Дело (УИД) № 42RS0040-01-2024-003016-37

Номер производства по делу №12-139/2025

Р Е Ш Е Н И Е

г. Кемерово 17 января 2025 года

Судья Кемеровского районного суда Кемеровской области Палеха О.Я., с участием защитника ООО «АвтоЛогистКузбасс» ФИО3, действующего на основании доверенности от 01.11.2024, рассмотрев жалобу законного представителя ООО «АвтоЛогистКузбасс» ФИО4 на постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО №10677481240354585891 от 15.10.2024 по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.12.21.1 КРФ об АП,

У С Т А Н О В И Л:

Постановлением государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО №10677481240354585891 от 15.10.2024 ООО «АвтоЛогистКузбасс» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.21.1 КРФ об АП, и подвергнуто административному наказанию в виде административного штрафа в размере 250 000 рублей. 

Не согласившись с указанным постановлением, ООО «АвтоЛогистКузбасс» в лице законного представителя ФИО4 обратилось с жалобой в суд, доводы жалобы мотивированы следующим. Согласно технической документации максимальная высота транспортного средства «SCANIA R6X400 R440» с № составляет 4 м., а высота полуприцепа-контейнеровоза «ТОНАР 9988» с № согласно руководству по эксплуатации составляет 1,32 м. Контейнер, перевозимый указанным полуприцепом-контейнеровозом, находящийся в собственности ООО «АЛТС-ТРЕЙД», имеет следующие габариты: длина - 6,058 м., ширина - 2,438 м., высота - 2,591 м., что подтверждается сертификатом на контейнер и сертификатом утверждения типа конструкции. Указанная в постановлении №10677481240354585891 от 15.10.2024 высота транспортного средства (4,19 м.) конструктивно не могла превышать 4 м., а высота полуприцепа с контейнером не могла превысить 3,91 м. (высота полуприцепа 1,32 м. + высота контейнера 2,59 м.). 

Кроме того, при вынесении постановления должностным лицом не учтены особенности рельефа и дорожного полотна в месте фиксации правонарушения. На данном участке автодороги имеются неровности, при наезде на которые транспортное средство попадает на возвышенность, что может привести к искажению данных при фиксации.

Кроме того, в день фиксации вменяемого административного правонарушения указанное транспортное средство проезжало данный участок автодороги дважды в разных направлениях, что подтверждается путевым листом и транспортной накладной, при этом, на протяжении всех рейсов конфигурация транспортного средства и перевозимого контейнера не менялись, однако при движении в обратном направлении нарушений габаритов транспортного средства зафиксировано не было.

Кроме того, постановление вынесено ненадлежащим должностным лицом – инспектором МТУ Ространснадзора по ЦФО, в то время как местом фиксации вменяемого административного правонарушения является автодорога, расположенная на территории Кемеровской области, относящейся к Сибирскому федеральному округу. Таким образом, инспектор МТУ Ространснадзора по ЦФО не имел полномочий на вынесение оспариваемого постановления. 

Законный представитель ООО «АвтоЛогистКузбасс» ФИО4 просит постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО №10677481240354585891 от 15.10.2024 отменить, производство по делу об административном правонарушении прекратить.

ООО «АвтоЛогистКузбасс» извещено надлежащим образом о дате, месте и времени рассмотрения жалобы, в судебное заседание законный представитель юридического лица не явился, о причинах неявки суду не сообщено, об отложении рассмотрения дела ходатайств не поступало, а потому жалоба может быть рассмотрена в отсутствие законного представителя ООО «АвтоЛогистКузбасс», с участием защитника юридического лица ФИО3

Защитник ООО «АвтоЛогистКузбасс» ФИО3, действующий на основании доверенности от 01.11.2024, в судебном заседании доводы жалобы поддержал, просил постановление №10677481240354585891 от 15.10.2024 отменить, производство по делу об административном правонарушении в отношении ООО «АвтоЛогистКузбасс» прекратить, пояснил, что перед комплексом габаритного и весового контроля знаки, предупреждающие о том, что для правильной фиксации и измерений требуется снизить скоростной режим на неровном участке дороги, не установлены. Факт отсутствия дорожных знаков, ограничивающих скорость на участке дороги, где есть неровность, служит причиной того, что комплекс контроля фиксирует транспортное средство в момент, когда оно вследствие заезда на неровность оказывается выше, чем остальная часть дорожного полотна. В дополнение обоснований доводов жалобы представил: копию акта результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием АПВГК №13398 от 30.08.2024, подтверждающего отсутствие нарушения скоростного режима автопоездом; СD-диск с видеозаписью от 15.01.2025 участка дороги перед комплексом контроля, непосредственно в месте его установки и после комплекса контроля, служащей доказательством отсутствия знаков, ограничивающих скорость; копию приказа №10 от 03.09.2024 о расторжении ООО «АвтоЛогистКузбасс» трудового договора с ФИО1; копию приказа №12 от 11.11.2021 о принятии ООО «АвтоЛогистКузбасс» на работу ФИО5 в должности водителя; копии путевых листов №769-322 от 31.08.2024, №769-321 от 31.08.2024, №769-320 от 31.08.2024, №769-323 от 01.09.2024. 

