в количестве большем, чем предусмотрено Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения вагонов на железнодорожном пути, нельзя, поскольку это будет влиять на безопасность движения вагонов, так как превышение по количеству вагонов может привести к столкновению с другим маневровым составом, а превышение по весу может привести к сходу вагонов. В случае выдачи владельцем пути на станцию вагонов в количестве большем, чем это предусмотрено Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения вагонов на железнодорожном, приемосдатчики станции ОАО «

<

...>» должны составлять акт общей формы, а если владелец только планирует выдать вагоны в количестве большем, чем это предусмотрено Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения вагонов на железнодорожном пути, должны доложить руководству. Инструкция о порядке обслуживания и организации движения вагонов на железнодорожном пути обязательна для исполнения, как приемосдатчиками, так и руководством станции, кроме того начальник станции обязан контролировать выполнение грузоотправителем правил перевозок груза на железной дороге. Внесение изменений в Инструкцию о порядке обслуживания и организации движения вагонов на железнодорожном пути возможно в случае увеличения длины путей, замены механизмов и места погрузочно-разгрузочных путей. Для ООО «

<

...>» имеется выгода в одновременной подаче и выдаче вагонов в большем количестве, так как производится меньше подач, заездов и выездов тепловоза, уменьшаются затраты на дизельное топливо.

После обозрения Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ с приложением, свидетель ФИО11 №2 показал, что у ООО «

<

...>» имелось 

<

...>, первый – соединительный, второй – выставочный, а третий – погрузочный, при этом соединительный путь имеет уклон 

<

...>, на участке 

<

...> ограничен светофорами, имеет стрелочный перевод 

<

...>, выставочный путь имеет уклон 

<

...>, стрелочный перевод 

<

...> до уклона, а погрузочный путь до стрелочного перевода 

<

...> через стрелочный перевод 

<

...> до упора имеет уклон 

<

...>. Погрузочный путь располагается от стрелочного перевода 

<

...> до упора через стрелочный перевод 

<

...>. В соответствии с ведомостью железнодорожных путей полезная длина пути 

<

...> составляет 

<

...>, условно 35 вагонов, вместимость грузового пути составляет 15 вагонов, полезная длина пути 

<

...> составляет 

<

...>, условно 16 вагонов, соединительный путь составляет 

<

...>, условно 21 вагон, а всего 72 вагона. Согласно приложения 

<

...> максимальное количество вагонов, которое можно закреплять на подъездных путях ООО «

<

...>» составляет 

<

...>, но после их размещения движения будет невозможно.

Из показаний свидетеля ФИО11 №18, допрошенного в судебном заседании, следует, что он работает начальником отдела управления персоналом 

<

...>», в связи с чем, знаком с ФИО1, который с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ занимал должность начальника станции 

<

...>» и в своей деятельности должен был руководствоваться должностной инструкцией и документами, регламентирующими работу станции 

<

...>».

Из показаний свидетеля ФИО7, допрошенной в судебном заседании, следует, что она работает менеджером в ОАО «

<

...>» и по роду своей деятельности знакома с ФИО1, который работа начальником станции 

<

...>». В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ она работала участковым коммерческим ревизором в ОАО «

<

...>» и согласно утвержденного графика и плана проверок один раз в два месяца проводила проверки деятельности станции 

<

...>» и ООО «

<

...>», а также проводила и внеплановые проверки, по результатам которых составляла справки, с которыми ознакамливала ФИО1, как начальника станции. При этом она выявляла нарушения Договора и Инструкции на подачу и уборку вагонов на подъездной путь ООО «

<

...>» в части количества подаваемых вагонов больше, чем это регламентировано, а также времени нахождения вагонов на путях. Выявленные ею нарушения на станции 

<

...>» повторялись, а почему она не знает, при этом ФИО1 проводил мероприятия, направленные на устранение этих нарушений, и представлял ей протоколы. Инструкция на подачу и уборку вагонов является основным документом для заключения Договора на подачу и уборку вагонов на подъездной путь, и приемосдатчики станции должны знать оба эти документа. Согласно Договора на подачу и уборку вагонов на операцию по проверке вагонов отпускается определенное количество времени и в случае, если проверка вагонов проводилась за меньшее количество времени, это значит, что никакие действия не производились. В ходе проведенных ею проверок она выявляла факты несоответствия указания приемосдатчиками в памятках фактического количества поданных вагонов. Указание в Договоре и Инструкции на подачу и уборку вагонов на подачу вагонов в количестве 25 является запретом подавать большее количество вагонов.

Из показаний свидетеля ФИО11 №6, допрошенного в судебном заседании, следует, что с ДД.ММ.ГГГГ он работает начальником станции 

<

...>», в связи с чем, знаком с ФИО1, который ранее являлся начальником указанной станции и его руководителем. Правоотношения станции 

<

...>» и ООО «

<

...>» регулировались Договором на обслуживание путей необщего пользования и Инструкцией «О порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользования», утвержденной ООО «

<

...>» и согласованной с ОАО «

<

...>». При этом Инструкция «О порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользования» направлена на безопасность движения и является обязательной для исполнения, и регулирует, как порядок организации движения на путях необщего пользования, прилегающих к станции 

<

...>», так и взаимоотношения между грузоотправителем и станцией, содержит характеристику путей, скорости движения, имеющиеся средства и устройства на путях необщего пользования, порядок подачи и уборки вагонов со станции и с подъездного пути, порядок выезда на пути необщего пользования, порядок выезда на пути общего пользования и обязательства сторон. Договор на обслуживание путей необщего пользования на станции 

<

...>» содержит обязательства сторон. ООО «

<

...>» имеет один подъездной путь к станции 

<

...>», протяженность которого, он не помнит. В соответствии с Инструкцией «О порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользования» маневровый состав на подачу вагонов для ООО «

<

...>» должен составлять не более 25 вагонов, в связи с чем, и уборка вагонов с ООО «

<

...>» должна составлять не более 25 вагонов, что зависит от технической возможности путей. Подача и уборка вагонов для ООО «

<

...>» оформляется памяткой, которая содержит в себе количество подаваемых вагонов и груз. Перед подачей вагонов приемосдатчики станции 

<

...>» осматривают техническое состояние вагонов на предмет годности порожнего состава для погрузки, о чем составляют уведомление ООО «

<

...>». В случае обнаружения негодных вагонов, последние убираются на подъездной путь, о чем должна быть составлена справка 

<

...>, а после устранения неисправностей вагоны подаются вновь. После уборки вагонов с ООО «

<

...>» сотрудники вагонного хозяйства ОАО «

<

...>» осматривают вагоны в техническом отношении, а приемосдатчики осматривают их в коммерческом отношении, на предмет наличия угля на балках, ссыпания угля и перегруза вагонов. В случае обнаружения дефектов производится либо их устранение на месте, либо отцепка вагона, путем совершения маневровых работ. При подаче вагонов для ООО «

<

...>» в количестве большем, чем 25, обязательно должен составляться акт общей формы. Собственник подаваемых для ООО «

<

...>» вагонов ему неизвестен. В случае неисполнения Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользования» работники станции 

<

...>» могут быть привлечены к дисциплинарной ответственности со стороны ревизоров. При поступлении состава из 100 вагонов поступает приказ на раскредитовку этих вагонов между получателями, которую начальник станции 

<

...>» нарушить не имеет право.

Из показаний свидетеля ФИО11 №1, допрошенного в судебном заседании, следует, что с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он работал на станции 

<

...>», а последнее время занимал должность заместителя начальника данной станции и работал под руководством ФИО1 Клиентом ОАО «

<

...>» являлось ООО «

<

...>», работа подъездного пути которого регламентировалась Договором и Инструкцией о порядке обслуживания этого пути. При этом в данной Инструкции содержалась техническая часть обслуживания пути, а именно, порядок подачи и выдачи вагонов. В ООО «

<

...>» заместителем генерального директора по сбыту работал ФИО11 №19, который в своей работе непосредственно контактировал с ФИО1 и с ним. ФИО1 занимался планированием работы станции 

<

...>», а он контролировал работу данной станции. Между ФИО1 и ФИО11 №19 имели место служебные, рабочие отношения. Взаимодействие ООО «

<

...>» и станции 

<

...>» включало в себя технологический срок оборота вагонов на путях, то есть время нахождения вагонов на подъездном пути от момента подачи вагонов до момента их уборки, так как взималась плата за нахождение этих вагонов на подъездном пути в пользу ОАО «

<

...>». Указанный срок регламентировался Договором обслуживания подъездного пути ООО «

<

...>», фиксировался приемосдатчиками в памятке на подачу и выдачу вагонов и иногда нарушался в связи с большой подачей порожних вагонов. Имели место случаи, когда приемосдатчики станции 

<

...>» сокращали данный срок за счет указания в памятке фактическое время подачи вагонов для ООО «

<

...>», а время их выдачи указывали раньше, о чем ему известно от приемосдатчиков. Согласно Договора и Инструкции о порядке обслуживания подъездного пути ООО «

<

...>», в целях безопасности, максимальное количество подаваемых вагонов составляло не более 25 с учетом вместимости фронта погрузки на данном подъездном пути и наличия уклона этого подъездного пути в сторону станции 

<

...>», технических возможностей локомотива удержать состав вагонов. ООО «

<

...>» выдавал груженные улем вагоны на выставочные пути ОАО «

<

...>» около 2 раз в сутки. В случае нарушения ООО «

<

...>» технологического срока предусматривались штрафные санкции и взимание дополнительной платы с последнего. Количество и характеристики путей ООО «

<

...>» зафиксированы в ведомости железнодорожных путей. В период работы ООО «

<

...>» и станции 

<

...>» имели место случаи подачи вагонов для ООО «

<

...>» в большем количестве, чем предусмотрено Инструкцией о порядке обслуживания подъездного пути с целью скорейшего освобождения пути, на что давал согласие ФИО1, о чем ему известно со слов приемосдатчиков. За невыполнение работы станции 

<

...>» вышестоящее руководство ОАО «

<

...>» наказывали его и приемосдатчиков. Кроме того ООО «

<

...>» допускал случаи выдачи груженных вагонов с коммерческими неисправностями, а именно, наличием угля на бортах вагонов и на автосцепках, зазорами на люках, которые выявлялись приемосдатчиками станции 

<

...>» и устранялись после неоднократных звонков последних сотрудникам ООО «

<

...>». На станцию 

<

...>» с 

<

...> поступал суточный план, который нельзя было нарушать. О финансовом состоянии ФИО1 и ФИО11 №19 в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ему ничего неизвестно. 

Из показаний свидетеля ФИО11 №7, допрошенной в судебном заседании, следует, что с ДД.ММ.ГГГГ она работает приемосдатчиком на станции 

<

...>», а ФИО1 являлся начальником данной станции и ее руководителем. В ее обязанности входит осмотр порожних и груженных вагонов в коммерческом отношении, составление актов общей формы, а осмотром вагонов в техническом отношении занимаются сотрудники вагонного хозяйства ОАО 

<

...>». Станция 

<

...>» подавала вагоны на ООО «

<

...>» под погрузку угля, после чего последнее выдавало на станцию груженные вагоны. На подачу и выдачу вагонов с ООО «

<

...>» составляется памятка 

<

...> с указанием времени подачи и выдачи, так как чем быстрее отправлены вагоны со станции 

<

...>», тем меньше времени простоя этих вагонов и занятости путей, что является одним из показателей работы станции. Правоотношения станции 

<

...>» и ООО «

<

...>» регулировались Договором на обслуживание путей необщего пользования 

<

...>. На ООО «

<

...>» подавалось по 25 вагонов, а иногда и больше из-за необходимости освобождения путей для других порожних вагонов, но она осматривала только груженые вагоны, но в памятке указывалось только по 25 вагонов, не более. Вместимость вагонов на пути необщего пользования ООО «

<

...>» не более 30, а раньше – не более 25. В ее смены ООО «

<

...>» не выдавало на станцию 

<

...>» более 25 вагонов. В случае обнаружения в ходе осмотра груженных вагонов коммерческих неисправностей в виде зазоров между крышками люков, наличия угля на ходовых частях и на обвязке вагонов, она сообщала об этом приемосдатчикам ООО «

<

...>», которые устраняли эти неисправности, а также она должна была составить акт общей формы. Состав из вагонов с указанными неисправностями отправлен быть не может. Работа приемосдатчиков контролируется ревизорами ОАО «

<

...>», которые в случае обнаружения нарушения со стороны приемосдатчиков наказывали последних лишением премий. Максимальное количество подаваемых вагонов на ООО «

<

...>» указано в Договоре между ОАО «

<

...>» и ООО «

<

...>». Со стороны ФИО1 ей не поступали указания, чтобы отпускать вагоны с ООО «

<

...>» с выявленными коммерческими недостатками.

