дело №

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

07 июня 2019 года р.п.Тальменка

Тальменский районный суд Алтайского края в составе:

председательствующего Гусельниковой М.А.,

при секретаре Меркеловой Т.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску ФИО1 к ФИО2, МРЭО ГИБДД ОМВД России по г.Новоалтайску о признании права собственности на мотоцикл,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился в суд с иском к ФИО2, МРЭО ГИБДД ОМВД России по г.Новоалтайску о признании права собственности на мотоцикл марки 

<

данные изъяты> рама №, двигатель №, о возложении обязанности поставить мотоцикл на учет, ссылаясь на то, что в ноябре 2013 года он приобрел у ФИО2 вышеуказанный мотоцикл за 50 000 рублей. Приобретенный им мотоцикл представлял собой мотоциклетную раму, двигатель в неисправном состоянии, коляску, колеса. Документы на данный мотоцикл отсутствуют ввиду того, что данное транспортное средство ДД.ММ.ГГГГ выпуска и на учете в МРЭО ГИБДД не состояло. При приобретении им мотоцикла ФИО2 пояснила, что мотоцикл не состоял на учете в ГИБДД, был найден на свалке в 2010 году. После приобретения мотоцикла он его полностью отреставрировал: отремонтировал двигатель, покрасил раму и прочие элементы. Все запчасти и детали мотоцикла имеют заводскую маркировку и не являются самодельными. Мотоцикл находится в технически исправном состоянии. Признание права собственности на мотоцикл необходимо ему для постановки мотоцикла на учет и дальнейшей эксплуатации как транспортного средства.

В судебном заседании истец ФИО1 дополнил исковые требования, просил установить, что механизм с указанной в иске рамой и двигателем является транспортным средством, а именно мотоциклом с коляской 

<

данные изъяты> и признать за ним право собственности на указанное транспортное средство. Пояснил, что приобрел мотоцикл у ФИО2 за 50 000 рублей, отреставрировал. После проведенной оценки оценщик установил его стоимость в 230 000 рублей. Самостоятельно поставить мотоцикл на учет он не может, т.к. мотоцикл ДД.ММ.ГГГГ выпуска и на учете никогда не стоял, оснований для постановки на учет не было. В настоящее время он фактически восстановил указанный мотоцикл.

Ответчик ФИО2 и представитель ответчика – МРЭО ГИБДД ОМВД России по г.Новоалтайску в судебное заседание не явились, о времени и месте рассмотрения дела были извещены надлежащим образом.

Выслушав истца, исследовав представленные доказательства, суд приходит к следующему.

В соответствии с ч.2 ст.218 ГК РФ, право собственности на имущество, которое имеет собственника, может быть приобретено другим лицом на основании договора купли-продажи, мены, дарения или иной сделки об отчуждении этого имущества.

Факт приобретения ФИО1 спорного мотоцикла у ФИО2 за 50 000 рублей подтверждается распиской ФИО2 от 12.11.2013 года.

Из отчета № от 06.2019г. об оценке рыночной стоимости мотоцикла 

<

данные изъяты>, составленного оценщиком НП «Алтайская региональная коллегия оценщиков» ФИО4, следует, что рыночная стоимость мотоцикла 

<

данные изъяты> с учетом его технического состояния на дату оценки с учетом округления составляет 230 000 рублей.

Согласно заключению судебной автотехнической экспертизы, проведенной на основании определения суда, механизм, принадлежащий ФИО1, состоящий из механизмов – рамы №, двигателя №, является транспортным средством с колесами, ассиметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которого превышает 50 см3 и максимальная конструктивная скорость которого превышает 50 км/ч, и согласно ГОСТ Р 52051-2003 [10] относится к категории транспортных средств L4 (Мотоциклы с коляской). Согласно проведенного исследования по идентификации транспортного средства, мотоцикла 

<

данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ выпуска, определено наличие имеющихся маркировочных обозначений, предусмотренных заводом-изготовителем. Заводская маркировочная табличка исследуемого мотоцикла 

<

данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ выпуска расположена на верхней передней части рамы мотоцикла. Заводская маркировочная табличка с дублирующими знаками маркировочного обозначения представленного на исследование мотоцикла 

<

данные изъяты> изготовлена и установлена в соответствии с технологией маркирования мотоциклов данной серии, используемой предприятием-изготовителем «

<

данные изъяты> в соответствующий период времени. Знаки дублирующего обозначения нанесены на заводской маркировочной табличке при помощи объемного тиснения в соответствии с используемой предприятием-изготовителем технологией нанесения знаков на рабочую поверхность и не подвергались изменению. Номер рамы представленного на исследование мотоцикла 

