Дело №2-125/2019

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

12 апреля 2019 года г. Колпашево Томской области

Колпашевский городской суд в составе:

председательствующего судьи Бакулиной Н.В.,

при секретаре Новиковой О.С.,

с участием представителя истца ФИО1 – ФИО2, действующей на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ,

представителя ответчика Государственного учреждения - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в (межрайонное) – ФИО3, действующей на основании доверенности № от ДД.ММ.ГГГГ, 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к Государственному учреждению - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в (межрайонное) о признании права на назначение досрочной страховой пенсии по старости, включении в страховой, специальный и северный стаж периодов работы, назначении пенсии, взыскании судебных расходов,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился в Колпашевский городской суд с исковым заявлением к ГУ-УПФ РФ в (межрайонное), в котором, с учетом последующих уточнений, просит признать за ним право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», обязать ответчика включить в специальный стаж по п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» периоды работы в качестве рулевого-моториста, капитана-механика в Каргасокском ордена «Знак Почета» ЛПК объединения «Томслеспром» (с ДД.ММ.ГГГГ – Акционерное общество закрытого типа «Каргасокский лесопромышленник») Усть-Тымский сплавучасток полные навигационные периоды ДД.ММ.ГГГГ годов, по фактической продолжительности: навигационный период ДД.ММ.ГГГГ года с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в календарном исчислении 3 месяца 28 дней, с учетом правил исчисления специального стажа в полуторном размере за работу в местности, приравненной к районам Крайнего Севера, 5 месяцев 27 дней, навигационный период ДД.ММ.ГГГГ года с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в календарном исчислении 4 месяца 11 дней, с учетом правил исчисления специального стажа в полуторном размере за работу в местности, приравненной к районам Крайнего Севера 6 месяцев 16 дней; в качестве капитана-механика в Муниципальном унитарном предприятии «Каргасоклес» полные навигационные периоды ДД.ММ.ГГГГ года; в качестве механика, капитана, механика-первого помощника капитана, первого штурмана-первого помощника капитана, первого штурмана-первого помощника механика, рулевого-моториста в Обществе с ограниченной ответственностью «Судоходная компания «Север» навигационный период 2001 года по фактической продолжительности с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в календарном исчислении 3 месяца 24 дня, с учетом правил исчисления специального стажа в полуторном размере за работу в местности, приравненной к районам Крайнего Севера 5 месяцев 21 день, полные навигационные периоды ДД.ММ.ГГГГ годов, период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, составляющий полный навигационный период ДД.ММ.ГГГГ года; в качестве капитана-механика у индивидуального предпринимателя ФИО4 навигационный период ДД.ММ.ГГГГ года по фактической продолжительности с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в календарном исчислении 3 месяца 19 дней; в качестве капитана-механика в обществе с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческий центр «Север» полные навигационные периоды ДД.ММ.ГГГГ годов; в качестве капитана-механика в обществе с ограниченной ответственностью «ВодТрансСевер» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, составляющие полный навигационный период ДД.ММ.ГГГГ года; обязать включить в страховой стаж периоды работы в качестве механика в обществе с ограниченной ответственностью «Судоходная компания «Север» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в календарном исчислении 3 месяца 10 дней; у индивидуального предпринимателя ФИО4 ДД.ММ.ГГГГ в календарном исчислении 1 день; обязать включить в стаж работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, периоды работы в Каргасокском ордена «Знак Почета» ЛПК объединения «Томлеспром» (с ДД.ММ.ГГГГ - Акционерное общество закрытого типа «Каргасокский лесопромышленник») Усть-Тымский сплавучасток с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в календарном исчислении 6 месяцев 5 дней, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в календарном исчислении 7 дней, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в календарном исчислении 1 месяц 4 дня, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в календарном исчислении 2 месяца 14 дней, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в календарном исчислении 1 месяц 16 дней, в Муниципальном унитарном предприятии «Каргасоклес» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в календарном исчислении 3 месяца 10 дней, в обществе с ограниченной ответственностью «Судоходная компания «Север» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в календарном исчислении 3 года 10 месяцев 11 дней; у индивидуального предпринимателя ФИО4 ДД.ММ.ГГГГ в календарном исчислении 1 день; в обществе с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческий центр «Север» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в календарном исчислении 3 года 22 дня; в обществе с ограниченной ответственностью «Александровский грузовой терминал» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в календарном исчислении 4 месяца 15 дней; в обществе с ограниченной ответственностью «ВодТрансСевер» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в календарном исчислении 6 месяцев 10 дней; обязать назначить в соответствии с п.9 ч.1 ст.30 ФЗ РФ № 400- ФЗ от 28.12.2013 года «О страховых пенсиях» выплату пенсии с ДД.ММ.ГГГГ - со дня возникновения права на назначение досрочной страховой пенсии по старости, взыскать судебные расходы, связанные с оплатой государственной пошлины при подаче искового заявления в сумме 300 рублей и оплатой услуг юриста за составление искового заявления в сумме 7000 рублей и представительство интересов в суде первой инстанции в сумме 13000 рублей, а всего 20 300 рублей. 

В обоснование заявленных требований истец указал, что ДД.ММ.ГГГГ он обратился в ГУ Управление Пенсионного фонда РФ в с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по п.9 ч.1 ст.30 ФЗ РФ №400-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ «О страховых пенсиях». Решением ответчика № от ДД.ММ.ГГГГ ему было отказано в назначении досрочной страховой пенсии по старости, в связи с отсутствием требуемого специального стажа. По мнению ГУ Управление Пенсионного фонда РФ в его страховой стаж на день обращения составляет 29 лет 9 месяцев 6 дней, в том числе в местности, приравненной к районам Крайнего Севера - 16 лет 1 месяц 3 дня, специальный стаж работы, дающий право на досрочную страховую пенсию по старости, составляет 2 года 9 месяцев 23 дня. Считает отказ в назначении досрочной страховой пенсии незаконным, по следующим основаниям. ДД.ММ.ГГГГ он был принят рабочим в Каргасокский ордена «Знак Почета» ЛПК объединения «Томлеспром» Усть-Тымский сплавучасток, ДД.ММ.ГГГГ направлен на курсы судоводителей в ТЛТШ, ДД.ММ.ГГГГ переведен мотористом-рулевым, ДД.ММ.ГГГГ уволен в связи с призывом в ряды Советской Армии. Вновь принят ДД.ММ.ГГГГ сплавщиком 2 разряда, ДД.ММ.ГГГГ переведен мотористом-рулевым на теплоход Т-63, ДД.ММ.ГГГГ назначен капитаном-механиком, ДД.ММ.ГГГГ уволен с переводом в МУП «Каргасоклес». В период работы в ЛПК он работал на теплоходах проекта Т-63М №, тип и назначение буксирное, проекта Т-1606 №, тип и назначение – буксирное (зарегистрирован за ЛПК ДД.ММ.ГГГГ), проекта КС-100А №, тип и назначение – служебно-вспомогательный (зарегистрирован за ЛПК ДД.ММ.ГГГГ), проекта КС-100А №, тип и назначение – служебно-вспомогательный (зарегистрирован за ЛПК ДД.ММ.ГГГГ), проекта КС-100А №, тип и назначение – служебно-вспомогательный (зарегистрирован за ЛПК ДД.ММ.ГГГГ). По сведениям, содержащимся в свободной энциклопедии «Википедия» водометный катер КС-100 производится Костромским судомеханическим заводом, предназначен для выполнения работ на первоначальном сплаве леса и на малых сплавных рейдах. Буксир Т-63 и 1606 предназначен для работ на лесосплаве и буксировке несамоходных судов. В МУП «Каргасоклес» Усть-Тымский сплавучасток он был принят ДД.ММ.ГГГГ в порядке перевода, уволен ДД.ММ.ГГГГ. МУП «Каргасоклес» находилось на территории , в местности, приравненной к районам Крайнего Севера, создано ДД.ММ.ГГГГ. Одним из видов деятельности предприятия была лесозаготовительная, лесосплавная деятельность, переработка древесины, перевозочная, транспортно-экспедиционная деятельность, содержание, эксплуатация и ремонт водного транспорта, лесозаготовительной техники. ДД.ММ.ГГГГ он был принят на должность механика - сменного капитана теплохода РТ-399 в ООО «Александровский грузовой терминал», ДД.ММ.ГГГГ переведен на теплоход «Ермак», ДД.ММ.ГГГГ переведен на теплоход РТ-399, уволен ДД.ММ.ГГГГ. Теплоход РТ-399 является речным буксиром-толкачем проекта 911Б, не относится к портовым судам, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородным и внутригородского сообщения. Выполнял транзитные перевозки по и от до . ДД.ММ.ГГГГ его приняли в ООО «ВодТрансСевер» на должность капитана-механика, уволен ДД.ММ.ГГГГ, вновь принят ДД.ММ.ГГГГ, где работает по настоящее время. Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ и № от ДД.ММ.ГГГГ он назначен капитаном-механиком на транзитный теплоход «БТ-50». Теплоход проекта ЛС-56А «БТ-50», тип и назначение – буксирный теплоход. Кроме того, в его северный стаж подлежат включению периоды работы в Каргасокском ордена «Знак Почета» ЛПК объединения «Томлеспром» Усть-Тымский сплавучасток с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, когда он приказом работодателя был направлен на курсы судоводителей в ТЛТШ, с сохранением рабочего места и средней заработной платы, а также когда работодатель предоставил ему межнавигационный отпуск, при этом работник состоял в штате предприятия, сохранялось рабочее место; в МУП «Каргасоклес» Усть-Тымский сплавучасток с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, когда ему был предоставлен после очередного отпуска межнавигационный отпуск, при этом работник состоял в штате предприятия, сохранялось рабочее место; в ООО «ВодТрансСевер» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Пенсионным фондом в специальный стаж работы на судах речного флота зачтено 2 года 9 месяцев 23 дня, однако с учетом спорных периодов, специальный стаж должен составлять 23 года 2 месяца 17 дней. В его специальный северный стаж ответчиком зачтено 12 лет 7 месяцев 21 день, между тем, считает, что Пенсионный фонд допустил арифметическую ошибку и стаж должен составлять 12 лет 8 месяцев 7 дней. Кроме того необходимо включить в специальный стаж работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера еще 8 лет 2 месяца 25 дней, что с учетом вышеуказанных периодов составляет 24 года 4 месяца 20 дней и работы в районах Крайнего Севера 6 месяцев 27 дней. Он родился ДД.ММ.ГГГГ. За назначением пенсии он обратился ДД.ММ.ГГГГ, таким образом пенсия должна быть назначена со дня возникновения права на пенсию – с ДД.ММ.ГГГГ. 

Истец ФИО1, представители третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, - общества с ограниченной ответственностью «ВодТрансСевер», общества с ограниченной ответственностью «Судоходная компания «Север», общества с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческий центр «Север», общества с ограниченной ответственностью «Александровский грузовой терминал», индивидуального предпринимателя ФИО4 – ФИО5, действующий на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ, и ИП ФИО4, надлежащим образом извещенные о дате и времени рассмотрения дела, в судебное заседание не явились, представитель третьего лица ООО Судоходная компания «Север» - директор Разумная С.Ю. ходатайствовала о рассмотрении дела в ее отсутствие. На основании ст. 167 ГПК РФ дело рассмотрено в отсутствие не явившихся лиц. 

Ранее в судебном заседании истец ФИО1 заявленные исковые требования поддержал в полном объеме по основаниям, изложенным в иске, дополнительно пояснил, что в ДД.ММ.ГГГГ года утроился на работу в Каргасокский ордена «Знак Почета» ЛПК. Одну неделю он работал слесарем, затем был переведен работать на теплоход 674 в качестве рулевого-моториста, затем капитана-механика. В ДД.ММ.ГГГГ году его призвали служить в Армию. После демобилизации он продолжил работать в этом учреждении, отработал все навигации на теплоходе. Навигации начинались весной, в мае месяце. Теплоходы ходили вверх по реке Тым до за плотами за 48 км., получалось около суток вверх по течению и обратно, всего затрачивали 2-3 суток на рейс. Теплоходы спускали плоты по реке, завозили различную технику. Так было каждый год, одна и та же работа до конца навигации. Рейсы длились всегда по разному, иногда неделю, иногда по месяцу. Когда возили плоты, в начале навигации, то рейс составлял 4-5 дней. К концу навигации начинали зачищать берега. Работая на зачистке берегов, он входил в командный состав судна. В командном составе было 4 человека, это 2 капитана, 2 моториста. Навигация закрывалась в среднем в конце октября. Все навигации он работал в транзитном режиме, в порту практически не стоял. ДД.ММ.ГГГГ его направили на курсы судоводителей, в это время навигация уже закончилась, в том году навигация закончилась раньше, чем обычно. Река встала в конце октября, когда пришло время спускать технику, все теплоходы замерзли. Во время прохождения курсов ему выплачивалась заработная плата и командировочные расходы. С ДД.ММ.ГГГГ его назначили мотористом-рулевым, уволили ДД.ММ.ГГГГ в связи с призывом в ряды Советской Армии. В ДД.ММ.ГГГГ году он отработал полный навигационный период. В ЛПК работал на теплоходе №- это большой водомет, предназначен для малых рек. ЛПК базировалось в . В период с ДД.ММ.ГГГГ года по ДД.ММ.ГГГГ год он отработал полные навигации. Затем, ДД.ММ.ГГГГ работников из ЛПК перевели в МУП «КаргасокЛес», где он проработал до ДД.ММ.ГГГГ в должности капитана-механика. В МУП «КаргасокЛес» навигации открывали и закрывали так же как и в ЛПК. В конце апреля, начале мая навигация открывалась, по вскрытию реки, в конце октября, начале ноября навигация закрывалась. В МУП «КаргасокЛес» он занимался перевозкой «кругляка», пиломатериала по в в . Работал на теплоходах КС-167 и на КС-100Д. Рейсы длились по 14-15 дней, ночью теплоходы стояли на реке, не ходили, река тогда плохо освещалась. Простоев в работе не было, ходили всю навигацию. МУП «КаргасокЛес» находился на территории . С ДД.ММ.ГГГГ до ДД.ММ.ГГГГ он работал в судоходной компании «Север». Первое время работал механиком на теплоходе «Арктур», затем работал на теплоходе «Мангуст». На теплоходах «Пиранья» и «Пантера» не работал. База предприятия находилась в . Навигации начинались сразу после ледохода, теплоходы направляли из , в , в районы Крайнего севера. На теплоходах возили груз с нефтегазовым оборудованием, стройматериалами, техникой. С севера теплоходы выходили 15-20 октября и возвращались на базу где-то 01 ноября, тогда и заканчивалась навигация. Всю навигацию он отрабатывал в транзитном режиме. В ДД.ММ.ГГГГ годах навигации начинались немного позже, в первых числах июня, он так же работал на севере и возвращался в начале ноября. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он работал у ИП ФИО4 капитаном-механиком. База предприятия находилась в в протоке Матьянговской. Работая у индивидуального предпринимателя, он занимался тем, что возил кирпич из и из до , в . Работал теплоходе «Костромич» №. Затем, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, работал в ООО «Производственно-коммерческий центр «Север» капитаном на теплоходе №. База предприятия находилась в . Навигация открывалась в конце апреля, в начале мая теплоходы уходили в рейсы. Самый ближний рейс был из в и . Все навигации он работал в транзитном режиме и все время на севере. Затем, с ДД.ММ.ГГГГ он работал в ООО «Александровский грузовой терминал» в качестве механика - сменного капитана на теплоходе РТ-399, затем работал на теплоходе «Ермак», потом опять на теплоходе РТ-399, уволился ДД.ММ.ГГГГ. База предприятия находилась в , контора находилась в . Теплоходы ходили по и от до , постоянно в транзитном режиме, простоев не было. С ДД.ММ.ГГГГ и по настоящее время он работает в ООО «ВодТрансСевер» капитаном-механиком. Предприятие базируется в . В период навигации он работает в Каргасокском, , , перевозит грузы. Навигации начинаются в начале мая, в конце октября, начале ноября заканчиваются. Простоев в работе не бывает. В периоды навигаций он постоянно находится в рейсе, дома практически не бывал. Бывало, что теплоход находился на стоянке, но в тот период команда занималась разгрузкой и погрузкой, отдыха не бывает, команда всегда находилась на теплоходе, на теплоходе всегда есть работа. В периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он находился в межнавигационном отпуске.