Из показаний свидетеля ФИО11 №7, допрошенной ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ при производстве предварительного расследования (том 

<

...>, л.д. 84-87, л.д. 88-91), оглашенных в судебном заседании в соответствии с требованиями, установленными ч. 3 ст. 281 УПК РФ, следует, что она работает приемосдатчиком груза и багажа на станции 

<

...>», начальником которой являлся ФИО1 Подача вагонов на подъездные пути каждого собственника, в том числе и ООО «

<

...>», осуществляется приемосдатчиками в соответствии с согласованными заявками, Договором на подачу и уборку вагонов, заключенным с ООО «

<

...>», Инструкцией «О порядке работы на подъездных путях» каждого грузоотправителя, а также должностными инструкциями приемосдатчиков груза и багажа. На основании согласованных заявок на станцию 

<

...>» прибывают порожние грузовые вагоны, которые осматриваются приемосдатчиками совместно с осмотрщиками вагонов на предмет целостности кузова, отсутствия недопустимых зазоров и прочих нарушений, являющихся основанием для невозможности перевозок груза (угля). По окончании осмотра вагонов, при признании их пригодными для перевозки угля, приемосдатчики оформляют уведомления о завершении грузовой операции по форме 

<

...>, после чего по электронной почте направляют это уведомление грузоотправителю ООО «

<

...>». По истечению 2 часов после уведомления производилась подача вагонов на подъездные пути ООО «

<

...>», при этом процесс подачи сопровождался оформлением памяток на подачу вагонов формы 

<

...>, которые в обязательном порядке подписывалась приемосдатчиками станции 

<

...>» и приемосдатчиками ООО «

<

...>», в памятках также указывалось количество подаваемых вагонов и их номера. После подачи вагонов грузоотправитель осуществлял их погрузку углем в установленный договором на подачу и уборку вагонов лимит времени, после чего уведомляет приемосдатчиков станции 

<

...>» о завершении грузовой операции, а приемосдатчики станции 

<

...>» производили осмотр каждого вагона в коммерческом отношении на наличие зазоров, правильности погрузки угля и т.д. По результатам осмотра груженных углем вагонов, при отсутствии коммерческих браков, она принимали груз к перевозке по инфраструктуре ОАО «

<

...>», сопровождая это оформлением памяток приемосдатчика на уборку вагонов. Систематически имели место случаи, когда ФИО1 требовал от приемосдатчиков включать в памятки приемосдатчика на уборку вагонов большее количество вагонов груженых углем, чем ООО «

<

...>» должен был выдавать на пути ОАО «

<

...>» согласно договору, более 25 вагонов. Данные нарушения допускались по прямому указанию ФИО1, который отдавал их устно при личном общении либо по личным мобильным телефонам, так как боялся, что указанные разговоры по служебным телефонам могут записываться. По результатам осмотра вагонов, полувагонов, платформ с контейнерами, в случае выявления каких-либо незначительных нарушений правил погрузки она обычно доводила это до сведения клиента, который принимает меры к устранению данных нарушений, если нарушения не устраняются, то вагоны возвращаются клиенту для их устранения, а если вагон принят к отправке, то приемосдатчик подписывает только вагонный лист, который направляется вместе с грузом в адрес грузополучателя. В транспортной железнодорожной накладной в обязательном порядке указывается фамилия приемосдатчика либо начальника станции или заместителя последнего, который осмотрел вагон и принял к отправке. Вагоны ООО «

<

...>» осматривали только приемосдатчики, начальник и заместитель начальника станции эти вагоны не осматривали. Наиболее частым нарушением правил погрузки ООО «

<

...>» являлось провисание люков вагона и наличие груза на верхней обвязке вагона, которые не являются существенными и которые возможно устранить на месте без отцепления вагона от состава. В случае, если клиент успевает оперативно устранить выявленные нарушения, то вагон принимается к отправке, а если нет, то возвращается клиенту до устранения нарушений. О данных случаях она сообщала представителям ООО «

<

...>» для исправления нарушений, но часто никакой реакции не было, в связи с чем, она звонила ФИО1 и сообщала о выявленных нарушениях, который должен был связаться с руководством станции для устранения нарушений. На практике ФИО1 говорил, что все вагоны ООО «

<

...>» с выявленными нарушениями поедут до станции назначения. При выявлении каких-либо нарушений приемосдатчики должны составлять акт общей формы, в котором указываются выявленные нарушения, акт в конечном итоге подписывается приемосдатчиком, а вагон с грузом возвращается отправителю. В данном случае отправитель понесет дополнительные расходы. Нарушения при погрузке вагонов углем ООО «

<

...>» носили систематический характер на протяжении с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Подача и уборка вагонов для ООО «

<

...>» осуществлялась практически ежедневно, а ФИО1 на данные нарушения «закрывал глаза» и вагоны отправлялись до станции назначения, хотя грузоотправитель должен был устранить выявленные нарушения, и только после этого вагоны могли быть отправлены. ФИО1 давал ей указание не составлять акт общей формы с выявленными нарушениями, в результате чего вагоны отправлялись до станции назначения, а если бы вагоны с грузом ООО «

<

...>» отцеплялись и возвращались обратно в место погрузки для устранения нарушений, то образовался бы простой вагонов, в результате чего организация тратила бы лишние деньги и в итоге несла убытки. Так как акты общей формы по указанию ФИО1 не составлялись, то оформлялись вагонные листы. ФИО1 ни в акте общей формы, ни в вагонном листе сам лично никогда не расписывался. 

Оглашенные в судебном заседании показания свидетель ФИО11 №7 не подтвердила, сославшись на то, что не читая подписала протоколы своих допросов, так как торопилась. 

Из показаний свидетеля ФИО11 №8, допрошенной в судебном заседании, следует, что с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ она работала приемосдатчиком груза и багажа на станции 

<

...>», начальником которой с ДД.ММ.ГГГГ являлся ФИО1 Клиентом ОАО «

<

...>» являлось ООО «

<

...>», а в ее обязанности входило подавать для последнего порожние вагоны, после чего осматривать выданные груженные углем вагоны в коммерческом отношении, что регламентировалось Договором на подачу и уборку вагонов. По результатам осмотра груженных углем вагонов в коммерческом отношении ею составлялась памятка, в которой указывалось количество вагонов, время подачи и время выдачи вагонов, так как Договором на подачу и уборку вагонов определено время погрузки вагонов. Согласно Договора между станцией 

<

...>» и ООО «

<

...>» максимальное количество вагонов, которое можно было подать для ООО «

<

...>» составляло 25, но имели место случаи, когда подавалось большее число вагонов. Когда в ходе осмотров вагонов она выявляла нарушения в виде наличия угля на бортах вагонов и зазоры люков, то звонила в ООО «

<

...>», грузчики которого приходили и устраняли эти нарушения. Случаев возврата вагонов на подъездной путь ООО «

<

...>» с выставочного пути станции 

<

...>» в связи с не устранением выявленных нарушений не имелось. На станцию 

<

...>» из 

<

...> поступал план на месяц и на сутки, который станция обязана была выполнять. Работу приемосдатчиков часто проверяли ревизоры и выявляли нарушения, а именно, в том, что она не составляла акт общей формы о выявленных нарушениях, в связи с чем, ее лишали премии.

Из показаний свидетеля ФИО11 №8, допрошенной ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ при производстве предварительного расследования (том 

<

...>, л.д. 92-96, л.д. 97-100), оглашенных в судебном заседании в соответствии с требованиями, установленными ч. 3 ст. 281 УПК РФ, следует, что она работает приемосдатчиком груза и багажа на станции 

<

...>», начальником которой являлся ФИО1 На основании согласованных заявок на станцию 

<

...>» прибывали порожние грузовые вагоны, которые осматривались приемосдатчиками совместно с осмотрщиками вагонов на предмет целостности кузова, отсутствия недопустимых зазоров и прочих нарушений, являющихся основанием для невозможности перевозок груза (угля). В случае признания вагонов пригодными для перевозки угля приемосдатчики оформляли уведомления о завершении грузовой операции по форме 

<

...>, после чего по электронной почте направляли это уведомление грузоотправителю – ООО «

<

...>». По истечению 2 часов после уведомления ООО «

<

...>» производилась подача вагонов на подъездные пути ООО «

<

...>», при этом процесс подачи сопровождался оформлением памяток на подачу вагонов формы 

<

...>, которые в обязательном порядке подписывалась приемосдатчиками станции 

<

...>» и ООО «

<

...>, где, в том числе, указывалось количество подаваемых вагонов и их номера. По окончании грузовой операции по погрузке вагонов ООО «

<

...>» уведомлял приемосдатчиков станции 

<

...>» о завершении грузовой операции, после чего приемосдатчики станции 

<

...>» производили осмотр каждого вагона в коммерческом отношении, а именно, на наличие зазоров, правильности погрузки угля и т.д. В процессе ее работы имелись неоднократные нарушения порядка подачи и приемки вагонов от ООО «

<

...>», выражавшиеся в том, что она допускала случаи внесения в памятки приемосдатчиков большего количества вагонов, чем это предусмотрено Инструкцией о порядке работы на подъездных путях ООО «

<

...>», Договором на подачу и уборку грузовых вагонов. Данные нарушения способствовали тому, что ООО «

<

...>» могло грузить большее количество вагонов, чем это предусматривали действующие нормативные документы, тем самым ООО «

<

...>» могло больше отгружать своей продукции (каменного угля). В случае выявления по результатам коммерческого осмотра вагонов, полувагонов и платформ с контейнерами каких-либо незначительных нарушений правил погрузки она обычно доводила эти сведения до клиента, который принимал меры к устранению данных нарушений, а если нарушения не устранялись, то вагоны возвращались клиенту для устранения этих нарушений. Вагоны ООО «

<

...>» осматривали только приемосдатчики, а начальник и заместитель начальника станции эти вагоны не осматривали. В ходе осмотров вагонов ООО «

<

...>» наиболее часто встречаемыми нарушениями правил погрузки являлись провисание люков вагона и наличие груза на верхней обвязке вагона, которые не являются существенными и которые возможно устранить на месте без отцепления вагона от состава. О данных случаях она сообщала представителям ООО «

<

...>», а когда не было никакой реакции, она звонила ФИО1 и сообщала о выявленных нарушениях. Тогда ФИО1 должен был связаться с руководством станции с целью устранения нарушений, но на практике, ФИО1 говорил, что все вагоны ООО «

<

...>» с выявленными нарушениями поедут до станции назначения. Также при выявлении каких-либо нарушений приемосдатчики должны были составлять акт общей формы, в котором указать выявленные нарушения, а вагон с грузом возвратить грузоотправителю, в связи с чем, последний понесет дополнительные расходы. Нарушения при погрузке вагонов углем ООО «

<

...>» носили систематический характер на протяжении с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, а подача и уборка вагонов для ООО «

<

...>» осуществлялась практически ежедневно. ФИО1 на данные нарушения «закрывал глаза» и вагоны отправлялись до станции назначения, хотя грузоотправитель должен был устранить выявленные нарушения и только после этого вагоны могли быть отправлены. Кроме того ФИО1 давал ей указания не составлять акт общей формы с выявленными нарушениями, в результате чего вагоны отправлялись до станции назначения, так как в случае, если бы вагоны с грузом ООО «

<

...>» отцеплялись и возвращались обратно в место погрузки для устранения нарушений, то образовался бы простой вагонов, в результате чего ООО «

<

...>» тратила бы лишние деньги и в итоге несла убытки. Так как акты общей формы по указанию ФИО1 не составлялись, то оформлялись вагонные листы. 

Оглашенные в судебном заседании показания свидетель ФИО11 №8 не подтвердила, сославшись на то, что не читая подписала протоколы своих допросов, в связи с загруженностью на работе и плохим состоянием здоровья. 

Из показаний свидетеля ФИО11 №9, допрошенной в судебном заседании, следует, что с ДД.ММ.ГГГГ она работает приемосдатчиком груза и багажа на станции 

<

...>», начальником которой примерно с ДД.ММ.ГГГГ или ДД.ММ.ГГГГ являлся ФИО1 Клиентом ОАО «

<

...>» являлось ООО «

<

...>» и имело подъездной путь к станции, при этом отношения между станцией 

<

...>» и ООО «

<

...>» регламентировались Договором, составленном на основании Инструкции по организации движения вагонов, исполнение которого возлагалось, в том числе, и на приемосдатчиков, которые проводили осмотр груженных вагонов. До подачи порожних вагонов для ООО «

<

...>» эти вагоны осматривались на техническую пригодность для погрузки. Время погрузки вагонов ООО «

<

...>» фиксировалось приемосдатчиками в памятке 

<

...>. В случае выявления приемосдатчиками в ходе осмотра груженных вагонов в коммерческом отношении каких-либо нарушений, в виде наличия угля на обвязке вагонов и зазоров люков, грузчик ООО «

<

...>» устранял их сразу, при этом никогда не составляли акт общей формы о не допуске вагона на пути общего пользования. Инструкция по организации движения вагонов, к которой была приложена ведомость железнодорожных путей ООО «

<

...>», предусматривала подачу не более 25 вагонов для ООО «

<

...>», но иногда подавалось вагонов в большем количестве, о чем ФИО1 было достоверно известно, за что сотрудники станции 

<

...>» были наказаны коммерческими ревизорами в виде лишения премии, после чего приемосдатчики стали указывать в памятках о подаче ООО «

<

...>» 25 вагонов, а фактически подавали большее количество вагонов. Станция 

<

...>» была заинтересована в выдаче ООО «

<

...>» большего числа вагонов, так как сокращалось время простоя вагонов.