Изучив доводы жалобы, заслушав защитника ООО «АвтоЛогистКузбасс» ФИО3, исследовав представленные материалы, прихожу к следующему.

В соответствии с п.3 ч.1 ст.30.1 КРФ об АП постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное должностным лицом, может быть обжаловано в вышестоящий орган, вышестоящему должностному лицу либо в районный суд по месту рассмотрения дела. 

В соответствии с ч.3 ст.30.6 КРФ об АП судья не связан доводами жалобы и проверяет дело в полном объеме.

В соответствии с п.8 ч.2 ст.30.6 КРФ об АП при рассмотрении жалобы на постановление по делу об административном правонарушении проверяются на основании имеющихся в деле и дополнительно представленных материалов законность и обоснованность вынесенного постановления.

В соответствии со ст.24.1 КРФ об АП задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления.

Частью 2 ст.12.21.1 КРФ об АП предусмотрена ответственность за движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 10, но не более 20 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения, за исключением случаев, предусмотренных ч.2 ст.12.21.5 КРФ об АП.

В соответствии с положениями п.23.5 ПДД РФ движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

В соответствии с ч.1 ст.29 Федерального закона от 08.11.2007 №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.

В соответствии со ст.28.6 КРФ об АП, в случае выявления административного правонарушения, предусмотренного главой 12 КРФ об АП, зафиксированного с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, протокол об административном правонарушении не составляется, а постановление по делу об административном правонарушении выносится без участия лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, и оформляется в порядке, предусмотренном статьей 29.10 КРФ об АП. 

Как следует из материалов дела, основанием для привлечения ООО «АвтоЛогистКузбасс» к административной ответственности по ч.2 ст.12.21.1 КРФ об АП явилось движение 30.08.2024 в 20:35:19 час. по автодороге «Подъезд к Барзасу» 0 км.+ 700 м., Кемеровская область, крупногабаритного транспортного средства «SCANIA БЕЗ МОДЕЛИ» с № в составе 5-осного автопоезда, собственником которого является ООО «АвтоЛогистКузбасс», в нарушение п.23.5 ПДД РФ, ч.1 ст.29 Федерального закона от 08.11.2007 №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», постановления Правительства РФ от 01.12.2023 №2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства», согласно акту №13398 измерения параметров транспортного средства превышен предельно допустимый показатель по габаритам автопоезда на 0,19 м., транспортное средство двигалось с высотой 4,19 м. при разрешенной высоте 4,0 м., при этом специальное разрешение не выдавалось. 

Указанное административное правонарушение в области дорожного движения зафиксировано работающим в автоматическом режиме специальным техническим средством фиксации административных правонарушений, имеющим функции фото- и киносъемки, видеозаписи Пункт весового и габаритного контроля автоматический «АПВГК» с заводским №229223, поверка действительна до 28.02.2025. 

Согласно Приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта «Об организации работы по администрированию доходов бюджетов субъектов Российской Федерации» от 31.01.2023 № ВБ-23фс Центральное МУГАДН наделено полномочиями по вынесению постановлений о наложении денежных взысканий (штрафов), установленных статьей 12.21.1 КРФ об АП, в соответствии с Соглашениями между Федеральной службой по надзору в сфере транспорта и органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации. С 28.08.2023 Центральное МУГАДН прекратило свою деятельность в связи с реорганизацией, права и обязанности Центрального МУГАДН с 28.08.2023 перешли МТУ Ространснадзора по ЦФО. Административный орган осуществляет вынесение постановлений по делам об административных правонарушениях в качестве правопреемника Центрального МУГАДН на территории Российской Федерации на основании приказа Федеральной службы по надзору в сфере транспорта «Об организации работы по администрированию доходов бюджетов субъектов Российской Федерации» от 31.01.2023 №ВБ-23фс и соглашений, заключенных между Федеральной службой по надзору в сфере транспорта и органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.

В связи с изложенным, доводы жалобы о вынесении постановления по делу об административном правонарушении неуполномоченным должностным лицом не нашли своего подтверждения в судебном заседании.