Представитель истца ФИО2 в судебном заседании исковые требования, с учетом их уточнения, поддержала по основаниям, изложенным в исковом заявлении, дополнительно пояснила, что в ДД.ММ.ГГГГ году ФИО1 отработал полную навигацию в транзитном режиме, от открытия и до закрытия. Поэтому этот год должен быть включен как целый год специального стажа. Навигация в 2016 году закончилась ДД.ММ.ГГГГ, после чего в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 предоставлялся отпуск без содержания. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 также находился в отпуске без сохранения заработной платы. Однако все отпуска без содержания предоставлялись ФИО1 вне навигации, навигации он отработал все полностью.

Представитель ответчика Государственного учреждения - Управление Пенсионного фонда РФ в (межрайонное) ФИО3, действующая на основании доверенности, в судебном заседании исковые требования, с учетом их уточнения, не признала в полном объеме, указав, что ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 обратился с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 и ч. 2 ст. 33 ФЗ «О страховых пенсиях» от 28.12.2013 года № 400-ФЗ. Согласно представленным документам, а также сведениям из индивидуального лицевого счета застрахованного лица страховой стаж составил 29 лет 9 месяцев 6 дней, продолжительность работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, составила 16 лет 1 месяц 3 дня, а с учетом исчисления стажа по правилам п. 6 ч. 1 ст. 32 Закона от ДД.ММ.ГГГГ продолжительность стажа работы на Крайнем Севере составила 12 лет 7 месяцев 21 день. Некоторые периоды, которые истец просит учесть в специальный и северный стаж, были учтены. Согласно справке от ДД.ММ.ГГГГ № истец принят ДД.ММ.ГГГГ временно на разные работы, поэтому 1983 год не включен как полная навигация. Согласно сведениям из трудовой книжки, а так же архивным справкам, истец работал в Усть-Тымском сплавучастке Каргасокского ЛПК мотористом-рулевым с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, рулевым-мотористом в ДД.ММ.ГГГГ году, капитаном-механиком и механиком-капитаном в ДД.ММ.ГГГГ годах, в Усть-Тымском сплавучастке МУП «Каргасоклес» в качестве механика капитана в ДД.ММ.ГГГГ годах. Засчитать в специальный стаж в плавсоставе на судах речного флота указанные периоды работы оснований не имеется, поскольку представленные документы не содержат сведений о типе и назначении судов, участках работы в указанные периоды, а также о начале, об окончании навигационных периодов в ДД.ММ.ГГГГ годах. Помимо этого, представленная справка не сдержит сведений о зачислении ФИО1 в состав команды плавсостава в навигации ДД.ММ.ГГГГ годов. ФИО1 зарегистрирован в качестве застрахованного лица в системе государственного пенсионного страхования ДД.ММ.ГГГГ, факт работы истца в ДД.ММ.ГГГГ годах не подтверждается выпиской из индивидуального лицевого счета застрахованного лица, работодателем не было представлено сведений. В отношении требований о включении периодов в стаж работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, согласно справке от ДД.ММ.ГГГГ № ФИО1 находился в очередном отпуске с ДД.ММ.ГГГГ. При этом, последующее начисление заработной платы производится только с ДД.ММ.ГГГГ года. Также в ДД.ММ.ГГГГ году очередной отпуск предоставляется по ДД.ММ.ГГГГ, а последующее начисление заработной платы начинается ДД.ММ.ГГГГ года. Таким образом, по представленным документам не представляется возможным определить факт работы в периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, следовательно, не имеется оснований для зачета указанных периодов в северный стаж. Правилами исчисления периодов работы №, включение в специальный стаж командировок, периодов обучения на семинарах, на курсах по подготовке, переобучении, повышения квалификации не предусмотрено. Следовательно, не имеется оснований для зачета в стаж работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера периодов обучения на курсах с ДД.ММ.ГГГГ год по ДД.ММ.ГГГГ год, с ДД.ММ.ГГГГ год по ДД.ММ.ГГГГ год, с ДД.ММ.ГГГГ год по ДД.ММ.ГГГГ год. Периоды, которые истец просит зачесть в специальный стаж, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ не включены, так как согласно трудовой книжки истец принят ДД.ММ.ГГГГ в ООО «ВодтрансСевер», а в указанный период имеются отпуска без содержания с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Периоды работы, которые истец просит учесть в северный стаж, не включены, так как истцу в эти периоды предоставлялись отпуска без сохранения заработной платы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Стаж, на момент обращения истца учтен по ДД.ММ.ГГГГ, так как на тот момент сведения от работодателя были представлены только на эту дату. Истец просит включить в специальный стаж период работы по ДД.ММ.ГГГГ, а пенсию назначить с ДД.ММ.ГГГГ. Согласно ст. 22 «О страховых пенсиях, пенсия назначается со дня обращения, но не ранее дня возникновения права на указанную пенсию, то есть на дату назначения пенсии должна быть продолжительность требуемого специального стажа. Также указала, что в соответствии с ч. 3 ст. 14 Федерального закона «О страховых пенсиях» характер работ показаниями свидетелей не подтверждается.

Представитель третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора ИП ФИО4, - ФИО5 в судебном заседании ДД.ММ.ГГГГ пояснил, что ФИО4 является индивидуальным предпринимателем. Истец ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ на основании соответствующего приказа был принят на ремонт теплохода, вооружение теплохода было ДД.ММ.ГГГГ, открылась навигация ДД.ММ.ГГГГ. Истец работал с ДД.ММ.ГГГГ в навигации, ходил в транзитные рейсы. Транзитный режим был – – . С момент открытия навигации и до момента увольнения истец работал в транзитном режиме, полный рабочий день, на полную рабочую ставку. Раньше работали и ночью на транзите, но так как в то время технический Колпашевский участок и остальные участки реки не освещались, ночью не работали, а световой день полностью отрабатывали. Период работы истца у ИП ФИО4 отражен как транзитный флот. По закону индивидуального предпринимателя не обязывают указывать льготы, например как у сварщика, газоэлетросварщика, капитана-механика. Фактически о ФИО1 поданы сведения, что он работал капитаном-механиком транзитного теплохода, за это идут отчисления в Пенсионный фонд, если нужны какие-то дополнительные платы, то из Пенсионного фонда направляют уведомления. Все требования закона соблюдены. ДД.ММ.ГГГГ истец был уволен, но этот день он отработал, возможно, произошла ошибка, этот период был оплачен. ДД.ММ.ГГГГ у него был последний рабочий день. В справке ИП ФИО4 имеется опечатка, вместо «уволен с ДД.ММ.ГГГГ.» надо читать – «уволен с ДД.ММ.ГГГГ.». Должность капитана-механика, в которой истец работал, относится к плавсоставу, кроме него на теплоходе находился рулевой моторист. 

Заслушав стороны, исследовав представленные доказательства, в том числе заслушав свидетелей, суд приходит к следующим выводам.

Так, решением № от ДД.ММ.ГГГГ ГУ - Управление Пенсионного фонда РФ в ФИО1 отказано в назначении досрочной страховой пенсии по старости, в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 и ч. 2 ст. 33 ФЗ «О страховых пенсиях», в виду отсутствия требуемой продолжительности стажа работы в плавсоставе на судах речного флота, а также недостаточности стажа работы в районах Крайнего Севера и местностях, к ним приравненных. 

Согласно протоколу заседания Комиссии по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан № от ДД.ММ.ГГГГ, на дату обращения продолжительность страхового стажа истца составила 29 лет 9 месяцев 6 дней, продолжительность стажа работы на судах речного флота составила 2 года 9 месяцев 23 дня, продолжительность работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, составила 16 лет 1 месяц 3 дня. С учетом исчисления стажа по правилам п. 6 ч. 1 ст. 32 Закона от ДД.ММ.ГГГГ (каждый календарный год работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, считается за 9 месяцев работы на Крайнем Севере) продолжительность стажа работы на Крайнем Севере составила 12 лет 7 месяцев 21 день. Согласно трудовой книжке, архивным справкам ФИО1 работал в Усть-Тымском сплавучастке Каргасокского ЛПК мотористом-рулевым с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, рулевым-мотористом в ДД.ММ.ГГГГ году, капитаном-механиком и механиком-капитаном в ДД.ММ.ГГГГ годах, в Усть-Тымском сплавучастке МУП «Каргасоклес» в качестве механика капитана в ДД.ММ.ГГГГ годах. Засчитать в специальный стаж в плавсоставе на судах речного флота указанные периоды работы оснований не имеется, поскольку представленные документы не содержат сведений о типе и назначении судов, участках работы в указанные периоды, а также о начале, об окончании навигационных периодов в ДД.ММ.ГГГГ годах. Помимо этого, представленная справка не содержит сведений о зачислении ФИО1 в состав команды плавсостава судов в навигации ДД.ММ.ГГГГ годов. Кроме того, факт льготной работы в ДД.ММ.ГГГГ годах не подтверждается выпиской из индивидуального лицевого счета застрахованного лица, тогда как в соответствии с ч. 2 ст. 14 Закона от ДД.ММ.ГГГГ периоды работы после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в системе государственного пенсионного страхования (ФИО1 зарегистрирован ДД.ММ.ГГГГ) подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета. Помимо прочего, указано, что Правилами исчисления периодов работы № 516, включение в специальный стаж командировок, периодов обучения на семинарах, на курсах по подготовке, переобучении, повышении квалификации не предусмотрено. Следовательно, не имеется оснований для зачета в стаж работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера периодов обучения на курсах с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Кроме того, согласно справке от ДД.ММ.ГГГГ № ФИО1 находился в очередном отпуске по ДД.ММ.ГГГГ. При этом последующее начисление заработной платы производится только с ДД.ММ.ГГГГ года (10 дней). Также в ДД.ММ.ГГГГ году очередной отпуск предоставлялся по ДД.ММ.ГГГГ, а последующее начисление заработной платы начинается с ДД.ММ.ГГГГ года. Таким образом, по предоставленным документам не представляется возможным определить факт работы в периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, следовательно, не имеется оснований для зачета указанных периодов в «северный» стаж. 

Однако, оценив совокупность исследованных в судебном заседании доказательств, суд не может в полной мере согласиться с выводами УПФР в , по следующим основаниям. 

Конституция Российской Федерации, закрепляя свободу труда, право каждого свободно выбирать род деятельности и профессию (статья 34, часть 1; статья 37, часть 1), гарантирует каждому социальное обеспечение в установленных законом случаях (статья 39, часть 1), включающее право на получение трудовой пенсии. В соответствии со ст.18 Конституции РФ права и свободы человека и гражданина являются непосредственно действующими. Они определяют смысл, содержание и применение законов, деятельность законодательной и исполнительной власти, местного самоуправления и обеспечиваются правосудием.

Основания возникновения и порядок реализации права граждан Российской Федерации на трудовые пенсии установлены Федеральным законом от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях".

В связи со вступлением в законную силу 01 января 2015 года Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" и Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 424-ФЗ "О накопительной пенсии" перестал применяться Федеральный закон от 17 декабря 2001 года N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", за исключением норм, регулирующих исчисление размера трудовых пенсий и подлежащих применению в целях определения размеров страховых пенсий в соответствии с Федеральным законом N 400-ФЗ в части, не противоречащей данному закону.

По общему правилу право на страховую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет (часть 1 ст. 8 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ, здесь и далее закон приводится в редакции, действующей до 01 января 2019 года).

Согласно п. 9 ч. 1 ст. 30 Закона № 400-ФЗ "О страховых пенсиях" страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Аналогичные положения содержались в п.п.9 п. 1 ст. 27 ранее действовавшего Федерального закона от 17 декабря 2001 года № 173-ФЗ «О трудовых пениях в Российской Федерации» и в иных предшествующих ему законах, в том числе в Законе РФ «О государственных пенсиях в Российской Федерации».

В соответствии с п. 2 ст. 33 Федерального закона от 28.12.2013 N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" лицам, проработавшим не менее 15 календарных лет в районах Крайнего Севера или не менее 20 календарных лет в приравненных к ним местностях и имеющим необходимый для досрочного назначения страховой пенсии по старости, предусмотренной пунктами 1 - 10 и 16 - 18 части 1 статьи 30 настоящего Федерального закона, страховой стаж и стаж на соответствующих видах работ, возраст, установленный для досрочного назначения указанной пенсии, уменьшается на пять лет.

В соответствии с п. 3 Постановления Правительства РФ от 16.07.2014г. N 665 исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона "О страховых пенсиях", осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 г. N 516 "Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации".

Согласно п. 13 Правил периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.

В соответствии с пунктами 2, 3 и 4 статьи 30 ФЗ "О страховых пенсиях" Списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с частью 1 настоящей статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации. Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии. Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности).

Согласно правовой позиции, высказанной в Постановлении Конституционного Суда Российской Федерации от 29 января 2004 года N 2-П, а также в Постановлении от 24 мая 2001 года и в Определении от 5 ноября 2002 года, у граждан, приобретших пенсионные права до введения нового правового регулирования, сохраняются ранее приобретенные права на пенсию в соответствии с условиями и нормами законодательства Российской Федерации, действовавшего на момент приобретения права.

Подпунктом Б п. 1 Постановления Правительства от 16 июля 2014 года N 665 "О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение" (действует с 01.01.2015 г.) установлено, что при определении стажа на соответствующих видах работ при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим на работах с тяжелыми условиями труда применяются: 

Список №2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по возрасту (по старости) на льготных условиях, утвержденный постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 г. N 10 "Об утверждении списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение"; 

Список №2 производств, цехов, профессий и должностей с тяжелыми условиями труда, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденный постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 г. N 1173 "Об утверждении списков производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах", - для учета периодов выполнения соответствующих работ, имевших место до 1 января 1992 г.;

Разделом ХХVIII «Транспорт» Списка N 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными условиями труда, занятость которых дает право на пенсию на льготных основаниях, утвержденных Постановлением Кабинета Министров СССР от 26.01.1991 N 10, в графе 3 Морской и речной транспорт, предусмотрена позиция 23003010, согласно которой к плавающему составу отнесены машинная команда судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих на акватории порта (за исключением служебно-разъездных, пригородных и внутригородского сообщения): механики и их помощники, главные и старшие механики, машинисты и мотористы всех наименований. 