Из показаний свидетеля ФИО11 №11, допрошенной в судебном заседании, следует, что на протяжении ДД.ММ.ГГГГ она работает приемосдатчиком груза и багажа на станции 

<

...>», начальником которой являлся ФИО1, а ООО «

<

...>» являлось клиентом ОАО «

<

...>». Станция 

<

...>» подавала ООО «

<

...>» вагоны под погрузку углем, после чего принимала эти вагоны и отправляла на пути общего пользования. На станции 

<

...>» имеется 

<

...>. Поступившие на станцию 

<

...>» порожние вагоны раскредитовываются на основании приказа собственника этих вагонов, при этом для ООО «

<

...>» поступало около 70-73 порожних вагонов, осмотр которых производили приемосдатчики ООО «

<

...>». Приемосдатчики станции 

<

...>», которые производили осмотр груженных углем вагонов в коммерческом отношении в течении 30 минут с момента выдач вагонов на выставочный путь и составляли памятку, где указывали время операции, наличие или отсутствие нарушений в виде несоответствия номеров вагонов, веса вагонов, насыпи угля на обвязке вагонов и открытых люков вагонов. Приемосдатчики станции 

<

...>» контактировали с приемосдатчиками ООО «

<

...>» и сообщали о выявленных нарушениях. Наиболее часто встречаемыми нарушениями правил погрузки со стороны ООО «

<

...>» являлись провисание люков вагона и наличие груза на верхней обвязке вагона. От ФИО1 ей не поступало указаний выпускать вагоны, груженные ООО «

<

...>», с недостатками в направлении станции назначения. Количество подаваемых для ООО «

<

...>» согласовывал дежурный станции 

<

...>».

Из показаний свидетеля ФИО11 №12, допрошенной в судебном заседании, следует, что с ДД.ММ.ГГГГ она работает приемосдатчиком груза и багажа на станции 

<

...>», начальником которой с ДД.ММ.ГГГГ являлся ФИО1 Клиентом ОАО «

<

...>» являлось ООО «

<

...>», занимавшееся перевозкой угля. В ее обязанности входило проводить осмотр выданных груженных вагонов в коммерческом отношении, а именно, на предмет чистоты вагонов, отсутствия угля на хребтовых балках вагонов. На подачу и уборку вагонов ООО «

<

...>» составлялась памятка на общее количество вагонов, на основании которой в последующем ведется расчет и оплата за нахождение вагонов у клиента, при этом на погрузку вагонов отводится определенное время. Когда она обнаруживала недостатки, а именно, наличие насыпи угла на хребтовых балках вагонов и зазоры люков, то грузчик ООО «

<

...>» сразу устранял этот недостаток, потому что в случае не устранения выявленных недостатков она должна была составить акт общей формы. От ФИО1 ей не поступало указаний отпускать вагоны ООО «

<

...>» со станции 

<

...>» с выявленными недостатками. Кроме того согласно Инструкции по обслуживанию подъездного пути ООО «

<

...>» регламентирована подача вагонов в количестве не более 25, а по факту, сколько поступало порожних вагонов, столько и подавали. 

Из показаний свидетеля ФИО11 №12, допрошенной ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ при производстве предварительного расследования (том 

<

...>, л.д. 121-124, л.д. 125-128), оглашенных в судебном заседании в соответствии с требованиями, установленными ч. 3 ст. 281 УПК РФ, следует, что она работает приемосдатчиком груза и багажа на станции 

<

...>», начальником которой являлся ФИО1 На основании согласованных заявок на станцию 

<

...>» прибывали порожние грузовые вагоны, которые осматривались приемосдатчиками совместно с осмотрщиками вагонов на предмет целостности кузова, отсутствия недопустимых зазоров и прочих нарушений, являющихся основанием для невозможности перевозок груза (угля). В случае признания вагонов пригодными для перевозки угля приемосдатчики оформляли уведомления о завершении грузовой операции по форме 

<

...> которые по электронной почте направляли грузоотправителю – ООО «

<

...>». По истечению 2 часов после уведомления грузоотправителя производилась подача вагонов на подъездные пути ООО «

<

...>», при этом процесс подачи сопровождался оформлением памяток на подачу вагонов формы 

<

...>, которые в обязательном порядке подписывалась приемосдатчиками станции 

<

...>» и ООО «

<

...>», и где в том числе указывалось количество подаваемых вагонов и их номера. После подачи вагонов ООО «

<

...>» осуществляло их погрузку углем в установленный договором на подачу и уборку вагонов лимит времени. По окончании грузовой операции ООО «

<

...>» уведомляло приемосдатчиков станции 

<

...>» о завершении грузовой операции, после чего последние производили осмотр каждого вагона в коммерческом отношении, а именно, на наличие зазоров, правильность погрузки угля и т.д. В процессе ее работы имелись неоднократные нарушения порядка подачи и приемки вагонов от ООО «

<

...>», которые заключались в том, что она допускала случаи внесения в памятки приемосдатчиков большего количества вагонов, чем это было предусмотрено Инструкцией о порядке работы на подъездном пути ООО «

<

...>» и Договором на подачу уборку грузовых вагонов. Данные нарушения способствовали для ООО «

<

...>» грузить большее количество вагонов, чем это предусматривали действующие нормативные документы, тем самым ООО «

<

...>» могло больше отгружать и реализовывать своей продукции (каменного угля). В случае выявления ею по результатам коммерческого осмотра вагонов, полувагонов и платформ с контейнерами каких-либо незначительных нарушений правил погрузки она обычно доводила эти сведения до клиента, который принимает меры к устранению этих нарушений, а если нарушения не устраняются, то вагоны возвращаются клиенту для их устранения. В случае принятия вагона к отправке приемосдатчик подписывает только вагонный лист, который направляется вместе с грузом в адрес грузополучателя. Вагоны ООО «

<

...>» осматривали только приемосдатчики, начальник и заместитель начальника станции эти вагоны не осматривали. В ходе осмотров вагонов ООО «

<

...>» наиболее часто встречаемыми нарушениями правил погрузки являлись провисание люков вагона и наличие груза на верхней обвязке вагона, которые не являются существенными и их возможно устранить на месте без отцепления вагона от состава. В случае, если клиент успевает оперативно устранить выявленные нарушения, то вагон принимается к отправке, а если нет, то вагон возвращается клиенту для устранения нарушений. Указанные нарушения возможно исправить прямо на станции 

<

...>» при их уборке. О данных случаях она сообщала представителям ООО «

<

...>», но реакции никакой не было, в таком случае она звонила ФИО1, который должен был связаться с руководством станции, чтобы нарушения были исправлены, но на практике последний говорил, что все вагоны ООО «

<

...>» с выявленными нарушениями поедут до станции назначения. При выявлении каких-либо нарушений приемосдатчики должны составлять акт общей формы, в котором указываются выявленные нарушения, акт в конечном итоге подписывается приемосдатчиком, а вагон с грузом возвращается отправителю, в связи с чем, отправитель понесет дополнительные расходы. Нарушения при погрузке вагонов углем ООО «

<

...>» носили систематический характер на протяжении с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Подача и уборка вагонов для ООО «

<

...>» осуществлялась практически ежедневно, а ФИО1 на выявленные нарушения «закрывал глаза» и вагоны отправлялись до станции назначения, хотя грузоотправитель должен был устранить выявленные нарушения и только после этого вагоны могли быть отправлены. ФИО1 давал ей указания не составлять акт общей формы с выявленными нарушениями. Если бы вагоны с грузом ООО «

<

...>» отцеплялись и возвращались обратно в место погрузки для устранения нарушений, то образовался бы простой вагонов, в результате чего ООО «

<

...>» тратило бы дополнительные деньги и в итоге несло убытки. Так как акты общей формы по указанию ФИО1 не составлялись, то оформлялись вагонные листы. ФИО1 ни акт общей формы, ни вагонный лист, сам лично никогда не подписывал. 

Оглашенные в судебном заседании показания свидетель ФИО11 №12 не подтвердила, сославшись на то, что не достаточно внимательно прочитала протоколы своих допросов, так как была занята на работе. 

Из показаний свидетеля ФИО11 №14, допрошенной в судебном заседании, следует, что с ДД.ММ.ГГГГ она работает на станции 

<

...>», до ДД.ММ.ГГГГ являлась оператором, а потом приемосдатчиком груза и багажа. Начальником станции 

<

...>» являлся ФИО1, а клиентом ОАО «

<

...>» являлось ООО «

<

...>». Приемосдатчики в своей работе руководствовались Договором, согласно которому для ООО «

<

...>» должно подаваться не более 25 порожних вагонов, что зависело от вместимости путей. Кроме того приемосдатчики проводили коммерческий осмотр груженных вагонов на предмет закрытых люков и наличия угля на бортах. При этом ей известны случаи подачи для ООО «

<

...>» вагонов в количестве более 25 с целью освободить железнодорожные пути. Технологический оборот между ООО «

<

...>» и станцией 

<

...>» фиксировался памяткой.

Из показаний свидетеля ФИО11 №15, допрошенного в судебном заседании, следует, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он работал начальником погрузки в ООО «

<

...>», где заместителем генерального директора по сбыту работал ФИО11 №19, который являлся ответственным за взаимодействие с сотрудниками станции 

<

...>». В его обязанности, в том числе, входило обеспечение безопасности движения вагонов на подъездном пути, при этом в его подчинении находились приемосдатчики ООО «

<

...>». Работа ООО «

<

...>» и станции 

<

...>» регламентировалась Договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «

<

...>» при станции 

<

...> 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ и Инструкцией «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ, содержание которых он не помнит, но помнит, что Инструкция постоянно находилась на пересмотре. Мощность локомотива, которым пользовался ООО «

<

...>», была рассчитана на подъем не более 25 вагонов, с учетом уклонов пути. В одной группе со станции 

<

...>» на ООО «

<

...>» подавалось до 20 вагонов, а выдавалось по 10 вагонов и по 30 вагонов. За период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по указанию ФИО11 №19 имели место случаи превышения, как подачи для ООО «

<

...>», так и выдачи последним, вагонов, что было связано с выполнением плана по производству. О какой-либо договоренности между ФИО11 №19 и ФИО1 о подаче вагонов с превышением норм, предусмотренных в Инструкцией «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ, ему неизвестно. За период его работы в ООО «

<

...>» случаев возвращения вагонов со станции 

<

...>» в связи с превышением количества выдаваемых вагонов, а также препятствий со стороны приемосдатчиков и начальства станции 

<

...>», не имелось.

Из показаний свидетеля ФИО11 №15, допрошенного ДД.ММ.ГГГГ при производстве предварительного расследования (том 

<

...>, л.д. 153-155), оглашенных в судебном заседании в соответствии с требованиями, установленными ч. 3 ст. 281 УПК РФ, следует, что в ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ по указанию заместителя генерального директора по сбыту ООО «

<

...>» ФИО11 №19 имелись систематические нарушения порядка отправки вагонов на пути ОАО «

<

...>», выражавшиеся в отправке большего количества вагонов, чем это предусмотрено Инструкцией «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» и Договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «

<

...>» при станции 

<

...>. Отправка вагонов ООО «

<

...>» на пути ОАО «

<

...>» согласовывалась непосредственно ФИО11 №19 и начальником станции 

<

...>» ФИО1

Оглашенные в судебном заседании показания свидетель ФИО11 №15 не подтвердил в полном объеме, сославшись на запамятование обстоятельств имеющих значение для уголовного дела в связи с давностью произошедшего. 

Из показаний свидетеля ФИО11 №10, допрошенной в судебном заседании, следует, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ она работала приемосдатчиком груза и багажа в ООО «

<

...>», при этом ее непосредственным начальником являлся ФИО11 №15, а ФИО11 №19 занимал должность заместителя генерального директора по сбыту. ООО «

<

...>» получало порожние вагоны со станции 

<

...>», куда выдавало груженные углем вагоны. О подаче порожних вагонов, количество которых обычно составляло около 68, со станции 

<

...>» сообщали приемосдатчики, а принимались эти вагоны по натурному листу. По указанию ФИО11 №19, в подчинении у которого находился ФИО11 №15, производились осмотр, погрузка и отправка вагонов на станцию 

<

...>», при этом она занималась дозировкой угля при погрузке вагонов и оформлением документов. Результат взвешивания она фиксировала в отвесах и оформляла накладные. В то время, когда у ООО «

<

...>» имелся один путь, то последнее принимало со станции 

<

...>» по 25 вагонов, а после дополнения двух путей, стало принимать по 34 вагона, так как их вместимость составляла 35 вагонов. Погрузка 68 вагонов длилась около 12 часов. В случае выявления приемосдатчиками станции 

<

...>» нарушений по перегрузу вагонов, провисание люков у вагонов или иных нарушений, то производились маневровые работы для отцепки вагонов с нарушениями, либо горнорабочие ООО «

<

...>» шли и устраняли эти нарушения. У ООО «

<

...>» имелся месячный план погрузки угля в количестве 136 вагонов. С какими-либо нормативными документами ее не знакомили. 

