Дело № 2-318/2024

Категория 2.219

УИД 77RS0002-02-2024-006807-35

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

р.п. Кантемировка 14 октября 2024 года

Кантемировский районный суд Воронежской области в составе:

председательствующего судьи Грибченко Е.Д.,

при секретаре Великоцкой И.В., 

с участием старшего помощника прокурора Кантемировского района Безмельницыной Е.В.,

представителя ответчика - ОАО «РЖД», действующей на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ №, ФИО1, 

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда гражданское дело по исковому заявлению Лискинского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры, в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц, к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» об обязании совершить определенные действия, 

установил:

Лискинский транспортный прокурор Московской межрегиональной транспортной прокуратуры, в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц, обратился в Басманный районный суд г. Москвы с иском к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД»), в котором просил суд обязать Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в течение 6 месяцев со дня вступления в законную силу решения суда образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожного металлического моста длиной 253,20 м через балку Харцевский Яр на 14 км перегона Журавка-Зайцевка Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» подразделение транспортной безопасности, включающее в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов; обязать Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в течение 6 месяцев со дня вступления в законную силу решения суда оснастить объект транспортной инфраструктуры - железнодорожный металлический мост длиной 253,20 м через балку Харцевский Яр на 14 км перегона Журавка-Зайцевка Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, отвечающими требованиям части 8 статьи 12.2 Федерального закона "О транспортной безопасности" и обеспечивающими: видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время; хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней.

Требования прокурором мотивированы тем, что Лискинской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства в сфере обеспечения транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию (далее - ОТИ), которой установлено, что на балансе Юго-Восточной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД» находится ОТИ - железнодорожный металлический мост длиной 253,20 м через балку Харцевский Яр на 14 км перегона Журавка-Зайцевка Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД», который относится к объектам транспортной инфраструктуры не подлежащим категорированию (реестровый номер ЖМН05350). 

Паспорт ОТИ в настоящее время утвержден 27.12.2022. 

Вместе с тем, в нарушение требований подпункта "г" пункта 5 Требований № 1635 для защиты железнодорожного металлического моста длиной 253,20 м через балку Харцевский Яр на 14 км перегона Журавка-Зайцевка Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД», внесенного в реестр ОТИ, не подлежащих категорированию, в течение одного года со дня вступления в силу Требований № 1635 подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов не образованы (сформированы) и (или) не привлечены. 

В нарушение подпункта "б" пункта 9 Требований № 1635 указанный мост в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры не оснащен техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, отвечающими требованиям части 8 статьи 12.2 Федерального закона "О транспортной безопасности" и обеспечивающими: видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время; хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней. 

В целях устранения указанных нарушений Лискинской транспортной прокуратурой начальнику Юго-Восточной дирекции инфраструктуры вносилось представление об устранении выявленных нарушений, по результатам рассмотрения которого реальные меры по устранению выявленных нарушений не приняты. 

Собранные материалы свидетельствуют о том, что ОАО «РЖД» добровольно не исполнены требования законодательства по обеспечению транспортной безопасности ОТИ. 

Учитывая, что несвоевременное принятие мер, направленных на исполнение требований законодательства по обеспечению транспортной безопасности ОТИ, может повлечь за собой осуществление противоправных действий, в том числе совершение террористического акта, что создает угрозу безопасной деятельности транспортного комплекса, причинение вреда жизни и здоровью граждан, а также материального ущерба, исковое заявление направляется в целях защиты интереса неопределенного круга лиц, заключающегося в надлежащей защите жизни и здоровья граждан, в том числе работников ОАО «РЖД» и пассажиров, при проезде через указанный мост (л.д. 4 – 9).

Определением Басманного районного суда г. Москвы от 27 мая 2024 года настоящее гражданское дело было передано по подсудности на рассмотрение в Кантемировский районный суд Воронежской области (л.д. 69).

Определением Кантемировского районного суда Воронежской области от 31 июля 2024года к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено ООО «РЖД-ТБ» (л.д. 86).

Согласно части 5 статьи 167 ГПК РФ стороны вправе просить суд о рассмотрении дела в их отсутствие.

Третье лицо – ООО «РЖД-ТБ», уведомленное надлежащим образом о месте и времени рассмотрения дела (л.д. 140 – 141), в судебное заседание не явилось по уважительной причине, просило дело рассмотреть в отсутствие его представителя, не имея возражений по существу заявленных исковых требований (л.д. 139). 

С учетом положений статьи 167 ГПК РФ, суд полагает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившегося третьего лица.

В судебном заседании старший помощник прокурора Кантемировского района Безмельницына Е.В. исковые требования поддержала и просила их удовлетворить в полном объеме.