Списком N 2 раздела XXX "Транспорт" подраздела 3. Речной флот, утвержденного постановлением Совета Министров СССР от 22.08.1956 г. N 1173, предусмотрен плавсостав судов (кроме судов служебно-разъездных, пригородного и внутригородского сообщения) механики и их помощники, машинисты, старшие машинисты, мотористы, старшие мотористы.

В Обзоре законодательства и судебной практики Верховного Суда РФ за третий квартал 2007 года, утвержденном Постановлением Президиума Верховного Суда Российской Федерации от 07.11.2007 г., разъяснено, что исходя из буквального толкования пп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца. В данном случае необходимо документальное подтверждение, что должность работника относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения.

Согласно письму Министерства труда Российской Федерации от 20.10.1992 года № 2012- Р под плавсоставом следует понимать экипаж судна, который состоит из капитана, других лиц командного состава и судовой команды. 

Согласно ст. 26 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ от 7 марта 2001 года №24 – ФЗ (с последующими изменениями), в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда. К командному составу судна относятся капитан судна, его помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи. Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, которые не относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна работникам.

Статья 3 этого же Кодекса определяет судно как самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях судоходства. Под самоходным транспортным судном, подразумевается самоходное судно, осуществляющее перевозку грузов, пассажиров и их багажа, почтовых отправлений, буксировку судов и иных плавучих объектов. 

Кроме того, согласно п.5 Правил от 11.07.2002 №516 периоды работы, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ в календарном порядке, если иное не предусмотрено правилами и иными нормативными правовыми актами. При этом в стаж включаются периоды получения пособия по государственному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды ежегодных оплачиваемых отпусков, включая дополнительные. При этом правилами не предусмотрено включение в специальный стаж времени нахождения в отпуске без сохранения заработной платы, прогулах, простоях, учебных отпусках. 

В соответствии с п.5 «Разъяснения о порядке применения списков производств» от 22.05.1996 г. № 5 право на пенсию в связи особыми условиями труда имеют работники, постоянно занятые выполнением работ, предусмотренных Списками, в течение полного рабочего дня. Под полным рабочим днем понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80 процентов рабочего времени. 

Частью 8 ст. 13 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ установлено, что при исчислении страхового стажа в целях определения права на страховую пенсию периоды работы и (или) иной деятельности, которые имели место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона и засчитывались в трудовой стаж при назначении пенсии в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения работы (деятельности), могут включаться в указанный стаж с применением правил подсчета соответствующего стажа, предусмотренных указанным законодательством (в том числе с учетом льготного порядка исчисления стажа), по выбору застрахованного лица.

В силу статьи 66 Трудового кодекса Российской Федерации основным документом о трудовой деятельности и трудовом стаже работника является трудовая книжка установленного образца. Аналогичное правило закреплено в пункте 11 Правил подсчета и подтверждения страхового стажа для установления страховых пенсий, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 02.10.2014 N 1015. При отсутствии трудовой книжки, а также в случае если в трудовой книжке содержатся неправильные и неточные сведения либо отсутствуют записи об отдельных периодах работы, в подтверждение периодов работы принимаются письменные трудовые договоры, оформленные в соответствии с трудовым законодательством, действовавшим на день возникновения соответствующих правоотношений, трудовые книжки колхозников, справки, выдаваемые работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами, выписки из приказов, лицевые счета и ведомости на выдачу заработной платы.

В трудовой книжке ФИО1 имеются следующие записи о спорных периодах его работы:

До принятия на работу в с/участок стажа не имеет

ДД.ММ.ГГГГ – принять в Усть-Тымский с/участок Каргасокского ордена «Знак Почета» лесопромышленного комбината временно рабочим 1 разр. (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ год);

ДД.ММ.ГГГГ – направлен в ТЛТШ на курсы судоводител. (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ – переведен мотористом рулевым (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ – уволен со с/участка в связи с уходом в ряды Советский Армии (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ );

Служба в рядах Советской Армии с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (основание военный билет №);

ДД.ММ.ГГГГ – принят в Усть-Тымский с/участок сплавщиком III разряда (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ – переведен мотористом-рулевым на т/ход Т63 (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ – назначен капитаном-механиком на КС-100 № (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ – Каргасокский ЛПК преобразовано в АО открытого типа «Каргасокский лесопромышленник» (Постановление администрации № от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ – уволен в связи с переводом в МУП «Каргасоклес» по согласованию между руководителями п. 5 ст. 29 КЗОТ РСФСР (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ – МУП «Каргасоклес» принять в Усть-Тымский СУ в порядке перевода с АООТ «КЛП» по согласованию между руководителями в должности мех.-кап. (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ); 

ДД.ММ.ГГГГ – Усть-Тымский сплавной участок преобразован в мастерский участок Сангальского ЛЗУ. Остается в прежней должности (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ – уволен по ст. 31 КЗОТ РФ (собственное желание) (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

ООО «Судоходная Компания «Север» 

ДД.ММ.ГГГГ – принят на должность механика на т/х «Арктур» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ – переведен на должность капитана на т/х «Арктур» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ – переведен на должность возчика (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ – переведен на должность механика – 1 помощника капитана на т/х «Арктур» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ – переведен на теплоход «Арктур» на должность помощника капитана (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

ДД.ММ.ГГГГ – переведен на должность 1 штурмана – 1 помощника механика (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

ДД.ММ.ГГГГ – переведен на теплоход «Мангуст» на должность 1 штурмана-1 помощника механика (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

ДД.ММ.ГГГГ – переведен на теплоход «Мангуст» на должность рулевого-моториста (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

ДД.ММ.ГГГГ – уволен по собственному желанию, пункт 3 статьи 77 Трудового кодекса Российской Федерации (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

ООО ПКЦ «Север» 

ДД.ММ.ГГГГ – принят на должность капитана т/х 238 (приказ № к от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ – уволен по собственному желанию пункт 3 части первой статьи 77 Трудового кодекса Российской Федерации (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

ООО «Александровский грузовой терминал» . Местность, приравненная к районам Крайнего Севера 

ДД.ММ.ГГГГ – принят на теплоход РТ-399 механиком-сменным капитаном (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ – переведен на теплоход «Ермак» капитаном-механиком (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

ДД.ММ.ГГГГ – переведен на теплоход РТ-399 механиком-сменным капитаном (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ)4

ДД.ММ.ГГГГ –уволен по собственному желанию, пункт 3 статьи 77 Трудового кодекса Российской Федерации (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

Общество с ограниченной ответственностью «ВодТрансСевер» 

ДД.ММ.ГГГГ – принят в РЭБ Флота по срочному трудовому договору на должность капитана-механика (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

ДД.ММ.ГГГГ – истечение срока трудового договора пункт 2 статьи 77 Трудового кодекса Российской Федерации (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

Общество с ограниченной ответственностью «ВодТрансСевер» 

ДД.ММ.ГГГГ – принят в РЭБ Флота на должность капитана-механика (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

ДД.ММ.ГГГГ – работает по настоящее время. 

Согласно архивной справке № от ДД.ММ.ГГГГ МО «» «Муниципальный архив» в документах архивных фондов за ДД.ММ.ГГГГ годы имеются сведения о работе ФИО1:

Каргасокский ордена «Знак Почета» ЛПК объединения «Томлеспром» Усть-Тымский сплавной участок 

- принять с ДД.ММ.ГГГГ временно на разные работы (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- командировать мот.рул. в ТЛТШ на курсы судоводителей с ДД.ММ.ГГГГ (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- согласно карточкам-справкам ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ года по ДД.ММ.ГГГГ года за время нахождения на курсах судоводителей заработная плата начислялась;

- прибывшего с курсов судоводителей с ДД.ММ.ГГГГ перевести мотористом-рулевым (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- уволить с ДД.ММ.ГГГГ в связи с уходом в ряды Советский Армии (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- принять после службы в рядах ВМФ сплавщиком 3 разряда с ДД.ММ.ГГГГ (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- перевести с ДД.ММ.ГГГГ на теплоход № с выполнением обязанностей рулевого-моториста (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- в навигацию ДД.ММ.ГГГГ года назначить судокоманды на теплоходы с ДД.ММ.ГГГГ: т/х № ФИО1 – рул.мотор. (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- в связи с поломкой теплохода № и отсутствием запасных частей для ремонта, поставить т/х 258 на зимний отстой, команду (состав команды не указан) теплохода № направить на сплавные работы с сохранением 90% оклада (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- командировать на курсы капитанов-механиков с ДД.ММ.ГГГГ (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- в навигацию ДД.ММ.ГГГГ года укомплектовать теплоходы следующим составом экипажа: КС-100 № – ФИО1 / кап-мех (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- командировать в Томскую лесотехшколу, повышение квалификации, курсы судовод. ФИО1 (второй раз) с ДД.ММ.ГГГГ (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- в связи с окончанием навигационного периода ДД.ММ.ГГГГ года постановки флота и кранов в зимний отстой перевести на межнавигационный оклад с ДД.ММ.ГГГГ, судоводители флота: ФИО1 – 90 % (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- расстановка экипажей судов на навигацию ДД.ММ.ГГГГ года: № ФИО1 / кап.-мех. (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- в связи с окончанием навигационного периода ДД.ММ.ГГГГ года, постановки флота и кранов на зимний отстой перевести на межнавигационный оклад с ДД.ММ.ГГГГ, судоводители с сохранением 90% тарифной ставки: ФИО1 (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- командировать в Каргасок с ДД.ММ.ГГГГ для сдачи экзаменов, для подтверждения диплома (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- расстановка экипажей судов на навигацию ДД.ММ.ГГГГ года: № ФИО1 Евг. Вал. / мех.-кап. (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- в связи с окончанием навигационного периода ДД.ММ.ГГГГ года, постановки флота и кранов на зимний отстой перевести на межнавигационный оклад с ДД.ММ.ГГГГ, капитан-механик ФИО1 – 90% (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- расстановка экипажей судов на навигацию ДД.ММ.ГГГГ года: № ФИО1 / мех. – кап. (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- в связи с окончанием навигационного периода ДД.ММ.ГГГГ года, постановки флота и кранов на зимний отстой перевести на межнавигационный оклад 80% с ДД.ММ.ГГГГ, судоводители: ФИО1 (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- список судокоманд: КС-100 № ФИО1 / мех-кап (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- приказ об окончании навигационного периода за ДД.ММ.ГГГГ года не обнаружен;

- в связи с началом навигационного периода работы с/участка перевести на шестидневную неделю с ДД.ММ.ГГГГ. Расстановка экипажей флота: № ФИО1 / мех-кап (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- в связи с окончанием навигационных работ с/участок с ДД.ММ.ГГГГ перевести на пятидневную неделю (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- перевести механика-капитана т/х 534 на зимний период дизелистом электростанции ДД.ММ.ГГГГ (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

Расстановка флота на навигацию ДД.ММ.ГГГГ года: № ФИО1. / мех-кап (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- приказ об окончании навигационного периода за ДД.ММ.ГГГГ год не обнаружен;

- расстановка судокоманд: Т-1606 № ФИО1 / мех-кап (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- приказ об окончании навигационного периода за ДД.ММ.ГГГГ год не обнаружен; 

- уволить капитана-механика с ДД.ММ.ГГГГ в порядке перевода в МУП «Каргасоклес» (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

МУП «Каргасоклес» Усть-Тымский сплавной участок 

- принять с ДД.ММ.ГГГГ механиком-капитаном в порядке перевода, северн. – 50% (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- расстановка флота и кранов на навигацию ДД.ММ.ГГГГ года: КС-167 ФИО1 / капитан-механ. (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- для завершения навигации ДД.ММ.ГГГГ года и постановке флота на зимний отстой, назначить комиссию (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- приказы на расстановку флота и об окончании навигационного периода за ДД.ММ.ГГГГ год не обнаружены;

- предоставить отгулы за навигацию ДД.ММ.ГГГГ года на 46 р.д. с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- приказы на расстановку флота и об окончании навигационного периода за ДД.ММ.ГГГГ года не обнаружены;

- предоставить капитану-механику Усть-Тымского с/участка МУП «Каргасоклес» очередной отпуск за расчетный период ДД.ММ.ГГГГ – ДД.ММ.ГГГГ на 38 р.д., отпуск предоставить с ДД.ММ.ГГГГ. К работе приступить ДД.ММ.ГГГГ. Предоставить отгулы за отработанное время в навигацию ДД.ММ.ГГГГ г. в количестве 21 р.д., отгулы предоставить с ДД.ММ.ГГГГ. К работе приступить ДД.ММ.ГГГГ. Предоставить дополнительный отпуск за 3-х летнюю непрерывную работу в лесной промышленности за период работы ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ на 24 р.д., отпуск предоставить с ДД.ММ.ГГГГ. К работе приступить ДД.ММ.ГГГГ (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №);

- приказы на расстановку флота и об окончании навигационного периода за ДД.ММ.ГГГГ год не обнаружены;

- предоставить очередной отпуск за отработанный период ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ на 57 р.д., отпуск предоставить с ДД.ММ.ГГГГ. К работе приступить ДД.ММ.ГГГГ (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №

- уволить механика-капитана с ДД.ММ.ГГГГ по ст. 31 КЗоТ РФ (собственное желание). Бухгалтерии произвести окончательный расчет (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №) (так в документе) (том № л.д. 68-69). 