Из показаний свидетеля ФИО11 №19, допрошенного в судебном заседании, следует, что с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он работал заместителем генерального директора по сбыту в ООО «

<

...>», которое осуществляло свою деятельность по погрузке и отправке угля потребителям на подъездном пути станции 

<

...>» и с осени ДД.ММ.ГГГГ знаком с ФИО1, который являлся начальником данной станции. Примерно с ДД.ММ.ГГГГ или с ДД.ММ.ГГГГ у него с ФИО1 возникли дружеские отношения на фоне общего увлечения горными лыжами. Дружба межу ним и ФИО1 выражалась в совместном отдыхе, в том числе и в ДД.ММ.ГГГГ совместно с семьями в «

<

...>» в 

<

...>. Кроме того с ДД.ММ.ГГГГ, хоть у него и имелся единственный доход от трудовой деятельности в размере около 

<

...> в месяц, ФИО1 неоднократно выручал его, занимая периодические денежные средства на приобретение материала для строительства дачи, при этом последний занимал ему наличные денежные средства либо при встрече на станции 

<

...>» во время совещаний или планировании вагонной нормы, либо в пгт. 

<

...>, когда выезжал домой. Точные даты, когда ФИО1 занимал ему денежные средства он не помнит, но он занимал у последнего денежные средства часто разными суммами в размере от 

<

...> до 

<

...>, которые возвращал сначала лично, а потом перечислениями на банковскую карту с банковской карты помощника руководителя ООО «

<

...>» - ФИО11 №20 В связи с тем, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он пользовался банковской картой «

<

...>» и не имел банковской карты «

<

...>», передавал наличные денежные средства при встрече ФИО11 №20, имевшей в пользовании банковскую карту «

<

...>», которую просил перечислить их ФИО1 в счет возврата займа, иногда частями. Со слов ФИО1 ему известно, что у последнего имелись денежные средства от продажи квартиры, в связи с чем, он и обратился к последнему с просьбой занять денежные средства. Кроме того в тот период времени у него имелось кредитное обязательство за приобретение автомобиля «

<

...>» с ежемесячным платежом в размере 

<

...>. Кроме ФИО1 ни у кого из его друзей не имелось финансовой возможности занять ему денежные средства. 

Планирование погрузки ООО «

<

...>» осуществлялось 15 числа каждого месяца на совещании в 

<

...>, где присутствовали все грузоотправители и начальники станций. После рассмотрения заявок грузоотправителей заключались договора с собственниками подвижного состава, который в строго указанном в приказе количестве подавался работниками станции 

<

...>» на подъездной путь ООО «

<

...>». После осуществления погрузки груженные углем выгоны выдавались на станцию 

<

...>». Взаимоотношения ООО «

<

...>» и станции 

<

...>» регламентировались Договором эксплуатации подъездного пути и Инструкцией по обслуживанию подъездного пути, обязательные для исполнения обеими сторонами. Общая вместимость путей ООО «

<

...>» составляла 35 вагонов, но с нарушениями можно было поставить и 40 вагонов, при этом вместимость погрузочного пути ООО «

<

...>» нигде не указана, но 25 вагонов является оптимальным для погрузки количеством вагонов. Нарушение требований нормативных документов относительно технической возможности тягового состава тянуть группы вагонов может повлиять на безопасность движения на путях общего пользования. Работники станции 

<

...>» подавали на подъездной путь ООО «

<

...>» вагоны в количестве от 15 до 40, поэтому сколько было подано вагонов под погрузку, столько и выдавалось груженных вагонов. Случаев возврата груженных вагонов приемосдатчиками станции 

<

...>» в связи с обнаружением неисправностей вагонов в коммерческом отношении не имелось, так как после погрузки горнорабочие ООО «

<

...>» тщательно подметали вагоны, сцепки и балки. Срок оборота вагонов ни на что не влияет. Вагоны, поставляемые ООО «

<

...>» принадлежали каком-либо собственнику, которым взимается плата за каждый час нахождения вагонов на подъездном пути, но последний предоставляет срок в размере 48 часов на погрузку и зачисления вагонов, который фиксируется приемосдатчиками в памятке и с момент выдачи груженного вагону могут быть начислены штрафные санкции, но такого никогда не было. Заместителем ФИО1 являлся ФИО11 №1, который исполнял обязанности ФИО1 в период отсутствия последнего. Получение ООО «

<

...>» вагонов в количестве более, чем 25, не повлекло никаких негативных последствий, как для путей общего, так и для путей не общего, пользования. В случае нарушения ООО «

<

...>» технологического срока погрузки, оно никому ничего не должно было заплатить. Суточное планирование работы ООО «

<

...>» проводилось каждое утро на совещании с начальником станции 

<

...>», где озвучивалось обеспечение ООО «

<

...>» порожними вагонами под погрузку.

Из показаний свидетеля ФИО11 №20, допрошенной ДД.ММ.ГГГГ при производстве предварительного расследования (том 

<

...>, л.д. 214-217), оглашенных в судебном заседании в соответствии с требованиями, установленными ч. 1 ст. 281 УПК РФ, следует, что она работала помощником руководителя ООО «

<

...>» и ее непосредственным руководителем являлся ФИО8, у которого имелись заместители – ФИО9, ФИО11 №19, ФИО11 №21 и ФИО10 В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ она пользовалась банковской картой ПАО «

<

...>», которую никому постороннему никогда не передавала. С ФИО11 №17 она незнакома и никогда не общалась. По какой причине с ее банковской карты осуществлялись переводы на банковскую карту ФИО11 №17, пояснить не может, а также не может пояснить, по чьей просьбе она осуществляла данные переводы. Денежные средства на банковскую карту ФИО11 №17 она переводила со своей банковской карты по просьбе кого-то из руководства ООО «

<

...>», но кого конкретно, сказать не может. ФИО1 ей также незнаком.

Из показаний свидетеля ФИО11 №20, дополнительно допрошенной в судебном заседании по ходатайству стороны защиты, следует, что с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ она работала помощником руководителя ООО «

<

...>» - ФИО8, в офисе по 

<

...>. Заместителем ФИО8 по отгрузке угля в тот период являлся ФИО11 №19 В ее обязанности входила организация работы офиса и руководителя, служебных командировок, а также исполнение обязанностей секретаря-референта. При этом она выполняла разные поручения руководителя и других сотрудников, в том числе и ФИО11 №19, о перечислении денежных средств в счет погашения кредитов, приобретения подарков партнерам ООО «

<

...>» и физическим лицам, в связи с чем, она использовала свою личную банковскую карту «

<

...>». В то время сотрудники ООО «

<

...>» получали заработную плату в «

<

...>». В тот период времени она пользовалась абонентским номером 

<

...> ФИО11 №19 не ставил ее в известность о необходимости переводов денежных средств с ее банковского счета на банковский счет должностного лица ОАО «

<

...>».

Из показаний свидетеля ФИО11 №17, допрошенной в судебном заседании, следует, что она является супругой ФИО1, а с ФИО11 №19 и супругой последнего она познакомилась ДД.ММ.ГГГГ в «

<

...>» в 

<

...> во время отдыха, где номера бронировал ее супруг через фирму «

<

...>» в 

<

...>. ФИО1 и ФИО11 №19 еще ранее дружили и общались, поздравляли друг друга с днями рождений. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ее ежемесячный доход составлял около 

<

...> или 

<

...>. В ДД.ММ.ГГГГ она со своим супругом продала двухкомнатную квартиру за 

<

...>, получили ипотечный кредит для приобретения четырехкомнатной квартиры за 

<

...>, при этом внесли первоначальный взнос в размере 

<

...>, часть из которых составлял остаток денежных средств от 

<

...>, полученных от продажи совместно со своими мамой и братом квартиры после смерти своего отца, и часть накопленные денежные средства в размере 

<

...>. Кроме того у нее с супругом всегда имелись наличные денежные средства в размере около 

<

...> или 

<

...> «на всякий случай». До ДД.ММ.ГГГГ ежемесячный платеж по ипотечному кредиту за приобретенную ею и ее супругом квартиру в размере около 

<

...> платили ее мама и мама ФИО1, а в ДД.ММ.ГГГГ она погасила этот ипотечный кредит за счет средств 

<

...> в связи с рождением в ДД.ММ.ГГГГ детей. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 предупреждал ее, что занял денежные средства ФИО11 №19, который будет возвращать денежные средства на ее банковскую карту. В тот же период у нее с супругом имелся автомобиль «

<

...>». ФИО11 №20 ей неизвестна. В тот период у нее не имелось онлайн-оповещения и смс-оповещения от банка. Меняла ли она за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ с «

<

...>» на «

<

...>» точно не помнит, в связи с чем, могла и устанавливать приложение банка. 

Из показаний свидетеля ФИО11 №16, допрошенной в судебном заседании, следует, что является супругой ФИО11 №19, а с ФИО1 и супругой последнего она познакомилась весной ДД.ММ.ГГГГ в спортивном отеле 

<

...> во время совместного отдыха, который организовывали ФИО1 и ФИО11 №19 При этом о ФИО1 она слышала ранее от своего супруга, так как последний работал в ООО «

<

...>», а ФИО1 работал начальником станции 

<

...>». Доход своего супруга за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ она не помнит, а ее доход в указанный период составлял не более 

<

...>. Кроме того у нее с супругом в тот период имелся автомобиль, приобретенный в кредит, но сумму ежемесячного платежа, она не помнит. О займах денежных средств ее супругом у ФИО1 ей ничего неизвестно, но последние общались, поздравляли друг друга с днями рождений, проводили совместно досуг. 

Из показаний свидетеля ФИО11 №16, допрошенной ДД.ММ.ГГГГ при производстве предварительного расследования (том 

<

...>, л.д. 160-163), оглашенных в судебном заседании в соответствии с требованиями, установленными ч. 3 ст. 281 УПК РФ, следует, что ФИО1 со своей супругой ей неизвестны, с которыми она никогда не состояла в дружеских отношениях и совместный отдых не проводила. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ее супруг – ФИО11 №19, ни у кого не занимал денежные средства ввиду отсутствия финансовой необходимости, так как заработная плата последнего в тот период составляла 

<

...> в месяц. 

Оглашенные в судебном заседании показания свидетель ФИО11 №16 не подтвердила, сославшись на то, что давала такие показания с целью не навредить своему супругу, который был задержан сотрудниками правоохранительных органов в 

<

...>, поэтому на все вопросы следователя отвечала отрицательно. 

Из показаний свидетеля ФИО12, допрошенного в судебном заседании по ходатайству стороны обвинения, следует, что он работает ревизором 

<

...>, в связи с чем, знаком с ФИО1 Безопасность движения поездов на железнодорожных путях общего и необщего пользования устанавливается правилами эксплуатации, Приказом Министерства транспорта РФ, техническими документами и инструкциями по организации движения поездов движения необщего пользования, которые являются обязательными к исполнению. При подаче вагонов для ООО «

<

...>» учитывается максимальное количество вагонов исходя из требований безопасности движения поездов, в том числе, тяговых возможностей локомотива, которые зависят от веса поезда, длины состава, профиля путей, уклонов, кривизны и скорости движения поездов, что изложено в Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ. Согласно данной Инструкции максимальное количество вагонов при подаче на путь необщего пользования ООО «

<

...>» составляет 25 вагонов, максимальный вес 550 тонн, а при уборке также составляет 25 вагонов, а вес 2 300 тонн. Согласно ведомости, как приложение 

<

...> к данной Инструкции, ООО «

<

...>» имеет три пути – соединительный, выставочный и погрузочный с уклоном в сторону станции 

<

...>». Максимальное количество подаваемых и выдаваемых вагонов для ООО «

<

...>» может быть увеличено за счет изменения тяговых ресурсов, то есть при использовании локомотива других серий, количества локомотивов, а также за счет проведения работ, направленных на выпрямление профиля путей, а без выполнения произвести данное увеличение нельзя. Если не вносить соответствующие изменения в Инструкцию увеличение количества подаваемых и выдаваемых вагонов для ООО «

<

...>» будет влиять на безопасность движения, создаст угрозу безопасности движения, повысится вероятность схода вагонов в сторону станции и привести к аварии. Величина и профиль путей, отраженные в ведомости, как приложение 

<

...> к Инструкции, должны соответствовать фактическому профилю, который представлен на графических изображениях, а в данном случае имеется не соответствие, что может быть объяснено некачественным составлением Инструкции, ошибкой персонала или подрядными организациями, заведомо ложный ввод данных. Согласно приказа Министерства транспорта РФ 

<

...> Инструкцию должны соблюдать все участники перевозочного процесса от исполнителя до руководителя.

Из показаний свидетеля ФИО13, допрошенного в судебном заседании по ходатайству стороны обвинения, следует, что он работает ревизором по 

<

...>». Безопасность при организации движения на пути необщего пользования, примыкающего к станции 

<

...>», регламентируется Федеральным законом на железнодорожном транспорте, правилами технической эксплуатации железных дорог РФ, техническим распорядительным актом станции, местными инструкциями, разработанных для конкретных случаев. При определении максимального количества вагонов на подачу ООО «

<

...>» и их уборку учитываются профиль пути, вместимость путей станции и конкретные условия, связанные с технологией работы, подработка, опробывание тормозов, тяговые возможности локомотива на подъездных путях. Максимальное количество вагонов при подаче на железнодорожный путь необщего пользования ООО «

<

...>» составляет 25 вагонов, а максимальный вес 550 тонн, а при уборке – 25 вагонов, а максимальный вес 2 300 тонн. Для увеличения количества подаваемых для ООО «

<

...>» вагонов и их выдачу необходимо изменение инфраструктуры, профиля пути, увеличения длины путей и мощности локомотива. Произвольное увеличение количества подаваемых для ООО «

<

...>» и их выдача недопустимо. Приемосдатчики, как станции 

<

...>», так и ООО «

<

...>», обязаны соблюдать Инструкцию «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ.