На исковое заявление прокурора от ответчика - ОАО «РЖД» 14.10.2024 года поступили письменные возражения, в которых ответчик ссылается на необоснованность и не подлежащих удовлетворению исковых требований в связи с неправильным определением истцом обстоятельств, имеющих юридическое значение, неправильным толкованием норм материального права, а также неприменением к спорным правоотношениям норм, подлежащих применению. Железнодорожный металлический мост длиной 253,20 м через балку Харцевский Яр на 14 км перегона Журавка-Зайцевка Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» внесен Росжелдором в реестр объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию, 23.05.2022 г. Во исполнении положений п.п. «в» п. 5 Требований № 1635 Юго-Восточной дирекцией инфраструктуры - структурным подразделением Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» разработан и 27.12.2022 г. утвержден паспорт обеспечения транспортной безопасности на указанный железнодорожный мост. В соответствии с разъяснениями заместителя начальника по безопасности Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» ФИО5 от 06.10.2023 г. № ИСХ-44638/ЦДИ, в связи с проведением специальной военной операции и установлении Минтрансом РФ в феврале 2022 года повышенных уровней безопасности, объекты железнодорожной инфраструктуры, на которых выполнение мероприятий по транспортной безопасности необходимо проводить в первоочередном порядке, определяются на основе консолидированных рекомендаций правоохранительных органов, Минтранса России и Росжелдора. Учитывая, что единственным источником финансирования мероприятий по обеспечению транспортной безопасности является бюджет ОАО «РЖД», выделение дополнительных средств на проведение мероприятий по обеспечению транспортной безопасности, в том числе на привлечение подразделений транспортной безопасности для защиты от актов незаконного вмешательства, а также оснащение техническими средствами охраны не подлежащих категорированию и не включенных в зону проведения специальной военной операции, объектов транспортной инфраструктуры, не представляется возможным. Тем не менее, в целях повышения защищенности объектов транспортной инфраструктуры, расположенных в границах Воронежской области, в рамках централизованного договора от 28.12.2023 г. № 5552874, заключенного с ООО «РЖД-ТБ», участок железнодорожного пути, на котором расположен вышеуказанный железнодорожный мост, передан под защиту двум группам быстрого реагирования подразделений транспортной безопасности, которые в круглосуточном режиме обеспечивают патрулирование данного участка и искусственных сооружений, а также выполняют задачи по оперативному реагированию на сообщения о подготовке совершения или совершение актов незаконного вмешательства (л.д. 143 – 148).

В судебном заседании представитель ответчика - ОАО «РЖД» ФИО1, действующая на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ № исковые требования по существу признала полностью, за исключением установленного срока, в течение которого требования должны быть исполнены, в этой части она просила суд увеличить срок.

Выслушав явившихся в судебное заседание лиц, исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства в их совокупности с учетом требований ст. 56 ГПК РФ и по правилам ст. 67 ГПК РФ, суд приходит к следующему.

Согласно части 1 статьи 46 Конституции Российской Федерации каждому гарантируется судебная защита его прав и свобод.

В соответствии со статьей 12 Гражданского кодекса Российской Федерации, защита гражданских прав осуществляется в т.н. путем присуждения к исполнению обязанности в натуре, а также пресечения действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения.

В силу статьи 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц.

Частью 1 статьи 4 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» определено, что обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, которыми в силу ч. 9 ст. 1 указанного закона являются - юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании, в том числе, ОАО «РЖД».

Субъекты транспортной инфраструктуры и перевозчики несут ответственность за неисполнение требований в области обеспечения транспортной безопасности в соответствии с законодательством Российской Федерации (часть 3 статьи 12 Закона № 16-ФЗ).

В соответствии с пунктом 10 статьи 1 Закона № 16-ФЗ транспортная безопасность – это состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

Согласно подпункту «в» пункта 5 статьи 1 Закона № 16-ФЗ объекты транспортной инфраструктуры это технологический комплекс, включающий в себя: тоннели, эстакады, мосты.

В силу статьи 8 Федерального закона № 16-ФЗ, требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности, предусмотренные статьей 7 Федерального закона № 16-ФЗ, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, устанавливаются Правительством Российской Федерации и являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками.

Правительством Российской Федерации принято Постановление от 29.12.2020 № 2344 «Об уровнях безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о порядке их объявления (установления)», согласно которому установлены три уровня безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, при этом, уровень безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств № 1 действует постоянно, если не объявлен иной уровень безопасности (п.п. 1, 2 указанного Постановления).

Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 № 1635 утверждены Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию, которые в соответствии с пунктом 3 Требования N 1635 вступили в силу 15.04.2021.