Согласно переданному на хранение в Муниципальный архив МО «» Предисловию, с 1952 года по январь 1958 года Усть-Тымский рейд входил в состав Обского сплавучастка Каргасокской сплавконторы. На основании приказа № от ДД.ММ.ГГГГ по Каргасокской сплавконторе треста «Обьлессплав» с ДД.ММ.ГГГГ был организован самостоятельный сплавной участок – Усть-Тымский, включающий в себя Усть-Тымский рейд. В состав Усть-Тымского рейда включены работы: сплав леса по и притокам его, погрузку круглого леса в баржи и поставки леса Вертикосскому шпалозаводу. На основании постановления Томского Совнархоза № от ДД.ММ.ГГГГ, приказа комбината «Томлес» № от ДД.ММ.ГГГГ и приказа № от ДД.ММ.ГГГГ по Каргасокскому леспромхозу комбината «Томлес», Каргасокская сплавная контора была объединена с Каргасокским леспромхозом. В январе 1969 года на основании приказа по Министерству лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности СССР № от ДД.ММ.ГГГГ была вновь организована с ДД.ММ.ГГГГ Каргасокская сплавная контора треста «Обьлессплав» комбината «Томлес» в рабочем поселке Каргасок. В состав вновь созданной сплавной конторы вошли 5 сплавучастков, в том числе и Усть-Тымский сплавучасток. В соответствии с приказом Министра лесной и деревообрабатывающей промышленности № от ДД.ММ.ГГГГ и приказа объединения «Томлеспром» № от ДД.ММ.ГГГГ Каргасокская сплавная контора и Васюганский леспромхоз были объединены в одно предприятие Каргасокский лесопромышленный комбинат. Все сплавучастки и лесозаготовительные пункты Васюганского леспромхоза и Каргасокской сплавной конторы вошли в состав Каргасокского лесопромышленного комбината. В 1975 году Каргасокский лесопромышленный комбинат переименован в Каргасокское производственное лесозаготовительное объединение «Каргасоклес» и Усть-Тымский сплавной участок входит в состав нового предприятия. На основании путевого приказа по объединению «Томлеспром» от ДД.ММ.ГГГГ Каргасокское производственное лесозаготовительное объединение «Каргасоклес» ликвидируется и все его лесопункты и сплавные участки, в том числе и Усть-Тымский сплавной участок входит в состав вновь организованного Каргасокского ордена «Знак Почета» лесопромышленного комбината. В августе 1991 года меняется название областного структурного подразделения «Томлеспром» и теперь это Усть-Тымский сплавной участок Каргасокского ордена «Знак Почета» лесопромышленный комбинат лесного концерна «Томлеспром». С ДД.ММ.ГГГГ Каргасокский ордена «Знак Почета» лесопромышленный комбинат лесного концерна «Томлеспром» на основании постановления администрации за № реорганизуется в Акционерное общество открытого типа «Каргасокский лесопромышленник» и все сплавные участки и лесозаготовительные пункты вошли в состав нового предприятия. Производственное направление участка – сплав леса и отгрузка леса в баржи (том № л.д. 38). 

Как следует из Плана организации производства сплава и поставки древесины по Каргасокскому ордена «знак Почета» ЛПК в навигацию, содержащегося в архивной справке № от ДД.ММ.ГГГГ, Каргасокский ЛПК свою производственную деятельность осуществляет на территории Каргасокского и ов . Управление ЛПК находится в районном центре р.. В состав ЛПК входят сплавные участки: Васюганский, Усть-Тымский, Обской, Тымский (том № л.д. 39-40).

Согласно копиям приказов за ДД.ММ.ГГГГ годы по Каргасокскому ордена «Знак Почета» ЛПК объединения «Томлеспром»: со вскрытием ото льда, произвести первичный молевой сплав дистанционно-патрульным способом сквозной бригадой от 560 км до 70 км. Начальнику с/уч (Усть-Тымского с/участка) Л.В. после проведения молевого сплава обеспечить качественную приемку всей трассы с составлением соответствующих документов. Произвести мелиоративные работы в протоках, по которым будет осуществляться судоходство (Приказ № от ДД.ММ.ГГГГ); со вскрытием ото льда, произвести первичный молевой сплав дистанционно-патрульным способом сквозной бригадой от 560 до 70 км. Начальнику с/участка (Усть-Тымского сплавучастка) т. Л.В. после проведения молевого сплава обеспечить качественную приемку всей сплавной трассы совместно с отделом сплава с составлением соответствующих документов. Для сбора разнесенной древесины и обустройства устьевой части организовать бригаду под руководством мастера в составе 20 (двадцати) человек. В распоряжение бригадам выделить: Кран ПК-10 – 1 шт.; Брандвахта – 1 шт.; Флот КС-100 – 2 шт.; Флот П-63 – 1 шт.; Сплавные лодки и необходимый инвентарь (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ); укомплектовку судокоманд на судах Т-63, Т-135 и теплоходах местного изготовления произвести из 4-х человек: капитан-механик, механик-капитан, моторист-рулевой, матрос. На судах Т-101 и других из трех человек: капитан-механик, механик-капитан, матрос (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ. Приказами по Каргасокскому ордена «Знак Почета» лесопромышленному комбинату объединения «Томлеспром» № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от 02.204.1992, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ утверждались мероприятия по подготовке и проведению лесосплавных работ, по безаварийной организации ремонта и отстоя флота на зимний период, вывоза лесозаготовительной техники и оборудования с вахтовых участков, а также утверждались планы по поставке лесопродукции потребителям в текущие навигации (том № л.д.41-67). 

Согласно справке № от ДД.ММ.ГГГГ ОУГРН Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Колпашевский линейный отдел, Каргасокскому лесопромышленному комбинату принадлежали буксирный т/х № проекта Т-63М, буксирный т/х 258 проекта Т-1606, служебно-вспомогательный т/х № проекта КС-100А ДД.ММ.ГГГГ, служебно-вспомогательный т/х № проекта КС-100А ДД.ММ.ГГГГ, служебно-вспомогательный т/х № проекта КС-100А ДД.ММ.ГГГГ, служебно-вспомогательный т/х проекта КС-100, т/х «Арктур» проекта РМ-376, буксир-толкач т/х № проекта Т-1606, буксирный теплоход т/х № проекта Т-63, буксирный теплоход т/х «РТ-399» проекта 911Б, буксир-толкач т/х «БТ-50» проекта ЛС-56А. Классифицировать, относятся ли данные суда к портовым, работающим постоянно в акватории порта, служебно-вспомогательным и разъездным судам пригородного и внутреннего сообщения, не представляется возможным, так как распоряжения на выполнение работ, маршруты движения данных судов выдавались работодателем (судовладельцем). Все вышеперечисленные суда относятся к самоходным, соответственно самостоятельное судоходство по водным путям возможно (том № л.д. 128-140).

Как следует из справки №-г от ДД.ММ.ГГГГ, выданной Томским ЦГМС – филиал ФГБУ «Западно-Сибирское УГМС», даты вскрытия в : ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, даты установления ледостава: ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ (том № л.д.97).

Как следует из ответов на судебные запросы ООО «Судоходная компания «Север» от ДД.ММ.ГГГГ и от ДД.ММ.ГГГГ, ФИО1 работал в ООО «Судоходная компания «Север» в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в межнавигационном отпуске без сохранения заработной платы. Пунктом отстоя судов является база в . Период работы в ДД.ММ.ГГГГ году подтверждается только начислением заработной платы, данные по выходу в навигацию отсутствуют. В навигацию ДД.ММ.ГГГГ года ФИО1 работал на трех теплоходах: начало навигации на т/х «Арктур» ДД.ММ.ГГГГ, перевод на т/х «Мангуст» ДД.ММ.ГГГГ, окончание навигации на т/х «Пантера» ДД.ММ.ГГГГ – ДД.ММ.ГГГГ. На т/х «Пиранья» ФИО1 не работал (пункт от ДД.ММ.ГГГГ включен ошибочно) (том № л.д. 208, том № л.д. 141). 

Согласно справке ООО «Судоходная компания «Север», уточняющей особый характер работы или условия труда, необходимые для назначения льготной пенсии и подтверждающей постоянную занятость на льготной работе, ФИО1 работал в обществе полный рабочий день: с ДД.ММ.ГГГГ (приказ №/К от ДД.ММ.ГГГГ). Принят механиком на теплоход «Арктур». Вооружение теплохода «Арктур» ДД.ММ.ГГГГ (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), разоружение согласно приказу № от ДД.ММ.ГГГГ (разоружение длилось с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ). С ДД.ММ.ГГГГ (приказ №/К от ДД.ММ.ГГГГ) переведен на должность капитана теплохода «Арктур». С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в ежегодном оплачиваемом отпуске, приказ №/К от ДД.ММ.ГГГГ. С ДД.ММ.ГГГГ временно (приказ №К от ДД.ММ.ГГГГ) переведен на должность возчика в пункт ремонта и отстоя флота. С ДД.ММ.ГГГГ (приказ №К от ДД.ММ.ГГГГ) переведен на должность механика-1 помощника капитана на теплоход «Арктур». Вооружение теплохода «Арктур» ДД.ММ.ГГГГ (приказ 26/1 от ДД.ММ.ГГГГ), разоружение согласно приказу № от ДД.ММ.ГГГГ (разоружение длилось с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ). С ДД.ММ.ГГГГ временно (приказ №К от ДД.ММ.ГГГГ) переведен на должность слесаря в пункт ремонта и отстоя флота. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в ежегодном оплачиваемом отпуске, приказ № от ДД.ММ.ГГГГ. С ДД.ММ.ГГГГ (приказ №К от ДД.ММ.ГГГГ) переведен механиком-1 помощником капитана теплохода «Арктур». Вооружение теплохода «Арктур» ДД.ММ.ГГГГ (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), разоружение согласно приказа № от ДД.ММ.ГГГГ (разоружение длилось с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ). С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в ежегодном оплачиваемом отпуске, приказ №/К от ДД.ММ.ГГГГ. С ДД.ММ.ГГГГ (приказ №/К от ДД.ММ.ГГГГ) переведен на 1 штурмана-1помощника механика на теплоход «Арктур». Вооружение теплохода «Арктур» ДД.ММ.ГГГГ (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), разоружение согласно приказу № от ДД.ММ.ГГГГ (разоружение длилось с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ). С ДД.ММ.ГГГГ (приказ №/К от ДД.ММ.ГГГГ) переведен на 1 штурмана-1 помощника механика на теплоход «Мангуст». Вооружение теплохода «Мангуст» ДД.ММ.ГГГГ (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ). С ДД.ММ.ГГГГ (приказ №/К от ДД.ММ.ГГГГ) переведен рулевым-мотористом на теплоход «Пантера», разоружение согласно приказу № от ДД.ММ.ГГГГ (разоружение длилось с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ). С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в ежегодном оплачиваемом отпуске, приказ №/К от ДД.ММ.ГГГГ. Уволен ДД.ММ.ГГГГ по собственному желанию, пункт 3 статьи 77 ТК РФ, приказ №/К от ДД.ММ.ГГГГ. Работа на теплоходах «Арктур» и «Мангуст» велась в местности, приравненной к районам Крайнего Севера и в районах Крайнего Севера. ФИО1 предоставлялись межнавигационные отпуска с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Вышеперечисленные должности относятся к плавсоставу, а суда, на которых работал, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным и разъездным пригородного и внутри пригородного сообщения (том № л.д. 142). 

Как следует из справки и ответа от ДД.ММ.ГГГГ ООО «Производственно-коммерческий центр «Север» на судебный запрос, ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, работал в ООО «ПКЦ «Север» капитаном-механиком с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и в навигационный период работал в районах Крайнего Севера и приравненным к ним. ФИО1 были отработаны в ДД.ММ.ГГГГ годах полные навигационные периоды, его должность относилась к плавсоставу. Нормативно-правовыми актами не предусмотрена классификация судов (служебно-вспомогательное, разъездное, транзитное и т.д.) и не раскрывается содержание этих понятий, в силу чего определить тип данного судна затруднительно. Судно «238» осуществляло перевозки грузов (путем буксирования барж) из одного пункта в другой, его режим работы носил следующий характер: передвижение из места погрузки в место разгрузки, движение в другое место погрузки и т.д. (без продолжительных остановок, где бы то ни было, без продолжительной дислокации в одной акватории). У ООО «ПКЦ «Север» отсутствуют достаточные сведения, подтверждающие, что ФИО1 работал в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на территории Крайнего Севера, либо в местности, приравненной к районам Крайнего Севера. В период навигации указанное судно нигде длительное время не дислоцировалось (не находилось). В межнавигационный период судно находилось на отстое в или рядом с . Непосредственно условия труда классифицируются по степени вредности, в силу этого в соответствующий орган направлялись сведения именно по условиям труда, которые в отношении ФИО1 являлись «обычными», допустимыми. Иные сведения относятся к характеру работы (подвижной, разъездной, в пути, другой характер работы), а не к условиям труда (том № л.д. 96, 204). 

Из представленных ООО «Производственно-коммерческий центр «Север» первичных документов усматривается, что:

- принять ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ на работу в качестве капитана т/х 238 (приказ (распоряжение) о приеме на работу № от ДД.ММ.ГГГГ);

- в навигацию ДД.ММ.ГГГГ года администрация ООО «ПКЦ «Север» разрешает команде т/х 238 работать по 12 часов в сутки, в частности капитану-механику ФИО1 (штатное расписание от ДД.ММ.ГГГГ);

- открыть навигацию с ДД.ММ.ГГГГ, довооружить т/х «238», «530», «Рица», «Томск», закрепить за т/х баржи согласно расписанию (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- установить продолжительность ходового времени в светлое время суток с обязательной стоянкой в ночное время и круглосуточным несением вахт на теплоходе (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- разоружить суда; приготовить суда на зимний отстой в с составлением актов приема-передачи теплоходов: «238», «530», «Рица», «Томск»; составить список экипажей, допущенных для судоремонта; ответственный начальник транспортного цеха Р.Е. (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- предоставить ФИО1 ежегодный основной оплачиваемый отпуск на 19 календарных дней с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (приказ (распоряжение) о предоставлении отпуска работнику № от ДД.ММ.ГГГГ);

- предоставить ФИО1 ежегодный основной оплачиваемый отпуск на 28 календарных дней с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (приказ (распоряжение) о предоставлении отпуска работнику № от ДД.ММ.ГГГГ);

- в навигацию ДД.ММ.ГГГГ года администрация ООО «ПКЦ «Север» разрешает команде т/х 238 работать по 12 часов в сутки, в частности капитану-механику ФИО1 (штатное расписание от ДД.ММ.ГГГГ);

- отозвать с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в навигацию на т/х 238 ФИО1 – капитана (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- открыть навигацию с ДД.ММ.ГГГГ, довооружить т/х «238», «530», «Рица», «Томск», закрепить за т/х баржи согласно расписанию (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- разоружить суда; приготовить суда на зимний отстой в с составлением актов приема-передачи теплоходов: «238», «530», «Рица», «Томск»; составить список экипажей, допущенных для судоремонта; ответственный начальник транспортного цеха Р.Е. (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- в навигацию ДД.ММ.ГГГГ года администрация ООО «ПКЦ «Север» разрешает команде т/х 238 работать по 12 часов в сутки, в частности капитану-механику ФИО1 (штатное расписание от ДД.ММ.ГГГГ);

- открыть навигацию с ДД.ММ.ГГГГ, довооружить т/х «238», «530», «Рица», «Томск», закрепить за т/х баржи согласно расписанию (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- разоружить суда; приготовить суда на зимний отстой в с составлением актов приема-передачи теплоходов: «238», «530», «Рица», «Томск»; составить список экипажей, допущенных для судоремонта; ответственный начальник транспортного цеха Р.Е. (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- предоставить ФИО1, капитану т/х №, ежегодный основной оплачиваемый отпуск на 35 календарных дней с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (приказ (распоряжение) о предоставлении отпуска работнику № от ДД.ММ.ГГГГ);

- уволить ФИО1, капитана т/х №, с ДД.ММ.ГГГГ на основании п. 3 ст. 77 ТК РФ, по инициативе работника (приказ (распоряжение) о прекращении (расторжении) трудового договора с работником (увольнении) № от ДД.ММ.ГГГГ) (том № л.д. 224 -239). 