Из показаний свидетеля ФИО11 №21, допрошенного в судебном заседании по ходатайству стороны защиты, следует, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он работал техническим директором ООО «

<

...>», которое осуществляло свою деятельность по погрузке угля недалеко от 

<

...> и станции 

<

...>». ФИО11 №19 ему знаком, так как последний работал в ООО «

<

...>» заместителем генерального директора по сбыту или поставке, контролировал цепочку от начала переработки угля на складе и до погрузки в железнодорожные вагоны. Также ему знакома ФИО11 №20, которая в то время работала помощником руководителя ООО «

<

...>» - ФИО8, а рабочее место ФИО11 №20 располагалось в офисе 

<

...> или 

<

...> по 

<

...>, при этом последняя занималась организацией всех встреч и праздников, логистики, курировала входящую и исходящую документацию, регистрацию приказов. Кроме того ФИО11 №20 выполняла личные поручения, как его, так и других сотрудников ООО «

<

...>», в том числе и ФИО11 №19, относительно переводов денежных средств в счет оплаты различных нужд, так как последняя пользовалась банковской картой «

<

...>», а сотрудники ООО «

<

...>» банковскими картами «

<

...>». При этом ФИО11 №19 один или два раза лично его просил передать наличные денежные средства в размере около 

<

...> или 

<

...> ФИО11 №20 для осуществления какого-то платежа, какого именно, он не знает. 

Суд отвергает изложенные выше показания свидетеля ФИО11 №5 в той части, что превышение количества выданных ООО «

<

...>» на станцию 

<

...>» не влияет на безопасность движения вагонов, а также в части отсутствия запрета со стороны приемосдатчиков станции 

<

...>» на допуск вагонов ООО «

<

...>» на пути общего пользования в большем количестве, поскольку они опровергаются показаниями свидетелей ФИО11 №3, ФИО11 №2, ФИО7, ФИО11 №6, ФИО11 №1, ФИО11 №7, ФИО11 №8, ФИО11 №9, ФИО11 №11, ФИО11 №12 и ФИО11 №14, а также протоколами следственных действий и иными документами.

Оценивая изложенные выше показания свидетеля ФИО11 №7, суд отвергает их в той части, что со станции 

<

...>» для ООО «

<

...>» не подавалось более 25 вагонов одновременно в нарушение Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железно-дорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ, а также в той части, что ей не поступали указания от ФИО1, как начальника станции 

<

...>», о допуске на пути общего пользования груженных ООО «

<

...>» вагонов с незначительными нарушениями в коммерческом отношении и не составлении акта общей формы, поскольку эти показания опровергаются ее же показаниями, данными в ходе производства предварительного расследования, а также показаниями свидетелей ФИО11 №1, ФИО11 №8, ФИО11 №9, ФИО11 №11, ФИО11 №12, ФИО11 №14, ФИО11 №15 и ФИО11 №10, протоколами следственных действий и иными документами. 

Кроме того, оценивая показания свидетеля ФИО11 №17, суд отвергает их в части займа подсудимым ФИО1 денежных средств свидетелю ФИО11 №19, который в последующем возвращал их путем перечисления на ее банковский счет, поскольку они являются голословными и не логичными, не подтвержденными какими-либо иными достоверными и объективными доказательствами, а само по себе одно указание данным свидетелем на наличие дружеских отношений между подсудимым ФИО1 и свидетелем ФИО11 №19 не может свидетельствовать об этом. При этом изложенные выше показания свидетеля ФИО11 №17 в той части, что она не была осведомлена о поступлении на ее банковский счет денежных средств, перечисляемых свидетелем ФИО11 №20 по просьбе свидетеля ФИО11 №19 в счет погашения займа, опровергаются сведениями, представленными ПАО «

<

...>», согласно которым к абонентскому номеру ее сотового телефона с ДД.ММ.ГГГГ подключены соответствующие приложения Банка.

При этом суд находит показания свидетеля ФИО11 №17 в указанной выше части данными с целью помочь подсудимому ФИО1 избежать уголовной ответственности за содеянное, поскольку находясь с последним в близкой родственной связи, является заинтересованным в исходе данного уголовного дела лицом.

Также оценивая изложенные выше показания свидетеля ФИО11 №19, в той части, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он неоднократно занимал денежные средства у подсудимого ФИО1, которые в последующем возвращал при помощи ФИО14, путем их перечисления с банковского счета последней на банковский счет свидетеля ФИО11 №17, а также в части отсутствия каких-либо негативных последствий при подачи со станции 

<

...>» для ООО «

<

...>», в нарушение Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железно-дорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ, вагонов в количестве более 25 и отсутствии выгоды для ООО «

<

...>» при подаче со станции 

<

...>» вагонов в большем количестве, поскольку они являются голословными и не логичными, не подтвержденными какими-либо иными достоверными и объективными доказательствами, при этом опровергаются показаниями свидетелей ФИО11 №3, ФИО11 №2, ФИО11 №6 и ФИО11 №1, протоколами следственных действий и иными документами. 

Суд находит показания свидетеля ФИО11 №19 в указанной выше части данными с целью помочь подсудимому ФИО1 избежать уголовной ответственности за содеянное, поскольку он является заинтересованным в исходе данного уголовного дела лицом, в связи с тем, что ДД.ММ.ГГГГ следователем по особо важным делам первого отдела по расследованию особо важных дел Восточного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации ФИО15 принято решение о выделении из настоящего уголовного дела материалов, содержащих в действиях свидетеля ФИО11 №19 признаков состава преступления, предусмотренного п.п. «а, б» ч. 4 ст. 291 УК РФ.

Оценивая изложенные выше показания свидетелей ФИО11 №5, ФИО11 №7, ФИО11 №17 и ФИО11 №19 в остальной части, а также показания свидетелей ФИО11 №3, ФИО11 №2, ФИО11 №18, ФИО7, ФИО11 №6, ФИО11 №1, ФИО11 №8, ФИО11 №9, ФИО11 №11, ФИО11 №12, ФИО11 №14, ФИО11 №15, ФИО11 №10, ФИО11 №20, ФИО11 №16, ФИО12 и ФИО13, суд находит их относимыми, достоверными и правдивыми, поскольку их показания по существу конкретные и логичные, не содержат каких-либо существенных противоречий по обстоятельствам инкриминируемого подсудимому ФИО1 преступного деяния, при этом согласуются, как между собой, так и с протоколами следственных действий и иными документами, оглашенными и непосредственно исследованными в судебном заседании, в связи с чем, у суда не имеется оснований подвергать сомнению эти показания.

При этом изложенные выше показания свидетелей ФИО7, ФИО11 №7, ФИО11 №8, ФИО11 №12, ФИО11 №15, ФИО11 №20 и ФИО11 №16, данные ими при производстве предварительного расследования, являются допустимыми доказательствами, поскольку получены с соблюдением конституционных и процессуальных прав последних, в условиях, исключающих какое-либо воздействие на них.

У свидетелей ФИО11 №1, ФИО11 №7, ФИО11 №8, ФИО11 №9, ФИО11 №11 и ФИО11 №12, отсутствуют какие-либо объективные причины оговаривать подсудимого ФИО1 в совершении инкриминируемого ему преступного деяния, также как и у суда не имеется оснований не доверять изложенной в их показаниях информации.

Кроме того, виновность подсудимого ФИО1 в совершении инкриминируемого ему преступного деяния подтверждается сведениями, содержащимися в протоколах следственных действий и иных документах, а именно:

- в ответе начальника 

<

...>» (том 

<

...>, л.д. 76-77), согласно которого в ДД.ММ.ГГГГ ООО «

<

...>» погружено и направлено на станцию 

<

...>» 11 229 вагонов, в ДД.ММ.ГГГГ – 10 515 вагонов, а в ДД.ММ.ГГГГ – 10 302 вагона;

- в выписке и акте ревизии станции 

<

...>», проведенной с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 78-80), согласно которой коммерческим ревизором ФИО7, инспектором по подъездным путям ФИО16, в присутствии начальника станции 

<

...>» ФИО1, проведена полная ревизия грузовой и коммерческой работы станции за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, по результатам которой выявлены: - нарушение п. 5 Распоряжения № 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ, выразившееся в не представлении на станцию копий документов на вагонные весы, установленные на пути необщего пользования ООО «

<

...>»; - систематические нарушения Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железно-дорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ, в соответствии с разделом 2.2. которой максимальное количество вагонов в маневровом составе при выдаче с подъездного пути составляет 25, а весовая норма 2 300 тонн, однако, по памятке приемосдатчика 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ зачислено 32 вагона, по памятке 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ зачислено 27 вагонов, по памятке 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ зачислено 28 вагонов, по памятке 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ зачислено 37 вагонов, по памятке 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ зачислено 35 вагонов и т.д. (ответственные приемосдатчики ФИО11 №11, ФИО11 №7, ФИО11 №8, ФИО11 №12, ФИО17), при этом ранее при проверках начальнику станции 

<

...>» не раз предлагалось совместно с руководством ООО «

<

...>» подготовить изменения в Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железно-дорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ в части изменения количества вагонов в передаче, но результат отсутствует; 

- в протоколе проведения гласного оперативно-розыскного мероприятия «Обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств» от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 140-142), проведенного на основании распоряжения 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ заместителя начальника ФИО18 МВД России – начальника полиции ФИО19 о проведении гласного оперативно-розыскного мероприятия «Обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств» (том 

<

...>, л.д. 139), согласно которому осмотрены здание и помещение железнодорожной станции 

<

...>», расположенные в 

<

...> Кемеровской области – Кузбасса, при этом обнаружены и изъяты копия Договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «

<

...> 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ с дополнительным соглашением 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ, копии графиков на погрузку ООО «

<

...>» за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, копия Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железно-дорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ, копия должностной инструкции начальника станции 

<

...>»;

- в копии Договора 

<

...> на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «

<

...>» при станции 

<

...> 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 162-165) с дополнительным соглашением 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 166-169), заключенном между ОАО «

<

...>» и ООО «

<

...>», согласно которым в соответствии с Федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта РФ», «О железнодорожном транспорте в РФ», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и на условиях договора производится эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Владельцу, примыкающего стрелочным переводом 

<

...> к пути 

<

...> станции 

<

...>», локомотивом Владельца, при этом определено, что движение поездов и маневровых составов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте РФ, Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, а передача и возврат вагонов на и с железнодорожного пути необщего пользования Владельца осуществляется по уведомлению (п. 5). При передаче вагонов на железнодорожный путь необщего пользования Владельца и при возврате их перевозчику производится двухсторонний коммерческий осмотр приемосдатчиком станции совместно с приемосдатчиком Владельца и техническое обслуживание работниками ПТО (п. 8.1). Передача и возврат вагонов на и с железнодорожного пути необщего пользования Владельца оформляется памяткой приемосдатчика на подачу и памяткой приемосдатчика на уборку вагонов формы 

<

...> (

<

...>), которая составляется в 2 экземплярах приемосдатчиком станции 

<

...>» и удостоверяется обоюдными подписями приемосдатчиков станции 

<

...> и Владельца. В случае обнаружения в момент приема с железнодорожного пути необщего пользования Владельца вагонов с коммерческими неисправностями, допущенными по вине Владельца, вся сдаваемая группа вагонов возвращается локомотивом Владельца на железнодорожный путь необщего пользования для устранения неисправностей … на факт задержки окончания грузовой операции составляется акт общей формы 

<

...> (

<

...>), который подписывается уполномоченными представителями сторон (п.п. 12-13). Максимальная перерабатывающая способность погрузки угля составляет 20 вагонов в сутки. За задержку вагонов, принадлежащих Перевозчику, на железнодорожном пути необщего пользования более чем на 24 часа по истечении технологического срока оборота вагонов предусмотрена уплата Владельцем штрафа, в соответствии со ст.ст. 62, 99 и 100 УЖТ РФ;

- в Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железно-дорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ, утвержденной генеральным директором ООО «

<

...>» ФИО8 ДД.ММ.ГГГГ и согласованной с заместителем начальника дороги по Кузбасскому территориальному управлению ФИО20 ДД.ММ.ГГГГ с приложениями (том 

<

...>, л.д. 170-194), согласно которым максимальное количество вагонов в маневровом составе при подаче на железнодорожный путь необщего пользования составляет 25 вагонов, а вес – 550 тонн, при уборке с железнодорожного пути необщего пользования – 25 вагонов, а вес – 2 300 тонн, при этом все работники железнодорожного пути необщего пользования ООО «

<

...>», участвующие в подаче, уборке вагонов, производстве маневровой работы, грузовых и приемосдаточных операций, обязаны соблюдать требования Правил охраны труда 

<

...>, должностных инструкций, а также настоящей Инструкции (п. 5.1);

- в протоколе проведения гласного оперативно-розыскного мероприятия «Обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств» от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 197-199), проведенного на основании распоряжения 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ заместителя начальника ФИО18 МВД России – начальника полиции ФИО19 о проведении гласного оперативно-розыскного мероприятия «Обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств» (том 