В соответствии с Федеральным законом от 09.02.2007 № 16-ФЗ "О транспортной безопасности" постановлением Правительства Российской Федерации от 8 октября 2020 г. N 1635 утверждены Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию (далее по тексту - Требования № 1635), которые вступили в силу 15 апреля 2021 г. (пункт 3 постановления).

Согласно пункту 4 Требований № 1635 настоящий документ является обязательным для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры.

Подпунктом «г» пункта Требований № 1635 установлено, что субъекты транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры обязаны образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры (группы объектов транспортной инфраструктуры) в случаях, предусмотренных настоящим документом, в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов.

Субъект транспортной инфраструктуры в отношении объекта транспортной инфраструктуры, на котором не осуществляется обслуживание пассажиров, дополнительно к требованиям, предусмотренным пунктом 5 настоящего документа, обязан оснастить объект транспортной инфраструктуры в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, отвечающими требованиям части 8 статьи 12.2 Федерального закона "О транспортной безопасности" и обеспечивающими: видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время; хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней (подпункт «б» пункта 9 Требований № 1635).

Как установлено судом и следует из материалов дела, железнодорожный металлический мост длиной 253,20 м через балку Харцевский Яр на 14 км перегона Журавка-Зайцевка Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» в соответствии с пунктом 4 статьи 6 Федерального закона от 9 февраля 2007 года N 16-ФЗ "О транспортной безопасности", приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 августа 2020 года N 331 "Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта" отнесена к объектам транспортной инфраструктуры, не подлежащим категорированию, и включена в Реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств (реестровый номер ЖМН015273).

В соответствии с частями 1.3, 1.4 и 1.5 статьи 9 Федерального закона от 9 февраля 2007 года N 16-ФЗ "О транспортной безопасности", в отношении ОТИ - железнодорожный металлический мост длиной 253,20 м через балку Харцевский Яр на 14 км перегона Журавка-Зайцевка Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» 8 ноября 2022 года утвержден паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащего категорированию, которым определены мероприятия по обеспечению транспортной безопасности, установленные Требованиями по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию, утвержденные постановлением Правительства РФ от 8 октября 2020 года N 1635 (л.д. 29 – 42). 

Согласно Приложению № 1 к Паспорту ОТБ ОТИ, утвержденному приказом от 06.08.2021 г. № ЮВОСТДИ-308/р, содержащему Акт обследования объекта от 2022 года, подразделения транспортной безопасности отсутствуют, комплексы ТСО и инженерные средства охраны отсутствуют (л.д. 37, 38).

Как усматривается из материалов дела, 14 ноября 2023 года Лискинским транспортным прокурором принято решение № 65 о проведении проверки Юго-Восточной дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД», предметом которой является исполнение требований законодательства о транспортной безопасности и антитеррористической защищенности, объектов транспортной инфраструктуры, со сроком проведения проверки с 14.11.2023 по 13.12.2023 (л.д. 22).

22 ноября 2023 года, в ходе проведения проверки Лискинской транспортной прокуратурой на предмет соблюдении требований законодательства в области транспортной безопасности и антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры в Юго-Восточной дирекции инфраструктуры структурном подразделении Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД» на данном ОТИ выявлены нарушения ответчиком указанных выше требований по обеспечению транспортной безопасности, а именно: для защиты железнодорожного металлического моста длиной 253,20 м через балку Харцевский Яр на 14 км перегона Журавка-Зайцевка Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» не образованы (сформированы) и (или) не привлечены подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов, а также указанный мост не оснащен техническими средствами, обеспечивающими видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время; хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней (л.д. 23 – 28).

22 ноября 2023 года транспортным прокурором в адрес начальника Юго-Восточной дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» внесено представление об устранении нарушений требований законодательства о транспортной безопасности (л.д. 43 – 49).

Из ответа заместителя начальника Юго-Восточной дирекции инфраструктуры по безопасности – начальника отдела ФИО7 по результатам рассмотрения данного представления следует, что 13 декабря 2023 года проведено совещание, согласно которому привлечение сил подразделений транспортной безопасности и оснащение техническим средствами охраны объектов транспортной инфраструктуры Юго-Восточной дирекции инфраструктуры осуществляется в рамках реализации утвержденных паспортов и планов обеспечения транспортной безопасности и на основе консолидированных рекомендаций правоохранительных органов, Минтранса РФ и Росжелдора. Силами 112 круглосуточных постов защищены 42 искусственных сооружения Юго-Восточной дирекции инфраструктуры, а также привлечены группы быстрого реагирования подразделений транспортной безопасности, которые силами 172 подвижных постов в круглосуточном режиме обеспечивают защиту, а именно: патрулирование 818 км протяженности железнодорожного пути и расположенных на них искусственных сооружений (л.д. 50 – 52, 53 – 58).