Положениями ч.1 ст.2.6.1 КРФ об АП установлено, что к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств. 

В соответствии с п.1,2,3 ст.26.1 КРФ об АП по делу об административном правонарушении выяснению подлежат, в том числе, наличие события административного правонарушения, лицо, совершившее противоправные действия (бездействие), за которые настоящим Кодексом или законом субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность; виновность лица в совершении административного правонарушения.

В силу ст.26.2, ст.26.8 КРФ об АП, показания специальных технических средств являются доказательствами по делу об административных правонарушениях. Под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерений, имеющие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку.

В соответствии с Правилами движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 01.12.2023 №2060 крупногабаритное транспортное средство - транспортное средство, габариты которого с грузом или без груза превышают допустимые габариты, установленные согласно приложению №1, или габариты, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании п.2 ч.1 ст.30 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков.

В соответствии с Приложением №1 к Правилам движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 01.12.2023 №2060, допустимой для транспортных средств является высота - 4 метра.

В соответствии с положениями ст. 26.11 КРФ об АП судья, должностное лицо, осуществляющие производство по делу об административном правонарушении, оценивают доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности. Никакие доказательства не могут иметь заранее установленную силу.

В качестве доказательства по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.12.21.1 КРФ об АП, должностным лицом принят во внимание Акт результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме №13398 от 30.08.2024, согласно которому в момент фиксации вменяемого административного правонарушения фактическая высота транспортного средства «SCANIA БЕЗ МОДЕЛИ» с № составляла 4,19 м. при нормативной высоте 4,0 м.

В соответствии с ч.3 ст.1.5 КРФ об АП лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, однако данное положение не распространяется на административные правонарушения, предусмотренные главой 12 настоящего Кодекса, и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств либо собственником, владельцем земельного участка либо другого объекта недвижимости, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.

В обоснование доводов жалобы ООО «АвтоЛогистКузбасс» представлены: копия свидетельства о регистрации транспортного средства «SCANIA R6X400 R440» с № и копия свидетельства о регистрации транспортного средства полуприцепа «ТОНАР» 9988 с №, собственником которых является ООО «АвтоЛогистКузбасс»; техническая документация на транспортное средство - тягач седельный «SCANIA R 440», максимальная высота которого составляет 4 м.; руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию полуприцепа-контейнеровоза «ТОНАР» модели 9988, высота которого составляет 1,32 м.; техническая документация - сертификат на контейнер, габаритные размеры которого равны 6058 мм. х 2438 мм. х 2591 мм.

В соответствии с представленным в обоснование доводов жалобы контрактом №YBLC20240417-1 от 17.04.2024, продавец Yanbian Licheng Import and Export Trade Co.,Ltd. (ООО Яньбяньская экспортно-импортная торговая компания «ЛИ ЧЭН») обязуется осуществить продажу и поставку до места поставки, а покупатель ООО «АлЭнСи» обязуется оплатить и принять новые, не находившиеся в эксплуатации, 20-футовые универсальные контейнеры (в количестве 60 единиц), качество и технические требования которых должны соответствовать соответствующим отраслевым стандартам и чертежам, указанным в Спецификации, являющейся приложением №1 к контракту. Срок действия контракта - до 31.12.2024, общая стоимость товара по контракту составляет 1 326 000 юаней. В соответствии со Спецификацией параметры контейнера равны: длина - 6,058 мм., ширина - 2,438 мм., высота - 2,591 мм. 

В соответствии со счетом-проформой от 08.05.2024 Yanbian Licheng Import and Export Trade Co.,Ltd. выставлен счет ООО «АлЭнСи» за поставку 20-футовых универсальных контейнеров на общую сумму 1 326 000 юаней, в соответствии с заявлением на перевод №1 от 13.05.2024 Yanbian Licheng Import and Export Trade Co.,Ltd. от ООО «АлЭнСи» получены денежные средства в размере 1 326 000 юаней.

В соответствии с актом приема-передачи от 26.05.2024, являющимся приложением к контракту №YBLC20240417-1 от 17.04.2024, продавец передал, а покупатель ООО «АлЭнСи» принял 20-футовые контейнеры в количестве 60 штук, подписание сторонами указанного акта подтверждает исполнение сторонами условий контракта. 