<

данные изъяты> выполнен клеймением в одну строку с обозначенным номером завода-изготовителя № и расположен в районе правой верхней части бесшовной профилированной трубы рамы в районе заднего колеса в соответствии с используемой предприятием-изготовителем технологией нанесения знаков на рабочую поверхность и не подвергался изменению. Исследованием нанесенных маркировочных обозначений заводом-производителем на двигателе мотоцикла 

<

данные изъяты> определено: на штатном месте справа за цилиндром на специальной площадке над разъемом картера присутствует рельефное маркировочное обозначение завода-производителя исследуемого агрегата и присвоенного номера завода-производителя №, выполненного клеймением в две строки и расположено горизонтально к продольной оси. При осмотре дублирующей маркируемой площадки, расположенной под правым цилиндром на специальной площадке над разъемом картера присутствует дублирующее обозначение номера двигателя мотоцикла, соответствующее основному номерному обозначению №. Имеющиеся маркировочные обозначения исследуемого агрегата выполнены в соответствии с используемой предприятием-изготовителем технологией нанесения знаков на рабочую поверхность и не подвергались изменению. Заводская маркировочная табличка с дублирующими знаками маркировочного обозначения представленного на исследование мотоцикла 

<

данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ выпуска изготовлена и установлена в соответствии с технологией маркирования мотоциклов данной серии, используемой предприятием-изготовителем 

<

данные изъяты>. Знаки дублирующего обозначения нанесены на заводской маркировочной табличке при помощи объемного тиснения в соответствии с используемой предприятием-изготовителем технологией нанесения знаков на рабочую поверхность и не подвергались изменению. Экспертом была проведена проверка идентификационной маркировки узлов и агрегатов представленного на исследование мотоцикла 

<

данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ выпуска с использованием информационной электронной базы данных предприятия-изготовителя, в результате которой была установлена возможность идентификации используемого транспортного средства по имеющимся маркировочным обозначениям. В результате проведенного исследования установлено, что мотоцикл 

<

данные изъяты> действительно был изготовлен (собран) на предприятии-изготовителе 

<

данные изъяты>) в ДД.ММ.ГГГГ году и имел обнаруженные при осмотре мотоцикла соответствующие технические характеристики. Исследовав в совокупности технические характеристики и конструктивные особенности двигателя модельного ряда серии М56, эксперт пришел к выводам, что исследуемый агрегат является бензиновым, нижнее клапанным, двухцилиндровым двигателем внутреннего сгорания с оппозитивным расположением цилиндров модели 

<

данные изъяты> и является агрегатом (мощность, конструктив, объем и т.д.), выпуск которого соответствует периоду выпуска с марта 1938г. до апреля 1938г. на заводе 

<

данные изъяты> Подробные результаты исследования, включающие в себя установление конструктивных, функциональных и эксплуатационных параметров и характеристик (признаков) ТС, определяющих его марку, модель, модификацию отображено в исследовательской части заключения. Согласно проведенного исследования механическое транспортное средство, являющееся мотоциклом 

<

данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ выпуска с прицепной коляской, входящей в комплектацию исследуемого транспортного средства, по своим техническим параметрам (рабочий объем двигателя, максимальная конструктивная скорость) относится к разряду мотоциклов и соответствует товарным образцам мотоциклов, изготовленных (собранных) на сборочном заводе фирмы 

<

данные изъяты> Исследуемый мотоцикл находится в нерабочем состоянии и после приведения исследуемого механического транспортного средства в соответствие с ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» и последующей регистрации в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел РФ или иных органах, определяемых Правительством РФ, возможно безопасное использование данного механического транспортного средства (мотоцикла 

<

данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ выпуска) по дорогам общего пользования.

Оценив представленные доказательства, суд приходит к выводу об удовлетворении исковых требований, поскольку в судебном заседании установлено и подтверждается исследованными доказательствами, что истец приобрел спорный мотоцикл у ответчицы за 50000 рублей; спорный мотоцикл является транспортным средством и после приведения исследуемого механического транспортного средства в соответствие с ГОСТ Р 51709-2001 пригоден для эксплуатации по дорогам общего пользования.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО1 к ФИО2, МРЭО ГИБДД ОМВД России по г.Новоалтайску о признании права собственности на мотоцикл, удовлетворить.

Установить, что механическое транспортное средство, состоящее из рамы №, двигателя №, является транспортным средством – мотоциклом с коляской марки 

<

данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ выпуска, номер рамы №, двигатель №.

Признать за ФИО1 право собственности на мотоцикл с коляской марки 

<

данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ выпуска, рама №, двигатель №.

Решение может быть обжаловано в Алтайский краевой суд через Тальменский районный суд в течение месяца со дня принятия.

Мотивированное решение изготовлено 13.06.2019г.

Судья Гусельникова М.А.