Постановлением № 424000178436 о назначении административного наказания от 18 января 2024 года Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу, ОАО "РЖД" признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного части 1 статьи 11.15.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях - неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности, совершенное по неосторожности, если эти бездействия не содержат уголовно наказуемого деяния, в том числе и в отношении ОТИ - железнодорожный металлический мост длиной 253,20 м через балку Харцевский Яр на 14 км перегона Журавка-Зайцевка Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД», с назначением административного наказания в виде административного штрафа в размере 50 000 рублей (л.д. 59 – 64).

Постановлением Правительства РФ от 8 октября 2020 года № 1635 утверждены требования об антитеррористической защищенности объектов, согласно подпункту "е" пункта 5 которых, субъекты транспортной инфраструктуры (к которым относится ОАО "РЖД") обязаны реализовать мероприятия по обеспечению транспортной безопасности в течение 1 года со дня вступления в силу настоящего документа. Данное постановление вступило в силу 15 апреля 2021 года, в связи с чем, срок исполнения требований транспортной безопасности истек 16 апреля 2022 года. 

При таких обстоятельствах, выявленные нарушения требований подпункта "г" пункта 5 Требований N 1635, ОАО «РЖД» должны были быть исполнены в установленный срок - до 16.04.2022.

Как следует из материалов дела железнодорожный металлический мост длиной 253,20 м через балку Харцевский Яр на 14 км перегона Журавка-Зайцевка Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» является объектом транспортной инфраструктуры, не подлежащим категорированию, и осуществляет свою деятельность на основании паспорта обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а его оснащение техническими средствами осуществляется в соответствии с паспортом в сроки, предусмотренные подпунктом "е" пункта 5 Требований № 1635.

Однако ОАО «РЖД» не исполнены добровольно требования законодательства по обеспечению транспортной безопасности ОТИ, в том числе, требований к антитеррористической защищенности объектов, что подтверждается совокупностью приведенных выше доказательств. 

При таких обстоятельствах, суд, установив, что ОАО «РЖД», являясь собственником объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожного металлического моста длиной 253,20 м через балку Харцевский Яр на 14 км перегона Журавка-Зайцевка Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД», в нарушение Постановления № 1635 как субъектом транспортной инфраструктуры в установленный срок не реализованы мероприятия по обеспечению транспортной безопасности, приходит к выводу о наличии правовых оснований для удовлетворения заявленных требований.

При рассмотрении дела ответчиком не предоставлено доказательств, подтверждающих привлечение подразделения транспортной безопасности для защиты указанного объекта транспортной инфраструктуры в круглосуточном режиме.

Согласно ч. 2 ст. 206 ГПК РФ при принятии решения, обязывающего ответчика совершить определенные действия, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено.

Принимая во внимание, что для исполнения решения суда ответчику необходимо выполнить определенный объем работ, суд, полагая, что требуемый прокурором срок (6 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу) является недостаточным для исполнения возложенной на ответчика судом обязанности, устанавливает срок для исполнения решения суда – 9 месяцев.

С учетом удовлетворения исковых требований и положений пп. 3 п. 1 ст. 333.19 НК РФ, ст. 103 ГПК РФ с ответчика в доход бюджета муниципального образования - Кантемировский муниципальный район Воронежской области подлежит взысканию государственная пошлина в размере 300 рублей.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-198 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

исковые требования Лискинского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры, в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц, к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» об обязании совершить определенные действия удовлетворить. 

Обязать Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в течение 9 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожного металлического моста длиной 253,20 м через балку Харцевский Яр на 14 км перегона Журавка-Зайцевка Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» подразделение транспортной безопасности, включающее в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов.

Обязать Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в течение 9 месяцев со дня вступления в законную силу решения суда оснастить объект транспортной инфраструктуры - железнодорожный металлический мост длиной 253,20 м через балку Харцевский Яр на 14 км перегона Журавка-Зайцевка Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, отвечающими требованиям части 8 статьи 12.2 Федерального закона "О транспортной безопасности" и обеспечивающими: видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время; хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней.

Взыскать с ОАО «РЖД», 

<

...>, ИНН – 

<

***>, ОГРН – 

<

***>, в доход бюджета муниципального образования – Кантемировский муниципальный район Воронежской области государственную пошлину в размере 300 (триста) рублей. 

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Воронежский областной суд через Кантемировский районный суд Воронежской области в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Изготовлено в совещательной комнате.

Судья Е.Д. Грибченко