Согласно справкам ООО «ВодТрансСевер» от ДД.ММ.ГГГГ, от ДД.ММ.ГГГГ, ФИО1 принят в обособленное подразделение РЭБ Флота, ООО «ВодТрансСевер» ДД.ММ.ГГГГ – приказ № от ДД.ММ.ГГГГ на должность капитана-механика; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в отпуске без содержания заработной платы – приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в отпуске без содержания заработной платы – приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в ежегодном основном оплачиваемом отпуске – приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; уволен ДД.ММ.ГГГГ – приказ № от ДД.ММ.ГГГГ, в связи с истечением срока трудового договора, пункт 2 части первой статьи 77 Трудового кодекса Российской Федерации. Принят в обособленное подразделение РЭБ Флота, ООО «ВодТрансСевер» ДД.ММ.ГГГГ – приказ № от ДД.ММ.ГГГГ на должность капитана-механика; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в отпуске без содержания заработной платы – приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в ежегодном основном оплачиваемом отпуске – приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в отпуске без содержания заработной платы – приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в ежегодном основном оплачиваемом отпуске – приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в отпуске без содержания заработной платы – приказ № от ДД.ММ.ГГГГ. Работает по настоящее время. Процентная надбавка к заработной плате ФИО1 за работу в местности, приравненной к району Крайнего Севера, составляет 50% на дату увольнения ДД.ММ.ГГГГ (том № л.д. 100-104). 

Изложенные в справках работодателя ООО «ВодТрансСевер» сведения подтверждаются приказами (распоряжениями) о приеме работника на работу № от ДД.ММ.ГГГГ и № от ДД.ММ.ГГГГ, приказами (распоряжениями) о предоставлении отпуска работнику от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, приказами (распоряжениями) о прекращении (расторжении) трудового договора с работником (увольнении) № от ДД.ММ.ГГГГ и № от ДД.ММ.ГГГГ (том № л.д. 105-118). 

Согласно приказу № от ДД.ММ.ГГГГ ООО «ВодТрансСевер», в связи с открытием навигации ДД.ММ.ГГГГ года, согласно технической спецификации и условий труда (перевозка груза и пассажиров по реке Обь с притоками), считать судами транзитного назначения и закрепить за ними работников, в том числе, за теплохо капитана-механика ФИО1 (том № л.д. 119). Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ продолжительность рабочего времени установлена круглосуточно в две смены, продолжительность одной смены не должна превышать 12 часов в сутки (том № л.д. 120). Как следует из приказа № от ДД.ММ.ГГГГ, днем открытия навигации считать ДД.ММ.ГГГГ; согласно технической спецификации и условий труда (перевозка груза и пассажиров по реке Обь с притоками) теплоход № считать судном транзитного назначения (том № л.д. 121). На основании приказа № от ДД.ММ.ГГГГ. В связи с наступившим похолоданием и образованием ледового покрова на реках, навигация закончена ДД.ММ.ГГГГ (том № л.д. 122). Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ продолжительность рабочего времени установлена круглосуточно в две смены, продолжительность одной смены не должна превышать 12 часов в сутки (том № л.д. 123). На основании приказа № от ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ согласно штатного расписания ФИО1 назначен капитаном-механиком т/х «БТ-50» (том № л.д. 124). Согласно приказу № от ДД.ММ.ГГГГ ООО «ВодТрансСевер», в связи с открытием навигации ДД.ММ.ГГГГ года, согласно технической спецификации и условий труда (перевозка груза и пассажиров по реке Обь с притоками), считать судами транзитного назначения и закрепить за ними работников, в том числе, за теплоходом «БТ-50» капитана-механика ФИО1 (том № л.д. 125). Как следует из приказа № от ДД.ММ.ГГГГ, днем открытия навигации считать ДД.ММ.ГГГГ; согласно технической спецификации и условий труда (перевозка груза и пассажиров по реке Обь с притоками) теплоход «БТ-50» считать судном транзитного назначения (том № л.д. 126). На основании приказа № от ДД.ММ.ГГГГ, в связи с наступившим похолоданием и образованием ледового покрова на реках, навигация закончена ДД.ММ.ГГГГ (том № л.д. 127). 

Кроме того, в ответе на судебный запрос ООО «ВодТрансСевер» сообщает, что ФИО1 был принят ДД.ММ.ГГГГ в общество в РЭБ Флот на т/х «БТ-50» на должность капитана механика. Согласно приказу по предприятию ООО «ВодТрансСевер» от ДД.ММ.ГГГГ № «Об открытии навигации ДД.ММ.ГГГГ года» «БТ-50» является судном транзитного назначения. ФИО1 отработал на т/х «БТ-50» весь навигационный период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, что подтверждено сведениями о сумме выплат и иных вознаграждений и страховом стаже застрахованного лица. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 находился в отпуске без содержания заработной платы – приказ № от ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в отпуске без содержания заработной платы – приказ № от ДД.ММ.ГГГГ. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 работал на т/х «БТ-50», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в отпуске без содержания заработной платы – приказ № от ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в ежегодном основном оплачиваемом отпуске – приказ № от ДД.ММ.ГГГГ (том № л.д. 120-132). 

Как следует из уточняющей справки ООО «Александровский грузовой терминал» № от ДД.ММ.ГГГГ, ФИО1 в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в ООО «Александровский грузовой терминал»:

- ДД.ММ.ГГГГ – ДД.ММ.ГГГГ принят механиком - сменным капитаном на теплоход РТ-399 (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ;

- ДД.ММ.ГГГГ – ДД.ММ.ГГГГ – ремонт теплохода РТ-399 (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- ДД.ММ.ГГГГ – ДД.ММ.ГГГГ переведен капитаном-механиком на теплоход «Ермак» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- ДД.ММ.ГГГГ ввод в эксплуатацию теплохода «Ермак» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- ДД.ММ.ГГГГ переведен механиком - сменным капитаном на теплоход ТР-399 (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- ДД.ММ.ГГГГ ввод в эксплуатацию теплохода РТ-399 (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- ДД.ММ.ГГГГ – ДД.ММ.ГГГГ вывод из эксплуатации теплохода РТ-399 (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- ДД.ММ.ГГГГ – ДД.ММ.ГГГГ предоставлены неоплачиваемые дни отдыха (отгулы) за навигацию 2014 года (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ);

- ДД.ММ.ГГГГ уволен по собственному желанию (п. 3 ст. 77 ТК РФ) (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ). 

Работа на теплоходе РТ-399 дает право на льготное пенсионное обеспечение согласно пп. 9 п. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» № 400-ФЗ от 28.12.2013, так как теплоход РТ-399 не относится к судам портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения. Теплоход РТ-399 является речным буксиром-толкачем пр. 911Б, выполнявшим транзитные перевозки по и от до . Вышеуказанная должность, по которой работал ФИО1, на теплоходе РТ-399 относится к плавсоставу судов речного флота. За указанный период ФИО1 на военных сборах, в академических (учебных) отпусках, на курсах повышения квалификации с отрывом от производства не находился. Других периодов, не подлежащих включению в льготный стаж, во время работы на теплоходе РТ-399 не было. Режим работы экипажа теплохода РТ-399 был двухсменным по 12 часов, режим работы теплохода – круглосуточный. Работал на теплоходе «Ермак» не дает право на льготное пенсионное обеспечение согласно пп. 9 п. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» № 400-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ, так как теплоход «Ермак» относится к судам портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным. Режим работы экипажа теплохода «Ермак» был установлен 9-часовой рабочий день при 5-дневной рабочей неделе (том № л.д. 84-85). 

Представленные в уточняющей справке работодателя сведения подтверждаются выпиской из приказа (распоряжения) о приеме работников на работу № от ДД.ММ.ГГГГ, выписками из приказа (распоряжения) о переводе работников на другую работу №-к от ДД.ММ.ГГГГ и № от ДД.ММ.ГГГГ, приказом (распоряжением) о прекращении (расторжении) трудового договора с работником (увольнении) № от ДД.ММ.ГГГГ, кроме того, на основании приказа №-о/д от ДД.ММ.ГГГГ введены в эксплуатацию с ДД.ММ.ГГГГ сроком по норме 4 суток теплоходы РТ-399, КПЛ №; приказом №-о/д от ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ утвержден список плавсостава по каждому теплоходу, в том числе, на теплоход РТ-399 назначен ФИО1 – сменный капитан - сменный механик; как следует из приказа № от ДД.ММ.ГГГГ – приступить к выводу из эксплуатации с ДД.ММ.ГГГГ сроком по норме 2 суток теплохода РТ-399, КПЛ №; согласно выписке из приказа (распоряжения) о предоставлении отпуска работникам № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 предоставлен отпуск без сохранения заработной платы в количестве 108 календарных дней с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (том № л.д. 86-98). 

Согласно справкам индивидуального предпринимателя ФИО4 от ДД.ММ.ГГГГ, ФИО1 работал в должности капитан-механик ИП ФИО4 с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на основании приказа № от ДД.ММ.ГГГГ о приеме на работу ФИО1 в должности капитана-механика, принят с ДД.ММ.ГГГГ. Приказ № от ДД.ММ.ГГГГ о вооружении судна в ДД.ММ.ГГГГ году, считать с ДД.ММ.ГГГГ. Приказ № от ДД.ММ.ГГГГ об открытии навигационного периода ДД.ММ.ГГГГ года, считать с ДД.ММ.ГГГГ. Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ уволен с работы на основании п. 3 ст. 77 ТК РФ, уволен с ДД.ММ.ГГГГ. Территориальное место работы ФИО1 т/х №, проект 1606, транзит . Место регистрации ИП ФИО4: , относится к району Крайнего Севера, районный коэффициент 1,5 (50% северная надбавка, 50% районный коэффициент) (том № л.д. 176, 177). 

Изложенное выше подтверждается трудовым договором работника с работодателем – физическим лицом от ДД.ММ.ГГГГ, зарегистрированным ДД.ММ.ГГГГ в под №, согласно которому ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ принят на работу к ФИО4 (ИНН 

<

***>) на должность капитана; работнику устанавливается 40 часовая рабочая неделя, а также доплата по районному коэффициенту 50% к должностному окладу (тарифной ставке), надбавка за стаж работы в местности, приравненной к району Крайнего Севера 50% к должностному окладу (том № л.д. 79). 

Допрошенные в судебном заседании свидетели В.А., О.Ф., А.П., Д.П., К.М., В.Н., Р.Г. факт совместной работы, которых с истцом в спорные периоды установлен соответствующими записями в трудовых книжках, исследованными в судебном заседании, подтвердили изложенные выше сведения, дополнив их.

Так, свидетель В.А. в судебном заседании показал, что совместно с ФИО1 работал в ООО «СК «Север». В судоходную компанию он устроился в ДД.ММ.ГГГГ году, работал на буксировочном теплоходе «Арктур», вместе с истцом отработал полные навигации на этом теплоходе в ДД.ММ.ГГГГ годах. Когда он устроился на работу, ФИО1 уже работал. В ДД.ММ.ГГГГ году он остался работать на теплоходе «Арктур», а ФИО1 перевели на теплоход «Мангуст». База компании находилась в . Навигация начиналась рано, сначала шло вооружение, ремонтные работы. Работали в Обской губе, пока туда заходили, проходило время, а там река вскрывалась только в июне, поэтому там поздно начиналась навигация, там долго стоят холода. Всю навигацию работали на Крайнем Севере, возили гравий, различную технику. Когда ФИО1 работал на теплоходе «Мангуст», они виделись в Надыме, теплоход «Мангуст» так же работал в транзитном режиме, перевозил щебень. В ДД.ММ.ГГГГ году навигацию они завершили в по ее закрытию совместно. В эти годы он работал в должности капитана, истец работал штурманом, но эти должности ни чем не отличаются, они менялись между собой через 6 часов. На теплоходе «Арктур» команда состояла из 4 человек: рулевой, штурман, капитан и повар. На теплоходе «Мангуст» истец работал штурманом. В период с ДД.ММ.ГГГГ года они работали в основном на севере, на юг не ходили, ходили в Надым, в Обской губе, на Ямале. В ДД.ММ.ГГГГ году ФИО1 работал только на теплоходе «Арктур», на «Пиранье» он не работал.

Свидетель О.Ф. в судебном заседании показал, что совместно с ФИО1 работал в ООО «СК «Север» на разных теплоходах с ДД.ММ.ГГГГ года по ДД.ММ.ГГГГ год. Компания базировалась в . Он работал на теплоходе «Белый Медведь», ФИО1 работал на «Ярославцах» под названием «Арктур», «Мангуст», на теплоходе «Пиранья» не работал. Данные суда предназначались для перевозки грузов. Навигация начиналась весной, сначала ходили до , до , потом в июне ходили в Обскую губу, это находится на севере. Там находились до конца октября, потом возвращались и навигация заканчивалась. Теплоходы работали в транзитном режиме, простоев не было, на отдыхе в порту не простаивали. ФИО1 работал в должности капитана и входил в командный состав. Других работников по фамилии «ФИО1» в организации не было. Вся работа протекала в районах, приравненных к районам Крайнего Севера и в районах Крайнего Севера, в южных районах не работали. Теплоходы постоянно работали в транзитном режиме, не отдыхали, команда работала посменно. ФИО1 в периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ года по ДД.ММ.ГГГГ год работал непрерывно, отработав полностью все навигации. Межнавигационный период длился с ноября месяца до вскрытия реки, примерно до мая.

Свидетель А.П. в судебном заседании показал, что вместе с ФИО1 работал в Каргасокском ордена «Знак Почета» ЛПК, он работал с ДД.ММ.ГГГГ года по ДД.ММ.ГГГГ год. ФИО1 пришел работать на предприятие в ДД.ММ.ГГГГ году, отработал полную навигацию, еще до службы в Армии. Первое время ФИО1 работал матросом, затем рулевым-мотористом. Они работали на теплоходах, ходили по реке Тым, зачищали плоты, таскали плоты и лес, сплавляли его до ЛПК, которое занималось лесозаготовкой. Теплоходы ходили транзитом вверх по за 400 км, где был лес, ходили также в . Всю навигацию работали в транзитном режиме на территории и севернее. Навигация открывалась в начале мая, иногда в конце апреля, но судовые команды начинали работу раньше, ремонтировали суда. Закрывалась навигация в конце октября с ледоставом. Он работал на теплоходе «Костромич» – это рейдовый теплоход, таскал баржи, экипаж состоял из 4 человек, капитан, механик и два рулевых. В ЛПК ФИО1 работал в качестве капитана с ДД.ММ.ГГГГ года по ДД.ММ.ГГГГ год, затем с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ год, весь этот период времени он работал только на сплаве леса, отработал полные навигации в транзитном режиме.