<

...>. Л.д. 195-196), согласно которому осмотрены здание и помещение железнодорожной станции 

<

...>», расположенные в 

<

...> Кемеровской области – Кузбасса, при этом обнаружены и изъяты копии ведомостей (списки) подачи и уборки вагонов за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- в копии коммерческого акта 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 208-209), согласно которому отправителем ООО «

<

...>» в адрес 

<

...>, через станцию 

<

...>» направлен вагон 

<

...> с указанием в перевозочном документе тары – 

<

...>, нетто – 

<

...>, а в действительности тара – 

<

...>, а нетто – 

<

...>, что менее на 

<

...>; 

- в копии коммерческого акта 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 210-211), согласно которому отправителем ООО «

<

...>» в адрес 

<

...>, через станцию 

<

...>» направлен вагон 

<

...> с указанием в перевозочном документе тары – 

<

...>, нетто – 

<

...>, а в действительности тара – 

<

...>, а нетто – 

<

...>, что менее на 

<

...>;

- в копии коммерческого акта 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 212-213), согласно которому отправителем ООО «

<

...>» в адрес 

<

...>, через станцию 

<

...>» направлен вагон 

<

...> с указанием в перевозочном документе тары – 

<

...>, нетто – 

<

...>, а в действительности тара – 

<

...>, а нетто – 

<

...>, что менее на 

<

...>;

- в копии коммерческого акта 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 214-20159), согласно которому отправителем ООО «

<

...>» в адрес 

<

...>, через станцию 

<

...>» направлен вагон 

<

...> с указанием в перевозочном документе тары – 

<

...>, нетто – 

<

...>, а в действительности тара – 

<

...>, а нетто – 

<

...>, что менее на 

<

...>; 

- в ведомости и скриншотах подачи и уборки вагонов станцией 

<

...>» в адрес ООО «

<

...>» за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 216), согласно которой в нарушение п. 2.2 Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железно-дорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ, подано и убрано ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 40 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 39 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 36 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 40 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 40 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 36 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 43 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 36 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 36 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 41 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 39 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 42 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 37 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 39 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 41 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 28 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 26 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 29 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 30 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 38 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 32 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 34 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 42 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 33 вагона, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 35 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 31 вагон, ДД.ММ.ГГГГ – 27 вагонов, ДД.ММ.ГГГГ – 41 вагон;

- в постановлении заместителя начальника полиции по оперативной работе ФИО18 МВД России ФИО21 от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 57-60), согласно которому в следственный отдел Восточного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации представлены результаты оперативно-розыскной деятельности, в том числе и компакт-диск, содержащий сведения из ПАО «

<

...>» о движении денежных средств по банковским счетам свидетеля ФИО11 №20;

- в постановлениях Заводского районного суда г. Кемерово от ДД.ММ.ГГГГ и от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 251, л.д. 253-254), согласно которым разрешено проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наведение справок» с целью получения в ПАО «

<

...>» сведений о движении по банковским счетам свидетеля ФИО11 №17;

- в постановлении заместителя начальника ФИО18 МВД России – начальника полиции ФИО19 от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 249-250), согласно которому в следственный отдел Восточного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации представлены результаты оперативно-розыскной деятельности, в том числе и компакт-диск, содержащий сведения из ПАО «

<

...>» о движении денежных средств по банковским счетам свидетеля ФИО11 №17;

- в протоколах осмотров предметов от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 58-68), от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 69-75), от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 76-83), согласно которым осмотрены компакт-диск, содержащий сведения по банковским счетам свидетеля ФИО11 №20 из ПАО «

<

...>», сведения на бумажных носителях по банковскому счету (карте) свидетеля ФИО11 №20 в ПАО «

<

...>», компакт-диск, содержащий сведения по банковским счетам свидетеля ФИО11 №17 из ПАО «

<

...>», сведения на бумажных носителях по банковскому счету (карте) свидетеля ФИО11 №17 в ПАО «

<

...>», признанные и приобщенные к уголовному делу в качестве вещественных доказательств ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д 84-85), при этом установлено, что с банковского счета 

<

...>, открытого в отделении ПАО «

<

...>» 

<

...> филиала 

<

...> по адресу: 

<

...>, на имя ФИО11 №20, на банковский счет 

<

...>, открытый в отделении ПАО «

<

...>» 

<

...> филиала 

<

...> по адресу: Кемеровская область, 

<

...> на имя ФИО11 №17, осуществлялись переводы денежных средств, а именно, ДД.ММ.ГГГГ в размере 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ в размере 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ в размере 

<

...>, а также на банковский счет 

<

...>, открытый в отделении ПАО «

<

...>» 

<

...> филиала 

<

...> по адресу: Кемеровская область, 

<

...> на имя ФИО11 №17, ДД.ММ.ГГГГ в размере 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ в размере 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ в размере 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ в размере 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ в размере 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ в размере 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ в размере 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ в размере 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ в размере 

<

...>, ДД.ММ.ГГГГ в размере 

<

...>, а всего в сумме 

<

...>;

- в постановлении заместителя начальника полиции по оперативной работе ФИО18 МВД России ФИО21 от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 91-94), согласно которому в следственный отдел Восточного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации представлены результаты оперативно-розыскной деятельности, в том числе аналитическая справка оперуполномоченного ОЭБиПК ФИО18 МВД России ФИО22 (том 

<

...>, л.д. 95-97), согласно которой в ПТК «Розыск – Магистраль» за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ сведений о совместных поездках подсудимого ФИО1 и свидетеля ФИО11 №19 по территории России и за ее пределами не имеется;

- в постановлении заместителя начальника ФИО18 МВД России – начальника полиции ФИО19 от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 105-108), согласно которому в следственный отдел Восточного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации представлены результаты оперативно-розыскной деятельности, в том числе и справки о доходах формы 

<

...> за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на свидетелей ФИО11 №19 и ФИО11 №17, а также на подсудимого ФИО1;

- в справках формы 

<

...> 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 185), 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 186) и 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 187), согласно которым доход свидетеля ФИО11 №19 за ДД.ММ.ГГГГ составил 

<

...>, за ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, за ДД.ММ.ГГГГ –

<

...>, при этом среднемесячный доход последнего за ДД.ММ.ГГГГ составляет 

<

...>, а за ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>;

- в справках формы 

<

...> 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 197), 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 198), 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 199), 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 200) и 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 201), согласно которым доход подсудимого ФИО1 за ДД.ММ.ГГГГ составил 

<

...>, за ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, за ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, при этом среднемесячный доход последнего за ДД.ММ.ГГГГ составляет 

<

...>, за ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, за ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>;

- в справках формы 

<

...> 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 210), 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 211), 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 212), 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 213), 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 214) и 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 215), согласно которым доход свидетеля ФИО11 №17 за ДД.ММ.ГГГГ составил 

<

...>, за ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, за ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, при этом среднемесячный доход последней за ДД.ММ.ГГГГ составляет 

<

...>, за ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, за ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>;

- в постановлении Заводского районного суда 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 109), согласно которому разрешено проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наведение справок» с целью получения в ПАО «

<

...>» сведений о движении по банковским счетам подсудимого ФИО1;

- в ответе ПАО «

<

...>» 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 36-49), осмотренном ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 50-52), согласно которым с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ подсудимым ФИО1 в счет погашения задолженности по кредитному договору 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ вносились следующие суммы денежных средств, а именно, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>, в ДД.ММ.ГГГГ – 

<

...>;

- в копии приказа начальника 

<

...>» ФИО23 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ (том 

<

...>, л.д. 55), согласно которому подсудимый ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ переведен на должность начальника железнодорожной станции 

<

...>);

- в копии должностной инструкции начальника железнодорожной станции 

<

...> 

<

...>, утвержденной ДД.ММ.ГГГГ начальником 

<

...>» ФИО24 (том 

<

...>, л.д. 57-74), с которой подсудимый ФИО1 ознакомлен ДД.ММ.ГГГГ, и копии должностной инструкции начальника железнодорожной станции 

<

...> 

<

...>, утвержденной ДД.ММ.ГГГГ начальником 

<

...>» ФИО24 (том 

<

...>, л.д. 75-92), с которой подсудимый ФИО1 ознакомлен ДД.ММ.ГГГГ, и в соответствии с которыми в должностные обязанности последнего входило осуществление руководства производственно-хозяйственной деятельностью железнодорожной станции; организация работы железнодорожной станции и взаимодействия структурных подразделений по выполнению графика движения поездов, пассажирской, грузовой и поездной работы в соответствии с планом и заданиями 

<

...> на основе технологического процесса работы железнодорожной станции; координирование деятельности подразделений, обеспечивающих деятельность железнодорожной станции по выполнению технологического процесса работы железнодорожной станции; дача указаний работникам, связанным с обеспечением устойчивой работы железнодорожной станции; организация технологического взаимодействия подразделений производственных дирекций, Центра фирменного транспортного обслуживания, дочерних компаний с грузоотправителями и грузополучателями, операторами подвижного состава в части обеспечения погрузки, выгрузки, производства начально-конечных операций на железнодорожной станции, а также железнодорожных путях общего и необщего пользования на основе согласованных единых технологических процессов, регламентов и заключенных договоров (включая организацию подачи и уборки вагонов на станции); осуществление оперативного планирования поездной и грузовой работы станции; контроль выполнения грузоотправителями и грузополучателями, работниками станции правил перевозок грузов железнодорожным транспортом; проведение разборов случаев нарушения трудовой и производственной дисциплины, направление протоколов и проектов приказов привлечении к дисциплинарной ответственности работников станции в Центр, внесение предложений о поощрении работников и привлечении их к дисциплинарной ответственности.

Оценивая изложенные выше протоколы следственных действий и иные документы, суд не находит оснований не доверять содержащимся и зафиксированным в них сведениям, поскольку каких-либо нарушений требований Уголовно-процессуального законодательства РФ при проведении данных следственных действий не установлено, при этом сведения, содержащиеся и зафиксированные в указанных протоколах следственных действий и иных документах согласуются, как между собой, так и с показаниями свидетелей, в связи с чем, суд признает их относимыми, допустимыми и достоверными. 

При оценке проведенных по настоящему уголовному делу оперативно-розыскных мероприятий и полученных результатов оперативно-розыскной деятельности, суд исходит из того, что данные оперативно-розыскные мероприятия проведены в строгом соблюдении требований Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ 

<

...> «Об оперативно-розыскной деятельности» и на основании распоряжений надлежащего должностного лица – заместителя начальника ФИО18 МВД России – начальника полиции ФИО19, при наличии у сотрудников правоохранительного органа до проведения оперативно-розыскных мероприятий достаточных и объективных оснований для подозрения должностных лиц ОАО «

<

...>» в причастности к получению незаконных денежных вознаграждений от представителей ООО «

<

...>». При этом результаты оперативно-розыскной деятельности представлены органу предварительного расследования в установленном законом порядке, на основании постановлений, как заместителя начальника ФИО18 МВД России – начальника полиции ФИО19, так и заместителя начальника полиции по оперативной работе ФИО18 МВД России ФИО21

Из непосредственно исследованных в ходе судебного разбирательства по настоящему уголовному делу доказательств судом достоверно установлено, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ сотрудниками станции 

<

...>» по указанию подсудимого ФИО1, занимавшего должность начальника данной станции, систематически нарушались требования, установленные п. 2.2. Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железно-дорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ, утвержденной генеральным директором ООО «

<

...>» ФИО8 ДД.ММ.ГГГГ и согласованной с заместителем начальника дороги по 

<

...> ФИО20 ДД.ММ.ГГГГ, выражавшиеся в подаче и уборке в адрес ООО «

<

...>» вагонов в количестве от 26 до 43, превышающем требования указанной Инструкции – 25 вагонов, о допускаемых ООО «

<

...>» нарушениях, выявляемых приемосдатчиками в ходе осмотров груженых вагонов в коммерческом отношении в виде провисания люков и наличия груза на верхней обвязке вагонов без обязательного составления последними актов общей формы, и допускаемых нарушениях при взвешивании груженых вагонов. 

Так, в силу требований, установленных п.п. 80.2 и п. 87 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ 

<

...> «Об утверждении правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом», прием к перевозке грузов в вагонах открытого типа производится перевозчиком путем проведения визуального осмотра груза в вагоне на наличие признаков утраты, недостачи или повреждения грузов, а также соблюдения требований технических условий размещения и крепления грузов в вагонах. В случае, если в момент фактической передачи вагонов с грузами перевозчиком будут обнаружены обстоятельства, свидетельствующие о коммерческой неисправности вагонов или повреждения груза, вагоны с грузами к отправлению не принимаются. Грузоотправитель обязан устранить выявленные перевозчиком неисправности и вновь предъявить вагоны с грузами перевозчику.

Суд находит голословными и несостоятельными доводы стороны защиты об отсутствии каких-либо существенных нарушений со стороны ООО «

<

...>» в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ правил погрузки выгонов, поскольку они опровергаются, как показаниями свидетелей ФИО7, ФИО11 №1, ФИО11 №7, ФИО11 №8, ФИО11 №9, ФИО11 №11, ФИО11 №12 и ФИО11 №10, с учетом оценки, данной им судом выше, так и копией справки коммерческого ревизора ФИО7 от ДД.ММ.ГГГГ, и копиями коммерческих актов 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ, 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ, 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ, 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ.