Также ООО «АвтоЛогистКузбасс» представлены: копия транспортной накладной №300807 от 30.08.2024 на перевозку груза - контейнера KSGU5522752, грузоотправителем в которой указано ООО «АЛС-ТРЕЙД», грузополучателем - АО «Стройсервис», перевозчиком - ООО «АвтоЛогистКузбасс», водителем – ФИО1, транспортные средства - «SCANIA» с №, «ТОНАР» с №, лицом, осуществляющим погрузку груза в транспортное средство и являющегося владельцем пункта погрузки является ООО «АлЭнСи», адрес места погрузки - 

<

...>, выдача груза проводится по адресу: 

<

...>; копия путевого листа БТ №238 со сроком действия с 30.08.2024 по 30.08.2024, выданного ООО «АвтоЛогистКузбасс» водителю грузового автомобиля «SCANIA» с № с прицепом «ТОНАР» с № ФИО1, указанное транспортное выехало с парковки в 16.00 час. 30.08.2024, было возвращено на парковку в 23.00 час. 30.08.2024.

Согласно представленной копии приказа о прекращении трудового договора №10 от 03.09.2024 водитель ФИО1 был уволен из ООО «АвтоЛогистКузбасс», в связи чем, допросить указанное лицо по обстоятельствам, имевшим место при фиксации вменяемого административного правонарушения, не представляется возможным. 

Вместе с тем, по ходатайству защитника ООО «АвтоЛогистКузбасс» ФИО3 в судебном заседании был допрошен ФИО2, трудоустроенный в ООО «АвтоЛогистКузбасс» в должности водителя с 11.11.2021, который пояснил, что водителями ООО «АвтоЛогистКузбасс» осуществлялась перевозка 60 контейнеров из г.Березовского в г.Кемерово в распоряжение АО «Стройсервис», все перевозимые контейнеры были одинаковыми, сначала контейнеры перевозили двумя автомобилями, потом одним, лично им перевозка контейнеров осуществлялась 31.08.2024 и 01.09.2024. По пути следования автомобилей было 2 пункта весового и габаритного контроля, однако фиксацию по высоте транспортного средства ООО «АвтоЛогистКузбасс» получило только при проезде одного из постов. Никаких скоростных ограничений перед постом, расположенным по автодороге «Подъезд к Барзасу» 0 км.+ 700 м., не было, но там имеется неровность, при проезде которой возможно некорректное измерение габаритов транспортного средства, других причин превышения габаритов по высоте не могло быть, поскольку груз перевозился один и тот же, на том же транспортном средстве. 

В обоснование указанных доводов защитником ООО «АвтоЛогистКузбасс» представлены копии путевых листов БТ №769-320 от 31.08.2024, №769-321 от 31.08.2024, №769-322 от 31.08.2024, №769-323 от 01.09.2024, выданных ООО «АвтоЛогистКузбасс» водителю автомобиля «SCANIA» с № с прицепом, для перевозки груза в интересах заказчика АО «Стройсервис» из г.Березовского в г.Кемерово. 

Согласно сведениям, предоставленным ГКУ «Дирекция автодорог Кузбасса» по запросу суда, на автоматическом пункте весового и габаритного контроля (АПВГК) габаритные параметры транспортного средства (высота, ширина, длина) принимаются от модуля измерения габаритных параметров (модуль ИГП). Модуль ИГП выполнен в виде группы лазерных детекторов, размещаемых на металлоконструкции над дорожным полотном. Принцип работы модуля ИГП заключается в преобразовании сигналов от лазерных детекторов, возникающих при непрерывном сканировании дорожного полотна и движущихся транспортных средств в зоне весового и габаритного контроля. Согласно доводам жалобы, высота транспортного средства формируется из высоты полуприцепа и контейнера, однако заявителем не учтена высота сцепного устройства тягача, на которое упирается полуприцеп. Таким образом, общая высота транспортного средства может превышать 4 м. в связи с конструктивной особенностью тягача. Соответствие мест установки оборудования АПВГК подтверждено результатами инструментального обследования мест установки оборудования АПВГК от 27.07.2024. Инструментальный контроль проводится в соответствии с Приказом Минтранса России от 31.08.2020 №348 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств» не реже одного раза в сто календарных дней. На основании данного документа дорожное полотно в месте фиксации правонарушения соответствует требованиям средств измерений. Неровности отсутствуют, а особенности рельефа выдержаны в пределах допустимых уклонов, не превышающих установленные промилле, утвержденные п.39 Приказа Минтранса России от 31.08.2020 №348 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств». Таким образом, информация о неровностях не соответствует действительности. Указанное транспортное средство на других АПВГК Кемеровской области с таким же грузом 30.08.2024 не зафиксировано. 

В соответствии с представленным актом результата инструментального обследования мест установки оборудования АПВГК на автомобильной дороге «Подъезд к п. Барзас» 0 км.+700 м. по результатам лабораторного контроля сделаны выводы о том, что указанный участок автодороги соответствует требованиям установки АПВГК, все параметры соблюдены в пределах требуемых нормативов.