Свидетель Д.П. в судебном заседании показал, что работал вместе с ФИО1 в Каргасокском ордена «Знак Почета» ЛПК в ДД.ММ.ГГГГ годах. Затем истец служил в армии, после демобилизации вернулся на предприятие. На предприятии истец работал длительное время, с ДД.ММ.ГГГГ года и до ДД.ММ.ГГГГ года, до закрытия предприятия. Предприятие занималось лесопереработкой, теплоходы нужны были для сплава леса по реке. Навигация открывалась сразу после вскрытия реки, заканчивалась в конце октября, когда начинался ледостав. Он работал на буксировочном теплоходе «Кастромич», предназначенном для буксировки и сплава леса. ФИО1 работал первое время матросом, потом его перевели механиком. Работали они на одном теплоходе. Каждый год в период навигации они занимались одним и тем же: сначала спускали лес и сопровождали его. Лес, который оставался на берегу, скатывали и сопровождали до самого поселка, потом тросами зачищали лес по берегу. Работа проходила в от открытия навигации и до закрытия, суда находились на реке, ходили от до Усть-Тыма. В состав команды теплохода входит капитан-механик, рулевой-моторист. Предприятие прекратило свою деятельность в конце ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ всех работников перевели в МУП «Каргасоклес», где они совместно с ФИО1 проработали до ДД.ММ.ГГГГ года. Деятельность предприятия не изменилась, работали на том же теплоходе, таскали баржи, поднимались до Красноярской вахты, это в, грузили технику, спускались до устья реки Тым. Возили грузы, пиломатериал, ходили и до и до , за навигацию было несколько рейсов. Работа протекала только в транзитном режиме, другой работы не было, в порту нигде не стояли. В основном работали на территории . Кроме того, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ год он работал в ПКЦ «Север». ФИО1 тоже работал на данном предприятии в ДД.ММ.ГГГГ годах, только на другом теплоходе, однако выполняли они одну и туже работу. База компании находилась в . ФИО1 работал на буксирном теплоходе «Костромич». Теплоходы направляли туда, где есть груз, в . Возили кабели из в . Практически всегда работали в северных территориях. В мае месяце, с открытием навигации, теплоходы выходили из , приходили вниз по реке со льдом, работали только в транзитном режиме. 

Свидетель К.М. в судебном заседании показал, что в ДД.ММ.ГГГГ годах вместе с ФИО1 работал в ПКЦ «Север». База стоянки судов предприятия находилась в около . Навигация начиналась с марта, команды судов вызывали, они занимались ремонтом судов. В начале мая, когда вскрывалась река, выходили на реку и работали до конца навигации. Навигация заканчивалась в конце октября, начале ноября. ФИО1 работал на теплоходе №, сам он работал на другом теплоходе, однако рейсы у них были одинаковые. Теплоход № – это буксировочный теплоход, предназначенный для перевозки грузов. В ДД.ММ.ГГГГ годах ФИО1 отработал полные навигационные периоды, все навигации проходили в транзитном режиме, стояли в порту только при разгрузке и загрузке. После открытия навигации их отправляли в . Эти все пункты находятся в местности, приравненной к районам Крайнего Севера. ФИО1 работал в качестве капитана-механика, всего состав команды состоял из 3 человек: капитан, механик, и рулевой-моторист. Возможно сведения о работе ФИО1 в районах, приравненных к районам Крайнего Севера, не были поданы в Пенсионный фонд по причине неграмотности сотрудников. 

Свидетель В.Н. в судебном заседании показала, что в ДД.ММ.ГГГГ году устроилась работать в ООО «СК «Север», сначала работала в июне-июле на берегу, в августе ее направили на теплоход «Арктур» поваром, уволилась она в ДД.ММ.ГГГГ году по состоянию здоровья. Истец ФИО1 в ДД.ММ.ГГГГ году работал капитаном-штурманом на теплоходе «Арктур», а в ДД.ММ.ГГГГ году он работал капитаном, она отработала с истцом два года ДД.ММ.ГГГГ годы. В ДД.ММ.ГГГГ годах ФИО1 работал на теплоходе «Арктур», она ушла с этого теплохода. А в ДД.ММ.ГГГГ году истец перешел работать на теплоход «Мангуст». Флот ООО «СК «Север» базировался в . Навигация начиналась со вскрытием реки, работники красили, готовились к навигации, когда на севере лед уходил, примерно в июне, теплоходы уходили на Север, в и дальше. Возвращались в октябре, в сентябре, в зависимости от погоды. Навигация закрывалась в октябре-ноябре. Все теплоходы – «Пума», «Волк», «Ягуар», «Мангуст» работали на Севере, также как и теплоход «Арктур», который работал там на транзите. Весь флот компании работал на севере в Салехарде. В ДД.ММ.ГГГГ году так же ходили в , а так все работали на Севере в , и дальше. Все навигации с ДД.ММ.ГГГГ года по ДД.ММ.ГГГГ год истец в транзитном режиме в районах Крайнего Севера. Теплоход «Арктур» и «Мангуст» - это «Костромичи», таскали баржи, пиломатериал, кирпич, плиты, теплоходы были предназначены для грузоперевозок. ФИО1 первый год работал штурманом, второй год работал капитаном, затем точно сказать не может, либо штурманом, либо капитаном, но он продолжал работать на этих двух суднах. Должности штурмана и капитана относятся к плавсоставу. На теплоходе «Арктур» команда состояла из капитана, штурмана, рулевого, повара, всего четыре человека было. Перерывов в работе у ФИО1 не было, в межнавигационный период команда продолжала числиться на работе, платили заработную плату, но небольшую. Она в межнавигационный период работала на работе вахтовым методом. Истец в ДД.ММ.ГГГГ году продолжал работать. Кадровая работа велась не очень хорошо, потому, что потеряли ее трудовую книжку. Офис был в , когда они переезжали с одного адреса на другой многие документы были утеряны. 

Свидетель Р.Г. в судебном заседании показал, что совместно с истцом ФИО1 работал в Каргасокском ЛПК ордена «Знак Почета» ЛПК. Он работал с года, сначала рабочим, потом с годов крановщиком и проработал до года, потом уволился, затем снова в году устроился снова на работу крановщиком, только организацию уже переименовали - МУП «Каргасокский Лес» и там проработал до года. Он работал с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, потом работал с ДД.ММ.ГГГГ трактористом и проработал до года. Усть-Тымский сплавучасток занимался заготовкой леса и древесины, сплавляли лес плотами по реке Тымь до . С истцом они совместно работали с ДД.ММ.ГГГГ года, ФИО1 работал матросом с капитаном А.А. , на 74 «Костромиче», на маломерном судне, потом истца забрали в армию. В ДД.ММ.ГГГГ году он вновь устроился на предприятие и работал на теплоходе 258 - Костромич, он был либо механиком, либо рулевым. Весной, начиная в мае, когда было начало ледохода, они подымались по реке Тым за плотами, потом спускали их по реке Тым до , загружали на баржи. Потом осенью они шли с зачисткой по реке от леса, который обсох. Он помогал им лес загружать и скидывать на баржи, теплоходы баржи перевозили вниз. Потом, когда организацию переименовали, продолжали изготавливать лес в и в , он загружал пиломатериал на баржи, а ФИО1 возил их до , до . Истец, работая в ЛПК на теплоходах, занимался сплавом леса и работал всю навигацию в транзитном режиме. В МУП «КаргсокЛес» истец уже перевозил пиломатериал и тоже всю навигацию работал в транзитном режиме. Стояночная база теплохода и флота в ЛПК была организована в «Усть-Тымском сплавучастке», на ремонт теплоходы вытаскивали на берег трактором. Во время навигационного периода в порту на базе стоянки находились только заездные теплоходы, которые доставляли продукты, остальные работали в транзитном режиме. Теплоходы, на которых работал истец, были постоянно в движении. Истец работал на теплоходах №, №, №, № и №. Теплоход № – это Костромич, маломерное судно, предназначенное для малых рек и небольших барж, теплоход № – это тоже Костромич, только другого образца улучшенного, тоже предназначенный для малых рек. Теплоход № такой же, как и 258 теплоход, теплоход № побольше. В МУП «КаргсокЛес» истец работал на теплоходах №, это тоже Костромич, и №. Все эти теплоходы – это маломерные суда, предназначенные для малых рек и для грузоперевозок. На этих теплоходах истец работал штурманом, капитаном-механиком, штурманом-рулевым, мотористом-рулевым, то есть в должностях, относящихся к плавсоставу. В Усть-Тымском сплавучастке МУП «КаргасокЛес» ФИО1 работал вместе с капитаном и двумя матросами, всего было 4 человека. В навигации ДД.ММ.ГГГГ годов истец работал на теплоходах у капитана Анненко в транзитном режиме, они возили кран по транзиту по реке Тым. В период работы в Усть-Тымский сплавучасток ЛПК и МУП «КаргасокЛес» истец работал в местности, приравненной к районам Крайнего Севера, в южные районы не ходил. Навигация начиналась в начале мая и длилась до конца октября – начала ноября. После окончания навигации теплоходы вытаскивали на берег, ФИО1 занимался ремонтом, потом работал в ЛПК, ремонтировал двигатели и теплоходы. ФИО1 был принят боновщиком, но работал на судне, боны строил, матросом в команду к Анненко он перешел работать еще до армии. Он сам работал у капитана Анненко с ДД.ММ.ГГГГ, затем с ДД.ММ.ГГГГ перевелся машинистом, а истец ФИО1 пришел вместо него работать матросом и отработал до закрытия навигации ДД.ММ.ГГГГ года. Должности матроса и боновщика относятся к должностям плавсостава. С ДД.ММ.ГГГГ год, истец работал полные навигации, возил кран на скатку, в ДД.ММ.ГГГГ годы тоже отработал полные навигации. Кроме того, он работал в СК «Север» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, проработал с истцом две полные навигации, привозили щебенку, разгружал в Надыме, Салехарде. Истец работал на теплоходах «Арктур» и «Мангуст» в качестве штурмана, данная должность относится к плавсоставу. Оба судна были транзитными, ходили в районе Крайнего Севера. Работали в основном в Заполярье. Из СК «Север» он уволился ДД.ММ.ГГГГ, истец еще продолжал работать. После разоружения флота работники оставались в штате, но им предоставлялся очередной отпуск, потом дополнительный, потом межнавигационный отпуска. Отпуск заканчивался с открытием навигации, могли пораньше выйти на работу, ремонтом занимались.

Пленум Верховного суда РФ в Постановлении от 11.12.2012 года № 30 "О практике рассмотрения судами дел, связанных с реализацией гражданами права на трудовые пенсии" в п. 16 указал, что в случае несогласия гражданина с отказом пенсионного органа включить в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости (пункт 1 статьи 27 Федерального закона N 173-ФЗ), период работы, подлежащий, по мнению гражданина, зачету в данный стаж, необходимо учитывать, что вопрос о тождественности выполняемых истцом работ, занимаемой должности, имеющейся профессии тем работам, должностям, профессиям, которые дают право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, решается судом исходя из конкретных обстоятельств каждого дела, установленных в судебном заседании (характера и специфики, условий осуществляемой истцом работы, выполняемых им функциональных обязанностей по занимаемым должностям и имеющимся профессиям, нагрузки, с учетом целей и задач, а также направлений деятельности учреждений, организаций, в которых он работал и т.п.). Согласно п. 13-14 приведенного Постановления Пленума Верховного Суда РФ, в соответствии со статьями 27 и 27.1 названного Закона основанием для досрочного назначения трудовой пенсии по старости лицам, имеющим право на такую пенсию, является работа определенной продолжительности в опасных, вредных, тяжелых и иных неблагоприятных условиях труда. Досрочное назначение трудовой пенсии по старости по основаниям, предусмотренным статьей 28 этого закона, связано с обстоятельствами, признаваемыми законодателем социально важными или социально уважительными. Согласно статьям 27, 27.1 и 28 Федерального закона N 173-ФЗ одним из условий установления трудовой пенсии по старости ранее достижения общеустановленного пенсионного возраста является наличие стажа, дающего право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, установленной законом продолжительности.

Из конституционно-правового толкования норм о пенсионном обеспечении, содержащегося в определении Конституционного суда РФ от 06 декабря 2001 года № 310-о, следует, что правовым основанием для пенсионного обеспечения отдельных категорий трудящихся, является длительное выполнение определенной профессиональной деятельности, обусловленной спецификой и характером труда. При этом, Правительство РФ не наделяется полномочиями самостоятельно регулировать пенсионные отношения этой категории работников и по своему усмотрению устанавливать их пенсионные права, вводить дополнительные по сравнению с законом ограничения права на пенсионное обеспечения за выслугу лет. При осуществлении предоставленных ему полномочий, Правительство РФ обязано учитывать общие принципы пенсионного обеспечения граждан, в частности принцип всеобщности, а также предписания ч.1 ст.15 Конституции РФ, в соответствии с которой законы и иные правовые акты, принимаемые в РФ, не должны противоречить Конституции РФ.

Между тем, в вышеуказанные Списки включены те работы, в том числе и в соответствующих профессиях, которые в связи с особенностями технологического процесса, а также характера и способа выполнения, характеризуются наиболее неблагоприятными условиями труда. У работников одной и той же профессии могут быть различные условия труда, поэтому им предоставляются различные льготы, в том числе и по пенсионному обеспечению. С учетом указанного принципа предусмотрено право на пенсию на льготных условиях для – лиц, работавших в должностях плавсостава в течение всего навигационного периода, на судах, относящихся к речному транспортному флоту, и не относящихся к служебно-вспомогательным, разъездным судам, пригородного и внутригородского сообщения постоянно работающих в акватории порта. 

Истолкование действующих норм как позволяющих не включать время выполнения указанных работ в специальный стаж на изложенных пенсионным органом основаниях не только противоречило бы их действительному смыслу и предназначению, но и создавало бы неравенство при реализации права на досрочное назначение трудовой пенсии, что недопустимо с точки зрения требований частями 1,2 ст. 19 Конституции РФ, а также приводило бы к неправомерному ограничению права граждан на социальное обеспечение (ч. 1 ст. 39 Конституции РФ).

При этом доводы представителя ответчика о недостаточности представленных истцом документов и невозможности сделать вывод о работе истца в условиях, дающих право на назначение досрочной пенсии на основании показаний свидетелей, в силу положений ст. 14 ФЗ «О страховых пенсиях», безосновательны. 

Положением п. 15 Постановления Пленума Верховного Суда РФ № 30 от 11.12.2012 года судам рекомендовано обратить внимание на то, что в соответствии с пунктом 3 статьи 13 Федерального закона N 173-ФЗ к допустимым доказательствам, подтверждающим особенности работы (работы в определенных условиях), определяющие ее характер и влияющие на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, не могут быть отнесены свидетельские показания. Указанные обстоятельства могут подтверждаться иными доказательствами, предусмотренными в статье 55 ГПК РФ (например, приказами, расчетной книжкой, нарядами и т.п.).

При этом под характером работы понимаются особенности условий осуществления трудовой функции, при наличии которых, в соответствии с положениями пенсионного законодательства, предоставляется досрочное пенсионное обеспечение. В отношении установления иных обстоятельств исполнения работником трудовой функции применяются общие правила доказывания, предусмотренные гражданским процессуальным законодательством РФ. 

Так, в соответствии со ст.55 ГПК РФ доказательствами по делу являются полученные в предусмотренном законом порядке сведения о фактах, на основе которых суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения сторон, а также иных обстоятельств, имеющих значение для правильного рассмотрения и разрешения дела.