Кроме того суд находит не обоснованной и несостоятельной ссылку стороны защиты на недостоверность показаний свидетелей ФИО11 №7, ФИО11 №8 и ФИО11 №12, данных ими в ходе производства предварительного расследования в связи с их идентичностью. 

При этом сторона защиты свои доводы мотивирует заключением 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ, составленным специалистом ФИО25, имеющей специальность «

<

...>», квалификацию «

<

...>», ученую степень кандидата филологических наук по специальности «

<

...>», по результатам проведения автороведческо-лингвистического исследования.

Так, согласно заключению специалиста 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ протоколы допросов свидетеля ФИО11 №7 от ДД.ММ.ГГГГ, свидетеля ФИО11 №8 от ДД.ММ.ГГГГ и свидетеля ФИО11 №12 от ДД.ММ.ГГГГ в большей части тождественны друг другу, имеют значительные фрагменты дословных совпадений, которые свидетельствуют о производном характере текстов и являются результатом копирования текстов при их создании, а независимое порождение разными лицами зафиксированных в протоколах показаний невозможно, в связи с чем, данные протоколы не могли быть записанными со слов разных лиц.

Оценивая указанное выше заключение специалиста ФИО26, которая подтвердила его при допросе по ходатайству стороны защиты в ходе судебного заседания, суд отвергает данное заключение, поскольку оно по своей сути содержит оценку показаний свидетелей ФИО11 №7, ФИО11 №8 и ФИО11 №12 с точки зрения их допустимости, что не входит в круг полномочий специалиста, предоставленных последнему в соответствии со ст. 58 УПК РФ, и не требует специальных познаний. 

При этом сам по себе факт наличия стилистических и словесных совпадений, а также совпадений допущенных грамматических ошибок и описок в показаниях свидетелей ФИО11 №7, ФИО11 №8 и ФИО11 №12, изложенных в протоколах их допросов в ходе производства предварительного расследования, не может свидетельствовать о безусловной недопустимости либо недостоверности этих показаний, при условии, что по окончании допросов следователь ознакомил данных свидетелей с содержанием изложенных в протоколах их допросов показаний, после чего ФИО11 №7, ФИО11 №8 и ФИО11 №12, не сделав каких-либо замечаний, поставили свои подписи в протоколах, тем самым подтвердив достоверность своих показаний.

Кроме того, протоколы допросов свидетелей ФИО11 №7, ФИО11 №8 и ФИО11 №12 соответствуют предъявляемым к ним требованиям, предусмотренным ст.ст. 189 и 190 УПК РФ, перед началом допросов в соответствии с требованиями, установленными ч. 5 ст. 164 УПК РФ, указанным свидетелям разъяснены их права и ответственность, они предупреждены об уголовной ответственности, предусмотренной ст.ст. 307 и 308 УК РФ, за дачу заведомо ложных показаний и за отказ от дачи показаний, протоколы допросов подписаны свидетелями ФИО11 №7, ФИО11 №8 и ФИО11 №12, при этом последние подтвердили правильность изложенных в них показаний.

На ряду с прочим, сторона защиты обращает внимание на отсутствие у ООО «

<

...>» какой-либо выгоды в подаче и уборке вагонов в нарушение п. 2.2 Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железно-дорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ, утвержденной генеральным директором ООО «

<

...>» ФИО8 ДД.ММ.ГГГГ и согласованной с заместителем начальника дороги по 

<

...> ФИО20 ДД.ММ.ГГГГ, в количестве более 25, ссылаясь при этом на заключение 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ, составленного специалистом ФИО27, имеющим специальность «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)», квалификацию «

<

...>». 

Так, согласно заключению специалиста 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ с учетом параметров путевого развития и технических характеристик пути необщего пользования ООО «

<

...>», указанных в Приложении к Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железно-дорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ, утвержденной генеральным директором ООО «

<

...>» ФИО8 ДД.ММ.ГГГГ и согласованной с заместителем начальника дороги по 

<

...> ФИО20 ДД.ММ.ГГГГ, характеристик тепловоза, максимальное количество вагонов в подаче при условии сохранения технологической эффективности пути необщего пользования и рационального использования технических средств составляет 

<

...>. Оптимальное количество вагонов в маневровом составе при подаче и уборке на путь необщего пользования ООО «

<

...>» составляет 25 вагонов. При таком количестве вагонов в подаче обеспечивается максимальная поточность технологических операций, связанных с работой погрузочного комплекса, и минимизируются затраты времени, приходящиеся на один погруженный вагон. При существующем в рассматриваемый период работы предприятия путевом развитии и техническом оснащении пути необщего пользования подача уборка вагонов в количестве более 25 вагонов в маневровом составе не дает дополнительных технологических и экономических выгод. Напротив, увеличивается затраты времени на маневровые операции и занятость маневрового локомотива: при количестве вагонов в подаче, равном 41 вагон, по сравнению с количеством в подаче 25 вагонов, на величину 11 минут (5%) на каждый погруженный вагон.

Из показаний специалиста ФИО27, допрошенного в ходе судебного заседания по ходатайству стороны защиты, следует, что он подтверждает выводы, изложенные в своем заключении, при этом, при указанных в Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железно-дорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ, утвержденной генеральным директором ООО «

<

...>» ФИО8 ДД.ММ.ГГГГ и согласованной с заместителем начальника дороги по 

<

...> ФИО20 ДД.ММ.ГГГГ, технических характеристиках пути необщего пользования ООО «

<

...>» и технических характеристиках используемого локомотива подача вагонов в количестве 25 технологически более выгодно, чем подача вагонов в большем количестве, поскольку влечет за собой снижение затрат времени на производство работ. Решение вопроса о наличии с экономической точки зрения выгоды для ООО «

<

...>» при подаче вагонов в количестве большем, чем предусмотрено Инструкцией «О порядке обслуживания и организации движения на железно-дорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ, утвержденной генеральным директором ООО «

<

...>» ФИО8 ДД.ММ.ГГГГ и согласованной с заместителем начальника дороги по 

<

...> ФИО20 ДД.ММ.ГГГГ, не находится в его компетенции.

Суд отвергает изложенные выше, как заключение специалиста 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ, так и показания специалиста ФИО27, поскольку находит их противоречащими иным непосредственно исследованным в судебном заседании доказательствам, а именно, показаниям свидетелей ФИО11 №3, ФИО11 №2, ФИО11 №1, ФИО11 №7, ФИО11 №8, ФИО11 №9, ФИО11 №12 и ФИО11 №15, с учетом оценки, данной им судом выше, положенным в основу виновности подсудимого ФИО1 в совершении инкриминируемого ему преступного деяния.

Пунктом 2.2 Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железно-дорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ, утвержденной генеральным директором ООО «

<

...>» ФИО8 ДД.ММ.ГГГГ и согласованной с заместителем начальника дороги по Кузбасскому территориальному управлению ФИО20 ДД.ММ.ГГГГ, определено максимальное количество вагонов в маневровом составе при подаче на железнодорожный путь необщего пользования, а также при их уборке с такого пути – 25 вагонов, что непосредственно связано с техническими характеристиками железнодорожного пути необщего пользования ООО «

<

...>», а именно, наличием уклонов в направлении от упора (конечной точки пути необщего пользования) к станции 

<

...>», мощностью используемых при перевозке грузов локомотивов. 

Увеличение числа подаваемых и убираемых вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «

<

...>», без внесения изменений в Инструкцию «О порядке обслуживания и организации движения на железно-дорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ, утвержденную генеральным директором ООО «

<

...>» ФИО8 ДД.ММ.ГГГГ и согласованную с заместителем начальника дороги по 

<

...> ФИО20 ДД.ММ.ГГГГ, недопустимо, в связи с чем, соблюдение требований, установленных п. 2.2 указанной Инструкции являлось обязательным, как для сотрудников ООО «

<

...>», так и для сотрудников станции 

<

...>», поскольку это непосредственно связано с обеспечением безопасности движения железнодорожного транспорта. 

Иные представленные сторонами доказательства, оглашенные и непосредственно исследованные в судебном заседании, не опровергают и не подтверждают виновность подсудимого ФИО1 в совершении инкриминируемого ему преступления.

Таким образом, причастность подсудимого ФИО1 к инкриминируемому ему преступному деянию и его виновность в совершении этого преступления, подтверждается совокупностью доказательств по уголовному делу и сомнений у суда не вызывает.

Все представленные сторонами доказательства были непосредственно исследованы в судебном заседании. 

Оценивая исследованные выше доказательства во взаимосвязи и взаимозависимости, с учетом требований, установленных ст.ст. 87 и 88 УПК РФ, суд приходит к выводу, что они являются относимыми, допустимыми и достоверными, а в своей совокупности достаточными для установления виновности подсудимого ФИО1 в совершении инкриминируемого ему преступного деяния, а именно, хранения, перевозки в целях сбыта или продажу немаркированных табачных изделий, подлежащих маркировке специальными (акцизными) марками, в особо крупном размере. 

Во всех доказательствах присутствуют данные о событии и обстоятельствах преступления, все они получены в соответствии с требованиями Уголовно-процессуального законодательства Российской Федерации, истинность каждого проверена и бесспорно подтверждается взаимосогласующимися фактическими данными. 

Действия подсудимого ФИО1, занимавшего в инкриминируемый ему период времени должность начальника станции 

<

...>», обоснованно квалифицированы как направленные на получение должностным лицом лично взятки в виде денег за общее попустительство по службе и незаконные действия в пользу взяткодателя – лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, представлявшего ООО «

<

...>», направленные на создание для последнего благоприятных условий в реализации большего объема угля, перевозимого в вагонах.

Кроме того, из непосредственно исследованных в судебном заседании доказательств установлено, что свои действия подсудимый ФИО1 по инкриминируемому ему преступному деянию, совершал с прямым умыслом, поскольку осознавал общественную опасность своих действий в виде и предвидел неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения существенного вреда охраняемым законом интересам общества и государства, при этом желал их наступления, на что указывают его действия, направленные на получение в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ от лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, действовавшего в интересах ООО «

<

...>», денежных средств в общей сумме 

<

...>, за создание благоприятных условий для ООО «

<

...>» в реализации большего объема угля, перевозимого в вагонах, путем осуществления общего попустительства по службе. 

Факт получения подсудимым ФИО1 в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ денежных средств на общую сумму 

<

...> от лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, действовавшего в интересах ООО «

<

...>», путем их перевода по указанию последнего лицом 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, на банковский счет свидетеля ФИО11 №17, не оспаривается стороной защиты и подтверждается, как показаниями допрошенных по уголовному делу лиц, так и сведениями о движении денежных средств по банковским счетам свидетелей ФИО11 №20 и ФИО11 №17, и достоверно свидетельствует о принятии взятки свидетелем ФИО11 №17, являющейся близким родственником подсудимого ФИО1 – супругой, с его согласия и при отсутствии его возражения против этого.

При этом суд находит переводы в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ денежных средств на общую сумму 

<

...> лицом 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, по указанию лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, представлявшего ООО «

<

...>», на банковские счета свидетеля ФИО11 №17 для подсудимого ФИО1 с целью сокрытия факта дачи взятки.

В соответствии с п. 10 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ 

<

...> получение и дача взятки считаются оконченными с момента принятия должностным лицом хотя бы части передаваемых ему ценностей (например, с момента передачи их лично должностному лицу, зачисления с согласия должностного лица на указанный им счет, «электронный кошелек»), при этом не имеет значения, получили ли указанные лица реальную возможность пользоваться или распоряжаться переданными им ценностями по своему усмотрению.

Таким образом, инкриминируемое подсудимому ФИО1 преступление является оконченным с момента зачисления на банковские счета 

<

...> и 

<

...>, открытые в отделении ПАО «

<

...>» 

<

...> филиала 

<

...> по адресу: Кемеровская область, 

<

...> на имя свидетеля ФИО11 №17

Кроме того, по смыслу действующего Уголовного закона Российской Федерации, как единое, продолжаемое преступление следует квалифицировать систематическое получение взяткополучателем взятки от взяткодателя или представляемого им лица (лиц) за общее покровительство или попустительство по службе, если указанные действия были объединены единым умыслом.

Тот факт, что подсудимый ФИО1, при получении в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ от лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, действовавшего по указанию лица 

<

...>, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, представлявшего интересы ООО «

<

...>», взятки в виде денежных средств в общей сумме 

<

...> за общее попустительство по службе и незаконные действия в пользу последнего, а именно, за совершение конкретных действий в пользу ООО «

<

...>», выразившихся в подаче и уборке вагонов для последнего в нарушение Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на железно-дорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «

<

...>», примыкающем к станции 

<

...>» от ДД.ММ.ГГГГ, в количестве, превышающем 25, а также в дачи указаний своим подчиненным сотрудникам не составлять акты общей формы с отражением в них выявленных нарушений для исключения материальных потерь ООО «

<

...>», являлся должностным лицом, свидетельствует факт занятия им в указанный период времени должности начальника станции 

<

...>» и выполнение организационно-распорядительных функций в ОАО «

<

...>», 100% акций которого принадлежат Российской Федерации в соответствии с должностной инструкцией 

<

...>, утвержденной ДД.ММ.ГГГГ начальником 

<

...>».