Вместе с тем, обстоятельства, указанные в доводах жалобы, относительно общей высоты транспортного средства, которая формируется из высоты полуприцепа и контейнера, в связи с конструктивной особенностью транспортных средств, не опровергнуты представленными ГКУ «Дирекция автодорог Кузбасса» сведениями, носящими лишь предположительный характер, что заявителем могла быть не учтена высота сцепного устройства тягача, на которое упирается полуприцеп. 

С учетом изложенного, достоверность результата измерения, зафиксированного в акте №13398 от 06.09.2024, с учетом предоставленных сведений о перевозимом грузе, сведений о высоте груза и полуприцепа, высоте транспортного средства, вызывает сомнения. 

Как неоднократно указывал Конституционный Суд Российской Федерации, распределение бремени доказывания между государством в лице органов, уполномоченных на вынесение постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, и соответствующими собственниками (владельцами) транспортных средств, будучи исключением из общего правила о том, что лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, не отменяет действие в названной сфере иных положений, раскрывающих принцип презумпции невиновности, в том числе, положения ч.4 ст.1.5 КРФ об АП, согласно которому, неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица.

Согласно представленным документам - технической документации на транспортное средство, полуприцеп, перевозимые контейнеры, а также документам по приобретению и перевозке указанных контейнеров, габаритные параметры транспортного средства «SCANIA БЕЗ МОДЕЛИ» с № с прицепом «ТОНАР» с №, а также габаритные параметры перевозимых контейнеров соответствуют установленным требованиям, при этом все неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, должны толковаться в пользу этого лица.

Факт отсутствия иных постановлений о привлечении ООО «АвтоЛогистКузбасс» к административной ответственности за проезд указанного транспортного средства с данным грузом 30.08.2024 подтвержден сведениями, представленными ГКУ «Дирекция автодорог Кузбасса», при этом, как поясняет заявитель, 30.08.2024 транспортное средство «SCANIA БЕЗ МОДЕЛИ» с № проезжало не один АПВГК, перевозя один и тот же груз, однако нарушений габаритных параметров транспортного средства другим АПВГК не зафиксировано.

Таким образом факт движения указанного транспортного средства с превышением предельно допустимых габаритов по высоте с достоверностью не подтвержден, то есть факт наличия вмененного ООО «АвтоЛогистКузбасс» административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.21.1 КРФ об АП, не нашел своего безусловного подтверждения представленными материалами, с учетом доказательств, обосновывающих доводы жалобы.

Согласно п.3 ч.1 ст.30.7 КРФ об АП по результатам рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении выносится решение об отмене постановления и о прекращении производства по делу при наличии хотя бы одного из обстоятельств, предусмотренных статьями 2.9, 24.5 КРФ об АП, а также при недоказанности обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление.

На основании вышеизложенного, учитывая, что материалы дела об административном правонарушении, с учетом всех представленных в обоснование доводов жалобы доказательств, не содержат сведений, позволяющих достоверно установить наличие в действиях ООО «АвтоЛогистКузбасс» вины в нарушении им ч.2 ст.12.21.1 КРФ об АП, и при оценке всех представленных доказательств, изложенные в постановлении №10677481240354585891 от 15.10.2024 выводы не нашли своего безусловного подтверждения в судебном заседании, в связи с чем, принимая во внимание положения ч.4 ст.1.5 КРФ об АП, согласно которому, все неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица, суд приходит к выводу о недоказанности обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление по делу об административном правонарушении в отношении данного юридического лица, а потому данное постановление подлежит отмене, а производство по делу об административном правонарушении в отношении ООО «АвтоЛогистКузбасс» подлежит прекращению ввиду недоказанности обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление.

На основании изложенного, руководствуясь п.3 ч.1 ст.30.7 КРФ об АП, судья

Р Е Ш И Л:

Жалобу законного представителя ООО «АвтоЛогистКузбасс» ФИО4 удовлетворить, постановление главного государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО №10677481240354585891 от 15.10.2024 по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.12.21.1 КРФ об АП, в отношении ООО «АвтоЛогистКузбасс» отменить, производство по делу об административном правонарушении прекратить на основании п.3 ч.1 ст.30.7 КРФ об АП, в связи с недоказанностью обстоятельств, на основании которых было вынесено указанное постановление.

Решение может быть обжаловано в Кемеровский областной суд в течение 10 дней со дня вручения или получения его копии, путем подачи жалобы судье, которым вынесено решение по делу, или непосредственно в Кемеровский областной суд.

Судья: О.Я. Палеха