Эти сведения могут быть получены из объяснений сторон и третьих лиц, показаний свидетелей, письменных и вещественных доказательств, аудио- и видеозаписей, заключений экспертов.

При этом, в соответствии со ст. 67 ГПК РФ никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы. Суд оценивает относимость, допустимость и достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. 

И, поскольку в настоящем случае вопрос об особенностях осуществления трудовой функции (характера работы) истца в спорные периоды не разрешался, оснований сомневаться в допустимости показаний свидетелей о продолжительности работы истца в спорные периоды в данном случае не имеется.

Разрешая исковые требования истца о включении спорных периодов работы в специальный стаж по п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях», при оценке пенсионных прав истца, с учетом положений приведенных выше нормативно-правовых актов, Постановления Пленума Верховного Суда РФ № 30 от 11.12.2012 года и позиции Конституционного суда РФ, изложенной в приведенных определениях, суд учитывает следующее. 

Как следует из решения ответчика и данных о стаже истца, ФИО1 в специальный стаж включены 2 полных навигационных периодов 2014 года и 2015 года, и навигационные периоды ДД.ММ.ГГГГ гг. по фактической продолжительности: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. 

Анализируя представленные сторонами доказательства по правилам ст. 67 ГПК РФ, суд приходит к выводу, что имеющиеся письменные доказательства в их совокупности с показаниями свидетелей, с достоверностью свидетельствуют о том, что, сведения, отраженные в трудовой книжке истца и представленных им архивных справках, иной документации позволяют утверждать, что в спорные периоды работы в Каргасокском ордена «Знак Почета» ЛПК объединения «Томслеспром» (с ДД.ММ.ГГГГ – Акционерное общество закрытого типа «Каргасокский лесопромышленник») Усть-Тымский сплавучасток в ДД.ММ.ГГГГ годах, в Муниципальном унитарном предприятии «Каргасоклес» в ДД.ММ.ГГГГ годах, в обществе с ограниченной ответственностью «Судоходная компания «Север» в ДД.ММ.ГГГГ годах, в Обществе с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческий центр «Север» в ДД.ММ.ГГГГ годах, в Обществе с ограниченной ответственностью «ВодТрансСевер» в ДД.ММ.ГГГГ году истец осуществлял трудовую деятельность в должностях плавсостава на судах, относящихся к речному транспортному флоту, и не относящихся к служебно-вспомогательным, разъездным судам, пригородного и внутригородского сообщения, постоянно работающих в акватории порта, и им навигации в эти годы были отработаны в полном объеме. 

В связи с чем, периоды времени ДД.ММ.ГГГГ годов подлежат включению в специальный стаж истца на основании п. 9 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», с применением положений Правил № 516 (п. 13), в соответствии с которыми если навигационный сезон отработан полностью, продолжительность стажа работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости за работу в плавсоставе, составляет полный год. В настоящем случае установлено, что в указанные навигации истец был закреплен за конкретным судном, в конкретной должности, отнесенной к должностям плавсостава, навигации отработал полностью, что позволяет включить указанные периоды в льготный трудовой стаж истца, дающий право на назначение пенсии досрочно, не по фактической продолжительности, а как полные навигационные периоды.

Кроме того, по вышеприведенным основаниям периоды работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, должны быть включены в специальный стаж истца в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» согласно заявленным истцом требованиям в данной части по фактической продолжительности в календарном исчислении, поскольку истец осуществлял трудовую деятельность в должностях плавсостава на судах, относящихся к речному транспортному флоту, и не относящихся к служебно-вспомогательным, разъездным судам, пригородного и внутригородского сообщения, постоянно работающих в акватории порта.

Также суд приходит к выводу, что поскольку в судебном заседании было установлено, что истцом в ДД.ММ.ГГГГ году в обществе с ограниченной ответственностью «ВодТрансСевер» в должности капитана-механика, то есть в должности плавсостава на речных судах, не относящихся к служебно-разъездным, пригородным и внутригородского сообщения навигация была отработана в полном объеме, то специальный стаж возможно исчислить с применением положений п. 13 Правил, а именно, с учетом включенного ответчиком в специальный стаж периода с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, заявленные периоды работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, подлежат включению в специальный стаж в соответствии с п. 9 ч.1 ст. 30 ФЗ РФ №400-ФЗ «О страховых пенсиях», как составляющие полный навигационный период ДД.ММ.ГГГГ года.

Аналогично, поскольку в судебном заседании было установлено, что истец, работая в ООО «Судоходная компания «Север» в должности плавсостава, на речных судах, не относящихся к служебно-разъездным, пригородным и внутригородского сообщения навигация была отработана в полном объеме, то специальный стаж возможно исчислить с применением положений п. 13 Правил, а именно, с учетом включенного ответчиком в специальный стаж периода с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, заявленный период работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, подлежит включению в специальный стаж в соответствии с п. 9 ч.1 ст. 30 ФЗ РФ №400-ФЗ «О страховых пенсиях», что составит полный навигационный период ДД.ММ.ГГГГ года.

Вышеуказанные периоды работы истца (до 01.01.2002) необходимо зачесть с применением коэффициента 1,5 в соответствии со ст. 28 Закона РФ от 19.02.1993 № 4520-1 «О государственных гарантиях и компенсациях для лиц, работающих и проживающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях» и ст.94 Закона РФ от 20.11.1990 г. «О государственных пенсиях в РФ», п. 3, 4 ст. 30 ФЗ "О страховых пенсиях в РФ".

Однако, суд не может согласиться в полном объеме с требованиями истца о включении в специальный стаж периода его работы в Каргасокском ордена «Знак Почета» ЛПК объединения «Томлеспром» по фактической продолжительности с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, исходя из следующего.

По данным о стаже ФИО1 сведения об условиях работы истца в указанный период в плавсоставе (по п. 9 ч. 1 ст. 30 Закона №400-ФЗ) отсутствуют. Согласно архивной справке № от ДД.ММ.ГГГГ, ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ принят в Каргасокском ордена «Знак Почета» ЛПК объединения «Томлеспром» Усть-Тымский сплавной участок временно на разные работы, на основании приказа № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 в качестве моториста рулевого командирован в ТЛТШ на курсы судоводителей, при этом свидетель Р.Г. в судебном заседании показал, что истец был принят в Каргасокском ордена «Знак Почета» ЛПК в качестве боновщика, затем переведен вместо него на должность матроса, относящейся к плавсоставу, на теплоход «Костромич» с ДД.ММ.ГГГГ, где и проработал до призыва в ряды Советской Армии. 

Таким образом, учитывая, что истцом не представлено относимых и допустимых доказательств, подтверждающих, что в период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он работал в должности плавсостава на судах, относящихся к речному транспортному флоту, и не относящихся к служебно-вспомогательным, разъездным судам, пригородного и внутригородского сообщения постоянно работающих в акватории порта, суд полагает необходимым исковые требования ФИО1 в данной части удовлетворить частично, включив в специальный стаж по п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона РФ от 28.12.2013 N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. 

Суд также не может согласиться с требованиями истца о включении в специальный стаж полного навигационного периода ДД.ММ.ГГГГ года, в виду следующего. 

Согласно трудовой книжке ФИО1, а также уточняющей справке работодателя (том № л.д. 142) на основании приказа ООО «Судоходная компания «Север» №к от ДД.ММ.ГГГГ истец был с ДД.ММ.ГГГГ временно переведен на должность возчика в пункт ремонта и отстоя флота. С ДД.ММ.ГГГГ (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ) переведен на должность механика - 1 помощника капитана на теплоход «Арктур». Затем, с ДД.ММ.ГГГГ временно (приказ №К от ДД.ММ.ГГГГ) переведен на должность слесаря в пункт ремонта и отстоя флота. Разоружение теплохода «Арктур» согласно приказу № от ДД.ММ.ГГГГ длилось с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. 

В данных о стаже ФИО1 имеются сведения об условиях работы истца в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в плавсоставе (по п. 9 ч. 1 ст. 30 Закона №400-ФЗ).

При таких обстоятельствах, в специальный стаж истца по п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона РФ от 28.12.2013 N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" подлежат включению периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ООО «Судоходная компания «Север» в должности механика - 1 помощника капитана, то есть в должности плавсостава на речных судах, не относящихся к служебно-разъездным, пригородным и внутригородского сообщения.

Разрешая требования истца о включении в страховой стаж периодов работы в ООО «Судоходная компания «Север» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, у индивидуального предпринимателя ФИО4 ДД.ММ.ГГГГ, суд учитывает следующее.

Согласно выписке из индивидуального лицевого счета застрахованного лица указанные периоды работы не включены в страховой стаж ФИО1

В системе обязательного пенсионного страхования ФИО1 зарегистрирован ДД.ММ.ГГГГ.

В соответствии со ст. 3 Федерального закона № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» страховой стаж – это учитываемая при определении права на страховую пенсию и ее размера суммарная продолжительность периодов работы и (или) иной деятельности, за которые начислялись и уплачивались страховые взносы в Пенсионный фонд Российской Федерации, а также иных периодов, засчитываемых в страховой стаж.

Согласно ст. 14 Федерального закона № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» при подсчёте страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 1 апреля 1996 года № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учёте в системе обязательного пенсионного страхования» подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учёта за указанный период и (или) документов, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. При подсчёте страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 1 апреля 1996 года № 27-ФЗ подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учёта.

В соответствии со ст. 11 Федерального закона от 28.12.2013 г. N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" в страховой стаж включаются периоды работы и (или) иной деятельности, которые выполнялись на территории Российской Федерации лицами, указанными в части 1 статьи 4 настоящего Федерального закона, при условии, что за эти периоды начислялись и уплачивались страховые взносы в Пенсионный фонд Российской Федерации.

Обязанность по предоставлению сведений в Пенсионный фонд РФ лежит на работодателе (ст. 15 Федерального закона № 27-ФЗ от 01.04.1996 «Об индивидуальном (персонифицированном) учёте в системе обязательного пенсионного страхования»).

Причем согласно разъяснениям, содержащимся в пункте 9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 11 декабря 2012 г. N 30 "О практике рассмотрения судами дел, связанных с реализацией прав граждан на трудовые пенсии", уплата страховых взносов является обязанностью каждого работодателя как субъекта отношений по обязательному социальному страхованию (статьи 1 и 22 Трудового кодекса Российской Федерации). Невыполнение этой обязанности не может служить основанием для того, чтобы не включать периоды работы, за которые не были уплачены полностью или в части страховые взносы, в страховой стаж, учитываемый при определении права на трудовую пенсию. В связи с этим суд вправе удовлетворить требования граждан о перерасчете страховой части трудовой пенсии с учетом указанных периодов.

Постановлением Правительства РФ от 02.10.2014 N 1015 утверждены Правила подсчета и подтверждения страхового стажа для установления страховых пенсий, согласно которым в страховой стаж включаются (засчитываются):

а) периоды работы и (или) иной деятельности, которые выполнялись на территории Российской Федерации лицами, застрахованными в соответствии с Федеральным законом "Об обязательном пенсионном страховании в Российской Федерации" (далее - застрахованные лица), при условии, что за эти периоды начислялись и уплачивались страховые взносы в Пенсионный фонд Российской Федерации (далее - страховые взносы);

б) периоды работы и (или) иной деятельности, которые выполнялись застрахованными лицами за пределами Российской Федерации, в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации или международными договорами Российской Федерации, либо в случае уплаты страховых взносов в соответствии с Федеральным законом "Об обязательном пенсионном страховании в Российской Федерации";

Периоды работы и (или) иной деятельности, имевшие место до дня вступления в силу Федерального закона «О страховых пенсиях», могут подтверждаться в порядке, установленном соответствующими нормативными правовыми актами, действовавшими в период выполнения работы и (или) иной деятельности (п. 8).

Периоды работы и (или) иной деятельности после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица подтверждаются документами об уплате соответствующих обязательных платежей, выдаваемыми в установленном порядке территориальным органом Пенсионного фонда Российской Федерации на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета (п. 43). 

Учитывая, что спорные периоды работы истца приходятся на период работы после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в системе государственного пенсионного страхования, то в силу приведенных правовых норм обязанность своевременного и надлежащего предоставления сведений индивидуального (персонифицированного) учета, на основании которых вносятся сведения, на индивидуальный лицевой счет застрахованного лица, возложена на работодателя. А неисполнение работодателем обязанности по предоставлению индивидуальных сведений персонифицированного учета с кодом льготы застрахованного лица в органы Пенсионного фонда в порядке и сроки, предусмотренные Законом РФ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования", не может быть вменено в вину истцу и служить основанием к отказу во включении данного периода в страховой стаж.

Согласно представленным доказательствам, в том числе записям в трудовой книжке, уточняющим справкам, показаниям свидетелей, а также пояснениям представителя третьего лица ИП ФИО4 – ФИО5, ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (в должности механика на теплоходе), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (в должности рулевого-моториста) работал в ООО «Судоходная компания «Север», имел место межнавигационный период, а ДД.ММ.ГГГГ является последним рабочим днем у ИП ФИО4, учитывая, что в соответствии с ч. 3 ст. 84.1 ТК РФ день прекращения трудового договора во всех случаях является последним рабочим днем работника, в связи с чем, указанные периоды подлежат включению в страховой стаж ФИО1, поскольку в судебном заседании нашло подтверждение осуществление трудовой деятельности в данные периоды.

Разрешая требования истца о включении в стаж работы в местности, приравненной к районам Крайнего Севера, периодов работы в Каргасокском ордена «Знак Почета» ЛПК объединения «Томлеспром» (с ДД.ММ.ГГГГ - Акционерное общество закрытого типа «Каргасокский лесопромышленник») Усть-Тымский сплавучасток с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в Муниципальном унитарном предприятии «Каргасоклес» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в ООО «Судоходная компания «Север» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; у индивидуального предпринимателя ФИО4 ДД.ММ.ГГГГ; в ООО «Производственно-коммерческий центр «Север» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; в ООО «Александровский грузовой терминал» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; в ООО «ВодТрансСевер» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, суд учитывает следующее.

Согласно данным о стаже спорные периоды работы истца ФИО1 отражены как работа в обычных условиях труда.

Согласно архивной справке № от ДД.ММ.ГГГГ «Муниципальный архив» МО «», Каргасокский ордена «Знак Почета» ЛПК объединения «Томлеспром» Усть-Тымский с/участок МУП «Каргасоклес» Усть-Тымский с/участок находились и находятся на территории . В соответствии с перечнем районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к районам Крайнего Севера, утвержденным постановлением Совета Министров СССР от 10 ноября 1967 г. И-1029, на которые распространяется действие Указа Президиума Верховного Совета СССР от 10 февраля 1960 года и от 26 сентября 1967 года о льготном исчислении стажа работы, территория Каргасокского района и село Каргасок относится к местности, приравненной к районам Крайнего Севера. Районный коэффициент до 1992 года составлял 1,3 с 1992 года 1,5 северные надбавки до 50% для рабочих и служащих в производственных сферах (том № л.д.59). 