Об обоснованности инкриминирования подсудимому ФИО1 по инкриминируемому ему преступлению такого квалифицирующего признака «получения взятки» как «совершенное в крупном размере», свидетельствует установленный факт превышения суммы взятки в виде денежных средств в общем размере 

<

...>, установленной примечанием 1 к ст. 290 УК РФ размера в 

<

...>. 

С учетом изложенного, действия ФИО1 суд квалифицирует по п. «в» ч. 5 ст. 290 УК РФ – получение взятки, то есть получение должностным лицом лично взятки в виде денег за общее попустительство по службе и незаконные действия в пользу взяткодателя, совершенное в крупном размере (в редакции Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ 

<

...>).

В соответствии с ч. 5 ст. 15 УК РФ совершенное подсудимым ФИО1 преступление относится к категории особо тяжких преступлений.

Учитывая фактические обстоятельства преступления и степень его общественной опасности суд не находит оснований для применения положений, установленных ч. 6 ст. 15 УК РФ, и изменения категории совершенного подсудимым ФИО1 преступления на менее тяжкую. 

При назначении наказания суд, в соответствии со ст. 60 УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности преступления, личность подсудимого, в том числе обстоятельства, смягчающие наказание, а также влияние наказания на исправление осужденного, условия жизни его семьи.

Подсудимый ФИО1 за психиатрической помощью в ГБУЗ КО «

<

...>» не обращался (том 

<

...>, л.д. 85), под диспансерным наблюдением в ГБУЗ КО «

<

...>» не находится (том 

<

...>, л.д. 83).

В качестве смягчающих наказание ФИО1 суд признает следующие обстоятельства: полное признание им своей вины и его раскаяние в содеянном; наличие на иждивении двоих малолетних детей (п. «г» ч. 1 ст. 61 УК РФ) и одного несовершеннолетнего ребенка; отсутствие судимостей; состояние здоровья его и его близких родственников; наличие устойчивой социально-значимой связи; занятие общественно-полезной деятельностью, а также объявление благодарностей и награждение грамотами по месту работы; положительные характеристики с места жительства, с места работы и участкового уполномоченного полиции отдела полиции «Тырган» Отдела МВД России по г. Прокопьевску. 

Обстоятельств, отягчающих наказание ФИО1, предусмотренных ч. 1 ст. 63 УК РФ, судом не установлено.

При назначении наказания подсудимому ФИО1 суд не усматривает оснований для применения положений, установленных ст. 64 УК РФ, так как отсутствуют исключительные обстоятельства, связанные с целями и мотивами преступления, ролью виновного, его поведением во время или после совершения преступления, и другие обстоятельства, существенно уменьшающие степень общественной опасности преступления. 

Суд применяет наказание к подсудимому ФИО1 в целях восстановления социальной справедливости, а также в целях его исправления и предупреждения совершения новых преступлений.

В целях восстановления социальной справедливости, а также в целях исправления и предупреждения совершения новых преступлений, учитывая характер и степень общественной опасности совершенного подсудимым ФИО1 преступления, данные о его личности, изложенные выше, в том числе состояние здоровья его и его близких родственников, наличие социально-значимой связи, а также на иждивении двоих малолетних детей и одного несовершеннолетнего ребенка, обстоятельств содеянного, совокупность обстоятельств смягчающих наказание и отсутствие обстоятельств отягчающих наказание, суд на основании ч. 3 ст. 46 УК РФ, считает необходимым назначить ему наказание в виде штрафа, определяя его размер исходя из тяжести совершенного преступления, имущественного положения подсудимого и его семьи, с рассрочкой выплаты, не усматривая оснований для назначения более суровых видов наказания, предусмотренных санкцией ч. 5 ст. 290 УК РФ.

Кроме того, в целях предупреждения повторного совершения подсудимым ФИО1 аналогичного преступления, суд полагает необходимым и целесообразным назначить ему дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с организационно-распорядительными и административно-хозяйственными функциями в акционерных обществах, контрольный пакет акций которых принадлежит Российской Федерации, субъектам Российской Федерации или муниципальным образованиям.

В соответствии с разъяснениями, изложенными в п. 4 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ 

<

...> «О практике назначения судами Российской Федерации уголовного наказания» при назначении штрафа в качестве основного наказания осужденному, содержавшемуся под стражей, суд вправе с учетом срока содержания под стражей либо полностью освободить такое лицо от отбывания данного наказания, либо смягчить его (часть 5 статьи 72 УК РФ). В случае смягчения наказания размер штрафа может быть ниже минимального предела, установленного санкцией соответствующей статьи Особенной части УК РФ, но не ниже минимального предела, установленного частью 2 статьи 46 УК РФ для конкретного способа исчисления штрафа.

Принимая во внимание, что подсудимый ФИО1 задержан в порядке, предусмотренном ст.ст. 91 и 92 УПК РФ, ДД.ММ.ГГГГ, в 14 часов 00 минут, а ДД.ММ.ГГГГ постановлением Ленинского районного суда 

<

...> в отношении последнего избрана мера пресечения в виде заключения под стражу и последний до настоящего время находится под стражей, суд полагает в соответствии с положениями, установленными ч. 5 ст. 72 УК РФ, смягчить назначаемое ему наказание в виде штрафа.

Ранее избранная в отношении подсудимого ФИО1 мера пресечения в виде заключения под стражей подлежит отмене, а до вступления приговора в законную силу в отношении последнего суд полагает необходимым и целесообразным избрать меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.

Наложенный постановлением Ленинского районного суда 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ на принадлежащий подсудимому ФИО4, автомобиль 

<

...>», с государственным регистрационным знаком «

<

...>», с идентификационным номером (VIN) 

<

...>, код типа 

<

...>, легковой универсал, категория 

<

...>, год выпуска ДД.ММ.ГГГГ, модель (№ двигателя) 

<

...> номер шасси (рамы) отсутствует, номер кузова (прицепа) 

<

...>, код цвета кузова 

<

...>, полное наименование цвета – темно-синий, мощность двигателя 

<

...>., подлежит сохранению до обеспечения исполнения приговора в части взыскания штрафа. 

В соответствии с положениями, установленными ст. 104.1 УК РФ, конфискация имущества есть принудительное безвозмездное изъятие и обращение в собственность государства на основании обвинительного приговора денег, ценностей и иного имущества, полученных в результате совершения преступлений, в том числе и предусмотренного ст. 290 УК РФ.

Согласно положений, установленных ст. 104.2 УК РФ, если конфискация определенного предмета, входящего в имущество, указанное в ст. 104.1 УК РФ, на момент принятия судом решения о конфискации данного предмета невозможна вследствие его использования, продажи или по иной причине, суд выносит решение о конфискации денежной суммы, которая соответствует стоимости данного предмета. В случае отсутствия либо недостаточности денежных средств, подлежащих конфискации взамен предмета, входящего в имущество, указанное в ст. 104.1 УК РФ, суд выносит решение о конфискации иного имущества, стоимость которого соответствует стоимости предмета, подлежащего конфискации, либо сопоставима со стоимостью этого предмета, за исключением имущества, на которое в соответствии с гражданским процессуальным законодательством Российской Федерации не может быть обращено взыскание.

Согласно правовой позиции, изложенной в п. 4 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ 

<

...> «О некоторых вопросах, связанных с применением конфискации имущества в уголовном судопроизводстве», по смыслу положений пункта «а» части 1 статьи 104.1 УК РФ и пункта 4 части 3 статьи 81 УПК РФ указанное в этих нормах имущество подлежит конфискации и не может быть возвращено лицу, являющемуся его владельцем, если это лицо участвовало в совершении преступления, в связи с которым применяется конфискация (например, владельцу предметов контрабанды, участвовавшему в их незаконном перемещении). По делам о коррупционных преступлениях деньги, ценности и иное имущество, переданные в виде взятки или предмета коммерческого подкупа, подлежат конфискации.

В соответствии с требованиями, установленными ст.ст. 104.1 УК РФ и 104.2 УК РФ, у подсудимого ФИО1 подлежат конфискации в доход государства денежные средства, эквивалентные сумме взятки, в размере 

<

...>, полученные в результате совершенного преступления, предусмотренного п. «в» ч. 5 ст. 290 УК РФ.

В соответствии с п. 5 ч. 3 ст. 81 УПК РФ вещественные доказательства по уголовному делу:

- компакт-диск, содержащий сведения по движению по банковским счетам (картам) в ПАО «

<

...>» на имя свидетеля ФИО11 №20, компакт-диск, содержащий сведения по движению по банковским счетам (картам) в ПАО «

<

...>» на имя свидетеля ФИО11 №17, как предметы, которые могут служить средствами для обнаружения преступления и установления обстоятельств уголовного дела, после вступления приговора в законную силу подлежат хранению при уголовном деле в течение всего срока хранения последнего. 

Гражданский иск по уголовному делу не заявлен.

Суд не решает вопрос о возмещении процессуальных издержек за оказание юридической помощи за участие адвоката в уголовном судопроизводстве, поскольку адвокат Куприянова Е.Н. оказывала юридическую помощь подсудимому ФИО1 в ходе производства предварительного расследования и судебного разбирательства по уголовному делу по соглашению.

На основании изложенного, и руководствуясь ст.ст. 299, 303, 304, 307-309 УПК РФ,

ПРИГОВОРИЛ:

Признать ФИО1 виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч. 5 ст. 290 УК РФ, и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 

<

...>. 

На основании ч. 5 ст. 72 УК РФ, с учетом времени содержания осужденного ФИО1 под стражей с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ смягчить назначенное ему основное наказание в виде штрафа до 

<

...>, и рассрочить его выплату равными частями на срок 

<

...>.

Указанная сумма штрафа подлежит зачислению на счет, имеющий следующие реквизиты: Управление Федерального казначейства по 

<

...> (Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте Следственного комитета Российской Федерации, лицевой счет 

<

...>), Банк получателя: Сибирское ГУ Банка 

<

...>, ИНН – 

<

...>, КПП – 

<

...>, БИК – 

<

...>, номер счета банка получателя средств (номер банковского счета, входящего в состав единого казначейского счета 

<

...>, номер счета получателя (казначейского счета) – 

<

...>, ОКТМО – 

<

...>, код доходов (КБК) – 

<

...>, назначение платежа – уголовное дело 

<

...>, ФИО1.

Меру пресечения в отношении осужденного ФИО1 в виде заключения под стражей отменить, освободить его из-под стражи в зале суда, до вступления приговора в законную силу избрать в отношении него меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, а после вступления в законную силу – отменить.

По настоящему уголовному делу осужденный ФИО1 содержался под стражей с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Наложенный постановлением Ленинского районного суда 

<

...> от ДД.ММ.ГГГГ на принадлежащий осужденному ФИО4, автомобиль «

<

...>», с государственным регистрационным знаком «

<

...>», с идентификационным номером (VIN) 

<

...>, код типа 

<

...>, легковой универсал, категория 

<

...>, год выпуска ДД.ММ.ГГГГ, модель (№ двигателя) 

<

...>, номер шасси (рамы) отсутствует, номер кузова (прицепа) 

<

...>, код цвета кузова 

<

...>, полное наименование цвета – темно-синий, мощность двигателя 

<

...> сохранить до обеспечения исполнения приговора в части взыскания штрафа. При недостаточности у осужденного ФИО1 денежных средств на уплату штрафа обратить взыскание на указанное имущество. 

На основании ст.ст. 104.1 УК РФ и 104.2 УК РФ конфисковать у осужденного ФИО1 в доход государства денежные средства, эквивалентные сумме взятки, в размере 

<

...>.

Вещественные доказательства по уголовному делу:

- компакт-диск, содержащий сведения по движению по банковским счетам (картам) в ПАО 

<

...>» на имя свидетеля ФИО11 №20, компакт-диск, содержащий сведения по движению по банковским счетам (картам) в ПАО «

<

...>» на имя свидетеля ФИО11 №17, после вступления приговора в законную силу хранить при уголовном деле в течение всего срока хранения последнего. 

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Судебную коллегию по уголовным делам Кемеровского областного суда в течение 15 суток со дня его провозглашения. 

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем желании присутствовать при рассмотрении апелляционной жалобы (представления), подать свои возражения в письменном виде и иметь возможность довести до суда апелляционной инстанции свою позицию непосредственно либо с использованием систем видеоконференцсвязи, а также о назначении защитником адвоката, при этом выплаченная, назначенному судом адвокату из средств федерального бюджета сумма, за его участие в рассмотрении дела апелляционной инстанцией, может быть взыскана с осужденного. О данных обстоятельствах осужденному необходимо указать в апелляционной жалобе либо в отдельном ходатайстве, а в случае принесения апелляционного представления или подачи другими лицами апелляционных жалоб, затрагивающих их интересы – в своем возражении либо в отдельном ходатайстве в тот же срок, со дня вручения ему копии апелляционного представления или апелляционных жалоб, затрагивающих его интересы.

Председательствующий. подпись Э.В. Фурс

Подлинный документ находится в материалах уголовного дела 

<

...> (

<

...>) в Рудничном районном суде г. Прокопьевска Кемеровской области.