Согласно п. 5 Правил от 11.07.2002 №516 периоды работы, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ в календарном порядке, если иное не предусмотрено правилами и иными нормативными правовыми актами. При этом в стаж включаются периоды получения пособия по государственному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды ежегодных оплачиваемых отпусков, включая дополнительные. При этом правилами не предусмотрено включение в специальный стаж времени нахождения в отпуске без сохранения заработной платы, прогулах, простоях, учебных отпусках. 

Данные Правила не содержат запрета на включение периода нахождения работника в командировке, на обучении в специальный стаж для назначения досрочной трудовой пенсии.

Статьями 112, 116 КЗоТ РСФСР от 09.12.1971, действующего в спорный период, было предусмотрено при направлении работников для повышения квалификации с отрывом от производства, в служебные командировки, за работником сохраняются в течение всего времени место работы (должность) и средний заработок. 

Факт работы ФИО1 в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера в Каргасокском ордена «Знак почета» ЛПК объединения «Томлеспром» Усть-Тымский сплавной участок с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в Муниципальном унитарном предприятии «Каргасоклес» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ подтверждается сведениями, содержащимися в архивной справке МО «» «Муниципальный архив» № от ДД.ММ.ГГГГ, дополненными показаниями допрошенных в судебном заседании свидетелей. 

Согласно данной справке ФИО1 направлялся с ДД.ММ.ГГГГ в Томскую ЛТШ на курсы судоводителей (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №). Согласно карточкам-справкам ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ года по ДД.ММ.ГГГГ года за время нахождения на курсах судоводителей заработная плата начислялась. Прибывшего с курсов судоводителей с ДД.ММ.ГГГГ перевести мотористом-рулевым (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №). Командировать на курсы капитанов-механиков с ДД.ММ.ГГГГ (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №). Командировать в Томскую лесотехшколу, повышение квалификации, курсы судовод. ФИО1 (второй раз) с ДД.ММ.ГГГГ (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №).

Также в справке № от ДД.ММ.ГГГГ, указано, что ФИО1 принят в МУП «Каргасоклес» Усть-Тымский сплавной участок с ДД.ММ.ГГГГ механиком-капитаном в порядке перевода с установлением северной надбавки в размере 50% (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №).

Кроме того, факт работы ФИО1 в спорные периоды в ООО «Судоходная компания «Север», у индивидуального предпринимателя ФИО4, в ООО «Производственно-коммерческий центр «Север» в районах, приравненных к районам Крайнего Севера, подтверждаются сведениями, содержащимися в трудовой книжке истца, в архивных справках и справках работодателя, а также подтвержден показаниями свидетелей.

Сведения, содержащиеся в письменных доказательствах, в совокупности с приведенными выше показаниями свидетелей, позволяют суду прийти к выводу, что в спорные периоды трудовая деятельность истца проходила в Каргасокском ордена «Знак почета» ЛПК объединения «Томлеспром» Усть-Тымский сплавной участок, в Муниципальном унитарном предприятии «Каргасоклес», в ООО «Судоходная компания «Север», у индивидуального предпринимателя ФИО4, в ООО «Производственно-коммерческий центр «Север», то есть в местности, приравненной к районам Крайнего Севера, в связи с чем, спорные периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ подлежат включению в северный стаж истца в календарном исчислении.

При этом, суд не может согласиться с требованиями истца в части включения в стаж работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера периода работы в ООО «Александровский грузовой терминал» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, поскольку осуществление трудовой деятельности истца в указанный период в местности, приравненной к районам Крайнего Севера, представленными доказательствами не подтвержден, а потому основания для его включения в северный стаж отсутствуют. 

Так, несмотря на наличие в трудовой книжке истца штампа ООО Александровский грузовой терминал» - «, местность, приравненная к районам Крайнего Севера», из представленных работодателем уточняющих справок и копий приказов не усматривается, что в спорный период ФИО1 осуществлял трудовую деятельность в местности, приравненной к районам Крайнего Севера, отсутствует упоминание о начислении работнику соответствующих надбавок за работу в северных регионах, напротив пути транзитного следования теплохода РТ-399 значатся по и от до . 

Кроме этого, ФИО1 не подлежат включению в стаж работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера периоды работы в ООО «ВодТрансСевер» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, поскольку согласно справке ООО «ВодТрансСевер» от ДД.ММ.ГГГГ в указанные периоды имели место отпуска без содержания, что также подтверждается приказами работодателя № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ и № от ДД.ММ.ГГГГ, таким образом, разрешая заявленные требования в данной части суд полагает необходимым включить ФИО1 в стаж работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера периоды работы в ООО «ВодТрансСевер» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. 

Таким образом, с учетом периодов работы подлежащих включению в специальный и северный стаж, установленных настоящим решением, с учетом приведенных выше положений Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии, утвержденных Постановлением правительства РФ № от ДД.ММ.ГГГГ, специальный стаж истца составляет более 12 лет 6 месяцев, и при наличии у истца требуемой продолжительности северного стажа, что является достаточным для назначения досрочной пенсии по старости на основании п.п. 9 п. 1 ст. 30 Закона «О страховых пенсиях» от 28.12.2013 г. № 400-ФЗ, а потому исковое требование о признании за истцом права на назначение досрочной пенсии по старости на основании п.п. 9 п. 1 ст. 30 Закона «О страховых пенсиях» от 28.12.2013 г. № 400-ФЗ подлежеит удовлетворению. 

В силу части 1 статьи 22 Федерального закона "О страховых пенсиях" от 28.12.2013 N 400-ФЗ страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных частями 5 и 6 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию.

Пунктами 24 и 25 Правил обращения за страховой пенсией, фиксированной выплатой к страховой пенсии с учетом повышения фиксированной выплаты к страховой пенсии, накопительной пенсии, в том числе работодателей, и пенсией по государственному пенсионному обеспечению, их назначения, установления, перерасчета, корректировки их размера, в том числе лицам, не имеющим постоянного места жительства на территории Российской Федерации, проведения проверок документов, необходимых для их установления, перевода с одного вида пенсии на другой в соответствии с Федеральными законами "О страховых пенсиях", "О накопительной пенсии" и "О государственном пенсионном обеспечении в Российской Федерации", утвержденных приказом Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 17 ноября 2014 года N 884н предусмотрено, что пенсия назначается со дня обращения за ней, кроме случаев, указанных в статье 22 Федерального закона "О страховых пенсиях", в статье 10 Федерального закона "О накопительной пенсии" и статье 23 Федерального закона "О государственном пенсионном обеспечении в Российской Федерации", но не ранее чем со дня приобретения права на пенсию.

Днем обращения за назначением пенсии считается день приема территориальным органом Пенсионного фонда Российской Федерации заявления о назначении пенсии со всеми необходимыми для ее назначения документами, обязанность по представлению которых возложена на заявителя.

Из текста решения № от ДД.ММ.ГГГГ ГУ - Управления Пенсионного фонда РФ в следует, что с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии истец обратился ДД.ММ.ГГГГ, с учетом снижения возраста на основании п. 2 ст. 33 Закона «О страховых пенсиях», истец возраста 50 лет, с которого может быть назначена пенсия, достиг ДД.ММ.ГГГГ, с заявлением о назначении страховой пенсии обратился к ответчику ДД.ММ.ГГГГ. Следовательно, при наличии необходимой продолжительности специального и северного стажа, требования истца о назначении ему пенсии досрочно по указанному выше основанию с ДД.ММ.ГГГГ подлежат удовлетворению. 

В соответствии со ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы. В случае если иск удовлетворен частично, указанные судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований. 

Согласно ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы. 

В соответствии со ст. 88 ГПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и издержек, связанных с рассмотрением дела. 

Как следует из квитанции, истцом при подаче иска оплачена госпошлина в размере 300 рублей. Указанная сумма подлежит взысканию с ответчика в пользу истца ФИО1.

В силу ст. 94 ГПК Российской Федерации к издержкам, связанным с рассмотрением дела, относятся, в том числе, затраты на оплату услуг представителей.

В соответствии с ч. 1 ст. 100 ГПК Российской Федерации стороне, в пользу которой состоялось решение суда, по ее письменному ходатайству суд присуждает с другой стороны расходы на оплату услуг представителя в разумных пределах.

Пленум Верховного Суда РФ в своем Постановлении от 21 января 2016 года № 1 "О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела" разъяснил, что расходы на оплату услуг представителя, понесенные лицом, в пользу которого принят судебный акт, взыскиваются судом с другого лица, участвующего в деле, в разумных пределах (часть 1 статьи 100 ГПК РФ, статья 112 КАС РФ, часть 2 статьи 110 АПК РФ).

Разумными следует считать такие расходы на оплату услуг представителя, которые при сравнимых обстоятельствах обычно взимаются за аналогичные услуги. При определении разумности могут учитываться объем заявленных требований, цена иска, сложность дела, объем оказанных представителем услуг, время, необходимое на подготовку им процессуальных документов, продолжительность рассмотрения дела и другие обстоятельства.

В материалы дела истцом в подтверждение понесенных расходов на оплату услуг представителя представлена квитанция серии № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой ФИО2 получено от ФИО1 за составление искового заявления 7 000 рублей и за представительство в суде первой инстанции 13 000 рублей. Данные документы, по мнению суда, являются достоверным доказательством, подтверждающим понесенные расходы.

Учитывая категорию настоящего дела, частичное удовлетворение исковых требований, работу, которая была проведена представителем в ходе рассмотрения дела, объем и содержание искового заявления, существо и сложность требований, продолжительность рассмотрения дела с участием представителя истца, объем представленных доказательств, исходя из соблюдения баланса интересов лиц, участвующих в деле, и соотношения судебных расходов с объемом защищаемого права, правовую позицию, отраженную в Постановлении Пленума Верховного Суда РФ от 21 января 2016 года N 1 "О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела", суд считает разумным и справедливым взыскать с ответчика в пользу ФИО1 расходы, связанные с оплатой услуг представителя, в размере 17 000 рублей (7 000 рублей за составление искового заявления, 10 000 рублей за представительство в суде). 

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО1 к Государственному учреждению - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в (межрайонное) о признании права на назначение досрочной страховой пенсии по старости, включении в страховой, специальный и северный стаж периодов работы, назначении пенсии, взыскании судебных расходов удовлетворить частично. 

Признать за ФИО1 право на назначение досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона РФ от 28.12.2013 N 400-ФЗ "О страховых пенсиях".

Обязать Государственное учреждение – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в (межрайонное) включить ФИО1 в страховой стаж периоды работы в обществе с ограниченной ответственностью «Судоходная компания «Север» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; у индивидуального предпринимателя ФИО4 ДД.ММ.ГГГГ. 

Обязать Государственное учреждение – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в (межрайонное) включить ФИО1 в специальный стаж, дающий право на досрочную страховую пенсию по старости в соответствии с п.9 ч.1 ст. 30 Федерального закона РФ №400-ФЗ от 28.12.2013 года «О страховых пенсиях»:

в качестве рулевого-моториста, капитана-механика в Каргасокском ордена «Знак Почета» ЛПК объединения «Томслеспром» (с ДД.ММ.ГГГГ – Акционерное общество закрытого типа «Каргасокский лесопромышленник») Усть-Тымский сплавучасток по фактической продолжительности периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с исчислением указанных периодов в льготном порядке в полуторном размере, как имевших место до ДД.ММ.ГГГГ; полные навигационные периоды ДД.ММ.ГГГГ годов; 

в качестве капитана-механика в Муниципальном унитарном предприятии «Каргасоклес» полные навигационные периоды ДД.ММ.ГГГГ года; 

в качестве механика, капитана, механика-первого помощника капитана, первого штурмана-первого помощника капитана, первого штурмана-первого помощника механика, рулевого-моториста в Обществе с ограниченной ответственностью «Судоходная компания «Север» по фактической продолжительности с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с исчислением указанного периода в льготном порядке в полуторном размере, как имевшего место до ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, полные навигационные периоды ДД.ММ.ГГГГ годов;

в качестве капитана-механика у индивидуального предпринимателя ФИО4 по фактической продолжительности с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; 

в качестве капитана-механика в Обществе с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческий центр «Север» в течение полных навигационных периодов ДД.ММ.ГГГГ годов.

Обязать Государственное учреждение – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в (межрайонное) включить ФИО1 в специальный стаж, дающий право на досрочную страховую пенсию по старости в соответствии с п.9 ч.1 ст. 30 Федерального закона РФ №400-ФЗ от 28.12.2013 года «О страховых пенсиях», периоды работы в качестве капитана-механика в Обществе с ограниченной ответственностью «ВодТрансСевер» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, составляющие полный навигационный период ДД.ММ.ГГГГ года, в обществе с ограниченной ответственностью «Судоходная компания «Север» в должности штурмана-1 помощника механика с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, составляющий полный навигационный период ДД.ММ.ГГГГ года. 

Обязать Государственное учреждение – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в (межрайонное) включить ФИО1 в стаж работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, периоды работы в Каргасокском ордена «Знак Почета» ЛПК объединения «Томлеспром» (с ДД.ММ.ГГГГ - Акционерное общество закрытого типа «Каргасокский лесопромышленник») Усть-Тымский сплавучасток с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; в Муниципальном унитарном предприятии «Каргасоклес» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; в Обществе с ограниченной ответственностью «Судоходная компания «Север» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; у индивидуального предпринимателя ФИО4 ДД.ММ.ГГГГ; в Обществе с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческий центр «Север» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; в Обществе с ограниченной ответственностью «ВодТрансСевер» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Обязать Государственное учреждение – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в (межрайонное) назначить ФИО1 страховую пенсию по п. 9 ч. 1 ст.30 ФЗ РФ №400-ФЗ от 28.12.2013 года «О страховых пенсиях» с ДД.ММ.ГГГГ.

Во включении в специальный стаж, дающий право на досрочную страховую пенсию по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона РФ №400-ФЗ от 28.12.2013 года «О страховых пенсиях» периода работы по фактической продолжительности с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в Каргасокском ордена «Знак Почета» ЛПК объединения «Томслеспром» (с ДД.ММ.ГГГГ – Акционерное общество закрытого типа «Каргасокский лесопромышленник») Усть-Тымский сплавучасток, полного навигационного периода ДД.ММ.ГГГГ года в Обществе с ограниченной ответственностью «Судоходная компания «Север»; включении в северный стаж периодов работы в Обществе с ограниченной ответственностью «Александровский грузовой терминал» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в Обществе с ограниченной ответственностью «ВодТрансСевер» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 отказать. 

Взыскать с Государственного учреждения – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в (межрайонное) в пользу ФИО1 судебные расходы, связанные с оплатой государственной пошлины в сумме 300 рублей, оплатой услуг юриста за составление искового заявления в сумме 7000 рублей, оплатой услуг представителя в сумме 10 000 рублей, а всего 17 300 (семнадцать тысяч триста) рублей.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Томский областной суд через Колпашевский городской суд в течение месяца со дня составления мотивированного решения.

Судья: Н.В. Бакулина

Мотивированный текст решения составлен: ДД.ММ.ГГГГ.

Судья: Н.В. Бакулина

Подлинный судебный акт подшит в дело №

Колпашевского городского суда 

УИД №